Привет Денис , у меня is 250 , думал освапе на 2 gr и нашёл твоё видео , оч хочу попробовать , своим видео ты меня вдохновил ! Сначала думал продать , и купить isF , дороговато , так что cам хочу
Денис, подскажи как избавиться от шума цепи при холодном запуске двигателя? is250 4gr 2007 год. 240т. Пробег, в 2016г. Менялась цепь на оригинал, кольца и маслосъёмные.
Скажи пжлс, эта проблема с пятым цилиндром одинаково актуальна и для 2GR и для 4GR? В другом видео про разбор 4GR ты будто хвалил мотор, что мол на пробеге 180 тыс. состояние цпг, вкладышей, распредвалов и т.д. отличное и если б лить подходящее масло и не затягивать интервалы замены, то мотор ходил бы ещё без ремонта очень долго. А сейчас получается, что цпг всё же проблемное место (извиняюсь за дилетантские вопросы)? И как думаешь, GR-овские моторы, которые в данный момент в Японии ставятся на иксы, ничем не отличаются от моторов, которые ставились на IS-ки 10 лет назад? То есть япы ничего в них не меняли, не дорабатывали?
Красавчик!!! Очень интересно, респект!)))))
Интересная тема. Нужно подумать о таком.
если получится будет пушка!
Привет Денис , у меня is 250 , думал освапе на 2 gr и нашёл твоё видео , оч хочу попробовать , своим видео ты меня вдохновил ! Сначала думал продать , и купить isF , дороговато , так что cам хочу
Ни хера не понимаю, но очень интересно
В плане дальнейшей надежности и уверенности в двигателе это большой плюс такой переборки, в плане финансовых затрат, это того стоит?
Коуто
Денис, подскажи как избавиться от шума цепи при холодном запуске двигателя? is250 4gr 2007 год. 240т. Пробег, в 2016г. Менялась цепь на оригинал, кольца и маслосъёмные.
Скажи пжлс, эта проблема с пятым цилиндром одинаково актуальна и для 2GR и для 4GR? В другом видео про разбор 4GR ты будто хвалил мотор, что мол на пробеге 180 тыс. состояние цпг, вкладышей, распредвалов и т.д. отличное и если б лить подходящее масло и не затягивать интервалы замены, то мотор ходил бы ещё без ремонта очень долго. А сейчас получается, что цпг всё же проблемное место (извиняюсь за дилетантские вопросы)? И как думаешь, GR-овские моторы, которые в данный момент в Японии ставятся на иксы, ничем не отличаются от моторов, которые ставились на IS-ки 10 лет назад? То есть япы ничего в них не меняли, не дорабатывали?
Интересно, как поставить 4WD на мотор 3.5. Там же всё должно быть немного не так, как со штатным полным приводом на 4GR.
Очееь тихо говоришь
Окей, что если захочешь продать? Следующему владельцу инструкцию писать? Или оставлять как реликвию.
А разве от гибрида подойдёт на обычный?