مرحبا مهندس جون شكرا على المعلومات القيمه سؤال.. يوجد مسمار صغير على جانب الثرموستات هل لو شلناه يؤثر على أداء الثرموستات للأفضل أو للأسوأ .. أرجوا الإفاده وشكرا "
يا راجل ازاي اذا شلت الثيرموستات حيسخن المحرك؟ وازاي المروحة ما تلحقش تبرد المياه في الراديتير؟ انت جبت الكلام ده من فين؟ هيه صح في بعض الاحيان ممكن تتسبب في سخونة المحرك بس مش للاسباب اللي ذكرتها حضرتك.
في الحرارة المرتفعة عند ٤٠ درجة مئوية وعالطريق ماشي بسرعة ١٢٠ درجة حرارة ماء المحرك بتكون قريبة من درجة حرارة ماء الريداتير لان الدورة مفتوحة اما اذا كان في ترموستات بيكون قافل بيسيب فترة للماء اللي بالريداتير يبرد وبالتالي يبرد المحرك تمام
@@JOOO بالعكس المشكلة مش في الراديتر... المشكلة جوا المحرك والاجابة عكس اجابة حضرتك.... ما فيش وقت كافي للمياه تبرد حراراة المحرك.... لما يكون الثرموستات موجود بعيق سريان الماء اللي طالع من المحرك للراديتر... صحيح بكون مفتوح هو بس جسم الثرموستات بعيق مرور الماء.... لما ينشال بصير انسياب الماء اكثر... وعلشان كده في كتير من السيارات الحديثة أصبح التحكم بالترموستات الكتروني عن طريق الكنترول علشان يتحكم بمقدار فتحة الترموستات للتحكم بشكل افضل في حراراة المحرك. الراديتير مع المروحة كافيين علشان يبردو الماء اللي مار فيه ولو جيت شفت الماء في الخزان السفلي حتلاقيها مش ساخنه ومش راح يكون فيه تاثير على مسار الماء في الراديتير. المشكلة في heat exchange في المحرك ما فيشش ليها وقت كافي
اولا لو المشكلة في عدم سرعة تبريد المحرك و علي كلامك السبب في المحرك يبقي سنسور الحرارة اللي موجود بالريداتير هيفصل لان كدا ماء الريداتير هو اللي بارد كدا عكس كلامك المهم نتفق او نختلف انت بنفسك رديت علي انتقادك لي بان ازاي لو اتشال هيسخن المكنة نفس التعليق السابق من احد الاخوة وانتقادهم لي جهز ٨٠٠٠ جنيه او شورت بلوك و هجيلك بعربيتي من سفر و اخليك تشيل الترموستات بايدك وتشوف ايه اللي هيحصل في العربية امام الجميع لو ماسخنتش هديك ١٠٠٠٠ جنيه ليك و انا قد كلمتي و جاهز
السلام عليكم أنا من الجزائر أحييك عندي عربية سويفت ياباني ما فيه بلف الحرارة عندما ركبت بلف ما يفتح في سيارة علما بلف كويس يفتح في الماء المغلي. شكرا هل من حل ؟
الله يباركك يا معلم عندي سوال من غير موضوع ثرموستات عندي سياره هوندا اكسنت موديل ٩٧ على غطاء زيت محرك لون اصفر طحيني و لون زيت داخل محرك اسود طبيعي اش سبب و شكرا
انت مبدع في الشرح واهم شي انك بتهتم بالتفاصيل ودة حلو مع المبتدئين ذي بس ياريت لو توضح لي اذاي اعرف نوع العربية وقت اكتب اسمها في جهاز الفحص بكون في حروف بعد اسم العربية ذي Elantra AD Elantra MD كيف افرق بينهم والمحرك اذاي اعرف نوعو G 2.0 MPI ولا G 2.4 GDI هل بكونو مكتوبين في العربية
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته كيف حالك مهندس جون عندي استفسار بسيط انا مسحت راس المحرك بسبب ارتفاع حرارة السيارة وغيرت وجه راس المكينه هل استطيع ان ارجع بلف الحرارة بدون ماترتفع حرارة السيارة وتكون السيارة في درجه الحرارة الطبيعيه
طب يا هندسة انا عربيتي جولف ٢ العربية عداد الحرارة بيعدي النص ولما بمشي بالعربية العداد بينزل ولما بكون في زحمة العربية الاربي ام بيفضل يعلي ويوطي وبحس انها هتبطل غيرت الريداتير وحساس الريداتير وبرضو نفس المشكلة وتعبت ومفيش ميكانيكي بيحل المشكلة تنصحني بأيه
الثرموستات راكبه عندي لكن مع الطرق السريعه سرعه المروحه الثانيه بتشتغل ، ده عادي ؟ مع العلم ان سرعتين المروحه شغالين عادي حدا بس لما تشغل السرعه الثانيه علي طريق مفتوح احيانا مؤشر الحراره بيقل تم تغيير حساس حراره و مقاومه مروحه و طرمبه مياه و ترموستات كوعه و ليه برده
انا مركب ترموستات ومكتوب عليها تفتح عند درجة حرارة 75.5° هل درجة الحرارة هذي جيدة للمحرك ولا لازم ابدله لان في ناس قالولي لازم تكون درجة الحرارة لي تفتح عليها الترموستات 82°
اخي المهندس انا عندي حرارة السيارة في فصل الشتاء نازله بكثير ويوم اجي اوقف توصل الين النص تشتغل مروحة التبريد وتطفى وتنزل تحت النص بشرطه هل الترومستات موجوده ولا عاطله
اخويه العزيز اني متابعك من العراق 🇮🇶 عندي عجلة نوع بي ام دابليو بطلت تشتغل السلف مابياخذ الدوره الصحيحه الأخيرة يعني بيدير ومابتشتغل بس من فتحت البلكات لقيت البلكات فيهم دهن فضيع يعني كل البلكات في وسط الدهن هل يكون سبب عدم اشتغالها ام لا علما من ادور السلف عطول تاخذ قوي وتبدي تضعف بغضون ٥ ثوان بعدها يختفي صوت السلف جربت ربط الباتري من سياره نوع كراون حديث تحسباً ضعف في البطاريه لكن مانفع
اولا الف شكر ليك ممكن تفيدني لاني عجزت سيارتي 500cel مرسيدس ١٩٩٣...لما امشي مسافات ترتفع الحرارة لل١٠٠... الماء مش ناقص.. المراوح شغالة بكل السرعات.. الماء مقطر مع مانع تجمد.. الف شكر ليك.... ثانيا المكيف نقص غازه بنسبة ٨٠ بالمائة خلال سنة فحصنا الضغط المؤشر مافيه تسريب.. او تسريب جدا خفيف صعب يلتقى حسب كلام المختص.. قلي لازم تعبي وتفضل تعبي حتى يكبر التسريب ويبان... والله احترت في الامرين.. ممكن نساعدني
طيب هل المفروض بعد اغلاق الثيرموستات ما يدخلش حاجة خالص ؟!! ولا لو دخل عادي ؟! لاني عملت التجربة دي وبيقفل وبيفتح لكن لو بنفخ فيه عادي بيمرر هوا وكمان على الطريق السريع بحس الحرارة بتنزل عادي
انا شاري العربية من سنة واتفاجئت ان العربية مفيهاش الترموستات. واشتريت واحد ولسه هركبه. هل ينفع اجربه في مياه سخنة زي حضرتك الاول ولا اركبه بدون تجربه؟ وهل اغير حساس الحرارة معاه ولا مالوش علاقة. علما ان حساس الحرارة هو اللي موجود حاليا وبدون الترموستات. والمراوح بتشتغل بعد النص بشرطة او اتنين.. بانتظار رد حضرتك للاهمية.
انت بتقول ايه؟؟؟؟؟ جرحة الموتور عمرها م تعلى بسب الغاء الترموستات!. الموتور لو سخن و الترموستات متشال ده معناه ان الموتور هيسخن بردو لما الترموستات يكون موجود. علشان الترموستات و هو ملغى كانه مفتوح
الله يعطيك العافيه كلام ممتاز لاكن مو شرط الفحص في الميه انو الثيرموس سليم لأنو مرات بتأخر وهو فاتح وبتالي ما بعطي الحراره المثاليه للمحرك بتكون المشكله في النابض او الزنبرك او السسته بتكون ضعفت وبطلت تعطي الضغط المناسب مع كامل احترامي الك
هو ممكن الترومثتات يعلق أو يهنج ...لأن عندى احيانا خرطوم التبريد العلوى بيكون سخن والمروحة تشتغل على أقصى سرعة و الخرطوم السفلى بيكون بارد ...و احيانا تظبط و تكون طبعبيه الخرطومبن سخنين والمروحة تشتغل على الدرجة الأولى ٣٠ ث وتفصل ( عربية النترا 2010)... ولا ده عيب وجود هواء فى دورة التبريد ؟؟؟
طيب يا هندسة انا معايا سيارة سوزوكي فان والترموستات راكب في خرطوم خروج المية اللي فوق ولما بدور السيارة وهي باردة خرطوم خروج المية مش بيسخن غير بعد شوية كدة دليل ان الترموستات شغال كويس بيقفل ويفتح وفي الصيف لما ابقي في زحمة مؤشر الحرارة يرفع لحد التلت كدة ولما ببقي علي طريق سريع المؤشر بينزل وفي الشتاء يادوب بيبقي اقل من الربع ومروحة التبريد شغالة مباشر بسير من الموتور مش مروحة كهرباء مش المفروض طالما الترموستات راكب وسليم يبقي المؤشر ثابت علي طول هل عدم ثبات المؤشر في وجود الترموستات سببه ان المروحة شغالة طول الوقت ولا ايه السبب ؟
حبيبي الغالي الله ينور عليك بالنسبة لموضوع الصيف المروحة عندك مش كهرباء عشان كدا في الصيف بتاخد وقت عشان تبرد المياه و المؤشر بيتحرك بسيط علي عكس المروحة الكهرباء
افضل فيديو علي الاطلاق يوضح طريقه عمل ثرموستات الكوعه . ممتاز
اشكرك يا غالي
خالص تحياتي لشخصك الكريم
لو سمحت لو انا مركب الثرموثتات والحرارة بتنزل علي السرعة العالية المشكلة فين@@JOOO
شكرا استاذ عانيت معها كثيرا نظرا لرداءة الصنع
للاسف الصيني منها سئ
افضل شرح شوفته بصراحة ربنا يبارك لك و يزيدك علما و نفعا للناس
اشكرك يا غالي تسلملي
اللهم يرضي عليك يامهندسنا الغالي متعك الله بالصحه والعافيه وطول العمر يارب العالمين
اشكرك على محبتك الغالية و مرورك الكريم
وأخيرا فهمت كيف يعمل .الله يجزيك الخير
اشكرك على محبتك الغالية
كلام سليم ١٠٠٪ . 👍 تحياتى لحضرتك ياباشمهندس جون .
حبيبي الغالي اشكرك
جزاك الله خير الجزاء استاذنا الفاضل ربي يحفظك
اول مرة اشوف شخص يشرح بالطريقه العلميه الصحيحه والمنطقيه
اشكرك يا غالي في خدمتكم
مرحبا مهندس جون شكرا على المعلومات القيمه
سؤال.. يوجد مسمار صغير على جانب الثرموستات هل لو شلناه يؤثر على أداء الثرموستات للأفضل أو للأسوأ .. أرجوا الإفاده وشكرا "
للافضل بس ما تشيله
الله ينور يا هندسه طيب نلغي الترمستات دا في الصيف ونركبه في الشتاء
لا يركب صيف و شتاء
معلش طيب لو الثرموثتات راكبة والحرارة بتنزل علي الطرق المفتوحة ايه المشكلة
جوان الترموستات
لو متشال من عربية لانوس ...
ازاى نفضى المياه القديمه بالكامل ؟؟؟
بسرعة ضرورى لو سمحت
تفك الخرطوم السفلي للطرمبة
تسلم يا باشا كل عام وانته بألف خير الف تحية لك من العراق
تحياتي لاهل العراق
كل عام وانتم بخير
تسلم يا هندسة ڤيديو ممتاز
اشكرك على محبتك
فنان ومحترف بشغلك
اشكرك خالص تحياتي
السلام عليكم ورحمه الله لو سمحت حضرتك عندي سياره بيجو 301 موديل 2014
الكوع مفيش ترموستات
لازم يركب افضل
@@JOOO بارك الله فيك
اشكرك
جزاك الله خير يا هندسة
انا عندي مشكلة موتور ١٦٠٠ فيات تيمبرا لما تدور مبتبطلش وتنطفي جزئي لما اقفل المفتاح ولو فتحت المفتاح تاني تقوم شغاله عادي
ظبط كهرباء من الاسبراتير و هل ار بي ام المكنة عالي
حلقه جميله يا هندسة تسلم ايدك
حبيبي الغالي اشكرك منور يا غالي
يا راجل ازاي اذا شلت الثيرموستات حيسخن المحرك؟
وازاي المروحة ما تلحقش تبرد المياه في الراديتير؟ انت جبت الكلام ده من فين؟
هيه صح في بعض الاحيان ممكن تتسبب في سخونة المحرك بس مش للاسباب اللي ذكرتها حضرتك.
في الحرارة المرتفعة عند ٤٠ درجة مئوية وعالطريق ماشي بسرعة ١٢٠ درجة حرارة ماء المحرك بتكون قريبة من درجة حرارة ماء الريداتير لان الدورة مفتوحة
اما اذا كان في ترموستات بيكون قافل بيسيب فترة للماء اللي بالريداتير يبرد وبالتالي يبرد المحرك تمام
@@JOOO بالعكس المشكلة مش في الراديتر... المشكلة جوا المحرك والاجابة عكس اجابة حضرتك.... ما فيش وقت كافي للمياه تبرد حراراة المحرك.... لما يكون الثرموستات موجود بعيق سريان الماء اللي طالع من المحرك للراديتر... صحيح بكون مفتوح هو بس جسم الثرموستات بعيق مرور الماء.... لما ينشال بصير انسياب الماء اكثر... وعلشان كده في كتير من السيارات الحديثة أصبح التحكم بالترموستات الكتروني عن طريق الكنترول علشان يتحكم بمقدار فتحة الترموستات للتحكم بشكل افضل في حراراة المحرك. الراديتير مع المروحة كافيين علشان يبردو الماء اللي مار فيه ولو جيت شفت الماء في الخزان السفلي حتلاقيها مش ساخنه ومش راح يكون فيه تاثير على مسار الماء في الراديتير. المشكلة في heat exchange في المحرك ما فيشش ليها وقت كافي
اولا لو المشكلة في عدم سرعة تبريد المحرك و علي كلامك السبب في المحرك
يبقي سنسور الحرارة اللي موجود بالريداتير هيفصل لان كدا ماء الريداتير هو اللي بارد كدا عكس كلامك المهم نتفق او نختلف انت بنفسك رديت علي انتقادك لي بان ازاي لو اتشال هيسخن المكنة
نفس التعليق السابق من احد الاخوة وانتقادهم لي
جهز ٨٠٠٠ جنيه او شورت بلوك و هجيلك بعربيتي من سفر و اخليك تشيل الترموستات بايدك وتشوف ايه اللي هيحصل في العربية
امام الجميع لو ماسخنتش هديك ١٠٠٠٠ جنيه ليك و انا قد كلمتي و جاهز
سلام عليكم استاذ كريم هل ممكن الغاء طرموستات في محرك سيارة i10
لا يفضل الالغاء
فديو كله معلومات مفيده شكرا لحضرتك
عفوا يا غالي تسلملي
ممكن تعمللنا حلقات عن التيربو وصيانته وتشخيص اعطاله وحساساته
للاسف عربيات التربو قليلة
السلام عليكم انا جيت اغير ترموستات السيارة لقيت انه لا يوجد تجويف يركب فيه يعني يفضل برا ويتشد عليه
اعتقد انه ليس حق السيارة او ليه مكان تثبيت صغير
السلام عليكم أنا من الجزائر أحييك عندي عربية سويفت ياباني ما فيه بلف الحرارة عندما ركبت بلف ما يفتح في سيارة علما بلف كويس يفتح في الماء المغلي. شكرا هل من حل ؟
لازم تاخد هواء كويس من دورة التبريد
جزاك الله خيرا سيدي
سؤال من خبرتك وفضلك
المروحة بتشتغل عند اول تشغيل السيارة وهي باردة وتستمر . ما السبب ساعدني لك كل الشكر والامتنان
ترموستات المروحة او حساس المروحة او الفيش
شكرا جزيلا شرح في القمة
اشكرك جزيل الشكر على ذوقك الراقي تحياتي لك
اريد الجواب على سؤال اخي العزيز عندي سيارة بي أم e46 محرك اربع اسطونات مفيش ترمستات في سيارة و الحرارة بترتف كتير عند السير بي سيارة و انتفاخ الخراطيم
لازم الترموستات يركب او تركب طبة في وش السيلندر مكان فتحة الترموستات اللي بالوش
في محرك M43
@@JOOO ❤️ رايح اشتهريها الان شكرا يا معلم 💪🤝 الله ينور ايامك
اهلا بيك و لو في اي استفسار اكتبلي
الله ينور بشمهندس. كيف اعرف واختبر كفائه طرمبة المياه؟
شكرا جزيلا
قريبا جدا جدا فيديو عن ذلك
مبدع يا جون شابوه
حبيبي
يعني تبيني افكة واروح المطبخ واغلي مويه اعشان اجربه ؟؟؟
لو فكيته بغيره بواحد جديد مرتاح سعره مو غالي
بالطبع سعره رخيص و لكن انا غليت موية عشان اشرح طريقة عمل الترموستات
ممكن استشارة معايا عربية زيرو ومحتار احط زيت شل الترا الجديد ولا ليكوي مولي ولا امسويل
اي زيت وراجع الكتالوج في الغالب 5w30
@@JOOO استفساري مش عن اللزوجة انا بس بسال انهي نوع افضل في الجودة
عندك زادو اولهم ثانيهم ليكوي مولي و كاسترول ثالثهم شيل و موبيل
' جزآك آلله كل خير وتسلم ايدك
اشكرك
عندي مشكله تاكل في موضع البلف في السلندر
ماهو الحل لذلك
ولا اي شي ثبت البلف و خلاص و قفل علي هيك
ممكن اعرف ترموستات bmw e46 على اي درجة يفتح لان احيانا توصل الحرارة عندي على ١٠٣ وترجع تنزل
بيفتح علي ٩٥
شكراً لك
انا اشتريت سيارة مستعملة هيونداي وش الاسد
ازاي اعرف انو ثرومستات الكوعة راكبة و لا لأ
وفين مكانها في خرطوم الدخول ولا الخروج ؟
الاتنين علي شجرة واحدة
اذا السيارة بعد ٥ دقائق وجدت ان الليات نفس درجة حرارتها بتكون بدون ترموستات
@@JOOO
هل السيارة بها اكتر من ثرومستات ؟
وهل تتأثر طلمبة المياة عندما تكون الثرومستات مغلقة في بداية تشغيل السيارة ؟
بها ترموستات واحد فقط و الطرمبة لا تتاثر
السلام عليكم
بينفع تلغي بس في طريقه عملتها. أنا لاغي الترومستات بس قافل مكان السخن يعني مطبب مكانه وبصراحه مرتاح من سخونه السياره
ولكن علي الطرقات السريعة خطأ
الله يباركك يا معلم عندي سوال من غير موضوع ثرموستات عندي سياره هوندا اكسنت موديل ٩٧ على غطاء زيت محرك لون اصفر طحيني و لون زيت داخل محرك اسود طبيعي اش سبب و شكرا
لا مش طبيعي جوان كولاس كدا
@@JOOO بيس يااخ جون زيت داخل اسود طبيعي طيب اذا جوان ليش زيت ماصاير لون اصفر اش سبب و شكرا يا ورد
ممكن لزيادة التأكيد مسح الغطاء ونشوف هيظهر لون طحيني ام لا
انت مبدع في الشرح واهم شي انك بتهتم بالتفاصيل ودة حلو مع المبتدئين ذي بس ياريت لو توضح لي اذاي اعرف نوع العربية وقت اكتب اسمها في جهاز الفحص بكون في حروف بعد اسم العربية ذي Elantra AD Elantra MD كيف افرق بينهم والمحرك اذاي اعرف نوعو
G 2.0 MPI
ولا G 2.4 GDI
هل بكونو مكتوبين في العربية
تحياتي لك اهلا و سهلا
بيكون مكتوب علي غطلء المحرك نوع المحرك
اخي عندي سياره 1،6 ترجعلي الماء للقرعة بدلت غطاء الردياتور واش ندير 0،9 او 1،1 من فضلك
الافضل١.١ لكن اذا مافي ركب ٠.٩
شكرٱ ليك
في خدمة حضرتك
احلي لايك لاحلي معلومة
حبيبي الغالي اشكرك
خالص تحياتي لشخصك الكريم
معايا سوزوكي فان 1000 سي سي كربيراتير والمروحة دريك مش كهرباء، ينفع أثناء التليين بعد خرط شمايز وكرنك يكون الثرموستات راكب؟
لازم يكون راكب
سؤال..عند اختباره صباحا اذا كان الثيرموستات عطلان ومغلق هل ينجح اختبارك بمسك الخرطومين ويكون احدهم سخن والاخر بارد ام شيء اخر؟؟
دا اختبار جزئي انه يكون صباحا خرطوم سخن وواحد بارد و لكن بعد نصف ساعة واحد سخن و الاخر دافئ او اقل سخونة من الاخر كدا يبقي سليم
السلام عليكم لما نوقف محرك السيارة الماء يرجع الى القربة فوق الماكسيموم بنسة قليلة فيه مشكلة ولا عادي
عادي
استمر يابطل
اشكرك
هل ثرموستات e36 يختبر بالماء الساخن
بالظبط بالكوعة كاملة
معايه عربيه لادا شايل منها التروموستات اركبه ولا اسيبه متشال
يركب لازم
احسنت ✋
اشكرك جزيل الشكر
نقصان الماء فى القربة بعد تغيير وش السلندر ماذا يعنى ؟من فضلك اعطيني اجابة ان امكن .علما ان كل الأنابيب جيدة و مافيش تضييع للماء و شكرا
لازم في تسريب في شي اخر ان كان التقفيل مظبوط
راجع فيديو اكتشاف تسريب الماء بالصبغة
اغيره كل قد ايه يا هندسه عشان اضمن انه ميعطلش
٨٠ الف اذا بتستخدم ماء مخصص
بارك الله فيك علا الشرح عندي استفسار كيف اتواصل معاك
0201222799950
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف حالك مهندس جون عندي استفسار بسيط انا مسحت راس المحرك بسبب ارتفاع حرارة السيارة وغيرت وجه راس المكينه هل استطيع ان ارجع بلف الحرارة بدون ماترتفع حرارة السيارة وتكون السيارة في درجه الحرارة الطبيعيه
بالطبع رجع البلف عادي لا تقلق
في خدمتك
طب يا هندسة انا عربيتي جولف ٢ العربية عداد الحرارة بيعدي النص ولما بمشي بالعربية العداد بينزل ولما بكون في زحمة العربية الاربي ام بيفضل يعلي ويوطي وبحس انها هتبطل غيرت الريداتير وحساس الريداتير وبرضو نفس المشكلة وتعبت ومفيش ميكانيكي بيحل المشكلة تنصحني بأيه
هتتاكد ان الطرمبة بتقلب كويس
بعد كدا اتاكد من اتجاه هواء المروحة من خارج السيارة الي داخلها
وهل الترموستات للكوعة راكب ام لا
شكرا اخي
عفوا يا غالي
هل يقلل من عزم المحرك عند الغاء ترموستا؟
بالطبع لان وقتها المحرك لا يعمل في درجة التشغييل الطبيعية
هندسة لو سمحت عندي الثرموثتات بيفتح عل درجة حرارة ٩٥ وأحيانا ٩٩ هل ده طبيعي لاني لسة مغير الكوعه كاملة نوع السيارة النترا٢٠٠٤
لا كتير
@@JOOO شكرا جزيلا ياغالي😍
في خدمتك
طيب استاذي انا سيارتي ثرموستات حقها 82 بدي احط ثرمستات 76 هل في ضرر ام لا انا بمكة المكرمة حر جدا
ولا يضر باي شي
@@JOOO يعني اركبه وانا مطمن ميضر بطلوع المرتفعات سيارتي6سرندل عادي مافي مشاكل ولا
اطلاقا ولا باي شي
@@JOOO واذا ب ٦٢ يضر لو لا
لا عادي يشتغل
الثرموستات راكبه عندي لكن مع الطرق السريعه سرعه المروحه الثانيه بتشتغل ، ده عادي ؟ مع العلم ان سرعتين المروحه شغالين عادي حدا
بس لما تشغل السرعه الثانيه علي طريق مفتوح احيانا مؤشر الحراره بيقل
تم تغيير حساس حراره و مقاومه مروحه و طرمبه مياه و ترموستات كوعه و ليه برده
ما نوع السيارة
@@JOOO
رينو لوجان شكل قديم مع العلم انها مروحه واحده تعمل سرعتين
الدورة فيها صدا ام لا و الريداتير اشك فيه
ممتاز جدا والله
اشكرك يا غالي تسلملي
انا مركب ترموستات ومكتوب عليها تفتح عند درجة حرارة 75.5°
هل درجة الحرارة هذي جيدة للمحرك ولا لازم ابدله لان في ناس قالولي لازم تكون درجة الحرارة لي تفتح عليها الترموستات 82°
جيدة المهم ثبات الحرارة
عايز ثرموستات كوعه زيه لسكودا فليشيا اجيبه منين
محلات قطع غيار
لو انت من بورسعيد ابعتلي
عربيتى اكسنت مفيش ترموستات اجيبه يفتح على كام
من ٧٨ الي ٨٨
@@JOOO لو سمحت يابشمهندس البوجيه 3شمعه يستهلك بنزين
طبعا لاء
اخي المهندس انا عندي حرارة السيارة في فصل الشتاء نازله بكثير ويوم اجي اوقف توصل الين النص تشتغل مروحة التبريد وتطفى وتنزل تحت النص بشرطه هل الترومستات موجوده ولا عاطله
عاطلة علي وضع الفتح او ملغية
جيد جدا .
اشكرك على محبتك
يعني الغاءه يزيد من صرفية البنزين!!؟
بالظبط يزيد الصرفية
السلام عليكم عندي ترموستات دائما مفتوحة هل اغيرها مع العلم اني مسحت الكيلاس و خفت من ارتفاع الحرارة
كيف عرفت انها دائما مفتوحة
@@JOOO تاخر في ارتفاع درجة المحرك في الصباح
و عند بداية التشغيل روتور يرجع الماء الى القربة رغم حرارة المحرك لازالت في الصفر
جرب تغير الترموستات
@@JOOO شكرا
في خدمتك
يعنى فى مصر انا لو شايل ترموستات الكوعه من العربيه. ايه المشاكل اللى هتقابلنى ؟
هتاكل بنزين و لو بتسافر غلط عالموتور
@@JOOO
غلط في السفر ازاى يا بشمهندس جون
لان علي الطريق السريع في البرد هيبرد المحرك لدرجة تصل اقل من المعتاد تشغيله و بالتالي حضرتك بتمشي بمحرك بارد و هيحصل تلف فيه
بعد تغير السرموستات المروحه شغاله كتير ومش بتفصل
ممكن يكون تالف
عادي يعني مركباش تورمساته
لازم يركب
جميل جدا
اشكرك اخي الكريم
السلام عندي ضغط زائد في ماء تبريد السيارة لكن ترمسطا ملغية هل هي المشكل وشكرا
نوع السيارة
@@JOOOتيدا نيسان 2013
في بعض السيارات عند الغاء الترموستات يحدث مشكلة
اخويه العزيز اني متابعك من العراق 🇮🇶
عندي عجلة نوع بي ام دابليو
بطلت تشتغل السلف مابياخذ الدوره الصحيحه الأخيرة يعني بيدير ومابتشتغل
بس من فتحت البلكات لقيت البلكات فيهم دهن فضيع يعني كل البلكات في وسط الدهن هل يكون سبب عدم اشتغالها ام لا
علما من ادور السلف عطول تاخذ قوي وتبدي تضعف بغضون ٥ ثوان بعدها يختفي صوت السلف
جربت ربط الباتري من سياره نوع كراون حديث تحسباً ضعف في البطاريه لكن مانفع
الدهن ةلسبب عازل
71 باردة كثير يا هندسة
تشتغل عادي في الاجواء الافريقية
روعة
اشكرك
اولا الف شكر ليك ممكن تفيدني لاني عجزت سيارتي 500cel مرسيدس ١٩٩٣...لما امشي مسافات ترتفع الحرارة لل١٠٠... الماء مش ناقص.. المراوح شغالة بكل السرعات.. الماء مقطر مع مانع تجمد.. الف شكر ليك.... ثانيا المكيف نقص غازه بنسبة ٨٠ بالمائة خلال سنة فحصنا الضغط المؤشر مافيه تسريب.. او تسريب جدا خفيف صعب يلتقى حسب كلام المختص.. قلي لازم تعبي وتفضل تعبي حتى يكبر التسريب ويبان... والله احترت في الامرين.. ممكن نساعدني
كلام فني المكيف سليم و لكن السيارة تسخن اتاكد من ترموستات الكوعة
اهلين ... انا ما عرف وش القطعه هذي ووش حقته اصلن لكن هل دورهاا مهم او لا لو سمحتوو
مهم جدا جدا
طيب لو سمحت وين يصير هذا اقصد وين مكانه اروح للورشه وقول هذا ابغيره وكم سعره اخاف يلعب علي بسعر غالي وما ما عرف
بيكون موجود بالمحرك في ليات دخول الماء من الرديتر
سعره ١٠ دولار بمصر
@@نورهعبدالرحمن059 اذا سياره ماترفع حراره مو لزم تغيري سعرها بالسعوديه ١٠٠ ريال
طيب هل المفروض بعد اغلاق الثيرموستات ما يدخلش حاجة خالص ؟!! ولا لو دخل عادي ؟! لاني عملت التجربة دي وبيقفل وبيفتح لكن لو بنفخ فيه عادي بيمرر هوا وكمان على الطريق السريع بحس الحرارة بتنزل عادي
تنزل حاجة بسيطة عادي هو بيمرر ماء علي خفيف
@@JOOO تصدق انك احسن مهندس .. يسعد قلبك
اشكرك على محبتك الغالية
تحياتي لك
@@JOOO ممكن طلب !!
لو عايز ابعتلك فيديو لمشكلة عندي، ينفع ؟! ولو اه ينفع ابعته فين ؟!
+201222799950
استاذ ورئيس قسم
اول و احلي و اجمل كومنت
كيفك يا صاحبي
اهلا وسهلا انا بخير
كيفك يا غالي
@@JOOO الحمد لله بخير
دايما
انا شاري العربية من سنة واتفاجئت ان العربية مفيهاش الترموستات. واشتريت واحد ولسه هركبه.
هل ينفع اجربه في مياه سخنة زي حضرتك الاول ولا اركبه بدون تجربه؟ وهل اغير حساس الحرارة معاه ولا مالوش علاقة.
علما ان حساس الحرارة هو اللي موجود حاليا وبدون الترموستات. والمراوح بتشتغل بعد النص بشرطة او اتنين..
بانتظار رد حضرتك للاهمية.
لو جديد ركب علي طول مش لازم تجرب
عايز تجرب عشان المعرفة و حب الاستطلاع
عادي جرب
عندي سيارة تنقص في ميا
راجع فيديو كشف التسريب بصبغة الماء
انت بتقول ايه؟؟؟؟؟ جرحة الموتور عمرها م تعلى بسب الغاء الترموستات!. الموتور لو سخن و الترموستات متشال ده معناه ان الموتور هيسخن بردو لما الترموستات يكون موجود. علشان الترموستات و هو ملغى كانه مفتوح
في سيارات بي ام دبليو مروحة كلاتش اذا ملغي الكنترول بيدي امر يرفع لفات الموتور
و في سيارات هيونداي نفس النظام اذا ملغي
تعلي الحرارة لانه لا يعطي فرصة للماء اللي بالريداتير انه يبرد
الله يعطيك العافيه كلام ممتاز لاكن مو شرط الفحص في الميه انو الثيرموس سليم
لأنو مرات بتأخر وهو فاتح وبتالي ما بعطي الحراره المثاليه للمحرك
بتكون المشكله في النابض او الزنبرك او السسته بتكون ضعفت وبطلت تعطي الضغط المناسب
مع كامل احترامي الك
كلامك صحيح اخي ولكن في بعض الثيرم ستات لا يفتح اصلا
هو ممكن الترومثتات يعلق أو يهنج ...لأن عندى احيانا خرطوم التبريد العلوى بيكون سخن والمروحة تشتغل على أقصى سرعة و الخرطوم السفلى بيكون بارد ...و احيانا تظبط و تكون طبعبيه الخرطومبن سخنين والمروحة تشتغل على الدرجة الأولى ٣٠ ث وتفصل ( عربية النترا 2010)... ولا ده عيب وجود هواء فى دورة التبريد ؟؟؟
ممكن طبعا يعلق
@@JOOO
ومعنى أنه يعلق يعنى اغيره و بايظ ولا نتيجه أن الدورة فيها هواء ( النترا 2010)
لا كدا بيعلق
لايك
اشكرك يا غالي
طيب يا هندسة انا معايا سيارة سوزوكي فان
والترموستات راكب في خرطوم خروج المية اللي فوق ولما بدور السيارة وهي باردة خرطوم خروج المية مش بيسخن غير بعد شوية كدة دليل ان الترموستات شغال كويس بيقفل ويفتح
وفي الصيف لما ابقي في زحمة مؤشر الحرارة يرفع لحد التلت كدة ولما ببقي علي طريق سريع المؤشر بينزل
وفي الشتاء يادوب بيبقي اقل من الربع
ومروحة التبريد شغالة مباشر بسير من الموتور مش مروحة كهرباء
مش المفروض طالما الترموستات راكب وسليم يبقي المؤشر ثابت علي طول
هل عدم ثبات المؤشر في وجود الترموستات سببه ان المروحة شغالة طول الوقت ولا ايه السبب ؟
حبيبي الغالي الله ينور عليك
بالنسبة لموضوع الصيف المروحة عندك مش كهرباء عشان كدا في الصيف بتاخد وقت عشان تبرد المياه و المؤشر بيتحرك بسيط علي عكس المروحة الكهرباء
سيطره🚐🚎🚌🚗
قلبي
السلام عليكم ممكن رقمك
+201222799950
اريد الجواب على سؤال اخي العزيز عندي سيارة بي أم e46 محرك اربع اسطونات مفيش ترمستات في سيارة و الحرارة بترتف كتير عند السير بي سيارة و انتفاخ الخراطيم
ركب ترمستات