Muy interesante el repaso a los coches de ocasión eléctricos. Es bueno tener como referencia una persona que dice lo que piensa y no trata de convencer que todas las ofertas son "buenísimas". Lo digo por otros canales de RUclips donde cada coche que tocan son la mejor compra. Saludos
Bastante interesante. No tengo ni idea de coches eléctricos y estoy mirando para comprarme. Así me hago una idea del tema de kilometraje y autonomía. Gracias . Más vídeos!!
Este video veo útil... Quizá podrías añadir unos consejos y trucos para descubrir si las baterías están en el estado anunciado y no mucho peor.... El vendedor no te deja conducir el coche más que unos pocos kilómetros...
Muy bien video, si señor. Pero te has saltado un ioniq EV Style por 17900 pavos y 36 km. Es un cichazo te lo digo por experiencia. Yo lo tengo con 92000 y va de muerte. Degradación mínima de batería, además han salido buenísimas (ya testado con coches que están por encima de los 200000 km y apenas hay degradación). Puedes cargarlo cuando quieras y como quieras que la batería es brutal. Lo mejor de ese coche, y en consumos es un mechero. A mí me hace 12 kWh a los 100 km en autovia y a 120. Además lo lleva todo y es comodísimo. Es verdad que si autonomía no es brutal pero los 170 km los haces en autovia y en ciudad puedes llegar a duplicarlos. Se lo aconsejo a todo el que se lo esté pensando. Ale, ahí va mi pequeño aporte 😜😜
Yo tengo 2 eléctricos usados en propiedad desde hace 3 años: - Modelo S P85 de 2013 - Leaf 30 kWh de 2016 Actualmente tienen 270mil y 145mil kms respectivamente y estamos muy contentos con ellos
Yo opte por el mercado nuevo y tengo un Seat mii y un mg4 comprados en 2021 y 2023. Ahora estoy pensando en la posibilidad de comprar un model s de 2019-20 pero mi gran duda es si al ser un coche premium, si el mantenimiento o las pequeñas averías se iran de precio para una economía no premium
@@jvicente218 llámalo como quieras. Tesla model S es un coche de 100.000 €. Por buscar un ejemplo, un Audi A8 de segunda mano podría costarme lo mismo que un model S pero sé que no me lo podría permitir. Un simple cambio de discos se pone fácil en 10-12.000 €. Por ahí es por donde voy. Si tu vas por el lado de que no es premium porque es una lavadora, hasta luego.😘
@@luismialonsobrazuelo8466 No, no es premium porque la propia Tesla lo ha dicho y es fácil de ver en ajustes y acabados. Y los repuestos no tienen el coste de un vehículo premium.
El vídeo un poquito flojo ( todos sabemos buscar por Wallapop). La idea es plantarse la compra de un eléctrico de segunda mano con un presupuesto máximo entre 10 y 20 mil euros , para realizar diariamente unos 100km en autopista y valorar las diferentes opciones en profundidad. Es decir, valoración tamaño de la batería, potencia del motor, habitabilidad, y como no, qué pruebas realizarías a las tres unidades seleccionadas para una decisión firme de compra. También sería muy interesante que mencionaras la tecnología de cada uno de los modelos presentados ( bomba de calor, refrigeración de la bateria con líquido refrigerante, motor con rotor de imanes permanentes o rotor bobinado, capacidad de carga en alterna y en continua....)
Para mí, la mejor opción en EV de segunda mano por calidad, fiabilidad y precio ahora mismo es el BMW i3 (120 ah) que están a mitad de precio de lo que valían
El del Renault Twingo del minuto 8 podía haber quitado la mascarilla colgando del mando de los intermitentes! 😅😅😅 La verdad es que hay unos cuantos eléctricos de ocasión, y si un día quitan el plan Moves, todavía será más interesante coger uno usado 👏👏
@@victric_ Ha sido un poco forzado, ya que se me ha estropeado el mío y mi mujer y yo teníamos claro que si comprábamos uno tenía que ser eléctrico, pero al tener el año que viene la comunión de la chiquilla no nos venía bien coger uno más caro hemos pillado este seminuevo y mantendremos otro gasolina hasta que se escacharre también y ya poder coger uno un poco más familiar. El Zoe lo hemos comprado el clicars aquí en valencia, nos lo han traído de Madrid, con 30000km y nos ha costado 11.500€. Es el modelo de 2018. Hay una cosa que no me cuadra mucho... Que yo creo que lo han puesto en el informe por no chafarse los dedos. Porque ponía que la salud de la batería estaba al 91%🙄... Pero con 30000km la degradación esa es prácticamente imposible, aparte al 100% de carga marca 370km... Con lo cual es lo único que no me termina de cuadrar... Ojo lo hemos comprado a lo loco sin punto de carga en casa... Si es verdad que tengo garaje comunitario y me lo puedo poner cuando quiera... Pero si es verdad que tengo un punto de carga semi rápido en la esquina de casa y es gratuito... Así que de momento vamos a ver qué tal nos apañamos con ese... Menuda parrafada😂😂 Si necesitas saber más o algo me dices.. un Saludo
@@victric_Pues es un Zoe de 2018 con 30000km y lo hemos comprado a clicars. Estaba en Madrid y nos lo trajeron a Valencia. Nos lo hemos comprado porque se nos estropeó uno de los dos coches que tenemos y ya que nos metíamos en uno "Seminuevo" por lo menos que fuera eléctrico y así ahorrarnos el precio del combustible. Hemos escogido ese porque no era muy grande y por el precio, nos ha costado 11.500€. Cuando pase la comunión de la chiquilla que es el año que viene y se nos estropee el otro de combustión pues intentaremos mirar uno un poco más familiar y con algo más de autonomía. Lo hemos comprado sin punto de carga en casa ya que tenemos uno público en la esquina gratuito, no obstante tengo garaje comunitario y me lo puedo poner cuando quiera, pero vamos a probar de momento con el público a ver qué tal nos apañamos.
Vais a necesitar punto de carga sí o sí, por experiencia propia. El ZOE de ese año carga máximo a 22kW y depender de un punto de carga gratuito para cargar a 3,7 los 40kW de batería... es jugársela. El día que esté ocupado, estropeado o lo quiten, vais a tener un problema como me pasaba a mí con el BMW i3 que pensaba que podría cargar fácilmente en puntos gratuitos tipo Mercadona
@@alex-eucmad.7133 Como comenté en el primer texto, tengo garaje y me lo puedo poner en un momento dado, no obstante si llegara el caso de que lo quitarán, en mi trabajo tengo punto de carga y mi mujer en el suyo también. Respecto a llegar y que esté ocupado es un riesgo pero yo salgo de trabajar a las 6 de la mañana y cuando llego siempre está vacío, y por otro lado es un punto de carga semi rápida, no creo que vaya a 3.7 porque del 20% a casi el 100% me lo cargó en 2 horas... Pero tampoco tengo claro a cuanto carga máximo. De momento estamos funcionando así y no tenemos problema.
¿Tu alternativa cada vez que un coche se acerca a los 40.000€ es sugerir un Tesla que están siempre en lo más alto en los rankings de menor fiabilidad?.... No lo veo claro...
A veces me pude el hype.. pero es que por 40k que te compras? si pruebas Tesla te puedes enamorar o asquear. Y lo del ranking de fiabilidad... no me creo que hyundai, dacia, seat, etc sean mas fiables que bmw o mercedes
@@victric_Tesla tiene su gracia y tecnologicamente esta por encima de las demas… pero cuando todos los rankings coinciden…. es que algo le falla…. me iria a por algun MG, no se si el xc40 andara por esos precios… el stonic, el kona…. pero es verdad que los precios del model 3 son de derribo…
Muy buenas, gente. Hay una cosa que no me a parecido correcto y es comparar en varias ocasiones al citroen Amí con alguno de los modelos que salen en el vídeo. Por precio puede ser comparable, pero no por el tipo de vehículo . Comentar que un vecino usa el Renault zoe en la empresa y dice que está hasta las narices de el. Cambió a un Clio, dice que no le da problemas. Le pregunté recientemente y me dijo que ése vehículo no está preparado para meterle km, que los tienen averiados cada dos por tres.
El Zoe es un vehículo antiguo y es para hacer distancias cortas y a velocidades bajas, pero no es mal coche. El problema es usarlo para lo que no se ha diseñado. Con los EVs actuales, eso pasa menos.
Muy interesante el repaso a los coches de ocasión eléctricos.
Es bueno tener como referencia una persona que dice lo que piensa y no trata de convencer que todas las ofertas son "buenísimas".
Lo digo por otros canales de RUclips donde cada coche que tocan son la mejor compra.
Saludos
Bastante interesante. No tengo ni idea de coches eléctricos y estoy mirando para comprarme. Así me hago una idea del tema de kilometraje y autonomía. Gracias . Más vídeos!!
Mejor espera un año o dos si puedes
Yo te recomendaría Tesla o BYD, en función del tipo de vehículo que necesites.
Este video veo útil... Quizá podrías añadir unos consejos y trucos para descubrir si las baterías están en el estado anunciado y no mucho peor.... El vendedor no te deja conducir el coche más que unos pocos kilómetros...
Me lo apunto, gracias 😉
El del Ariya....conoció Tesla tarde😂😂😂😂😂😂
Ya te digo 😂😂
Muy bien video, si señor. Pero te has saltado un ioniq EV Style por 17900 pavos y 36 km. Es un cichazo te lo digo por experiencia. Yo lo tengo con 92000 y va de muerte. Degradación mínima de batería, además han salido buenísimas (ya testado con coches que están por encima de los 200000 km y apenas hay degradación). Puedes cargarlo cuando quieras y como quieras que la batería es brutal. Lo mejor de ese coche, y en consumos es un mechero. A mí me hace 12 kWh a los 100 km en autovia y a 120.
Además lo lleva todo y es comodísimo. Es verdad que si autonomía no es brutal pero los 170 km los haces en autovia y en ciudad puedes llegar a duplicarlos. Se lo aconsejo a todo el que se lo esté pensando. Ale, ahí va mi pequeño aporte 😜😜
Muchas gracias Jose, he oido hablar muy bien del ioniq. Habra que echarlo un ojo
Yo tengo 2 eléctricos usados en propiedad desde hace 3 años:
- Modelo S P85 de 2013
- Leaf 30 kWh de 2016
Actualmente tienen 270mil y 145mil kms respectivamente y estamos muy contentos con ellos
El Leaf cómo va de degradación?
Yo opte por el mercado nuevo y tengo un Seat mii y un mg4 comprados en 2021 y 2023. Ahora estoy pensando en la posibilidad de comprar un model s de 2019-20 pero mi gran duda es si al ser un coche premium, si el mantenimiento o las pequeñas averías se iran de precio para una economía no premium
@@luismialonsobrazuelo8466 Tesla no es premium. Un saludo.
@@jvicente218 llámalo como quieras. Tesla model S es un coche de 100.000 €. Por buscar un ejemplo, un Audi A8 de segunda mano podría costarme lo mismo que un model S pero sé que no me lo podría permitir. Un simple cambio de discos se pone fácil en 10-12.000 €.
Por ahí es por donde voy. Si tu vas por el lado de que no es premium porque es una lavadora, hasta luego.😘
@@luismialonsobrazuelo8466 No, no es premium porque la propia Tesla lo ha dicho y es fácil de ver en ajustes y acabados. Y los repuestos no tienen el coste de un vehículo premium.
gracias por la información
A la orden
El vídeo un poquito flojo ( todos sabemos buscar por Wallapop). La idea es plantarse la compra de un eléctrico de segunda mano con un presupuesto máximo entre 10 y 20 mil euros , para realizar diariamente unos 100km en autopista y valorar las diferentes opciones en profundidad.
Es decir, valoración tamaño de la batería, potencia del motor, habitabilidad, y como no, qué pruebas realizarías a las tres unidades seleccionadas para una decisión firme de compra.
También sería muy interesante que mencionaras la tecnología de cada uno de los modelos presentados ( bomba de calor, refrigeración de la bateria con líquido refrigerante, motor con rotor de imanes permanentes o rotor bobinado, capacidad de carga en alterna y en continua....)
Podrías hacer algo parecido con Teslas?
Pues lo había pensado, buena idea! Lo haré
Para mí, la mejor opción en EV de segunda mano por calidad, fiabilidad y precio ahora mismo es el BMW i3 (120 ah) que están a mitad de precio de lo que valían
Habrá que buscarlos 👍
15.000 me costó el 60Ah con Rex hace medio año. Es un cochazo, no hay nada parecido
El Smart de gasolina tiene motor Renault, no Toyota, y el eléctrico con 17kW hace apenas 80km en autovía y 120 por ciudad 😂 de 200 nada jajaja
Warrapop.
Si nuevos ya son un timo.....
El del Renault Twingo del minuto 8 podía haber quitado la mascarilla colgando del mando de los intermitentes! 😅😅😅
La verdad es que hay unos cuantos eléctricos de ocasión, y si un día quitan el plan Moves, todavía será más interesante coger uno usado 👏👏
😂😂😂 es para que veas que es un tío cuidadoso con el coche y la salud
@@victric_ 😂😂😂😂😉😉😉
Yo esta semana he adquirido un zoe 40 r90 y demomento de lujo...
Has hecho muy bien Rafa. Cuentanos mas porfa. ¿Donde lo has comprado? km, años? precio?
@@victric_ Ha sido un poco forzado, ya que se me ha estropeado el mío y mi mujer y yo teníamos claro que si comprábamos uno tenía que ser eléctrico, pero al tener el año que viene la comunión de la chiquilla no nos venía bien coger uno más caro hemos pillado este seminuevo y mantendremos otro gasolina hasta que se escacharre también y ya poder coger uno un poco más familiar. El Zoe lo hemos comprado el clicars aquí en valencia, nos lo han traído de Madrid, con 30000km y nos ha costado 11.500€. Es el modelo de 2018. Hay una cosa que no me cuadra mucho... Que yo creo que lo han puesto en el informe por no chafarse los dedos. Porque ponía que la salud de la batería estaba al 91%🙄... Pero con 30000km la degradación esa es prácticamente imposible, aparte al 100% de carga marca 370km... Con lo cual es lo único que no me termina de cuadrar... Ojo lo hemos comprado a lo loco sin punto de carga en casa... Si es verdad que tengo garaje comunitario y me lo puedo poner cuando quiera... Pero si es verdad que tengo un punto de carga semi rápido en la esquina de casa y es gratuito... Así que de momento vamos a ver qué tal nos apañamos con ese... Menuda parrafada😂😂 Si necesitas saber más o algo me dices.. un Saludo
@@victric_Pues es un Zoe de 2018 con 30000km y lo hemos comprado a clicars. Estaba en Madrid y nos lo trajeron a Valencia. Nos lo hemos comprado porque se nos estropeó uno de los dos coches que tenemos y ya que nos metíamos en uno "Seminuevo" por lo menos que fuera eléctrico y así ahorrarnos el precio del combustible. Hemos escogido ese porque no era muy grande y por el precio, nos ha costado 11.500€. Cuando pase la comunión de la chiquilla que es el año que viene y se nos estropee el otro de combustión pues intentaremos mirar uno un poco más familiar y con algo más de autonomía. Lo hemos comprado sin punto de carga en casa ya que tenemos uno público en la esquina gratuito, no obstante tengo garaje comunitario y me lo puedo poner cuando quiera, pero vamos a probar de momento con el público a ver qué tal nos apañamos.
Vais a necesitar punto de carga sí o sí, por experiencia propia. El ZOE de ese año carga máximo a 22kW y depender de un punto de carga gratuito para cargar a 3,7 los 40kW de batería... es jugársela. El día que esté ocupado, estropeado o lo quiten, vais a tener un problema como me pasaba a mí con el BMW i3 que pensaba que podría cargar fácilmente en puntos gratuitos tipo Mercadona
@@alex-eucmad.7133 Como comenté en el primer texto, tengo garaje y me lo puedo poner en un momento dado, no obstante si llegara el caso de que lo quitarán, en mi trabajo tengo punto de carga y mi mujer en el suyo también. Respecto a llegar y que esté ocupado es un riesgo pero yo salgo de trabajar a las 6 de la mañana y cuando llego siempre está vacío, y por otro lado es un punto de carga semi rápida, no creo que vaya a 3.7 porque del 20% a casi el 100% me lo cargó en 2 horas... Pero tampoco tengo claro a cuanto carga máximo. De momento estamos funcionando así y no tenemos problema.
¿Tu alternativa cada vez que un coche se acerca a los 40.000€ es sugerir un Tesla que están siempre en lo más alto en los rankings de menor fiabilidad?.... No lo veo claro...
A veces me pude el hype.. pero es que por 40k que te compras? si pruebas Tesla te puedes enamorar o asquear. Y lo del ranking de fiabilidad... no me creo que hyundai, dacia, seat, etc sean mas fiables que bmw o mercedes
@@victric_Tesla tiene su gracia y tecnologicamente esta por encima de las demas… pero cuando todos los rankings coinciden…. es que algo le falla…. me iria a por algun MG, no se si el xc40 andara por esos precios… el stonic, el kona…. pero es verdad que los precios del model 3 son de derribo…
Buscad kia soul. Mola cacho.
Me lo apunto 👍
Muy buenas, gente. Hay una cosa que no me a parecido correcto y es comparar en varias ocasiones al citroen Amí con alguno de los modelos que salen en el vídeo. Por precio puede ser comparable, pero no por el tipo de vehículo . Comentar que un vecino usa el Renault zoe en la empresa y dice que está hasta las narices de el. Cambió a un Clio, dice que no le da problemas. Le pregunté recientemente y me dijo que ése vehículo no está preparado para meterle km, que los tienen averiados cada dos por tres.
El Zoe es un vehículo antiguo y es para hacer distancias cortas y a velocidades bajas, pero no es mal coche. El problema es usarlo para lo que no se ha diseñado. Con los EVs actuales, eso pasa menos.
Los coches de Segundamano tienen que tener garantía, aunque sea entre particulares.
Sí, por vicios ocultos, pero el problema es que en caso de avería es un poco rollo tener que meterse en peritos y cosas así...