Mi się wydawało, że napinacz nie wyjdzie i byłem o krok od rozbierania przodu (obawy o rozszczelnienie klimy, składanie tego wszystkiego z powrotem) Wielkie dzieki Mistrzu! Dzieki Tobie mogę się przygotowywać do tego psychocznie jeszcze z rok, do wymiany rozrządu :)
Przy wymianie rolki na napinaczu lepiej jest odkręcić samą rolkę , czy cały napinacz. Od jakiegoś czasu świergocze i muszę tam to sprawdzić. Film bardzo pomocny - dzięki !
W exeo 2.0 TDI nie ma tyle miejsca, trzeba zdemontować wentylator, 2 z dołu śrubki, 2 z góry, ok 3 małe na krawędziach, rozpiąć od dołu kostkę na wentylatorze, zdemontować czujniki z żółta kostką po lewej i prawej, odkręcić zamek i włala
Rolka wymieniona , filtr zdejmowałem bo mam kurwa wielkie łapy. Co do odkrecania rolki to w łapie jest otwór na nasadkę 13mm 1/4"ale ta dłuższą ~50mm. I fakt z 2h schodzi.
M8 twardości 10.9 to tak z 40Nm ale jak normalnym łamanym kluczem z łapy wjedziesz to wystarczy będzie dobre 25-30Nm a potem to już śrubę wyciągasz a nie dociągasz
@@johnlubick6641 20Nm to norma dla śruby 8.8 a te 180° to tak do 32-35Nm dokeci , to i tak trzyma sztywną tuleje bo element napinający bez sprężyny latał by jak szmata po oleju.
Królu złoty i dzień staje się lepszy , jaki ja z rana byłem wkurwiony jak mi w A6 rolka na skos stanęła i miałem wizję ściągania przodu.
Mi się wydawało, że napinacz nie wyjdzie i byłem o krok od rozbierania przodu (obawy o rozszczelnienie klimy, składanie tego wszystkiego z powrotem) Wielkie dzieki Mistrzu! Dzieki Tobie mogę się przygotowywać do tego psychocznie jeszcze z rok, do wymiany rozrządu :)
Moment soczystego "kurwa" oglądałem z 5 razy uśmiałem się do łez 😂 Pozdro!
Przy wymianie rolki na napinaczu lepiej jest odkręcić samą rolkę , czy cały napinacz. Od jakiegoś czasu świergocze i muszę tam to sprawdzić. Film bardzo pomocny - dzięki !
Myśle ze jest tam dość miejsca żeby wymienić samą rolkę 😄
@@PabloGarage1 wymieniaj całość i drugą rolkę też żeby się z tym nie pieprzyć bo się zemści
Dziekuję za nagranie i pomocy 💪✌️
W exeo 2.0 TDI nie ma tyle miejsca, trzeba zdemontować wentylator, 2 z dołu śrubki, 2 z góry, ok 3 małe na krawędziach, rozpiąć od dołu kostkę na wentylatorze, zdemontować czujniki z żółta kostką po lewej i prawej, odkręcić zamek i włala
Rolka wymieniona , filtr zdejmowałem bo mam kurwa wielkie łapy. Co do odkrecania rolki to w łapie jest otwór na nasadkę 13mm 1/4"ale ta dłuższą ~50mm. I fakt z 2h schodzi.
Bardzo fajny film , dzięki. Możesz napisać kto jest producentem tej czerwonej latarki ?
Jednym słowem - Hardkorowiec!!!!
Bardzo pomocny film. Czy bardzo mocno dokręca się śrubę napinacza ?
M8 twardości 10.9 to tak z 40Nm ale jak normalnym łamanym kluczem z łapy wjedziesz to wystarczy będzie dobre 25-30Nm a potem to już śrubę wyciągasz a nie dociągasz
@@piaskune34 dzięki. W międzyczasie sprawdziłem w Etka. Podają 20Nm+180stopni, to jest dosyć mocno
@@johnlubick6641 20Nm to norma dla śruby 8.8 a te 180° to tak do 32-35Nm dokeci , to i tak trzyma sztywną tuleje bo element napinający bez sprężyny latał by jak szmata po oleju.
Robiłem dzisiaj. Jedyne co trzeba zdemontować to osłona górna rozrządu, bez demontażu niczego innego.
Siema można jakiś kontakt do ciebie? Po blachach widze że blisko mieszkamy a mam małą sprawę ;)
Jakie są objawy uszkodzenia tego napinacza?
Na początku podskakuje góra/dół podczas pracy silnika i trochę terkocze. Później zaczyna pasek piszczeć.
A co to jest RUŁA od intercoolera ?
w gwarze śląskiej: rura
Hej,a jakie były objawy?
słaby docisk paska, piszczenie
Cyrk....