Видео

年式なんて今そんなに関係ないですよ。 逆に、1ヶ月も野晒しになる方が嫌ですけど。

やはり12月か1月ですよね？ 私も以前コメントさせて頂きましたが、12月に入ってから生産開始になるから、納車は12月か1月に納車を言われてます。 ぶれんぼ、ザックスを入れると、更に延びるのかな？

私は納車日が1日、また1日と近づくにつれて待ちきれなくなってしまうタイプなので、想像できない悩みです（笑） ディーラーから「金曜以降納車可能」と言われて土曜を指定したものの、一週間ぐらい前から何故休みをとって金曜にしなかったのか悔やみ続けていました（笑）

生産でき次第早く納車のほうが管理も手入れも自分でできるかと年式うんぬんは正直な所１年、初回車検以内で売る方が考える位で同じD型なら５年後以降の価値は同じでしょう強いて言うなら車検時期とかですかね

年が明けると1月納車だろうが12月納車だろうがR6年式の車の価値が一斉に落ちますので私なら1月登録での納車を選びます、プールで野ざらしになるかと思われますが洗車して納車されるので特に問題ないでしょう

私は1月かな。セカンドカーなので、年末がそういう風に予定が埋まっているのであれば25年度登録になんとなくメリットを感じます。 駐車場契約は仕方ないですね。私も一月分無駄になりましたし…。 ファーストカーで、乗り換えであるなら1日でも早く乗りたいので12月納車にしますけどね。 しかしさすがトヨタですね。納期が長いです。それだけ待ったなら12月でもいいかなとも思いますがね。乗らなくても見て悦に浸る事は出来るので（笑）。

トラックの速度リミッターが元凶という見方もできませんか？追い抜く時くらい一時的に100km/h出しても良いのでは？と思います。 というか、リミッターがあったのですね。トラックは自分の成績のために意地で90km/hを保ってると思ってました！

私のGR86も去年の今頃、11月末頃登録されて納車は 12月初めになると連絡がありました。次回の代替があるかも(限定車が毎年恒例) と考えて、翌年の1月登録に変更しました。下取り価格が、年式が新しい程差がつく らしです。

先に言われてるけど1月にしてくれと言っても車自体の順番が変わるわけではなくD、もしくはDの納車前のヤードに屋外保管されて登録を年明けにするだけだと思うので早く納車してもらったほうがいいと思いますけど。 スバル車の場合年式どうこうよりアプライド何型なのかが重要視されると思うし。 いざ年明けて納車してくれと言ってもDはやってても(年始商談会みたいなの)納車準備するとこは普通に正月休みで1月はバタバタしてると思います。

屋根つきの駐車場とは珍しいですね！月極めでそういうのは見たことないです。 ただそうなると、ディーラーで雨ざらしで保管される（トヨタ系の保管状況はわかりませんが、地元の三菱はそうです）よりは、早めの納車の方がいい気もします。

納車も駐車場も、きまりおめでます。^_^ 12月か１月か、私的には、少しかんがえましたがディラーさんに相談してみるのがいいのかなぁ。 ご自身予定もあるとおもいますが、早く納車され一緒に年末年始を過ごせれば良いとおもいます。ただ気にしすぎかもしれませんが、年末は整備さんが、新年は、営業さんが大変忙しいくミスとかないかちょっと心配です。 あと、私の担当さんからの話だと、系列ごとに優先割り当てがあるそうです。今までの販売台数や規模で変わるらしい。ちなみに、優先とか割り当てとかは、ないことになってるらしいですよ。 長文になり失礼しました。

大型でどんなに踏んでも93キロです。乗用車がトラックを追い越すのとは気の使い方がまったく違います。 なんとか追い越した遅い車にまた追い越され、車間が詰まってくるとゲンナリします。

いやぁ～本当に多いですよ。横に並ぶと速度あげるやつとか、で先に行かすと速度を落とすまでだいたいセットです。本当にあきれるドライバーばかり…。

え、めっちゃいますよ。　そんなの日常茶飯事です。 別の話になりますが、レンタカーでパワーのない車を借りた時ですが、 高速道路で片側1車線で凄く遅い車がいて、2車線になった瞬間に速度を上げて追い越しで抜かせないようにして、1車線に戻った時に急に速度を落とす奴。

たくさんいますね・・・・そういう人は周りを見ていないし何にも意識していないんですよ。 一定の速度を保てないのでゆっくり横を抜かしていくと釣られて速度を上げてしまう。 横に車がいないとまた速度が落ちてくる。

燃費だけで言ったら軽ハイブリッドが一番ええのかな？

気にするな新幹線速い

自分の車にブレーキを踏ませて追い越し車線に入ってくる大型トラックにはやっぱりイラっとします。 そして、追い抜いたあとも走行車線に戻らず、しばらく追い越し車線を走行し、さらにイライラを募らせてくれます。 やっとどいたと思ったら、自分の前にいた車はもう見えなくなっていることもしばしば。 酷かったのは走行車線のトラックと70～80km程度で10分以上並走されたこともあり、通報してやろうかと思ったこともあります。 あと、乗用車ですが、ずっと追い越し車線を’我が道を行く’で走行車線が空いてもたらたら走行している車が多いこと こんなのは煽られてもしょうがないと思ってしまいます。休みの日は特に多く遭遇します。

トヨタはFAエンジンを辞めたいのではないかと思う

追い越しをかけると加速するクソドライバーは多いですよ。 一般道でもたくさんいます。

悪意がある場合もあるでしょうが、ほとんどの場合は周りが見えていないんだと思います。

結構いるよ。珍しくない 軽自動車のみ煽るやつとかもいる

ワイは１０周年特別仕様車を新古車で買いましたが、こういうのってある勢いで衝動買いしないとずっと悩むんですよね💦 今では買って本当に満足しています💖

私もオートクルーズで走ってます。楽なんでもう戻れない。 個人的な主観ですが、アルベル、プリウス、ハイエース、ベンツ、BMW、アウディ辺りが追い越し車線でゴン詰めしてくる印象があり、ボルボは走行車線で余裕をもった走りをしている感じがして勝手にボルボ乗りに好感を持ってます。 後、追い越し車線で爆速フェラーリの後ろをミ゛ーという悲鳴にも聞こえる音を立てて追いかけている軽自動車を見かけたのが面白かったですねー。 フォｫｫﾝ…ミ゛ｨｨｨ!!!…ﾝ　みたいな音の余韻が堪らなかったです。

私は高速道路では走行車線（真ん中の車線）を、大型トラックや高速バスの後ろをついて走るのが好きです。 絶対とは言えないものの、プロのドライバーさんなので、取り締まりとか熟知されていると思うんですよね。だから特に初めて走るような高速では彼らに合わせれば間違いないだろうと。 そんな私を嘲笑うかのように追い越し車線をサーッと行く車は、結構な割合で数分後には左車線の路肩に停められていますw

先日MX MASTER初代が不調となり、M575Sに乗り換えた者です。 MX ERGOと最後まで迷っていたのですが、初のトラックボールだったのでコスパ重視でM575Sを選びました。 ラバー塗装はどうしても劣化するので、私はM575シリーズの方が手脂など気にせず使えてよいかなと思いました。 ただMX ERGOの方がボタン数が多くチルト調整ができるのは優位。 MX MASTERの高速スクロールが使えなくなったのも地味に痛い・・・あと、MX MASTERだと接続先を3つ登録できるんですよね。（プライベートメイン+プライベートサブ+仕事用の3台を1つのマウスで操作できる） ということで、どこかのタイミングでまたMX ERGO SかMX MASTER 3Sに乗り換えるかも知れません。 ただ、トラックボールは省スペースでとてもよいですね。マウス使ってた時の煩わしさはだいぶ解消されました。

うちは44歳で等級忘れたけどチューリッヒで対物対人最高設定で車両保険なしで年間￥43800ちなみに車両は1999年式三菱GTO走行距離19万ｋｍです。

給油口の向きは 車の生産ラインにあわせてときいたことがありますよ＾＾

私もシルバーの86が欲しい。

自宅とは限らないと思いますが、常にいる場所、もっとも長くいる場所に充電設備がないと、思い立った時に電気を使って自由に移動できるというメリットは減りますよねやっぱり。移動するためにわざわざ別の場所への移動を強いられるのは本末転倒なので。

最近のダウンサイジングターボは、燃費対策が主目的であり、一昔前？のようなピークパワーを狙ってないようです。 下からトルクを太くして、コンピューターの制御により上まで滑らかに吹けて（エグゾーストを除けば）NAに近いフィールかと 話を戻して 現行モデルに大きな不満がないのであれば「買い一択」かと、新型の現車を見て、試乗して「何か違う」となった場合、その時点で旧モデルを新車で入手することは不可能です。 現行モデルで楽しみ、新型が更に満足いくようならば、その時点で満を持して買替を検討すればよいかと考えます。

あと数年はフルモデルチェンジないよ。

当方も購入検討しています。 こちらの動画を参考に交渉いたしましたがまったくおよびませんでした。 もしよろしければ、どのあたりのディーラーのお見積もりか教えていただけませんでしょうか？

理路整然

この動画見てすぐプレミアム買いました！

リセール悪いクルマわざわざ取り上げて、新車値引きも考慮されてない。乗り潰しを肯定したいがためにわざと作ったような動画ですね。

車検はユーザー車検、ブレーキパッドやブーツ類など交換部品は自分で交換し、今の車（普通車）を20代で購入し18年乗り続けていますがこの18年で約5000万円貯まりました。 燃費も平均ℓ15くらいで不満はありません。 経年劣化でラジエーターのタンクが割れ3万円の大きな出費はありましたが、まだまだ不調なところはなく潰れる気配がまったくありません。 庶民でリセール（笑）を気にして車を数年おきに買い替える人は計算が弱いのか、騙されやすい情弱なのか、浪費家なのか一体何なんでしょね。 まぁ考え方の違いなので好きにしたらいいとは思いますが、私はある程度貯まれば悠々自適に家族と過ごしたいと思っています（笑）

GR 86 RZ フルカバー車両保険　新車価格保証特約　410万 25才で年間24万ぐらいです！ 以前　自損事故を経験したので車両保険は必須です！　 車もローンですし　スポーツカーの中では燃費は優秀ですけど　ハイオクだし　ガソリン代もバカにならない！

"買いたい時が買い換え時" 『欲しい！』と思った時に買わなきゃ一生後悔しますよ！😏

いや無理やわ。後部座席に乗ったら最悪です。座席シートを着用するとバッテリーの重量がそのまま身体にかかり、二宮金次郎状態でガツンガツン。運転席はそうでもないらしいので気が付かないようになってるみたい。

今の三菱の車は10年乗った位じゃ全然元気だよ

数十年前20歳のとき前の車のローン残ったままGTOに取り換えた時のこと思い出すw ローンと保険料でとんでもない金額がとんでいきましたw 実家暮らしだったから何とかなりましたけど…w

事故率高い車は高い そして最近外国人が事故りまくって何故か保険が上がって来てる

対人・対物無制限、人身傷害５千万、傷害一時金補償、車両保険一般補償で免責なし、全損時諸費用、ロードサービス補償あり、レンタカー費用あり、弁護士費用特約、日常生活賠償。 適用される割引としては、ゴールド免許割引。ASV割引。新車割引。団体大口割引がついて年間８万１４８０円です。月々６７９０円の支払いになっています。 私が契約した当時は、保険の担当者曰くGR86はスポーツカーの中で一番事故が多い車と話されてました。 GR86・BRZのイメージが悪くならないよう、マナーをもって気を付けて運転しましょう。

3年以内位で値落ちしない人気車を乗り継いでいくと、ほぼタダで10年乗れると思う。

ZN8は今年任意保険料上がってますよね〜😅 事故が多いからですかね〜？

スポーツカーはどうしても高くなりがちですよねぇw 保険会社はソニー損保がオススメです、最近商品改定があり、エコノミー型のカバー範囲が拡大して、あて逃げ、自己所有車との衝突接触、動物との接触、人との衝突、自転車との衝突にも対応出来るようになり、ほぼフル車両保険と変わらない充実内容となりました 自分はこのお得なエコノミー型車両保険で契約しており年間保険料6万円弱となっております あと弁護士特約は必ず付けましょう！ 勿論等級や契約者年齢などさまざまな条件で価格変動いたしますので、まずは試しに見積もりしてみるのはいかがでしょうか？

自分は、本人限定で免責金額ありの条件で契約しました。 他人が乗る場合は、1日保険で対応します。

おはようございます！自動車の任意保険高いですよね。 サラリーマンならば、会社又は労組で団体扱いで、任意保険(共済)の 扱いがある場合があるので、確認されたどうですか。 私は団体扱いの保険に加入しています(多少の制約があります)。

スポーツカーの保険は高い・・・思い出すＦＤの恐怖・・・