A minha apresentou esse problema TB. Só foi trocar o filtro de óleo que não aconteceu mais. Faço toda a manutenção preventiva nas kms recomendadas . Esse erro ficou ruim depois é uma viagem em que abasteci provavelmente com diesel batizado. Acumulou água no filtro de diesel e tive que trocar pq acontecia exatamente da forma que está aí no vídeo. Tem nada até bomba injetora não.
Só uma dica A bomba de alimentação da injetora está com as palhetas travadas recomendo colocar um litro de querosene no tanque com uns 10 litros de diesel comum e da uma volta longa com ela pra ver se limpa ,se não limpar vá a um bombista pra abrir a bomba injetora!
Aconteceu parecido comigo, o pior é que o carro morria em movimento, troquei o filtro de combustível, porém achei melhor lavar o tanque que estava com o combustível da cor da água de mangue , parecia uma mala preta, troquei o filtro e lavei o tanque e só ficou show de bola
Boa noite amigo. Não sei se vc ainda possui esse carro. Mas eu tenho uma igual e tinha o mesmo defeito. Mesmo eu sendo mecânico. De caminhão demorei muito tempo pra resolver e depois de trocar informações com bombistas e que fui fazer um teste simples com uma mangueira de cristal e tive uma surpresa todo esse drama era só uma entrada de ar na mangueira de entrada do filtro diesel . Simples e barato. Espero que te possa ajudar
Odair Luquini obrigado meu caro, ainda estou com a nave sim mas meu problema foi mais além, foi trocado o reparo da bomba injetora e feito a limpeza dos bicos, problema resolvido.
Estou com Pajero sport 2.8, estava pegando e depois morria agora não pega e já arriou a bateria ....primeiro carro diesel meu...o que devo fazer para ela pegar e. Eu levar numa oficina??
Não se desespere, carros a diesel são robustos e menos problemáticos mas infelizmente a mão de obra é desqualificada, se o problema que ela estava apresentando for igual a esse aí será preciso fazer uma limpeza de bico e um reparo na bomba injetora.
A minha estava assim era bomba injetora comi um jogo de escova fica uma dica quando estiver com motor de arranque pesando abra e troque logo as escovas se não o prejuízo aumenta ligeiro!
PS.: O meu deu o mesmo problema e no fim era a bomba tbm kkkk apesar de ter sido necessário uma boa limpeza de tanque, a bomba tava ferrada. O dono antigo deixou o carro mto tempo parado e provavelmente enferrujou por dentro e está travando o avanço.
Meu nobre vc é de Salvador? Custou quase 2 mil reais e o cara resolveu mesmo, a oficina fica em Lauro de Freitas, posso ver o nome da loja depois e te passo, o cara é especializado em carros a diesel.
Amigo, estou com o mesmo problema na minha! Vou verificar bomba e bico também! Obrigado pelo vídeo! Já estava ficando doido aqui...uma pergunta: a sua é 2.8 hpe com 145cv?
@@Viveramerica opa amigo, obrigado pela resposta! Outra dúvida: A minha pajero está sem o sistema hpe ligado... Você poderia gravar um vídeo mostrando como as mangueiras da válvula hpe se ligam na turbina?
Só pra talvez ajudar alguém, o meu é uma sport hpe 2.8 diesel 2004 e teve basicamente o mesmo problema. A solução foi limpar os respiros do tanque que estavam entupidos. Aproveitei e fiz outras manutenções, mais a limpeza geral do tanque e o carro ficou direitinho.
Amigo, Tive o mesmo problema. Após uma ida ao mecânico para troca de óleo e filtros, aos desmontar o filtro de combustível, a surpresa, o diesel que estava dentro do filtro parecia ter óleo sujo, e muitas partículas. Solução, troquei de posto de combustível e o defeito sumiu. É o famoso ditado, o barato custa caro. Opte por postos de combustível de BR, pois seus reservatórios são abastecidos diariamente, fuja de postos onde não ha movimento. Tomara que tenha te ajudado.
@@OneLouback78 Estou com ela há 5 anos e esse foi minha única dor de cabeça, você é de que estado? Vou vender os 2 carros em breve prq estamos indo embora do Brasil, nossa viagem está programada pro fim de março, caso tenha interesse no carro poderemos negociar, a ideia é não vender nenhum dos 2 caros prq lá fora compraremos um modelo mais novo e mais barato.
Amigo , se ainda estiver com o problema , o negócio é o seguinte !. Pegue seu carro , procure um mecânico especializado em motores mit Diesel e também de BI , e peça para que ele revise todo o sistema de alimentação e filtros , prepare ai mais de 3 mil , mas vale apena !
Se eu não usasse o acelerador ele morreria e daria um trabalho enorme pra pegar, ou eu ficava trabalhando o acelerador ou não conseguiria sair de casa.
@@hardjamp3577 com hold ativado ela sai de segunda marcha. Tem que deixar desativado pra sair de primeira com mais força. O hold ativado também nao deixa ela voltar quando você tiver saindo em uma subida.
Não só já pensei como já fiz inúmeras vezes como relato no vídeo, enfim, o problema foi solucionado com a limpeza da bomba injetora e reposição de algumas peças internas.
Jefferson Luis tinha levado a vários e nenhum tinha descoberto, depois de meses usei a dica de um dos comentários daqui e levei para fazer uma geral na bomba injetora.
O problema do seu carro é sensor map eu tenho Pajero também aconteceu isso mesmo e eu arrumei e comprei um sensor map na feira livre e deu tudo certo faça isso que dá certo
Problema resolvido com a limpeza da bomba injetora e troca de algumas peças internas, hoje a mesma pajero está perfeita, testada e aprovada após um mês do serviço efetuado.
Tive um probleminha desse de n passar as marchas e foi um fio partido de um sensor que fica próximo ao conversor de torque, o cara passou o scanner e descobriu.
A minha apresentou esse problema TB. Só foi trocar o filtro de óleo que não aconteceu mais. Faço toda a manutenção preventiva nas kms recomendadas . Esse erro ficou ruim depois é uma viagem em que abasteci provavelmente com diesel batizado. Acumulou água no filtro de diesel e tive que trocar pq acontecia exatamente da forma que está aí no vídeo. Tem nada até bomba injetora não.
Obrigada pela orientação, a minha está exatamente assim. É uma tristeza fazer ela pegar.
Vou trocar o filtro.
Valeu 👍
Só uma dica A bomba de alimentação da injetora está com as palhetas travadas recomendo colocar um litro de querosene no tanque com uns 10 litros de diesel comum e da uma volta longa com ela pra ver se limpa ,se não limpar vá a um bombista pra abrir a bomba injetora!
Aconteceu parecido comigo, o pior é que o carro morria em movimento, troquei o filtro de combustível, porém achei melhor lavar o tanque que estava com o combustível da cor da água de mangue , parecia uma mala preta, troquei o filtro e lavei o tanque e só ficou show de bola
Você resolveu o problema do seu Pajero porque eu tô com o mesmo problema
Boa noite amigo. Não sei se vc ainda possui esse carro. Mas eu tenho uma igual e tinha o mesmo defeito. Mesmo eu sendo mecânico. De caminhão demorei muito tempo pra resolver e depois de trocar informações com bombistas e que fui fazer um teste simples com uma mangueira de cristal e tive uma surpresa todo esse drama era só uma entrada de ar na mangueira de entrada do filtro diesel . Simples e barato. Espero que te possa ajudar
Odair Luquini obrigado meu caro, ainda estou com a nave sim mas meu problema foi mais além, foi trocado o reparo da bomba injetora e feito a limpeza dos bicos, problema resolvido.
@@Viveramerica Tu poderia me informar o preço do reparo na bomba ? Vlw =)
@@landro20 Meu caro, o total com o reparo e a limpeza do sistema foi 750.00
Estou com Pajero sport 2.8, estava pegando e depois morria agora não pega e já arriou a bateria ....primeiro carro diesel meu...o que devo fazer para ela pegar e. Eu levar numa oficina??
Não se desespere, carros a diesel são robustos e menos problemáticos mas infelizmente a mão de obra é desqualificada, se o problema que ela estava apresentando for igual a esse aí será preciso fazer uma limpeza de bico e um reparo na bomba injetora.
A minha estava assim era bomba injetora comi um jogo de escova fica uma dica quando estiver com motor de arranque pesando abra e troque logo as escovas se não o prejuízo aumenta ligeiro!
Retentor da bomba injetora geralmente mistura diesel com óleo tbm
Pois é, troquei o reparo da bomba e ficou 10.
Boa noite amigo! Vc gastou quanto
PS.: O meu deu o mesmo problema e no fim era a bomba tbm kkkk apesar de ter sido necessário uma boa limpeza de tanque, a bomba tava ferrada. O dono antigo deixou o carro mto tempo parado e provavelmente enferrujou por dentro e está travando o avanço.
Boa noite colega, qual valor gasto par fazer essa limpeza e pode passar o telefone de onde foi feito serviço?
Meu nobre vc é de Salvador? Custou quase 2 mil reais e o cara resolveu mesmo, a oficina fica em Lauro de Freitas, posso ver o nome da loja depois e te passo, o cara é especializado em carros a diesel.
Boa noite amigo! Moro em Abrantes, essa oficina fica aonde?
Litoral Motores 3378 -7632 4113-1054 99302-1716 não sei se esses números ainda funcionam, n moro mais no Brasil.
@@joelsondacruzlopes Litoral Motores em Lauro de Freitas.
Valeu! Muito obrigado, a minha está começando a falhar
Tenho uma Pagero dessas,so pega com ajuda de explei, oque devo fazer?
Troquei o reparo da bomba de combustível e ficou zero.
Amigo, estou com o mesmo problema na minha! Vou verificar bomba e bico também! Obrigado pelo vídeo! Já estava ficando doido aqui...uma pergunta: a sua é 2.8 hpe com 145cv?
Exatamente essa meu caro, boa sorte.
@@Viveramerica opa amigo, obrigado pela resposta! Outra dúvida: A minha pajero está sem o sistema hpe ligado... Você poderia gravar um vídeo mostrando como as mangueiras da válvula hpe se ligam na turbina?
@@LUCASMARTINS-po3nw amigo adoraria poder te ajudar neste sentido mas vendi ela há 3 anos e 1 mês.
Só pra talvez ajudar alguém, o meu é uma sport hpe 2.8 diesel 2004 e teve basicamente o mesmo problema. A solução foi limpar os respiros do tanque que estavam entupidos. Aproveitei e fiz outras manutenções, mais a limpeza geral do tanque e o carro ficou direitinho.
Amigo,
Tive o mesmo problema.
Após uma ida ao mecânico para troca de óleo e filtros, aos desmontar o filtro de combustível, a surpresa, o diesel que estava dentro do filtro parecia ter óleo sujo, e muitas partículas.
Solução, troquei de posto de combustível e o defeito sumiu.
É o famoso ditado, o barato custa caro.
Opte por postos de combustível de BR, pois seus reservatórios são abastecidos diariamente, fuja de postos onde não ha movimento.
Tomara que tenha te ajudado.
Olá meu caro, pois é, talvez esse tenha sido o motivo do problema que causou um dano na bomba injetora, caso já solucionado obrigado.
Provável que este defeito seja filtro de combustível. Ou o cabeçote do filtro veja também se não tem mangueiras de vácuo da bomba injetora escapadas
Consegui resolver com a limpeza da bomba injetora.
Meu amigo aí é só comprar o sensor maf dela e trocar
E por que isso acontece meu amigo a minha tá acontecendo
A minha edta do msm jeito,qual foi o problema da sua?
Bomba injetora.
Opa Boa tarde tenho uma 2005 4m40 2.8 primeira partida so com wd
Mandei fazer uma limpeza na bomba injetora e tudo ficou ok.
Amigo quanto custou a limpeza?
Como vc resolveu
Kaique Farias ainda n consegui resolver,está disponível essa falha,vc conseguiu?se conseguiu pode me explicar como?
Kaique Farias se vc conseguir resolver me fala pfvr amigo vle
Kaique Farias N resolvi ainda.
Consegui resolver com a limpeza da bomba injetora.
Consegui resolver com a limpeza da bomba injetora.
Tem uma pessoa vendendo uma dessa 2001 diesel por 30.000 está legal o preço ?
Amigo, se ela estiver bem conservada vale até mais.
@@Viveramerica gosto do estilo desse carro, estou procurando um, você está a quanto tempo com sua Pajero?
@@OneLouback78 Estou com ela há 5 anos e esse foi minha única dor de cabeça, você é de que estado? Vou vender os 2 carros em breve prq estamos indo embora do Brasil, nossa viagem está programada pro fim de março, caso tenha interesse no carro poderemos negociar, a ideia é não vender nenhum dos 2 caros prq lá fora compraremos um modelo mais novo e mais barato.
@@Viveramerica Sou da cidade de Serra, do Espírito Santo
@@OneLouback78 1200 km, quer que eu leve o carro que dia?
Como vc resolveu?a minha esta assim*
Resolvi não, estou até hoje na mesma situação, já levei em 6 lugares e cada um inventa uma história pois estão mais perdidos que cego em tiroteio.
Resolveu ja
Amigo , se ainda estiver com o problema , o negócio é o seguinte !. Pegue seu carro , procure um mecânico especializado em motores mit Diesel e também de BI , e peça para que ele revise todo o sistema de alimentação e filtros , prepare ai mais de 3 mil , mas vale apena !
Consegui resolver com a limpeza da bomba injetora.
Consegui resolver com a limpeza da bomba injetora.
conseguio resolver???
o meu pajero está com o mesmo problema é não sei o que fazer
todo dia mesma chatice
Consegui resolver com a limpeza da bomba injetora.
Provavelmente é o GE da bomba injetora ou o diafragma da bomba do filtro de combustível. Vc é de qual cidade amigo?
Consegui resolver com a limpeza da bomba injetora, obrigado pela dica.
Motor diesel não precisa acelerar na partida, não é carburado, se não tiver lenta é bucha.
Se eu não usasse o acelerador ele morreria e daria um trabalho enorme pra pegar, ou eu ficava trabalhando o acelerador ou não conseguiria sair de casa.
Isso aconteceu com a minha era só o cabeçote do filtro de combustível troquei e ficou show
Consegui resolver com a limpeza da bomba injetora.
Aminha esta fazendo isso mais a minha e a gasolina
Não tenho certeza se á gasolina seria o mesmo diagnóstico.
Tenho um pajeiro sport com o botão PWR, Hold e A/T mode não sei quando e onde usar alguem da uma dica
Hold é pra usar quando tiver carregando muito peso
Ela fica reduzida e tem mais força de tração
@@hardjamp3577 com hold ativado ela sai de segunda marcha. Tem que deixar desativado pra sair de primeira com mais força. O hold ativado também nao deixa ela voltar quando você tiver saindo em uma subida.
Isso aí bomba de combustível
O meu tá dando exatamente esse mesmo problema
No meu caso foi trocado o reparo da bomba injetora e limpeza dos bicos.
@@Viveramerica valeu pelo retorno! Vou descobrir amanhã o que vai ter que fazer no meu...
Já pensou em levar num mecânico?
Não só já pensei como já fiz inúmeras vezes como relato no vídeo, enfim, o problema foi solucionado com a limpeza da bomba injetora e reposição de algumas peças internas.
Jefferson Luis tinha levado a vários e nenhum tinha descoberto, depois de meses usei a dica de um dos comentários daqui e levei para fazer uma geral na bomba injetora.
nospheratto ola.. estou com o mesmo problema .. vc conseguiu resolver ? Qual valor ficou ?
Sim, fiz todo o reparo da bomba injetora e limpeza dos bicos, gastei por volta de 2 mil reais e não deu mais problema,
nospheratto obrigado
Bom dia .vc recomenda a Pajero?
Da muito problema?
Recomendo 100% mas tem que ter um mecânico de confiança, o carro dificilmente dá problema.
E a verdadeira porcaria
a sua é a 2.8 ou a 2.5 ?
2.8
O problema do seu carro é sensor map eu tenho Pajero também aconteceu isso mesmo e eu arrumei e comprei um sensor map na feira livre e deu tudo certo faça isso que dá certo
Já resolvi há quase 4 anos obrigado, foi um problema na bomba injetora.
Provavelmente pode ser a bomba de combustível disrregulada ela é tocada pela correia do comando vira brequim
Limpei a bomba injetora e resolvido o problema, agora tá perfeita, obrigado pela dica.
estou com esse mesmo defeito galera alguem sabe oque pode ser ?
Bomba injetora não tem o que fazer a minha tinha o mesmo defeito ok
Problema resolvido com a limpeza da bomba injetora e troca de algumas peças internas, hoje a mesma pajero está perfeita, testada e aprovada após um mês do serviço efetuado.
E esse problema e ok
Pajero nao muda as marchas
Tive um probleminha desse de n passar as marchas e foi um fio partido de um sensor que fica próximo ao conversor de torque, o cara passou o scanner e descobriu.
e bonba injetora
to vendendo uma. pAjero com o motor ruim só 20mil 4m40
Misterio e ver o video ate o fim e nada de solucao