Дизель работает на бензине. Фильм из серии "История сельхозтехники".
HTML-код
- Опубликовано: 4 янв 2024
- В фильме расскзывается об опытах проведенных на Харьковском тракторном заводе, по переводу питания дизельного двигателя на бензин.
Авторский текст.
Для иллюстрации использовано на принципах добросовестного использования
кадры советской кинохроники. Цель использования: Показать работу тракторов и другой техники. Заменяемость: Нет
Фото Public domain
![Roddy Ricch - Survivors Remorse [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/J5IeFzr2GgE/mqdefault.jpg)
⚠Пожалуйста, обратите внимание! Ютюб автоматически блокирует комменты с ссылками, даже на другие ютюбовские видео, даже при настроках разрешающих все комментарии. Для того, чтобы такие комменты обнаружить и разрешить их публикцию мне иногда требуется некоторое время.
Когда не было зимний солярки, заливали 20-25% бензина,и нормально всё работало
В середине 90-х в мерседесьі серии w123 (1975-1986) с дизелями om615 , om616 , om617 заливали все что горело !
Работы были от Министерства Обороны. Сколько и какой двигатель выдержит, и на какой смеси бензина, масла и дизеля. Чисто для "Наставлений по приготовлению топливных смесей".
Автору большая благодарность за его труд. Очень хороший канал, ничего лишнего, всё важно, и познавательно, развивает не только технически, но и исторически, заставляет думать. Спасибо вам, здоровья и всех благ....
мне один старый тракторист рассказывал что бы соляра зимой не застывала лили литр бензина на 10 литров соляры, а если глушить зимой, то в поддон стакан бензина лили что бы масло не застыло до состояния солидол.
Спасибо вам большое за историю которую вы освещаете очень позновательно и интересно.
Очень интересные передачи делает автор, универсальные темы по сельхозмашинам,ДВС ,истории. Интересно,где вы работали ранее, в каком то КБ или ВУЗе, в котором была кафедра тракторостроения, ДВС. Очень хотелось бы знать,где у нас такие люди могли остаться. Буду благодарен,если напишите
Хороший канал. Других похожих ч не нашёл. Спасибо за работу. Жаль редко выходят.
В фильме говорится, что работы по улучшению смазки деталей топливной аппаратуры, отложены на будущее. Полагаю, инженеры проявили благоразумие, осознав, что этот мотор создавался именно для работы на соляре. А для работы на других видах топлива, разумеется, нужен совсем другой двигатель! Спасибо автору! Вы всегда поднимаете очень интересные, и ранее не известные темы.
случалось доливать во впусктной колектор трактора т 25 бензину для быстрого запука в результате сломало коленвал! доливали в бак мотоцила минск одному доброму человеку солярку ехал нормально но очень сильно дымел
Когда работал в сельхозпредприятии у нас был случай когда бензин из топливозаправщика по ошибке залили в цистерну из дизтопливом,в результате появились проблемы-дизели стали хуже пускаться,не развивали мощности выходили из строя ТНВД,двигатели почти не дымили на холостых оборотах и плохо набирали максимальные обороты,моторы после работы на такой смести бензина с дизтопливом почти все требовали ремонта ТНВД.Были проблемы с холостым ходом.
В летнюю саляру, бензин добавляли. Если много налить, перегородки между колец ломает .
Спасибо ,Вам ..
Вы даже не догадываетесь , на чем сейчас ездят некоторые хитрые дизелисты! Тогдашним инженерам такое и не снилось :)
Лучший канал данной тематики!
Большое спасибо автору за видео и проделанную работу
Здравствуйте 🤝, с новым годом вас, всего хорошего, здоровья и благополучия вам. В летнюю солярку и керосина добавляли, была бумага с пропорциями, не было керосина, добавляли бензин, но в меньших количествах, Сибирь.
В СССР выпускались моторы которые запускались на бензине а работали на соляре. В конце 90х мне попадался такой двигатель, стоял на водокачке, в летнем выпасе свиней. Сразу забрать не удалось а когда приехал то его дебилы по сбору металлолома разбили и бросили. Карбюратор был восходящего потока, магнето на четыре цилиндра, с одной стороны мотора стояли свечи зажигания а с другой форсунки, ТНВД был рядный переключался муфтой от магнето , поршни были чугунные, обороты судя по плечу коленвала не более 2200- 2500 в максимуме. Мотор практически вечный так как у чугунных поршней коэффициент расширения 0! А так как в чугунном поршне много графита то он не задерет цилиндр при кратковременном отсутствии масла. Пытался найти подобный двигатель но не нашёл.
Все пишут про добавку в летнее диз. топливо бензина. Странно . Хотя керосин на много лучше. Он маслянистый и сгорание мягче. На северах и сейчас наверно его добавляют.