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今、20代後半（独身）で年収400万くらいですが、現行のPグレードに乗ってます。長く乗ることを考えたらアウトランダーphevが最適解だったので選びました。勿論、大満足です！
独身なら使えるお金、可処分所得ですね、それがある程度多くなりますので今のうちに使った方がいいかもです（笑）私も独身の時にオメガの時計を買いましたが結婚後はそんなことはできません。ぜひ楽しい独身ライフをお楽しみください！
自分は前の車（ステップワゴン）が事故し、車両保険と車体買取代で約200万を糧に、残りの金額400万を準備して購入しました。補助金で55万返ってくるので、実質345万ですね。
私がセレナを下取りに出して購入したのと同じくらいですね！
イタリア車・フランス車・英国車をセカンドカーとして乗り継ぎ、アウトランダーを選びましたが、アウトランダーはどの車よりも高級なイメージです。AMGやMと比べてもそれほど遜色ないような気もしています・・・あとはブレーキをチョイスできれば・・・もう、メインカーさえ必要ないような・・・。
ブレーキのチョイスですか。マニアックですね（笑）
ブレーキだけが・・・ドイツ車に比べると弱いような気がするのです。まあアウトバーンを走るくらいの、あり得ないsituationになった場合だけですけれど・・・(^^ゞいずれにしても高級車かどうかっていう動画にコメントするのはかなり難しかったです・・・。@@yandy2
先日、スバルWRX S4とアウトランダーに乗る機会があったんですが、アウトランダーはやっぱすごいです。乗り心地が高級車ですね。S4は、外からの音がすごくうるさくて足回りはカッチカチでリアからビビリ音がするしで・・・・・。値段的にも決して普通の人が、じゃ買おうかなんて簡単に言える金額で無いので十分高級車ですよ。
乗り心地とかも高級かどうかの予想になりますね。そういう意味でも高級車ですね。
@@yandy2 でも一番は、買って良かったと思える1台であることですよね。
高級車というほど、無駄な出費ではないですね。もちろん、誰もが買える車ではないけど。
はい。全然無駄な出費ではないです。お値段以上の車だと思っています。
高級車というとブランドの持つイメージや知名度と関係するので、価格とはイコールにならないと思います。そういう意味では、アウトランダーは国産車の中では高価格帯に入る車ですが、そこを、良く言えばまわりに主張していない、悪く言えば知られていない、知名度が低いと言えると思います。そこを踏まえた上でアウトランダーを購入する方は、良く言えば、誰が何と言おうと良いものは良いとモノの本質を見極められる方、悪く言えば変○なのかもしれません。(私は後者の自覚有り)
なるほどー。しっくり来た説明でした。私らどっちだろー（笑）
車種ラインナップの都合上、ミドルサイズSUVのアウトランダーがフラッグシップの役割を担わされてしまった感じがする。
なるほど。最高額車両っていうだけかもですね。
私には十分高級車だと思います。それなりな装備が着いている訳ですからね。高額だから良いってもんでも無いと思ってます。各自の生活にとって高級で有れば高級車かと思います。コンパクトカーであっても贅沢な物なら高級車なんじゃないすかね。価値観や収入に左右されると思います。
難しいところですよねその車が高いかどうかって、乗る人の価値観というところも大きいですし年収が少ないから買えないというものでもないですしね高校からバイトをしてお金貯めて社会人になって更にためて１台目に残価率が高い車を購入していると乗り換え時の下取りが化ける時もありそこから年収が低くても高級車を継続的に購入することも可能ですからね。走れば何でもいいよって人からすれば高級車、それなりに拘りがある人からすればそれくらい普通というところがアウトランダーの値段帯だと思います。今時は軽自動車でも２００万円オーバー普通乗用車でも400万円前後なのでそもそも車というものが高級品になっているのかな
2000年初頭だと新車で70万円くらいで軽自動車ありましたからね。確かに高くなりましたね。給料は増えませんが（笑）
@@yandy2 それね、給料的には増えてるんだろうけどその分増税するから結果手取りは変わらない
あ。誰かのコメントに返信してしまいました笑。高級かどうかは価値観や収入に左右されると思います。
両方チェックしましたよ（笑）そうですね。今回改めて考え直すきっかけがあったので動画にしてみました。
お疲れさまです。年収はあくまで世帯の収入であってエンゲル係数や、貯蓄等趣味、家族構成等多種によって使用する車は変わってくると思います。アウランに限れば車好き、機能に惚れた人、使い勝手が合致したとか、かと思います。価格は確かに高額ですが、価格で言ったらダンプカーの自営業者さんの方が遥かに高額な車両ですし、ユニック車とかハイエースだってめちゃめちゃ高額です、乗り降りしにくいし、後席の乗り心地良くないし。年収少なくてもスポーツカー乗って維持している人もいます。私は13年前の停電、河川の氾濫、台風の影響とかで電気製品使用出来なくて今後不安なので、アウランにしました。芸人さんは、すみませんが興味も無いし、テレビ観ないのでコメント出来ません。
そうなんですよね。高級車についてくる機能がアウランにもあったのでどうかなと思ったしだいです。
P所有ですが、高額車だとは思いますが決して高級車ではありませんね。良いと言われている乗り心地もカローラ程度ですし、内装（ライトグレーレザー）も造りの荒さやデザインの古臭さも感じますし。前席ならそこそこですが後部座席からの安っぽさは価格不相応。
やはり高級車ではなさそうですね。
何と比較して高級とするかってとこですな。アウランは装備や走りは上級ですが、金額的には全く高級ではないですよ。勿論低級でもないですが、上には上があるので。アウランは電池代が大きく価格を押し上げてますので、それを差し引いたら、つまり海外モデルのガスランダーを日本で売ったら普通に400万程度の平均的SUVでしょう。
なるほど、そういう見方をすると分かりやすいですね。
半分ってだけなら、全然買えるんだろうとおもう。でも子供がいたり養う人間がいると、全ッッたく無理ｗ
家族がいると一気に可処分所得が減りますよね。まぁ家族が幸せならばいいんですけど、自分にはお金が回ってこないという💦
自分は経営者なので売り上げによって年収が変わるので決まった年収は言えないですが三菱の車は高級車というより走りが大好きなマニア向けの車と言った方が良いのかなと思います一般的に車はローンで無理して買うのではなく、その時の自分の稼ぎ具合で現金一括で購入するものだと個人的に思ってます。自分もD5とデリカミニ、アウランに現在乗ってますが全て現金一括購入ですがそれと新型トライトンを予約注文をしてますがこれも現金一括です。
そうですね。私も同じ考えです。いつもにこにこ現金主義です（笑） トライトンいいですね！！そんなにたくさんの車が置けるのが羨ましい。
@@yandy2 さん豪雪地帯のド田舎なので二束三文のただ単に何もない広い土地だけはありますね😅
25年ほど前、セルシオが５００～６００万円で高級車でした。カメラやエアバッグなどの安全装備、ナビ、自動運転支援などが標準装備になっていますが、日本人の相対的な年収は確実に下がっていますので、高級車の部類ではないでしょうか。自分は看護師の嫁さんと二馬力で何とか購入できましたが。
看護師強いっすよね（笑）アウランも高級な部類ですよねー。
先代から比べると内装は豪華だし先進機能も色々載っているので高級路線になったとは思いますが、高級車とはちょっと違う気がするんですよね。三菱が思いつく限りのことができる車作ったらこの値段になってしまった、みたいな。
なるほど。高級ではなく高額車って感じですかね。
私は給料なら１５０万円です。（最低賃金）家族を入れても３００万円に満たないです。そして、病気と障害もあり、超貧困家庭です。実際、この年収ではアウトランダーなどとても買えないし自動車じたいも贅沢な乗り物です。今、アウトランダーに乗ってますが、通勤費が年間２５万円を超えてます。
何にお金を使うかですよね。車は金食い無視なので、うまく付き合っていきたいところです。
少なくともアウトランダー2018年式の以前はまったく高級ではないどころか質感は最近の新型アルトかコンパクトカー並み。サイドガラス少し下げ指でガラス上部をつまむとその厚みの薄さが誰だってすぐわかる。吸音材も床下、ドア内部にはほとんど入ってないです。それで４５０万円価格で当時出してきた。それで電動テールゲートはあったりする。つまり高級ではなく高機能なクルマが当時のアウトランダーだったんです。今の新型はふんだんに入れてます。そのかわり価格は６００万にはね上がったけど。
なるほどー。過去の流れを知っているとメーカーの戦略が見えてくる感じですね！
ブレーキ自転車見たいな効き方回生ブレーキはダメよ。
そうですか。私は過去乗ってきた車の中でもピカイチのブレーキ性能だと思っています。私の感覚がボケてるだけかもですが。
不正世界一のTOYOTA信者さんお疲れ😄
レクサスRXは高級車として見られるでしょうが、アウトランダーPHEVは微妙でしょうね。世間的な認知度が高くないのですから。私は、レクサスLSとアウトランダーPHEVに乗っていますが、正直アウトランダーPHEVの方が長距離乗っても全然疲れません。LSはゴルフ場往復専用です。人の目が気になり、レクサスRXやNXでなくアウトランダーPHEVを購入する人もいるようですが、結構満足してるようです。高級車かどうかは価格もありますが、世間的な印象が大きいと思います。
うらやまー。でも正直レクサス乗るような人が選ぶ車と思うとちょっと嬉しいです！どっちも大切に乗って下さいね！
時計に例えるならザ・シチズンかな、と勝手に思っています。
難しい例えですね（笑）主張はしていないよく見たら高級って感じでしょうか（笑）
今、20代後半（独身）で年収400万くらいですが、現行のPグレードに乗ってます。
長く乗ることを考えたらアウトランダーphevが最適解だったので選びました。
勿論、大満足です！
独身なら使えるお金、可処分所得ですね、それがある程度多くなりますので今のうちに使った方がいいかもです（笑）私も独身の時にオメガの時計を買いましたが結婚後はそんなことはできません。ぜひ楽しい独身ライフをお楽しみください！
自分は前の車（ステップワゴン）が事故し、車両保険と車体買取代で約200万を糧に、残りの金額400万を準備して購入しました。補助金で55万返ってくるので、実質345万ですね。
私がセレナを下取りに出して購入したのと同じくらいですね！
イタリア車・フランス車・英国車をセカンドカーとして乗り継ぎ、アウトランダーを選びましたが、アウトランダーはどの車よりも高級なイメージです。AMGやMと比べてもそれほど遜色ないような気もしています・・・あとはブレーキをチョイスできれば・・・もう、メインカーさえ必要ないような・・・。
ブレーキのチョイスですか。マニアックですね（笑）
ブレーキだけが・・・ドイツ車に比べると弱いような気がするのです。まあアウトバーンを走るくらいの、あり得ないsituationになった場合だけですけれど・・・(^^ゞいずれにしても高級車かどうかっていう動画にコメントするのはかなり難しかったです・・・。
@@yandy2
先日、スバルWRX S4とアウトランダーに乗る機会があったんですが、アウトランダーはやっぱすごいです。乗り心地が高級車ですね。S4は、外からの音がすごくうるさくて足回りはカッチカチでリアからビビリ音がするしで・・・・・。
値段的にも決して普通の人が、じゃ買おうかなんて簡単に言える金額で無いので十分高級車ですよ。
乗り心地とかも高級かどうかの予想になりますね。そういう意味でも高級車ですね。
@@yandy2 でも一番は、買って良かったと思える1台であることですよね。
高級車というほど、無駄な出費ではないですね。
もちろん、誰もが買える車ではないけど。
はい。全然無駄な出費ではないです。お値段以上の車だと思っています。
高級車というとブランドの持つイメージや知名度と関係するので、価格とはイコールにならないと思います。そういう意味では、アウトランダーは国産車の中では高価格帯に入る車ですが、そこを、良く言えばまわりに主張していない、悪く言えば知られていない、知名度が低いと言えると思います。そこを踏まえた上でアウトランダーを購入する方は、良く言えば、誰が何と言おうと良いものは良いとモノの本質を見極められる方、悪く言えば変○なのかもしれません。(私は後者の自覚有り)
なるほどー。しっくり来た説明でした。私らどっちだろー（笑）
車種ラインナップの都合上、ミドルサイズSUVのアウトランダーがフラッグシップの役割を担わされてしまった感じがする。
なるほど。最高額車両っていうだけかもですね。
私には十分高級車だと思います。
それなりな装備が着いている訳ですからね。高額だから良いってもんでも無いと思ってます。
各自の生活にとって高級で有れば高級車かと思います。コンパクトカーであっても贅沢な物なら高級車なんじゃないすかね。
価値観や収入に左右されると思います。
難しいところですよね
その車が高いかどうかって、乗る人の価値観というところも大きいですし
年収が少ないから買えないというものでもないですしね
高校からバイトをしてお金貯めて社会人になって更にためて１台目に残価率が高い車を購入していると
乗り換え時の下取りが化ける時もありそこから年収が低くても高級車を継続的に購入することも可能ですからね。
走れば何でもいいよって人からすれば高級車、それなりに拘りがある人からすればそれくらい普通というところがアウトランダーの値段帯だと思います。
今時は軽自動車でも２００万円オーバー普通乗用車でも400万円前後なのでそもそも車というものが高級品になっているのかな
2000年初頭だと新車で70万円くらいで軽自動車ありましたからね。確かに高くなりましたね。給料は増えませんが（笑）
@@yandy2 それね、給料的には増えてるんだろうけどその分増税するから結果手取りは変わらない
あ。誰かのコメントに返信してしまいました笑。
高級かどうかは価値観や収入に左右されると思います。
両方チェックしましたよ（笑）そうですね。今回改めて考え直すきっかけがあったので動画にしてみました。
お疲れさまです。年収はあくまで世帯の収入であってエンゲル係数や、貯蓄等趣味、家族構成等多種によって使用する車は変わってくると思います。アウランに限れば車好き、機能に惚れた人、使い勝手が合致したとか、かと思います。価格は確かに高額ですが、価格で言ったらダンプカーの自営業者さんの方が遥かに高額な車両ですし、ユニック車とかハイエースだってめちゃめちゃ高額です、乗り降りしにくいし、後席の乗り心地良くないし。年収少なくてもスポーツカー乗って維持している人もいます。
私は13年前の停電、河川の氾濫、台風の影響とかで電気製品使用出来なくて今後不安なので、アウランにしました。芸人さんは、すみませんが興味も無いし、テレビ観ないのでコメント出来ません。
そうなんですよね。高級車についてくる機能がアウランにもあったのでどうかなと思ったしだいです。
P所有ですが、高額車だとは思いますが決して高級車ではありませんね。良いと言われている乗り心地もカローラ程度ですし、内装（ライトグレーレザー）も造りの荒さやデザインの古臭さも感じますし。前席ならそこそこですが後部座席からの安っぽさは価格不相応。
やはり高級車ではなさそうですね。
何と比較して高級とするかってとこですな。アウランは装備や走りは上級ですが、金額的には全く高級ではないですよ。勿論低級でもないですが、上には上があるので。アウランは電池代が大きく価格を押し上げてますので、それを差し引いたら、つまり海外モデルのガスランダーを日本で売ったら普通に400万程度の平均的SUVでしょう。
なるほど、そういう見方をすると分かりやすいですね。
半分ってだけなら、全然買えるんだろうとおもう。でも子供がいたり養う人間がいると、全ッッたく無理ｗ
家族がいると一気に可処分所得が減りますよね。まぁ家族が幸せならばいいんですけど、自分にはお金が回ってこないという💦
自分は経営者なので売り上げによって年収が変わるので決まった年収は言えないですが
三菱の車は高級車というより走りが大好きなマニア向けの車と言った方が良いのかなと思います
一般的に車はローンで無理して買うのではなく、その時の自分の稼ぎ具合で現金一括で購入するものだと個人的に思ってます。
自分もD5とデリカミニ、アウランに現在乗ってますが全て現金一括購入ですがそれと新型トライトンを予約注文をしてますがこれも現金一括です。
そうですね。私も同じ考えです。いつもにこにこ現金主義です（笑） トライトンいいですね！！そんなにたくさんの車が置けるのが羨ましい。
@@yandy2 さん
豪雪地帯のド田舎なので二束三文のただ単に何もない広い土地だけはありますね😅
25年ほど前、セルシオが５００～６００万円で高級車でした。カメラやエアバッグなどの安全装備、ナビ、自動運転支援などが標準装備になっていますが、日本人の相対的な年収は確実に下がっていますので、高級車の部類ではないでしょうか。
自分は看護師の嫁さんと二馬力で何とか購入できましたが。
看護師強いっすよね（笑）アウランも高級な部類ですよねー。
先代から比べると内装は豪華だし先進機能も色々載っているので高級路線になったとは思いますが、高級車とはちょっと違う気がするんですよね。
三菱が思いつく限りのことができる車作ったらこの値段になってしまった、みたいな。
なるほど。高級ではなく高額車って感じですかね。
私は給料なら１５０万円です。（最低賃金）
家族を入れても３００万円に満たないです。
そして、病気と障害もあり、超貧困家庭です。
実際、この年収ではアウトランダーなどとても買えないし自動車じたいも贅沢な乗り物です。
今、アウトランダーに乗ってますが、通勤費が年間２５万円を超えてます。
何にお金を使うかですよね。車は金食い無視なので、うまく付き合っていきたいところです。
少なくともアウトランダー2018年式の以前はまったく高級ではないどころか質感は最近の新型アルトかコンパクトカー並み。サイドガラス少し下げ指でガラス上部をつまむとその厚みの薄さが誰だってすぐわかる。吸音材も床下、ドア内部にはほとんど入ってないです。それで４５０万円価格で当時出してきた。それで電動テールゲートはあったりする。つまり高級ではなく高機能なクルマが当時のアウトランダーだったんです。今の新型はふんだんに入れてます。そのかわり価格は６００万にはね上がったけど。
なるほどー。過去の流れを知っているとメーカーの戦略が見えてくる感じですね！
ブレーキ自転車見たいな効き方
回生ブレーキはダメよ。
そうですか。私は過去乗ってきた車の中でもピカイチのブレーキ性能だと思っています。私の感覚がボケてるだけかもですが。
不正世界一のTOYOTA信者さんお疲れ😄
レクサスRXは高級車として見られるでしょうが、アウトランダーPHEVは微妙でしょうね。世間的な認知度が高くないのですから。私は、レクサスLSとアウトランダーPHEVに乗っていますが、正直アウトランダーPHEVの方が長距離乗っても全然疲れません。LSはゴルフ場往復専用です。人の目が気になり、レクサスRXやNXでなくアウトランダーPHEVを購入する人もいるようですが、結構満足してるようです。高級車かどうかは価格もありますが、世間的な印象が大きいと思います。
うらやまー。でも正直レクサス乗るような人が選ぶ車と思うとちょっと嬉しいです！どっちも大切に乗って下さいね！
時計に例えるならザ・シチズンかな、と勝手に思っています。
難しい例えですね（笑）主張はしていないよく見たら高級って感じでしょうか（笑）