Советский бульдозер Т-130 ЧТЗ - работа по уборке снега зимой! Обзор трактора!
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Гусеничный трактор Т-130, выпускавшийся Челябинским тракторным заводом ЧТЗ был самым массовым и распространенным трактором, применявшимся в качестве бульдозера и тягача на всеразличных стройках, разработках газовых и нефтяных месторождений, мелиоративных и прочих работах с начала 70х и до начала 90х годов прошлого столетия на всей территории СССР. на конвейере завода Т-130 сменил ранее выпускавшийся трактор Т-100 (Т-100М). Максимальное тяговое усилие, которое может развить трактор Т-130, составляет 128,3 кН. Для сравнения, гусеничный трактор ДТ-75М может развивать максимальное тяговое усилие 35,4 кН.
Показанный на видео бульдозер трудится на уборке снега, вывозимого с улиц города Благовещенск Республики Башкортостан.
Огромная благодарность механизатору, а так же руководству МУП "ГУЖКХ" города Благовещенск за предоставленную возможность запечатлеть трактор и производимые им работы!
Видео снято ранней весной 2021 года.
По вопросам сотрудничества пишите мне на почту: studentBSAU@yandex.ru
Не забудьте так же заглянуть на мою страничку в инстаграм: / landtech_youtube
#трактор #советский #бульдозер
У кого еще сохранились тракторы Т-130 (выпуска до 1988 года)? А может кто-то еще эксплуатирует трактор Т-100? Какие работы выполняете? Пишите в комментариях!)
У нас в пригороде мужичок Т-100 на тросах хранил, 6 лет не заводил, не нужен, на металл сдать жалко, хотел продать по цене лома, мы искали кому надо, но даже музею автодоровскому он оказался не нужен((( Не знаю, жив ли ещё или он его сдал уже.
Эх, жалко! А по цене лома - это сколько примерно за него просили?
@@landtech_youtube ой, не знаю, тогда как раз цена была не хилая, в районе около 200к думаю выходило.
У меня их 4 штуки все с капиталки. Зимой снег чистим, лесовостоновительные работы делаем. Да много чего)
@@user-vc2vb5cf9z Приветствую! Неплохо! А откуда Вы?
Вот это называется обзор трактора👍👍👍👍 спасибо тебе за твои труды!!!
Хороший агригат. У соседа моего был. Но он его продал
Жалко. Хороший трактор. Заслуживает уважения.
Русские трудяги трактористы- тяжелый труд, уважение мужикам!
Уменя 1984г и ходит неплохо выполняет свои задачи доволен
Вот это была машина зверь до сих пор ее люблю сам на ней не работал но бульдозеристов что на ней работали очень уважал они для меня были герои я тогда был пацан работал на легкой ДТешке и сам мечтал со временем перейти на сто. Тридцатый но не довелось не судьба мне нравилось было прикольно смотреть как мужики ее заводили с помощью металлической рукоятки да и пускач там был серьезный чтобы завести такую махину да и вообще классное время было
Не заводил пускач с помощью рукоятки, поэтому и руки целы, в последнее время рукоятки повыкидывали, заводят со стартера пускач, сколько рукоятки костей переломали, у меня самого летала как вертолёт, на сотке, пружина отжимная сильная была.
Отличный бульдог старикашка стотридцатый супер 👍💪👍💪💪👍👍. Огромное спасибо за видео.
Нужно отдельное видео как заводится )))
Он заводится, даже - 40, за ним смотреть, и ююудеь служить тебе, верой и правдой 👍👌💯
Эхх, как вспомню аж дрожь в руках)) начинал на 170ке теперь дорос до либхера 764
Легенда 💪💪💪Денис,спасибо за отличное видео 😎👍
Это настоящий т-130..ещё трудится!
Свою историю ведет от трактора с 60 точной копии трактора Катерпиллар, выпускался на челябинском тракторном заводе с 1933года. Один из спмых массовых тракторов мира. У нас в Челябинске до сих пор десятки шараг либо шлепают новые либо капиталят старые т 130, т 170. Спрос реально есть, несмотря на реально устаревшую конструкцию. Простота, относительная надежность и глпвное куча запчпстей во всех частях страны, делают машину до сих пор популярной.
А , я думал С100 предшественник Т130го или они выпускались на разных Заводах?
@@sergejnadolin3815 предшественник 130,трактор Т-100 М3, переходная модель с сотовским дизелем и ходовой 130 и педалью выжима сцепления.
Да их и завод до сих пор выпускает под маркой Б10М. Отличается облицовкой, кабиной, другой гидробак, мотор Д180 вместо Д160, бортовые как у Т170 ну и все отличия. Были такие новые, вспоминаю как страшный сон. Лучше двадцатилетний коматсу D65чем этот новый
Легендарный советский трактор. Встречал такие у нас в Сумах.
Ууххх...красавчик,зимой ходил за ними,пока они по деревне снег чистили!У нас их три было.А летом на силосной яме работали,трамбуют шикарно.
Моща ! Спасибо за видос )
На нём можно без труда через эту посадку деревьев проехать. Он как носорог!
На нём можно только воздух толкать И то не всегда 😂
Работал на Т-130, Т-170, Т10М, Т-330. Сейчас работаю на Shantui SD16. Работаю третий год. Хороший трактор и крепкий.
Со Старым Новым Годом! Когда еще были эти трактора в массовой эксплуатации никакие лесные пожары ничему никогда не угрожали! Вызывает сожаление техническое состояние данного экземпляра !
А Вас с Рождеством Христовым!
Какой динозавр. Легенда!
Видео супер как всегда!!! 😄👍👍👍 Раритетище!!!
моща наша родная.
У меня снабженец работает на таком🖐️🖐️🖐️👍,сливает саляру сразу по 200 литров, хороший трактор🤗🤗🤗
😆Ему на час работы полный Бак льют? 200 что-то сильно круто
Конкретное кино 👍💪. Давно хотел посмотреть подобное видео. Спасибо!
Вторая подача третья откат трактор супер работал на севере огонь
Ездил я на таком еще в детстве, когда они еще силосную яму трамбовали))
Ууурррраааааааа наконец то зима пришла!
Это ненадолго😂
В Моцкву его, на главную прощадь, пусть там снег гребет. Страна вроде все имеет от природы, а техники для уборки снега нифига.
Отлично спасибо большое
Как всегда.круто.
В колхозе была вся тройка т-100(почему то у нас его называли СС-100) т-130 и т170. В основном использовались по прямому назначению в качестве бульдозера, но помню как то раз пытались пахать на одном из них (т130 или т170), в агрегате с плугом ПТК-9-35, по моему не долго продержался он на пашне, во-первых он на вспашке заметно был медленнее к-700, во вторых что то там с ним случилось и его с поля уволокли в МТМ, после я их на полевых работах не видел.
Ни разу ЧТЗшники не видел с полноценной навеской сзади. Пахать с ходовкой бульдозера-тот еще садизм))
@@user-kr4oh1zc5w нет тот плуг был прицепной ПТК-9-35, там навеска не нужна, прицепной скобы достаточно
Я пахал на Т-100 м3 плантажный плугом с одним лемехом, после корчевания засохшего ясеня в лесхозе, потом сажали дубки.
Да что бы не доработать этот трактор. Внедрить новые технологии и вперёд. Отличный и мощный.
Сейчас же выпускают Б-10,тот же Т-130, только с движка и другими, сначала выпускали с ГСТ, потом вернулись к механике.
У меня отец на таком работал когда-то.. и на 170-ом.. тоже.. и даже на т-100 довелось не долго
Приветствую со старым новым годом у нас в посёлке сохранилась сотка ещё тросовая бегает ещё силос на ней трамбуют и навоз толкают года 80го наверно частная територия не дают посмотреть
А какой у него дизайн брутальный!
Давно ждал видео про него! Спасибо!!!
На первой конечно муторно,Вторую ему и газулю до полного 😃
Лайк, умелиж раньше строить,досехпор служет,унас был такой вхозяйстве,силос тромбовал.
Машинист бульдозера отлично управляет машиной.
Шушлайка в деле !!! 👍
Когда то тоже работал на таком, ещё до Армии, Силос трамбовал, так рычагом поворотов все коленки поотбивал (как сейчас помню)
У меня от такого небольшой комплект плакатов
У нас в деревне есть такой хз знает только какого он года он без документов как говорится меня собрали с того что было
Привет в Сербии...🙌🙌🙌🙌...
По звуку как сотка,нет характерного свиста турбины
По ходу сняли, частое явление.
Гусли надо подтянуть
Деревьям хана, снег с реагентами как начнёт таять все в землю. 🤔😳
Purring along like a kitten :)
этот бульдозер (не этот а такой же) ещё использовали в ЧЗО ,на захоронении техники на Буряковке и и на захоронении автотранспорта когда технику и автомобили заталкивали в траншею
КПП реверсировано имеет 8 передач вперёд и 4 назад.
Циклоны на воздухофильтрах поплавлены, подобное было и у меня, когда дизель глох под нагрузкой и кое как выжимал муфту и он начинал гнать выхлопные газы через воздухофильтры, потом поменял насос НШ-32 на НШ-50.
Трактор -молодец!
живой динозавр ) но всё равно занятно посмотреть как оно работает. Любопытно, сколько у него часов пробег? Там уже наверно под 200к набежало
Моточасы там
@@user-wp7te7jx9x за умного не сойдешь!
Всем привет! Классное видео! крутой обзор! Очень интересно смотреть, спасибо!
А кто знает 15:10 зачем столько отверстий в капоте?
Для ручного стартера,горловины бензобака(пускача),выхлопной трубы (пускача)на первых сериях труба была с переди ,даже тише работал...
Сила.
Эх не слышно характерный звук поющей турбины его.
Тоже посмотрел видео , все классно но без турбины как-то не так.
Сколько помню, одни бабаи за ручагами данного трактора, молодняк на него походу хрен загонишь))))
Эти бабаи одного года выпуска с тракторами ,так как сели так на них и остаются
После армии с 20 до 27 лет работал на такой,всю душу выматал 😅
Я работал до последнего времени на таком, правда поставили капот, облицовку радиатора, воздухозаборник, кабину с Т-170,снимал большую серву на проверку, поставил, она не стала работать почему-то.
Сотка- это для души.Один диван чего стоит.А130- колун ,тяжёлый и крайне неудобный в ремонте( после соточки).
Пережил не одного тракториста!!!!!!!!!!!
этот трактор и терминатора в могилу сведёт
@@Sasha-nu1zn 😅😅😅👍
отключение цилиндров только на кдм 46 для поддержания теплового режима.на д 160 уже нет автор .не гони.т130 двиг д160 диаметр цилиндра 145.т170 двиг д180 диам цилиндра 150.разница в бортовых.и регулировках тнвд и все.до сих пор...
Разница ещё в Турбина и вывода выхлопа от пускача, на 130 он спереди был, а у 170 сзади как раз на стекло. Я переделывал выхлоп в выхлопную дизеля, тише и масло не кидает на стекло.
Я сам много раз ремонтировал ТНВД на 130-ах и 170-ах, плунжера на 1, 4 и 2,3 разные, на втором и третьем меньшая проточка для подачи топлива, поэтому на малых оборотах из второго и третьего плунжера топливо не подаётся.
Если 100л заливают и пол дня рабртают и еще остается соляра, то он очень экономичный.
100л на полдня на снегу это его нормальный расход. Думаю, и бульдозеристу ещё остаётся 😄
На силосовании мне заливали 150;и у меня ещё оставалось в отличии от ДТ-75.
👍👍
🤝👍
Ну про вес трактора 18 тонн автор конечно загнул он весит то всего около 16ти тонн!
Всегда по нему было два вопроса:
1. Есть отличия 130 от 170 кроме двигателя и чего то там в ходовке?
2. Почему педаль газа работает наоборот (когда нажимаешь, обороты падают)?
По поводу педали газа - это деакселератор. Бульдозер работает на постоянных оборотах, пожтому педаль газа ему как бы и нахер не нужна
1.Решетка облицовки капота.у т-130 полосатая ,у т-170 в сеточку!
2. Топливный бак. у т-170 на 10 литров бак больше!
Звезды разные. На 170-ом венец съёмный у звезды, количество зубьев не совпадает (кажется на один) с литой от 130-ого
@@Tihonoffff спасибо, это да, я у shanteso на канале видел, просто думал может внешне какие то различия, длина кабины, капота, ступеньки и т.д.
внешне: у т 170 кабина крепиться к раме через 4резиновых подушки ( у Т 130 крепление жесткое к раме), декоративная решетка радиатора у 170 перфорированая, мультициклоны убраны во внутрь воздухозаборника.
В бортовых редукторах 170 двойная шестерня разборная и опирается на три подшипника. У 130 двойная шестерня неразборная и опирается на 2подшипника.
Ступицы бортовых редукторов и приводные звезды бывают двух видов ( со шлицами или без). звезду без шлицев не поставишь на ступицу со шлицами. Но в сборе они могут стоять на 170 и на 130. Если не прав, утюгами не кидать:)
Для меня школьника он был страшен и притягателен одновременно.
💪💪💪👍👍👍
У нас в деревне Филиппово Республика коми Усть-Цилемский районе стоит такой же и не кто не хотя его востонавливптб
👍🎄
Снег чистить , его работа.
Шомкин тук тукыч мляяя!!
Воу-воу-воу подождите !
Т-130 это трактор 6 тягового класса. А это значит 60 кН, а не 128,3 кН.
Тяговый класс определяет оптимальную силу тягу, при которой трактор наиболее эффективен.
Устарел этот трактор, свои функции хоть и выполняет, но работать на нем не особо комфортно. Как по мне.
Ш У Ш Л А Н Д О С
В простонародье, "бульдог".
Редко кто соблюдает правильное переключение кпп, на этих Пугачах
Я работал на 130
Основа советского самодержавия. Крайний Север поднял.
В какую реку всё это стекёть когда растает ?
Не понимаю вой экологов... Что с улиц города... Что с полигона... Что... В разные реки стечет?
Пускочем зоводить тема и педаль газа роботоет на отпускание
Прошлый век. Сейчас уже не актуален, для серьезных объемов работ и интенсивной работе.
Про стосемедисятый снеми видос .
Меня смущает тяговое усилие в 128,3 кН - это 12,83 тонны. Разве он не относится к 6 тяговому классу?
С тяговым классом, к которому относили трактор не совсем ясно, потому что в поздних справочниках писали, что он относится к 10 тяговому классу. А вообще - 128 кН это цифра из книги по трактору, поэтому она вполне реальна.
ну по карйней мере 170 и б10 это 10-Й тяговый класс
Тяговый класс 6 относится к сельскохозяйственным работам.А к 10- му классу относят для промышленных работ.Высокое тяговое усилие развивается на низких скоростях движения (тяжёлые работы с бульдозерным и прочим оборудованием)А в сельском хозяйстве основные операции выполняются на скоростях (чаще всего) от 5-6 км/час.По этому и усилие тяги будет соответствовать 6 - му классу тяги.
@@user-fu6fe1hb1i Разница наверно ещё в том что промышленные и сх трактора испытывают на разной поверхности, для сх тракторов, тяговое усилие, точно знаю что определяется на пашне на стерне зерновых колосовых, из-за того что почва на сх полях обрабатывается из года в год , несущая способность грунта ниже и процент пробуксовки выше, думаю поэтому тяговое усилие при сх работах развивается меньшее, да и при сх работах (полевые работы , вспашка, боронование и т. п.) Трактор скорее всего будет использоваться без бульдозерного оборудования , а это я думаю(на глаз) как минимум минус - 4 тонны тягово- сцепного веса. Вот вам и разница .
@@madnessplowman763 В этом есть доля истины.В таблицах по тракторам,с указанием скорости движения и тягового усилия видна прямая зависимость тяги от скорости движения.С увеличением скорости тяговое усилие снижается.А челябинские трактора по сути промышленного типа и с конца 60-х годом их редко стали применять на полевых работах(пахота,сплошная культивация,посев).В то время уже такие работы выполнялись тракторами общего назначения со скоростью 5-7,а позднее и 7-9км/час.Вот на таких скоростях и будет класс тяги 60кН.
Врде бы турбинка стоит на нём, А СВИСТУ НЕТ
Всё абсолютно верно! Корпус турбины на месте, а крыльчатки и вала внутри уже нет! Вот и не свистит...
Т-170 найти не проблема ещё, а вот Т-100 пока нигде на примете нет(
Спасибо большое за пожелания! Вам тоже всех благ и здоровья!
@@landtech_youtube у нас в селе есть, один на тросах, полностью рабочий, а второй на гидравлике, но кабина на нем от Т130. Украина. Трактора комплектные и рабочие, один в этом году работал на свалке
Тросовый давно не видел я живого уже(((
Как там охрана природы.. ?
Почему не придрался к пластику на приборке?
Космос отдельно, тракторы отдельно, хотя если взять в целом всё равно отстаём от времени лет этак на 50
обычно на узких гусеницах у башмаков нету большого круглого отверстия, такие отверстия есть у болотоходной. Они сами их делали или это такое заводское исполнение?
Вроде на болотные не похожи. Скорее всего такое исполнение с завода
@@landtech_youtube может болотные обрезали? Спросить ни как не получится? Я знаю что бывает резаком вырезают, но тут они правильной формы, на одинаковом расстоянии
Круглые отверстия для установки уголков для зимы, чтоб бульдозер вбок не катился на льду, только их не ставят.
Это в Уфе? Или Благовещенский р-н?
Приветствую! Это в самом Благовещенске. Видео было снято ранней весной 2021 года. В настоящее время трактор списан и не работает, но пока в металлолом не сдали ещё
Катерпиллер д5 из шестидесятых это и есть т130
Очень опасный механизм натяжения гусеницы.В процессе работы бывает так ,что гусеницы может выдавить вовнутрь со стороны ведущей звёздочки и тогда гусеница натянется как струна. КАК НЕ КРУТИ- САМА УЖЕ НЕ ВСТАЕТ НА МЕСТО. ФАТАЛЬНАЯ ОШИБКА МАШИНИСТА ТОГДА, КОГДА ОН ПОПЫТАЕТСЯ ОТКРУТИТЬ МАСЛЕНКУ ДЛЯ НАГНЕТАНИЯ СМАЗКИ В ЦИЛИНДРЕ НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА. ПО ЗАМЫСЛУ КОНСТРУКТОРОВ ЧЕРЕЗ ЭТУ МАСЛЕНКУ МОЖНО СТРАВИТЬ СМАЗКУ, И ТЕМ САМЫМ ОСЛАБИТЬ НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ,НО ЭТО ТОЛЬКО В НОРМАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ,КОГДА ГУСЕНИЦА НАТЯНУТА НЕ ДО ПРЕДЕЛА! А В ТЕХ СЛУЧАЯХ, КОГДА ОНА ЧАСТИЧНО НАЧАЛА СХОДИТЬ С НАПРАВЛЯЮЩЕГО КОЛЕСА ИЛИ СО ЗВЕЗДОЧКИ- НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ МАСЛЕНКУ ТРОГАТЬ НЕЛЬЗЯ! ЭТО ПОДОБНО СМЕРТИ! НАДО ПОМНИТЬ, ЧТО ГУСЕНИЦУ ДЕРЖИТ В НАТЯНУТОМ ПОЛОЖЕНИИ ПРУЖИНА С СИЛОЙ СЖАТИЯ ОКОЛО 15 - ТОНН! АВТОРУ ЭТОГО КОММЕНТА ПРОБИЛО РУКУ НАСКВОЗЬ СТРУЕЙ СОЛИДОЛА! КУЛАК БЫЛ РАЗМЕРОМ С ЧАЙНИК, ДЕЛАЛИ ОПЕРАЦИЮ,ПОТОМ МЕСЯЦ В ХИРУРГИИ! ЭТО БЫЛО В КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ, ПРОШЛО БОЛЕЕ 15 ЛЕТ. ОПЫТА НА Т-170 БЫЛО МАЛОВАТО. ЕЩЕ НАДО ЗАПОМНИТЬ,ЧТО НА ТРЕЙЛЕР ЗАЕЗЖАТЬ НАДО ТОЛЬКО ТРЕЗВЫМ И ОЧЕНЬ АККУРАТНО, НЕ СПЕША! НА ТРАКТОРЕ С ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ИЛИ ГИДРОСТАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ ГОРАЗДО ЛЕГЧЕ И БЕЗОПАСНО ДЕЛАТЬ ТАКОЙ МАНЕВР,ПОТОМУ ЧТО МОЖНО ДВИГАТЬСЯ ПО САНТИМЕТРУ, И ТОРМОЗИТЬ НЕ НАДО, А НА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ НА Т-130,Т-170,Б- 10 ДОВОЛЬНО ОПАСНО! ТЕМ БОЛЕЕ, ЧТО ЗАЩИТЫ ОТ ОПРОКИДЫВАНИЯ НЕТ! КОНСТРУКТОРЫ ВИДИМО СЧИТАЮТ , ,ЧТО ТРАКТОРИСТОВ У НАС - ДО...
Здравствуйте! Спасибо большое, что поделились своим опытом работы и предостерегли от несчастного случая! 🤝 Скажите пожалуйста, а как в таком случае можно ослабить натяжение гусеницы и вернуть её на место?
@@landtech_youtube Я работал во Владимирской области три года назад,ещё раньше в Коми ,на зимние,В обоих случаях на Т-170. Так вот бывали такие случаи, что гусеница за край звёздочки сходила- было и во внутрь и наружу. Когда наружу- ничего страшного.Делали так: Сначала напилили несколько чурок ,желательно диаметром побольше. ,и подкладывали под балку отвала.ОТВАЛОМ ОТЖИМАЕМСЯ ТАК ,ЧТОБЫ ВСЯ ТЕЛЕЖКА С ПОЛУСЛЕТЕВШЕЙ ГУСЕНИЦЕЙ ПОВИСЛА,, ,ЧТОБЫ НЕ КАСАЛАСЬ ЗЕМЛИ. ЧУРКИ ИЛИ ИНЫЕ ОПОРЫ ПО ЦЕНТРУ ТЕЛЕЖКИ, РЯДОМ, С КРЕПЛЕНИЕМ БАЛКИ ОТВАЛА.ЗАТЕМ ЦЕПЛЯЛИ ТРОСИК ЗА ГУСЕНИЦУ И ТЯНУЛИ В СТОРОНУ ЗВЕЗДОЧКИ КАМАЗОМ И ОДНОВРЕМЕННО НАДО САМОМУ МАШИНИСТУ ПОМОГАТЬ ПРОКРУЧИВАТЬ ЗВЕЗДОЧКУ, КАК ПРАВИЛО ГУСЯНКА БЫСТРО СТАНЕТ НА МЕСТО. А ВОТ КОГДА ГУСЕНИЦА ЗАСКОЧИЛА ВОВНУТРЬ И ЧРЕЗМЕРНО НАТЯНУЛАСЬ- БЕЗОПАСНЫЙ ВЫХОД ОДИН- СРЕЗАТЬ ИЛИ ОТКРУТИТЬ ОДИН БАШМАК И ГАЗОВЫМ РЕЗАКОМ ПЕРЕРЕЗАТЬ ЗВЕНЬЯ ГУСЕНИЦЫ, .НО И ТУТ НАДО ИМЕТЬ ОСТОРОЖНОСТЬ- КОНЫ ГУСЕНИЦЫ В МОМЕНТ РЕЗКИ С ОГРОМНОМ СИЛОЙ ОТЛЕТАЮТ В СТОРОНЫ! ТУТ НАДО ЗАРАННЕЕ ТРОСИКОМ СТРАХОВОЧКУ СДЕЛАТЬ А ЕСЛИ ГУСЕНИЦУ РЕЗАТЬ НА ЗВЕЗДОЧКЕ- ,- ТО ЛУЧШЕ ЗА НЕЕ ПРИВЯЗАТЬ ТРОСИКОМ КОНЦЫ ГУСЕНИЦЫ. НАДО СКАЗАТЬ, ЧТО РАЗУВАЕТСЯ БУЛЬДОЗЕР ИЗ ЗА ПЛОХИХ КАТКОВ ИЛИ ИЗНОШЕННЫХ ГУСЕНИЦ,ТЕМ БОЛЕЕ И ЩИТКОВ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО. ЕСЛИ ГУСЕНИЦА НАЧИНАЕТ РАЗУВАТЬСЯ И ОПОРНЫЕ КАТКИ МИМО ДОРОЖКИ ИДУТ- ТО ЛЕГКО ПОПРАВИТЬ ЗАДНИМ ХОДОМ... ЕСЛИ ВАМ ИНТЕРЕСНО - ПРО НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО, ВЕРНЕЕ. ПРО КЛАПАН В ЛЕДУЮЩЕМ ОТВЕТЕ.
@@landtech_youtube Здравствуйте! В таких случаях,когда гусеница уходит во внутрь,обычно приподнимают эту сторону- можно при помощи отвала,только подставки надо под балку отвала ,чтобы гусеница не касалась земли,и при помощи другого механизма( камаз или трактор) натянуть гусеницу тросом напротив ведущей звёздочки и одновременно на скорости прокручивать гусеницу. При наличии техники гусеницу поставить на место не так уж и трудно. Много зависит от того ,где трактор разбился и есть ли рядом другая техника. А если обстоятельства не позволяют- тогда гусеницу режут по обоим звенья газовым резком. Правда потом надо новые звенья ставить,но ведь по сравнению с жизнью человека - это значительно дешевле. А вот когда гусеница начала сглазить со звёздочки наружу- достаточно приподнять данную сторону и провернуть на передаче,но бязательно приподнять. иначе слетит совсем, но зато можно будет выбить соединительный палец.Заводской палец с разрезами на коцах и отверстиями под конус часто ломаются, - самодельные надёжнее и вытаскивать легче.
@@user-dc6vs1xu8i Вы бесценные советы описали очень подробно! Спасибо большое!!! 🤝🤝🤝 Откуда вы? И на каких бульдозерах успели поработать? На каких понравилось работать, а на каких нет и почему?
@@landtech_youtube Кировская область. Несколько лет работал в Кировлеспроме. Без ностальгии невозможно вспомнить 80-90- е годы! В леспромхозах почти полностью была механизированная заготовка леса.Работать было легко и интересно, хотя и многое омрачнялось глупейшей системой оплаты труда- в частности тем фактором ,что план по трелевке или валке леса давали одинаковый на все тракторы,независимо от того, старый он или новый. Получили как то новый бульдозер Фиат. Тут конечно, что не говори разница между Т- 170 и итальянцем большая.Гидромеханическая трансмиссия позволяет делать тот же объем работы ,что-то на Т-170, но почти в два раза быстрее.несмотря на то что масса обоих по 18 тонн. Про комфорт не стану говорить- и так все знают. Мне понравилось не только мгновенное реверсирование при корчевке пней или на планировке. Катки не текли никогда и гусеницы расстегивались при необходимости путем откручивания одного башмаки.Звенья обоих концов гусеницы зацеплялись крючкообразной формы и фиксировались болтами.На Т-170 я ломал несколько раз отвал, а на Фиате за четыре года не смог.Так потом и продали бульдозер без существенных поломок. Потом пришлось поработать на Т- 330. Что про него сказать?.Тяга впечатляет.Экскаватор надо было поставить,Зацепили ТРОС на 38 мм, так он не выдержал ,начал рваться- пришлось в два ряда цеплять. Двигатель воздушного охлаждения и массой радиаторов доставляет немало хлопот.По удельной мощности двигатель слабоват. Из кабины не видно, на какое значение отпускаешь отвал. Управление джойстиками лёгкое. На трал запрыгивать удобно. Т'-500.на таком отработал полгода- списали в виду огромного расхода топлива и изношенной ходовой. Это можно сказать крейсер по сравнению с Б-10 Б ,а ведь наш широколапик с поперечной балкой на подушках намного мягче идёт. ,чем Т- 170. На Т-500 подвеска катков тормозная,Иногда приходилось помогать специалистам, Очень труоемкая операция по замене даже одного катка. Мало того, что практически без погрузчика ничего не сделаешь, так ещё надо правильно в шлицы вал вставить,- в противном случае каток будет висеть или чрезмерная нагрузка на него будет. А на Шантуе полегче работать.- пока новый.
Рыгало не едущее, а сколько оно людей загубило...
Топливный бак 280 литров.
подерживающие катки от т 170 почему
Такому трактору оглохнещь никакой шумоизоляции
Про саляру не спрашивай на камеру
походу на нем нет турбины
Турбина не работает.
Motor d160
Найдите бульдозера трактора тягачи приколы