кто кидается фразами "на каком основании" - точно не знают правил и пугают этой фразой любого неподкованного гражданина, это их на тренингах обучают. Любой не знающий гражданин сразу сбивается с толку одной фразой, а чтобы его уверенно добить сразу начинают диктовать выдуманные собственные правила, при этом не предоставляя информацию
Думаю, там где при переходе на линию метро надо идти по улице - будут построены еще станции метро которые позволят пассажирам не выходя на улицу это делать..Видно, у проекта большая перспектива и есть куда расти. Удачи РЖД и Московскому Метрополитену в развитии..
6:20 - это правила эвакуации . В поездах Ласточка и Сапсан предусмотрена специальная система эвакуации пассажиров . После разбития окна из - под сиденья достаётся специальная лестница . Между сидением и окном есть крюки . За них крепится лестница и пассажиры по ней покидают поезд .
ну в Питере там сложнее строить метро и дороже, следовательно можно благодарить ваш метрострой за это микроскопическое чудо, которое они осилили за 61 год
хотя с другой стороны в Питере там коррупция как в Африканских странах, вождь, который толком ничего не может наладить, и похуизм всех чиновников на город = такой вот загибающийся мегаполис. обидно конечно, что он растворяется на фоне Москвы, становится как то скучно, хоть и я живу в ней
Кстати, как "понаехавший")) Хочу выразить комментаторам ноту протеста и негодования: "Зажрались москвичи, охеренный транспорт подвезли вам в 2016!!!" - а я только на днях его опробовал, огонь огоньский. Всё супер! даже минусов нет, потому что время ожидания состава компенсируется бесплатной пересадкой с метро.
Прошло 5 месяцев... МЦК стал популярен... Куча высра...шись здесь кондомов пошли гадить в другие места... Про ушатанные эр-2... Про пустые вагоны... Про иностранную технику из вагонмаша... Про бронестекла для баранов... Про медленно и тухло... Про туристический объект... Про убыточное РЖД... Про работяг, кому надо раздать ракеты из сирии... Про запреты и шпионов...Выср..лись и ушли...А МЦК остался... И 50 млн человек им воспользовались... А вы ср.те...
Новое скоростное метро с широкими вагонами и верхней контактной сетью на базе городских электричек - самое перспективное направление. Пора менять круглую форму Москвы на форму многоконечной звезды и об'единить Москву с Московской областью.
Ой! Я живу в Латвии! И вот что было: Снимал я тут электричку на станции и не свет ни заря из электрички выходит кондуктор и гвоорит мне что снимать нельзя.......
На пригородных линиях люди часами ждут переполненных электричек. В дождь и в мороз и в жару. Не хватает поездов. А тут, для праздных зевак, ежеминутно подают новенькие поезда.
На пригородных электричках толпы безбилетных пассажиров лезут на платформу, и столько же - прыгают с платформы. Они отнюдь не праздные зеваки, едут с- или на работу. Но по их вине пригородных электричек и не хватает. И автор видео не праздный зевака, а увлеченный железной дорогой человек, снимающий для таких же любителей "железки". А разруха - она в головах.
Kefir Zakirov ну, человек там возмущается... Мне кажется вообще нелепым ездить на работу за 50-100 километров, на общественном транспорте, ради зарплаты в 50к, при том, что только на дорогу будет уходить 15-20% дохода.
Kefir Zakirov о чем и речь, ради +10-15к дохода в месяц, убиваться часами только на дорогу, потом целый день на работе, а потом так же тратить часы для дороги домой, чтоб потом эту разницу отдать за билет. И весь образ жизни - работа - сон- работа.
Это ещё НЕ честно платят за проезд, он всё равно убыточен для РЖД, можно сделать конечно как в США, и отменить 90% пригородных поездов, но тогда поднимут вой как той зимой когда попытались убрать в регионах электричики.
Понравилась сентенция Автора про рабочих, которые недовольны фактом их съемки... В этой связи стоит вспомнить требование ГК РФ: "Обнародование и дальнейшее использование изображения гражданина (в том числе его фотографии, а также видеозаписи или произведения изобразительного искусства, в которых он изображен) допускаются только с согласия этого гражданина"
)) А также стоит вспомнить то что написано далее Такое согласие не требуется в случаях, когда: 1) использование изображения осуществляется в государственных, общественных или иных публичных интересах; 2) изображение гражданина получено при съемке, которая проводится в местах, открытых для свободного посещения, или на публичных мероприятиях (собраниях, съездах, конференциях, концертах, представлениях, спортивных соревнованиях и подобных мероприятиях) , за исключением случаев, когда такое изображение является основным объектом использования; 3) гражданин позировал за плату.
Во первых вы видимо читаете только то что вам выгодно, и всё что написано выше вам не указ. Во вторых, если он против, пускай об этом скажет. Раз не сказал значит не против. Логично?
Чтобы человек сказал, что он ПРОТИВ, его надо сначала об этом СПРОСИТЬ и желательно в письменном виде или под запись, иначе, потом не докажешь.... Кажется, никого ни о чем не спрашивали?
Как видно, эта съёмка ни в государственных, ни в общественных, ни в иных публичных интересах, равно как не осуществлялось никаких попыток оплатить участие героев (пункты 1 и 3). Что касается съёмок "общих планов", то это правило действует до тех пор, пока кто-то не почувствует себя мишенью объектива.... Запретить такую съёмку нельзя, но продолжать её можно лишь при условии исключения возражающих (см. часть статьи выше).
По сути это обычный поезд. Только движок у него инверторный, а он менее мощный в отличии от старого коллекторного. Зато тише. Сравни старые и новые поезда метро :)
Сергей Мартынов не инверторный а асинхронный, а скорость набирает она быстрее сапсана вот только надобности в этом нет, в метро из-за замкнутого пространства и шума оптический обман скорости, и средняя скорость в метро 50 60 км при этом максимум 80
Если ты хочешь снять и показать людям технику быстренько (минут 5-7) то смысла нет. Но 2 часа никто не будет смотреть. В этом случае, чтобы людям было интереснее, нужен интересный собеседник и хорошие темы для разговора. Хотя кому я тут пишу, сам в этом плане ни**я не понимаю, но это как было бы мне интереснее)
Проблема в большом расстоянии между поездом и платформой мне кажется в том что "морда" поезда немного шире чем все вагоны. Вот и получается что из-за "морды" ближе к платформе нельзя как в метро где всё в одну линию. Или не так? Сам то этот поезд в живую не наблюдал. А если я прав, то того кто принимал работу.. ну вы меня поняли :)
На видео "Ласточка" кажется гораздо меньшей, чем в реале))
МЦК мне понравилось, очень плавный ход!
That is wonderful rail net work. Bravo Russia.
Foreign technology :)
кто кидается фразами "на каком основании" - точно не знают правил и пугают этой фразой любого неподкованного гражданина, это их на тренингах обучают. Любой не знающий гражданин сразу сбивается с толку одной фразой, а чтобы его уверенно добить сразу начинают диктовать выдуманные собственные правила, при этом не предоставляя информацию
Думаю, там где при переходе на линию метро надо идти по улице - будут построены еще станции метро которые позволят пассажирам не выходя на улицу это делать..Видно, у проекта большая перспектива и есть куда расти. Удачи РЖД и Московскому Метрополитену в развитии..
Я тоже катался на мцк 2016 и 2020. Спасибо за видео. 👍🙏😊
уютнейшая ласточка: столики, окошки, сиденья мягкие)
Спасибо вам за ваши видео :)
6:20 - это правила эвакуации .
В поездах Ласточка и Сапсан предусмотрена специальная система эвакуации пассажиров . После разбития окна из - под сиденья достаётся специальная лестница . Между сидением и окном есть крюки . За них крепится лестница и пассажиры по ней покидают поезд .
Классно у вас метро развивается, не то что у нас(
Привет из Питера!
вам тоже привет))
Да у вас в Питере тоже прикльное метро есть. Вы нам не сильно завидуйте.
ну в Питере там сложнее строить метро и дороже, следовательно можно благодарить ваш метрострой за это микроскопическое чудо, которое они осилили за 61 год
хотя с другой стороны в Питере там коррупция как в Африканских странах, вождь, который толком ничего не может наладить, и похуизм всех чиновников на город = такой вот загибающийся мегаполис. обидно конечно, что он растворяется на фоне Москвы, становится как то скучно, хоть и я живу в ней
В москве думаешь меньше? Вот в Омске да - за 15 лет только метромост построили ... и все!!!
Кому как, а мне и многим людям в Москве МЦК помог.
Кстати, как "понаехавший")) Хочу выразить комментаторам ноту протеста и негодования: "Зажрались москвичи, охеренный транспорт подвезли вам в 2016!!!" - а я только на днях его опробовал, огонь огоньский. Всё супер! даже минусов нет, потому что время ожидания состава компенсируется бесплатной пересадкой с метро.
Я согласен.
Прошло 5 месяцев... МЦК стал популярен... Куча высра...шись здесь кондомов пошли гадить в другие места... Про ушатанные эр-2... Про пустые вагоны... Про иностранную технику из вагонмаша... Про бронестекла для баранов... Про медленно и тухло... Про туристический объект... Про убыточное РЖД... Про работяг, кому надо раздать ракеты из сирии... Про запреты и шпионов...Выср..лись и ушли...А МЦК остался... И 50 млн человек им воспользовались... А вы ср.те...
Люблю кататься на МЦК
Да я тоже
@@SuperArsuha Очень нравится смотреть на Москву из окна
@@user-fo8ck3lh1m Потому что это красиво
Новое скоростное метро с широкими вагонами и верхней контактной сетью на базе городских электричек - самое перспективное направление. Пора менять круглую форму Москвы на форму многоконечной звезды и об'единить Москву с Московской областью.
я тоже катался на мцк 2018 году
Хорошее видео)
Съездите на ласточке в Зеленоград) скорости побольше :)
были такие мысли ))
Там другие ласточки, и это слишком роскошно для обычного человека.
@@VideoFromMoscow 1:11:02
от наших баранов надо было бронестекла ставить
Это дорого. Надо было делать низкие платформы (дощечки на землю положить) и какие-нибудь ушатанные ЭР2 запустить раз в 20 минут.
эээ в Москве так не делают, ты с Питера что ли?
- вы С москвы?
- да, а шо
110 км /ч От Ботанического сада до Ростокино набирает. А кому не нравится не пользуйтесь :-P
Постоянно там еду на работу, больше сотки не набирал :(
вы идиот? в москве едет сотню в хельсинки 110-вам эти 10км погоду делают?а в куеве вообще всё метро закрывают
Лайк держи))
Опять переименовался?
VideoFromMoscow
Это давняшная страница
МЦК это РЖД И МЕТРО ИЛИ КАК.
Ой! Я живу в Латвии! И вот что было: Снимал я тут электричку на станции и не свет ни заря из электрички выходит кондуктор и гвоорит мне что снимать нельзя.......
и что дальше было?
+LDzNik дальше я убежал
В "Ласточках" намного лучше компоновка.
Если снимать нельзя , зачем тогда изобрели все эти гаджеты?
Замечательные видео. На какую камеру снимаете? Качество очень хорошее у вас, поэтому и спрашиваю, интересно какая камера такое качество выдаёт?
Бюджетная Git2
Понятно. Спасибо большое за ответ. Продолжайте снимать, сын смотрит, очень нравится.
А мне не нравится видео с экшен-камер из-за искажений.
@VideoFromMoscow на какой станции находится этот поезд ласточка?
На всех станциях МЦК, странный вопрос.
А с какой станции начали путь?
Автозаводская
На пригородных линиях люди часами ждут переполненных электричек. В дождь и в мороз и в жару. Не хватает поездов. А тут, для праздных зевак, ежеминутно подают новенькие поезда.
На пригородных электричках толпы безбилетных пассажиров лезут на платформу, и столько же - прыгают с платформы. Они отнюдь не праздные зеваки, едут с- или на работу. Но по их вине пригородных электричек и не хватает. И автор видео не праздный зевака, а увлеченный железной дорогой человек, снимающий для таких же любителей "железки". А разруха - она в головах.
так-то это скорее продолжение развития метро, чем ЖД. Аналогия не верна.
Kefir Zakirov ну, человек там возмущается... Мне кажется вообще нелепым ездить на работу за 50-100 километров, на общественном транспорте, ради зарплаты в 50к, при том, что только на дорогу будет уходить 15-20% дохода.
Kefir Zakirov о чем и речь, ради +10-15к дохода в месяц, убиваться часами только на дорогу, потом целый день на работе, а потом так же тратить часы для дороги домой, чтоб потом эту разницу отдать за билет. И весь образ жизни - работа - сон- работа.
Это ещё НЕ честно платят за проезд, он всё равно убыточен для РЖД, можно сделать конечно как в США, и отменить 90% пригородных поездов, но тогда поднимут вой как той зимой когда попытались убрать в регионах электричики.
Понравилась сентенция Автора про рабочих, которые недовольны фактом их съемки... В этой связи стоит вспомнить требование ГК РФ: "Обнародование и дальнейшее использование изображения гражданина (в том числе его фотографии, а также видеозаписи или произведения изобразительного искусства, в которых он изображен) допускаются только с согласия этого гражданина"
)) А также стоит вспомнить то что написано далее
Такое согласие не требуется в случаях, когда:
1) использование изображения осуществляется в государственных, общественных или иных публичных интересах;
2) изображение гражданина получено при съемке, которая проводится в местах, открытых для свободного посещения, или на публичных мероприятиях (собраниях, съездах, конференциях, концертах, представлениях, спортивных соревнованиях и подобных мероприятиях) , за исключением случаев, когда такое изображение является основным объектом использования;
3) гражданин позировал за плату.
здесь написано что если человек не хочет что бы его снимали то вы не имеете право его снимать!
Во первых вы видимо читаете только то что вам выгодно, и всё что написано выше вам не указ.
Во вторых, если он против, пускай об этом скажет. Раз не сказал значит не против. Логично?
Чтобы человек сказал, что он ПРОТИВ, его надо сначала об этом СПРОСИТЬ и желательно в письменном виде или под запись, иначе, потом не докажешь....
Кажется, никого ни о чем не спрашивали?
Как видно, эта съёмка ни в государственных, ни в общественных, ни в иных публичных интересах, равно как не осуществлялось никаких попыток оплатить участие героев (пункты 1 и 3). Что касается съёмок "общих планов", то это правило действует до тех пор, пока кто-то не почувствует себя мишенью объектива.... Запретить такую съёмку нельзя, но продолжать её можно лишь при условии исключения возражающих (см. часть статьи выше).
Динамики метро не хватает. Медленно набирает скорость. Долгие остановки уж очень..
в метро пассажиропоток объема, с которым оно уже не справляется, а тут пустота...
По сути это обычный поезд. Только движок у него инверторный, а он менее мощный в отличии от старого коллекторного. Зато тише. Сравни старые и новые поезда метро :)
Сергей Мартынов не инверторный а асинхронный, а скорость набирает она быстрее сапсана вот только надобности в этом нет, в метро из-за замкнутого пространства и шума оптический обман скорости, и средняя скорость в метро 50 60 км при этом максимум 80
видео хорошее..а вот скоростные характеристики поезда..мне кажется, как обычная электричка...
Кто бы сомневался.
Обычное г..о от Сименса, какие-то жалкие 160 км/ч
К концу 2023 года этих поездов должны произвести 1700 штук! Эти поезда должны заменить множество старых электричек.
Сколько смотрю обзоры на МЦК, не понимаю: она вообще бывает забита? Там приходится стоять всю дорогу?
Извини, сидеть там с открытия до закрытия нет интереса.
ЭТО МЦК МОСКОВСКАЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ЛИННИЯ
хорошая погода - съёмки понедельника?
(как делаются ссылки на время в описании? это уже после выкладки?)
В правый нижний угол экрана не пробовали смотреть?
Я делаю ссылки по исходнику, так удобнее.
забыл про это, уже увидел по табло в вагоне: 13.09 9:13)))
На работающих табло в вагоне мигает название следующей станции или нет?
следующая станция, время ,скорость движение поезда, а также бегущей строкой напоминает какие станции еще не открыты.
спасибо !
показывайте себя тоже , будет больше просмотров .У видио будет и голос и лицо;))))
Ага, взять селфи-палку и ходить с ней ))
Если ты хочешь снять и показать людям технику быстренько (минут 5-7) то смысла нет. Но 2 часа никто не будет смотреть. В этом случае, чтобы людям было интереснее, нужен интересный собеседник и хорошие темы для разговора. Хотя кому я тут пишу, сам в этом плане ни**я не понимаю, но это как было бы мне интереснее)
Только ты ни одной розетки не нашёл
Это в Москве?
да
2:29
Проблема в большом расстоянии между поездом и платформой мне кажется в том что "морда" поезда немного шире чем все вагоны. Вот и получается что из-за "морды" ближе к платформе нельзя как в метро где всё в одну линию. Или не так? Сам то этот поезд в живую не наблюдал. А если я прав, то того кто принимал работу.. ну вы меня поняли :)
Был случай при обкатке поезд бочину поцарапал об край платформы после этого рельсы малость трамбовали в сторону .
не так, поезд имеет габарит. Было бы крайне топу делать такие вагоны.
Алексей Олегович габарит состава одинаков во всех проекциях
1:11:00 0:00
Почему на этом поезде ездить
Спасибо что сняли туалет, а то мне так попасть и не удалось (было всё время занято).
где вы тут туалет увидели?
А что это тогда было?
Полное ощущение присутствия в вагоне, для тех,кто не может сам проехать большая радость все увидеть.
@@user-no2eu8kp9i Сральник а ну ещё Сортир:)
@@VideoFromMoscow туалеты в 1 и последнем вагоне
Это мцк
Скоро эти новенькие Ласточки превратятся в засранные и ушатанные ЭР-2.
ты постараешься?
Valer да нет, я даже там ездить не буду. Ты один справишься, я думаю.
Антон Фа техников я не из москвичёвских буду так что я там тож не буду ездить.
Антон Фа техников эмм шта? это вот сейчас к чему было?
Valer тебе там скучно что-ли, НЕмосквич? Пообщаться не скем?
Баба в конце видео является должностным лицом, на работе. С какого это хера ее снимать нельзя?
🚂🚃🚃🚃👍👍👍👀
А в тамбуре можно курить? :)
Да сколько угодно! Но только не зажигая сигарету.
Можно, ведь тамбура нет !
Там розетки есть
))))
нет, вот так надо ))))))))))))