I redan tanto in voga non li ho mai digeriti ma per fortuna c'è Mar.co che con carene lisce e pulite tira fuori dei capolavori capaci di affrontare il mare duro senza impatti. I 1200 CV consumano (almeno su questo scafo) quanto coppie di 300 su altri scafi. Grande gommone ,grande cantiere e, come sempre, grande Bulleri!!
Come sempre un bellissimo regalo fatto agli appassionati da Bulleri e THE BOAT SHOW ! Da anni ormai queste unità da diporto a mio avviso non sono più classificabili nemmeno come battelli pneumatici perché di gommone hanno solo l'estetica; osservatelo alla fonda, i tubolari non toccano minimamente l'acqua e NON CONCORRONO in alcun modo alla galleggiabilitá statica; ancor meno in navigazione, hanno mera funzione di stabilizzatori del rollio... Gli oggetti che i cantieri danno ai tester per eseguire le prove, sono gli stessi esposti ai vari saloni/fiere, ovvio che montino il top a livello di motorizzazione, elettronica ed optionals; 1200CV applicati su uno specchio di poppa esercitano una spinta mostruosa, tanto più su un "gommone" di nemmeno 11 ml fuori tutto; lode agli ingegneri che hanno ben studiato il diedrol a geometria variabile da prua a poppa che non necessita di pattini o redan, forte della spinta propulsiva, riducendo ogni attrito, anche quello dei tubolari che fungono appunto solo da deflettori e stabilizzatori di rollio e parzialmente del beccheggio. Un gommone SOLO per uscite giornaliere ma più destinato a tender di lusso per maxiyacht. Per i curiosi del prezzo, costa IVA e tasse incluse, "pronto alla boa" in questa configurazione € 410.000 di listino ESCLUSI optionals e personalizzazioni varie. Considerando che pesa solo 24 quintali a secco la miglior motorizzazione resta secondo me l'accoppiata 2x450 CV Mercury che mantiene pressoché inalterato il rapporto peso potenza peggiorandolo solo di 330 gr/CV ma sgrava di ben 614 Kg la poppa migliorando tantissimo assetto e distribuzione dei pesi.
@@dan-ob7zh Ripetita iuvant, le basta rileggere quanto ho scritto però se fa parte delle legioni citate da Umberto Eco, questo è un suo problema ma immagino sia un espertone di quelli che di fluidodinamica e carichi dinamici, angolo di assetto Beta o coefficiente di velocità V/Rad lo "mastichi" tutti i giorni ... Vede, IO NON SO NULLA così accontento il suo ego; come citava Socrate, "È sapiente solo chi sa di non sapere, non chi s'illude di sapere e ignora così perfino la sua stessa ignoranza.” 😏
Beh poco da dire sul mezzo e motorizzazione, siamo ai massimi vertici in tutto. Video condotti sempre in maniera molto professionale e piacevole, ma vorrei fare una richiesta: la maggior parte dei vostri video riguarda yacht, maxi rib, power boat, cioè mezzi nautici accessibili a pochi e molto esclusivi ed anche se sono conscio che il settore natanti è vastissimo e variegato, potreste fare dei video riguardanti anche barche o gommoni più umani e più a portata di una maggior fetta di utenza? Grazie e saluti!
Penso che non sia una scelta di The boat show su quale barca o gommone fare video recensioni ma sono i cantieri stessi che scelgono The boat show per fare video e quindi dare visibilità el e fare pubblicità ai propri mezzi. Considerando il livello e la qualità del team The boat show credo che non costi poco anzi. Di conseguenza ormai vediamo praticamente solo marchi di un certo prestigio che danno visibilità ai loro modelli top di gamma.
Fantastico...grande carena! Certo 1.200 cv su un 10,5 metri è tanta roba, dai video sembra leggermente appoppato! Pero immagino la goduria...!!! Altro prodotto che dimostra come noi italiani siamo al top se non IL TOP nella produzione nautica!!!
@@LittleMontecarlo non ho capito cosa tu intenda...i verado v12 600 non consumano troppo, se confrontati con simili potenze... poi non poter correre... è arrivato a 72 nodi in quelle condizioni non mi sembra lento
In navigazione è leggermente appoppato per via del trim in positivo, da fermo sembra essere molto più appoppato di quel che è realmente a causa della prua che tende molto ad alzarsi, come nei gommoni seri si usa farr
@@thepentium2080 Non è questione di essere lento, cosa che non è assolutamente vista anche la dimensione, ma ovviamente il mitico Bulleri ha sottolineato come questo scafo non è progettato per andare veloce ma andare "comodo". perché ad alte velocità senza pattini e nulla è come una saponetta lanciata a velocità supersonica sull'olio. Infatti il cantiere vuole conoscere il tuo obiettivo di guida per adattare la carena adatta.
Grande Maurizio, i tuoi servizi appassionano come una avvincente serial tv!!! Professionale è mai noioso ! Ma alla fine, posto che questo mar-co è davvero fantastico, il prezzo?
Il mio parere? Preferirei che dal pozzetto di poppa lo schienale non interferirebbe con quella bella plancetta di poppa, così ampia e pulita sarebbe molto bello avere continuità. Schienale abbattibile?🤔 Ciao Maurizio, un saluto alla truppe.
Con la manetta giù 62,2 nodi. Non c’è che dire! Gran bello scafo e molto elegante il design. Bella professionalmente parlando la presentazione… ma perché avete lasciato in sospeso il prezzo, magari solo indicativo?
@@albertoangelucci1700 ok, grazie per l’utile indicazione anche se non era mio intento conoscere l’indicazione del singolo bel mezzo ma in generale nelle presentazioni. Comunque grazie e sereno Natale a lei ed a tutti i suoi cari 👏👏🙋♂️
@@micheledallatana2430 Spiacente ma a 9,10 circa della presentazione Maurizio afferma:” velocità registrata è di 62 nodi”. A quella mi sono riferito. Sereno Natale a lei ed a tutti i suoi cari 👏👏🙋♂️
i wonder if it would get better cruising fuel economy running on just one engine? it seems almost overpowered with two of those 600's and im sure it would be fast enough with only one 600.
Non capisco il senso di questi gommoni, tutto bello, ma il gommone, che è pure brutto, a che cavolo serve? Esteticamente molto meglio un center consolle.
Mare molto mosso mi sembra esagerato , nemmeno mosso, la definizione giusta è poco mosso - 2. Con mare 4 ma anche 3 i 62nodi te li sogni, puoi avere la carena che vuoi
![[ITA] PIRELLI P50 con 2 X Verado 600 CV V12 - Test Maxi Gommone - The Boat Show](http://i.ytimg.com/vi/W3Tp_3ClDOI/mqdefault.jpg)
I redan tanto in voga non li ho mai digeriti ma per fortuna c'è Mar.co che con carene lisce e pulite tira fuori dei capolavori capaci di affrontare il mare duro senza impatti.
I 1200 CV consumano (almeno su questo scafo) quanto coppie di 300 su altri scafi.
Grande gommone ,grande cantiere e, come sempre, grande Bulleri!!
Mamma mia...pelle d'oca quando vedo le tue prove dei gommoni!
Meraviglioso!!! Mar-co sempre il gommone migliore
Come sempre un bellissimo regalo fatto agli appassionati da Bulleri e THE BOAT SHOW !
Da anni ormai queste unità da diporto a mio avviso non sono più classificabili nemmeno come battelli pneumatici perché di gommone hanno solo l'estetica; osservatelo alla fonda, i tubolari non toccano minimamente l'acqua e NON CONCORRONO in alcun modo alla galleggiabilitá statica; ancor meno in navigazione, hanno mera funzione di stabilizzatori del rollio...
Gli oggetti che i cantieri danno ai tester per eseguire le prove, sono gli stessi esposti ai vari saloni/fiere, ovvio che montino il top a livello di motorizzazione, elettronica ed optionals; 1200CV applicati su uno specchio di poppa esercitano una spinta mostruosa, tanto più su un "gommone" di nemmeno 11 ml fuori tutto; lode agli ingegneri che hanno ben studiato il diedrol a geometria variabile da prua a poppa che non necessita di pattini o redan, forte della spinta propulsiva, riducendo ogni attrito, anche quello dei tubolari che fungono appunto solo da deflettori e stabilizzatori di rollio e parzialmente del beccheggio.
Un gommone SOLO per uscite giornaliere ma più destinato a tender di lusso per maxiyacht.
Per i curiosi del prezzo, costa IVA e tasse incluse, "pronto alla boa" in questa configurazione € 410.000 di listino ESCLUSI optionals e personalizzazioni varie.
Considerando che pesa solo 24 quintali a secco la miglior motorizzazione resta secondo me l'accoppiata 2x450 CV Mercury che mantiene pressoché inalterato il rapporto peso potenza peggiorandolo solo di 330 gr/CV ma sgrava di ben 614 Kg la poppa migliorando tantissimo assetto e distribuzione dei pesi.
Che qualifiche hai per scrivere ste cose
@@dan-ob7zh che qualifiche, titolo accademico ed esperienze ha lei per fare simili domande ? Le basta leggere e comprendere...
@@AtenzaSaseko lei deve dimostrarlo, è lei che ha scritto da grande espertone... Io ho solo fatto una domanda
@@dan-ob7zh Ripetita iuvant, le basta rileggere quanto ho scritto però se fa parte delle legioni citate da Umberto Eco, questo è un suo problema ma immagino sia un espertone di quelli che di fluidodinamica e carichi dinamici, angolo di assetto Beta o coefficiente di velocità V/Rad lo "mastichi" tutti i giorni ... Vede, IO NON SO NULLA così accontento il suo ego; come citava Socrate, "È sapiente solo chi sa di non sapere, non chi s'illude di sapere e ignora così perfino la sua stessa ignoranza.” 😏
Beh poco da dire sul mezzo e motorizzazione, siamo ai massimi vertici in tutto. Video condotti sempre in maniera molto professionale e piacevole, ma vorrei fare una richiesta: la maggior parte dei vostri video riguarda yacht, maxi rib, power boat, cioè mezzi nautici accessibili a pochi e molto esclusivi ed anche se sono conscio che il settore natanti è vastissimo e variegato, potreste fare dei video riguardanti anche barche o gommoni più umani e più a portata di una maggior fetta di utenza? Grazie e saluti!
Penso che non sia una scelta di The boat show su quale barca o gommone fare video recensioni ma sono i cantieri stessi che scelgono The boat show per fare video e quindi dare visibilità el e fare pubblicità ai propri mezzi.
Considerando il livello e la qualità del team The boat show credo che non costi poco anzi.
Di conseguenza ormai vediamo praticamente solo marchi di un certo prestigio che danno visibilità ai loro modelli top di gamma.
be dai 400mila euro di battello + motori è accessibilissimo a tutti
Grazie Maurizio, sempre perfetto nelle descrizioni ….🇮🇹
Fantastico...grande carena! Certo 1.200 cv su un 10,5 metri è tanta roba, dai video sembra leggermente appoppato! Pero immagino la goduria...!!! Altro prodotto che dimostra come noi italiani siamo al top se non IL TOP nella produzione nautica!!!
1200 per non poter correre....e consuma pure. Resta un bel bezzo.
@@LittleMontecarlo non ho capito cosa tu intenda...i verado v12 600 non consumano troppo, se confrontati con simili potenze... poi non poter correre... è arrivato a 72 nodi in quelle condizioni non mi sembra lento
In navigazione è leggermente appoppato per via del trim in positivo, da fermo sembra essere molto più appoppato di quel che è realmente a causa della prua che tende molto ad alzarsi, come nei gommoni seri si usa farr
@@thepentium2080 Non è questione di essere lento, cosa che non è assolutamente vista anche la dimensione, ma ovviamente il mitico Bulleri ha sottolineato come questo scafo non è progettato per andare veloce ma andare "comodo". perché ad alte velocità senza pattini e nulla è come una saponetta lanciata a velocità supersonica sull'olio. Infatti il cantiere vuole conoscere il tuo obiettivo di guida per adattare la carena adatta.
@@thepentium2080consuma (e probabilmente costerà..) come un 36/38 cabinato di fascia media odierno.
Grande Maurizio, i tuoi servizi appassionano come una avvincente serial tv!!! Professionale è mai noioso
! Ma alla fine, posto che questo mar-co è davvero fantastico, il prezzo?
Bravo bel video il marchio conta tanto
Non hai detto.. giù la manetta e su il trim😄😄 e menomale ..sennò decollavi. Splendido!!
1200 cavalli …..36 piedi…..almeno 70 nodi!!😀😘👍🏻💪🏻
Il mio parere? Preferirei che dal pozzetto di poppa lo schienale non interferirebbe con quella bella plancetta di poppa, così ampia e pulita sarebbe molto bello avere continuità. Schienale abbattibile?🤔 Ciao Maurizio, un saluto alla truppe.
Penso che in condizioni ottimali vada oltre i 62.2!
Con la manetta giù 62,2 nodi. Non c’è che dire! Gran bello scafo e molto elegante il design. Bella professionalmente parlando la presentazione… ma perché avete lasciato in sospeso il prezzo, magari solo indicativo?
Ciao ascolta bene e' 72,2 nodi
Se lo vuoi portare a casa , bisogna presentarsi con 300 Mila € , spiccio più , spiccio meno
Nella versione inglese con sottotitoli scrivono 62.2
@@albertoangelucci1700 ok, grazie per l’utile indicazione anche se non era mio intento conoscere l’indicazione del singolo bel mezzo ma in generale nelle presentazioni. Comunque grazie e sereno Natale a lei ed a tutti i suoi cari 👏👏🙋♂️
@@micheledallatana2430 Spiacente ma a 9,10 circa della presentazione Maurizio afferma:” velocità registrata è di 62 nodi”. A quella mi sono riferito. Sereno Natale a lei ed a tutti i suoi cari 👏👏🙋♂️
Spettacolo...ma 62 o 72 nodi????
Ho lo stesso dubbio ma credo 72
ciao ascolta bene e' 72,2 nodi
Non che siano pochi, ma sono 62.2kn
62
riascoltando con gli auricolari, si sente chiaramente 62,2 nodi
chiedo scusa ma quando si dice 3 litri per miglio si intende per ciascun motore o per entrambi? grazie mille
Ciascun motore
Costo
Prezzo battello, a partire da € 187.500 + Iva
Prezzo motori, a partire da € 193.247 (Iva inclusa) in livrea bianca
i wonder if it would get better cruising fuel economy running on just one engine? it seems almost overpowered with two of those 600's and im sure it would be fast enough with only one 600.
Oka.😉🤔...
Mi sarei aspettato di meglio come vmax. Nulla di impressionante per un mezzo da 10.5. con 1200 CV. Comunque Bulleri sempre il top 👍.
Ma voi che auto guidate is the new di che colore è la tua Lamborghini 😂
Maurizio per piacere fatti aiutare nella stima delle onde ... altrimenti fai brutte figure ...
Non capisco il senso di questi gommoni, tutto bello, ma il gommone, che è pure brutto, a che cavolo serve? Esteticamente molto meglio un center consolle.
Mio fratello ha una Lamborghini Urus del 20221 modificata
Costano più i 2 motori del gommone, quasi.
X me mancano due cuccette
Per essere un gommone ha troppi cavalli a parer mio....nn e' un prodotto x fare lunghe miglia solo x divertirsi....cmq nn male Luca
Mare molto mosso mi sembra esagerato , nemmeno mosso, la definizione giusta è poco mosso - 2. Con mare 4 ma anche 3 i 62nodi te li sogni, puoi avere la carena che vuoi
Pensavo li facesse i 70 almeno con quelle due bestie dietro
ciao ascolta bene e' 72,2 nodi
Io credo abbia detto 62.2
Con mare calmo probabilmente li supera anche...ma durante la prova era bello allegro il mare.
62
Due cuccette non guasterebbero
mah quei motori ce li vedo piu' su barche cabinate piu' pesanti. Su un gommone cosi' hanno poco senso.