Los Buses Mercedes-Benz con carrocería Busscar de Transmilenio
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Entre 2019 y 2020, se tuvo lugar la renovación de la flota de buses articulados de Transmilenio, con la incorporación de los nuevos buses con tecnologías diésel Euro 5 y Gas Natural Euro 6, que reemplazaron a los vehículos de la flota de los operadores de las fases I y II del sistema BRT de Bogotá.
Los buses que fueron reemplazados, tuvieron que ser retirados del servicio y pasaron a ser desintegrados, muchos de ellos terminaron en un buen estado de conservación. En Latinobus hemos aprovechado para recordarlos y les invitamos a que aprecien todos los detalles que presentamos con nuestro estilo.
#UrbanussPluss #Busscar #MercedesBenz #Clasicos
Son los únicos buses de la fase 1 y 2 de Transmilenio que extraño y que me gustaban
Uff esos buscar urbanus plus eran una belleza de maquinas como se les extraña recuerdo q íbamos al centro con mi papi me encantaba haserme en el acordeón o en las sillas detrás del conductor buna crónica will y equipo latino bus saludos
Nos alegra que te haya gustado, saludos.
a mi me gustaban un monton los de motor trasero, en especial los que tenian 3 sillas al final
y los s3 eran mis favoritos, esos los extraño
Al ver este video de gran investigación se me aguaron los ojos recordando esos mercedes Benz de carrocería busscar 😢
Te felicito por ese gran video. Ayuda a recordar esos buses de antes que son magníficos ❤️ Felicidades
Extraño el peculiar sonido de los O400 UPA y los otros modelos ,confio en que Mercedes traigan sus nuevos chasises 😁😁😁😁
Seguramente sí vendrán, pero para los sistemas BRT, vendrán con el eO500U eléctrico, que esperan someterlo a pruebas en Bogotá.
Esos Mercedes Benz corrían mucho, alcanzaban los 60km/h muy rápido. Y la carrocería, la mejor👌
Todos los buses de Transmilenio tienen la velocidad máxima limitada a 60Km/h
Recuerdo ese doloroso domingo en portal americas ese domingo entraron en operacione los nuevos biarticulados scania de gas carrocerias marcopolo y al ver todos esos mercedes parqueados fue duro casi lloro
Esos buses son el claro ejemplo de como el buen mantenimiento por parte del operador prolonga la vida útil de las maquinas, veinte años y esos buses están inmaculados. Pero de los buses antiguos mis favoritos siempre fueron los Comil con chasis Scania. ¿Todavía existen?
Los Comil salieron de operación antes de las disposiciones que obligaron a confinarnos. Todavía los están llevando a desintegración.
Que buen video, además que se nota el conocimiento y la investigación en lo relacionado a estos magníficos buses!! Felicitaciones
Gracias por apreciar nuestro trabajo!
Buenos Dias Don William. Un Excelente Reportaje para La Marca Mercedes y Muy Grato para nosotros los televidentes Recordar esas Grandes épocas de Implementacion del Sistema.. Seguimos Fieles a su Canal no sin Antes Desearle una Excelente Semana y Bendiciones para usted su Familia y sus Seguidores 🙏
Juan Carlos, gracias por apreciar nuestro trabajo, nos alegra que le haya gustado.
@@Latinobus Muchas Gracias por contestar mi Mensaje. Claro que si. Me gustó Muchísimo. Seguimos Fieles Al Canal. Un saludo desde Bogota. Bendiciones
Estos y el Comil doppio eran las carrocerías que más me gustaban.
Ami también pero el busscar s1 Scania más bien transmasivo S.a.
Buenos dias Bogota, los felicitamos con el servicio de buses articulados, estan dando buen servicio, estoy feliz por que lo utilizo mucho. Bendiciones y muchos exitos Boqota estamos proqresando.
Pues si estamos creciendo pero
...
Duele
Excelente video recordando todos estos buses de la extinta somos k creoo que para el próximo año salen de circulación los de la operadora conexión móvil también son unos fierros
Sí señor, el contrato expira en 2023.
Esos son volvo b10m del año 2003
Yo no conozco mucho de buses pero soy viejo y muy viejo de andar en Transmilenio y recuerdo con evocación que los primeros buses, los de la troncal caracas, estaban amoblados con sillas acolchadas y con sus agarraderas de tubo de aluminio. Ésas que te dejaban las manos negras y con un olor a cobre muy desagradable. Sin mencionar los múltiples acrílicos pegados en la parte superior de las puertas donde se informaba a los usuarios sobre el cuidado de los objetivos personales, no comer, entre otro.
Amigos de LATINO BUS, les faltó viajar mucho más tiempo en los Mercedes y en los primeros volvos 🤏
Como siempre, muy buena explicación.
Yo recuerdo esos buses cuando pertenecían al operador SI 99 SA cuando operaban en el portal de usme y también tuvieron alimentadores que operó un sub operador llamado SI 03 SA Que operó en las estaciones de la calle 40 sur con av Caracas el portal del tunal el portal del sur y la estación de la escuela General Santander
Realmente Si99, Si02 y Si03 eran socios, pero en 2010 Si02 pasó a llamarse Somos.
@@Latinobus estaría interesante que también le hicieran video a los buses Mercedes benz que tuvieron los operadores SI 99 SA y SI 03 SA
@@alejandroiglesias9826 imposible, fueron chatarrizados y tienen la misma configuración de estos que reseñamos.
Creo que con esos empezó el sistema transmilenio acá en Bogotá
Ese Mercedes-Benz O-500MA (2836 RFA) era un excelente chasis que merece una segunda oportunidad como el B340M de Volvo, como en México que se carrozó con Urbanuss Pluss S5.
Pues tal como lo menciona, en México todavía tiene aceptación y en Brasil seguramente también, pues en esos dos países admiten el estándar Euro 5 y están en camino algunas licitaciones para buses en sistemas BRT.
Esos también habían en el megabus (los verdes) y en los de el "mío" en Cali creo aún quedan algunas unidades de resto volvos y scanias
Scania?
Tremendo reportaje William, muy completo y entretenido, a propósito, todavía existe la ensambladora de buses Mercedes en Cartagena?
Saludos.
Don Enrique, no señor. Hubo un tiempo en que con miras a la llegada de los buses zonales de Transmilenio (SITP), existió una planta al sur de Bogotá cerca de donde históricamente funcionó Autobuses Olímpica y después en el municipio de Funza, pero no tuvieron los resultados esperados. Por eso ahora todo el portafolio de buses Daimler para Colombia llega de Brasil, India o Japón. Saludos!
Excelente video y descripción. Me queda esta duda: ¿La segunda y tercera clase de los buses correspondían al chasis OH-2836RFA u O-500MA? ¿El O-500MA es el mismo modelo que el OH-2836RFA? Lo pregunto porque recuerdo que el sonido del motor de la segunda clase de buses era casi idéntico al de la tercera, diferenciándose la 2da y la 3ra en la carrocería Urbanuss Pluss. De antemano les doy gracias por la aclaración.
El modelo no es el mismo, pero las dos series compartían el mismo motor OM457LA. Aunque en el OH2836 cumple la norma Euro III y en el O500 la Euro V. Saludos.
Excelente canal. Me suscribo
Super
Hacen una ruta de transmilenio terminal hasta tercer milenio ❤❤❤❤ terminal calle 187 portal del norte toberin calle 161 mazuren calle 146 calle 142 alcala pepe sierra calle 127 prado calle 100 calle 106 virrey calle 85 heores calle 76 san felipe calle 72 calle 63 calle 57 marly calle 45 calle 34 avenida 39 calle 26 calle 22 calle19 avenida Jiménez y tercer milenio ❤❤❤❤
recuerdo que algunos buses de esos de Transmilenio aún con vida útil los iban a utilizar en un país de centro América y si no estoy mal se alcanzo a ver un articulado pintado de azul claro, que paso con eso?
Fueron dos y eran volvo del operador
SI.99, estaban pintados con los colores de sitramss iban a ser donados
Sería buena idea que hicieran lo mismo pero con el chasis Scania, y así conocer desde cuándo se empezó a implementar estos chasis en los articulados, biarticulados y padrones del sistema.
Pues videos de los padrones y biarticulados, tenemos en nuestro canal, respecto al Scania articulado, difícil porque parece que todos ya salieron.
@@Latinobusnoooooo por favor dime qué no yo amo a hesos buses😭😭😭❤️
En que año fue grabado el video?
Las tomas fueron realizadas a finales de 2019, cuando Somos K todavía tenía la operación de Portal Américas.
En barranquilla el sistema de transporte masivo Transmetro usa idénticamente la misma carrocería, pero con chasis Scania. Actualmente el servicio es totalmente desastroso debido a la cantidad de buses dañados que tiene el sistema. Transmetro empezó a operar alrededor de 2010 y estoy seguro que la ruta que cubren aca no es ni la mitad de lo que cubren en Bogotá. Que pasaría en este caso:
Mala gestión de los mttos preventivos?
Uso de piezas no originales?
O será que simplemente la combinación de chasis y carrocería no dio la misma confiabilidad y duración que con mercedes.?
Cuando se dan una pasada por Barranquilla para que conozcan el sistema.
Hubo errores de gestión y la cantidad de pasajeros que realmente usan el sistema no siempre ha sido la de las estimaciones iniciales que no permitieron generar el ingreso esperado y eso ha afectado en la duración de la flota. Lo otro es que aún convive mucho del sistema tradicional, hasta ahora los van a poner a centralizar recaudo con lo que se les van a acabar muchos vicios.
Una duda, se pueden ir a mirar?
Alguno sabra de casualidad porque Transmilleno no Adquirio el Super Articulado Mercedes-Benz presentado en 2017?
No se ajustaba a las características de la licitación, que estaba más orientada a biarticuldos de mayor capacidad. De otro lado, los ganadores tenían los dos tipos de vehículos (biarticuldos y articulados) en su portafolio, mientras que Mercedes no.
Cómo para una casa rodante
Ojalá vuelvan esos chasis
Por lo menos a Bogotá, no volverán, porque las futuras licitaciones serán con buses eléctricos. En México y Brasil, todavía tienen aceptación.
Ya las futuras licitaciones no volverán Diésel, porque la política para Bogotá es movilidad con energías limpias, cero emisiones y en eso por ahora los eléctricos traídos de China llevan ventajas, sobre Volvo, Mercedes y Scania, quienes ojalá por fin presente sus modelos de energías limpias, Lo otro, es que Ecopetrol garantice el suministro de hidrógeno para el sistema. Ya en Cartagena inauguró una plata de producción de Hidrógeno Verde, dónde Mercedes, podría, si se dan las cosas, traer al país, sus modelos para prueba de Alemania, Toyota trajo a prueba automóviles, que el mismo presidente Duque probó. He leído y visto videos de la compañía Mercedes dónde habla de estos motores para ese tipo propulsión con Hidrógeno, y no es algo nuevo, lo ideal de estos motores que trabajan con hidrógeno, es que es inagotable, se obtiene del agua o del aire y su única emisión es vapor de agua.
Pero eso depende de la voluntad política de los gobiernos de turno y de los operadores para que los adquieran en licitaciones futuras, claro que este disponible. Sería fantástico tener buses eléctricos y a hidrógeno, también tracto camiones, taxis y yo creo que la guerra de Ucrania va acelerar ese paso, para no depende de países productores de petróleo, una lección aprendida a las malas, ya que quien es dueño del petróleo siempre ha manipulado e impone, como el caso de países del golfo Pérsico y Rusia, y afectan los precios de los combustibles.
Es correcto y lo sabemos desde 2020. Por eso tampoco se va a licitar nada en 2022 para Bogotá, de modo que los fabricantes perfeccionen sus versiones eléctricas para articulado y biarticulado. Scania lleva varias semanas con su bus eléctrico probándolo en Bogotá, mientras que los modelos de Volvo y Mercedes, deberán llegar también durante este año para que los operadores los evalúen. También se espera que en 2023, se realice un piloto con buses movidos por hidrógeno, que ya lo confirmó Transmilenio.
Yo recuerdo los de SI99 s.a en el portal usme
Esos de Si99 fueron totalmente construidos en Brasil.
@@Latinobus 0: no sabía pensaba que eran carrosados acá en Colombia
@@brayansalinas4495 cuando esos vehículos llegaron, todavía no se había formado Busscar de Colombia.
@@Latinobus es correcto, por qué esos también fueron de los primeros en la flota
Esos son modelo 1999
Nunca vi un articulado busscar de esos con motor delantero, los de motor adelante eran todos alimentadores
Han existido pero de motor central, que se ubica en el vagón delantero y son los de chasis Volvo. Los de Mercedes-Benz, siempre fueron de motor posterior.
Se les olvidó contar el servicio posventa de Mercedes Benz en Si 99 liderado por una Mujer WAM21.
De Si99 no tenemos las referencias, pues no visitamos las instalaciones que en su momento tenían en Portal Usme. Respecto al tema de soporte para Somos, los ingenieros que entrevistamos eran los responsables del mantenimiento de los autobuses y se complementa con esta nota que hicimos en nuestra revista impresa junto con personal de Daimler Colombia: issuu.com/colombiabus/docs/revista_colombiabus_30_completa_4/32
donde comprarion esos buses mercdez
esos buses porque no les dieron en donación o en una segunda venta
Ojalá haya otra vez Mercedes en el sistema, ahora son muy aburridos los nuevos buses :(
Depende que traigan el eO500U eléctrico en Colombia para pruebas y demostración, que pueda carrozarse localmente y que los operadores lo consideren para próximas licitaciones.
yo monte es esos bus
Jejej no es que no cuidemos, también el uso y el desgaste normal del plástico, pero si el Colombiano no es que cuide mucho
parhikuni marcopolo g8
No contaminan con gasolina de reficar decía Peñarata, el corrupto incomprendido
En Quito también tenemos estos buses. Solo me permito hacer una aclaración: se dice "mujeres embarazadas", no "personas en embarazo". No sé ustedes, pero el lenguaje "políticamente correcto" no va conmigo.
Gracias por tu comentario, pero acá no usamos ningún lenguaje inclusivo y de hecho, lo aborrecemos. Si revisas el contexto, el párrafo habla de “personas en embarazo, invidentes, adultos mayores”…abarcando un gran grupo de usuarios que no son precisamente mujeres. Saludos.
𝚙𝚛𝚘𝚖𝚘𝚜𝚖 😣
¿De qué habla?