Fantástico video, un verdadero placer. Gracias a todos los que lo habéis hecho posible. Me gusta mucho la alternancia de coches y motos. Un saludo a todos.
Mi padre tubo dos MV una de dos tiempos y la otra de cuatro tiempos Modelo Sella compradas en Gijon ,aquí las Montaba Manolo Avello ,de niño monte mucho con mi padre ,hoy mi hermano tiene una MV comprada en Cádiz donde vive Que recuerdos ,gracias por este video❤
Me encantan estos vídeos sobre motos clásicas. Muchos las denominan erróneamente "MV Augusta". También quiero comentar que no se pronuncia "Avelló", lo correcto es Avello. Saludos y preciosa moto que está impecable.
Buenos días Don Rafael , me ha gustado la frase del propietario : La restaure por que para mi tiene un valor sentimental, yo creo que la mayoría de las personas que tenemos un hierro apodo cariñoso que le tengo a mis coches estamos unidos a ellos por algo sentimental y por supuesto la aportación de Don Luis Dominguez grande entre los grandes 1 abrazo .
Recuerdo a mi vecino paco con su mv agusta a principios de los 70 , cuando yo tenia unos diez años y al pasar por la puerta de su casa me paraba a mirar la moto y escuchar el sonido de su motor , en mi pueblo en aquella epoca habian muchas motos DUCATI OSSA MONTESA , SANGLAS , pero esa era la que me gustaba , ¡ quizas por su sonido !
Bonito video, de niño recuerdo haber visto alguna y tenian buena pinta posiblemente no fueran baratas y con la aparición del utilitario ý otros motivos desaparecieron,pero eran buenas motos mejor que algunas marcas que permanecieron más tiempo
Buen vídeo, como siempre. Supongo que el ingenioso sistema de engrase, dadas las limitadas propiedades de los lubricantes de la época, tenía algo que ver con la robustez mecánica del aparato. Por cierto, el propietario, o bien es muy alto, o la moto muy pequeña. Gracias por el vídeo y un saludo.
Gracias Eduardo, y en sus dos suposiciones tiene razón, el propietario es muy alto y la moto es pequeña; en las motos clásicas se ve claramente como ha subido la estatura media en las últimas décadas. Un saludo.
Bonito michi que sale en el video en el minuto 17 y detalle de llevar bomba inflador de neumáticos, por cierto el señor Luis Domínguez quiza sea en España, la persona que sepa mas de historia de motos clasicas nacionales
Avelló no, el apellido es Avello, asturiano, por cierto ., cuando yo era niño, en los 60´s, Asturias estaba plagada de MV´s Augusta, y estoy seguro de que quedan unos cientos de ellas debajo de los hórreos, o en algún tendejón ., lo sé . En Gijón estaba la fábrica, saludos cordiales desde Asturias .
Efectivamente, como se ha dicho en otro comentario, el apellido asturiano es Avello, la confusión viene con el apellido catalán abelló. Y no es MV Augusta, sino MV Agusta. Gracias por tu comentario.
@@vehiculohistorico7740 me refería a la estética, aunque es mas bonita, debe como dicen aqui en otro comentario que en esa epoca todas las marcas tenian lineas similares.
![Gunna - HIM ALL ALONG [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/HiCxoDeo0hc/mqdefault.jpg)
![MV Agusta 500 | Giacomo Agostini | Sound [4k]](/img/1.gif)
Gran clase por parte de Luis. Muy bonita la moto y que maravilla de restauración.
Esta misma semana he comprado una Bultaco Brío 155.
Saludos
Así es, ¡Que la disfrutes!
Fantástico video, enhorabuena a los dos, Rafael y Luis, por crear este contenido interesantísimo. ❤
Muchas gracias, Raúl, un saludo.
Muchas gracias por incluir de vez en cuando preciosas motocicletas como ésta, y gracias también por las explicaciones a Luís Rodríguez,
Gracias a ti, Xabier,
Fantástico video, un verdadero placer. Gracias a todos los que lo habéis hecho posible. Me gusta mucho la alternancia de coches y motos. Un saludo a todos.
Gracias Ernesto.
Excelente vídeo, me encanta el toque final que le da usted con la recomendación vinícola.
Gracias, Pablo.
Increíble sonido.
Sí, muy bonito.
Da gusto oír a Luis Domínguez. Conocimento enciclopédico y bien explicado.
Así es.
Rafael, magnifico vídeo, y como siempre magistral esplicacion de Luis Domínguez. Enhorabuena al propietarios. Saludos.
Muchas gracias, un saludo paisano.
Siempre explicando claro y simple , grande rafael !!!
Gracias, Carlos. Un saludo.
Hola, me ha encantado el vídeo, y la moto espectacular, un saludo.
Gracias, un saludo.
Mi padre tubo dos MV una de dos tiempos y la otra de cuatro tiempos Modelo Sella compradas en Gijon ,aquí las Montaba Manolo Avello ,de niño monte mucho con mi padre ,hoy mi hermano tiene una MV comprada en Cádiz donde vive
Que recuerdos ,gracias por este video❤
Me alegro de traerte buenos recuerdos, un saludo.
Me encantan estos vídeos sobre motos clásicas. Muchos las denominan erróneamente "MV Augusta". También quiero comentar que no se pronuncia "Avelló", lo correcto es Avello. Saludos y preciosa moto que está impecable.
Muchas gracias por tu oportuno comentario Josep. Saludos.
Buenos días Don Rafael , me ha gustado la frase del propietario : La restaure por que para mi tiene un valor sentimental, yo creo que la mayoría de las personas que tenemos un hierro apodo cariñoso que le tengo a mis coches estamos unidos a ellos por algo sentimental y por supuesto la aportación de Don Luis Dominguez grande entre los grandes 1 abrazo .
Así es los sentimientos tienen mucho que ver con el añor a los clásicos, gracias por el comentario Don José Víctor, un saludo.
Recuerdo a mi vecino paco con su mv agusta a principios de los 70 , cuando yo tenia unos diez años y al pasar por la puerta de su casa me paraba a mirar la moto y escuchar el sonido de su motor , en mi pueblo en aquella epoca habian muchas motos DUCATI OSSA MONTESA , SANGLAS , pero esa era la que me gustaba , ¡ quizas por su sonido !
Me alegro de haberle evocado buenos recuerdos, un saludo José Manuel.
belleza !!!!!!
Así es.
Pues la mia es de la segunda serie porque tiene el depósito azul y blanco, tenía un sidecar que desgraciadamente nos lo perdieron. Buen video. Gracias
Muchas gracias. Un saludo.
Bonito video, de niño recuerdo haber visto alguna y tenian buena pinta posiblemente no fueran baratas y con la aparición del utilitario ý otros motivos desaparecieron,pero eran buenas motos mejor que algunas marcas que permanecieron más tiempo
Gracias por el comentario.
Una moto con un motor sin complicaciones, y fácil de mantener
Así es, gracias por tu comentario.
Tienes que pillar un micro a los invitados, casi no se escucha, por otro lado extraordinaria restauracion y video, gracias Rafa.
Gracias por el consejo, lo intentaré. Un saludo.
Buen vídeo, como siempre. Supongo que el ingenioso sistema de engrase, dadas las limitadas propiedades de los lubricantes de la época, tenía algo que ver con la robustez mecánica del aparato. Por cierto, el propietario, o bien es muy alto, o la moto muy pequeña. Gracias por el vídeo y un saludo.
Gracias Eduardo, y en sus dos suposiciones tiene razón, el propietario es muy alto y la moto es pequeña; en las motos clásicas se ve claramente como ha subido la estatura media en las últimas décadas. Un saludo.
Bonito michi que sale en el video en el minuto 17 y detalle de llevar bomba inflador de neumáticos, por cierto el señor Luis Domínguez quiza sea en España, la persona que sepa mas de historia de motos clasicas nacionales
El michi le da las gracias, y Luis sin duda es un gran entendido en motos y mecánica.
En Argentina hubo de estas motos pero no se que modelo Saludos
Gracias, un saludo desde Granada.
Avelló no, el apellido es Avello, asturiano, por cierto ., cuando yo era niño, en los 60´s, Asturias estaba plagada de MV´s Augusta, y estoy seguro de que quedan unos cientos de ellas debajo de los hórreos, o en algún tendejón ., lo sé . En Gijón estaba la fábrica, saludos cordiales desde Asturias .
Efectivamente, como se ha dicho en otro comentario, el apellido asturiano es Avello, la confusión viene con el apellido catalán abelló. Y no es MV Augusta, sino MV Agusta. Gracias por tu comentario.
@@vehiculohistorico7740 Agusta, correcto ., saludos cordiales .
Saludos.
Me recuerda a una Impala o una Metralla,, quizas un poquito mas refinada, pero nada mas.
Las motos de aquellos años, tenian una linea muy similar.
Las Impalas y las Metrallas son de 2 tiempos, más simples y más potentes.
@@vehiculohistorico7740 me refería a la estética, aunque es mas bonita, debe como dicen aqui en otro comentario que en esa epoca todas las marcas tenian lineas similares.
Efectivamente, todas trataban de economizar materiales, eran tiempos de escasez, y aún no había plásticos.