2:43 - если нарисовать силы, действующие на стаб, а точнее, на точки его крепежа со стороны стаба (ну, 1-й закон Ньютона вспоминаем) при его изгибе (подъеме одного колеса оси) - действует он ТОЧНО ТАКЖЕ, как если его прикрепить концами к мосту и телом к раме. Разницы НЕТ. Что Вы несете? Какой он связывает мост? Чем? Где? Это кусок между клюшками - упругая часть, работающая на скручивание. Плечи его также упругие - работают на изгиб. Изучайте теормех (тут даже сопромат не нужен). Сняв стаб, Вы увеличили взаимные ходы подвески (позже наступает диагоналка - увеличена артикуляция), убрали упругую связь между правым и левым колесом (из машины это ощущается, как будто машина стала мягче). На шоссе в повороте - крены увеличатся - гарантированно. Другой вопрос, критично ли это для Вас и Вашего стиля езды. На бездорожье - 100% Вы выиграете от удаления стаба. Но утверждать, что он не работает - это, извините, бред. А утверждать, что что-то изменится, если стаб развернуть - это бред еще больший, потому что с точки зрения сил, которые будут передаваться на мост со стороны рамы через стабилизатор (ну и в обратном направлении) - не изменится НИХРЕНА.
Спасибо за совет. Снял стабилизатор гоняю по городу и бездорожью супер!!! едет очень мягко 👍 и в повороты заходит также при 40-60-80 проверял. Подскажите амортизаторы какие лучше поставить и какой длинны ?
Купил не давно патриот, ну я новичок тоже мне посоветовали снять стаб, я снял да я согласен едет мягче, комфортнее, но когда я выхожу на обгон её стало раскачивать и опасно так по этому решил ставить назад, я конечно и за и против тут у всех своё мнение по этому я своё никому не навязываю, стаб ставлю.
@@UazovodPatrick сколько не смотрю на это фото всё равно не вижу где он крепится к кузову , ни с концов ни с середины, вижу просто что он на балке висит.
@@UazovodPatrick вы наверное меня не поняли, в начале видео есть вставки с фотографиями, вот там на 26 секунде фотография, и на ней стабилизатор как-то сомнительно закреплён . А не на УАЗе
И правильно, я тоже недавно снял стаб ради эксперимента и пожалел что не сделал этого раньше. Из главных плюсов - ездить намного комфортнее, меньше устаю за рулем. Из минусов- да, в поворотах нужно быть более аккуратнее, уаз как бы постоянно напоминает "не гони!"
Спасибо Вам,а что нибудь делали что бы машина стала мягче, у меня сиденья такие жёсткие что слышно как зубы стучат,я не говорю уже про детей сидящих сзади,читал люди меняют амортизаторы на масляные,и убирают задний стабилизатор,как вы думаете поможет.
Игорь. Добрый день! На счёт стабилизатора, с Вами не соглашусь. Сначала я тоже снял и радоволся, но потом пришлось поставить, потому что с ним автомобиль ведёт себя гораздо адекватнее и на оффроуде тоже. Если будет лифт 5+. Без стабилизатора возможен переворот автомобиля, ходов очень даже хватает с установленным, возникают перегрузки шрусов, шлангов тормозов и амортизаторов подвески. Если я ошибаюсь, давайте обсудим. На моём канале есть видео моего Патра. С Ув.
Dmitry ,Добрый день,у меня лифт подвески 3 см.Без стабилизатора,мелкая гребенка проходит намного комфортнее,а дополнительных кренов я не заметил.В варианте установки на уаз патриот,стабилизатор связывает продольные штанги,а плечо от штанги до кузова очннь короткое.Я 2 года езжу без стаба,пока доволен.Может переделаю как на хантере,там на мой взгляд правильнее сделано.Если переделаю ,то отпишусь.
Игорь Пронзе На Хантере интересно сделано. На Патриоте вточности не получится сделать. На самом деле, этот вопрос крайне важен и довести его до правильной работы не просто. Кстати, кто захочет обратно ставить, готовьте новые стремянки и гайки 8 шт. Ну, резинки по состоянию. Покатаю пока со стабом.
Заскрепели резинки на стабе задолбал писк откинул стаб прокатился по городу и ямам очень удивлен глотает все неровности классно не знаю теперь циплять обратно или нет я так понял без него лучше не гонять 80 придел
Александр Воронков.Мост едет туда,куда мы рулим,а кузов под действием сил энерции хочет ехать прямо.Стабилизатор уменьшает крен моста,только на патриоте он сделан наоборот,он привязан к продольным штангам посередине,то есть связывает мост,и совсем маленький становится рычаг относительно рамы.Можно сравнить как закреплен стабилизатор на уаз хантер и патриот.На хантере сделано правильно,а на патриоте наоборот
2:43 - если нарисовать силы, действующие на стаб, а точнее, на точки его крепежа со стороны стаба (ну, 1-й закон Ньютона вспоминаем) при его изгибе (подъеме одного колеса оси) - действует он ТОЧНО ТАКЖЕ, как если его прикрепить концами к мосту и телом к раме. Разницы НЕТ.
Что Вы несете? Какой он связывает мост? Чем? Где? Это кусок между клюшками - упругая часть, работающая на скручивание. Плечи его также упругие - работают на изгиб. Изучайте теормех (тут даже сопромат не нужен).
Сняв стаб, Вы увеличили взаимные ходы подвески (позже наступает диагоналка - увеличена артикуляция), убрали упругую связь между правым и левым колесом (из машины это ощущается, как будто машина стала мягче). На шоссе в повороте - крены увеличатся - гарантированно. Другой вопрос, критично ли это для Вас и Вашего стиля езды. На бездорожье - 100% Вы выиграете от удаления стаба. Но утверждать, что он не работает - это, извините, бред. А утверждать, что что-то изменится, если стаб развернуть - это бред еще больший, потому что с точки зрения сил, которые будут передаваться на мост со стороны рамы через стабилизатор (ну и в обратном направлении) - не изменится НИХРЕНА.
Спасибо за совет.
Снял стабилизатор гоняю по городу и бездорожью супер!!! едет очень мягко 👍 и в повороты заходит также при 40-60-80 проверял.
Подскажите амортизаторы какие лучше поставить и какой длинны ?
про амортизаторы не знаю
Есть смысл демонтировать зад стаб
Перёд, задние от волги, зад, задние от газели.
Купил не давно патриот, ну я новичок тоже мне посоветовали снять стаб, я снял да я согласен едет мягче, комфортнее, но когда я выхожу на обгон её стало раскачивать и опасно так по этому решил ставить назад, я конечно и за и против тут у всех своё мнение по этому я своё никому не навязываю, стаб ставлю.
Вы правы,зависит от условий эксплуатации
0:26 а где он к кузову крепится? Всё на балку закреплено, и от него никакой пользы в данном случае
Концами
@@UazovodPatrick сколько не смотрю на это фото всё равно не вижу где он крепится к кузову , ни с концов ни с середины, вижу просто что он на балке висит.
@@Vyacheslav_master если на хантере, то концами к мосту, а серединой к раме, если патриот, то середина к мосту, а концы к кузову через шпильки длинные
@@UazovodPatrick вы наверное меня не поняли, в начале видео есть вставки с фотографиями, вот там на 26 секунде фотография, и на ней стабилизатор как-то сомнительно закреплён . А не на УАЗе
И правильно, я тоже недавно снял стаб ради эксперимента и пожалел что не сделал этого раньше. Из главных плюсов - ездить намного комфортнее, меньше устаю за рулем. Из минусов- да, в поворотах нужно быть более аккуратнее, уаз как бы постоянно напоминает "не гони!"
Скажите пожалуйста у вас УАЗ 17 года там с новья стоят 2 стабилизатора поперечной устойчивости,вы демонтировали оба или задний оставили?
я на новом не удалял
Спасибо Вам,а что нибудь делали что бы машина стала мягче, у меня сиденья такие жёсткие что слышно как зубы стучат,я не говорю уже про детей сидящих сзади,читал люди меняют амортизаторы на масляные,и убирают задний стабилизатор,как вы думаете поможет.
@@sergeikorishbelyakov6047 приветствую!
Задний можешь смело снимать,да,люди кто ищет мягкости-ставят масло в круг!
@@ИгорьКнязь-к6д Спасибо Вам огромное обязательно сделаю так как вы сказали! Поэксперементирую.
@@sergeikorishbelyakov6047 это может быть смешно,или ещё как-то....но именно сегодня свой снял🤣👍🏻!
Сразу оговорюсь,рессоры 3-х листовые.
Игорь. Добрый день! На счёт стабилизатора, с Вами не соглашусь. Сначала я тоже снял и радоволся, но потом пришлось поставить, потому что с ним автомобиль ведёт себя гораздо адекватнее и на оффроуде тоже. Если будет лифт 5+. Без стабилизатора возможен переворот автомобиля, ходов очень даже хватает с установленным, возникают перегрузки шрусов, шлангов тормозов и амортизаторов подвески. Если я ошибаюсь, давайте обсудим. На моём канале есть видео моего Патра. С Ув.
Dmitry ,Добрый день,у меня лифт подвески 3 см.Без стабилизатора,мелкая гребенка проходит намного комфортнее,а дополнительных кренов я не заметил.В варианте установки на уаз патриот,стабилизатор связывает продольные штанги,а плечо от штанги до кузова очннь короткое.Я 2 года езжу без стаба,пока доволен.Может переделаю как на хантере,там на мой взгляд правильнее сделано.Если переделаю ,то отпишусь.
Игорь Пронзе
На Хантере интересно сделано. На Патриоте вточности не получится сделать. На самом деле, этот вопрос крайне важен и довести его до правильной работы не просто. Кстати, кто захочет обратно ставить, готовьте новые стремянки и гайки 8 шт. Ну, резинки по состоянию. Покатаю пока со стабом.
Там 6 гаек по моему всего
project152offroad а я задумываюсь снять только задний стаб, на паджеро2, да и в городе на нём практически не езжу, только за город и оффроад
На 80ке тоже оба стаба снял,но что бы аммо не вырвало с корнем сделал ограничитель хода из стропы..
Заскрепели резинки на стабе задолбал писк откинул стаб прокатился по городу и ямам очень удивлен глотает все неровности классно не знаю теперь циплять обратно или нет я так понял без него лучше не гонять 80 придел
Я гонял без стаба 2 года и скорости до 150 разгонял проблем не было,так и продал без стаба
@@UazovodPatrick писк этот задолбал откручивал два раза чистил не хватает на долго пищит гад
Какая разница как его ставить у меня на гелик один в один а еще посмотри на грузовиках задние мосты также стал стоит
3-й закон Ньютона вспоминаю...
Александр Воронков.Сила противодействия равна силе воздействия.
Игорь Пронзе то есть что рама стабилизируется относительно моста, что мост относительно рамы.... значит работает стабилизатор)))
Александр Воронков.Мост едет туда,куда мы рулим,а кузов под действием сил энерции хочет ехать прямо.Стабилизатор уменьшает крен моста,только на патриоте он сделан наоборот,он привязан к продольным штангам посередине,то есть связывает мост,и совсем маленький становится рычаг относительно рамы.Можно сравнить как закреплен стабилизатор на уаз хантер и патриот.На хантере сделано правильно,а на патриоте наоборот
Александр Воронков крен кузова с рамой,оговорился
Игорь Пронзе он и на патриоте работает нормально, но при этом методе закрепления он жесче и ограничивает ход подвески больше чем на хантере
Чувак/чудак, ты знаешь что такое техническая механика? Динамика?..
Да конечно динамика это раздел физики,который изучает взаимодействие движущихся тел
А вам зачем?
Вот пустые слова говорите ни какой конкретики да и обзываетесь еще.Если вы такие книги знаете то вам далеко не 15 лет,как вам не стыдно
@@UazovodPatrickда он просто мудак