@@prokatisstream798 с чего вы взяли что ТСУ преднозначено для буксировки авто? Сами придумали? Для этого на авто есть другие устройства! И вы заблуждаетесь утверждая что ТСУ должны быть недеформируемыми.Удивитесь насколько мягкий металл применяется на рамах и подрамниках больших внедорожников. Гнутся на раз.Вы уверены что не превысили максимальные усилие на шар? Учитывая что тащили волоком контейнер.Побольше объективности не помешало бы в роликах.
@@ВиталийСандуляк-д5л Про деформацию : они могут и деформироваться, но не так. Довольно много езжу с прицепом и машин во владении с фаркопами, что-то не замечал. Предыдущий Фаркоп / вставка прожил 9 лет. Тут 1 год 2. Да уверен что данное приспособление служит для буксировки груза за авто, весом 3.5 тонны точно. Написано в паспорте 3. Уверен что не превысил
Фаркоп не рассчитан на то что бы тянуть им полторы тонны. У него вертикальная нагрузка при правильной настройки прицепа 60-70 кг. Кроме того у прицепа колеса есть, а у контейнера....короче дело было не в машине....
Ну с одной стороны, хорошо что плиты перекрытия штабелированные таскать не стали. А с другой, когда застрявший автомобиль вытягиваеш, там тоже нагрузка не маленькая... В целом мне всегда такая конструкция сцепного устройства доверия не внушала. Логичнее профильную трубу использовать толстостенную, а ещё лучше круглую, там рëбер жëсткости больше.
Нормально все с фаркопом (было)). Мягкий металл - это нормально для ТСУ. Сделано в целях смягчения удара в жесткую сцепку с прицепом при ДТП. У меня так крюк под 90 градусов под бампер сложился, когда мне в прицеп въехали. Если бы не сложился, вся сила удара пришлась бы на лонжероны. Так что все хорошо с твоим фаркопом. Опять же таки - было..)))
Помойка в голове того человека который использует изделие не по назначению! Хотя высмеять себя не каждый решится!
Ну как не по назначению ? Считайте вытаскивал тяжёлый авто из грязи
@@prokatisstream798 с чего вы взяли что ТСУ преднозначено для буксировки авто? Сами придумали? Для этого на авто есть другие устройства! И вы заблуждаетесь утверждая что ТСУ должны быть недеформируемыми.Удивитесь насколько мягкий металл применяется на рамах и подрамниках больших внедорожников. Гнутся на раз.Вы уверены что не превысили максимальные усилие на шар? Учитывая что тащили волоком контейнер.Побольше объективности не помешало бы в роликах.
@@ВиталийСандуляк-д5л
Про деформацию : они могут и деформироваться, но не так. Довольно много езжу с прицепом и машин во владении с фаркопами, что-то не замечал.
Предыдущий Фаркоп / вставка прожил 9 лет. Тут 1 год
2. Да уверен что данное приспособление служит для буксировки груза за авто, весом 3.5 тонны точно. Написано в паспорте
3. Уверен что не превысил
@@prokatisstream798 Так на заборе тоже Х... написано. А его там нет )))
1,5т на колёсном ходу и 1,5т намертво упёртые в бетон - разные 1,5т😊
Тоже так считаю
Согласен . Но прошлый сцепной крюк выдержал такие мытарства , а этот в дугу
Прошлый был в прошлом году, как было бы в этом гуду х.з.
Думаю всё рассчитано, проблема в неправильном использовании. Эхолотом тоже можно землю копать или гвозди забивать.
А что здесь не верного в использовании ? Гавно оно и в Африке такое же
Хочется больше роликов про прицепы, фаркопы и авто для перевозки лодок. Тема интересная
Скорее выпустим обобщенный ролик про прицепы
Фаркоп не рассчитан на то что бы тянуть им полторы тонны. У него вертикальная нагрузка при правильной настройки прицепа 60-70 кг. Кроме того у прицепа колеса есть, а у контейнера....короче дело было не в машине....
У меня вертикальная нагрузка 340 кг, на ТСУ. Фаркоп правильный. Так что дело точно не в машине, а говне от РИФа
Ну с одной стороны, хорошо что плиты перекрытия штабелированные таскать не стали. А с другой, когда застрявший автомобиль вытягиваеш, там тоже нагрузка не маленькая...
В целом мне всегда такая конструкция сцепного устройства доверия не внушала. Логичнее профильную трубу использовать толстостенную, а ещё лучше круглую, там рëбер жëсткости больше.
9 лет использую такой Фаркоп , предыдущий разогнул за эти 9 лет )))
А это изделие всего год
@@prokatisstream798 значит сталь пластилин 3. Самая распространëнная конструкционная сталь.
@@rzn80 Возможною Выкинул и забыл. Другим рекомендовать не буду
Нормально все с фаркопом (было)). Мягкий металл - это нормально для ТСУ. Сделано в целях смягчения удара в жесткую сцепку с прицепом при ДТП. У меня так крюк под 90 градусов под бампер сложился, когда мне в прицеп въехали. Если бы не сложился, вся сила удара пришлась бы на лонжероны. Так что все хорошо с твоим фаркопом. Опять же таки - было..)))
Понял ) Буду с этим жить ))
Надо брать Thule Brink и не париться!Дорого да ,дорого, но зато качество!
Пробуем разные. Был штатовский до этого
Крюк австралийской фирмы ,,ARB,, поставьте и все будет норм, а риф это....
Поставил качественный китай уже
@@prokatisstream798 а Трейлеровские фаркопы как ? Тоже какашка ?
История конечно мутная, но то что РИФ далеко не идеал качества это точно!
Ушёл к другим от изделий этой компании
Вот что у этого человека в голове? Ты бы ещё пни начал выкорчевывать. А потом удивляться .)))
А что с ними не так, с этими пнями ? ))) Аккуратно можно. Главное что бы в тачку не прилетело
Если к мусорному контейнеру приделать колеса, то было бы все отлично!! И овцы целы и волки сыты!
Да, только таких контейнеров нет )
Дело было не в бобине.
да да, в кабеле
Главная проблема, кажется, в мыслях. Они путаются. Так и Туарег может не выдержать.😁🤷♂️. А ТСУ норм.
Ничего там нет НОРм . Вы поток мыслей не поняли ?
У РИФа такая же история с пружинами... Полное 💩
Не использовал ранее их продукцию
Ща вам РИФ впаяет иск!))))
Ждём 🤣