HIT! DZIEŃ Z ŻYCIA MASZYNISTY. Czy łatwo jest prowadzić pociąg? SPRAWDZAMY!
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2022
- Reportaż "Dzień z życia maszynisty", w którym reporter Goniec.pl Jakub Bujnik spędził dzień w pracy z Marcinem Jabłońskim z Kolei Mazowieckich. Czy łatwo jest prowadzić pociąg? Jakie zagrożenia czyhają w pracy na kolei oraz jak zostać pracownikiem kolei?
📹🎤SUBSKRYBUJ NASZ KANAŁ bit.ly/3IlEErP
- informacje, rozrywka i publicystyka
Znajdziesz nas na:
➡️ portalu goniec.pl
➡️ na Facebooku: / goniecpl
➡️ na Twitterze: / goniecpl
➡️ na Tik Toku / goniec.pl
Goniec - kanał informacyjny, Wiadomości na żywo, Polska, Świat. Główne tematy na kanale Gońca to: wydarzenia, polityka polska, polityka zagraniczna, gospodarka, Sejm, newsy, wywiady, tematyka społeczna, debaty i relacje na żywo.
#maszynista #kolejarz #pociąg
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Bardzo miło się słucha Pana maszynisty, wiedza i kompetencje na wysokim poziomie, aż się chce słuchać
Bardzo mi się bardzo ten film spodobał i nie mogę się doczekać kolejnego filmów
Pozdrawiam Marcina Jabłońskiego ☺️
Ogromnie się cieszę że Ci się film podobał :)
Serdecznie pozdrawiam kolegę! Maszynista z Kolejach Dolnośląskich!🤙
Pozdrawiam serdecznie KD :)
Może pana maszynistę uda mi się spotkać na kolei 😊
8 lat i też bym chciał zostać maszynistą.
Mega profesjonalizm oraz pozytywna energia zarówno u Pana maszynisty jak i u Pana redaktora. Pozdrawiam 🛫🚄
Fajnie zobaczyć jak wyglada siedziba km, pracuje w icc na Grochowie i zawsze byłem ciekawy jak wyglada ten zakład km
Na pewno dużo lepiej niż kiedyś
Fajny materiał , przygotowany profesjonalnie. Pan Marcin kompetentny w swojej dziedzinie . Bardzo przyjemny i miły człowiek.
Zajebisty filmik 💪
A to ciekawe jest!
Super film. Lubię filmy o kolei.
Extra film
Super nagranie. Uwaga estetyczna - czy prowadzący mógłby założyć kamizelkę tak aby nie wyglądała niechlujnie ( metka wystaje, kołnierz w połowie schowany ) takie ubraniowe byle-co, szczególnie w kontraście z bohaterem filmu. Poza tym szacuneczek za ciekawe opracowanie tematu
Bardzo ciekawie zrobiony film.
Zasługa gońca! Świetnie to złozyli.
Nie mogę się doczekać :)
I jak wrażenia?
@@maszynista_com_pl2280 Super!!! Bardzo ciekawy filmik, troszkę nowych rzeczy się dowiedziałem :) (jestem rail fan)
Pozdrawiam
Dobra robota ;)
Bardzo fajny film oglądałam z córką pozdrawiamy serdecznie Marcina
Cieszę się że film się podobał :)
Bardzo pogodny Pan Maszynista😊
Powiem tak jestem miłośnikiem tych pociągów tych nowszych typu ER160 jeszcze nie byłem w kabinie tego pociągu niestety dla mnie to jest niebezpieczny zawód jak panowie mówili na tym filmie pozdrawiam
Swietny odcinek szkoda, ze tylko 25 min heh🙂 pozdrawiam
Podoba mi się ten film, I w sumnie mnie to zachęca żeby w przysłośći dostać takim. Tylko szkoda że nie wiem ile zarabia kierowca miesięcznie.
Maszynista zarabia w PKP InterCity podobno do 9 tysięcy ale niewiem czy to prawda. Są oczywiście też premie za święta, weekendy i nocki.
@@AdamSlabikowski Dziekuję bardzo za odpowiedż. 😀
Kozak 👍
Cieszę się :) pozdrawiamy
Fajny i ciekawy materiał zwłaszcza dla mnie pasjonata kolei. Pozdrawiam maszyniste i Pana nagrywajacego film
Dziękuję za pozdrowienia i również pozdrawiam! :)
@@maszynista_com_pl2280 Dziękuję za pozdrowienia 19 października będę z młodzieżą na wycieczce zawodoznawczej w Sekcji Grochów bo jestem nauczycielem logistyki w Otwocku i nawet kilka osób pojeździ na symulatorze Waszego Flirta 3. Ja będę młodzieżą w kabinie bo tylko ja znam przepisy kolejowe bo ukończyłem technikum kolejowe i studia podyplomowe także kolejowe pod kątem ekonomicznym i technicznym
@@pawewojcik3959 bardzo się cieszę że KM udostępniły szkołom możliwość zwiedzania symulatora. To nie mała atrakcją dla młodzieży. Mam nadzieję iż dzięki takim inicjatywom coraz wicej osób przełkną się do kolei.
@@maszynista_com_pl2280 Tak KM bardzo chętnie udostępniają młodzieży zwiedzanie a ja już będę po raz na Grochowie
Ale fajnie z uśmiechem na twarzy nas tu bujał.
Stare EN57, EU07 podparłeś kołkiem, zblokowałeś drutem i jechał dalej. A te nowe jak padnie elektronika, to nocujesz w lesie.
uwielbiam te brednie. Zabezpieczenia są po to, by ich nie omijać kołkami, czy innymi drutami. Dziś trzeba być wybitnym głąbem nieznającym ryzyka, by sobie podpierać. Nogi na pulpit i zgodnie ze sztuką czekasz na ratunkowy, a nie ryzykujesz taborem.
Poza tym, śmieszy mnie magiczne "jak padnie elektronika". Rozumiem, że na co dzień jeździsz rowerem, bo boisz się elektroniki w samochodzie.
Może i komfort poprawiony ale jak jeździłem w tym roku od czerwca do września, to każdy był spóźniony. Najbardziej IC w dniu 09.06.2022r. kiedy to IC w Kostrzynie był spóźniony 30 min. bo czekał wcześniej na osobowy-absurd.
Mieszkam przy trasie do Działdowa super się jedzie z wawy do Działdowa
Fajne składy są na waszej linii :)
Cóż, na pewno na lepsze, aczkolwiek kwestie sytuacji, które się podczas nich dzieją, są dyskusyjne. Mam tu na myśli uszkodzenia kabli od urządzeń srk- nie, to wcale nie powinno się dziać podczas budowy.
Nie powinny się dziać uszkodzenia, ale będą się dziać. Plany sprzed 50 lat najczęściej mocno odbiegają od rzeczywistości. Czyli kopiesz 3 metry od trasy kablowej na planie, a i tak coś przetniesz. A i plany z lat 1990-2000 czasem odbiegają od rzeczywistości (aktualnie testowane na LK2).
Dziać się nie powinno, jednak w sytuacji gdy zakłady napraw infrastruktury kolejowej z prawdziwego zdarzenia nie istnieją już od dłuższego czasu, a na budowy wpuszczane są firmy zajmujące się np infrastrukturą drogową, to takie kwiatki są i jeszcze długo będą...
@@maszynista_com_pl2280 racja...
Przypadkiem trafiłem na filmik i przypomniałem pracę na PKP wymagają w Warszawie na Nowogrodzkiej psycholog wygnał czterech maszynistów bo się wydali w dyskusję zdawali w następnym tygodniu. Ciekawie opowiadali po piwie jak prowadził skład na haku 2.5tys t to jakby sam na szelkach ciagnol . Stary Kolejarz w 80 latach do mnie mówił kolej to matka biednych. Przepracowałem prawie 18lat to była strata lat. Pociągiem jako pasażer nie jechałem 25lat PKP wyprzedała dużo majątku . Posłuchajcie co mówią pasażerowie
Niewątpliwie ranga zawodu maszynisty wzrosła, ale czy wystarczająco do odpowiedzialności ? Kolej się zmienia na lepsze, ale czy pasażerowie potrafią to uszanować ? Z drugiej strony pozostaje wiele do zrobienia w kwestii obsługi nas, pasażerów. Przykład, czytelne i logiczne taryfy, czyli ile bilet kosztuje. Nader często cena zależy od miejsca gdzie bilet kupujemy.
Cóż mogę powiedzieć. Zgadzam sie w 1000% z tym jakże merytorycznym komentarzem. Pozdrawiam
@@maszynista_com_pl2280 bardzo dziękuję, dużo zdrowia i sukcesów życzę !
Na lepsze ta jasne kolega pracuje na koleji jakbyś wiedział co tam się dzieje i jakie błędy ludzie popełniają to włosy dęba by ci stanęły.
@@MrBalrogos pracuje na kolei to bardzo ogólne określenie. Błędy zawsze były, ale jak widać procedury bezpieczeństwa sprawiają że nie są one brzemienne w skutkach.
U Panów dyspozytorów zmianowych kąt wychylenia oparć foteli służbowych prawidłowy. Oczywiscie żart. Sam tez preferuje bardziej w poziom czy to w pracy czy w samochodzie. Pozdrawiam i spokoju życze
rozparło ich po pszenicy
Press z tych Press-ów ?
Aktualnie to mam wrażenie, że bezpieczeństwo nasi rządzący mają trochę gdzieś i samą jakość szkoleń. Aktualnie 900 godzin na wyszkolenie maszynisty to trochę mało. W "pasażerach" może jeszcze to przejdzie, ale w "towarowych" uważam, że to mało i ktoś naprawdę powinien się nad tym ponownie pochylić, bo przed ustawą było aż 1650 godzin.
Diho którego nie znaliśmy
20:23 ...😂😂
Czy łatwo to już inna kwestia, wiem, że jest tak łatwo, że mlodym w km przestawali dawać autoryzację na nowy tabor, bo szybko przepierdalali semafory.
Nie zgodzę się. Maszynisci z rocznym stazem mają już autoryzacje na nowy tabor. Czy to długo?
,co powiesz 185 km w 45 min?
Sio sio 🤣🤣🤣
czy drobna wada wzroku lub okulary dyskwalifikują w objęciu tego zawodu ??
Zmieniły się przepisy i maszynista może prowadzić pociągi w okularach lub soczewkach o maksymalnych mocach +6 oraz -2
@@Newag_Impuls serdecznie dziękuję za odpowiedx
Na krotkich trasach ok, ale na długich opoznienia masakra
Niestety większość tras w przebudowie, stąd te opóźnienia.
Dla mnie najlepszy rodzaj Pociągów EZT to EN57 i EN71 no i INPULS
cool
chciałabym żeby en57 jeżdziły dłużej
też
Jacek Graniecki czy to ty??
Wydają klucze do pociągów bez dmuchania w alkomat?
Dmuchanie u dyspozytora gdy pytasz o określony tabor.
😢eryguu
Licencja to 3msc
Licencja trwa max 2 miesiące. To 300h szkolenia
A najakej linii pan Marcin jechał
Te kursy, akurat do Nasielska na LK9.
W kmach jest 3 letnia lojalka po zdaniu egz na świadectwo!
A czy to coś dziwnego? U każdego przewoźnika masz podobnie. Ponieważ bądź co bądź przez te 2 lata szkolenia jesteś dla spółki jedynie kosztem.
Polska
Mi by się podróżowało dobrze byle by ETCS mniej się psuł
Na około 100 jazd na ETCS może ze 4 musiałem wyłaczyc urządzenia pokładowe, wiec chyba aż tak źle nie jest? Pozdrawiam.
A mnie ten FLIRT strasznie wkurza. ELF-y są dużo lepsze.
Przesympatyczny Pan maszynista!!!
zarobki marne,odpowiedzialnosc max,szkolenie glupie,a wkrotce kolej bd sprzedana