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最近アウトランダーphevに乗り換えるか考えて、今回は車検を通して様子見にした者です🤭 駆動バッテリーは、ディーラー保証で初度登録から8年までに容量が70%を下回ったら無償交換ですよね。それ以降の交換になると100万は掛かるみたいですよ？ アウトランダーphevを買う理想の条件は、 オール電化の家に住む 200vの充電設備を設置 設置費用は5万しないぐらい？(100vは🙅‍♂️) 電気代が安くなる深夜帯に充電出来ること。 ですね。 辞退した理由は高いからです。 新車ではなく中古車で、5年〜7年落ちの車両価格が安くなり、バッテリー容量が落ちていてディーラー保証でバッテリーを新品に替えられる可能性の高い車両を狙いたいと思ってます😎💦 とはいえ、新型phevはバッテリー容量が増えてるので8年以内で70%を下回ることは無さそう… 2021〜23年辺りの年式をターゲットにします。 長々と失礼しました

バッテリー交換は、どのくらいの期間でいくらぐらいするんでしょうね、バッテリー交換する前に手放すのがいいんでしょうかね

比較した最終年におけるそれぞれの売却額も加味すれば、私は乗り換えて楽しみたいですね。

５月から三菱自動車充電は５倍に値上げされます‼️

見積もりの段階では値引き0だったんですけど購入決定時の最終の段階で値引きして貰えるんでしょうか

ガソリン代と電気代、外での充電料金、合算すると1ヶ月1000キロぐらい乗ってどのぐらいなのでしょうか。1回の利用距離によるかもですが、、。

10年では短い15年か20年での比較がほしいですね

すみません年収100万でもローンでgr86の白色を購入することは可能ですか？

後続車の　車両の間隔を　開けて運転すれば良いのでは？間隔が短いから　急制動になるんだよ　RX-8　（MT）乗り

良く急速充電器に三菱のPHEV止まっていましたが、元々激安だったのですね eMPの値段だとどう考えてもガソリンの方が安いのにと思っていました

マイチェン後のアウラン乗りだけど駆動用バッテリーすぐ無くなるし自宅充電不要だったと後悔してる でも朝の出発時にバッテリーフルの状態の安心感ハンパない

5月末に急速充電渋滞になりそうですね。 無料分は早めに使うのが良いかも。

ありがとうございます。勉強になりましたm(_ _)m

どうせ日本で乗り潰された車も海外に持っていかれて売られメーターが外され100万キロとかになるまで乗られるんだから日本車は頑丈よ

10年以下で買い替えする人はただ金が余ってるだけか、今の車に飽きてるだけかその程度だよね。だいたいがいろいろ理由つけて新しい車に乗りたいだけだったりする。

トラック会社潰れる🎉🎉

アウトランダーで250万は付かないやろ

取説700ページもあるのか…(納車前に震えている タメになる動画ありがとうございます。

リアシート使わないし自分では座ることもないし、注意深く見ることもないので自分なら一生気づかなさそうだ・・・

何かね〜 そんなにメリットがある様には思えないんですよね 大したメリットではないと 現行通りですかね🤔 余計に金がかかるようにしか見えないんでね。 講習もね〜早よ帰れるのは良いんですけども 結局は免許センターに行ってどうのこうのやるのは変わらんのでね〜 オンラインで講習も、別にマイナンバー一体化でなくてもできそうですしね。🤔 今はそれがって事になっているだけで〜 必ずマイナ免許にしろ！という事ではないので で、あれば現行通りの方が分かりやすいですね。

今年更新なんで、とりあえずは2枚持ちですかね。 どう便利になっていくかわからないし、その時点でマイナ免許証に一本化はリスクがあると思います。 今までの免許証だけだと実際に運用が始まってマイナ免許証の方がいいってなっても次の更新まで5年あるので、両方持っている方が両方のサービスを享受できそう。

エンジンとか主要部が壊れなければ乗り続けがいいと思います。10年乗ったら億単位かかるヴガッティの車とかじゃ無い限りは。

2月に納車予定。急速充電は使わず普通充電のみでいく予定です

同じ車2回乗り換えた場合のシミュレーションも見たいですね

何年っていうか俺はシエンタを壊れるまで乗るぞ

私は初年度登録平成26年9月のヴォクシーを当時5年落ちで114万で購入しました。 まだ、その車に乗り続けていますが、走行距離23万㌔になりました。 ディーラーで車検を受けて、いつも平均13万ぐらいの車検費用かかっています。 新車で買うよりはトータルコストはかかっていないと感じます。 車の価値観として、ただ乗れればいいとか好きな車に乗りたいとか色々な価値観があると思いますので、一概にこうゆう乗り方が良いと言うのは決められないと思います。自分に合った方向性で乗るのが1番よいかと感じます。

有人レーンでETCカードを渡して払うのだと割引き効いてないんですか？ 千葉から滋賀に中古車買って引き取りに行ったときは、その方法だったのですが💦

2025年2月17日にアウトランダー登録になったんですがCEV補助金対象外になるのでしょうか？

2026年～８６とセリカやMR統合でハイブリッド搭載して発売されますね🙌

わざわざ高い金だしてevにする理由がわからん😅

リアのビニール納車してまだ 外してないです😂ずっとリアの シートは倒したままで人に見られる事もないので…笑

4速7000🔄5速で6000回転ぐらいでリミッター180近くまで行ってしまうのでリミッター解除すれば楽に220ぐらいまでイきそうな感じです😊

自分はKENWOODのデジタルミラーにしました。上から2番目のやつ。バックにすると後ろが映してくれるのでがトランクタイプの車はトランクしか映らないので失敗しました😂

こんばんは🌙自分もRZのシートはめちゃくちゃ迷いました。自分も40歳過ぎて🟥は車自体が若者 風に見えますので◼️のシートに しました。あと🟥は日焼けするかもと思い◼️にしました。 値引き金は良いですね。 自分はこれにエアロ付けて420。 (メンテナンスパック無し)なので良い割引と思います😊

自分はスバルのバックカメラ アルパインのディスプレイオーディオつけてもらいましたよ

ディーラーがこういう試算してくれれば良いのにね

自分はD型RZのMTでメーカーオプション26万、ディーラーオプション62万で、ヤリスの下取りありで、表上では14万の値引きですが、実際は50万円の値引きでした。

GRエアロスタビライジングカバーつけてます。知らない人が見て気が付くかどうかは怪しいですが、少なくとも自己満足感はとても高いですよ！！値段も含めて個人的にはおすすめパーツです。 GRドアスタビライザーもつけてますが、街乗りだとプラシーボ効果かもしれないと自分でも思う程度の違いしかわからないです（笑）。デメリットは特にないと思います。ドア閉まり音は変わりますが、むしろ良くなった気がします。

ATでもシフトダウンしてエンブレ使うのでブレーキは殆ど踏まない運転をしてます 前車のストップランプが気になる方々は車間距離を長めに取ると気にならなくなるのでオススメです

私、納車から三年が経ちましたが、まだビニール被ったままでした。 見たところ特にシワはないようで安心しました。

外の急速充電は年に数回しか使わないので基本料金倍、というのが非常につらいです。これまでは充電設備を共同運用しているイメージでほとんど使わないのに月500円年6000円払ってきましたが、これが月1000円年12000円になるとちょっともう本気で遠出しないつもりで契約解除、というのも視野に入ってきます（ちなみに車種はi-MiEV M）。まぁ普通になっただけなのかもしれませんが。

PHEVはバッテリーの劣化が気になるし、ディーゼルなら噴射系やDPF・触媒劣化が心配。中々完璧なパワトレは無いもんですね。 年齢的に今後数年内に買い換えたとしたら、どちらでも寿命を全うせず免許返納の可能性が高いので、より運転か楽しい物を、車の寿命を気にせず選びたいですね。

長野県は悲惨です。

私はいろいろ検討した結果、逆開きの傘を使っています。

GG*W系を２世代愛用しています。 １４年初期型では16万キロ71％であえなく交換未実施でした。普通充電はほとんどなく月数回の急速とエンジンによる充電がメインでした。これ以後はずっとセーブモードで走行でしたが燃費は11～14km／ℓ走行してました。23万キロまで使いましたがエンジンは絶好調でした。バッテリーの劣化が少なかった理由は満充電にしなかった（できなかった）事だと思います。過剰な電気の逃げ場所が常にあった事でバッテリーが守られたのだと思います。 １９年最終型４万キロ83％で中古で購入し現在運用中。GG3Wはエンジン使用が中心のプログラムに変わっており、エンジンの発電効率が外部充電するより効率高くなっています。しかし頻繁にエンジン始動、停止を繰り返し、低回転動作が殆どなのでエンジンの調子が難しい車です。そこで対策としてハイオクを入れる事に行き着きました。添加剤、プラグ種類変更などいろいろテストしましたがハイオクで低回転での走行性・トルクがこの車（アトキンソンサイクルエンジン）にマッチしています。GN0W系も同じ仕組みだと思いますので、充電回数少なくハイオクを使った日常運転すれば快適に運用できると思います。アウトランダーはエンジンメインで走る車だと認識した方が良いです。

V2Hにつないでいるので使い切った場合は毎日でも短時間ながら（放電可能レベルまで）急速充電をすることになります。旧タイプ（R元年車）ですが5年5か月時点の簡易測定結果は75％でした。走行距離は5万キロちょうどくらいですが、補償にかかるかどうか微妙なところです。

シート直ってよかったです。 私も、ビニールとるとき大変でした。^_^ ガラスは、車体と一緒にコーティングしてもらいました。 傘は、100きんで売ってたときの未使用何本かあるので後ろに積んでます。あっ、後部座席倒して仕事件趣味の物を、数点おいてます。でも、86さんになってからはつかってないです。(降ったら降ったで、、、。自宅も職場も、駐車場からほんの少しなので、今の所大丈夫です。) これから、雪ですね。86用に スノーブラシ新しく購入しました。持ち手が短いやつです。車高も低いので、長くなくても十分だとおもいます。車内にも、コンパクトにおいておけます。(何回使うわかりませんが、、、。) 雪対策どうされますか？ 長くなりすいません。これからの動画楽しみにしてますので、身体には気をつけてくださいね。

1年乗って我慢できずマフラー交換しました😊ノーマルて所詮無難てことなんですよね😮

ウチも戸建て賃貸なので状況は同じですが、トータルコストで考えたらこちらが設置費用負担してでも自宅充電すべきでは？ 月に2〜3回ガソリン満タンにするのは勿体無い気がします。

1年ほど乗ってますが、2速が渋いと感じたことはないです。この辺りは好みによるものかもしれません。 擬似的だろうがなんだろうが、マニュアルトランスミッションのスポーツカーで音は大切だと思います。 音で回転数合わせている部分はありますので。もちろん気分も上がりますし。 自分は社外のマフラー入れてます。オーディオ組む時にアクティブサウンドは切っちゃいましたので、どんな音かはよく覚えてないです。