нуу наконец на ютубе появилось видео в котором уплотнительное кольцо назвали уплотнительным кольцом а сальник подшипника сальником )) спасибо , в идеале бы разобрать старую обойму и показать всем неверующим этот сальник )) хотелось бы увидеть как там будет стоять сальник от коленвала классики, его рабочие поверхности и сможет он там держаться без гребенки абс , и кстате есть еще возможность установить сальник в чулок заднего моста а рабочая. поверхность будет сама полуось , со стороны крышки там кокраз есть полированная поверхность , на счет бумажно прокладки на полуоси есть заготовка - паз под резиновое уплотнительное кольцо вместо прокладки но заводом она не используется ... почему то , на счет доп отверстий как по мне это вентиляция плюс водосток да и проверка состояния колодок ручника как минимум можно эндоскоп засунуть глушить их не стоит как я считаю . Спасибо за видео . удачи
Тоже как-то думал поставить сальник в сам чулок, что бы рабочей поверхностью была поверхность полуоси, но в таком случае до подшипника не дойдёт масло. А кто-то, где-то говорил, что эти подшипники смазываются маслом из моста.
@@revamaxreva1130 на бараных ступицах да подшипник омывается маслом из моста. А вот на этих что на видео подшипник закрытого типа смазка в нем консистентная и закладывается один раз с завода , да и в самом подшипники по краям с обоих сторон стоят сальники .
Там только через одно отверстие можно ревизию сделать и колодки подвести, а остальные тупо сливные и вентиляция для просушки. Если их заглушить, то там скорее всего все быстреее по бороде пойдет. Но такие тормоза подразумевают полную ревизию раз в квартал-пол года.
Можно кольцо вообще не ставить, можно просто намазать герметиком термостойким , там же оно не крутится. Там просто соприкосновение выступа на чулке и внутренней втулки подшипника. А заглушки подобрать не смог на диск ручного тормоза. Отрезал поперек см 5-6 газелевскую камеру и натянул туда. Главное чтоб не задевало скобу суппорта. Сейчас только что так сделал, натянул прямо через ступицу.
У меня стоят сальники от класики, но для того чтобы они что-то держали (я имею ввиду масло из моста 😊) надо отшлифовать их рабочую поверхность, т.е. поверхность чулка, с которой будет взаимодействовать "юбка" сальника. Так вот, я на ось с текущим подшипником эти сальники ставил и не один, а несколько разныых производителейна, и пружинки в них укорачивал , но пока не шлифанул чулок, результата небыло.
Господа колхозники впендюрил я сальник в чулок моста , а его рабочая поверхность сама полуось размеры 40х30х10 цена 80р (на какой то распредвал ставиться , жигулевский кстати 42х28х7 туда не поставить ) полуось пришлось наждачкой пройтись, попалась неполированная ,а так вполне рабочий вариант держится он там плотно , пока полет нормальный пользуйтесь .
Здравствуйте. Подскажите какой должна быть затяжка ступицы. У меня при пробеге 26000 км при затяжке есть осевой люфт, и подшипник в ступице перед установкой люфтит. Просто пробег маленький неужели подшипники. На второй стороне тоже самое. Мост задний, Газель Некст, дисковые тормоза.
День добрый, подскажите на нексте категории (C) 4.6 установлена 3х составная усиленная коробка, а в чём заключается усиление можете подробнее рассказать? Не где в интернете информацию найти не могу, в чём заключается техническое решение.
Сальника от классики хватает на 100 тыс км плюс минус, опять пошла течь в воскресение буду менять , а так как быстро распростроняються слухи я был самый первый кто это разработал больше ничего никому не расскажу будут течь они и с сальниками , у меня есть еще кручи разработка .😂😂😂
Авто/Мото
спасибо за обзор, познавательно
Спасибо большое 🎉течь надеюсь устраню
Спасибо большое теперь я понял почему течёт
Спасибо!
нуу наконец на ютубе появилось видео в котором уплотнительное кольцо назвали уплотнительным кольцом а сальник подшипника сальником )) спасибо , в идеале бы разобрать старую обойму и показать всем неверующим этот сальник )) хотелось бы увидеть как там будет стоять сальник от коленвала классики, его рабочие поверхности и сможет он там держаться без гребенки абс , и кстате есть еще возможность установить сальник в чулок заднего моста а рабочая. поверхность будет сама полуось , со стороны крышки там кокраз есть полированная поверхность , на счет бумажно прокладки на полуоси есть заготовка - паз под резиновое уплотнительное кольцо вместо прокладки но заводом она не используется ... почему то , на счет доп отверстий как по мне это вентиляция плюс водосток да и проверка состояния колодок ручника как минимум можно эндоскоп засунуть глушить их не стоит как я считаю . Спасибо за видео . удачи
Тоже как-то думал поставить сальник в сам чулок, что бы рабочей поверхностью была поверхность полуоси, но в таком случае до подшипника не дойдёт масло. А кто-то, где-то говорил, что эти подшипники смазываются маслом из моста.
@@revamaxreva1130 на бараных ступицах да подшипник омывается маслом из моста. А вот на этих что на видео подшипник закрытого типа смазка в нем консистентная и закладывается один раз с завода , да и в самом подшипники по краям с обоих сторон стоят сальники .
Вентиляция чего? Там тормоза дисковые. А это просто ручник установил и снял.
Там только через одно отверстие можно ревизию сделать и колодки подвести, а остальные тупо сливные и вентиляция для просушки. Если их заглушить, то там скорее всего все быстреее по бороде пойдет. Но такие тормоза подразумевают полную ревизию раз в квартал-пол года.
А смазывать нужно ? Если да то какая смазка нужна?
Можно кольцо вообще не ставить, можно просто намазать герметиком термостойким , там же оно не крутится. Там просто соприкосновение выступа на чулке и внутренней втулки подшипника. А заглушки подобрать не смог на диск ручного тормоза. Отрезал поперек см 5-6 газелевскую камеру и натянул туда. Главное чтоб не задевало скобу суппорта. Сейчас только что так сделал, натянул прямо через ступицу.
Ставлю подшипники без выемки под резиновое колечко- ничего не течет
Какая толщина резинового кольца? Толстое, тонкое...Что за объяснение? Под рукой штангель. Объясняй как профессионал, пожалуйста.
Конструкторов газа на мыло. Надо же такую хрень придумать
А возможно в корпус 4.6 поставить потроха 3.5 и полуоси 3.5?
У меня стоят сальники от класики, но для того чтобы они что-то держали (я имею ввиду масло из моста 😊) надо отшлифовать их рабочую поверхность, т.е. поверхность чулка, с которой будет взаимодействовать "юбка" сальника. Так вот, я на ось с текущим подшипником эти сальники ставил и не один, а несколько разныых производителейна, и пружинки в них укорачивал , но пока не шлифанул чулок, результата небыло.
Кстати ступица подойдет на газель некст спайсер мост 3,5 дисковые тормоза ступица от барабанных газелей бизнес и некст?
Нет
Господа колхозники впендюрил я сальник в чулок моста , а его рабочая поверхность сама полуось размеры 40х30х10 цена 80р (на какой то распредвал ставиться , жигулевский кстати 42х28х7 туда не поставить ) полуось пришлось наждачкой пройтись, попалась неполированная ,а так вполне рабочий вариант держится он там плотно , пока полет нормальный пользуйтесь .
Ставь сальник от классики и проблемы все уйдут.
Здравствуйте. Подскажите какой должна быть затяжка ступицы. У меня при пробеге 26000 км при затяжке есть осевой люфт, и подшипник в ступице перед установкой люфтит. Просто пробег маленький неужели подшипники. На второй стороне тоже самое. Мост задний, Газель Некст, дисковые тормоза.
Затягивается он до конца с трубой . Если люфт остаётся то подшипник нужно менять
День добрый, подскажите на нексте категории (C) 4.6 установлена 3х составная усиленная коробка, а в чём заключается усиление можете подробнее рассказать? Не где в интернете информацию найти не могу, в чём заключается техническое решение.
Ни чем не усилена, обычная 3х составная кпп.
А тормозные диски одинаковые, что на
3.5 и 4.6?
Да
Можно ваши контакты?
Нашли контакты? А то тоже не могу найти
Сальник коленвала от ваз 2101 ставишь и течи нет
Тапки из эво ковриков чтоль😂самодельные?
Масло сливалось чтобы, столько дырок.
Сальника от классики хватает на 100 тыс км плюс минус, опять пошла течь в воскресение буду менять , а так как быстро распростроняються слухи я был самый первый кто это разработал больше ничего никому не расскажу будут течь они и с сальниками , у меня есть еще кручи разработка .😂😂😂
Я сальник не ставил . Собираю всё как есть и всё работает. Если течёт Нужно ставить новый подшипник и всё работает. И про сапун главное не забывать
Сальник внутри чулка ставится, и всё, вернее маслоотражатель.