Брательник купил себе к750 и залил масло, что им на работе для дизелей и генераторов выдают. Ну а что, зачастую одинаково подходит и на канистре можно увидеть допуски для дизельных моторов. Главное чтобы не было антифрикционных присадок, если только сцепление не сухое. Кстати в шлеме классно эту тему рассказали
Мишань, я тебе так скажу. Масло для дизель-генераторов и для строительной техники, типа jcb, Hitachi, komatsu, одно из лучших масел для моторов. Оно стоит дорого, но предназначено для моторов, работающих в тяжёлых условиях. У меня коллеги лили себе в машины полусинтетику 10в40 оригинальное для грузовиков Вольво. Моторы отхаживали по 200 тысяч, а когда в скрывали их для профилактики, внутри ни нагара, ни копоти. А на этом масле грузовики по 60 тысяч от замены до замены ходят.
Тоже много времени потратил на изучение данного вопроса. И на оилклубе сидел и на оилчойсе, но если сильно заморачиваться, то кукуха поедет. Первые 2 сезона на Фазере (FZS-1000) ездил на Motul 7100 10w40, а потом почитав вышеупомянутые ресурсы, выбрал для себя Eurol по следующим причинам: 1) Малоизвестный производитель в России, что снижает вероятность подделки к 0. Все мои знакомые, кто хоть как то связан с авто и мото темой про такое масло не слышали и делали круглые глаза, когда я говорил название производителя. 2) Автомобильные масла этого производителя хвалят на все тех же ресурсах. Мото линейка должна быть не хуже. 3)Завод-изготовитель существует и расположен в Голландии, его можно найти на GoogleMaps по адресу, который указан на канистре сзади и убедиться, что это действительно завод, а не склад. Хотя по размерам он и не сильно большой. Да, он не производит базовое масло и присадки сам, а закупает их у более крупных производителей, которых упоминал Ланкара в своём видео про масло. Но это делают и более крупные производители, тот же Motul например. Так что, да, это завод-блендер. Но рецептура и качество конечного продукта на уровне. 3)Мотомасло с эстерами (по заверению производителя) и хорошим пакетом присадок за гуманный ценник. Все хочу сделать тест в лабе, чтобы понять, есть там эстеры или нет, но жаба душит отдавать как за 2 замены масла. (не ярый сторонник именно МОТОмасла и понимаю, что масло моторное, оно и в Африке моторное, но если есть спец продукт за гуманный ценник, то почему нет?) 4)Официальный поставщик находится в 2ух минутах езды от моего дома и за самовывоз у них скидка 5%, и разные акции бывают со скидками 20%. Обычное моторное масло лить можно и ничего плохого от этого не будет, главное чтобы оно не было энергосберегающим, о чем написано в любом мануале, тогда и сцепа буксовать не будет. С маркировкой CD тоже не рекомендуется по мануалу на мой мот. Допуск по API, который указан в мануале (на FZS-1000 вообще SE указано), это минимальный допуск, можно лить и с большим допуском, например SL или SM. Масло меняю раз в 5000 км, хотя в мануале на FZS-1000 и указано 10 000 км, но я меняю по аналогии с автомобильными мануалами, типа при тяжелых условиях эксплуатации интервал сократить в 2 раза. А я Московские условия считаю тяжелыми: пробки, светофоры, не самый лучший бенз и не самые чистые дороги + я люблю покрутить мотор и на трассе поупираться в максималку. Ну и 2 раза лазил в мотор, первый - когда менял сальник помпы, снимал поддон, двигатель внутри как новый. Было это правда в 16 году, когда только купил. И второй раз в том сезоне снимал крышку сцепления, менял подшипник сцепления, тоже чистота идеальная была. Надо бы зазоры клапанов еще проверить, тогда и сверху посмотрю, как там двигатель, но думаю, что тоже чистота. Что-то я расписался, прям как Лев Николаевич =) Но может кому полезно будет.
@@ИгорьПреображенский да, все норм. За это время ещё успел попробовать 5w40 bmw advantec одну замену по случаю халявы, мне показалось жидковатым оно в жару 25+. И пробовал Castrol Racing 10w40 тоже по случаю вкусной цены, на нем все норм к 5к становится коричневым из красного, как мотюль. Потом снова Eurol Sportbike 10w40. В прошлом году вскрывал мотор, менял вторую передачу, так вот коренные вкладыши как новые, будто их японец туда вчера поставил, а не 20 лет назад. Масложор есть в районе 300гр на 1000км, раскоксовку делал, ничего не изменилось. Грешу на маслосъемные колпачки. Менять не стал, так как хотел менять мотик. Но не успел. Придётся и дальше на Ямахе катать с масложором 😔
Мегакрутейший блогер! Рекомендую. Кирилл единственный мотоблогер который для теста масла притащил литрспорт из Японии. Последний аргумент адептов мотомасла разбит вдребезги! Всем безопасных дорог.
@@Владимир-ч1й9т да, и коробка, и подвеска и всё остальное. Спортом и не пахнет... Никейд одним словом. А то как его хозяин крутит на тесте, так вообще пит...
С автором солидарен во всём, кроме интервала замены масла. Я бы менял почаще раза в полтора-два просто по причине неизвестного качества бензина, возраста и общего состояния техники. А так тоже катаюсь на лукойле, Фазер 6.
Зато этих "масел для двигателей внутреннего сгорания" существует куча всяких спецификаций по всяким разным стандартам, и конкретный ДВС проектируется под определенную спецификацию или под группу спецификаций. Для вашей же безопасности нужно лить то, что написано в мануале.
@@bragcustom МА2 означает что его тестироли для "мокрого" сцепления. То, что не написано это на другим маслах, так это лишь потому, что этот же Лукойл не тестировали для мота. Протестировали бы, и он бы его получил.
@@hellxen Если не тестировали, значит не подходит. Я иногда тоже люблю эксперименты. Например ставлю на заднее колесо автомобильную зимнюю резину и катаю. Тоже могу сказать, что авто резина - та же мото, только ее не тестировали на мотоцикле, значит она туда не подходит. Но я ведь катаю и не убился, ПОКА :)
В авто в Японии замена через 5000 км.. Думаю в таком форсированном моте лучше менять не позже 5 000 км.. А так минеральное можно лить 15_40.. Будет чистый мотор.. ( по мотивам Сергея Смирнова:)) для тех кто в теме..
Мото масло "маркетинг", так же как масло с керамической добавкой)) и такое есть, гуглите)) Но с кастролом не соглашусь. Очень много подделок на кастрол, сам ездил на нем, жор масла был лютый, свечи через впуск закидывало. Потом перешёл на маннол, а сейчас пока без колёс, но" топлю" за ликви моли. Кстати, про лукойл, смех, смехом, а народ активно покупает лукойловский дженезис. Вот, что значит не было уроков в школе по автоделу, где учитель чётко говорил, на моторном масле можно уехать хоть куда, только аккуратно, то есть и в мосты и в кпп и в раздатку можно налить моторное масло и доехать до сто. Но в мотор лить, только моторное. Машина огонь пассат б4.))
@@roninqwe395 Много было мотоциклов долго перечислять. Главное условие, что бы не поделка, качественный фильтр.Смена масла чаще чем рекомендуют. Я меняю через 5000 в среднем. Далеко не гоняю. (По работе хватает дальняков) Заливайте то ,что написано в мануале-не ошибётесь.
Ход поршня одинаковые свободно можно лит авто масло. В сб 400 97года залил шелл полусинтетическое 10в 40 и норм все, на следующий сезон хочу попробовать Зик м9 синтетика 10в 40. Кстати Шелл покупал в Ашане.))))
Тоже ломал голову 4 года назад какое масло лить когда купил мот XJR 1200 , однако еще тогда разобравшись в стандартах и допусках. ЗАливал моторное масло 10-40 Сначала шелл , потом лукоил , сейчас лукоил гинезис 10-40 , главное замена раз в 5 тыс масла , никогда не брать масло с допусками А5/В5 или подобное оно обычно бывает 5-30 0-30 иначе сцепа забуксует. Ну а в остальном нечего беспокоится , разный стиль вождения , 50 тыс пробег нормальный. главное следите что бы подсоса не было в двигатель и пыль не сосало. Если стоит нулевик чаще обрабатывайте и мойте его , китайские не ставьте.
@@alexejatom6657 на мотюле5100, которое заливал до Лукойла коробас хуже работал. А насчет после- нихрена ничего не скажется. Что то моторное масло, что это. Мануал на свой мопед читай, там есть хоть слово про "мотомасло"?
@@alexejatom6657 Скажется после чего? Мотодальнобой уже 250тыс. на своём Булкане разменял.....мне просто интересно, после какого пробега, это "после" наступает?)))
Да и не будет проблем, если не подделка из вторички и замена регулярно. Масла для 4-х тактников внутреннего сгорания по сути одинаковы, базы вообще по пальцам пересчитать. НО ! Нельзя лить enegry-safe (с присадками молибден для лучшего скольжения) - от них сцепление поведёт точно. Об этом и производитель пишет тоже самое.
Лил в Восход масло для дизеля - кольца забодался выковыривать и менять через 250 - 300 км. Но на ходу в момент коксования тачила прет 130 и одновременно расход падал 4 литра на стольник
200 тысяч км на Ниве, масло лукойл, замена каждые 8-10 тысяч. При снятии клапанной крышки, не сразу нашли распредвал. Всё покрыто толстым слоем гуталина.
было бы круто на самом деле, если не поехал в обычном авторежиме оборотов, а дал жару, как он может, до отсечки иногда. именно на высоких оборотах покатать на этом масле. вот тогда и будет полезность от видео. а так..... чуваки на приорах мотор сильнеее крутят))))))))
Если посмотреть по анализам масла на оилклабе, у мотоциклетных немного другой пакет присадок, для большинства мотоциклов это не так существенно в целом.
Можно спокойно лить автомобильное масло в мот, но правда надо смотреть на присадки. У меня mt03 отлично ездит на автомобильном масле и никаких проблем нету.
Езжу на полу синтетике лукойл 10w40 на 21093ладе , она прошла 235 000 км без ремонта двигателя. Главное менять раз в 4000 -4500 км. Мотор начинает подъедать масло после 4000км.
Лью в себя коньяк через каждые 4 - 4.5 недели. Какой пробег ХЗ, но главное интервал залива не менять даже если "эксперт" настаивает, а она у меня постоянно пытается моё ТО пресечь!))))
Вспомнился Центральный Рынок, где я покупал гель для бритья ,,Жилет"!!! Подошёл к одному, цена 250р, к другому 220р, к третьему 270р, а у четвёртого оказалась цена в 150р!!! А ещё один знакомый продаёт домашнее молоко, жирностью 6%, вкусное, 3 литра 200р, а в магазине непонятная жидкость белого цвета, залитая в пакет с надписью молоко, стоит 1 литр 75 рублей!!! Вот это всё у меня ассоциируется с мото маслами, где продают наклейку на канистре!
Масло для турбомоторов с оборотами 300тыс+, тогда уже сразу лей для турбо-винтовых!))) Да чё уж там, раз пошла такая пьянка, для рактных двигателей заливай, ведь в твоём пепелаце целых 14тыс. оборотов!!!))) Интересно, а от каких турбопиздокрылов в мотоциклы 20 лет назад масло лили, когда мотомасел и в природе не существовало? Автомобильное? Да ладно, как же так то?)))
Кирилл Юрьевич,у меня мот октябрь 2017(считай2018). Пробег уже 32000. Предыдущий был 3х летка с 61000. До этого моту года не было 15000км. И это практически без туризма. И так у всех друзей и знакомых и их знакомых.
10тык дохера даже для автомобиля. 5 мот, 7-8 - авто. Короче цифру с мануала делим на 2 и будет все ок. Те движки, где меняют масло по мануалу грязные внутри и быстрее изнашиваются. Просто масло у нас такое и режим эксплуатации такой. В некот. мануалах на авто для стран СНГ так и пишут, к примеру европа - 15тык, СНГ - 7 тык.
Последние два года заливаю моноградку sae 40)) М14Г2ц))) сразу пропала ямаховская хрень с гремящей сцепой и меньше стала вылетать первая передача( надо менять шестерни, знаю) мотоцикл YZF-R1 2004
Менял корешу масло мотюль 7100.... 3000 пробега, оно даже тест на трение не выдерживает... не скользит. Чистый подъебон, лейте дальше если вам мотор не жалко, я лучше куплю настоящий средненький лукойл на брендовой заправке
В мануалах к старым мотоциклам пишут замена на 6ти тысячах. А у Вас на 10ти, как на автомобиле. Интересно, с чем это связанно? И как кстати масло? Сколько проехали?
Выписка из сервисной книжки: Чтобы избежать проскальзывания дисков сцепления (учитывая, что сцепление смазывается моторным маслом), не добавляете в масло присадки. Не пользуйтесь маслом для дизельных двигателей (с обозначением CD) или масломи более высокого качества, чем рекомендуемые масла. Кроме того, не пользуйтесь маслом класса energy conserving 2 или более высокого класса. Проследите, чтобы в картер не попадали посторонние вещества и загрязнения. Делая из этого вывод то что проблема в дизельных присадках, а не в масле. Т.е. если обозначение меньше чем dc то пожалуйста пользуйтесь или на ваш страх и риск. В данном видео масло подходит и его можно использовать так как проблем со сцеплением нету. Я за моторное масло, просто нужно знать какое использовать.
Думают какое масло лить глупые люди! Ответы на большинство вопросов касающихся обслуживания вашего мото есть ответы в руководстве по эксплуатации! Там написано что точно лить
@@superjet5413 смысл в том, что я в любом случае меняю часто не зависимо мото или автомасло, и соответственно рублей 300-400 экономится на автомасло :) Да, согласен, есть во мне такая черта характера и меня это очень устраивает, не разбазариваю заработанное зря
Привет всем из Германии! Вставлю свои пять копеек в тему! Сразу хочу ответить на один из комментов на счет того что в Европе вааще не знают что такое мотомасло:) Спасибо, посмешил! В Европе ни один уважающий себя Байкер не зальет в свой Байк автомобильное масло! В автомаслах и мотомаслах совершенно разные Additive (Присадки). То что масло есть масло понятно, но мотоциклетное масло разработанно для других нагрузок с совершенно с другим Scherstabilität (Устойчивость на разрыв), смазывает и мотор и коробку одновременно, расчитанно на очень большие обороты и нагрузки! Кому не жалко своего коня дерзайте, будет работать ваш друг и на автомобильном масле, но хорошо ли это? Для Харлея по барабану, а вот в спорт я бы не советовал! Решайте сами, но не забывайте что скупой платит дважды! Ровных дорог Мотобратья!!!
Хочу вставить свои пять копеек, конечно люди из-за недальновидности рассуждают что мотомасел нет есть только моторное масло, но отчего же они не льют в коробки передач моторное масло, так же дешевле?Мотомасла имеют более высокую температуру вспышки и подбираются специально по пакету присадок также по щелочному числу, делая менее агрессивной среду и все беды от неправильного подбора масла вылазят после пробега 50-100к но людям NasRatЬ на свой мотоцикл льют что попало а потом попадают на ремонт. Какие мотомасла используете в Германии? Есть ли мотомасла Адинол Eurol?
В двигателях автомобиля и мотоцикла разные температурные режимы, вызванные большей частью оборотами двигателя,автомобильное масло свои функции выполнять будет, но у него хуже отвод тепла и будут происходить структурные изменения гораздо быстрее, если менять чаще масло, то практически разницы,при эксплуатации, не будет. Но если менять масло в два раза чаще, то экономии тоже не будет.
Та ты шо??? И сильные, говоришь, обороты? У меня на Вольво на валу турбины 300тыс. оборотов, это мало да? У твоего пепелаца наверное тыс этак 600, не? А у HD охлаждения сааапсем нет....воздушное....греецца пипец как! Там наверное солидол в мотор херачат? А до 90-х годов, когда мотомасла в природе не существовало, что заливали? Ааааа именно то и заливали, которое вдруг после появления якобы "мотомасла" ни с того ни с сего вдруг перестало свои функции выполнять!))) Ндааа....сколько ж вас таких "грамотеев" по свету? ))))
Для тех кто не в курсе, авто масла и мото масла не существует!😂 Есть моторное масло!👍 Дружище, завязывай катать по 10т.км, ты перекатываешь масло в два раза! Там картер всего 3л., межсервесный интервал максимум 5т.км! По 10т.км кончаешь мотор! Сам катаю на Zic Racing 10W50 + эстеры + присадка. Интервал смены масла 3-5т.км. Фаер 2006г. Удачи бро!
Важно лишь, что бы в масле НЕ БЫЛО молибденов. Такие маркируют как energy safe. От них буксуют сцепления! И там где точно нет - пишут допуск М/М2. Но где ничего не пишут - тоже годны в мот. Масла для 4-х тактных с жидкостным (это важно, а то просто говорят ДВС и все) охлаждениям отличаются лишь допусками. 2Т масла другие, и для воздушных 4Т видимо могут тоже отличаться, для косилок например покупаю "4Т для воздушных ДВС".
В инструкции написан минимальный класс api sg а не требуемый ,От sg лаковые отложения будут со временем внутри мотора так что имей ввиду А в остальном ты прав оно пофиг что лишить
Привет подскажи про масло кода купил мотоцикл Сузуки gsxr 600 k3 с пробегом 33000 Мот простоял 1год на нем отъездила девушка Когда сливал масло оно было зелёного цвета Залил 7100 10/40 и начали греметь цепь грм на холостых и мкпп хуже работать подскажи что лучше 300v или 5100
Скажу за себя, залил в китайца масло газпромнефть 4т потерял в скорости 20км/ч приехал слил, залил обратно лукойл4т всё вернулось. Больше не лью всякую всячину.
посмотри В шлеме - Ланкара все по полочкам разложил. Самое главное чтобы оно было не энергосберегающее с конской дозой дисульфида молибдена который может вызвать проскальзывание сцепления. И Алексей Мартынов " Мотодальнобой" уже давно всем все разжевал. Ифна стара ка мир
у меня в книжке по ямахе указано 2 стандарта.. это API SG или выше и JASO MA, и если по стандарту API это масло подходит, то о JASO на этикетке ни слова. Так вот... я заметил, что стандарт JASO присутствует только как раз на так называемых "мото" маслах. Интересно насколько важно его соблюдать, о нем лишь написано что утвержден японцами и, мол хорошо подходят для мокрого сцепления....
В мануале на мой мот написано для моих условий эксплуатации "JASO 4T service classification: MA2 Viscosity: SAE 10W-40". Авто-масел такой спецификации не существует, поэтому только т.н. мото масло.
Два мотоцикла. Выглядят одинаково (ну а че, два колеса, руль) но сильно отличаются в цене. Один Китаец, другой Японец. Вывод, раз нет никакой разницы, то однозначно надо покупать и ездить Китайца.. Вот смотрите, едут одинаково... Так же можно начать сравнивать химижескую еду с натуральной органикой. И довод всегда у таких "мыслителей" один - оно ведь дешевле...
Домик LIOH я уже лет 10 занимаюсь мотогонками (любитель)и могу вас заверить, что все, кто достаточно крутятся в этой сфере, никогда в жизни не зальют в байк ничего кроме Мотул или других сопоставимых по качеству брендов. И тому есть причины. Маркетинг это когда вы льёте в современный мотор дешёвое масло в надежде что оно сможет дать вам 100% в течении всего времени эксплуатации и непоколебимо в это верите. И когда в моторе начинаются проблемы, вините производителя. Как там было в ролике про SV650
@@MrPchubare Всё! Ты раскрыл нам глаза - до 90х годов мотогонок не существовало, ибо мотомасла не было!)) И да, нам всем обязательно нужно лить мотомасло, так как его все мотогонщики используют, чтобы тошнить по городу 60км/ч и чтобы волосы назад!))) Ну и конечно же нам пох, что пепелацы для шоссейно-кольцевых гонок, это вообще не одно и то же, что их гражданские версии! Пойду соседу скажу, пускай на Оку закись азота ставит, а то автогонщики утверждают, что без неё машина вообще не едет!
Я не уверен что ты прав. Тут вот в чем дело, автомобильные моторные масла классифицируются помимо API, также по стандарту ACEA, а вот мото масла нет, там другой стандарт JASO. Как можно полагать что одним маслом можно заменить другое если они производятся в соответствием с разными стандартами? Подумай над этим
Ща за реламу доси забанят правообладатели ахах)) Правильно говоришь что нету масла мото скутер или авто. Главное вязкость. В коробке масло быстро теряет свойства свои поэтому автомасло лучше менять чаще на мото.
@@hepbhblehot8237 это доказанный факт тк его там перемалывает и оно становится водянистым. Поэтому нужно менять чаще. А так пофиг что лить главное вязкость подобрать под температуру вашего региона
@@ДваСкутериста Кто-то походу химию в школе принципиально прогуливал? Это ж какой коробкой молекулу масла можно перетереть??? С тем же успехом можешь сходить на кухню и перетереть на тёрке стакан воды, результат только нам потом расскажи))) Масло может стать менее вязким только по двум причинам - либо в него попадает несгоревшее топливо, либо антифриз и никаких перетираний там быть не может! По твоей логике тогда, на валу автомобильной турбины где 300тыс+ оборотов масло вообще в газообразном состоянии должно быть?
Semi or fully synthetic 10W/40 or 10W/50 engine oil which meets specification API SH (or higher) and JASO MA. Triumph recommends Castrol Power 1 Racing 4T 10W/40 or 10W/50 (fully synthetic) engine oil, sold as Castrol Power RS Racing 4T 10W/40 or 10W/50 (fully synthetic) in some countries. Triumph 800 xc. Тут реально рекомендации "мото масло" :(
Залил в мою Yamaha xj6 2009 Castrol RS. Через некоторое время начало пробуксовывать сцепление. Чем дальше тем больше. особенно на оборотах. Заменил на ELF 10-40 Road полу синт. - со сцеплением, все стало идеально. В этом сезоне, не нашел у нас такой эльф, залил голландскую синтетику Croon Oil 10-40 Expulse RR. Тоже все норм - без пробуксовки. При выборе, исходил из того, что масло должно быть не популярного бренда, чтобы избежать подделки.
Такая херня с навязыванием не только мотомасла, но и конкретного производителя и у Хонды начало появляться. У них двойная выгода - рекламное бабло, плюс отказ от гарантийного ремонта в случае любого изменения в названии масла.... Подобная херня в автопроме уже привычное дело. Вплоть до того что одна и та же модель авто 5 лет выпускается с регламентом масла одного бренда, а потом "вдруг" начинает тоже самое продавать с регламентом под другой бренд))) Тупо 5 летний контракт отработали и дальше анархия)))
Или из мануала на Кабан(GTR1400): "API SH, SJ or SL with JASO MA SAE 10W-40" Авто масел таких не бывает. В общем читаем мануал и льем строго то, что там написано. А так можно отработку от камаза осветленную залить и все будет ехать. Вместо тормозухи воду, вместо антифриза - тосол слитый с жигулей. Резуну тоже нафик новую дорогую, можно и БУ кутайскую поставить и норм. Ну вы поняли.
Вот вы "не видящие"...Сам цитирует и тут же пишет ересь. Написано API SH, SJ, SR (т.е. автомобильное, если хотите) или JASO MA (т.е. всё то же автомобильное). Чисто, яко бы мотомасло - это JASO MA-2
@@unicorn7938 Не "или", а "И" "API SH, SJ or SL with!!! JASO MA это означает, что масло должно соответствовать апи спецификации и одновременно джасо. Такие бывают только т.н. мото-масла
@@bragcustom А ничё, что на "мото" маслах нет слова мото. Они называются моторные масла. А знаешь, как JASO расшифровыается? Japanese Automotive Standard Organization. Automotive - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! И ещё все масла, получившие японский сертификат JASO должны иметь американский сертификат API. То есть, так называемые мотомасла - это тоже самое что и автомасла. Мотюлю - привет!😅
@@bragcustom The motor oils that meet the JASO T 903:2006 standard can be classified into four grades: JASO MA, JASO MA1, JASO MA2 and JASO MB. The classification is based on the results of the JASO T 904:2006 clutch system firction test. In order for a motor oil to meet any of the above mentioned JASO standards it must be at least of one of the following quality levels: API SG, SH, SJ, SL, SM ILSAC GF-1, GF-2, GF-3 ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3
@@Kolhozneg зашёл я в Лукойл шоп,там мото масло 10w40 ,м стоит 1800 за четыре литра. Дорого не спорю,но там пишут,что оно превосходит требования всех мотоциклетных фирм в мире, если не врут то я бы отбросил все сомнения и предрассудки и купил бы его.
Ехать будет на любом масле, даже на отработке от камаза. Дело в гарантиях. Если я лью масло той спецификации, которая написана в мануале, да еще и оригинальное(например в VFR800 лью оригинальное масло Honda), да еще и не подделку, то я уверен, что мой двиг меня не подведет из за того, что я решил поэкспериментировать с маслом. А если ставить эксперименты, то может и дольше отходит, чем на оригинале, а может и на скорости 200 клина дать тупо из за не того масла, что надо.
Залил мотомасло, мотик стал резвее и максималка увелечилась на 20км/час. Решил что маловато! Съездил на мойку, ещё плюс 10км/час. Теперь норм.
это ты еще фару не протирал)
И движок не заводил
@@clopo_hlopo :DD
Ссунатрек забыл добавить, кубатура увеличивается
ахахаха лол залей супротек и будет тебе счастье
Комменты ещё не настоялись. Зайду позже.
Коменты уже завонялись!!!
Ilon Mask 🤣👍
Ну пора уже🎉
Всё, можно уже заходить 😂
масло можно лить хоть какое, главное чтобы оригинальное и по спецификации подходило
Да! Главное менять, через 5000 км, и желательно без молибдена, или немного молибдена.
Брательник купил себе к750 и залил масло, что им на работе для дизелей и генераторов выдают. Ну а что, зачастую одинаково подходит и на канистре можно увидеть допуски для дизельных моторов. Главное чтобы не было антифрикционных присадок, если только сцепление не сухое.
Кстати в шлеме классно эту тему рассказали
не путай,кутузов. Послушал бы внимательней блогера!
Мишань, я тебе так скажу. Масло для дизель-генераторов и для строительной техники, типа jcb, Hitachi, komatsu, одно из лучших масел для моторов. Оно стоит дорого, но предназначено для моторов, работающих в тяжёлых условиях. У меня коллеги лили себе в машины полусинтетику 10в40 оригинальное для грузовиков Вольво. Моторы отхаживали по 200 тысяч, а когда в скрывали их для профилактики, внутри ни нагара, ни копоти. А на этом масле грузовики по 60 тысяч от замены до замены ходят.
@@esterozel вот он маннол с работы и подбирает ;)
Тоже много времени потратил на изучение данного вопроса. И на оилклубе сидел и на оилчойсе, но если сильно заморачиваться, то кукуха поедет.
Первые 2 сезона на Фазере (FZS-1000) ездил на Motul 7100 10w40, а потом почитав вышеупомянутые ресурсы, выбрал для себя Eurol по следующим причинам:
1) Малоизвестный производитель в России, что снижает вероятность подделки к 0. Все мои знакомые, кто хоть как то связан с авто и мото темой про такое масло не слышали и делали круглые глаза, когда я говорил название производителя.
2) Автомобильные масла этого производителя хвалят на все тех же ресурсах. Мото линейка должна быть не хуже.
3)Завод-изготовитель существует и расположен в Голландии, его можно найти на GoogleMaps по адресу, который указан на канистре сзади и убедиться, что это действительно завод, а не склад. Хотя по размерам он и не сильно большой. Да, он не производит базовое масло и присадки сам, а закупает их у более крупных производителей, которых упоминал Ланкара в своём видео про масло. Но это делают и более крупные производители, тот же Motul например. Так что, да, это завод-блендер. Но рецептура и качество конечного продукта на уровне.
3)Мотомасло с эстерами (по заверению производителя) и хорошим пакетом присадок за гуманный ценник. Все хочу сделать тест в лабе, чтобы понять, есть там эстеры или нет, но жаба душит отдавать как за 2 замены масла. (не ярый сторонник именно МОТОмасла и понимаю, что масло моторное, оно и в Африке моторное, но если есть спец продукт за гуманный ценник, то почему нет?)
4)Официальный поставщик находится в 2ух минутах езды от моего дома и за самовывоз у них скидка 5%, и разные акции бывают со скидками 20%.
Обычное моторное масло лить можно и ничего плохого от этого не будет, главное чтобы оно не было энергосберегающим, о чем написано в любом мануале, тогда и сцепа буксовать не будет. С маркировкой CD тоже не рекомендуется по мануалу на мой мот.
Допуск по API, который указан в мануале (на FZS-1000 вообще SE указано), это минимальный допуск, можно лить и с большим допуском, например SL или SM.
Масло меняю раз в 5000 км, хотя в мануале на FZS-1000 и указано 10 000 км, но я меняю по аналогии с автомобильными мануалами, типа при тяжелых условиях эксплуатации интервал сократить в 2 раза. А я Московские условия считаю тяжелыми: пробки, светофоры, не самый лучший бенз и не самые чистые дороги + я люблю покрутить мотор и на трассе поупираться в максималку.
Ну и 2 раза лазил в мотор, первый - когда менял сальник помпы, снимал поддон, двигатель внутри как новый. Было это правда в 16 году, когда только купил. И второй раз в том сезоне снимал крышку сцепления, менял подшипник сцепления, тоже чистота идеальная была.
Надо бы зазоры клапанов еще проверить, тогда и сверху посмотрю, как там двигатель, но думаю, что тоже чистота.
Что-то я расписался, прям как Лев Николаевич =) Но может кому полезно будет.
А по хим составу нельзя было изучить?)
Monahoff91 таркон писал что такой пакет присадок как в мотомаслах нигде не видел
Ну как все норм, тоже масло покупаешь? масложора нету?
@@ИгорьПреображенский да, все норм. За это время ещё успел попробовать 5w40 bmw advantec одну замену по случаю халявы, мне показалось жидковатым оно в жару 25+. И пробовал Castrol Racing 10w40 тоже по случаю вкусной цены, на нем все норм к 5к становится коричневым из красного, как мотюль.
Потом снова Eurol Sportbike 10w40.
В прошлом году вскрывал мотор, менял вторую передачу, так вот коренные вкладыши как новые, будто их японец туда вчера поставил, а не 20 лет назад.
Масложор есть в районе 300гр на 1000км, раскоксовку делал, ничего не изменилось. Грешу на маслосъемные колпачки. Менять не стал, так как хотел менять мотик. Но не успел. Придётся и дальше на Ямахе катать с масложором 😔
@@Monahoff91 А что у тебя за ямаха?
А что посоветуешь на хонду сбр1000рр?
Мегакрутейший блогер! Рекомендую.
Кирилл единственный мотоблогер который для теста масла притащил литрспорт из Японии. Последний аргумент адептов мотомасла разбит вдребезги!
Всем безопасных дорог.
Где тут литрспорт?
@@superjet5413 У этой красной дурмашины перенастроенный двигатель от R1.
@@Владимир-ч1й9т да, и коробка, и подвеска и всё остальное. Спортом и не пахнет... Никейд одним словом.
А то как его хозяин крутит на тесте, так вообще пит...
У дилера BMW бываю часто, обслуживаю там мот. Дык вот, у них одно и то же масло на моты и машины. На канистре не нарисовано ничего)))
на мотоциклах БМВ часто используется сухое сцепление.
@@EwgeniyAleksandrowich нет
С автором солидарен во всём, кроме интервала замены масла. Я бы менял почаще раза в полтора-два просто по причине неизвестного качества бензина, возраста и общего состояния техники. А так тоже катаюсь на лукойле, Фазер 6.
10w40 Роснефть каждые 3 тысячи замена , фильтр через 6 тысяч замена. 26 тысяч полёт отличный.
и правильно, масло с фильтром обходится в копейки и всегда свежее) Уж лучше, чем мотюль 7100 раз в два года :D
Не существует «мото» масел. О чем тут говорить. Есть масла для двигателей внутреннего сгорания. Все остальное от лукавого.
Ну,мотоциклов,а особенно спортивных, больше чем спорткаров)
4т и 2т
Зато этих "масел для двигателей внутреннего сгорания" существует куча всяких спецификаций по всяким разным стандартам, и конкретный ДВС проектируется под определенную спецификацию или под группу спецификаций. Для вашей же безопасности нужно лить то, что написано в мануале.
Сузествуют ли мотомасла? Или это просто маркетинг? Мотомасла существуют... и это маркетинг... (с) Ланкарра
Есть масло для двигателя внутреннего сгорания. И это все что нужно запомнить. (С) Артём Болдырев
Точно такой же лукой супер заливаю в свой бандит 1200с. По мануалу подходит идеально.
Ну и как бандит на этом масле?
ну да, вопрос сегодня в 2024 как нельзя актуальный. Но похоже тот бандит уже чере несколько рук прошел
@@mistralnow какое масло на альфу купить Лукойл супер или Лукойл люкс или вообще Газпромнефть линейку рассматривать
cbr600rr, катаю тоже сейчас на лукойле ) Не верю во все эти мотомасла, лью обычное моторное по допуску )
В некоторых мануалах написан допуск, к примеру MA2, авто-масел таких не существует.
@@bragcustom МА2 означает что его тестироли для "мокрого" сцепления. То, что не написано это на другим маслах, так это лишь потому, что этот же Лукойл не тестировали для мота. Протестировали бы, и он бы его получил.
@@bragcustom А вот мануал к сузуки gsr, так в мануале написали лить МАШИНННОЕ масло :) pp.userapi.com/c849216/v849216798/173705/g068oG7oT28.jpg
@@hellxen Если не тестировали, значит не подходит. Я иногда тоже люблю эксперименты. Например ставлю на заднее колесо автомобильную зимнюю резину и катаю. Тоже могу сказать, что авто резина - та же мото, только ее не тестировали на мотоцикле, значит она туда не подходит. Но я ведь катаю и не убился, ПОКА :)
@@hellxen Сузуки да, машинное, а в кавасаки уже нужно мото. А в хонду вообще только оригинал
В свою альфу лью подсолнечное масло и супер валит, иногда балую его и лью оливковое масло.
Разница только в надписи))) только никому не говори.
Лью 10 на 40 полусинтетику любую, которое по акции в пределе рубля за 4 литра,без проблем и меняю раз в 5 тысяч киллометров.
Лил идемицу в старую каву(1991 г.в 600 кубов.)никаких проблем.
В авто в Японии замена через 5000 км..
Думаю в таком форсированном моте лучше менять не позже 5 000 км..
А так минеральное можно лить 15_40.. Будет чистый мотор.. ( по мотивам Сергея Смирнова:)) для тех кто в теме..
Мото масло "маркетинг", так же как масло с керамической добавкой)) и такое есть, гуглите))
Но с кастролом не соглашусь. Очень много подделок на кастрол, сам ездил на нем, жор масла был лютый, свечи через впуск закидывало. Потом перешёл на маннол, а сейчас пока без колёс, но" топлю" за ликви моли. Кстати, про лукойл, смех, смехом, а народ активно покупает лукойловский дженезис.
Вот, что значит не было уроков в школе по автоделу, где учитель чётко говорил, на моторном масле можно уехать хоть куда, только аккуратно, то есть и в мосты и в кпп и в раздатку можно налить моторное масло и доехать до сто. Но в мотор лить, только моторное.
Машина огонь пассат б4.))
Последние 3 мота - сибиха 750,вентура 1300, голда полторашка - лью shell helix hx7. Полет отличный
В свои мотоциклы тоже ВСЕГДА заливаю обычное моторное масло. В данный момент в Yamaha FZ-1 залил ZIK
Какой Мот , какое масло и сколько на нем проехали , спасибо !)
@@roninqwe395 Много было мотоциклов долго перечислять. Главное условие, что бы не поделка, качественный фильтр.Смена масла чаще чем рекомендуют. Я меняю через 5000 в среднем. Далеко не гоняю. (По работе хватает дальняков) Заливайте то ,что написано в мануале-не ошибётесь.
@@ВикторТроицк Лукойл Супер sg 10w40 подходит , Хонда СВ 500 , 1995 года или ZIC X7 10W40 (дизельное ) , стою на распутье .
@@roninqwe395Я больше доверяю ZIK
Ход поршня одинаковые свободно можно лит авто масло. В сб 400 97года залил шелл полусинтетическое 10в 40 и норм все, на следующий сезон хочу попробовать Зик м9 синтетика 10в 40. Кстати Шелл покупал в Ашане.))))
зик уж не тот как раньше.
М9 это МОТО масло
Тоже ломал голову 4 года назад какое масло лить когда купил мот XJR 1200 , однако еще тогда разобравшись в стандартах и допусках. ЗАливал моторное масло 10-40 Сначала шелл , потом лукоил , сейчас лукоил гинезис 10-40 , главное замена раз в 5 тыс масла , никогда не брать масло с допусками А5/В5 или подобное оно обычно бывает 5-30 0-30 иначе сцепа забуксует. Ну а в остальном нечего беспокоится , разный стиль вождения , 50 тыс пробег нормальный. главное следите что бы подсоса не было в двигатель и пыль не сосало. Если стоит нулевик чаще обрабатывайте и мойте его , китайские не ставьте.
На Лукойле езжу второй год, без проблем.
А на мото масле были бы проблемы? Это скажется после.
@@alexejatom6657 на мотюле5100, которое заливал до Лукойла коробас хуже работал. А насчет после- нихрена ничего не скажется. Что то моторное масло, что это. Мануал на свой мопед читай, там есть хоть слово про "мотомасло"?
@@alexejatom6657 Скажется после чего? Мотодальнобой уже 250тыс. на своём Булкане разменял.....мне просто интересно, после какого пробега, это "после" наступает?)))
Да и не будет проблем, если не подделка из вторички и замена регулярно. Масла для 4-х тактников внутреннего сгорания по сути одинаковы, базы вообще по пальцам пересчитать. НО ! Нельзя лить enegry-safe (с присадками молибден для лучшего скольжения) - от них сцепление поведёт точно. Об этом и производитель пишет тоже самое.
CB1300 - Lukoil Super 10w40 - лью уже третью канистру, полет нормальный.
Sym GTS 300i - аналогично, 6 замен - полет нормальный
Irbis XR250 - аналогично, утекает быстрее, чем меняю :-D
Мото-масла для толстосумов или для понторезов )
Лил в Восход масло для дизеля - кольца забодался выковыривать и менять через 250 - 300 км. Но на ходу в момент коксования тачила прет 130 и одновременно расход падал 4 литра на стольник
Можно лить всё! Даже самогон.... Но, только в себя и в выходной день!
лью в СB400 zic X7 LS(A PLUS) 10W40 синтетика все отлично. под клапанной крышкой чистота
Тоже пользуюсь этим маслом yamaha FZ-1
200 тысяч км на Ниве, масло лукойл, замена каждые 8-10 тысяч. При снятии клапанной крышки, не сразу нашли распредвал. Всё покрыто толстым слоем гуталина.
было бы круто на самом деле, если не поехал в обычном авторежиме оборотов, а дал жару, как он может, до отсечки иногда. именно на высоких оборотах покатать на этом масле. вот тогда и будет полезность от видео. а так..... чуваки на приорах мотор сильнеее крутят))))))))
Всё верно, траблы со сцеплением возникают на высоких оборотах.
Если посмотреть по анализам масла на оилклабе, у мотоциклетных немного другой пакет присадок, для большинства мотоциклов это не так существенно в целом.
Можно спокойно лить автомобильное масло в мот, но правда надо смотреть на присадки. У меня mt03 отлично ездит на автомобильном масле и никаких проблем нету.
И на отработке от камаза будет ездить и проблем не будет.
Езжу на полу синтетике лукойл 10w40 на 21093ладе , она прошла 235 000 км без ремонта двигателя. Главное менять раз в 4000 -4500 км. Мотор начинает подъедать масло
после 4000км.
Тоже лью 10w40, Ока пробег 180к, меняю раз в 10к(щас через 5к)
Лью в себя коньяк через каждые 4 - 4.5 недели. Какой пробег ХЗ, но главное интервал залива не менять даже если "эксперт" настаивает, а она у меня постоянно пытается моё ТО пресечь!))))
Вспомнился Центральный Рынок, где я покупал гель для бритья ,,Жилет"!!! Подошёл к одному, цена 250р, к другому 220р, к третьему 270р, а у четвёртого оказалась цена в 150р!!! А ещё один знакомый продаёт домашнее молоко, жирностью 6%, вкусное, 3 литра 200р, а в магазине непонятная жидкость белого цвета, залитая в пакет с надписью молоко, стоит 1 литр 75 рублей!!! Вот это всё у меня ассоциируется с мото маслами, где продают наклейку на канистре!
Руководствуюсь только параметрами требуемого для двигателя масла , и всё , если сцепление буксует то оно буксует на любом масле
Лью исключительно Лукойл по одной простой причине, кругом одни подъёбки, и чем дороже масло, тем больше вероятность подделки
У лукойла защита от подделки хорошая. Легко распознать. Сам Лукойл лью. Норм вроде.
Лукоил genesis 10w40 п/синтетику кто-нибудь льет ? По характеристикам мне оно нравится , вот думаю ...
По этой же причине тоже лью его В машину, правда, но не суть. Более 5 лет уже.
В Европе ваще не знают что такое мото масло там его нет так что я в свой Харлей давно лью машинное масло.и всё заебись.
Увы, но здесь тоже хватает таких)
На Лукойле 10w40 10 тыс.км многовато будет. Самое оптимальное 5 тыс.км. и замена. Я бы ещё посмотрел на Люкс Лукойл 10w40 GL.
Спасибо за информацию, спасибо за видео
В более мощный можно масло для турбомоторов заливать оно тоже рассчитано на высокую нагрузку
Масло для турбомоторов с оборотами 300тыс+, тогда уже сразу лей для турбо-винтовых!))) Да чё уж там, раз пошла такая пьянка, для рактных двигателей заливай, ведь в твоём пепелаце целых 14тыс. оборотов!!!))) Интересно, а от каких турбопиздокрылов в мотоциклы 20 лет назад масло лили, когда мотомасел и в природе не существовало? Автомобильное? Да ладно, как же так то?)))
А вот на FJR1300 "SAE20W40 API service SE, SF, SG type or higher" То есть смело можно лить обычное "авто-масло" и не парится.
Соглашусь со всем. Но, блин, 10000 км. Ну дохуя же для мота то? Ну не туристический пробег же все-таки...
Кирилл Юрьевич,у меня мот октябрь 2017(считай2018). Пробег уже 32000. Предыдущий был 3х летка с 61000. До этого моту года не было 15000км. И это практически без туризма.
И так у всех друзей и знакомых и их знакомых.
@@nikitanikita9953 охуительно. Но я имел виду интервал в 10000 км для замены масла в мото - слишком уж большой.
Кирилл Юрьевич тогда соглашусь. Я на своих мотах меняю масло каждые 4-7т км.
В Deauville 650 замена масла по мануалу через 12000 км.
Меняют и через 10000 км и через 7000км. Почему нет то. Фильтры дешевые, масла тоже.
10тык дохера даже для автомобиля. 5 мот, 7-8 - авто. Короче цифру с мануала делим на 2 и будет все ок. Те движки, где меняют масло по мануалу грязные внутри и быстрее изнашиваются. Просто масло у нас такое и режим эксплуатации такой. В некот. мануалах на авто для стран СНГ так и пишут, к примеру европа - 15тык, СНГ - 7 тык.
Последние два года заливаю моноградку sae 40)) М14Г2ц))) сразу пропала ямаховская хрень с гремящей сцепой и меньше стала вылетать первая передача( надо менять шестерни, знаю) мотоцикл YZF-R1 2004
Менял корешу масло мотюль 7100.... 3000 пробега, оно даже тест на трение не выдерживает... не скользит. Чистый подъебон, лейте дальше если вам мотор не жалко, я лучше куплю настоящий средненький лукойл на брендовой заправке
В мануалах к старым мотоциклам пишут замена на 6ти тысячах. А у Вас на 10ти, как на автомобиле. Интересно, с чем это связанно? И как кстати масло? Сколько проехали?
Такое же точно в машину лью уже более 5 лет. Масло отличное.
В шлеме все доходчиво вроде было объяснено
Выписка из сервисной книжки:
Чтобы избежать проскальзывания дисков сцепления (учитывая, что сцепление смазывается моторным маслом), не добавляете в масло присадки. Не пользуйтесь маслом для дизельных двигателей (с обозначением CD) или масломи более высокого качества, чем рекомендуемые масла. Кроме того, не пользуйтесь маслом класса energy conserving 2 или более высокого класса.
Проследите, чтобы в картер не попадали посторонние вещества и загрязнения.
Делая из этого вывод то что проблема в дизельных присадках, а не в масле. Т.е. если обозначение меньше чем dc то пожалуйста пользуйтесь или на ваш страх и риск.
В данном видео масло подходит и его можно использовать так как проблем со сцеплением нету.
Я за моторное масло, просто нужно знать какое использовать.
Масло для мотоцикла подходит, SG - SL
Телеканал "РТР". Увидел - прослезился..
Тоже лью лукойл люкс или генезис
Z750, все отлично, лайк!
Тоже его льют друзья и в джиксер и в бусу
Думают какое масло лить глупые люди! Ответы на большинство вопросов касающихся обслуживания вашего мото есть ответы в руководстве по эксплуатации! Там написано что точно лить
Я из Киева, посоветуй для спортбайка сбр1000рр, какое масло покупать 10w-40, названия есть?
Сцепление кстати проскальзовало в холод, на масле от квадрика на скутере.
Привет! Ролик 3х годовалый! Что скажешь в 2023году за масло?
Автомобильное можно лить? Что с твоим двиглом?
Тот же вопрос ему задавал , но он слился от ответа , видимо не подтвердилось 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Dobro-777 стоит в 2024 году заливать машинное масло в мопед альфа?
Не вижу смысла переплачивать за мотомасло) Главное менять почаще , чтобы отработку не поймать
И где ты экономишь если меняешь чаще? Возьми калькулятор посчитай, жмот 🤣
@@superjet5413 смысл в том, что я в любом случае меняю часто не зависимо мото или автомасло, и соответственно рублей 300-400 экономится на автомасло :) Да, согласен, есть во мне такая черта характера и меня это очень устраивает, не разбазариваю заработанное зря
Привет всем из Германии! Вставлю свои пять копеек в тему! Сразу хочу ответить на один из комментов на счет того что в Европе вааще не знают что такое мотомасло:) Спасибо, посмешил! В Европе ни один уважающий себя Байкер не зальет в свой Байк автомобильное масло! В автомаслах и мотомаслах совершенно разные Additive (Присадки). То что масло есть масло понятно, но мотоциклетное масло разработанно для других нагрузок с совершенно с другим Scherstabilität (Устойчивость на разрыв), смазывает и мотор и коробку одновременно, расчитанно на очень большие обороты и нагрузки! Кому не жалко своего коня дерзайте, будет работать ваш друг и на автомобильном масле, но хорошо ли это? Для Харлея по барабану, а вот в спорт я бы не советовал! Решайте сами, но не забывайте что скупой платит дважды! Ровных дорог Мотобратья!!!
ruclips.net/video/eNbAwHnSORw/видео.html посмотри любитель мото масел
Хочу вставить свои пять копеек, конечно люди из-за недальновидности рассуждают что мотомасел нет есть только моторное масло, но отчего же они не льют в коробки передач моторное масло, так же дешевле?Мотомасла имеют более высокую температуру вспышки и подбираются специально по пакету присадок также по щелочному числу, делая менее агрессивной среду и все беды от неправильного подбора масла вылазят после пробега 50-100к но людям NasRatЬ на свой мотоцикл льют что попало а потом попадают на ремонт. Какие мотомасла используете в Германии? Есть ли мотомасла Адинол Eurol?
@@li9027ты в коробке масло часто меняешь?
В двигателях автомобиля и мотоцикла разные температурные режимы, вызванные большей частью оборотами двигателя,автомобильное масло свои функции выполнять будет, но у него хуже отвод тепла и будут происходить структурные изменения гораздо быстрее, если менять чаще масло, то практически разницы,при эксплуатации, не будет.
Но если менять масло в два раза чаще, то экономии тоже не будет.
Та ты шо??? И сильные, говоришь, обороты? У меня на Вольво на валу турбины 300тыс. оборотов, это мало да? У твоего пепелаца наверное тыс этак 600, не? А у HD охлаждения сааапсем нет....воздушное....греецца пипец как! Там наверное солидол в мотор херачат? А до 90-х годов, когда мотомасла в природе не существовало, что заливали? Ааааа именно то и заливали, которое вдруг после появления якобы "мотомасла" ни с того ни с сего вдруг перестало свои функции выполнять!))) Ндааа....сколько ж вас таких "грамотеев" по свету? ))))
Мокрое сцепление как я понял не любят масла с добавкой дисульфидом молибдена (возможно проскальзывание сцепления)
Для тех кто не в курсе, авто масла и мото масла не существует!😂 Есть моторное масло!👍
Дружище, завязывай катать по 10т.км, ты перекатываешь масло в два раза! Там картер всего 3л., межсервесный интервал максимум 5т.км! По 10т.км кончаешь мотор!
Сам катаю на Zic Racing 10W50 + эстеры + присадка. Интервал смены масла 3-5т.км. Фаер 2006г. Удачи бро!
Тоже лью 10 W 40 Гастрол в Каву W 650 и не парюсь 🤗
Важно лишь, что бы в масле НЕ БЫЛО молибденов. Такие маркируют как energy safe. От них буксуют сцепления! И там где точно нет - пишут допуск М/М2. Но где ничего не пишут - тоже годны в мот. Масла для 4-х тактных с жидкостным (это важно, а то просто говорят ДВС и все) охлаждениям отличаются лишь допусками. 2Т масла другие, и для воздушных 4Т видимо могут тоже отличаться, для косилок например покупаю "4Т для воздушных ДВС".
В мотомаслах есть молибден.
Сейчас во многих маслах органический молибден присутствует даже в мотомаслах
В инструкции написан минимальный класс api sg а не требуемый ,От sg лаковые отложения будут со временем внутри мотора так что имей ввиду
А в остальном ты прав оно пофиг что лишить
Лаковые отложения образуются на синтетике и если долго не менять масло. Минералка и полусинь наоборот лучше моет.
Сколько км откатал на этом масле? Как впечатления?
да маркетинг побеждает, люди просто разленились и разучились читать и думать, что уж там. Ключевой момент в том, чтобы вовремя менять масло.
Надо лить мотоциклетное масло для скоростных моторов... и вообще Земля плоская и мы на большой черепахе сейчас.
Наконец этот заговор раскрыт)))😎
Сними видео про джинсовый куртец.
Привет подскажи про масло кода купил мотоцикл Сузуки gsxr 600 k3 с пробегом 33000
Мот простоял 1год на нем отъездила девушка
Когда сливал масло оно было зелёного цвета
Залил 7100 10/40 и начали греметь цепь грм на холостых и мкпп хуже работать подскажи что лучше 300v или 5100
Кабзда походу двигателю антифриз в масло уходит.
Скажу за себя, залил в китайца масло газпромнефть 4т потерял в скорости 20км/ч приехал слил, залил обратно лукойл4т всё вернулось. Больше не лью всякую всячину.
посмотри В шлеме - Ланкара все по полочкам разложил. Самое главное чтобы оно было не энергосберегающее с конской дозой дисульфида молибдена который может вызвать проскальзывание сцепления. И Алексей Мартынов " Мотодальнобой" уже давно всем все разжевал. Ифна стара ка мир
заливал в сб400 6 лет масло - Мобиль ультра 10w40 ,компрессия 11.5 очков ,задиров не было
Подскажите в RT1250 какое автомобильное масло можно лить, просто цены такие на масло стало
Тоже именно такое масло лью
1-Вспенивание масла.....
2- да, не пишут что мотоциклетное масло, но там же указывают вязкость и допуск по маслу.
Во ВСЕ моторные масла добавляются антивспенивающие присадки на основе кремния.
Лукойл полусинтетика в Ямаха ТДМ 850 . Зная про жор масла . Вот и лью Лукойл
у меня в книжке по ямахе указано 2 стандарта.. это API SG или выше и JASO MA, и если по стандарту API это масло подходит, то о JASO на этикетке ни слова. Так вот... я заметил, что стандарт JASO присутствует только как раз на так называемых "мото" маслах. Интересно насколько важно его соблюдать, о нем лишь написано что утвержден японцами и, мол хорошо подходят для мокрого сцепления....
В мануале на мой мот написано для моих условий эксплуатации "JASO 4T service classification: MA2
Viscosity: SAE 10W-40". Авто-масел такой спецификации не существует, поэтому только т.н. мото масло.
API от SG до SM соответствует JASO MA, MA1, MA2.
Кстати, авто масел вообще не существует. Как и мото масел. Есть только МОТОРНЫЕ масла.
@@ANARCHY_13тебе такое кто сказал!? Пруфы будут? Балабол
@@edgardogolazo Найди мне хоть один бренд моторного масла, где будет написано мотомасло.
@@ANARCHY_13 написано будет на банке 4Т или 2Т, трудно было самому догадаться?)))
Автор сам на каком масле ездиешь?
Не знаю как у других, я заливаю лукойл и не каких проблем )
Я когда слышу "Мото масло" смеюсь))))
А не смеёшься когда в коробку льёшь моторное масло или плачешь?
Таких как ты смеющихся все сервисы забиты потом все
Два мотоцикла. Выглядят одинаково (ну а че, два колеса, руль) но сильно отличаются в цене. Один Китаец, другой Японец.
Вывод, раз нет никакой разницы, то однозначно надо покупать и ездить Китайца.. Вот смотрите, едут одинаково...
Так же можно начать сравнивать химижескую еду с натуральной органикой.
И довод всегда у таких "мыслителей" один - оно ведь дешевле...
С принципами маркетинга не знакомы?
Домик LIOH я уже лет 10 занимаюсь мотогонками (любитель)и могу вас заверить, что все, кто достаточно крутятся в этой сфере, никогда в жизни не зальют в байк ничего кроме Мотул или других сопоставимых по качеству брендов. И тому есть причины.
Маркетинг это когда вы льёте в современный мотор дешёвое масло в надежде что оно сможет дать вам 100% в течении всего времени эксплуатации и непоколебимо в это верите. И когда в моторе начинаются проблемы, вините производителя. Как там было в ролике про SV650
@@MrPchubare Всё! Ты раскрыл нам глаза - до 90х годов мотогонок не существовало, ибо мотомасла не было!)) И да, нам всем обязательно нужно лить мотомасло, так как его все мотогонщики используют, чтобы тошнить по городу 60км/ч и чтобы волосы назад!))) Ну и конечно же нам пох, что пепелацы для шоссейно-кольцевых гонок, это вообще не одно и то же, что их гражданские версии! Пойду соседу скажу, пускай на Оку закись азота ставит, а то автогонщики утверждают, что без неё машина вообще не едет!
HepBHblй EHOT так какое конкретно масло вы рекомендуете для мотора R1?
@@MrPchubare Лукойл Люкс 10w40 полусинтетика. Самое то!
Лукойл Люкс 10w40 API SL
Свечи и фильтр менять будем?)
Машина и мотик в один цвет ))
Я не уверен что ты прав. Тут вот в чем дело, автомобильные моторные масла классифицируются помимо API, также по стандарту ACEA, а вот мото масла нет, там другой стандарт JASO. Как можно полагать что одним маслом можно заменить другое если они производятся в соответствием с разными стандартами? Подумай над этим
Реально сколько можно переливать с пустого в...
Пусть кто что хочет то и льет
Ща за реламу доси забанят правообладатели ахах)) Правильно говоришь что нету масла мото скутер или авто. Главное вязкость. В коробке масло быстро теряет свойства свои поэтому автомасло лучше менять чаще на мото.
Это с какого перепуга автомасло стало терять в коробке свои свойства??? Ты о чём вообще?)))))))
@@hepbhblehot8237 это доказанный факт тк его там перемалывает и оно становится водянистым. Поэтому нужно менять чаще. А так пофиг что лить главное вязкость подобрать под температуру вашего региона
@@ДваСкутериста Кто-то походу химию в школе принципиально прогуливал? Это ж какой коробкой молекулу масла можно перетереть??? С тем же успехом можешь сходить на кухню и перетереть на тёрке стакан воды, результат только нам потом расскажи))) Масло может стать менее вязким только по двум причинам - либо в него попадает несгоревшее топливо, либо антифриз и никаких перетираний там быть не может! По твоей логике тогда, на валу автомобильной турбины где 300тыс+ оборотов масло вообще в газообразном состоянии должно быть?
@@hepbhblehot8237 забей в гугле почему масло теряет свои свойства...успехов
@@ДваСкутериста Прикинь, не поленился и забил......и про наноперетирания нигде таки ни слова! Только куча вариантов попадания жидкостей в блок!
А Камазовское чем не подходит?
СВ1300 - лью моторное масло 10/40.
Подойдет ЛУКОЙЛ МОТО 4Т 10w-40 для сбр1000рр
Соответствия требованиям
API SL
JASO MA2
Спасибо
И как, мотор не клинанул за год?)
лью такое же в ямаху тдм850. полёт нормальный. а вообще у мотодальнобоя серия видео давно вышла. по маслам. там всё разжёвано .
Что то это видео не найду, год или название не помнишь?
Semi or fully synthetic 10W/40 or 10W/50 engine oil which meets specification API SH (or higher) and JASO MA. Triumph recommends Castrol Power 1 Racing 4T 10W/40 or 10W/50 (fully synthetic) engine oil, sold as Castrol Power RS Racing 4T 10W/40 or 10W/50 (fully synthetic) in some countries. Triumph 800 xc. Тут реально рекомендации "мото масло" :(
Залил в мою Yamaha xj6 2009 Castrol RS. Через некоторое время начало пробуксовывать сцепление. Чем дальше тем больше. особенно на оборотах. Заменил на ELF 10-40 Road полу синт. - со сцеплением, все стало идеально. В этом сезоне, не нашел у нас такой эльф, залил голландскую синтетику Croon Oil 10-40 Expulse RR. Тоже все норм - без пробуксовки. При выборе, исходил из того, что масло должно быть не популярного бренда, чтобы избежать подделки.
Такая херня с навязыванием не только мотомасла, но и конкретного производителя и у Хонды начало появляться. У них двойная выгода - рекламное бабло, плюс отказ от гарантийного ремонта в случае любого изменения в названии масла.... Подобная херня в автопроме уже привычное дело. Вплоть до того что одна и та же модель авто 5 лет выпускается с регламентом масла одного бренда, а потом "вдруг" начинает тоже самое продавать с регламентом под другой бренд))) Тупо 5 летний контракт отработали и дальше анархия)))
Engine oil - моторное масло. Где тут слово "мотоциклетное"?
Привет! Так ты щас на каком масле ездиешь?
Видимо мотор переберает🤣🤦♂️
@@КириллСеменов-о5з Зачем его переберать, не чего от обычного масло ему не будет.
@@КириллСеменов-о5зоткатал, шуршит по мотозапчастям
Полезное видео лайк с меня
Друже а где и у кого ты купил мот?
Или из мануала на Кабан(GTR1400): "API SH, SJ or SL with JASO MA SAE 10W-40" Авто масел таких не бывает. В общем читаем мануал и льем строго то, что там написано. А так можно отработку от камаза осветленную залить и все будет ехать. Вместо тормозухи воду, вместо антифриза - тосол слитый с жигулей. Резуну тоже нафик новую дорогую, можно и БУ кутайскую поставить и норм. Ну вы поняли.
Вот вы "не видящие"...Сам цитирует и тут же пишет ересь. Написано API SH, SJ, SR (т.е. автомобильное, если хотите) или JASO MA (т.е. всё то же автомобильное). Чисто, яко бы мотомасло - это JASO MA-2
@@unicorn7938 Не "или", а "И" "API SH, SJ or SL with!!! JASO MA это означает, что масло должно соответствовать апи спецификации и одновременно джасо. Такие бывают только т.н. мото-масла
@@bragcustom А ничё, что на "мото" маслах нет слова мото. Они называются моторные масла. А знаешь, как JASO расшифровыается? Japanese Automotive Standard Organization. Automotive - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! И ещё все масла, получившие японский сертификат JASO должны иметь американский сертификат API. То есть, так называемые мотомасла - это тоже самое что и автомасла. Мотюлю - привет!😅
@@bragcustom The motor oils that meet the JASO T 903:2006 standard can be classified into four grades: JASO MA, JASO MA1, JASO MA2 and JASO MB. The classification is based on the results of the JASO T 904:2006 clutch system firction test.
In order for a motor oil to meet any of the above mentioned JASO standards it must be at least of one of the following quality levels:
API SG, SH, SJ, SL, SM
ILSAC GF-1, GF-2, GF-3
ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3
Нонче глянул прайс люто крутой масляной фирмы ЭНИ. Я там не увидел никакой разницы в цене на мото и обычное масло.
В рамках этого бренда разницы нет, но за 1200 эни мото полусинтетка, которая стоит 500-700
@@Kolhozneg зашёл я в Лукойл шоп,там мото масло 10w40 ,м стоит 1800 за четыре литра. Дорого не спорю,но там пишут,что оно превосходит требования всех мотоциклетных фирм в мире, если не врут то я бы отбросил все сомнения и предрассудки и купил бы его.
Зимой брал 3л на сибиху эни 10 40 по 425 деревянных по акции, проблем нет, маркетологи победили, буду и дальше его лить
@@clopo_hlopo купил тнк по 320 за 4л, проблем нет, взял 10 канистр, буду и дальше его лить)
@@Kolhozneg смотри, у масла тоже срок годности есть, если только ты его разом не в камаз хочешь залить)
Тоже лью моторное но не лукоил... зик и меняю каждые 2000км.
Лукойл в нём присадок мало...
10000км это извращение.
Залил Лукойл люкс в фазер 600. И сцепление не на долго перестало буксовать 🙈🤷♂️
Ехать будет на любом масле, даже на отработке от камаза. Дело в гарантиях. Если я лью масло той спецификации, которая написана в мануале, да еще и оригинальное(например в VFR800 лью оригинальное масло Honda), да еще и не подделку, то я уверен, что мой двиг меня не подведет из за того, что я решил поэкспериментировать с маслом. А если ставить эксперименты, то может и дольше отходит, чем на оригинале, а может и на скорости 200 клина дать тупо из за не того масла, что надо.
брэд