Trabalhei com uma pajero na PM de SP, com esse motor e deu problema no cabeçote, porém trouco o cabeçote por um novo da marca Frontier, e não mudou mais nada só isso. Rodei muito com ela por 3 anos depois como viatura operacional na Ronda Rural, era média de 180 a 200 km dia. Estrada de chão 90%. Cara fiquei encantado neste carro. E um tanque de guerra, Bruto...passou no teste da PM meu amigo, passou por tudo.
O bom e velho 4D56. Motor muito bom, não troco por nada. Tenho uma Outdoor 2010 e já dei uma fervida, por perda de líquido de arrefecimento. Mas o ideal é colocar um cabeçote novo, por sinal é barato. Um novo é melhor que os problemas de aumento de pressão e os riscos de ficar com trincas. Sou um discípulo seu, já fiz na minha várias de suas dicas. Muito obrigado pelas aulas.
Realmente vc e D+, tenho uma L200, com esse mesmo motor, e resolvi o esquentamento, com dois eletro ventilador na frente, aditivo do MWM. Um abraço do seu seguidor, Salvador Bahia
Legal Fernando. O sistema de arrefecimento que vc fez na minha Pajero 4M40 2.8, ficou bom, a temperatura estaciona no meio do relógio, não abaixa nem sobe, mesmo em viagem.
A experiencia te da agilidade, usar a ferramenta te da garantia... as vezes a gente sabe o diagnostico pelo sintoma, mas é preciso confirmar examinando.
Fernando.arrumei meu motor que nao pegava.sem querer mwm 229 f 4000 Como ficou 5 meses parado troquei o óleo de s 10 para s 500.e os filtros tavam horríveis.tirei o diesel velho do tanque . Mas a grande sacada foi a bomba alimentadora que ja tava andando ruim a um tempo. E troquei o kit .e pega facil agora
Trabalho em repartições públicas e em 2007 foi comprado uma Pajero Sport e com 50.000 Km eu estava descendo de São Joaquim para Florianópolis e na metade do caminho o radiador estourou, tive sorte de ver o marcador antes de ferver, por pouco não perdemos um morto com 50.000
Mais uma aula top. Mestre Fernando... já calculou quantos felizes proprietários do 4d56 devem o bom funcionamento de suas viaturas graças ao seu compartilhamento de conhecimento? Ainda não tenho a minha... mas agradeço-lhe antecipadamente
Fernando, dou uma sugestão de video: explicação sobre a forma correta de transferir caixa na Scania. Se é correto ou não acionar o botão estando engatado na 5ª ou 6ª, a depender da situação. E a forma errada levando-se em consideração o enchimento e liberação do ar da caneca do câmbio e seu eixo.
Bom dia ilustre, e se desgastar material do espaço onde fica o injetor / vela aquecedora, aumentando o volume, com isso não aumentaria o espaço reduzindo a taxa de compressão ?
Olha doutor, na minha tenho kit gelo com aditivo, ando com a ventoinha travada e sem termostatica. Tenho pneus 285/75 e ando direto em passeios e etc, e posso afirmar … se tiver tudo ok não ferve ! A minha não sobe a temperatura, se eu subir serra com muita pressão ou em trilhas e etc, no máximo 85graus chegou .
@@lhmluis2 Os 4D56 até onde sei tem 3 versões: 4D56, 4D56T e 4D56U. Somente o 4D56 não tem esses furos no bloco, as outras duas versões tem. Então seria só um ajuste técnico 😎😁
Já ouvi umas histórias de arrepiar sobre esse senhor da tinta azul aqui na minha cidade. de como ele entra nas retíficas e deixa os donos "engatado" com ele se é que me entendem... Contratos, multas etc etc... Serviços mirabolantes que enchem os olhos.... Mas no final o pepino tá entrando com areia sem ninguém perceber.
olá, poderia mim dizer a mecanica mitsushi no passado era mais fisica de que eletronica, ex acelerado era por cabo e não eletronico como ouras coisas, em que ano ouvei essas mudança em ate anos as pajeiros dizseo era menos eletronica !
Sr. Fernando é possível usar junta em aço aplicando 02 camadas finas de silicone formador de juntas para compensar uma pequena irregularidade de planicidade, passando 01 em cada lado da junta de aço?
Tenho um parente com uma dessa a 6 anos na oficina. Ferveu fez tudo na concessionaria onde so tinha trocador de peça. Nao deu 6 meses furou pistao. Depois gastou um monte . aí quebrou até distribuição. Eu falei pra ele leva no camarada especialista. Aqui em Maringá tem um inclusive trabalhou comigo retificadora. Não quis se ferrou.
Rapaz eu trabalhei em concessionária já e assino em baixo do que vc falou kkkk nunca se iluda com serviço de concessionária, a vatagem é de vc tem peças genuínas, mas a mão de obra nem sempre é
Tem especialista trampou comigo nacretificadora seu socio é das antigas cursado . trazia peças originais maiami . flash car mitsubishi. Do amigo ai peças genuinas em concessionariakkkk. Mandei um amigo com uma triton gastou 10 no cambio na concessionaria. So ferrou. Meu amigo encontrou peças velhas e montada errada. Ele fez um quebra galho pra ele sem garantia dizendo que ia ter que mexer futuramente. Está até hoje desde 2014. Rodando
Qual a solução para a caixa de velocidades manual do Pajero 2.5 4D56? Caixa muito curta e carro em 5a a 100km/h já vai no grito e em 3000rpm aumentando consumo... Alguma solução para caixa de 6 velocidades 4x4? Obrigado e ajuda sempre imenso ver os vossos vídeos... Abraço de Portugal 🇵🇹
Boa noite tudo tranquilo to com uma Pajero aqui ele fica piscando a luz do meuto e so anda em terceira e ré quando eu desligo a cheve seletora ela vem corente nas selenoides se eu ligo corta a corente sera q e a seletira q ta em curto!!
Oi amigo! Quando quero conhecimento vejo seu canal! A pergunta e o seguinte : tem como colocar um motor Perkison nesse carro ou mwm nela? Qual motor daria ? Abraço
Entre um mexânico com a régua retificada na mão e outras ferramentas tecnológicas e vc com a bagagem de conhecimento e profissionalismo eu nem piscaria a qual entregar meu carro, pois, muita aparelhagem sem saber interpretar as informações colhidas vai dar M.E.R.D.A
Boa noite tenho uma Pajero motor 4D 56 fiz o serviço de cabeçote, ficou, mas percebi que começou a misturar óleo na água do radiador, o que pode ser?, desde já muito obrigado
Gasta a mesma coisa, não muda nada, sempre esquenta um pouco, e isso já é suficiente para melhorar o óleo na lubrificação a única coisa é que você não vai ter ar quente no tempo de frio se estiver também com a Elice travada.
Parabéns amigão, mas deixa eu te dizer.... NÃO SE PLAINA CABEÇOTE DE MOTOR 4D56, VAI AUMENTAR A COMPRESSÃO E CONSEQUENTEMENTE A TEMPERATURA. Portanto, troca-se o cabeçote ou se tiver sem grana, enche põe uma junta de amianto. Obs: COLA NA JUNTA DO CABEÇOTE? kkk Forte abraço.
Oi eu comprei uma l200 hpe e a solução que encontrei e A MANGUEIRA QUE SAI DO CABEÇOTE PARA A CALEFAÇÃO COLOQUEI UM RADIADOR E RETORNEI NO TUBO QUE ESTAVA CONECTADA A MESMA TENHO QUE TAMPAR O FOCINHO DA CAMIONETE PARA CHEGAR A TEMPERATURA DE TRABALHO UM ABRAÇO
Ambos compartilham da maioria dos problemas, porem o 2.8 e um motor um pouco supeior, e estando tudo em ordem e bem mais dificil de aquecer do q o 4d46
Rapaz, eu tenho um parente que tá quase louco com uma Frontier motor YD 25. Teve super aquecimento pq vazou água pela mangueira do ar quente, ferveu de chegar no limite o ponteiro. Já gastou uns 40 mil no motor, fez 2 vezes com 2 mecânicos diferentes, trocou cabeçote, retificou bloco e mais uma porrada de coisa, até turbina e bico colocou novo. Cada vez que vai testar dá um BO diferente...Ta quase tacando fogo na camionete com os mecânicos dentro kkkkkkk. E cada um que põe a mão fala que vai resolver, só pega mais dinheiro e nao resolve porcaria nenhuma...
Carrinho bonito, som do motor é bonito, mas a mecânica é ordinaria, ainda bem que comparada aos demais diesel, é "barato" a manutencão, tava em dúvida entre esse ou mwm da s10, problema da s10 é se der algum problema, só bico é 2 mil
Antes de falar e escrever leia o manual da Pajero Sport HD motor 2.5 ano 2010/11 , último modelo fabricado. A Mitsubishi mentiu ???? Cuidado com o que escreve e fala .
@@antoniocesarsoaresdeandrad9169 verdade meu amigo. Fui ver agora a ficha da 2011. Achei que era 140 cv igual as hpe. Nao sabia que era 150 no último ano. Tu tem alguma pajero? Abraço
Boa noite! Sou de Castanhal Pará, sou amante de motor a diesel, mas minha duvida e sobre motor a gasolina Tenho um vectra 99 2.2 16v e ele ta com problema de apagar em quanto ta andando, ja troquei bomba de combustível, sensor de rotação e nada, o que acha que deve ser??
Bom dia tenho uma pageiro diesel ano 2005 motor 2.8 4w40 a água do radiador vai para o reservatório e borbulha quando chega numa certa temperatura enche o reservatório e joga fará a água vindo a faltar no radiador esse problema é junta pode por favor me ajuda agradeço muito obrigado
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Trabalhei com uma pajero na PM de SP, com esse motor e deu problema no cabeçote, porém trouco o cabeçote por um novo da marca Frontier, e não mudou mais nada só isso. Rodei muito com ela por 3 anos depois como viatura operacional na Ronda Rural, era média de 180 a 200 km dia. Estrada de chão 90%.
Cara fiquei encantado neste carro. E um tanque de guerra, Bruto...passou no teste da PM meu amigo, passou por tudo.
E bonito de ver um mecânico raiz explicando os processos sem frescura. Parabéns canal top .
Se tivesse 60 minutos assistiria tudo da mesma maneira!! Cada vídeo é um show a parte... valeu Fernando
O bom e velho 4D56. Motor muito bom, não troco por nada. Tenho uma Outdoor 2010 e já dei uma fervida, por perda de líquido de arrefecimento.
Mas o ideal é colocar um cabeçote novo, por sinal é barato. Um novo é melhor que os problemas de aumento de pressão e os riscos de ficar com trincas.
Sou um discípulo seu, já fiz na minha várias de suas dicas.
Muito obrigado pelas aulas.
Realmente vc e D+, tenho uma L200, com esse mesmo motor, e resolvi o esquentamento, com dois eletro ventilador na frente, aditivo do MWM. Um abraço do seu seguidor, Salvador Bahia
Mais uma baita tele aula , tenho aprendido muito com vc meu amigo, parabéns pelo riquíssimo conteúdo.
Esse tem o dom da explicação, perfeito no seus argumentos
O senhor é o conhecimento em pessoa e tem a boa vontade de compartilhar esse conhecimento, Deus o abençoe
Legal Fernando. O sistema de arrefecimento que vc fez na minha Pajero 4M40 2.8, ficou bom, a temperatura estaciona no meio do relógio, não abaixa nem sobe, mesmo em viagem.
Amigo ainda tem ela?
A experiencia te da agilidade, usar a ferramenta te da garantia... as vezes a gente sabe o diagnostico pelo sintoma, mas é preciso confirmar examinando.
O Brasil precisa de Profissionais assim, conhece muuuuito.
Mais um vídeo útil pra nós amantes dos motores a diesel.
Mestre da mecânica Mitsubishi.. parabéns pela Aula
Parabéns, como sempre!
...o problema de todo esse conteúdo foi apenas um:
...o cinegrafista não roçou o terreno!
Rsrs
Abraço!
Parabéns meu amigo você é um gênio.
Muito bom Fernando e concordo com tudo que falaste , é so fazer a coisa certinha que não tem problema.
Quando o mecânico fala que leu o manual do veículo vc deve respeitar
Gratidão pelo excelente video
Ferveu, com certeza... obrigado pelo conteúdo.
Parabéns pelo vídeo gostei muito vc sabe muito
Top parabéns
Fernando.arrumei meu motor que nao pegava.sem querer mwm 229 f 4000
Como ficou 5 meses parado troquei o óleo de s 10 para s 500.e os filtros tavam horríveis.tirei o diesel velho do tanque . Mas a grande sacada foi a bomba alimentadora que ja tava andando ruim a um tempo. E troquei o kit .e pega facil agora
Professor e a sim sabe da uma aula bem esplanada
Explicação toop
Mais uma aula raiz...👏👏👏👏.....
Uma aula ....
Vc faz parecer simples de mais, parabéns
Super vídeo..!
👍👍👍🚜🚜
Caraca, excelente explicação.
Parabéns!!! Bela explicação.
Agora é só aguardar a segunda parte.
Fernando é professor. Nota mil
Aos 7:58🚚📣📣 certeza foi um conhecido pra implicar 😂😂 seu Fernando dá aquela olhada com vontade de excomungar😂😂
Muito bom o vídeo agora geralmente é uma briga pra convencer os motoristas a trocar a água desmineralizada e aditivo orgânico
Trabalho em repartições públicas e em 2007 foi comprado uma Pajero Sport e com 50.000 Km eu estava descendo de São Joaquim para Florianópolis e na metade do caminho o radiador estourou, tive sorte de ver o marcador antes de ferver, por pouco não perdemos um morto com 50.000
Prof vc é zica dos bagui
Da aula cara e bom
Mais uma aula top.
Mestre Fernando... já calculou quantos felizes proprietários do 4d56 devem o bom funcionamento de suas viaturas graças ao seu compartilhamento de conhecimento?
Ainda não tenho a minha... mas agradeço-lhe antecipadamente
Fernando, dou uma sugestão de video: explicação sobre a forma correta de transferir caixa na Scania. Se é correto ou não acionar o botão estando engatado na 5ª ou 6ª, a depender da situação. E a forma errada levando-se em consideração o enchimento e liberação do ar da caneca do câmbio e seu eixo.
Bom dia ilustre, e se desgastar material do espaço onde fica o injetor / vela aquecedora, aumentando o volume, com isso não aumentaria o espaço reduzindo a taxa de compressão ?
Olha doutor, na minha tenho kit gelo com aditivo, ando com a ventoinha travada e sem termostatica. Tenho pneus 285/75 e ando direto em passeios e etc, e posso afirmar … se tiver tudo ok não ferve !
A minha não sobe a temperatura, se eu subir serra com muita pressão ou em trilhas e etc, no máximo 85graus chegou .
Fernando, ajudaria fazer furo no bloco pra aumentar a circulação de líquido de arrefecimento no quarto cilindro também... O que acha?
Ajuda ou é mais uma "maguaiver
@@lhmluis2 Os 4D56 até onde sei tem 3 versões: 4D56, 4D56T e 4D56U. Somente o 4D56 não tem esses furos no bloco, as outras duas versões tem. Então seria só um ajuste técnico 😎😁
Ótimo vídeo! ( ainda estou na esperando aparecer uma peugeot 504 no canal kkkk )
Já ouvi umas histórias de arrepiar sobre esse senhor da tinta azul aqui na minha cidade. de como ele entra nas retíficas e deixa os donos "engatado" com ele se é que me entendem... Contratos, multas etc etc... Serviços mirabolantes que enchem os olhos.... Mas no final o pepino tá entrando com areia sem ninguém perceber.
Da pra colocar radiador do bongo que mais refrigera bem mais
olá, poderia mim dizer a mecanica mitsushi no passado era mais fisica de que eletronica, ex acelerado era por cabo e não eletronico como ouras coisas,
em que ano ouvei essas mudança em ate anos as pajeiros dizseo era menos eletronica !
Sr. Fernando é possível usar junta em aço aplicando 02 camadas finas de silicone formador de juntas para compensar uma pequena irregularidade de planicidade, passando 01 em cada lado da junta de aço?
Tenho um parente com uma dessa a 6 anos na oficina. Ferveu fez tudo na concessionaria onde so tinha trocador de peça. Nao deu 6 meses furou pistao. Depois gastou um monte . aí quebrou até distribuição. Eu falei pra ele leva no camarada especialista. Aqui em Maringá tem um inclusive trabalhou comigo retificadora. Não quis se ferrou.
Rapaz eu trabalhei em concessionária já e assino em baixo do que vc falou kkkk nunca se iluda com serviço de concessionária, a vatagem é de vc tem peças genuínas, mas a mão de obra nem sempre é
E em Maringá tem quem manja desses carros ?
Tem especialista trampou comigo nacretificadora seu socio é das antigas cursado . trazia peças originais maiami . flash car mitsubishi. Do amigo ai peças genuinas em concessionariakkkk. Mandei um amigo com uma triton gastou 10 no cambio na concessionaria. So ferrou. Meu amigo encontrou peças velhas e montada errada. Ele fez um quebra galho pra ele sem garantia dizendo que ia ter que mexer futuramente. Está até hoje desde 2014. Rodando
Meu amigo, tudo bem ? Estou pensando em pegar um Pajero Full 1994, motor Sprint 2.8, aparentemente todo integro...
Tem algum detalhe sobre o carro ?
Pegou o carro ?
Qual a solução para a caixa de velocidades manual do Pajero 2.5 4D56?
Caixa muito curta e carro em 5a a 100km/h já vai no grito e em 3000rpm aumentando consumo...
Alguma solução para caixa de 6 velocidades 4x4?
Obrigado e ajuda sempre imenso ver os vossos vídeos...
Abraço de Portugal 🇵🇹
Boa noite. qual o oleo de motor da Pajero Sport 2008 hpe 3.5 e a quantidade e o filtro de oleo e , quando deve se trocar?
Vc acha que é bom eliminar a embreagem viscosa?
O Cinegrafista escapou de uma capina feroz! 😆
Boa noite tudo tranquilo to com uma Pajero aqui ele fica piscando a luz do meuto e so anda em terceira e ré quando eu desligo a cheve seletora ela vem corente nas selenoides se eu ligo corta a corente sera q e a seletira q ta em curto!!
Se esse SUV tivesse saído com a motorização MWM 2.8 da S10 seria Top das galáxias, mas com essa aí até ficar bom demora e gasta muito.
Segundo eu soube que trata-se de regulagem de ponto. Muitos abrem a bomba injetora. Estando regulado de acordo com sua capacidade.
?
Tenho uma Pajero, queria saber onde fica oficina,pq haa está esquentando..
Esse cara é muito bom kkk
Se der um problema desses, qual o gasto aproximado pra fazer um cabeçote deste carro?
Oi amigo! Quando quero conhecimento vejo seu canal! A pergunta e o seguinte : tem como colocar um motor Perkison nesse carro ou mwm nela? Qual motor daria ? Abraço
Onde e a oficina do sr ? Faz avaliação pre compra ?
Entre um mexânico com a régua retificada na mão e outras ferramentas tecnológicas e vc com a bagagem de conhecimento e profissionalismo eu nem piscaria a qual entregar meu carro, pois, muita aparelhagem sem saber interpretar as informações colhidas vai dar M.E.R.D.A
Eu escutei a buzina do Chacrinha! 🤣
Mestre, tira a dúvida sobre condicionador de metais, não acredito ser algo milagroso. Abraço.
Ha relatos de agredir retentores. A tese de doutorado contra o uso
Aonde fica a oficina
Fernando, já pensou em gravar um curso de mecânica diesel com um certificado de conclusão.
Eu seria um que compraria o curso.
Pergunta: a H100 também é 4d56, se sim é só a 2.5 ?
O cinegrafista é um figuraça 😂😂😂😂
Boa noite tenho uma Pajero motor 4D 56 fiz o serviço de cabeçote, ficou, mas percebi que começou a misturar óleo na água do radiador, o que pode ser?, desde já muito obrigado
A 2010 cambio manual passa pelo menos problema ?
Ao fazer a trocar do cabeçote, presciso fazer bomba e bicos??
Não influencia nao
Estou pegando uma sem a válvula termostática , ela gasta mais sem a válvula, por estar funcionando o motor fora da temperatura ideal
Gasta a mesma coisa, não muda nada, sempre esquenta um pouco, e isso já é suficiente para melhorar o óleo na lubrificação a única coisa é que você não vai ter ar quente no tempo de frio se estiver também com a Elice travada.
Parabéns amigão, mas deixa eu te dizer.... NÃO SE PLAINA CABEÇOTE DE MOTOR 4D56, VAI AUMENTAR A COMPRESSÃO E CONSEQUENTEMENTE A TEMPERATURA.
Portanto, troca-se o cabeçote ou se tiver sem grana, enche põe uma junta de amianto.
Obs: COLA NA JUNTA DO CABEÇOTE? kkk
Forte abraço.
estou querendo comprar uma Pajero esporte 208 oque devo olha primo nunca tive esse tipo de carro pode mim ajuda
Já tô esperando os comentários dos engenheiros da NASA do grupo
Boa noite.
Aí o mecânico tem uma ferramenta caríssima e mesmo assim faz merda...ou seja nada substitui a experiência de um bom profissional.
Oi eu comprei uma l200 hpe e a solução que encontrei e A MANGUEIRA QUE SAI DO CABEÇOTE PARA A CALEFAÇÃO COLOQUEI UM RADIADOR E RETORNEI NO TUBO QUE ESTAVA CONECTADA A MESMA
TENHO QUE TAMPAR O FOCINHO DA CAMIONETE PARA CHEGAR A TEMPERATURA DE TRABALHO
UM ABRAÇO
Mas qual radiador, outro radiador ?
@@eng.andrefernandes8948 coloquei o radiador de ar quente de gol , la na frente do lado do radiador de oleo
Esse problema de aquecimento é comum também nas mais antigas (2004 a 2006) com motor 2.8 HPE (4M40)?
Ambos compartilham da maioria dos problemas, porem o 2.8 e um motor um pouco supeior, e estando tudo em ordem e bem mais dificil de aquecer do q o 4d46
Rapaz, eu tenho um parente que tá quase louco com uma Frontier motor YD 25. Teve super aquecimento pq vazou água pela mangueira do ar quente, ferveu de chegar no limite o ponteiro. Já gastou uns 40 mil no motor, fez 2 vezes com 2 mecânicos diferentes, trocou cabeçote, retificou bloco e mais uma porrada de coisa, até turbina e bico colocou novo. Cada vez que vai testar dá um BO diferente...Ta quase tacando fogo na camionete com os mecânicos dentro kkkkkkk. E cada um que põe a mão fala que vai resolver, só pega mais dinheiro e nao resolve porcaria nenhuma...
Fernando vale apena ter um carro desse
Oque deu a novela do 113…?
SOU DE TERESINA PÍAUI TENHO UMA SW4 1998 RAIZ !!!
Carrinho bonito, som do motor é bonito, mas a mecânica é ordinaria, ainda bem que comparada aos demais diesel, é "barato" a manutencão, tava em dúvida entre esse ou mwm da s10, problema da s10 é se der algum problema, só bico é 2 mil
Show..
Deveria saber o ano sim. A partir de 2010 ela foi para 150 cv sofreu muitas mudanças em casquilhos etc ….
Nunca teve pajero sport 150 cv
Antes de falar e escrever leia o manual da Pajero Sport HD motor 2.5 ano 2010/11 , último modelo fabricado. A Mitsubishi mentiu ???? Cuidado com o que escreve e fala .
@@antoniocesarsoaresdeandrad9169 verdade meu amigo. Fui ver agora a ficha da 2011. Achei que era 140 cv igual as hpe. Nao sabia que era 150 no último ano. Tu tem alguma pajero? Abraço
Bom dia eu tenho uma e só travar a elise cabo o calor
O Leigo é o mesmo sinônimo do bração. Aquele q compra cnh, aquele q só sabe ter, não sabe manter...etc
2.8 tem o mesmo problema?
Quanto fica um serviço como esse? Entre peças e mão obra?
Só uma idéia de valores...
Varia muito
Analisar peças
De 3 a 7 mil vai
E esses motores tem umas dicas boas no outro vídeo
Motor que se não me engano continua em linha até hoje na Triton montada na Tailândia, na versão de entrada.
As Hr e bongos, ñ usam ele?!
@@SOB.CONTROLE- Só usaram até 2012. Quando entrou a norma euro 5 ele foi substituído por outro 2.5 de origem Hyundai com injeção eletrônica.
Boa noite!
Sou de Castanhal Pará, sou amante de motor a diesel, mas minha duvida e sobre motor a gasolina
Tenho um vectra 99 2.2 16v e ele ta com problema de apagar em quanto ta andando, ja troquei bomba de combustível, sensor de rotação e nada, o que acha que deve ser??
Testa fio terra
Bota mais um
Fico imaginando como seria se a Mitsubishi tivesse lançado esse carro com um motor MWM 2.8 ...
Meu amigo,, eu tenho uma pagero Full gls,b a diesel,, e ele tá consumindo muito combustível,,se vc poderia dá algumas dicas??
Qual ano? Qual o motor? Como esta a media de consumo?
Professor !!!
BOMBA
Como uma Mitsubishi erra?
Qual a incidência?
Porque ferve?
Bom dia tenho uma pageiro diesel ano 2005 motor 2.8 4w40 a água do radiador vai para o reservatório e borbulha quando chega numa certa temperatura enche o reservatório e joga fará a água vindo a faltar no radiador esse problema é junta pode por favor me ajuda agradeço muito obrigado
Amigo ainda tem ela?
top.