Eu gostei muito dela, achei uma moto muito divertida e na cidade pro dia a dia ela deve funcionar muuuuito bem. Tenho 1,88m 85kgs e ela encaixou muito bem!
@@dicasdamanu8725 Motorzão de 650cc não é frio não. Mas não esquenta muito as pernas não. Mas na boa, só 25 cc para baixo não esquenta pernas. Tenta uma esportiva 4 cilindros e verá o que é calor!!!!
Eu acho a Scram 411 uma proposta mais acertada que a Himalayan. Ciclística boa, assim como sua irmã, fácil pilotagem, bom acabamento e alta versatilidade. Contudo, o que me ganha é no seu visual. Mais leve, mais simples porém muito mais acertada em cores e acabamentos. Moto muito versátil. Parabéns por mais esse vídeo meu amigo, é um prazer poder colaborar com tamanha informação e ajudar o universo do Motorama a compartilhar todo seu conteúdo. Você é referência, obrigado mais uma vez
tenho uma hima2021 e fiz test ride nessa scram qnd saiu recentemente e digo, teria ido na Scram se fosse uma opcao na epoca, bem mais gostosa de andar nas ruas, mais simples em detalhes. Uma coisa que muda completamente a sensacao ao andar nas duas, a Hima tem frente fixa, painel e farol pendurados naqueles ferros estruturais dianteiros, ja na scram farol e painel sao colocados na dianteira da moto e acompanham a curva, isso tu percebe assim q sai com a moto pela primeira vez.
Nunca tive um Royal, mas a cada dia que passa tenho mais admiração pela marca. Todas as análises falam da qualidade do produto associada ao preço acessível. Esta Scran 411 para mim é sensacional. Em breve terei uma, se Deus quiser!!!!
Ficaria muito competitiva se perdesse 15 kg (hoje pesa 180kg )e ganhasse 15cv, ficaria no padrão de tecnologia mecânica das principais concorrentes, atuais e futuras. Minha antiga CB450 ano 92 tinha 44 CV e pesava 177 kg, minha antiga Falcon 400 ano 2001 tinha 30,5 CV e pesava 158kg
Parabéns pelo conteúdo excelente Hugo! A Royal Enfield acerta demais nos designs e grafismos, desde as fontes utilizadas nos mostradores do painel as diversas cores de tanque disponibilizadas que são sempre um show à parte.
Faltou dizer que a SCRAM 411 trouxe toda uma nova elétrica e eletrônica. A moto agora possui CAN bus, que é uma rede que liga os sensores, controladores e injeção, que agora trocam sinais digitais. Melhorou até a precisão do ABS. A Himalayan tb foi atualizada nesse sentido. Ou seja, parece a mesma moto mas as duas evoluíram muito.
Cara eu acho q hoje as RE são as mais tri, mas eu ainda não consegui, queria ter grana para ter mais de uma moto, aí sim, teria minha RE.. Abraço brother, parabéns por mais este detalhamento..
Salve Hugo!! Primeiramente preciso frisar o quanto vc e o Guigo foram influentes na minha decisão de comprar uma Royal !! Sigo vocês desde início do primeiro vídeo e a opinião sempre honesta me fez ter também confiança! Montei uma Himalayan MOTARD tenho alguns vídeos apresentando, te convido a conhecer a minha moto !! Tamo junto 👊 🚀
Irmão, sua Ténéré nem se compara com essa moto. Fique com a sua moto. Essa da Royal 411cc que chega no máximo 130km. Peças caras, difícil de encontrar, se encontrar só por encomenda, e manutenção com preço de BMW. Já sua Yamaha tem mais qualidade que Honda. Zero dor de cabeça, peças baratas e manutenção barata, fique com a sua moto
Kara,d+!!!!! Essa moto está Top, vídeo excelente e filmado em Brasília ficou show! Para pela moto e pelo vídeo. Não sei qual que vou escolher pois gostei dessa, Classic 350 e da Hunter tb. O que fazer??? Abs Hugo👍👍👍
eu sou fã da Royal, gosto dos modelos, mas essas motos merecem mais potência, são motos pesadas, não precisam ser motos de corridas, mas precisam ser mais ágeis, retomadas mais rápidas, uma moto de 400cc merece mais cv´s, é só um ponto, sou fã da marca. Espero que a marca faça muito sucesso no brasil, o mercado de motocicletas precisa de motos assim, são lindas, motos com atitude, personalidade. Parabéns Royal.
Excelente vídeo...apenas um comentário GENÉRICO. Acompanho vídeos das ROYALS em todo o mundo e o único LUGAR onde as motos NÃO POSSUEM TRIPPER é aqui na república dos bananas. Inclusive, acabei de ver 02 vídeos da SCRAM, 01 da Inglaterra e 01 da India, e nos dois ela está com o TRIPPER. Aí, perguntamos ao pessoal da ROYAL e a resposta é: "CRISE DOS SEMICONDUTORES". Sendo que a verdade é "brasileiro é babaca e paga mais caro e com menos peças"! Seria legal que todos os criadores de conteúdo falassem sobre essas coisas.
Moto muito top, versátil, preço bom (poderia ser melhor), econômica e estilosa! Só esse motor 411 poderia ter uns cavalinhos a mais, em rodovias falta um pouco de potência.
Tenho uma fz25 que termino de quitar em 12/24. Em Janeiro de 2025 vou trocar de moto. Ou vai ser a Scram 411 ou a Speed/scrambler 400x. Mas sendo realista, acho q vai ser a scram 411. Duvido q as triumph cheguem por menos de 30 mil
Faltou o bagageiro e o conta-giros no painel. Se tivesse esses dois itens seria uma compra muito melhor e mais racional, para quem usa predominantemente no asfalto, do que a Himalayan.
Apesar de ser mais leve que a hima, ela poderia perder mais uns kilos, fiz o teste drive e não comprei por ser pesada pra mim. Por enquanto vou continuar com a minha Lander.
gostei muito da moto queria uma mas fui dar um google e descobrir que a himalayan esquenta e funde, e o motor não está preparado pra gasolina brasileira! espero que a royal resolva isso pra eu comprar a minha
Himalayan no BR em 2020 3.750 dólares, hoje nas lojas 5.600 dólares. Você quis dizer que a Royal Enfield "ERA" boa em oferecer bons preços né . Veja o que aconteceu com o volume de vendas........scram (24 cv) a preço de dominar (40 cv) na loja não dá não é..........
@@UltimosTemposs são caras porque a Royal quer pegar o público de Triumph e Harley. Então são mais caras que Honda e Yamaha, mas não é nenhum absurdo! Um cara me derrubou e quebrou a seta, a manete e empenou o guidão. Na concessionária a seta é 168,00, o manete acho que era mais ou menos isso e o guidão 320,00! Com a mão de obra tudo ficou uns mil conto. Caro para uma queda besta, mas nada absurdo que é impossível de manter...
Comprei uma Classic 350 pra minha esposa porque ela se apaixonou no visual da moto. É a primeira moto dela, pra ganhar experiência, mas pessoalmente acho a moto meio desajeitada pra manobrar e parar. Será que a Scram seria uma moto mais amigável pro dia a dia do que a Classic?
@@joaobcrts o peso é praticamente igual. A Classic é mais baixa mas bem larga, posição do assento diferente e com posição da pedaleira que, pra mim, incomoda na hora de baixar o pé quando está parando a moto. De toda forma a pergunta não foi pra você, que se diverte zoando quem nem conhece. A vibe pode ser de cooperação ✌
Estou de férias. Já estou há quase três semanas longe da scram, pensa numa saudade. Moto top.
Eu gostei muito dela, achei uma moto muito divertida e na cidade pro dia a dia ela deve funcionar muuuuito bem. Tenho 1,88m 85kgs e ela encaixou muito bem!
ela esquenta nas pernas igual as outras motos de entrada da Royal enfield ?
@@dicasdamanu8725 Motorzão de 650cc não é frio não. Mas não esquenta muito as pernas não. Mas na boa, só 25 cc para baixo não esquenta pernas. Tenta uma esportiva 4 cilindros e verá o que é calor!!!!
Eu acho a Scram 411 uma proposta mais acertada que a Himalayan. Ciclística boa, assim como sua irmã, fácil pilotagem, bom acabamento e alta versatilidade. Contudo, o que me ganha é no seu visual. Mais leve, mais simples porém muito mais acertada em cores e acabamentos. Moto muito versátil.
Parabéns por mais esse vídeo meu amigo, é um prazer poder colaborar com tamanha informação e ajudar o universo do Motorama a compartilhar todo seu conteúdo. Você é referência, obrigado mais uma vez
O que vc acha da vibração? Dizem que os 650 twin são mais confortáveis, mas queria saber a opnião de quem anda com a Scram...
tenho uma hima2021 e fiz test ride nessa scram qnd saiu recentemente e digo, teria ido na Scram se fosse uma opcao na epoca, bem mais gostosa de andar nas ruas, mais simples em detalhes. Uma coisa que muda completamente a sensacao ao andar nas duas, a Hima tem frente fixa, painel e farol pendurados naqueles ferros estruturais dianteiros, ja na scram farol e painel sao colocados na dianteira da moto e acompanham a curva, isso tu percebe assim q sai com a moto pela primeira vez.
Nunca tive um Royal, mas a cada dia que passa tenho mais admiração pela marca. Todas as análises falam da qualidade do produto associada ao preço acessível. Esta Scran 411 para mim é sensacional. Em breve terei uma, se Deus quiser!!!!
Que vídeo bem feito, deu vontade de ter uma só pelas cenas que vocês fizeram 👏👏
Essas estrovengas sao beeeem simpáticas! ;)
Nem fala, a "Lander" dos Royal Enfielders... Teria fácil 😊
Ficaria muito competitiva se perdesse 15 kg (hoje pesa 180kg )e ganhasse 15cv, ficaria no padrão de tecnologia mecânica das principais concorrentes, atuais e futuras. Minha antiga CB450 ano 92 tinha 44 CV e pesava 177 kg, minha antiga Falcon 400 ano 2001 tinha 30,5 CV e pesava 158kg
@@fabioguerreiro4692vai acontecer. A Himalayan 450cc vai chegar com 40cv...
@@fabioguerreiro4692 só com 10 cv já ficaria bemmmm melhor.
Acredito que esses 15 cv a mais virão na Himalayan 450.
Prefiro ficar andando na minha Bandit 600 ou na outra Bandit 1200 porque andar nessa carroça do vídeo
O cara explica bem parabéns 👍
o Painel mais sóbrio, é muito mais bonito! moto fera!
Tava procurado um moto para substituir minha tenebrosa 250, e achei ele perfeita, partiu fazer teste driver.😊
Parabéns pelo conteúdo excelente Hugo! A Royal Enfield acerta demais nos designs e grafismos, desde as fontes utilizadas nos mostradores do painel as diversas cores de tanque disponibilizadas que são sempre um show à parte.
seria legal um compilado das melhores customs/cruisers mais acessíveis no Brasil. Principalmente apresentando os modelos da Royal Enfield.
Faltou dizer que a SCRAM 411 trouxe toda uma nova elétrica e eletrônica. A moto agora possui CAN bus, que é uma rede que liga os sensores, controladores e injeção, que agora trocam sinais digitais. Melhorou até a precisão do ABS. A Himalayan tb foi atualizada nesse sentido. Ou seja, parece a mesma moto mas as duas evoluíram muito.
Cara eu acho q hoje as RE são as mais tri, mas eu ainda não consegui, queria ter grana para ter mais de uma moto, aí sim, teria minha RE.. Abraço brother, parabéns por mais este detalhamento..
Ficou muito bonita! Da pra ver a Himalaian nela. E acho q acertaram nas mudanças.
Parabéns por mais um vídeo top.
Se eu pudesse pegaria todas as royal disponíveis no mercado 😂😂😂 cara, é um modelo melhor que o outro top top
Parabéns pelo belo vídeo! Bem apresentado, bem captado, bem editado e com boas escolhas de trilha sonora. Muito bom!
Com certeza, farei um esforço para comprar uma no próximo ano.
Hugo, vídeo brabo! Excelentes takes, bem a vibe urbana da motoca!
Parabéns pelo video, em relacao as peças tem compativeis ou só originais???
Salve Hugo!! Primeiramente preciso frisar o quanto vc e o Guigo foram influentes na minha decisão de comprar uma Royal !! Sigo vocês desde início do primeiro vídeo e a opinião sempre honesta me fez ter também confiança! Montei uma Himalayan MOTARD tenho alguns vídeos apresentando, te convido a conhecer a minha moto !! Tamo junto 👊 🚀
Fiquei na vontade de experimentar essa maravilha! Mas não dá pra manter a Tenéré e mais a Scram 😅
Irmão, sua Ténéré nem se compara com essa moto. Fique com a sua moto.
Essa da Royal 411cc que chega no máximo 130km.
Peças caras, difícil de encontrar, se encontrar só por encomenda, e manutenção com preço de BMW.
Já sua Yamaha tem mais qualidade que Honda.
Zero dor de cabeça, peças baratas e manutenção barata, fique com a sua moto
E o melhor, vende bem. Ta vendendo demais. A Royal parece que está decidida a se consolidar por aqui a qualquer custo.
Kara,d+!!!!! Essa moto está Top, vídeo excelente e filmado em Brasília ficou show! Para pela moto e pelo vídeo. Não sei qual que vou escolher pois gostei dessa, Classic 350 e da Hunter tb. O que fazer??? Abs Hugo👍👍👍
royal está fazendo um belo trabalho
eu sou fã da Royal, gosto dos modelos, mas essas motos merecem mais potência, são motos pesadas, não precisam ser motos de corridas, mas precisam ser mais ágeis, retomadas mais rápidas, uma moto de 400cc merece mais cv´s, é só um ponto, sou fã da marca. Espero que a marca faça muito sucesso no brasil, o mercado de motocicletas precisa de motos assim, são lindas, motos com atitude, personalidade. Parabéns Royal.
Muito bom! Achei que o Hugo ia comentar do escapamento que continua mudando de cor, poderiam ter trazido na cor preta igual da hunter.
Excelente vídeo...apenas um comentário GENÉRICO. Acompanho vídeos das ROYALS em todo o mundo e o único LUGAR onde as motos NÃO POSSUEM TRIPPER é aqui na república dos bananas. Inclusive, acabei de ver 02 vídeos da SCRAM, 01 da Inglaterra e 01 da India, e nos dois ela está com o TRIPPER. Aí, perguntamos ao pessoal da ROYAL e a resposta é: "CRISE DOS SEMICONDUTORES". Sendo que a verdade é "brasileiro é babaca e paga mais caro e com menos peças"! Seria legal que todos os criadores de conteúdo falassem sobre essas coisas.
Tive a felicidade de conhecer e adquirir!!!! P#ta moto da hora.... Uma mochila nas costas e ir para o corre diário...
Muito Bom!!!
Moto muito top, versátil, preço bom (poderia ser melhor), econômica e estilosa!
Só esse motor 411 poderia ter uns cavalinhos a mais, em rodovias falta um pouco de potência.
Tenho uma fz25 que termino de quitar em 12/24. Em Janeiro de 2025 vou trocar de moto. Ou vai ser a Scram 411 ou a Speed/scrambler 400x. Mas sendo realista, acho q vai ser a scram 411. Duvido q as triumph cheguem por menos de 30 mil
Faltou o bagageiro e o conta-giros no painel. Se tivesse esses dois itens seria uma compra muito melhor e mais racional, para quem usa predominantemente no asfalto, do que a Himalayan.
Tenho uma Ténéré mas sinto falta do freio ABS e de andar com uma moto sem ter receio de ser roubado. Já encomendei a minha ; )
Parabéns pelo vídeo
Obrigado 🤝
Sensacional o vídeo!! Quero testar a scram em breve 😊
Só faltou um paralamas trail em baixo do farol p ser uma scrambler legitima
Royal Enfield é uma empresa sacana, so tem moto bacana pra ficar dificultando nossas escolhas 🤩
Como em todas as minhas motos que ja tive e tenho, só colocaria 3 coisas, bauleto traseiro, suporte celular com usb e antena corta "pipa"
Tem até um "bomber" no escapamento que favorece o torque em baixas rotaçãos!
Top o vídeo vlw!!
trabalhando muito pa vira o Véio da Lancha e comprar uma dessa
O melhor de tudo que ela é barata, mano! Dei minha moto velha de entrada e pago 400 reais por mês...
Só eu que quando olho para a scram 411 tenho vontade de fumar um e andar de skate?
É cada vez mais difícil escolher uma favorita...
Rapaz, difícil, esse ano quero pegar uma Royal, mas gosto de todos modelos kkkkk
Queria hein
É possível instalar o Tripper nessa moto?
Onde encontro esse modelo de capacete q vc usa, acho muito toop.
Biltwell Gringo.
Forte
Compraria uma dessa facil !!!
Na medida 👍🏻
Qual capacete é esse, Hugo?
Apesar de ser mais leve que a hima, ela poderia perder mais uns kilos, fiz o teste drive e não comprei por ser pesada pra mim. Por enquanto vou continuar com a minha Lander.
Colega, qual a sua altura e peso? Obrigado.
Sério, camarada? Tenho uma Lander também e tava pensando em dar uma olhada nessa.
Hugo, qual é este capacete irado? ABS.
gostei muito da moto queria uma mas fui dar um google e descobrir que a himalayan esquenta e funde, e o motor não está preparado pra gasolina brasileira! espero que a royal resolva isso pra eu comprar a minha
Resolveu faz tempo
ela esquenta nas pernas igual as outras motos de entrada da Royal enfield ?
Merecia um painel decente, mas é uma ótima motoca.
Salve galera, 380 mil só 800 curtidas!
A honda tambem oferece bem acessivel as motos, ta ai a Sahara 300 por 40 conto que nao quer mentir 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Quanto faz com 1 litro ?
As peças são cara?
Qual a cidade do vídeo?
Segunda opção, caso eu n consiga comprar a scrambler 400x
Mesma estratégia, se a triumph 400 vier muito cara, vou de Scram,
É quase certeza que vai trincar o protetor de cárter
Se pensar bem compensa compra devido o preço. O complicado dessas motos são peças .
É complicado nada cara
essa moto tem problemas cronicos?
Dizem que não tem como instalar malas laterais por ser moto urbana. É verdade isso?
Negativo
Bora andar de moto.
Acham uma boa ter como primeira moto ?? O preço é bacana e é uma chama minha atenção.
Vc teria que testar, pois é uma moto bem pesada .
Mesma polegadas da roda dianteira da Bros 160.
Himalayan no BR em 2020 3.750 dólares, hoje nas lojas 5.600 dólares. Você quis dizer que a Royal Enfield "ERA" boa em oferecer bons preços né . Veja o que aconteceu com o volume de vendas........scram (24 cv) a preço de dominar (40 cv) na loja não dá não é..........
E esse escape aparentemente enferrujado na ponteira???
Não é enferrujado, eu tenho uma. Como o escape é de inox sem pintura, com o calor ele escurece!
@@rodrigofigueiredo4633as peças são cara ?
@@UltimosTemposs são caras porque a Royal quer pegar o público de Triumph e Harley. Então são mais caras que Honda e Yamaha, mas não é nenhum absurdo! Um cara me derrubou e quebrou a seta, a manete e empenou o guidão. Na concessionária a seta é 168,00, o manete acho que era mais ou menos isso e o guidão 320,00! Com a mão de obra tudo ficou uns mil conto. Caro para uma queda besta, mas nada absurdo que é impossível de manter...
Quanto custa uma dessa
Partiu motocapital?
Infelizmente não me agradou n mas não deixa de ser uma bela moto
o banco da himalayan é muito mas muito mais confortável
Essa nao trinca cabeçote?
Eu estava inclinado em investir em uma, mas quando fui ver o valore de um kit relação, definitivamente desisti.
Menos é mais! Eu gosto de motos simples!!!
Tá aprendendo edição com o Papo de Carona ? Vejo semelhanças.😂😂😂
Comprei uma Classic 350 pra minha esposa porque ela se apaixonou no visual da moto. É a primeira moto dela, pra ganhar experiência, mas pessoalmente acho a moto meio desajeitada pra manobrar e parar. Será que a Scram seria uma moto mais amigável pro dia a dia do que a Classic?
Se a clássic que é baixa acha ruim , uma alta e mais pesada vc realmente acha que vai ser melhor? 😂
@@joaobcrts o peso é praticamente igual. A Classic é mais baixa mas bem larga, posição do assento diferente e com posição da pedaleira que, pra mim, incomoda na hora de baixar o pé quando está parando a moto. De toda forma a pergunta não foi pra você, que se diverte zoando quem nem conhece. A vibe pode ser de cooperação ✌
Qualquer moto com peso em ordem de marcha acima de 160kg pressupõe um motociclista com razoável força física e altura compatível com o assento.
O grande pecado des Royal é o peso. Fiz test drive . Nao curti Sinceramente
Eu queria esse motor na Meteor... Achei essa Scram feia
Essa moto ta muito cara, é fraca e pesada pelo preço que estão cobrando
Esse papo de só urbano, é piada
Forte