Я думаю было бы более интересно рассказать про первое поколение. В 67 году иметь тачку где каждый миллиметр на электроприводе, тремя кондиционерами и конечно же 12ти цилиндровый 1GZ-GZE, мотор размерами с Фольксваген битл.
Учи мат часть 12 горшков было только у 1GZ-FE который появился в 1997 году и как можно было ездить в 67 году на двигателе 97года. Машина как машина ничего такого.
@@chesterkane9394 а, ты про старые. Я думал про новый. Да, старше 2008 года, максимум распилом, или конструктором привезти. А свежие можно привезти с документами , но с дикой наценкой от таможни
@@vladimir_1380 а новых, 3-го поколения нет в продаже, таких тачек не более 50-ти штук в год собирают и то чисто для правительства, они не скоро в продаже появятся
@@user-gw3uo5vb23 вот не надо хто кривое корыто сравнивать с тойотой) сколько стоит аурус? 30+? как будто запчасти дешевли. и вообще есть запчати на аурус в россии?
@@user-gw3uo5vb23 давай не будем ерундой заниматся) тойота есть тойота. самая надежная и продаваемая марка в мире!! а сенчури лучшее их творение... так что сравнивать это кривое, косое, сырое недоразумение путина не будем🤣🤣🤣
У них разная аудитория. Мерседес пафосный чтоб привлечь покупателей, а сенчури сделана для того чтоб местные японские чиновники не ездили на Мерседесах и БМВ и не злили народ. Поэтому она такая скромная на вид и кажется будто авто вообще из 90ых. Чтоб растворялась в потоке
Почему в Японии , Корее , КНР , изначально было модно владеть ТС большой тройкой , Lend Rover Jaguar ? Потому , что поставка этих ТС была из за рубежа облагается драконовскими налогами. Потом постепенно начали появляться заводы в КРН, но локализовать всю линейку так быстро затруднительно. Например , в 2017 году еще отсутствовал завод LR -Jaguar в КНР , и было очень престижно им владеть , тем самым владелец демонстрировал свое значительное состояние . В настоящий момент LR -Jaguar осуществляет сотрудничество с группой компаний Chery в равных долях .
Живу на дальнем востоке , езжу на праворульной японке . Всегда сигналю запарковавшимся любителям водителям " европейского комфорта " , пытающимся выйти на проезжую часть , чтобы не забывали что они обладают чертовски удобными автомобилями . У меня два волговских гудка , я подъезжаю ближе и нажимаю на гудок как только этот суицидник рыпается эвакуироваться - его закидывает обратно звуковой волной . Ты не знаешь почему водители европейских леворульных авто , пытаются покончить жизнь самоубийством , путем высовывания своей башки в движущийся поток автомобилей ? Сколько раз в год ты ремонтируешь боковые порезы справа , образовавшиеся при наезде на бардюры , при " очень удобном " выезде на европейском авто , со второстепенной на главную ?! Ты каждый раз молишься , перестраиваясь со второго ряда в первый из за автобуса , чтобы там не стояла фура на аварийке или уборочная техника , или на авось меж ёба.ых всегда пытаешься проскочить ?! И да , я не выезжаю за город практически , поэтому обгонять по встречке мне приходится раз в два года и кстати у водителя встречного авто есть глаза и руль и тормоза , а вот припаркованную в первом ряду фуру это все не спасет от перестроившегося со второго ряда вслепую из за автобуса любителя удобного европейского авто . Я за рулём более 30 лет , могу ещё накидать аргументов .
@@АлександрТолщин-я3м живу на Урале. Сам езжу на ПРульках с 2009-го. И только на Тойотах. В городе никаких неудобств не испытываю. Согласен, что во многих ситуациях на правом руле удобнее. Единственный весомый минус на правом руле для меня это более затруднительный обзор за едущим сзади автобусом, грузовиком или высоким автомобилем на "двухсторонке" (за "легковушками" обычно видно нормально). Но такие ситуации у меня редкость. А вот весомый + правого руля - более низкая цена - к сожалению уже в прошлом.
Во первых он и лучше мерса свежего, но чем 140 я поспорил бы, во вторых не центури а сенчюри. P. S. Старые Сенчюри шли только с велюровыми сиденьями для максимальной тишины, потому что кожа имеет свойство так сказать скрепеть, когда ты сидишь на ней и крутишься
@@АлександрСелин-т5в что центури что сима реально машины элит класса, да сима чуть бюджетный но в ней фарш такой что сейчас за доп опции продают, да че далеко ходить все японки старые упакованы по полной в отличии от нынешней дичи, не вкуса не стиля сплошная копирка... Даже смотреть на них стремно)
По факту - 4 поколения, у первого поколения в 1980-х был рестайлинг, при чем радикальный, машина стала выглядеть иначе, слишком сильно иначе, чтобы называться рестайлингом.
аурус с роллс ройс фантом слизан спизжен но только внешне и по смыслу.. по технике дрова... путину в самый раз... и как цыганского барона в том аурусе и зарыть козла...
12 лямов... Ну смотрите - каждый день одно и тоже. Сломался - запчасти полродины стоят. Это одна машина. А если запорожцы? При ценовой политике в 30 000 это 400 ушастых! Больше года каждый день разные автомобили, запчастей куры не клюют! Видно очевидное преимущество!!!
Вот это понимаю бизнес класс. Всё сдержанно,красиво,надёжно и комфортно
Согласитесь, что для 2023 года, тачка в 12 миллионов выглядит довольно скромно, но симпатично, в отличие от некоторых
12 не за кнопочки и экранчики, а тишину и плавность движения.
И опять таки если сравнивать со "скрепным" Аурусом, то разница небо и земля....
Заметь, 12, она стоит на родине, здесь бы она стоила 20+, так же как и майбах на своей родине стоит стоит даже дешевле, но в разы лучше этого г.
Скромность не только человека украшает 😀
Естественно он для императора собирался. Он то точно не собирался кнопочки давить и на бардочки ковырять
Отличный вариант для того, чтобы прокатиться с невероятным комфортом, с близкими сердцу людьми.
Мое вау в слух, Вы бы слышали.
Нет острых или мятых сторон, нкт выпендрежа, просто и круто одновременно.
Так изначально сенчури выпускалась только для императора. И, где-то в 80-х, пошла в массу. Оттуда и вся его сдержанность
Сенчури - Король всех Тойот. Роллс Ройс от Тойоты. Его не с мерсом, а Роллсом надо сравнить.
Ну вот от 12 лямов, ещё куда не шло! А у нас аурус,которому цены не сложат!
Очередной тип который не хочет разбираться ,главное поныть
Правильный Японец
Я думаю было бы более интересно рассказать про первое поколение.
В 67 году иметь тачку где каждый миллиметр на электроприводе, тремя кондиционерами и конечно же 12ти цилиндровый 1GZ-GZE, мотор размерами с Фольксваген битл.
Учи мат часть 12 горшков было только у 1GZ-FE который появился в 1997 году и как можно было ездить в 67 году на двигателе 97года. Машина как машина ничего такого.
12 цилиндровый в12 был только на втором поколении Сенчури.
@@АлександрГелевера-н7к ну это я в курсе только автор поста на v12 гонял в 1967 году.
Вот он настоящий патриотизм!!!!!
Крутой аппарат! Вот где не думают про экономию.
Самое главное ресурс у этой машины раз в пять выше любого немецкого автохлама
дедуля в каком году ты застрял?
ХАХАХАХАХАХХАХАХАХ
Абсолютно точно.
Вот это точно☝️
Вот это точно☝️
На мой взгляд , один из самых красивых и строгих седанов , который как раз подчеркивает статус и серьезность его владельца
Ну за 12 млн рублей это явно лучше чем Ленд Крузер 300.
вы бы ещё самокат и истребителем сравнили бы.
@@vitek89951 ну вы Ленд Крузер 300 с самокатом не сравнивайте, я сказал что Крузак 300 на 12 млн не тянет а вы его с самокатом сами сравниваете))
Как можно их сравнивать. Это абсолютно разный сегмент
Рамный внедорожник и бизнес седан
@@ИванЮрьев-ч5э Это не бизнес, это представительский седан, причем лакшери-сегмента. Японский Майбах.
@@pavloas это он у нас стоит 12млн, а в йенах он будет лямов 5-7 примерно.
Прошлое поколение на v12 который занесен в книгу рекордов гинеса
Хорошая машина собрана на совесть. Такой на всю жизнь хватит.
"Эта тойота круче любого лексуса" - убийственная фраза
А как хотел
Не обязательно иметь такую. Прокатиться было бы хорошем экспериментом.
Да. Японцы впереди планеты всей.
Ни разу не видел вживую, классная машина!
Приобрёл себе такого зверя, машина огонь, модель V12 👍
Хочу такую. Это выглядит круче Ролс Ройса
Это третье поколение, пока не вывезти из японии, а вот первое и второе во владике есть, там шикарный W12, натуральное дерево, я трогал такую тачку...
@@chesterkane9394 да можно вывести. Просто таможня конь будет. Хотя она в любом случае конь
@@vladimir_1380 чет я слышал, старые тачки, вообще только на запчасти ,на учет не поставишь...
@@chesterkane9394 а, ты про старые. Я думал про новый. Да, старше 2008 года, максимум распилом, или конструктором привезти. А свежие можно привезти с документами , но с дикой наценкой от таможни
@@vladimir_1380 а новых, 3-го поколения нет в продаже, таких тачек не более 50-ти штук в год собирают и то чисто для правительства, они не скоро в продаже появятся
У нас в Южно-Сахалинске один Сенчури двигается как я думаю первого поколения.
дизайн сдержанный, лаконичный, без понтов.
Тачка классная, для сравнения возмите просто Краун Атлет, а это еще выше классом.Японцы умеют создавать роскошь👍
Помню год или два назад в ТТ парень рассказывал что такую можно за 300к рублей урвать, эх если бы
@@user-gw3uo5vb23 вот не надо хто кривое корыто сравнивать с тойотой) сколько стоит аурус? 30+? как будто запчасти дешевли. и вообще есть запчати на аурус в россии?
@@user-gw3uo5vb23 давай не будем ерундой заниматся) тойота есть тойота. самая надежная и продаваемая марка в мире!! а сенчури лучшее их творение... так что сравнивать это кривое, косое, сырое недоразумение путина не будем🤣🤣🤣
Да и щас можно, только на абхазских номерах будешь гонять)
какого года то за 300к?
Кстати, дизайн мне нравится и цепляет в отличии от ауруса и ролса
Супер , думаю он покруче мерседес будет
У них разная аудитория. Мерседес пафосный чтоб привлечь покупателей, а сенчури сделана для того чтоб местные японские чиновники не ездили на Мерседесах и БМВ и не злили народ. Поэтому она такая скромная на вид и кажется будто авто вообще из 90ых. Чтоб растворялась в потоке
Почему в Японии , Корее , КНР , изначально было модно владеть ТС большой тройкой , Lend Rover Jaguar ? Потому , что поставка этих ТС была из за рубежа облагается драконовскими налогами. Потом постепенно начали появляться заводы в КРН, но локализовать всю линейку так быстро затруднительно. Например , в 2017 году еще отсутствовал завод LR -Jaguar в КНР , и было очень престижно им владеть , тем самым владелец демонстрировал свое значительное состояние . В настоящий момент LR -Jaguar осуществляет сотрудничество с группой компаний Chery в равных долях .
Грубо говоря , импортная машинка в азии это понт , а если это лухари которая не производится на внутреннем рынке , так это еще круче ))
Очень крутой аппарат, знаком лично. Он крут на самом деле
Вот это я понимаю премиум класс, не то что наш Аурус
Я ездил на сенчури предыдущего поколения, кто бы что не говорил никакой s class даже близко не стоит по комфорту и качеству отделки
S классов много бывает. Есть amg есть просто s класс есть Maybach.
@@MegaBibobaя ездил на Майбахе. Немного не понял прикола)
@@Chef4lex например S63 AMG, S500, S600(Maybach), в настоящее время майбахом является S680.
Тойота круче Лексуса...
Гений!
Актуальная модель просто красотка. Ничего лишнего и всё в тему. Можно было бы задуматься о таком, но вот правый руль это не моё.
Живу на дальнем востоке , езжу на праворульной японке . Всегда сигналю запарковавшимся любителям водителям " европейского комфорта " , пытающимся выйти на проезжую часть , чтобы не забывали что они обладают чертовски удобными автомобилями . У меня два волговских гудка , я подъезжаю ближе и нажимаю на гудок как только этот суицидник рыпается эвакуироваться - его закидывает обратно звуковой волной . Ты не знаешь почему водители европейских леворульных авто , пытаются покончить жизнь самоубийством , путем высовывания своей башки в движущийся поток автомобилей ? Сколько раз в год ты ремонтируешь боковые порезы справа , образовавшиеся при наезде на бардюры , при " очень удобном " выезде на европейском авто , со второстепенной на главную ?! Ты каждый раз молишься , перестраиваясь со второго ряда в первый из за автобуса , чтобы там не стояла фура на аварийке или уборочная техника , или на авось меж ёба.ых всегда пытаешься проскочить ?! И да , я не выезжаю за город практически , поэтому обгонять по встречке мне приходится раз в два года и кстати у водителя встречного авто есть глаза и руль и тормоза , а вот припаркованную в первом ряду фуру это все не спасет от перестроившегося со второго ряда вслепую из за автобуса любителя удобного европейского авто . Я за рулём более 30 лет , могу ещё накидать аргументов .
@@АлександрТолщин-я3м видимо сильно они тебя взбесили
@@АлександрТолщин-я3м живу на Урале. Сам езжу на ПРульках с 2009-го. И только на Тойотах. В городе никаких неудобств не испытываю. Согласен, что во многих ситуациях на правом руле удобнее. Единственный весомый минус на правом руле для меня это более затруднительный обзор за едущим сзади автобусом, грузовиком или высоким автомобилем на "двухсторонке" (за "легковушками" обычно видно нормально). Но такие ситуации у меня редкость. А вот весомый + правого руля - более низкая цена - к сожалению уже в прошлом.
Привет. Зря сомневаешься. Полчаса и как будто всю жизнь на правом ездишь. Поверь! 😊
Во первых он и лучше мерса свежего, но чем 140 я поспорил бы, во вторых не центури а сенчюри.
P. S. Старые Сенчюри шли только с велюровыми сиденьями для максимальной тишины, потому что кожа имеет свойство так сказать скрепеть, когда ты сидишь на ней и крутишься
А пассажир из видео Кармело Эспалето, глава dorna sports?)
на японских скрабах полно их ,прям друг на друге стоят.не последняя модель конечно,а предыдущие.
Жаль что v12 больше не ставят как на первых моделях они его из за плавности мотора ставили.
Чёт новая мечта появилась.
Не знал, что в Японии за рубли машины продают
Похоже на Роллс Ройс теперь мы знаем батю Роллс ройс
Центури? Почему? Зачем?
Сенчери? Или центури?
А в России будет стоить 20?
Гениально
Не слышно лишних звуков😂
На ладу бы такое делали.
Или звуки там всё же есть?
Последний Мерседес S-класса напоминает игровой автомат.
Самые длинные представительские автомобили самые комфортные все равно будут советские на скорости можно ровно писать на листе бумаги что то важное
Какой мерс ,Сенчури качественнее в 9 раз 🖐️
Роскоши не увидел, только комфорт и практичность. И это главное.
А можно пожалуйста еще про Ниссан Президент!
Самое главное - Кнопка "нагнуть" переднего пассажира, ни где её больше нет!
Последнее поколение не вывезешь никак, а если даже первое с рук брать то надо ещё запчасти найти, а это тоже самое что на новый электромерс найти
Зачем менять идеал сказал производитель УАЗ))
А произв. Нивы взял под козырёк и сказал:
- Есть!
Центури?! Английский от Невского??
Может сенчури, так сказать?
Нее..правильно уот так уот ,абсоютли
Нет , у нас на дальнем востоке , люди так называют . Центури .
@@filimonfill9046 ржу нимагу
Это компьютерный голос, а не живой человек.
Вот такой должен был выглядеть волга
Раньше были v12 моторы . Вот это было роскош , вот тогда ещё можно сказать конкурент Мерседесу , а так не
А сколько это в долларах?
А ты что из США?
Не возможно, а 100% круче мерседеса))
да огонь!!! облачко
Видел такой на разборке в Японии) Правда который старее.
Модель обновляют со сменой императора.
Тойота ручной сборки? Офигеть.
Это кстати самая роскошная Тойота в мире
Классная машина.
И теперь посмотрите на наш аурус далеко не за 12миллионов, в котором нет даже активных систем безопасности)
А чем он лучше чем ls500
Тебе не понять
Там мотор гениальный стоит как минимум
Ничем, он хуже
Сенчури, а не Центури! Прям как объявления о продаже авто в 2000-е в газетах, когда каждый извращал название своей машины как хотел.
не возможно а точно лучше мерса по надежности эт 1000%ну и комфорт стиль этой машины мне по душе чем какой то s Class
когда покатаюсь тогда и скажу, как мне такой авто
Про все такое можно поподробне
Могли бы императору и на гидравлическую подвеску разориться
Они кстати на авито продаются)
Но покупать не стоит
Если и покупать, то привозить с Японии, а со всеми затратами такая может выйти в десяточку миллионов
А кто сказал что мерс идеал?
Жаль больше v12 нет😢😢
Ещё есть вариант ниссан сима тоже из этого класса
Сима на голову ниже сечури, скорее Ниссан Презедент, подходит под этот класс
сима - сельсиор
@@АлександрСелин-т5в что центури что сима реально машины элит класса, да сима чуть бюджетный но в ней фарш такой что сейчас за доп опции продают, да че далеко ходить все японки старые упакованы по полной в отличии от нынешней дичи, не вкуса не стиля сплошная копирка... Даже смотреть на них стремно)
@@АлександрСелин-т5в был за рулём что одной что второй тачки, реально это просто песня!!!)
На все в мире есть копия сделаная азиатами, но дешевле и на уровне оригинала
Тачка классная, но жалко что не на велюровом салоне
Возможно , но не точно
Вот он. Володя купи
Мечта
Странно, что они назвали это Тойотой, а не Лексусом
Была у меня такая, не понравилась. Продал и купил Логан, теперь не нарадуюсь.
Во славу Императора!
Чудоо
По факту - 4 поколения, у первого поколения в 1980-х был рестайлинг, при чем радикальный, машина стала выглядеть иначе, слишком сильно иначе, чтобы называться рестайлингом.
Пушка гонка
Ну вот передняя часть прям волга
И вспоминаем аурус за 38 млн)😂
Скоро на Москвиче будут собирать!Для Москвичей!
У той что я видел дверь задняя выше передней за счёт порога.
А как же аурус,не имеющий аналогов.
Возможно)))) 100%
...аурус с него слизан!??
@@MegaBiboba ...но то что аурус о них знает это точно, ну ты понимаешь...
@@MegaBiboba Вы немного не поняли комментатора выше, а он не понял вас.
Имелось ввиду что аурус на основе этой тачки делали, а не наоборот. Вот:)
вот аурус жалкое подобие росла
аурус с роллс ройс фантом слизан спизжен но только внешне и по смыслу.. по технике дрова... путину в самый раз... и как цыганского барона в том аурусе и зарыть козла...
спереди на Волгу похоже)
А лексус это не тойота?
"Сенчури", а не "центури.
Внешне очень напоминает Аурус Сенат
Я бы взял себе
12 лямов... Ну смотрите - каждый день одно и тоже. Сломался - запчасти полродины стоят. Это одна машина. А если запорожцы? При ценовой политике в 30 000 это 400 ушастых! Больше года каждый день разные автомобили, запчастей куры не клюют! Видно очевидное преимущество!!!
центури 😂😂😂 ска, насмешил) автор ну озвучивал правильно пожалуйста) произносится - СЭНЧУРИ, всех благ, будь здоров)
У нас зато аурус за 30-40 мультов есть
Это еще не окончательная цена как в одном из интервью)