В 21-м веке, когда космические корабли бороздят просторы нашей Вселенной, да ещё и стыкуются друг с другом, отменять посадку гражданских самолётов из-за тумана как-то не по-современному. Пора внедрять технологии посадки самолётов "вслепую"
А чего их внедрять, они есть уже как лет 50. Но вопрос в том что не все аэропорты имеют такую категорию, плюс мет минимум командира может не допускать такой посадки.
Этот самолёт садится со скоростью от 130-150 узлов(около 300 км/ч). Зависит от погоды, состояния, длины полосы, загруженности самолёта, типа посадки. Очень много факторов влияют на это.
В Тюмени туман был сильнее, чем в Екатеринбурге? Странно, 767 же дальнемагистральник, видимо заправляют без максимального запаса топлива, чтобы покружить?
Редкий случай когда колличество оленей на борту равно нулю ... не слышно было идиотских аплодисментов. По видимому в Тюмень летают только нормальные люди.)
Это давняя традиция, при этом родившаяся не у нас в России. Людям надо выплеснуть эмоции. И если одни, благодарят других людей за их нелёгкий труд, ничего плохого я в этом не вижу. Даже если пилоты этого не слышат. Ладони от этого не сотрутся и кровь из Ваших ушей не польется. Комменты, подобные Вашим появились относительно недавно и чем это вызвано, не понимаю. Очень рад, что Вы НЕ олень...)))...
Приземляется не самолёт, а экипаж во главе с командиром ... по видимому у командира нет допуска на посадку в таких метеусловиях, какие бы приборы и радары небыли установлены в порту.
@@vitaliyrus4048 У командира есть допуск на использование любых систем самолёта, от посадки в автоматическом режиме до нажатия кнопки смыва в туалете. А если командир не умеет использовать какую либо из систем самолёта - то какой это командир?)
Приземляется не самолёт, а экипаж во главе с командиром ... по видимому у командира нет допуска на посадку в таких метеусловиях, или сам зассал что менее вероятно.
И что тут страшного? У нас, во Владике садились рейсы с видимостью менее 300м прямой видимости и менее 50 м видимости по высоте. А тут по высоте не менее 500 м и не менее 1000 м прямой видимости... Ребят, может у Вас КГС не та стоит?
Вы в курсе сколько прямой и вертикальной было в Рощино? И нижний край заодно. И чего теперь воздух сотрясаем? Раз КК принял решение уйти на запасной, значит веская причина была. Рощино могли тупо закрыться по туману.
Обычные звуки гидравлики механизации крыла. Такие мощные механизмы не могут тихо работать. Просто не понятно почему в салоне их так слышно, вроде как не должно быть слышно
далеко не все аэропорты в США и ЕС оборудованы ILS, но суть не в этом, тем более сейчас уходят в RNP подходы, в Тюмени же три из четырёх доступных полос имеют ILS, но есть понятие метеоминимум капитана - раз, класс ILS - это два. В Рощино первой категории - около 70 метров. Для автоматической - нужна третья категория это большая редкость вообще в мире и только в крупных узловых аэропортах и то только одна полоса. Например в Лос-Анжелесе из восьми только одна имеет третью категорию. Вообще в 90% случаях достаточно и второй, но в любом случае метео минимум определяющий
Однозначный лойс! Очень хороший обзор работы механизации!
Спасибо большое, Владимир!
200 пальцев! Спасибо за видео!
Спасибо большое, Андрей!
В 21-м веке, когда космические корабли бороздят просторы нашей Вселенной, да ещё и стыкуются друг с другом, отменять посадку гражданских самолётов из-за тумана как-то не по-современному. Пора внедрять технологии посадки самолётов "вслепую"
А чего их внедрять, они есть уже как лет 50. Но вопрос в том что не все аэропорты имеют такую категорию, плюс мет минимум командира может не допускать такой посадки.
Красивое видео.Молодцы!!!👍
Автору-Респект!
Спасибо большое!
Снимайте больше такого видео!
мой первый самолет в жизни VP-BAI,место 21G, так приятно вспомнить его))
Когда коснулся земли как будто дверь в маршрутке закрывается
@The Plane не на 4:55)
Хаха
Ахахахахахаххахахах
Борту больше 20 лет
Автор молодец) видео 👍👍👍
Спасибо большое! ✈️
Бомбово посадили, пилоты красавчики 😜♥️
Да!
Ролик ещё не началса, но уже знаю что он🔝
Спасибо, приятно!
Отличное видео! Вынужденная посадка всегда интереснее запланированной-)
Точнее не скажешь! Спасибо большое!)
Как быстро останавливается самолёт, интересно с какой скоростью он заходит на посадку?
На 140 узлах (260 км/ч)
По разному, зависит от самолёта. В среднем в районе 300 км/ч.
Этот самолёт садится со скоростью от 130-150 узлов(около 300 км/ч). Зависит от погоды, состояния, длины полосы, загруженности самолёта, типа посадки. Очень много факторов влияют на это.
В737-800 взлетает около 230 км/ч, а вот при какой совершает посадку - не знаю.
В Тюмени туман был сильнее, чем в Екатеринбурге? Странно, 767 же дальнемагистральник, видимо заправляют без максимального запаса топлива, чтобы покружить?
В таких задроченных компаниях как Ютэйр....с командира снимут три шкуры за потраченный лишний литр топлива))))
Volt851 ну почему же ют это дочка снг и он ей часто даёт дотации
Приземляется не самолёт, а экипаж во главе с командиром ... по видимому у командира нет допуска на посадку в таких метеусловиях
А если прогноз без прояснения погоды? До которого времени кружить? До выработки топляка? Или лучше сразу уйти?
Всегда когда влетаешь в туман, ощущение что столб попадётся
Снимал этот борт в Шереметьево
А мы тогда с Сочи в Кольцово прилетели, два часа стояли из за того что не было мест где выходить
kykyxa egor ого) обычно часа два там багаж выгружают)
В Шереметьево за 1,5 часа между рейсами можно успеть сделать пересадку. При этом находясь в здании аэровокзала 35 минут до объявления посадки на рейс.
Ушел в Екат этот борт и ещё какой-то, остальные - сели. Почему так?
Пилоты не стали рисковать. Другие попробовали и сели. Значит все-таки видимость была посадочная
Видимо, метеоминимум командиров разный
Уровень пилота недостаточный для этой видимости.
Бывает
Видео супер
Спасибо большое!
@@RuslanAIRFlight поздравляю с 7к подписчиков
Большое спасибо! Очень приятно !!
Откуда в салоне звуки механизации? Там че кто то форточку открыл?))
американский самолёт же, там и двигатель ещё слышно, прикинь
У нас сегодня в Омске тоже жесткий туман был
У нас в Омске если самолет совершает вынужденную посадку, то только чтоб какого нибудь оппозиционера полудохлого выгрузить
Анрей Левин 😁
Главное чтобы накормили и бухлишко было😊
00:06 Стюардесс жалко, такой узкий коридорчик, приходится расталкивать крайних пассажиров тележкой
Дак кого жальче, стюардес или пассажиров на крайних сидениях?)))
Редкий случай когда колличество оленей на борту равно нулю ... не слышно было идиотских аплодисментов.
По видимому в Тюмень летают только нормальные люди.)
Это давняя традиция, при этом родившаяся не у нас в России. Людям надо выплеснуть эмоции. И если одни, благодарят других людей за их нелёгкий труд, ничего плохого я в этом не вижу. Даже если пилоты этого не слышат. Ладони от этого не сотрутся и кровь из Ваших ушей не польется. Комменты, подобные Вашим появились относительно недавно и чем это вызвано, не понимаю. Очень рад, что Вы НЕ олень...)))...
На самом деле все просто - они не довольны что их привезли в другой город, а недовольные люди обычно не хлопают
Ну не тебе аплодировать водитель такси.или кто ты там жук навозный
Ни разу не приходилось летать на 767,но видео понравилось!
А посадка по ILS? Autoland? То есть в 2020 году туман для такого самолёта как 767 это проблема?
Скорее, это проблема для аэропорта Тюмени
Приземляется не самолёт, а экипаж во главе с командиром ... по видимому у командира нет допуска на посадку в таких метеусловиях, какие бы приборы и радары небыли установлены в порту.
@@vitaliyrus4048 У командира есть допуск на использование любых систем самолёта, от посадки в автоматическом режиме до нажатия кнопки смыва в туалете. А если командир не умеет использовать какую либо из систем самолёта - то какой это командир?)
@@davidkvarelli2495 по фактам
@@davidkvarelli2495 нет, у КВС может не быть допуска к третьей категории ещё
Подскажите что за воющий звук в конце видео?
Убирали закрылки
Что за самолёт, что не смог приземлится в Рощино? Видать чего не хватает из оборудования или у ВКС нет метеоминимума
Приземляется не самолёт, а экипаж во главе с командиром ... по видимому у командира нет допуска на посадку в таких метеусловиях, или сам зассал что менее вероятно.
Только не "ВКС", а "КВС".
И что тут страшного? У нас, во Владике садились рейсы с видимостью менее 300м прямой видимости и менее 50 м видимости по высоте. А тут по высоте не менее 500 м и не менее 1000 м прямой видимости... Ребят, может у Вас КГС не та стоит?
Квалификация пилота по видимому не достаточная
Вы в курсе сколько прямой и вертикальной было в Рощино? И нижний край заодно. И чего теперь воздух сотрясаем? Раз КК принял решение уйти на запасной, значит веская причина была. Рощино могли тупо закрыться по туману.
Так это запасной🤦♂️
тут ничего страшного, поэтому сюда и прилетел, не тупи
5:20 так вот он переводчик какой😂
А Я ЖИВУ В ЕКАТЕРИНБУРГЕ
главное - все живы и заипись...
Это наверно последний 767 200 на регулярке в России
В России их всего 3 и все у Utair
@@RuslanAIRFlight и все они за 21 год .....старенькие уже
мягкая посадка
Да)
Молодцы, что не хлопали как идиоты...
так они ещё и не прилетели )))
Такие звуки, будто это корыто стонет от боли 🤣
Обычные звуки гидравлики механизации крыла. Такие мощные механизмы не могут тихо работать. Просто не понятно почему в салоне их так слышно, вроде как не должно быть слышно
Это норма для Россеи как Путина выбирать.
ты болезный чего тут забыл
Отстойная, жадная авиакомпания!!! И нет альтернативы
Почему жадная ?
Нормальная компания! Не заламывают цены!
21 век,а в России во многих аэропортах отсутствует ILS.
это Россия детка)) тут не ILS тут RUSILS)))
далеко не все аэропорты в США и ЕС оборудованы ILS, но суть не в этом, тем более сейчас уходят в RNP подходы, в Тюмени же три из четырёх доступных полос имеют ILS, но есть понятие метеоминимум капитана - раз, класс ILS - это два. В Рощино первой категории - около 70 метров. Для автоматической - нужна третья категория это большая редкость вообще в мире и только в крупных узловых аэропортах и то только одна полоса. Например в Лос-Анжелесе из восьми только одна имеет третью категорию. Вообще в 90% случаях достаточно и второй, но в любом случае метео минимум определяющий