Budu upřímný... Koukal jsem jestli si to mám nebo nemám pustit. Jelikož hosta neznám tak jsem ohrnovala nos, ale ještě že jsem nedal na svůj přiblblý první dojem a poslech si vás. Host byl skvělý, nabitý informacemi a strašně dobře se poslouchal!
Veľmi pekné video. Známy, ktorý patrí do generácie mojich rodičov spomína, že kedysi mimo mesto nebola obmedzená rýchlosť. Obmedzenie rýchlosti je len hra aby mali, čo robiť úradníci a policajti. Tam, kde v lete idem 90 km/h tak v zime, ak je ľad, idem 50 lebo by ma vyhodilo z cesty. Tak to robia všetci inak by bola škarpa plná áut.
Jezdím den co den D1 a žadnej kamion nejede v levým jen tak!!! Zatímco 20 retardů v osobáku vydrží i 15 kilometrů a vůbec jim to není divné,ze je ostatní podjíždí? Nejezdím na spotřebu,ale vozím děti,takže když se kocháme jezdíme tak aby jsme nevysiraly ty ostatní co letí jak šutr.Vůbec to není o značkách,ale v lidech je problém!!!Závist,zloba a když ne já tak nikdo!!!
Konečně někdo kdo opravdu rozumí dopravě a s kým můžu beze zbytku souhlasit. 👍 Ano, zcela nejdůležitější řešení pro dopravu je mít adekvátní infrastrukturu. Zejména včetně moderního a inteligentního proměnného značení které bude zohledňovat aktuální hustotu dopravy a to nejen na dálnicích ale i na městských křižovatkách a úsecích.
Celkem dobře vysvětlený. Největší bordel v kamionový dopravě dělají právě ty zákazy a omezení. Dokud na D1 nebyli zákazy předjíždění tak jsem si mohl chvilku počkat na dobré místo. Teď to musím řezat, protože si nepamatuju kde ty zákazy jsou. A jet v koloně kamionů je hodně nebezpečný sport. A je to náročné na pozornost a únavu. Při totálním zákazu už bych na dálnici nejel. Protože by vyšlo časově lépe jet mimo.
Tato debata by měla být vysílána v hlavním čase zpráv a ve všech televizích, aby to viděli všichni a třeba by těm polotovarům došlo, jak se má jezdit. A jak říkáte, ty dnešní autoškoly, to je velký neštěstí v 50ti kilometrové rychlosti se napojují na dálnici atd, tyhle autoškoly by měl někdo kontrolovat a popřípadě sebrat licenci. V Českých budějovicích jsou experti autoškoláci, 35km v obci a mimo obec 70km.👍👏 Děkujeme!!
Super povídání 👍👍 Jsem rád, že vždy zazní A i B, protože není nic jednoduššího než něco bezmyšlenkovitě zakázat a nezajímat se o nic okolo. Po dálnicích moc často nejezdím a když, tak po D10 a nedávno po D1 o které asi každý slýchá vtipy jak jak je to strašné, a byl jsem překvapen jak v pohodě ta dálnice je, takže za mě 150 km/h, klidně ano. Za mě je největší nebezpečí nesledování provozu za sebou, koukání do mobilu a bezdůvodně pomalá jízda. A ohledně té autoškoly.. při závěrečné jízdě, jsem vyjel z města a zrychlil z městských 30 na 60, podělaný až za ušima. Komisař se zeptal, kolik zde můžu jet a na odpověď - 90 km/h, řekl ať toho tedy využívám.. Nakonec mě ale nejvíce naučil táta, když už jsem měl řidičák.
Skvělý díl, k zamyšlení pro hodně lidi včetně mě 🙂 s něčím souhlasím a s něčím zase ne, ale to už je věc názoru, každopádně super host, který má co předat a rád bych jeho a podobný formát podcastu viděl na Autokultu častěji 🙂
Pro odlehčení, manželka po mě chtěla abych koupil nove zimní pneu, jen pro jistotu, staré měly výšku naprosto v pohodě, zaplatil jsem ji školu smyku v Přibrami a moc si to užila a teď po roce má nové pneu a jezdí stále s respektem a pochopila fyziku. Super díl vašeho pořadu 👍
Bodový systém mi je vlastně úplně jedno. Jezdím dle předpisů,telefon mám bokem.Pás si zapínám vždy.Přednost dávám vždy když mám. Pravý pruh je jasná věc.. A pavouky z výfuku vyženu tam kde mohu. Máme u nás 2km kopec ,který to parádně umožní..
Perfektní povídání, tento styl by mohl být častěji. Já jsem s kamionem pár let jezdil, měl jsem omezovač na 85 a pokud mě někdo předjížděl, neměl jsem žádnej problém ten tempomat vypnout a nechat to padnout na chvilku na 82 třeba a nechat kolegu proletět a jak byl predemnou tak zpátky na těch 85 a ztráta minimální. A za mě bych k těm psychotestum, já bych byl určitě pro, co kolikrát člověk vidí za magory tak by to mohlo k něčemu být
20:00 měření z mostu. Trochu jsem počítal a zjistil toto. V situaci, že auto pojede 100km/h, radar na mostě 6m nad silnicí a měřit bude na 100m. Schválně jsem dal horší podmínky pro radar. A vyšlo, že auto ujede za ty 3ms 83,33mm. Radar měří pod úhlem 3,43°. A měřený bod na autě se za těch ujetých 84mm posune výškově o 5,1mm. Takže ne ze značky až na kapotu.
No s těmi invalidy to je trošku jinak. Když někde přijedeme tak mi přijde že jsme pomalu národ invalidů. 🤣🤣 každopádně z praxe invalidé je místo na otáčení auta v ulicích.. jinak máte perfektní postřehy. Je to vše o lidech. Můžeš jezdit rychle a bezpečně, ale musíš předvídat, používat mozek, a hlavně nepřekážet ostatním. Pak se to dá na pohodu :) Děkují za skvělý podcast ✌🏽
Nemám problém ubrat když mne predjizdi jiný kamion ale kurva chlapci, do kopce nikdy ubírat nebudu. Tohle téma opravdu nemohou řešit lidi co v náklaďáku nikdy nesedeli.
A máš pravdu predsa nejde uberať plyn do kopca ,ale borec čo v tom nikdy nesedel nevie o čom to je,mňa najviac vždy nasralo keď borec šiel 82 km/h ale jak zbadal vedľa seba kamión tak odrazu plný plyn 😮
O co je horší telefonování za jízdy vs. lovení něčeho, ve stále větších, displejích vozů? Co jsem tedy ještě stále nepochopil, je telefonování s držením mobilu v ruce s hlasitým odposlechem. V dnešní době bezdrátových sluchátek apod. udělátek, je to absurdní....
Dneska aby kvuli pokute za rychlost mel clovek sebou pravnika. Samotna policie neprovadi mereni spravne. Nebo jezdit podle predpisu samozrejme. Ale, kazdy udela chybu. Nebo neudela a jen ho spatne zmeri.
Год назад
Hoši jste postižení dobou. Já začínal jezdit autama když ještě žádný pásy nebyli. A já si na ně ještě nezvykl. Jako profesionál jsem najezdil už přes 2 miliony km v kamionu a mnoho tisíc km v osobáku a nikdy jsem si nebral pás. Jestli jsem za těch 36 let platil deset pokud za pásy tak je to moc. Žádná nehoda a to ani nezaviněná. Jezdím tak abych neboural a modlím se aby ti co jedou proti mě to do mě nenapálili. A Bůh evidentně existuje...😊
Jen doplňím pro kamiony na dálnici platí 80km/h ne 90km/h jak řekl Ondra. Možná že v tom je ten největší problém doby předjíždění. 90km/h je omezovač a je tam právě 10km/h rezerva pro předjetí pomalého kamionu který třeba jede naložený nebo v eko-režimu. Stačí kontrolovat tu 80 a všichni budou happy ale na to všichni kašlou i PČR
Všude v Evropě je 90km/h pro kamiony v Česku se prostě toleruje do 90km/h jakmile z tachografu policista vyčte záznam o překročení této hodnoty má neprůstřelný důkaz a samozřejmě to pokutují tu 90ku tolerují protože by se jim stejnak všichni vymlouvali že to bylo v jiném státě atd. jenom u nás nejsou zákonodárci schopni sjednotit legislativu se zbytkem Evropy.
ŘP od 17 let - žádný problém, jezdil jsem v autě taky od 17-ti a dobrý. Na druhou stranu mě překvapila úrověň současné autoškoly, mám možnost to porovnat. Řidičák skupiny B jsem dělal v roce 1983, řidičák skupiny A jsem dělal relativně nedávno v Praze a nechápal jsem ... Bodový systém na mě moc výchovně nepůsobí, trochu jsem se orosil, když jsem si šel na úřad pro 14 bodů - za rok ježdění po jižní spojce, už je to taky dávno. Co na mě funguje, to je ten potupně pomalý výjezd z dálnice za autem PČR, to je mi opravdu hanba, vadí mi to víc než pokuta a body.
Úsek, kde se to vpravo na dálnici moc nedá, je Mohelnice - Olomouc. Už zase dost rozbitý. Taky tam jedu na některých místech "aj em going aj em plejing a je to zakázaný", ale na rychlostním limitu a současně koukám do zrcátka, abych včas uhnul. Jsou ale borci, kteří jedou v levém 110 bez ohledu na asfalt. Tohle jsou instantní výrobci kolon.
Výborný host! Chtěl bych se zeptat na názor Tomáše ohledně palubních kamer. Bere to jako výhodu při sporné situaci (např. při projednávání v řízení) nebo to může být i dvousečná zbraň, že může policie vyžadovat záznam při sporné nehodě a usvědčí se tak např. lehkým překročením rychlosti? Díky
43:10 v zákoníku je napsáno, že řidič je povinen jet v pravém pruhu a v případě potřeby může využít ostatní. a opravdu díky za jízdní assistenty mam automatické rozdělování výkonu 4x4 125kw a opravdu velmi pomáhájí :)
Za mě dvě věci. 1) policie by se při měření měla držet návodem k použití. Pokud tam měření z mostu není uvedeno, tak spoléhat se na to, že se řidič nemá jak bránit, by za mě mělo být zneužití pravomoci úřední osoby. 2) Kamiony vpodstatě mají předjíždět zákázáno, protože každé vyjetí do levého v 90 je omezení a kolikrát i ohrožení aut za ním. Tohle by policajti měli opravdu tvrdě postihovat. Umí dělat pěkné fotečky i videa, tak by toho měli využívat i k jiným věcem, než buzerace řidičů, kteří jednou ve 130ce 135. Nejednou jsem musel brzdit i očima, protože dement v kamionu se rozhodl předjíždět jiný aniž by se podíval do zrcátek. Stejně tak mi přijde absurtní pokuta za doklady. Policajt ví, jestli je auto pojištěné a jestli má technickou ještě než k tomu autu dojde, takže ORV a ZK zbytečná a řp/op, stačí rodné číslo, policajtovi vyjede jestli mám řidičák, jestli je platný všechno i s fotkou, takže za mě jen buzerující. Také za mě byla úplně vyníkající kampaň "Nemyslíš, zaplatíš" od BESIPU, ale ta úplně první, kterou odsoudili za prý moc "brutální", ale skutečná DN je takto brutální, klidně by mohli ukazovat reálné fotky a v této kampani pokračovat.
Díky kluci za spoustu informací. Aspoň v tom mám teď pořádek … každopádně, na zbroják se psychotesty - bohužel - nedělají. A stejně jako tady, doufám, že se to zavede 😄👍 … Btw, nařizovat někomu (čerstvým řidičům)školu smyku atd by asi nešlo, ale dát nějakou výhodu za absolvování (např do půl roku od složení řidičáku) by mohlo fungovat jako fajn motivace.
Musím se omluvit za tu dezinformaci se zbrojním průkazem.🙏 Žil jsem v tom, že je to automatické, ale je to na praktickém lékaři, zda to bude chtít pro kompletní "posudek". Já jsem tedy ve svém okolí měl spíše ty opatrné, co tam žadatele posílali, aby to nedali někomu s duševní nemocí. 🙂 Jinak to nařízení školy smyku by za dnešních podmínek skutečně nešlo, protože na to není ta infrastruktura. Jen Praha by musela mít kolem sebe tak 3-4 vybavené polygony, kde by se jezdilo fakt denně. Nicméně v době, kdy se auta posouvají k autonomnímu řízení se dostáváme k tomu, že už dnes je to trošku "s křížkem po funuse". Každopádně v Rakousku to vzdělávání opravdu zabralo a udělalo to opravdu čísla ve statistikách větší, než omlazení vozového parku. V zásadě uvidíme co přinese L17 a mentorování stran rodičů. Vlastně nejlepší by bylo, kdyby ty autoškoly produkovali opravdu "vyježděné" řidiče a nejednalo se jen o ty rychlokurzy v minimálních rychlostech. 😉
Před několika lety jsem dostal pokutu 1000 Kč za jízdu v levém pruhu na D1 z Ostravy na Brno, ale nebylo to pomalou jízdou v silném provozu. Dálnice byla prázdná kolem 21h večerní a naměřili mi 163 km/h, ale policista byl hodný a já byl rád, že je to bez bodů. 😀
Mimochodem. Slováci mají řidičák na zkoušku už přes 20 let 😊
Год назад
To nemají. Kecáš blbosti. Od roku 2019 přísněji počítají body řidičům do 24 let a posílají je na přezkoušení. To není řidičák na zkoušku a už vůbec né více jak 20 let.😮
Co je populární u měření rychlosti? Bylo zmíněno, ale ne dostatečně zdůrazněno. Je to nezanedbatelný příjem měst a obcí. Bezpečnost provozu je až podružná záležitost.
objektivní rozhovor a podle mého se pro bezpečnost provozu nic nedělá, kromě bodového systému či vybírání pokut. I můj názor je, že by u každého krajského města nebo i okresního měl byt cvičný autodrom. Ne nemusí to být super vybavené cvičiště, cesta případně plocha, kde v pruzích by mohla autoškola učit rozjezdy a další řidiči si vyzkoušet jízdu v kritické situaci v poměrně malé rychlosti. Dnes výlet na některý z autodromů není levná záležitost pro vlastní výcvik. Cesta tam zpět a peníze třeba za polygon není malá položka. V tomto je hlavní problém, že mnoho řidičů považuje za auto jen prostředek přesun z bodu a do bodu b. pokud možno s dobrým rádiem a nebo i jinou vychytávkou v podobě velkého displeje. Zabývat se nad stylem jízdy a technikou je jim úplně cizí. Několikrát jsem dělal tzv. mentora a po autoškole někomu vysvětlovat jak se drží volant a proč. A jak správně sedět a nemluvím o tom jak správně koukat bylo na dvě hodiny vysvětlování. Na to autoškole není čas. A když nechce pochopit správnost držení volantu, že mu to vyhovuje a pozice na dvanáctce je nejlepší, tak stačí jej vzít na motokáry, ať se chlapec ukáže co umí a při tom jej naučit jak najíždět do zatáček, jak koukat a orientovat se a další a další. Co uvádím, je jen o zájmu řidičů zdokonalovat se a myslím, že o toto není zájem. Aspoň některých -možná většiny, kteří to mají jako dopravní prostředek. Když to vezmu u sebe - jsem riziková skupina senior, táhnoucí na 63 s vyježděností cca 5 tis km za rok. Když jedu delší trasu třeba 600 km tak za rok najedu víc 🙂. Ale většinou krátké cesty za nákupy (na hřbitov ještě nejezdím). Normálně bych byl tedy senior nebezpečný pro sebe i pro své okolí. Ale má to své ale, jsem fanda, fanda co mu voní benzín, co kouká co je ve světě a kolem aut nového, jak se řídí sportovní auta, proč se tak řídí a kde jsou výhody. Z toho pramení, že zajezdit si na motokárách není problém, obkroužit si okruh v Mostě, Bělé a nebo Sosnové je radostí a volnočasovou aktivitou. Nehledě na to, že když je někde slušný simulátor tak jsem k neudržení.... Na co tak trochu narážím... Když v době, když mě bude patnáct mám dostatek možností vyzkoušet si techniku a uvažovat o tom třeba na simulátoru a nebo v půjčovně motokár. Základní návyky se dají získat i zde a bez rizika v silničním provozu. Narážím i na to, že jsou mladíci 15 16 let, kteří jsou způsobilí jezdit na silnici a někdy ani 30letý dospělí nedosahuje jejich dovedností, který nikdy neabsolvoval školu smyku a podobně. Omezená rychlost je dle mého nesmysl. jezdil jsem už v době, kdy omezená rychlost nebyla a nikdo nelítal jako blázen, můžete říct, že dnes jsou jiné vozy a větší provoz. Ale ruku na srdce, kdo bude jezdit mimo obec maximální rychlostí co dá jeho vůz, bude se muset přizpůsobit silnici i provozu. Politické rozhodování, kdy si politici budou mlátit hlavy statistikama jestli se zvedla nehodovost a nebo ne a budou jim na hlavu klást mrtvé je nesmysl. Dostali jste možnost svobodného rozhodnutí, jak rychle budete jezdit, budete za sebe odpovídat a nést následky. A mezi námi, jestli jedu krátkou trasu a najedu si 5 minut tak to ztratím u prvního semaforu. "Závodníci" na silnici jsou a budou pořád, budou se na netu chlubit jak oni byli ti nej co někde na dálnici byli nejlepší a ostatní jeli jak kuželky, co je míjeli. A jaké to bylo hrdinství, že zrovna někde nebyl radar ..... Ondro, kluci mějte se krásně ...
Zajímal by mě váš názor na klasickou věc z českých dálnic. Jedeš si v pravém pruhu, klídeček, piánko 120km/h. Dojíždíš kamion, máš ho před sebou cca 200 metrů, koukneš do zrcátka a v levým pruhu auto cca 500 metrů za tebou. Dojedeš kamion tak na 50-70 metrů a chceš začít předjíždět a znovu koukneš do zrcátka ááááá "Usain Bolt" je najednou 100 metrů za tebou. Co teď? Pošleš to s blinkrem do levýho pruhu, "Usaina Bolta" kterej tě problíkává a troubí už máš 10 metrů za sebou a na tachometru 130km/h. Nebo zabrzdíš na 90km/h zůstaneš za kamionem a když máš štěstí tak se za pár kilometrů do toho levýho pruhu můžeš přeřadit. No ale skus se tam přeřadit když jedeš 90-95km/h. Protože pokud někdo jel po D1 v pátek odpoledne tak ví o čem je řeč. Rozumím tomu, že nesmím nikoho ohrozit nebo omezit, ale kdo koho omezuje když porušováním jednoho omezuješ vlastně toho druhého, který se navíc dostává do nebezpečné situace kdy se ve velké rychlosti přibližuješ ke kamionu který jede o 40km/h nižší rychlostí. A obávám se, že v úseku kde bude povolená 150km/h se tyhle situace budou násobně zhoršovat protože 150km/h tam "Usain Bolt" určitě nepojede protože přeci může jet 170km/h a zase tak moc se z toho nestřílí. Naše dálnice na to nejsou připravené už z pohledu jejich vytížení. D1 je v tomto ohledu naprosto otřesná. Mnohdy po ní jedu a co 500 metrů to objíždíš kamion a na většině úsecích jsou jen dva pruhy.
Téměř celá trasa D10 Ml. Boleslav - Praha - pravý pruh rychlost stabilně 80, levý pruh souvislá řada aut, rychlost osciluje mezi 90-130km/h .. Nic neuděláte ..
Vyhláška velmi jednoduše řeší problém dlouhého předjíždění a to tak, že říká: Předjížděný je povinen umožnit předjíždějícímu předjetí. Tzn. Že v případě že kamion předjíždí kamión tak řidič kamionu v pravém pruhu je povinnen umožnit předjetí I za cenu zpomalení. Tohoto jsme svědky ve většině západních a severských zemí. Kde zcela běžně když rychleji jedoucí kamion předjíždí kamión. Tak řidič v pravém pruhu zpomalí byť jen o 5km/u a umožní tak rychle přejetí a udržení plynulé jízdy. Takže za mě by pokutu za pomalé předjíždění měl dostat ten ,co jede v pravém pruhu a policie by se na to měla zaměřit. Problém by se tak vyřešil.
Provozu by mohly pomoci moderní technologie. Na dálnici jezdím s dynamickým tempomatem nastaveným na 160, vedení v pruhu, a vůbec mi nevadí, když se takto "pověsím" na auto, které jede méně. V podstatě by mi vyhovovalo, kdybych se na něj mohl pověsit až tak, že "bude řídit za mě". U kamionů by se mohla nasadit nějaké V2V technologie. Pokud má auto přede mnou nastavený tempomat na 100km/h a má dostatečné výkonové rezervy, neměl by systém předjetí povolit, pokud nemá, měl by systém zajistit dostatečný rychlostní rozdíl pro bezpečné předjetí, třeba i dočasným povolením překročení maximální rychlosti.
Zakladni problem je nizka omezena rychlost pro kamiony...kdyby bylo aspon 120 kmh...dyt na ty dalnici se neda jet, jeden vymrdanec potrebuje jet 180, druhej chudak vic jak 90 jet ani nemuze a ten co jede 130 musi uhnout zpomalit a pustit vymrdance....cesta po nasi dalnici je neustale brzdeni a zrychlovani, otresny
K predjizdeni kamionu: D1 je defacto jednoprouda dalnice. Vzdyt ta kamionova doprava je uplne nechutna. Natvrdo zakaz (stejne to tak dopadne, uvidite) a predjizdet jen na tripruhu. Plynulost osobni dopravy timhle neskutecne trpi. Bezna rychlost v rychlem pruhu osciluje nekde mezi 100-140 km/h podle toho jak casto se podari dojet kolonu, kterou zbrzdilo predjizdeni kamionu. Dostavet dalnice? Jasne, ale to je na dekadu, spis by pomohlo jine rychlejsi reseni. To zaroven plati nejen pro dalnice, ale i pro vytizene okresni cesty (napr ml boleslav, kolin, nymburk, halvbod, jihlava). Udelat dalsi pruh na vice mistech, kde je to mozne, typicky ve stoupanich nebo na prehlednych rovinach. Specialne na okreskach rozsireni o jeden dalsi pruh (alespon do kopce) zoufale chybi na spouste mistech a kdyz nekde je, tak je opravdu jen na delku kopce, casto treba 300 m (skoro az nesmyslne kratke). Jakoby dodatecny pruh nemohl zacit uz 100-200 m pred zacatkem stoupani. V nemecku maji 2+1 pruh na okreskach (nejen ve stoupanich), maji stovku a funguje jim to naprosto perfektne.
kapacita silnic není, návrh zpomalit, pokud mě někdo předjíždí je nesmysl, jelikož budu předjížděn pak dalším a dalším, a získat zpět tu rychlost stojí palivo a čas navíc, takže teď mě předjede jeden, ok nebude předjíždět minutu, ale 30 sekund, ale kvůli tomu že jsem zpomalil, pak bude předjíždět dalších 30. Starou paní také pustíte na přechodě a nekřičíte na ní ať se pohne, je to jen o trpělivosti. Nikdo kamionem nejezdí z dlouhé chvíle, všichni něco vozí, něco co ostatní potřebují, až si tohle všichni uvědomí, pak třeba nebudou pořád kňučet.
trochu rozjetá synchronizace zvuku a videa ... ale nevadí, je tam tak 0,25 - 0,5 vteřiny :) 43:47 - úplně mi mluvíte z duše :) jezdím jednou rychleji, jednou pomaleji, ale pokaždý je to stejný, uprostřed, 110, nepomůže světelná houkačka ani zatroubení ani přejetí před tím autem z levého úplně do pravého ... prostě to necvakne, má tam nějakou zažitou poučku, a jede ... bych fackoval :D 44:11 - UPŘÍMNĚ, BYL JSEM SVĚDĚK JEDNÉ KRÁSNÉ SITUACE. Pražský okruh, mezi sjezdem na Plzeň a sjezdem na Evropskou, ve směru tedy zod Barrandova na letiště, jel se mnou takovej týpek ve volvu, asi tak o 1km víc než já, byl jsem v pravém pruhu, takže si mě v pohodě předjel prostředím, no a pak se před náma objevili dvě auta, jedno v pravém, policejní označené, druhé uprostřed, civil, dlouho jeli spolu, pomalu je dojíždíme, najedou policajti zajeli do prostředního za toho pomalýho civila, Volvo zajelo do pravého, a přibližovalo se k nim. Nakonec ten civil uprostřed ještě zpomalil, a to Volvo ho rozdílovou rychlostí do 5-10 km/hod podjelo, protože pak za chvilku sjíždělo tím pravým pruhem na Evropskou, no a ty policajti se jali sledovat to Volvo a dávali mu celkem najevo, že se jim to nelíbilo, a pustili mu pak v tý zatáčce majáky, takže ho řešili. Upřímně jsem měl chuť jet za nimi, a vysvětlit jim, že pán udělal tohle ze zoufalství, že neumí domluvit středoproudařovi ... hrozně mě to s.alo :( ... a bohužel je to tak všude, vybírají si :(
- Měření je potřeba, ale někde je zbytečné a jinde by být mělo. Upozornění na měření/měřený úsek je taky blbost. - Zákaz předjíždění kamionům je nesmysl. Slušný kamioňák předjíždí tak, aby nikoho neomezil (nebo jen minimálně a na chvilku), prase to tam prostě pošle. Co by měl dělat kamioňák, když se před ním povleče osobák na dálnici 70? Nebude ho smět předjet a hurá, máme kolonu dlouhou jak týden před výplatou. - Povolit 150 na dálnici v podstatě nic nezmění. Stejně tam spousta osobáků lítá víc než 130, kamiony rychleji nepojedou. Levoproudaři a středoproudaři jsou mor. Zrcátka a blinkry jsou sprostá slova (nejen na dálnici). Lidi neznají zákony a ještě se rozčilují. - S bodovým systémem souhlasím. S jízdou na červenou (zhaslá šipka) nejde použít kamera v autě jako důkaz (stále víc lidí ji má)? - S řidičákem od 17 nesouhlasím, řidičák na zkoušku souhlas. Na navyknutí na provoz a doladění znalostí je nejlepší od 15 řidičák "na fichtla". Autoškoly jsou dneska děsná tragédie. Psychotesty na řidičák by měly být povinné (auto/motorka je v podstatě zbraň).
Jen s tím zbrojakem...dokud tě tvůj obvodní lékař nepošle na psychotesty ,tak ani na zbrojak je mít nemusíš 🙃 tzv...je drtivá většina majitelů zbrojaků kteří psychotesty vůbec nedělali 🙃
29:50, Kamion může jet 90 ? Opravdový odborníci... Pan Tomáš mi připadá jako vyslanec Mikeše alias Mike Je Pána, a učí jak se vyzout z pokut a ojebat systém jako "Pojištovna na pokuty".
ak som dobre rozumel, VP na skusku v 17tich, dostanu uz so 6timi bodmi ? ak ano tak je to dost nespravodlive. Kvoli rychlosti a kvoli cervenej, ked zhasne sipka a pod. napr,
Ti invalidi, to je vůbec zvláštní téma. U nás v domě jsou 4 lidi, co mají značku invalidy na autě. Pátý bydlel ve vedlejším domě a už se odstěhoval. Jen jeden z těch pěti chodí o francouzských holích a má fakt problém. Zbylí chodí jako všichni ostatní úměrně věku. Běžně je potkávám i kilometr od domu na procházce, jak venčí psa a podobně. Vlastně se ani moc nedivím té neúctě k parkovacím místům pro invalidy, protože to vypadá, že jen hodně nízké procento těch, co je využívá, je reálně fakt potřebuje.
Ti invalidé nemusí být z venčí poznat. Můžou mít jiné zdravotní potíže, které nejsou vidět!!! Prosím nezáviďte jim to!!! Opravdu to nechtějte si s nimi vyměnit 😉
Ja se te neucte taky nedivim.Rade lidi kteri to maji tak jim ve skutecnosti nic neni. Bohuzel urady jim to za uplatek davaji a dle toho to pak i vypada.
33:44 jsem řidič kamionu i osobáku na dálnici i mimo ní... Takže nám pohled obou táborů. Sry ale ten osobák vážně nemá kam spěchat... Ačkoli vidím i kamionu že si řidiči udělají doprotovnost a při předjíždění zrychlí a nepustí ten kamion před sebe stejně jako osobák jede před zúžení 150 aby předjel co nejvíc kamionu aby na konci vybrzdil kamion za sebou tím že se na sílu zařadí za jiný kamion a jede stejně těch 80 kmh s tím rozdílem že kamion za ním musel prudce brzdit a půl km za už musí auta zastavovat... 🤷♂️.... Spíše než zvýšit omezení na 150 kmh bych ho snížil a půl km před zúžením usadil radar tak aby se zajistilo že všichni pojedou plynule a kolony ne vzniknou... Já jen prostě nechápu proč řidiči osobáku nezpomali ze 130-150 na 90 ale raději ze 150 na 50, 30 nebo úplně zastaví Bo Podobný lobotomii jako oni tu kolonu vytvořil svým ne plynulým chováním
Dobrý den Par veci k tematu kamion, jezdim s tim 5 let najeto skoro 500oookm. Snazim se nepredjizdet kdyz je silny provoz a nrchovat se na silnici jako prase. 1. Opravdu si myslite ze v soucasnem provozu jde predjet tak abych s kamionem nikoho neomezil, kdyz na silnici je tolik aut 2. Mluvite o slovenskych dalnicich, ano je tam zakaz predjizdeni ale taky se podivejte co to udela s provozem ve mestech kde dalnice konci... typicky d1 bratislava - zilina. Pokud vsichni tento zakaz dodrzuji a to v celem useku( jelikoz tento usek je od trnavy po zilini skoro porad tvoreny jen dvema pruhy s maximalne tremi useky se tremi )a z bratislavy vyjede auto ktere jede 70-75 za tu dlouhou cestu se vytvori kolona cca 75kamionu a to najednou prijede do ziliny . Mate natvrdo ucpane mesto. 3. Myslite si ze usek na d 1 od sjezdu na bratislavu po sjezd na viden bude lepe prijezdny kdy se tam udelaji tri pruhy? Nebude jelikoz kamiony maji ze vsech stran zakaz predjizdeni a fronta sunoucich se kamionu a osobnich vozidel co musi na posledni chvili prejet z leveho do praveho aby sjeli. Bude vzdy veliky problem
Ahojte, zaujimavy rozhovor, s nadhladom, zaujimalo by ma niekedy prebrat aj dopravne znacenie: a priestujupok, pokial napriklad je znacka zarastena stromom na mieste kde to nepoznate a ako to komunikovat so straznikom a ine. Plus by ma zaujimalo kedy a kto rozhoduje o tom ake svetelne znacenie bude na ktorej krizovatke (ovenil by som vsade casovy odpocet zelenej alebo cervenej signalizacie vsade, minimalne na kazdej dlhej krizovatke, kde prejazd zabera niekolko sekund). Rad by som pocul tematiku ci ten bodovy system ovplyvnuje aj zahranicnych soferov. PS: pekne studio, zvukovo je tam moc basov a uvitam korekciu zvuku, do buducna, Diky, Peace!
Já bych dal takových 110 km/hod na dálnici a 60 na okreskach. Nebo do 25 let určité povolené kilowatty, aby nevyježdění řidiči nejezdili v příliš silných strojích.
@@pavel4823 Jako, jsem rád že se někdo dívá na tohleto podobně, ale když jsem si přečet váš koment u videa, tak s ním úplne souhlasit nemůžu. 😃😃 Jste příliš radikální. Jako, mě půjčoval táta už řízení odmalička a v kámošově autě jsem sám řídil od svých cca 12 normále po vesnicich a polích a za první rok a půl po získání řidicaku najezdil ve svém voze asi 50 tisíc 🤪 , pak mi to samozřejmě vzali za omamné látky, načež jsem posléze v autě někoho jiného utrpěl vážná zranění která cítím dennodenně skoro deset let...po tomhletom jezdim kurevsky opatrně a cítím že sebevědomí ostatních, i zkušenějších řidičů, není opodstatněné. Říkám každýmu BACHA AT TI TAM NĚKDO JINEJ NEVLETÍ apod. a jejich věčný argument TO UŽ BYCH PAK MUSEL HLÍDAT I ŽE Z VEJŠKY PADÁ METEORIT prostě neberu. Čumte kurva ve svým zájmu ať vás někdo nesmete.
Zajímavý host,přínosné informace.Ovšem pokud řidič jezdí tak jak má,pak nemá zapotřebí si hlídat radary,hlídky PČR ,atd a nemusí se bát pokut.A pokud chce někdo jezdit závody na veřejných komunikacích,tomu jsou tyto informace k ničemu a bude dál porušovat zákon.Zvýšit pravomoce PČR a zpřísnit zákony!
Год назад
Ty seš kokot.Tobě dát klíče od WC tak se všichni poserou. Jezdím 36 let mám přes 2 miliony km v kamionu a mnoho tisíc v osobáku a nikdy jsem striktně nedodržoval předpisy. Pár pokud jsem dostal ale nikdy nesebranej řidičák a hlavně žádná nehoda ani tu kterou bych nezavinil.
Ale Host není profesionální řidič.Pokuty si reste...Měly byste řešit psychické a zdravotní potíže prof řidičů.jemi 39 řídím kamion už 15let.a ztoho jedna mrtvicka atd.A mám antiradar,který je z Číny ale policie ho nemůže detekovat.a vypadá jako propiska 😂😂😂😂
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
Budu upřímný... Koukal jsem jestli si to mám nebo nemám pustit. Jelikož hosta neznám tak jsem ohrnovala nos, ale ještě že jsem nedal na svůj přiblblý první dojem a poslech si vás. Host byl skvělý, nabitý informacemi a strašně dobře se poslouchal!
super rozhovor ... .velmi rozumné názory p. Blechy
Host skvělé názory, odůvodnění a perfektní znalosti. Skvělý rozhovor.
Veľmi pekné video. Známy, ktorý patrí do generácie mojich rodičov spomína, že kedysi mimo mesto nebola obmedzená rýchlosť. Obmedzenie rýchlosti je len hra aby mali, čo robiť úradníci a policajti. Tam, kde v lete idem 90 km/h tak v zime, ak je ľad, idem 50 lebo by ma vyhodilo z cesty. Tak to robia všetci inak by bola škarpa plná áut.
Jako fakt super video. 🙂
Chytry kluk-volim ho za ministra dopravy😍👍🏻✌🏻
Moc hezký pokec :) děkujeme
Jezdím den co den D1 a žadnej kamion nejede v levým jen tak!!!
Zatímco 20 retardů v osobáku vydrží i 15 kilometrů a vůbec jim to není divné,ze je ostatní podjíždí?
Nejezdím na spotřebu,ale vozím děti,takže když se kocháme jezdíme tak aby jsme nevysiraly ty ostatní co letí jak šutr.Vůbec to není o značkách,ale v lidech je problém!!!Závist,zloba a když ne já tak nikdo!!!
Respect 👍dobre téma klidne víc takovejch člověk se celej zivot učí nikdo není dokonalý
Nejsou to jednoduchá témata. Klobouk doků, jak jste se s nimi oba popasovali.
Tomáše byste mohli zvát alespoň 1x12m 🙏
Skvělá forma osvěty. 👌
Velice přínosné informace! Uvítal bych povídání s Tomášem častěji. 😃
Konečně někdo kdo opravdu rozumí dopravě a s kým můžu beze zbytku souhlasit. 👍
Ano, zcela nejdůležitější řešení pro dopravu je mít adekvátní infrastrukturu.
Zejména včetně moderního a inteligentního proměnného značení které bude zohledňovat aktuální hustotu dopravy a to nejen na dálnicích ale i na městských křižovatkách a úsecích.
Celkem dobře vysvětlený. Největší bordel v kamionový dopravě dělají právě ty zákazy a omezení. Dokud na D1 nebyli zákazy předjíždění tak jsem si mohl chvilku počkat na dobré místo. Teď to musím řezat, protože si nepamatuju kde ty zákazy jsou. A jet v koloně kamionů je hodně nebezpečný sport. A je to náročné na pozornost a únavu. Při totálním zákazu už bych na dálnici nejel. Protože by vyšlo časově lépe jet mimo.
To bylo velmi zajímavé, děkuji.
Skvělý díl👍👏díky za to
super dil, super obsah a super host :)
Tato debata by měla být vysílána v hlavním čase zpráv a ve všech televizích, aby to viděli všichni a třeba by těm polotovarům došlo, jak se má jezdit. A jak říkáte, ty dnešní autoškoly, to je velký neštěstí v 50ti kilometrové rychlosti se napojují na dálnici atd, tyhle autoškoly by měl někdo kontrolovat a popřípadě sebrat licenci. V Českých budějovicích jsou experti autoškoláci, 35km v obci a mimo obec 70km.👍👏 Děkujeme!!
Super povídání 👍👍
Jsem rád, že vždy zazní A i B, protože není nic jednoduššího než něco bezmyšlenkovitě zakázat a nezajímat se o nic okolo.
Po dálnicích moc často nejezdím a když, tak po D10 a nedávno po D1 o které asi každý slýchá vtipy jak jak je to strašné, a byl jsem překvapen jak v pohodě ta dálnice je, takže za mě 150 km/h, klidně ano.
Za mě je největší nebezpečí nesledování provozu za sebou, koukání do mobilu a bezdůvodně pomalá jízda.
A ohledně té autoškoly.. při závěrečné jízdě, jsem vyjel z města a zrychlil z městských 30 na 60, podělaný až za ušima. Komisař se zeptal, kolik zde můžu jet a na odpověď - 90 km/h, řekl ať toho tedy využívám.. Nakonec mě ale nejvíce naučil táta, když už jsem měl řidičák.
Skvělý díl, k zamyšlení pro hodně lidi včetně mě 🙂 s něčím souhlasím a s něčím zase ne, ale to už je věc názoru, každopádně super host, který má co předat a rád bych jeho a podobný formát podcastu viděl na Autokultu častěji 🙂
Pro odlehčení, manželka po mě chtěla abych koupil nove zimní pneu, jen pro jistotu, staré měly výšku naprosto v pohodě, zaplatil jsem ji školu smyku v Přibrami a moc si to užila a teď po roce má nové pneu a jezdí stále s respektem a pochopila fyziku. Super díl vašeho pořadu 👍
Bodový systém mi je vlastně úplně jedno. Jezdím dle předpisů,telefon mám bokem.Pás si zapínám vždy.Přednost dávám vždy když mám. Pravý pruh je jasná věc.. A pavouky z výfuku vyženu tam kde mohu. Máme u nás 2km kopec ,který to parádně umožní..
Tomáš je super host 👍 Chtělo by to častěji, lidi vůbec nemají přehled .
Perfektní povídání, tento styl by mohl být častěji. Já jsem s kamionem pár let jezdil, měl jsem omezovač na 85 a pokud mě někdo předjížděl, neměl jsem žádnej problém ten tempomat vypnout a nechat to padnout na chvilku na 82 třeba a nechat kolegu proletět a jak byl predemnou tak zpátky na těch 85 a ztráta minimální. A za mě bych k těm psychotestum, já bych byl určitě pro, co kolikrát člověk vidí za magory tak by to mohlo k něčemu být
20:00 měření z mostu. Trochu jsem počítal a zjistil toto. V situaci, že auto pojede 100km/h, radar na mostě 6m nad silnicí a měřit bude na 100m. Schválně jsem dal horší podmínky pro radar. A vyšlo, že auto ujede za ty 3ms 83,33mm. Radar měří pod úhlem 3,43°. A měřený bod na autě se za těch ujetých 84mm posune výškově o 5,1mm. Takže ne ze značky až na kapotu.
No s těmi invalidy to je trošku jinak. Když někde přijedeme tak mi přijde že jsme pomalu národ invalidů. 🤣🤣 každopádně z praxe invalidé je místo na otáčení auta v ulicích.. jinak máte perfektní postřehy. Je to vše o lidech. Můžeš jezdit rychle a bezpečně, ale musíš předvídat, používat mozek, a hlavně nepřekážet ostatním. Pak se to dá na pohodu :)
Děkují za skvělý podcast ✌🏽
Nemám problém ubrat když mne predjizdi jiný kamion ale kurva chlapci, do kopce nikdy ubírat nebudu. Tohle téma opravdu nemohou řešit lidi co v náklaďáku nikdy nesedeli.
A máš pravdu predsa nejde uberať plyn do kopca ,ale borec čo v tom nikdy nesedel nevie o čom to je,mňa najviac vždy nasralo keď borec šiel 82 km/h ale jak zbadal vedľa seba kamión tak odrazu plný plyn 😮
Jo jo umelci v Zašové😃😄👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻⚠️
1:12:43 Na zbroják nejsou psychotesty.
Já si jezdím jak se mi chce a je to super. Minimálně Liberecký kraj je v tomhle super, že tu máme klid a policie si hledí svého. Díky za to! 👏
O co je horší telefonování za jízdy vs. lovení něčeho, ve stále větších, displejích vozů? Co jsem tedy ještě stále nepochopil, je telefonování s držením mobilu v ruce s hlasitým odposlechem. V dnešní době bezdrátových sluchátek apod. udělátek, je to absurdní....
Dneska aby kvuli pokute za rychlost mel clovek sebou pravnika. Samotna policie neprovadi mereni spravne. Nebo jezdit podle predpisu samozrejme. Ale, kazdy udela chybu. Nebo neudela a jen ho spatne zmeri.
Hoši jste postižení dobou.
Já začínal jezdit autama když ještě žádný pásy nebyli.
A já si na ně ještě nezvykl. Jako profesionál jsem najezdil už přes 2 miliony km v kamionu a mnoho tisíc km v osobáku a nikdy jsem si nebral pás. Jestli jsem za těch 36 let platil deset pokud za pásy tak je to moc.
Žádná nehoda a to ani nezaviněná.
Jezdím tak abych neboural a modlím se aby ti co jedou proti mě to do mě nenapálili.
A Bůh evidentně existuje...😊
Jen doplňím pro kamiony na dálnici platí 80km/h ne 90km/h jak řekl Ondra. Možná že v tom je ten největší problém doby předjíždění. 90km/h je omezovač a je tam právě 10km/h rezerva pro předjetí pomalého kamionu který třeba jede naložený nebo v eko-režimu. Stačí kontrolovat tu 80 a všichni budou happy ale na to všichni kašlou i PČR
Všude v Evropě je 90km/h pro kamiony v Česku se prostě toleruje do 90km/h jakmile z tachografu policista vyčte záznam o překročení této hodnoty má neprůstřelný důkaz a samozřejmě to pokutují tu 90ku tolerují protože by se jim stejnak všichni vymlouvali že to bylo v jiném státě atd. jenom u nás nejsou zákonodárci schopni sjednotit legislativu se zbytkem Evropy.
ŘP od 17 let - žádný problém, jezdil jsem v autě taky od 17-ti a dobrý. Na druhou stranu mě překvapila úrověň současné autoškoly, mám možnost to porovnat. Řidičák skupiny B jsem dělal v roce 1983, řidičák skupiny A jsem dělal relativně nedávno v Praze a nechápal jsem ... Bodový systém na mě moc výchovně nepůsobí, trochu jsem se orosil, když jsem si šel na úřad pro 14 bodů - za rok ježdění po jižní spojce, už je to taky dávno. Co na mě funguje, to je ten potupně pomalý výjezd z dálnice za autem PČR, to je mi opravdu hanba, vadí mi to víc než pokuta a body.
Úsek, kde se to vpravo na dálnici moc nedá, je Mohelnice - Olomouc. Už zase dost rozbitý. Taky tam jedu na některých místech "aj em going aj em plejing a je to zakázaný", ale na rychlostním limitu a současně koukám do zrcátka, abych včas uhnul. Jsou ale borci, kteří jedou v levém 110 bez ohledu na asfalt. Tohle jsou instantní výrobci kolon.
Toto je Pan Řidič. Kloubouček 👍
Výborný host! Chtěl bych se zeptat na názor Tomáše ohledně palubních kamer. Bere to jako výhodu při sporné situaci (např. při projednávání v řízení) nebo to může být i dvousečná zbraň, že může policie vyžadovat záznam při sporné nehodě a usvědčí se tak např. lehkým překročením rychlosti? Díky
43:10 v zákoníku je napsáno, že řidič je povinen jet v pravém pruhu a v případě potřeby může využít ostatní.
a opravdu díky za jízdní assistenty mam automatické rozdělování výkonu 4x4 125kw a opravdu velmi pomáhájí :)
Za mě dvě věci. 1) policie by se při měření měla držet návodem k použití. Pokud tam měření z mostu není uvedeno, tak spoléhat se na to, že se řidič nemá jak bránit, by za mě mělo být zneužití pravomoci úřední osoby. 2) Kamiony vpodstatě mají předjíždět zákázáno, protože každé vyjetí do levého v 90 je omezení a kolikrát i ohrožení aut za ním. Tohle by policajti měli opravdu tvrdě postihovat. Umí dělat pěkné fotečky i videa, tak by toho měli využívat i k jiným věcem, než buzerace řidičů, kteří jednou ve 130ce 135. Nejednou jsem musel brzdit i očima, protože dement v kamionu se rozhodl předjíždět jiný aniž by se podíval do zrcátek. Stejně tak mi přijde absurtní pokuta za doklady. Policajt ví, jestli je auto pojištěné a jestli má technickou ještě než k tomu autu dojde, takže ORV a ZK zbytečná a řp/op, stačí rodné číslo, policajtovi vyjede jestli mám řidičák, jestli je platný všechno i s fotkou, takže za mě jen buzerující. Také za mě byla úplně vyníkající kampaň "Nemyslíš, zaplatíš" od BESIPU, ale ta úplně první, kterou odsoudili za prý moc "brutální", ale skutečná DN je takto brutální, klidně by mohli ukazovat reálné fotky a v této kampani pokračovat.
Kodiag sem viděl na D1, pozor.
Problém je, že ne/používání mozku se špatně vymáhá, dokazuje a kategorizuje.
Díky kluci za spoustu informací. Aspoň v tom mám teď pořádek … každopádně, na zbroják se psychotesty - bohužel - nedělají. A stejně jako tady, doufám, že se to zavede 😄👍 … Btw, nařizovat někomu (čerstvým řidičům)školu smyku atd by asi nešlo, ale dát nějakou výhodu za absolvování (např do půl roku od složení řidičáku) by mohlo fungovat jako fajn motivace.
Musím se omluvit za tu dezinformaci se zbrojním průkazem.🙏 Žil jsem v tom, že je to automatické, ale je to na praktickém lékaři, zda to bude chtít pro kompletní "posudek". Já jsem tedy ve svém okolí měl spíše ty opatrné, co tam žadatele posílali, aby to nedali někomu s duševní nemocí. 🙂
Jinak to nařízení školy smyku by za dnešních podmínek skutečně nešlo, protože na to není ta infrastruktura. Jen Praha by musela mít kolem sebe tak 3-4 vybavené polygony, kde by se jezdilo fakt denně. Nicméně v době, kdy se auta posouvají k autonomnímu řízení se dostáváme k tomu, že už dnes je to trošku "s křížkem po funuse". Každopádně v Rakousku to vzdělávání opravdu zabralo a udělalo to opravdu čísla ve statistikách větší, než omlazení vozového parku.
V zásadě uvidíme co přinese L17 a mentorování stran rodičů. Vlastně nejlepší by bylo, kdyby ty autoškoly produkovali opravdu "vyježděné" řidiče a nejednalo se jen o ty rychlokurzy v minimálních rychlostech. 😉
Před několika lety jsem dostal pokutu 1000 Kč za jízdu v levém pruhu na D1 z Ostravy na Brno, ale nebylo to pomalou jízdou v silném provozu. Dálnice byla prázdná kolem 21h večerní a naměřili mi 163 km/h, ale policista byl hodný a já byl rád, že je to bez bodů. 😀
Mimochodem. Slováci mají řidičák na zkoušku už přes 20 let 😊
To nemají. Kecáš blbosti.
Od roku 2019 přísněji počítají body řidičům do 24 let a posílají je na přezkoušení.
To není řidičák na zkoušku a už vůbec né více jak 20 let.😮
Semafory na stavbách - občas se tam už objevují kamery, co ten průjezd na červenou loví. Hlavně na velkých stavbách se to začíná často objevovat.
Co je populární u měření rychlosti? Bylo zmíněno, ale ne dostatečně zdůrazněno. Je to nezanedbatelný příjem měst a obcí. Bezpečnost provozu je až podružná záležitost.
u nás jezdí ještě 2ková octavka po faceliftu :D
Ten přehlednější systém v 51:00 by chtěl opravdu vizualizovat přehledněji. :-)
No ja dufam ze viac sa sa posunu na vlaky 35:30
objektivní rozhovor a podle mého se pro bezpečnost provozu nic nedělá, kromě bodového systému či vybírání pokut. I můj názor je, že by u každého krajského města nebo i okresního měl byt cvičný autodrom. Ne nemusí to být super vybavené cvičiště, cesta případně plocha, kde v pruzích by mohla autoškola učit rozjezdy a další řidiči si vyzkoušet jízdu v kritické situaci v poměrně malé rychlosti. Dnes výlet na některý z autodromů není levná záležitost pro vlastní výcvik. Cesta tam zpět a peníze třeba za polygon není malá položka. V tomto je hlavní problém, že mnoho řidičů považuje za auto jen prostředek přesun z bodu a do bodu b. pokud možno s dobrým rádiem a nebo i jinou vychytávkou v podobě velkého displeje. Zabývat se nad stylem jízdy a technikou je jim úplně cizí. Několikrát jsem dělal tzv. mentora a po autoškole někomu vysvětlovat jak se drží volant a proč. A jak správně sedět a nemluvím o tom jak správně koukat bylo na dvě hodiny vysvětlování. Na to autoškole není čas. A když nechce pochopit správnost držení volantu, že mu to vyhovuje a pozice na dvanáctce je nejlepší, tak stačí jej vzít na motokáry, ať se chlapec ukáže co umí a při tom jej naučit jak najíždět do zatáček, jak koukat a orientovat se a další a další. Co uvádím, je jen o zájmu řidičů zdokonalovat se a myslím, že o toto není zájem. Aspoň některých -možná většiny, kteří to mají jako dopravní prostředek. Když to vezmu u sebe - jsem riziková skupina senior, táhnoucí na 63 s vyježděností cca 5 tis km za rok. Když jedu delší trasu třeba 600 km tak za rok najedu víc 🙂. Ale většinou krátké cesty za nákupy (na hřbitov ještě nejezdím). Normálně bych byl tedy senior nebezpečný pro sebe i pro své okolí. Ale má to své ale, jsem fanda, fanda co mu voní benzín, co kouká co je ve světě a kolem aut nového, jak se řídí sportovní auta, proč se tak řídí a kde jsou výhody. Z toho pramení, že zajezdit si na motokárách není problém, obkroužit si okruh v Mostě, Bělé a nebo Sosnové je radostí a volnočasovou aktivitou. Nehledě na to, že když je někde slušný simulátor tak jsem k neudržení.... Na co tak trochu narážím... Když v době, když mě bude patnáct mám dostatek možností vyzkoušet si techniku a uvažovat o tom třeba na simulátoru a nebo v půjčovně motokár. Základní návyky se dají získat i zde a bez rizika v silničním provozu. Narážím i na to, že jsou mladíci 15 16 let, kteří jsou způsobilí jezdit na silnici a někdy ani 30letý dospělí nedosahuje jejich dovedností, který nikdy neabsolvoval školu smyku a podobně. Omezená rychlost je dle mého nesmysl. jezdil jsem už v době, kdy omezená rychlost nebyla a nikdo nelítal jako blázen, můžete říct, že dnes jsou jiné vozy a větší provoz. Ale ruku na srdce, kdo bude jezdit mimo obec maximální rychlostí co dá jeho vůz, bude se muset přizpůsobit silnici i provozu. Politické rozhodování, kdy si politici budou mlátit hlavy statistikama jestli se zvedla nehodovost a nebo ne a budou jim na hlavu klást mrtvé je nesmysl. Dostali jste možnost svobodného rozhodnutí, jak rychle budete jezdit, budete za sebe odpovídat a nést následky. A mezi námi, jestli jedu krátkou trasu a najedu si 5 minut tak to ztratím u prvního semaforu. "Závodníci" na silnici jsou a budou pořád, budou se na netu chlubit jak oni byli ti nej co někde na dálnici byli nejlepší a ostatní jeli jak kuželky, co je míjeli. A jaké to bylo hrdinství, že zrovna někde nebyl radar ..... Ondro, kluci mějte se krásně ...
Skvělý díl. U nás v obci je například úsekové měření kolem školy a končí cca 200 před hranicí obce, přesně tak jak by to mělo být.
akorát kničemu pokud pokuty nevybírá policie😉
Jó pásy, kamarád: "proč se poutáš dyť jedeme do lesa, nejsme na silnici", sedne a připoutá se taky.
5:00 Ondro, nebavíte se o Zašové?😂😂
Zajímal by mě váš názor na klasickou věc z českých dálnic. Jedeš si v pravém pruhu, klídeček, piánko 120km/h. Dojíždíš kamion, máš ho před sebou cca 200 metrů, koukneš do zrcátka a v levým pruhu auto cca 500 metrů za tebou. Dojedeš kamion tak na 50-70 metrů a chceš začít předjíždět a znovu koukneš do zrcátka ááááá "Usain Bolt" je najednou 100 metrů za tebou. Co teď? Pošleš to s blinkrem do levýho pruhu, "Usaina Bolta" kterej tě problíkává a troubí už máš 10 metrů za sebou a na tachometru 130km/h. Nebo zabrzdíš na 90km/h zůstaneš za kamionem a když máš štěstí tak se za pár kilometrů do toho levýho pruhu můžeš přeřadit. No ale skus se tam přeřadit když jedeš 90-95km/h. Protože pokud někdo jel po D1 v pátek odpoledne tak ví o čem je řeč.
Rozumím tomu, že nesmím nikoho ohrozit nebo omezit, ale kdo koho omezuje když porušováním jednoho omezuješ vlastně toho druhého, který se navíc dostává do nebezpečné situace kdy se ve velké rychlosti přibližuješ ke kamionu který jede o 40km/h nižší rychlostí.
A obávám se, že v úseku kde bude povolená 150km/h se tyhle situace budou násobně zhoršovat protože 150km/h tam "Usain Bolt" určitě nepojede protože přeci může jet 170km/h a zase tak moc se z toho nestřílí. Naše dálnice na to nejsou připravené už z pohledu jejich vytížení. D1 je v tomto ohledu naprosto otřesná. Mnohdy po ní jedu a co 500 metrů to objíždíš kamion a na většině úsecích jsou jen dva pruhy.
Zjednodušení bodového systému super, akorát je to trošku opíjení rohlíkem. Reálně tedy budeme mít 6 bodů a skupiny 1, 2, 3 😃
3. vec u tematu kamionu , ktera plati nejen tam ale i u Beckaru...kdyz te nekdo predjizdi, nebud labut a nezacni priadavat...najdenou ti to jede...
Téměř celá trasa D10 Ml. Boleslav - Praha - pravý pruh rychlost stabilně 80, levý pruh souvislá řada aut, rychlost osciluje mezi 90-130km/h .. Nic neuděláte ..
29:50 Vozidlo nad 3500kg může jet maximálně 80km/h. A ne 90km/h.
Vyhláška velmi jednoduše řeší problém dlouhého předjíždění a to tak, že říká:
Předjížděný je povinen umožnit předjíždějícímu předjetí. Tzn. Že v případě že kamion předjíždí kamión tak řidič kamionu v pravém pruhu je povinnen umožnit předjetí I za cenu zpomalení.
Tohoto jsme svědky ve většině západních a severských zemí. Kde zcela běžně když rychleji jedoucí kamion předjíždí kamión. Tak řidič v pravém pruhu zpomalí byť jen o 5km/u a umožní tak rychle přejetí a udržení plynulé jízdy.
Takže za mě by pokutu za pomalé předjíždění měl dostat ten ,co jede v pravém pruhu a policie by se na to měla zaměřit. Problém by se tak vyřešil.
Ano, to je logické a rozumné řešení :)
Provozu by mohly pomoci moderní technologie. Na dálnici jezdím s dynamickým tempomatem nastaveným na 160, vedení v pruhu, a vůbec mi nevadí, když se takto "pověsím" na auto, které jede méně. V podstatě by mi vyhovovalo, kdybych se na něj mohl pověsit až tak, že "bude řídit za mě". U kamionů by se mohla nasadit nějaké V2V technologie. Pokud má auto přede mnou nastavený tempomat na 100km/h a má dostatečné výkonové rezervy, neměl by systém předjetí povolit, pokud nemá, měl by systém zajistit dostatečný rychlostní rozdíl pro bezpečné předjetí, třeba i dočasným povolením překročení maximální rychlosti.
Jaké pak překročení rychlosti, to by bylo moc bezpečné, bezpečnost je vždy až na posledním místě
Zakladni problem je nizka omezena rychlost pro kamiony...kdyby bylo aspon 120 kmh...dyt na ty dalnici se neda jet, jeden vymrdanec potrebuje jet 180, druhej chudak vic jak 90 jet ani nemuze a ten co jede 130 musi uhnout zpomalit a pustit vymrdance....cesta po nasi dalnici je neustale brzdeni a zrychlovani, otresny
Akceptuj 6 bodu to je hodně 😁😁😁👍🏼
Ještě by stacionární radary mohly vylepšit. Jako ve Francii. Tam fotí zezadu aby z toho něco měli motorkáři.
K predjizdeni kamionu:
D1 je defacto jednoprouda dalnice. Vzdyt ta kamionova doprava je uplne nechutna. Natvrdo zakaz (stejne to tak dopadne, uvidite) a predjizdet jen na tripruhu. Plynulost osobni dopravy timhle neskutecne trpi. Bezna rychlost v rychlem pruhu osciluje nekde mezi 100-140 km/h podle toho jak casto se podari dojet kolonu, kterou zbrzdilo predjizdeni kamionu.
Dostavet dalnice? Jasne, ale to je na dekadu, spis by pomohlo jine rychlejsi reseni. To zaroven plati nejen pro dalnice, ale i pro vytizene okresni cesty (napr ml boleslav, kolin, nymburk, halvbod, jihlava).
Udelat dalsi pruh na vice mistech, kde je to mozne, typicky ve stoupanich nebo na prehlednych rovinach. Specialne na okreskach rozsireni o jeden dalsi pruh (alespon do kopce) zoufale chybi na spouste mistech a kdyz nekde je, tak je opravdu jen na delku kopce, casto treba 300 m (skoro az nesmyslne kratke). Jakoby dodatecny pruh nemohl zacit uz 100-200 m pred zacatkem stoupani. V nemecku maji 2+1 pruh na okreskach (nejen ve stoupanich), maji stovku a funguje jim to naprosto perfektne.
Co říkáte na dvouhodinové školení jednou za rok pro všechny řidiče.
S tema autoskolama tesat do kamene.. nedavno sem si uzil reparat po 12 letech na mezinarodce.. nestacil sem se divit co mi ucitel tlacil do hlavy..
Na stacionáry se dříve používal krumpáč
Pozor na Slovensku meraju aj dozadu uz na mna blikli…
kapacita silnic není, návrh zpomalit, pokud mě někdo předjíždí je nesmysl, jelikož budu předjížděn pak dalším a dalším, a získat zpět tu rychlost stojí palivo a čas navíc, takže teď mě předjede jeden, ok nebude předjíždět minutu, ale 30 sekund, ale kvůli tomu že jsem zpomalil, pak bude předjíždět dalších 30. Starou paní také pustíte na přechodě a nekřičíte na ní ať se pohne, je to jen o trpělivosti. Nikdo kamionem nejezdí z dlouhé chvíle, všichni něco vozí, něco co ostatní potřebují, až si tohle všichni uvědomí, pak třeba nebudou pořád kňučet.
trochu rozjetá synchronizace zvuku a videa ... ale nevadí, je tam tak 0,25 - 0,5 vteřiny :)
43:47 - úplně mi mluvíte z duše :) jezdím jednou rychleji, jednou pomaleji, ale pokaždý je to stejný, uprostřed, 110, nepomůže světelná houkačka ani zatroubení ani přejetí před tím autem z levého úplně do pravého ... prostě to necvakne, má tam nějakou zažitou poučku, a jede ... bych fackoval :D
44:11 - UPŘÍMNĚ, BYL JSEM SVĚDĚK JEDNÉ KRÁSNÉ SITUACE. Pražský okruh, mezi sjezdem na Plzeň a sjezdem na Evropskou, ve směru tedy zod Barrandova na letiště, jel se mnou takovej týpek ve volvu, asi tak o 1km víc než já, byl jsem v pravém pruhu, takže si mě v pohodě předjel prostředím, no a pak se před náma objevili dvě auta, jedno v pravém, policejní označené, druhé uprostřed, civil, dlouho jeli spolu, pomalu je dojíždíme, najedou policajti zajeli do prostředního za toho pomalýho civila, Volvo zajelo do pravého, a přibližovalo se k nim. Nakonec ten civil uprostřed ještě zpomalil, a to Volvo ho rozdílovou rychlostí do 5-10 km/hod podjelo, protože pak za chvilku sjíždělo tím pravým pruhem na Evropskou, no a ty policajti se jali sledovat to Volvo a dávali mu celkem najevo, že se jim to nelíbilo, a pustili mu pak v tý zatáčce majáky, takže ho řešili. Upřímně jsem měl chuť jet za nimi, a vysvětlit jim, že pán udělal tohle ze zoufalství, že neumí domluvit středoproudařovi ... hrozně mě to s.alo :( ... a bohužel je to tak všude, vybírají si :(
- Měření je potřeba, ale někde je zbytečné a jinde by být mělo. Upozornění na měření/měřený úsek je taky blbost.
- Zákaz předjíždění kamionům je nesmysl. Slušný kamioňák předjíždí tak, aby nikoho neomezil (nebo jen minimálně a na chvilku), prase to tam prostě pošle. Co by měl dělat kamioňák, když se před ním povleče osobák na dálnici 70? Nebude ho smět předjet a hurá, máme kolonu dlouhou jak týden před výplatou.
- Povolit 150 na dálnici v podstatě nic nezmění. Stejně tam spousta osobáků lítá víc než 130, kamiony rychleji nepojedou. Levoproudaři a středoproudaři jsou mor. Zrcátka a blinkry jsou sprostá slova (nejen na dálnici). Lidi neznají zákony a ještě se rozčilují.
- S bodovým systémem souhlasím. S jízdou na červenou (zhaslá šipka) nejde použít kamera v autě jako důkaz (stále víc lidí ji má)?
- S řidičákem od 17 nesouhlasím, řidičák na zkoušku souhlas. Na navyknutí na provoz a doladění znalostí je nejlepší od 15 řidičák "na fichtla". Autoškoly jsou dneska děsná tragédie. Psychotesty na řidičák by měly být povinné (auto/motorka je v podstatě zbraň).
Jen s tím zbrojakem...dokud tě tvůj obvodní lékař nepošle na psychotesty ,tak ani na zbrojak je mít nemusíš 🙃 tzv...je drtivá většina majitelů zbrojaků kteří psychotesty vůbec nedělali 🙃
29:50, Kamion může jet 90 ? Opravdový odborníci... Pan Tomáš mi připadá jako vyslanec Mikeše alias Mike Je Pána, a učí jak se vyzout z pokut a ojebat systém jako "Pojištovna na pokuty".
ak som dobre rozumel, VP na skusku v 17tich, dostanu uz so 6timi bodmi ? ak ano tak je to dost nespravodlive. Kvoli rychlosti a kvoli cervenej, ked zhasne sipka a pod. napr,
Ti invalidi, to je vůbec zvláštní téma. U nás v domě jsou 4 lidi, co mají značku invalidy na autě. Pátý bydlel ve vedlejším domě a už se odstěhoval. Jen jeden z těch pěti chodí o francouzských holích a má fakt problém. Zbylí chodí jako všichni ostatní úměrně věku. Běžně je potkávám i kilometr od domu na procházce, jak venčí psa a podobně. Vlastně se ani moc nedivím té neúctě k parkovacím místům pro invalidy, protože to vypadá, že jen hodně nízké procento těch, co je využívá, je reálně fakt potřebuje.
Ti invalidé nemusí být z venčí poznat. Můžou mít jiné zdravotní potíže, které nejsou vidět!!! Prosím nezáviďte jim to!!! Opravdu to nechtějte si s nimi vyměnit 😉
Ja se te neucte taky nedivim.Rade lidi kteri to maji tak jim ve skutecnosti nic neni. Bohuzel urady jim to za uplatek davaji a dle toho to pak i vypada.
33:44 jsem řidič kamionu i osobáku na dálnici i mimo ní... Takže nám pohled obou táborů. Sry ale ten osobák vážně nemá kam spěchat... Ačkoli vidím i kamionu že si řidiči udělají doprotovnost a při předjíždění zrychlí a nepustí ten kamion před sebe stejně jako osobák jede před zúžení 150 aby předjel co nejvíc kamionu aby na konci vybrzdil kamion za sebou tím že se na sílu zařadí za jiný kamion a jede stejně těch 80 kmh s tím rozdílem že kamion za ním musel prudce brzdit a půl km za už musí auta zastavovat... 🤷♂️.... Spíše než zvýšit omezení na 150 kmh bych ho snížil a půl km před zúžením usadil radar tak aby se zajistilo že všichni pojedou plynule a kolony ne vzniknou... Já jen prostě nechápu proč řidiči osobáku nezpomali ze 130-150 na 90 ale raději ze 150 na 50, 30 nebo úplně zastaví Bo Podobný lobotomii jako oni tu kolonu vytvořil svým ne plynulým chováním
35:35 lépe bych to neřekl
ten zaver ma dostal ano slovensko kopiruje stale vsetky hluposti 🤪
Dobruška
loupeživý radar
Dobrý den
Par veci k tematu kamion, jezdim s tim 5 let najeto skoro 500oookm. Snazim se nepredjizdet kdyz je silny provoz a nrchovat se na silnici jako prase.
1. Opravdu si myslite ze v soucasnem provozu jde predjet tak abych s kamionem nikoho neomezil, kdyz na silnici je tolik aut
2. Mluvite o slovenskych dalnicich, ano je tam zakaz predjizdeni ale taky se podivejte co to udela s provozem ve mestech kde dalnice konci... typicky d1 bratislava - zilina. Pokud vsichni tento zakaz dodrzuji a to v celem useku( jelikoz tento usek je od trnavy po zilini skoro porad tvoreny jen dvema pruhy s maximalne tremi useky se tremi )a z bratislavy vyjede auto ktere jede 70-75 za tu dlouhou cestu se vytvori kolona cca 75kamionu a to najednou prijede do ziliny . Mate natvrdo ucpane mesto.
3. Myslite si ze usek na d 1 od sjezdu na bratislavu po sjezd na viden bude lepe prijezdny kdy se tam udelaji tri pruhy? Nebude jelikoz kamiony maji ze vsech stran zakaz predjizdeni a fronta sunoucich se kamionu a osobnich vozidel co musi na posledni chvili prejet z leveho do praveho aby sjeli. Bude vzdy veliky problem
nelíbí se to kamiony....
Nekupuj kraviny....
Ahojte, zaujimavy rozhovor, s nadhladom, zaujimalo by ma niekedy prebrat aj dopravne znacenie: a priestujupok, pokial napriklad je znacka zarastena stromom na mieste kde to nepoznate a ako to komunikovat so straznikom a ine. Plus by ma zaujimalo kedy a kto rozhoduje o tom ake svetelne znacenie bude na ktorej krizovatke (ovenil by som vsade casovy odpocet zelenej alebo cervenej signalizacie vsade, minimalne na kazdej dlhej krizovatke, kde prejazd zabera niekolko sekund). Rad by som pocul tematiku ci ten bodovy system ovplyvnuje aj zahranicnych soferov. PS: pekne studio, zvukovo je tam moc basov a uvitam korekciu zvuku, do buducna, Diky, Peace!
Já bych dal takových 110 km/hod na dálnici a 60 na okreskach. Nebo do 25 let určité povolené kilowatty, aby nevyježdění řidiči nejezdili v příliš silných strojích.
@@pavel4823 Jako, jsem rád že se někdo dívá na tohleto podobně, ale když jsem si přečet váš koment u videa, tak s ním úplne souhlasit nemůžu. 😃😃 Jste příliš radikální.
Jako, mě půjčoval táta už řízení odmalička a v kámošově autě jsem sám řídil od svých cca 12 normále po vesnicich a polích a za první rok a půl po získání řidicaku najezdil ve svém voze asi 50 tisíc 🤪 , pak mi to samozřejmě vzali za omamné látky, načež jsem posléze v autě někoho jiného utrpěl vážná zranění která cítím dennodenně skoro deset let...po tomhletom jezdim kurevsky opatrně a cítím že sebevědomí ostatních, i zkušenějších řidičů, není opodstatněné. Říkám každýmu BACHA AT TI TAM NĚKDO JINEJ NEVLETÍ apod. a jejich věčný argument TO UŽ BYCH PAK MUSEL HLÍDAT I ŽE Z VEJŠKY PADÁ METEORIT prostě neberu. Čumte kurva ve svým zájmu ať vás někdo nesmete.
60 na okreskách určitě ne. Fungoval by tam jako špunt a každý by ho předjížděl (zvýšení nebezpečnosti, když víte, jak dnes lidi předjíždí).
A zase....keci v kleci....
Zajímavý host,přínosné informace.Ovšem pokud řidič jezdí tak jak má,pak nemá zapotřebí si hlídat radary,hlídky PČR ,atd a nemusí se bát pokut.A pokud chce někdo jezdit závody na veřejných komunikacích,tomu jsou tyto informace k ničemu a bude dál porušovat zákon.Zvýšit pravomoce PČR a zpřísnit zákony!
Ty seš kokot.Tobě dát klíče od WC tak se všichni poserou.
Jezdím 36 let mám přes 2 miliony km v kamionu a mnoho tisíc v osobáku a nikdy jsem striktně nedodržoval předpisy. Pár pokud jsem dostal ale nikdy nesebranej řidičák a hlavně žádná nehoda ani tu kterou bych nezavinil.
Ale Host není profesionální řidič.Pokuty si reste...Měly byste řešit psychické a zdravotní potíže prof řidičů.jemi 39 řídím kamion už 15let.a ztoho jedna mrtvicka atd.A mám antiradar,který je z Číny ale policie ho nemůže detekovat.a vypadá jako propiska 😂😂😂😂
Slova o lkw, ty tesat do kamene..
Pan Tomas by rad bezpecnejsi silnice, coz chapu, to asi kazdy, tak pach tedy nechapu proc pomaha za uplatu hajzlum, aby se z odebrani RP vyhnuli.
Kamiony by meli bud zakazat nebo zakazat jizdu v levem pruhu! Rychlost neni zadne zlo, naopak pomala jizda je horsi .