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11:22 ちょこまかと逃げる京浜東北線なんか可愛いくて草
上野東京ラインや湘南新宿ラインは「普通列車が走る快速線」と言っても良いですね…。
元々普通列車じたい遠くの客向けに運転してる列車だから都内とかだと早いからね
快速線と緩行線がずっと並走している東海道線・東北線では、快速線と緩行線に異なる愛称がつけられていて、都心方向の行き先も異なる常磐線と総武線では、｢快速｣ と ｢各駅停車｣ で区別されている不思議。(´・ω・`)
@@dadao7543 そして各駅停車も普通もない中央線(山奥では各駅停車とか普通とか書かれるらしいけど)
@@user-wi5nk6ln4e 大昔は、長距離や近郊の普通列車はEL牽引の客ㇾだったので、電車に比べて起動加速や減速停車がトロく性能上問題があった。なので、緩行線との並走区間や通勤電車と同一の線路上を走る区間は停車駅を減らす快速運転を強いられた。
上野東京ライン便利で好き
地方民にとっては、関東の私鉄よりも馴染みのある路線なのが嬉しい😊今日は少し落ち着いてる感じがして、内容が頭にちゃんと入ってきます。
埼玉県民です。横浜あたりで京浜東北線に出会うと「おぉ、こんなところまで来てるんかい」なんてねぎらいたくなったものですが、最近は熱海駅で高崎だの宇都宮だのを見ることになり時代の変遷を感じますな。
11:44短区間でも加速力で長けるN700って化け物だったんだなって思った。
自分の求めていた動画上がってめっちゃテンション上がってる！！！
面白い企画でした。夕方の併走区間を見たので、次は昼間の快速運転時間ですね。
すかレンジくんは、10編成目がデビューしましたね。京浜東北線も意外と本数が多いから、上野東京ラインとかの速達タイプの電車に乗ると、追い抜きシーンが多く見れて楽しいですねまた寝たいときは京浜東北線でゆっくり行くのもありですね
今回の動画でまた違った楽しみ方が発見出来て良かったです😊
正確には日暮里〜王子で経路が離れるのでその区間で抜いてもカウントできないですね...
上野東京ラインと湘南新宿ラインの並走も見てみたいですね(なかなか難しいですが)
大宮〜田端付近と鶴見付近〜大船で見れるよ
大森「ウチにも東海道線ホーム有ったのに」日暮里「新幹線の為にホーム取られた」田端「京浜東北線のせいで」王子「俺なんて上野や浦和と同時なのに」浦和「上越新幹線が出来るまで普通に普通が通過してたけど？」
この区間楽しいんですよね。子供の頃はワクワクして乗ってました。
ひろきさんの検証動画大好きです。なんでもいいのでまたやってほしいです。
ケトは緩行線トカは急行線
JKって通っただけで路線上何本も列車に遭遇するのがすごいと思う
鶴見駅近くの神社に「JRよ騒音をたてるな 貨物のいれかえをするな」って書いてあるの知ってましたか？
「神社よ、こっちも日本の物流を支えているんだ、ごちゃごちゃ言うな！」お互い様やな。
@@ishiguro0717 ww
初めて通った時に見たな
お前がのうのうと暮らして行けるのは、誰のおかげだと思って居るのか……
JRのるなよ？絶対に乗るなよ？といいたい
京浜東北線って蒲田ー南浦和のボリュームが多いようなイメージでしたが、埼玉県内でかわしていった感じ。新快速のスピードになれると東海道線もゆったりしてるなぁと思う。
総武快速線沿線民ですら東海道線はのんびり走ってるなと感じますね〜
東海道線も速いですし、普通ですからね。新快速の走ってる地区も正式名称は東海道線ですけど
逆に日中に京浜東北線快速に乗って、新橋に停車中の上野東京ラインを追い抜いて一瞬の優越感を味わってみたいですね😀
12:20がみさんの元本拠地15:06ﾊﾞﾘｻﾞﾂｺﾞﾝｹﾞｰﾄｳｪｲ
田端と川口
？？？「本当に迷惑でしかない」
上野東京ラインが開業して東京又は上野の始発じゃないから座れなくなって不便って言ってた人もいたけどそれ以上にこの直通は本当便利東海道線に乗って上野とかまで乗り換えなしは本当に良い自分は東海道線沿線民だから上野に行く時新橋or東京での乗り換えがなくなって本当に楽そして早い
関東のJRは凄いですよね...
上野東京ラインって乗るたびにワクワクする
電車でGOにもあるよ！品川〜上野
@@DarkSide-wm9bp やったことないのでやってみます
京阪神地区なら南浦和＝高槻みたいに捉えるとちょうど神戸～京都くらいの戦いくらいですかね～。京浜東北線も京阪神複々線区間の内線も、遅延の際にはガンガン抜かれていきますよね(笑
上野東京ラインの開業で上野駅のターミナル駅としての役割がますます失われていると言われてるけど、よくよく考えたら東京駅も多少は失われてるんだね
今は東京駅発着列車は早朝と深夜と特急踊り子､サンライズしか無いし
東京駅は新幹線のターミナル駅になってしまいましたけどね。それも中央リニア新幹線が開業したらどうなるかですね。
14:28 ❌上野東京ライン⭕湘南新宿ライン
なんで
こういう企画は個人的には好きだな。
埼京線の横にいたのはUTLじゃなくてSSLだよねw
神奈川県にいた時、相当な疑問がありました。なんとなくすっきりした感じですね。
4:24京浜東北線も横浜→東京までが東海道本線で、東京→大宮が東北本線では？(横浜→大船は根岸線)
根岸線沿線民は、何線って呼んでるのか、未だに不明！
@@ishiguro0717 根岸線と呼んでいます。
@@torfyguby はえーそうなんだ
@@ishiguro0717 俺は根岸線の山手駅利用者だけど、昔から京浜東北線て呼んでる。地元の友達（鉄／非鉄に限らず）も同様で、余り根岸線とは呼ばないように思う。但し、根岸線と呼んでも普通に通用するけど。爺婆世代には、未だに京浜線と呼んでる人も結構いる。
上野東京ラインはすごく好きですね。上野～大宮だとバンバン抜かしていきますね。
列車を抜かす超気持ち良かったね😆並走列車も見たいよ😅
これが朝のラッシュだと数が凄いことになってるなりそうですね
僕の好きな路線
14:50今、荒川河川敷で堤防の土木工事をやっていて、湘南新宿ラインとJKは徐行運転を強いられているようですから、抜かすチャンス！と思ったら、いなかったですね……
京浜東北線が快速だったら新橋で逆転現象が起きますね
新橋で東京に行こうと思い、山手線乗り場で待っていたら、なんと上野東京ラインの本数の多いことか！ 山手線、京浜東北線待っている間に２本行きました！ひろきさん高崎線ユーザーだったんですね！
よく横浜から上野東京ラインの宇都宮行きに乗るのですが、意外と本数が少ないので赤羽駅まで京浜東北線で行って乗ることもあります。
上野東京ラインが1時間辺り6本で概ね10分間隔京浜東北線が1時間辺り12本で概ね5分間隔ですからね。京阪神地区だと普通が1時間辺り8本、快速･新快速が1時間辺り4本ずつで合わせて8本ずつですね。ただ快速は高槻から各駅停車なので新快速のみの4本ですけど…
2:43 携帯バクったかと思った
上東ホント便利戸塚だから上野行く時ほんとありがたい
18:28 自分用
蒲田懐かしい🥺帰りたい……
JR西日本の新快速って、普通、快速列車何本抜けるwww
それやってほしい。
西園寺さんならやっていたはず
西日本何か草、寂れているよ、首都圏、中京圏が日本の中心，京阪神圏は終わっとる。
@@user-hi4vy4wt3v どういう意味かな？
@@shito752 首都圏の横浜～大宮間に京浜東北線の普通何本抜けるか？は中京圏なら浜松～四日市間に相当します、浜松～名古屋間東海道線特別快速、新快速、快速と名古屋～四日市間関西線の快速みえは普通電車何本抜けるか？って事ですね、浜松は首都圏なら横浜に相当します、四日市は大宮に相当します、勿論名古屋は東京に相当します、首都圏と中京圏の比較をしています。
185系は、昨日と今日、「あしかが大藤まつり号」として使われました。
本当は日暮里と秋葉原にもホームが欲しいけど、かつての湘南新宿ライン渋谷駅みたいに思い切りズラさないと作れないだろうなあ。それに両方に作ったら遅くなってしまう。日暮里～東京間で飛ばすのが鶯谷と御徒町と神田だけの隔駅停車になる。
早朝だと上野東京ラインの本数少ないから横浜→赤羽まで京浜東北線使って帰ったことあったな〜
平行している路線があったらどっちに乗るか迷う
18:28〜の「cielo estrellado」僕の大好きな発メロです！
関西でいうと、滋賀県の草津・米原・野洲方面から京都・大阪・神戸・西明石・姫路へと向かう新快速と快速or各駅停車の複々線並走とほぼ同じ考えになるわな
16:25浦和電車区(宮ウラ)、現在のさいたま車両センター(宮サイ)
コロナ気をつけてね
埼京線と競争したやつは湘南新宿ラインですね👍
11:36 日暮里特別 を思い出した(注：昔ちょっとだけやっていた「ヨルタモリ」というバラエティ番組のネタ)
スカレンジw東京→上野、って各駅停車の山手線とほとんど一緒な時がある
むかしの東海道本線の横浜駅から東京駅までの間は京浜東北線と並行していましたがちなみに横須賀線が新川崎駅や武蔵小杉駅が開業するまでは横須賀線の電車は川崎駅に停車していましたかとのことですが。
新橋は上野東京ラインは停車、京浜東北線の快速は通過です。神田は千代田区が要望をしたので終日停車になりました。御徒町は休日ダイヤが適用される場合は終日停車なので（平日は通過）注意が必要です。
撮影お疲れ様でした。若い運転士なら『お！ひろき君だ！』って気が付いてるかも。イケメンの鉄ちゃんって少ないからね(笑)
🚃高崎線民…上野始発が無くなって座り辛くなりました❗️
わくわく
東海道線=新快速横須賀線=快速京浜東北線=京都線､琵琶湖線､神戸線普通
湘南新宿ライン…
@@user-wi5nk6ln4e 湘南新宿ライン､相鉄直通＝新快速埼京線＝快速山手線＝普通
@@user-bb2vh4pi7p 湘南新宿ラインの特別快速とかめっちゃ微妙な立ち位置だよねw
@@user-wi5nk6ln4e それw
上野東京ライン＝新快速京浜東北線＝普通という感じかな。
東海道線、山陽本線 草津-西明石間とほぼ同じ線路配置
09:21 高崎線・宇都宮線から東京駅に行く場合、2015年3月までは手間どころじゃなかったです。通勤通学で利用していたならその苦労はわかるはず。上野駅3番4番への乗り換えの手間プラス3番4番電車の激込み。積み残しも当たり前。地獄の乗り換えでした。あと13-15番から3番4番、その逆も地獄。高低差と距離。特に狭い13番での降車は毎日うんざりでした。
14:22 なんか草
浦和電車区懐かしい響きだなぁ‼️
電車は主要駅でしか採時をしない列車は全駅で採時する相鉄線直通はなぜか電車扱いだけど
グリーンに乗らずに前面展望するところに、ひろき君の若さを実感するおじさんは迷わずグリーンに課金するなあ（横浜～大宮だと50㎞超えるので少し工夫して）
104歳で100m14秒台(多分)の人もいるから若さだけじゃ、、、(震え声
速達性をぶち壊す川口…………その金でヤマ初期とかのリニューアルして欲しい
7７時半に南行でやったら最低10本、最大12本くらいいけますよ。
私の職場は浦和なので赤羽から浦和はいつもの風景です朝の🌄荒川大橋 川口のアリオ南浦和車庫の京浜東北線の団体
朝方の本数は結構あるから追い抜きしやすいかどうかだね
朝ラッシュ時の横浜→東京間の東海道線は3～4分間隔で本数が多く、先行電車が詰まるので、特に鶴見・川崎間は毎度ノロノロ運転（下手すると信号で停止）で、並走する京浜東北線に駅間で抜かされることがよくある。その先も停車駅にに近づくにつれて同様なので、横浜→品川位だと、余り差がつかない。
上野東京ラインが出来たから京浜東北線が速くなくてもよくなったんだよね
面白い‼️❤️
逆に京浜東北線は上野東京ラインに何本抜かれるか気になります。
次千葉～錦糸町総武快速線
大宮かぁ、幼稚園～小学校4年生あたりまで住んでたな。東武野田線の大宮公園駅が最寄りだった。
E233系の起動加速度が高い事から、颯爽と上野東京ラインの車両が追い越した印象が低いですね。京浜東北線の車両が起動加速度の低い103系だったらどうなるのかと思いましたが（上野東京ラインが開業していたと仮定）、中距離電車用の113系や115系も性能が低いので、似たような結果になったと思います。
京浜東北線のE233系はディチューンされていて、6M4Tの103系と同様に起動加速度は2.5Km/Secなので、70Km位までは余り変わらないです。E233系が本領発揮できるのは70Km以上の速度域で、高速になればなるほど103系とは全然違う加速力発揮します。
中央線対東海道線はどっちが勝つと思いますか？
面白いですね。
赤羽〜大宮間（埼京線、湘南新宿ライン）も取り上げてください。
田舎民の俺がいつも思うこと東京の電車、長すぎ、線路多すぎ、本数異常
大宮俺の地元だ!
大船～大宮だと7プラス3本くらいになるんでしょうかね？
大船〜横浜で走行区間が違うので、一概に比べられないと思います。実際に目で確認出来ませんからね。机上の計算では、東海道線 約15分京浜東北根岸線 約30分どちらも約10分ネットでの運行。これを念頭に比べるとすれば、プラス3本は妥当なところでしょうか。
壮大な旅行
235系=電子レンジになってるぞ。
トリビアの泉みたいな検証動画！へぇ〜‼︎を連発しましたよ♪
次は総武快速線錦糸町千葉間で各駅停車を何本追い越す？希望です、品川の東京車両センターはかって東京九州間や山陰間のブルトレや東京大阪間急行銀河が昼間留置されて清掃整備されていました。
浜松～四日市間特別快速、新快速、快速と快速みえは普通電車何本抜けるか？ひろきさん浜松～四日市特集お願い致します。
次は、総武快速線(横須賀線)と、総武線各駅停車を比べてください！
悲しいお知らせですが、185系が臨時列車に残る可能性は少ないと思います。理由は、257系の臨時列車(257踊り子の側面の色を緑色にしたもの)が登場しちゃったからです！悲しい😭
京浜東北線の快速は何で昼間だけ快速なのかな
もしやってたらすみませんが大崎から大宮の湘南新宿ラインで埼京線何本抜けるかもやってほしいですね:^)
昼間の時間帯だったら、田町で京浜東北線を追い抜いても、新橋で逆転されるのでは？
横浜から大宮まで結構時間がかかるよ。
🟦北行、南行(ほっこう、なんこう)と読むのね。
12:16 奥(尾久)にはこれ
上手いこと言うなwひろきさんも地味にダジャレ言うのやめろww
次は京浜東北線の快速と、対決して下さい
サムネの左側のE233湘南新宿ラインの平塚行き...？
2:45 画面が変になんのは俺だけ？
最高速度の違いがありますから、上野東京ラインｖｓ京浜東北線
11:22 ちょこまかと逃げる京浜東北線なんか可愛いくて草
上野東京ラインや湘南新宿ラインは「普通列車が走る快速線」と言っても良いですね…。
元々普通列車じたい遠くの客向けに運転してる列車だから都内とかだと早いからね
快速線と緩行線がずっと並走している東海道線・東北線では、快速線と緩行線に異なる愛称がつけられていて、都心方向の行き先も異なる常磐線と総武線では、｢快速｣ と ｢各駅停車｣ で区別されている不思議。(´・ω・`)
@@dadao7543
そして各駅停車も普通もない中央線(山奥では各駅停車とか普通とか書かれるらしいけど)
@@user-wi5nk6ln4e
大昔は、長距離や近郊の普通列車はEL牽引の客ㇾだったので、電車に比べて起動加速や減速停車がトロく性能上問題があった。なので、緩行線との並走区間や通勤電車と同一の線路上を走る区間は停車駅を減らす快速運転を強いられた。
上野東京ライン便利で好き
地方民にとっては、関東の私鉄よりも馴染みのある路線なのが嬉しい😊
今日は少し落ち着いてる感じがして、内容が頭にちゃんと入ってきます。
埼玉県民です。横浜あたりで京浜東北線に出会うと「おぉ、こんなところまで来てるんかい」なんてねぎらいたくなったものですが、最近は熱海駅で高崎だの宇都宮だのを見ることになり時代の変遷を感じますな。
11:44短区間でも加速力で長けるN700って化け物だったんだなって思った。
自分の求めていた動画上がってめっちゃテンション上がってる！！！
面白い企画でした。
夕方の併走区間を見たので、次は昼間の快速運転時間ですね。
すかレンジくんは、10編成目がデビューしましたね。
京浜東北線も意外と本数が多いから、上野東京ラインとかの速達タイプの電車に乗ると、追い抜きシーンが多く見れて楽しいですね
また寝たいときは京浜東北線でゆっくり行くのもありですね
今回の動画でまた違った楽しみ方が発見出来て良かったです😊
正確には日暮里〜王子で経路が離れるのでその区間で抜いてもカウントできないですね...
上野東京ラインと湘南新宿ラインの並走も見てみたいですね(なかなか難しいですが)
大宮〜田端付近と鶴見付近〜大船で見れるよ
大森「ウチにも東海道線ホーム有ったのに」
日暮里「新幹線の為にホーム取られた」
田端「京浜東北線のせいで」
王子「俺なんて上野や浦和と同時なのに」
浦和「上越新幹線が出来るまで普通に普通が通過してたけど？」
この区間楽しいんですよね。
子供の頃はワクワクして乗ってました。
ひろきさんの検証動画大好きです。
なんでもいいのでまたやってほしいです。
ケトは緩行線
トカは急行線
JKって通っただけで路線上何本も列車に遭遇するのがすごいと思う
鶴見駅近くの神社に「JRよ騒音をたてるな 貨物のいれかえをするな」って書いてあるの知ってましたか？
「神社よ、こっちも日本の物流を支えているんだ、ごちゃごちゃ言うな！」
お互い様やな。
@@ishiguro0717 ww
初めて通った時に見たな
お前がのうのうと暮らして行けるのは、誰のおかげだと思って居るのか……
JRのるなよ？絶対に乗るなよ？といいたい
京浜東北線って蒲田ー南浦和のボリュームが多いようなイメージでしたが、埼玉県内でかわしていった感じ。新快速のスピードになれると東海道線もゆったりしてるなぁと思う。
総武快速線沿線民ですら東海道線はのんびり走ってるなと感じますね〜
東海道線も速いですし、普通ですからね。
新快速の走ってる地区も正式名称は東海道線ですけど
逆に日中に京浜東北線快速に乗って、新橋に停車中の上野東京ラインを追い抜いて一瞬の優越感を味わってみたいですね😀
12:20
がみさんの元本拠地
15:06
ﾊﾞﾘｻﾞﾂｺﾞﾝｹﾞｰﾄｳｪｲ
田端と川口
？？？「本当に迷惑でしかない」
上野東京ラインが開業して東京又は上野の始発じゃないから座れなくなって不便って言ってた人もいたけどそれ以上にこの直通は本当便利東海道線に乗って上野とかまで乗り換えなしは本当に良い
自分は東海道線沿線民だから上野に行く時新橋or東京での乗り換えがなくなって本当に楽そして早い
関東のJRは凄いですよね...
上野東京ラインって乗るたびにワクワクする
電車でGOにもあるよ！品川〜上野
@@DarkSide-wm9bp やったことないのでやってみます
京阪神地区なら南浦和＝高槻みたいに捉えるとちょうど神戸～京都くらいの戦いくらいですかね～。
京浜東北線も京阪神複々線区間の内線も、遅延の際にはガンガン抜かれていきますよね(笑
上野東京ラインの開業で上野駅のターミナル駅としての役割がますます失われていると言われてるけど、よくよく考えたら東京駅も多少は失われてるんだね
今は東京駅発着列車は早朝と深夜と特急踊り子､サンライズしか無いし
東京駅は新幹線のターミナル駅になってしまいましたけどね。
それも中央リニア新幹線が開業したらどうなるかですね。
14:28
❌上野東京ライン
⭕湘南新宿ライン
なんで
こういう企画は個人的には好きだな。
埼京線の横にいたのはUTLじゃなくてSSLだよねw
神奈川県にいた時、相当な疑問がありました。なんとなくすっきりした感じですね。
4:24京浜東北線も横浜→東京までが東海道本線で、東京→大宮が東北本線では？
(横浜→大船は根岸線)
根岸線沿線民は、何線って呼んでるのか、
未だに不明！
@@ishiguro0717 根岸線と呼んでいます。
@@torfyguby はえー
そうなんだ
@@ishiguro0717
俺は根岸線の山手駅利用者だけど、昔から京浜東北線て呼んでる。地元の友達（鉄／非鉄に限らず）も同様で、余り根岸線とは呼ばないように思う。但し、根岸線と呼んでも普通に通用するけど。
爺婆世代には、未だに京浜線と呼んでる人も結構いる。
上野東京ラインはすごく好きですね。上野～大宮だとバンバン抜かしていきますね。
列車を抜かす超気持ち良かったね😆並走列車も見たいよ😅
これが朝のラッシュだと数が凄いことになってるなりそうですね
僕の好きな路線
14:50今、荒川河川敷で堤防の土木工事をやっていて、湘南新宿ラインとJKは徐行運転を強いられているようですから、抜かすチャンス！と思ったら、いなかったですね……
京浜東北線が快速だったら新橋で逆転現象が起きますね
新橋で東京に行こうと思い、山手線乗り場で待っていたら、なんと上野東京ラインの本数の多いことか！ 山手線、京浜東北線待っている間に２本行きました！
ひろきさん高崎線ユーザーだったんですね！
よく横浜から上野東京ラインの宇都宮行きに乗るのですが、意外と本数が少ないので赤羽駅まで京浜東北線で行って乗ることもあります。
上野東京ラインが1時間辺り6本で概ね10分間隔
京浜東北線が1時間辺り12本で概ね5分間隔ですからね。
京阪神地区だと普通が1時間辺り8本、快速･新快速が1時間辺り4本ずつで合わせて8本ずつですね。
ただ快速は高槻から各駅停車なので新快速のみの4本ですけど…
2:43 携帯バクったかと思った
上東ホント便利
戸塚だから上野行く時ほんとありがたい
18:28 自分用
蒲田懐かしい🥺帰りたい……
JR西日本の新快速って、普通、快速列車何本抜けるwww
それやってほしい。
西園寺さんならやっていたはず
西日本何か草、寂れているよ、首都圏、中京圏が日本の中心，京阪神圏は終わっとる。
@@user-hi4vy4wt3v どういう意味かな？
@@shito752 首都圏の横浜～大宮間に京浜東北線の普通何本抜けるか？は中京圏なら浜松～四日市間に相当します、浜松～名古屋間東海道線特別快速、新快速、快速と名古屋～四日市間関西線の快速みえは普通電車何本抜けるか？って事ですね、浜松は首都圏なら横浜に相当します、四日市は大宮に相当します、勿論名古屋は東京に相当します、首都圏と中京圏の比較をしています。
185系は、昨日と今日、「あしかが大藤まつり号」として使われました。
本当は日暮里と秋葉原にもホームが欲しいけど、かつての湘南新宿ライン渋谷駅みたいに思い切りズラさないと作れないだろうなあ。それに両方に作ったら遅くなってしまう。日暮里～東京間で飛ばすのが鶯谷と御徒町と神田だけの隔駅停車になる。
早朝だと上野東京ラインの本数少ないから横浜→赤羽まで京浜東北線使って帰ったことあったな〜
平行している路線があったらどっちに乗るか迷う
18:28〜の「cielo estrellado」僕の大好きな発メロです！
関西でいうと、滋賀県の草津・米原・野洲方面から京都・大阪・神戸・西明石・姫路へと向かう新快速と快速or各駅停車の複々線並走とほぼ同じ考えになるわな
16:25浦和電車区(宮ウラ)、現在のさいたま車両センター(宮サイ)
コロナ気をつけてね
埼京線と競争したやつは湘南新宿ラインですね👍
11:36 日暮里特別 を思い出した
(注：昔ちょっとだけやっていた「ヨルタモリ」というバラエティ番組のネタ)
スカレンジw
東京→上野、って各駅停車の山手線とほとんど一緒な時がある
むかしの東海道本線の横浜駅から東京駅までの間は京浜東北線と並行していましたがちなみに横須賀線が新川崎駅や武蔵小杉駅が開業するまでは横須賀線の電車は川崎駅に停車していましたかとのことですが。
新橋は上野東京ラインは停車、京浜東北線の快速は通過です。
神田は千代田区が要望をしたので終日停車になりました。
御徒町は休日ダイヤが適用される場合は終日停車なので
（平日は通過）注意が必要です。
撮影お疲れ様でした。若い運転士なら『お！ひろき君だ！』って気が付いてるかも。イケメンの鉄ちゃんって少ないからね(笑)
🚃高崎線民…上野始発が無くなって座り辛くなりました❗️
わくわく
東海道線=新快速
横須賀線=快速
京浜東北線=京都線､琵琶湖線､神戸線普通
湘南新宿ライン…
@@user-wi5nk6ln4e
湘南新宿ライン､相鉄直通＝新快速
埼京線＝快速
山手線＝普通
@@user-bb2vh4pi7p 湘南新宿ラインの特別快速とかめっちゃ微妙な立ち位置だよねw
@@user-wi5nk6ln4e
それw
上野東京ライン＝新快速
京浜東北線＝普通
という感じかな。
東海道線、山陽本線 草津-西明石間とほぼ同じ線路配置
09:21 高崎線・宇都宮線から東京駅に行く場合、2015年3月までは手間どころじゃなかったです。通勤通学で利用していたならその苦労はわかるはず。上野駅3番4番への乗り換えの手間プラス3番4番電車の激込み。積み残しも当たり前。地獄の乗り換えでした。あと13-15番から3番4番、その逆も地獄。高低差と距離。特に狭い13番での降車は毎日うんざりでした。
14:22 なんか草
浦和電車区懐かしい響きだなぁ‼️
電車は主要駅でしか採時をしない
列車は全駅で採時する
相鉄線直通はなぜか電車扱いだけど
グリーンに乗らずに前面展望するところに、ひろき君の若さを実感する
おじさんは迷わずグリーンに課金するなあ（横浜～大宮だと50㎞超えるので少し工夫して）
104歳で100m14秒台(多分)の人もいるから若さだけじゃ、、、(震え声
速達性をぶち壊す川口…………
その金でヤマ初期とかのリニューアルして欲しい
7
７時半に南行でやったら最低10本、最大12本くらいいけますよ。
私の職場は浦和なので
赤羽から浦和はいつもの風景です
朝の🌄荒川大橋 川口のアリオ
南浦和車庫の京浜東北線の団体
朝方の本数は結構あるから追い抜きしやすいかどうかだね
朝ラッシュ時の横浜→東京間の東海道線は3～4分間隔で本数が多く、先行電車が詰まるので、特に鶴見・川崎間は毎度ノロノロ運転（下手すると信号で停止）で、並走する京浜東北線に駅間で抜かされることがよくある。その先も停車駅にに近づくにつれて同様なので、横浜→品川位だと、余り差がつかない。
上野東京ラインが出来たから京浜東北線が速くなくてもよくなったんだよね
面白い‼️❤️
逆に京浜東北線は上野東京ラインに何本抜かれるか気になります。
次千葉～錦糸町総武快速線
大宮かぁ、幼稚園～小学校4年生あたりまで住んでたな。東武野田線の大宮公園駅が最寄りだった。
E233系の起動加速度が高い事から、颯爽と上野東京ラインの車両が追い越した印象が低いですね。京浜東北線の車両が起動加速度の低い103系だったらどうなるのかと思いましたが（上野東京ラインが開業していたと仮定）、中距離電車用の113系や115系も性能が低いので、似たような結果になったと思います。
京浜東北線のE233系はディチューンされていて、6M4Tの103系と同様に起動加速度は2.5Km/Secなので、70Km位までは余り変わらないです。E233系が本領発揮できるのは70Km以上の速度域で、高速になればなるほど103系とは全然違う加速力発揮します。
中央線対東海道線はどっちが勝つと思いますか？
面白いですね。
赤羽〜大宮間（埼京線、湘南新宿ライン）も取り上げてください。
田舎民の俺がいつも思うこと
東京の電車、長すぎ、線路多すぎ、本数異常
大宮俺の地元だ!
大船～大宮だと7プラス3本くらいになるんでしょうかね？
大船〜横浜で走行区間が違うので、一概に比べられないと思います。実際に目で確認出来ませんからね。
机上の計算では、
東海道線 約15分
京浜東北根岸線 約30分
どちらも約10分ネットでの運行。
これを念頭に比べるとすれば、プラス3本は妥当なところでしょうか。
壮大な旅行
235系=電子レンジになってるぞ。
トリビアの泉みたいな検証動画！へぇ〜‼︎を連発しましたよ♪
次は総武快速線錦糸町千葉間で各駅停車を何本追い越す？希望です、品川の東京車両センターはかって東京九州間や山陰間のブルトレや東京大阪間急行銀河が昼間留置されて清掃整備されていました。
浜松～四日市間特別快速、新快速、快速と快速みえは普通電車何本抜けるか？ひろきさん浜松～四日市特集お願い致します。
次は、総武快速線(横須賀線)と、総武線各駅停車を比べてください！
悲しいお知らせですが、185系が臨時列車に残る可能性は少ないと思います。
理由は、257系の臨時列車(257踊り子の側面の色を緑色にしたもの)が登場しちゃったからです！悲しい😭
京浜東北線の快速は何で昼間だけ快速なのかな
もしやってたらすみませんが大崎から大宮の湘南新宿ラインで埼京線何本抜けるかもやってほしいですね:^)
昼間の時間帯だったら、田町で京浜東北線を追い抜いても、新橋で逆転されるのでは？
横浜から大宮まで結構時間がかかるよ。
🟦北行、南行(ほっこう、なんこう)と読むのね。
12:16 奥(尾久)にはこれ
上手いこと言うなw
ひろきさんも地味にダジャレ言うのやめろww
次は京浜東北線の快速と、対決して下さい
サムネの左側のE233
湘南新宿ラインの平塚行き...？
2:45 画面が変になんのは俺だけ？
最高速度の違いがありますから、上野東京ラインｖｓ京浜東北線