@@user-vy6fv2yr2k раз уж под моим комментам дискуссия, то спрошу:) а почему вообще ситуация со свечами вышла? Ошибка по пропускам зажигания вылезла и машина не ехала? Свечи долго не меняли или они померли раньше регламента?
Запомни раз и на всю жизнь! Никто тебе двигло нормально не помоет кроме тебя самого! А то что у тебя случилось это не редкость, так как двигатель не предусмотрен к мойке априори!
Замену свечей и промывку инжектора? Мое мнение, весь ремонт заключался в подключении сканера и продувки контактов. Лучше бы назвал видео как разводят официальные дилеры на ровном месте
Полностью согласен. Развели, да ещё и накосячили на предидущем ТО, потому что должно было все плотничком там быть и вода никакая не попадёт. Вывод-обслуживай и мой сам.
@@user-vy6fv2yr2k не, не в самом цилиндре , а в свечном колодце вода стояла , напряжение на свечях более 10к вольт , и из за воды просто шло замыкание на корпус(пропуски) и машина не ехала ,обычно в таком случае просто выкручивают свечи прогоняют мотор стартером без свечей секунд 10 закручивают все обратно ,прогревают и все проходит ( это если исправна катушка) , или подобные пробои могут быть если изношен хотя бы один наконечник катушки ,
Тигуан 2 2020г Помыл у диллера, спрашиваю как моете, что бы знать если еще надумаю у кого нибудь помыть, а он мне просто моешь и все, главное сильное давление не давать
Знакомо. Тоже, увидев как мыть начали, сердце ёкнуло. РАВ4ик не завёлся. Спустя минут 20 вытолкали на солнышко, начал сам разбирать, протирать, компрессором продувать. После снятия крышки трамблера, вытирания и продувки смог завести. Проехав с полкилометра машина затряслась и встала с дымом/паром из под капота. Короче, за 25 км пути ещё два снятия крышки трамблёра и продувки внутренностей, дорога домой заняла 4 часа. Ещё день машина простояла во дворе на солнце с открытым капотом.
Спасибо, очень содержательное видео т. к. Вы приложили акт выполненых работ и мне стало понятно как работает дилер где вы обслуживаете автомобиль. Странно почему так долго диагностировали. Интересно или диагност ошибся, промыл инжектор, не помогло, а давай-ка я теперь посмотрю свечи ведь по зажиганию ошибка (что мало вероятно, специально выполнили больше работ (хотя может и не выполнили, а просто сказали что сделали) чтобы больше заработать), зачем тогда за диагностику взяли два часа.... На ниссане можно мыть двигатель, на контакты вода не попадет с электрикой проблем не будет, единственное - это в свечные колодцы может попасть вода (и то потому что мойщик не знает особенности конструкции двигателя) для этого свечи менять не нужно достаточно демонтировать катушки и выдуть влагу.
Да конечно можно мыть, просто это дело случая. У ОД есть норм.часы, которые независят от реального времени. Они могут диагностировать и 4 часа, но берут за норму-2 часа. Все зависит от кол-ва клиентуры. А клиентов там очень много.
Согласна с вами. Потому что автомойка не знает, у кого какой двигатель. Снимают только клемы. За 10 лет занимаясь автомойкой, поняла одно, что если у вас с движком неполадки, все проблемы выходят именно после его мойки. Проблем с иномарками обычно не бывает.
Хорошая тема ! Много мойщиков раз увидят у профи и уже всё сам может и ещё своих рабочих учит 🤣. На самом деле моторы щекотливый вопрос. Конечно же всё моется керхером например или другой техникой. Но обязательно при мойке мотора должен быть регулятор давления на пистолете. Т.е места где нет кабелей и шлангов моется более большим давлением. Затем уменьшив давление моется сам мотор и тут очень сильно зависит от профессональзма и как набита рука. Не нужно заматывать и снимать клеммы. Главное просто правильно давление которое может повредить кабельное соединение и не поласкать его на одном месте по 2 часа. Если мотор не сильно грязный то лучше сразу забрызгать специальным моющим средством.но это моющие средство всегда идёт как концентрат.поэтому очень важно разбавить правильно его. Сушка мотора воздухом совершенно не обязательно. Достаточно протереть сверху мягкими тряпками. Так как давлением воздуха вы ещё хуже можете нанести ущерб чем самим давлением пистолета. После всего заводите мотор и достаточно ему нагрется чтобы высохла мокрота.не рекомендуется даже профи мыть мотор без защитной крышки. И часто проблемы были с ауди у них она отсутсвовала и происходил залив . Сейчас после многочисленных жалоб ауди этот вопрос решила. Будьте осторожны при выборе мойки и специалистов и желательно сами присутствуйте чтобы в любой момент могли остановить любителей.если вы все-таки решили помыть мотор лучше обратиться в автосалоны где есть такие мойщики.там хоть и бумага будет о сделанной работе и проще предьявить чем у других. Главное у мойщиков должна быть страховка от таких вот инцендентов.
Такая же проблема после мойки. Вода попадает в свечной колодец. Решение элементарное, сразу после мойки продуть свечные колодцы, убрать от туда воду. Просто знайте это на будущее и просить их продуть прям на мойке. Свечи при этом менять не нужно.
Я поло свой мою на даче!весной и ближе к осень чтоб солнышко целый день было!клемму минус сбрасываю и вперед!и потом сохнет на солнышке!ничего ни разу не продувал!главное сразу не заводить!я бывает после мойки вообще не завожу.сохнет на солнышке а я кайфую на даче👍
Работал 6 лет у Офф дилера Ниссан на мойке, намыл десятки тысяч авто за эти годы, может быть пару тройку раз лишь проблемы были после мойки двигаетеля😌
Недавно мыл в гараже у себя с обычного распылителя, перед этим снимал клемму, закрывал генератор и несколько контактов, которые были прям на виду. Нанес химию, подождал и потом распылителем смыл, давление в нем минимальное и вода куда не надо при всем желании не попадет. Да, мб всю грязь не смыло, но основная часть удалена и это главное, плюс эстетический вид)
тоже однажды загорелся такой идеей. Прочитал много отзывов и все говорят что можно кёрхером и не заморачиваться, но что-то очкливо так водой заливать. Нашел объявление мойка паром, почитал отзывы - все положительные. Поехал помыл все норм никаких проблем. Паром намного безопаснее, но дороже
многое зависит от конструкции двигателя и конечно от технологии мыться. Авто-Шевроле Авео 1.2. 2008г, т 250. Оба раза мыли в сервисе, один раз при мне керхером. И дважды одна и та же проблема- заводится хорошо, едет тоже, но через 5-10 км начинается ужасное троение. Причина- вода, влага, конденсат в свечных колодцах. Помогает выкручивание свечей и продувка сжатым воздухом свечных колодцев.
Как минимум надо чтоб она остыла. Затем закрыть воздухан, генератор, снять с акума провода. Можно еще все контакты закрыть. Это если сам делаешь. Если у кого-то то лучше паром.
@@user-vy6fv2yr2k Основная беда, что может случится при мойке движка у тебя и случилась. Но колодцы залило не потому что "керхером под давлением мойщик", не потому что мыть не надо, а потому что рукожопый индивидуал тебе не закрутил нормально. Отсюда вывод: купи ключ и сам меняй свечи - процесс даже обезьяне понятный.
Ну ещё и ввхлопную заткни😂😂что бы вода не попала. Тв не знаешь что после воздуха заборника стоит отстойник. И когда моешь двигло вся вода туда скапливается.
Всегда и все тачки мыл как на видео, только один раз перестала заводится. Было мало времени вникать и я просто с катушки сдернул провода и пролил вд40, после чего просто завёл и уехал, а то очередь на мойке. Как помню это была вектра б.
помыл двигатель suzuki grand vitara 2.0 4 дня назад такимже образом. завел, завелась, начала троить. решыл что просохнет, уехал к вечеру троить не перестала. дома снял катушки зажигания, показалось что там вода, протер оставил наноч в розобраном состоянии. утром собрал завелась хорошо, проехал километров 10, затроила, ище через 20 км всьо стало хоророшо. на следующий день с утра опьять затроила. приехал на роботу, снова розобрас с катушки выкотилась капля воды, оставил на целый день на солнышке и ввечером вроде как всьо хорошо. сегодня тоже вроде всьо хорошо) мой совет если неможеш попасть к офицыалам а помыть нужно, мой сам, с химией и невкоем случае не под нарором!!!
Официалы моют так же как на видео ...у моего знакомого так мыли , лично я присутствовал вместе с моим знакомым ..я говорю этому старшему приемщику или как его там хз .. вы как мыли двигло он отвечает..открыли капот и мыли , при этом клемы не снимали с аккумулятора, генератор не накрывали от прямого попадания струи воды, блок предохранителей тоже не изолировали, просто тупо помыли всё что под капотом...и потом один в один пошли проблемы , мощность на обгоне теряется и загорелся чек, при этом машина на дизеле , отогнал он к официалам они причину уже второй месяц найти не могут...и самое главное это KIA ДИЛЕРЫ если чё...
Кашкай2016г.Мыл в прошлом году керхером.Парень где то что то заткнул и все.Ничего не отсоединял.Никаких проблем.Во всех машинах мою дв-ль раз в два года.Чаще не вижу смысла.Год прошел чуть запылился.В следующем году помою там же.
@@user-vy6fv2yr2k да опыт нужен.Но на этой мойке мыл впервые.Вообще было столько машин и мыл во многих местах.Проблем не было ни разу....Плюнул три раза в лево.)
Я неоднократно мыл подкапотное пространство вместе с двигателем . Ничего не отключал и не просушивал . Машина Опель Корса 2001 г.в. робот . Правильно пишут в комментариях:-" Хочешь хорошо ,сделай сам!"
Три своих машины мыл, причем до этого была 2115 и приора. Мыл керхером и никаких проблем небыло. Сейчас у меня Ниссан Тиида, тоже мыл, затыкал только воздухозаборник, небыло ничего. Мне кажется, что у вас при ТО до этого работали рукожопы или это сделано специально, чтобы даже после дождя катушки набрали влаги.
Мыли керхером vw golf plus 1.6. Двигатель был очень грязный. Оставил Джамшуту мыть на ночь, утром двигатель был чистый, но видно было местами немного оставшаяся грязь(похоже не сильно струёй бил по уязвимым местам). Аккумулятор не отсоединял. Но каждый раз так мыть машину стрёмно. После мойки нашёл совет, что уплотнитель от дверей ваз 2108 подходит для защиты от грязи и устанавливается вдоль края пластика по границе капота. Решил попробовать прорезинить и грязь и правда практически не залетает, капот закрывается хорошо! После мойки прошёл не один год и теперь для поддержания чистоты достаточно пропылесосить тканевую защиту аккумулятора и протереть пыль раз в год. Вывод такой: производители экономят🧐 на уплотнителях или не заморачиваются о необходимости защитить от грязи подкапотное пространство. На некоторых авто даже не ставят копеечные полоски резины на капоте (например их вовсе нет на новой Киа Серато 2019).
Вот насчет резинки на драйве тоже говорили, но вот сто от восьмеры подходит-впервые слышу)))Надо проверить. Да, действительно экономят, хотя доп.резинка там предусмотрена конструкцией капота.
@@user-vy6fv2yr2k От восьмёрки подходит к гольфу, про Кашкай не знаю. Вообще Кашкай нравится в рестайлинге 2019 г., а смотрю ролики,т.к.интересно как они всё таки по надёжности.. Вообще за такую цену считаю, что новая Витара 1.4 и Джили Атлас 2.4 большие конкуренты
Пассат в5 1.8Т АКПП мыл как у вас на видео. Ни каких проблем. Поло седан АКПП тоже самое. Не считая приор,21103. Единственно,перед запуском давал час два на солнышке постоять.
Ребят, всем привет. Наблюдаю, как много среди комментаторов экспертов, которые кричат про развели и т.д....)))Поэтому оставлю один комент для всех с прояснениями: 1.Вода попала в свечные колодцы и цилиндр. 2.Машина на столько дергалась и теряла в мощности, что по-хорошему надо было тащить ее на эвакуаторе на сервис. 3. Диагностика показала МНОГОЧИСЛЕННЫЕ пропуски зажигания в одном цилиндре и ошибки а другом. В одном цилиндре была вода!!! 4.Чтобы высушить цилиндры пришлось делать промывку инжектора. 5. Промывка делалась НА МОИХ СВЕЧАХ. Очевидно, что много людей не понимают суть промывки. После промывки свечи умирают, поэтому по-хорошему это надо делать на убитых свечах, у меня их не было, ПОЭТОМУ МНЕ ПРИШЛОСЬ МЕНЯТЬ СВЕЧИ! 6. А сколько я уже заплатил официалам, это мой карман)) к тому же, времени на подборку сервиса, покупки свечей не было. Вечером я приехал сдал машину-утром ее забрал. В левом сервисе мне бы не оказали такую услугу, за такой короткий промежуток времени. Видос сделан как ознакомительный по той проблеме, что была у меня-НА ЛЕВОМ СЕРВИСЕ НЕ ДО КОНЦА ЗАКРУТИЛИ КАТУШКУ. После чего, после мойка двигателя вода попала в свечные колодца и в камеры сгорания.
Если бы вода попала в цилиндр двигун бы хватанул гидроудар. На большинстве авто с индивидуальной катушкой на цилиндр после мойки надо продувать каждый колодец. Проблема ниссана именно, что приходиться снимать впускной коллектор чтоб это сделать. Если не дунешь, то вода закипает и свечи однозначно под замену, повезет если катушка не сгорит. Все что в видео говориться - полный бред. Чтоб мотор перегревался из-за грязи это должна быть охренеть какая шуба из масла и пыли. За всю практику свою не встречал такого.
Чтобы был гидроудар это представляете сколько там воды должно быть? Гидроудар может быть если машина в брод пошла, а не после мойки. Я и говорю про это-чтобы была реакция на грязь надо лопатой туда накидать земли, утрамбовать, закрыть капот и кататься. Информация же взята не из головы, а со слов инженеров. Хорошо, допустим вода не попадала в цилиндры.Тогда посмотрите диагностику цилиндров и кол-во пропусков зажигания в одном из цилиндров. Машина после мойки завелась и ездила еще около двух часов без проблем. Потом, на следующий день, появились все симптомы этой ошибки.Помогла продувка инжектора.Если это не так, то в чем была проблема? В двух цилиндрах появились ошибки, в одном - ошибка возгорания, в другом другая (не помню, честно говоря, в видел коды ошибки есть) И да, у J11 нет проблемы , которую вы описали. Это на J10 приходилось снимать впускной коллектор.
Валера Карлин в том и дело что могут несколько суток ездить норм, суть в том что вода в колодцах стоит и искра бьет не в свечь. Инженеры пиздаболы еще те, я сам работал в ниссане диагностом не один год и сейчас в фольце работаю. Поверь после мойки только замена свечей помогает, в некоторых случаях катушка замена. Но это лишь в том случае когда владелец дАлбаеб неделю еще катается с троящем движком( да да и такие встречаются, сами гробят свои машины и на бабло себя обрекают). У любого диагноста спросите после мойки как хорошо можно развести на сопутствующие ненужные работы.
Валера Валера Карлин для гидроудара воды много не надо. Один дурачек на 110 марке помыл дросель однажды и минуты не проработал. И что такое продувка инжектора??? Промывка форсунок знаю, продувка колодцев знаю. В видосе вашем указаны ошибки по пропускам зажигания, больше там нет никакой информации.Больше всех хондрит 1 цилиндр, 2 в догоне. Блин и какие нафиг 2 часа за диагностику, не ездите больше вообще туда.
На своей тачке тоже залил один раз свечные колодцы, (мыл двигатель сам) а знаешь почему тебе их залили ? Так как мыли два раза и слишком долго держали пену, так же сильно близко подносили пистолет...
мыл у официалов киа, пропуски зажигания на следующий день появились, приехал к ним, как оказалось в колодец свечной проникла 1КАПЛЯ, 1!!! Мб конденсат или микровлага стекла, но факт этого был. Без вопросов продули.
Гугл в помощь, пакетами всю электронику (блоки предохранителей, генератор, эбу) накрыть и скотчем обматать чтоб не слетал и без фанатизма начинать мыть. Всё получится, главное не бояться и не лениться. И самое главное, не забыть отключить минус с аккумулятора, и протереть двигатель после мойки, и пусть час полтора постоит на солнце (лучше это делать в солнечную погоду)
Не знаю у меня было 18 машин Японских у всех мыл движки, один раз только на црв к24 двиг. чек загорелся без потери мощности как раз когда после 6 лет эксплуатации и бесчетных количеств мойки двигателя самостоятельного, гнал ее на продажу. через час все нормализовалось человек уже 2 года ездит и доволен.
мою двигатель каждый раз при прохождении ТО и только у официалов!, но они иногда просили написать расписку что они не несут ответственности за повреждении электрических цепей!
У меня после мойки плохое соединение на датчике коленвала появилось.Я заменил датчик.Прошло пару лет опять помыл и опять датчик коленвала.Просто машина глохла либо не заводилась.Из гнезда вынешь разъём и опять работает.Вот такой горький опыт.
Двигатели на своих фольцах мыл сам. Никаких проблем никогда небыло. Снимаю аккум, для протирки. Остужаю двигло, развожу обычную пену для мойки авто, но в два раза меньше концентрацию, запениваю "на сухую", жду минут 5. На мойку высокого давлению ставлю насадку на 45 град. чтоб веер был широкий и давление в пятне соприкасновения воды-поверхности было минимальным и с растояния полуметра омываю все подкапотное пространство. Потом даю стечь час-полтора и запускаю двигло с открытым капотом до рабочей температуры и даю поработать минут 30. Обычно за это время все выпаривается и просыхает. Мою два раза в год весной и осенью. Мыл так двигло товарищу на RX300, тоже все ок. А то там, кажется с завода не мыт был двугун, грязь кусками. В принципе все провода и разьемы под капотом сделаны с влагозащитой иначе умрет и без мойки. Но бить в двигло узким факелом мойки с близкого расстояния, надо понимать что можно любые уплотнения пробить, там давление очень большое. Попробуйте руки керхером помыть, сразу понятно станет =)
Мне на Дэу Нексии 2014 года выпуска бабы раз в год мыли двигатель керхером на автомойках и оставляли на ночевку с открытым капотом и было все заибись.Правда один раз глючило реле поворотных лампочек, а другой раз главное реле.
Просто пену смывать надо без давления и все нормально будет. Не допускай водяного лезвия и ничего не будет движку. Заводом заложена достаточная влагозащита, чтобы мыть двиг простой водой
@@makogon69 То-есть по твоим словам поломка двигателя заключается в течке МАСЛА ? Да будет вам известно 30 % всех датчиков нужно мыть, чистить , снимать периодически , и вычищать всю грязь ! если конечно нет желания отдать тысячь так 10 за сраный датчик ! почему снимать ? допустим есть такой датчик на АКПП как Датчик положение силектора ! который чистить не станешь потом коробочку выкенешь ! не кто не говорит что каждую тысячу надо делать ! а мыть двигатель надо ! иначе от СОЛИ , ХИМИИ , и Т.Д что сыпят на дорогу ! отвалиться что то более дорогое чем течка масла в двигателе !
Зимой мыть бензиновый двигатель? Да вы любите рисковать... Мою двигатель J11 дизельного кашкая один раз в два года (уже два раза мыл), технология простая - после покупки сразу обрабатываете двигатель водоотталкивающим консервантом (чтобы при мойке грязь можно было легко смыть и вода не попадала в разъемы/проводку). Клемму не снимаю, зажигание обязательно выключено, простой не менее 30 минут после движения с открытым капотом или мойка на холодную, мойка только летом, температура не менее 25 градусов, мою только немецким Golden Star, стараюсь сильно не лить в районе генератора, фар и бортового компьютера, после мойки - обязательно консервант (залог успеха при следующей мойке). Машина стоит с открытым капотом в течении 6-7 часов после мойки. После - завожу и еду. Тьфу-тьфу-тьфу, все в порядке.
На приоре никогда ничего не закрывал, клеймы не отсоединял. Помыл завел просохло и норма. На киа рио на всякий пакет надел на компьютер и генератор и мою спокойно клейму не скидываю. Работает все исправно. Работа двигателя небо и земля, температура градусов на 5 ниже чем при грязном. Спокойно мойте главное сами, не заливают е места где генератор, катушки и остудите двигатель хотя бы до 60 градусов чтоб ничего не лопнуло
У меня автомобиль Ниссан Альмера g15,двигатель мыл на мойке керхером дважды с интервалом 30.000 пробега, после мойки ничего не ломалось,пробег 101.000,полёт нормальный
Тоже ниссан альмера g15, мыл на мойке самообслуживания, просто струю делал длиннее, даже аккумулятор не откидывал. Приехал, залил пеной,смыл,завёл, пока машина работала, помыл её снаружи.
😆А с чего ты взял, что я виню мойку?Я рассказал случай, не более. Если бы ты бананы из уше вытащил, то услышал бы, что в двух цилиндрах ошибки.В одном многочисленные пропуски зажигания. Инжектор пришлось продувать на моих же свечах. Да и машина 14-го года))) Вот и все😃 У меня такое ощущение, что ты как раз под травой смотришь ютуб и путаешь видео, к которому оставляешь коммент🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Самому надо мыть и не керхером, а обычной ручной помпой на бутылку которая накручивается... Перед этим лучше контакты обработать. Ну и плюс химией для мойки двигла. Сам так мыл и все в итоге нормально. До блеска не намывал, но масло и грязь смыл. Продул потом сжатым воздухом свечные колодцы и контакты очистителем пропшикал. Постояла тачка ещё сутки под солнцем, после чего ездит все без проблем...
Мне так помыли на моём первом автомобиле ваз 2114. Проехал 300 метров и заглох. Попал на комплект свечей и бронепровода заменил. Сейчас мою двигатель, только 1 раз в год, у официалов.
Все проблемы после мойки из-за негерметичных соединений. У меня 5 лет был гольф 4 бензин и 4 года мерс 210 дизель. Двигатель держу всегда в чистоте, всегда мыл не реже раза в месяц. Проблем после мойки никогда не было. Только на гольфе коротила лягушка задней передачи в коробке так как была сломана фишка и туда попадала вода. И вообще я бы посоветовал проверять всю работу после каждого то у официалов. Ну а после мойки продувать воздухом все фишки на форсунках и катушках.
Все эти проблемы , которые могут быть от грязного двигателя возникнут если твой двигатель в масле с грязью, утечки антифриза покрытые слоем пыли и грязи. У моего авто двигатель не мылся минимум 5 лет. Под капотом только слой пыли. Который можно спокойно удалить без мойки двигателя.
мыл у официалов первый и единственный раз на 105к . через примерно 1к километров те же проблемы, пропуски зажигания, свечи и одна катушка под замену. итого для себя решил не мыть вообще никогда.
Здравствуйте. Мой опыт. Машина Хонда айрвев. После мытья полетели 2 из 4 катушек зажигания. Моё мнение если нет гарантии, н.. мыть. Дешевле ездить на с грязным двигателем, чем ходить пешком. Тем более, что в дождь от брызг воды все равно замарается под капотом. Надеюсь нет таких водителей, которые ждут когда дороги высохнут
Диллер тебе помоет двигатель точно так же как и дядя Ашот, только цена у диллера будет в 5 раз выше! Я как владелец автомойки говорю, что в основном все моют так же моторы и я в том числе, единственное что нужно сделать перед мойкой, это закрыть генератор какой либо пленкой, и забразгать разъемы электросети какой ни будь водооталкивающей жижей(вдшка) На практике сколько мыли моторы, не у кого проблем не было=) Удачи на дороге.
Была бы возможность, бесплатно помыл бы на видео, как надо... Там все аккуратно надо, как со щитом напряжения в 20 000 вольт! И просушку не таким напором воздуха, а лучше сжатым...
Я хондавод езжу только на Хонда и сивик был и аккорд и црв я их двигатель мыл регулярно да ещё и со шланга поливал да хоть с ведра и хоть бы хны не убиваемые машины бери себе хонду! Будет тебе счастье, а то что ты рассказываешь это такая беда на немцах у них не желательно мыть
у меня было на санта фе1 после мойки двигателя у дилера плохо продули контакты в разьемах, в результате умерли от замыкания датчик положения коленвала и датчик положения дроссельной заслонки. мыл на диллере, который вину свою не признал. дефектанул у другого дилерам, послал 1х подальше и починил сам. теперь мою движок только сам, спецхимией, сняв аккумулятор на зарядку заодно, просто водой из шланга, закрыть генератор и ЭБУ пакетами. и до следующего дня не завожу. ФСЁ!
гдето года два назад была у меня тойота авенсис. помыл двигатель сам под давлениям, завел начала троить, поработала пол часа на холостых и все заработало хорошо. кчему веду, что раз на раз не приходитса. мойте, но на свой страх и риск! а ище у меня лет 5 назад был газон 3307, помыл давлениям с химией зарания заматал трамбльор, и вся завилось со старта) так что чем больше наворочений машына по электроники тем больше риск!
У меня на Т О, в Nissan побрызгали двигатель и всё подкапотное пространство, какой-то химией, а потом он протирал какими-то салфетками, двигатель стал чистый как новый.
Подозрительно это. Выдвину предположение, что катушка не была закручена после замены свеч за месяц до мойки. Ну не керхером же катушку открутили...
Правильно все) конечно не керхером.Видать когда свечи меняли, катушку не закрутили до конца.
Да дело то в том, что я вызывал механика к дому и он менял свечи, а не официалы.Если бы это были официалы, то я бы с них бесплатного ремонта добился
Всмысле идиот? А что мне надо было буксировать машину за 40 км к официалам???Или что?
И заплати за замену учитывая эвакуатор около 5.000. Это да, мудрый поступок.
@@user-vy6fv2yr2k раз уж под моим комментам дискуссия, то спрошу:) а почему вообще ситуация со свечами вышла? Ошибка по пропускам зажигания вылезла и машина не ехала? Свечи долго не меняли или они померли раньше регламента?
Нужно показать японцам как мы моем водой под капотом,думаю что у многих будет сердечный приступ!!!
Мне один бомж сказал что можно 5-7 лет не мыться и ничего страшного не будет)))))
Ну да, грязь сама отвалится😃
Красава!))
Мыться - мыть машину. А мыть двигатель - это как клизму ставить. Я ни разу клизму не делал и ни чего.
Моются те кому чесаться лень))
Так то верно, до сантиметра не грязь, а после сама отвалится.
Запомни раз и на всю жизнь! Никто тебе двигло нормально не помоет кроме тебя самого! А то что у тебя случилось это не редкость, так как двигатель не предусмотрен к мойке априори!
Чем круче авто тем тупее хозяин.
С тем же успехом можно сделать вывод - Не надо менять свечи.
Замену свечей и промывку инжектора? Мое мнение, весь ремонт заключался в подключении сканера и продувки контактов.
Лучше бы назвал видео как разводят официальные дилеры на ровном месте
Сканер показал многочисленные пропуски возгорания в цилиндре. В нем явно была вода...
Полностью согласен. Развели, да ещё и накосячили на предидущем ТО, потому что должно было все плотничком там быть и вода никакая не попадёт. Вывод-обслуживай и мой сам.
Илья Илья Да не, они на то не косячили.Если кто и накосячил, то тот, кто менял свечи. Но все при мне затянул как следует.🤷🏻♂️
Илья Илья Да и то я не официалов делал.Официалы только печать ставили, что ТО пройдено
@@user-vy6fv2yr2k не, не в самом цилиндре , а в свечном колодце вода стояла , напряжение на свечях более 10к вольт , и из за воды просто шло замыкание на корпус(пропуски) и машина не ехала ,обычно в таком случае просто выкручивают свечи прогоняют мотор стартером без свечей секунд 10 закручивают все обратно ,прогревают и все проходит ( это если исправна катушка) , или подобные пробои могут быть если изношен хотя бы один наконечник катушки ,
Сам мою движок, на мойке и шампунем, керхером и химией! Весной и осенью уже лет 5, фольксваген джета все прекрасно!
Развели тебя у дилера, надо просто катушки снять и продуть свечные колодцы, а моют мотор там такие же узбеки и никакой технологии нет.
Если что то не то сразу же узбеки . Может не узбек был
@@user-hl6dd6tq4s ахаха, ну да, а может и узбек, но у него из 100 моек ни одной проблемы.
Тигуан 2 2020г Помыл у диллера, спрашиваю как моете, что бы знать если еще надумаю у кого нибудь помыть, а он мне просто моешь и все, главное сильное давление не давать
@@gunzuroff1180 уф?в
Приятно подаешь информацию. Больше видосов и подписчики подползут. Молодец
Спасибо 😊 Это очень приятно слышать)
Знакомо. Тоже, увидев как мыть начали, сердце ёкнуло. РАВ4ик не завёлся. Спустя минут 20 вытолкали на солнышко, начал сам разбирать, протирать, компрессором продувать. После снятия крышки трамблера, вытирания и продувки смог завести. Проехав с полкилометра машина затряслась и встала с дымом/паром из под капота. Короче, за 25 км пути ещё два снятия крышки трамблёра и продувки внутренностей, дорога домой заняла 4 часа. Ещё день машина простояла во дворе на солнце с открытым капотом.
Всегда на мойках моют керхером, не снимая клеммы и ничего не накрывают. И не помню, чтобы были проблемы
Мало того, после снятия клеммы сбиваются настройки блоков управления двигателем, акпп.
Спасибо, очень содержательное видео т. к. Вы приложили акт выполненых работ и мне стало понятно как работает дилер где вы обслуживаете автомобиль. Странно почему так долго диагностировали. Интересно или диагност ошибся, промыл инжектор, не помогло, а давай-ка я теперь посмотрю свечи ведь по зажиганию ошибка (что мало вероятно, специально выполнили больше работ (хотя может и не выполнили, а просто сказали что сделали) чтобы больше заработать), зачем тогда за диагностику взяли два часа.... На ниссане можно мыть двигатель, на контакты вода не попадет с электрикой проблем не будет, единственное - это в свечные колодцы может попасть вода (и то потому что мойщик не знает особенности конструкции двигателя) для этого свечи менять не нужно достаточно демонтировать катушки и выдуть влагу.
Да конечно можно мыть, просто это дело случая. У ОД есть норм.часы, которые независят от реального времени. Они могут диагностировать и 4 часа, но берут за норму-2 часа. Все зависит от кол-ва клиентуры. А клиентов там очень много.
Согласна с вами. Потому что автомойка не знает, у кого какой двигатель. Снимают только клемы. За 10 лет занимаясь автомойкой, поняла одно, что если у вас с движком неполадки, все проблемы выходят именно после его мойки. Проблем с иномарками обычно не бывает.
Э00
@@user-rc7iv1uo1q а Ситроен С4 Вам приходилось мыть? Очень хочу помыть, но страшно…. Сама не смогу
Хорошая тема ! Много мойщиков раз увидят у профи и уже всё сам может и ещё своих рабочих учит 🤣. На самом деле моторы щекотливый вопрос. Конечно же всё моется керхером например или другой техникой. Но обязательно при мойке мотора должен быть регулятор давления на пистолете. Т.е места где нет кабелей и шлангов моется более большим давлением. Затем уменьшив давление моется сам мотор и тут очень сильно зависит от профессональзма и как набита рука. Не нужно заматывать и снимать клеммы. Главное просто правильно давление которое может повредить кабельное соединение и не поласкать его на одном месте по 2 часа. Если мотор не сильно грязный то лучше сразу забрызгать специальным моющим средством.но это моющие средство всегда идёт как концентрат.поэтому очень важно разбавить правильно его. Сушка мотора воздухом совершенно не обязательно. Достаточно протереть сверху мягкими тряпками. Так как давлением воздуха вы ещё хуже можете нанести ущерб чем самим давлением пистолета. После всего заводите мотор и достаточно ему нагрется чтобы высохла мокрота.не рекомендуется даже профи мыть мотор без защитной крышки. И часто проблемы были с ауди у них она отсутсвовала и происходил залив . Сейчас после многочисленных жалоб ауди этот вопрос решила. Будьте осторожны при выборе мойки и специалистов и желательно сами присутствуйте чтобы в любой момент могли остановить любителей.если вы все-таки решили помыть мотор лучше обратиться в автосалоны где есть такие мойщики.там хоть и бумага будет о сделанной работе и проще предьявить чем у других. Главное у мойщиков должна быть страховка от таких вот инцендентов.
Базара нет , если есть в городе, офицалы ... Помыли, всё прекрасно, поехал ... А когда их нет, тогда амба 😀
Такая же проблема после мойки. Вода попадает в свечной колодец. Решение элементарное, сразу после мойки продуть свечные колодцы, убрать от туда воду. Просто знайте это на будущее и просить их продуть прям на мойке. Свечи при этом менять не нужно.
Просто напросто обманули мужика на 12 тыс руб
Здравствуйте , насколько я понимаю это Ниссан... Если я не ошибаюсь что бы заменить свечи там нужно снять впускной коллектор
@@alexbaschenko5158 а снятие коллектора это замена прокладок и т. д. ?
Я так и не врубился зачем он менял свечи???
@@alexbaschenko5158 на 32 уже не надо!
Спасибо за выпуск) я тоже на j11 хотел помыть движок. Так же понимал эти нюансы, но мыть не стал.
Спасибо тебе😉Да на самом деле мне просто не повезло, в силу обстоятельств. Кстати, паровой мойкой можешь помыть, она в этом плане безопасная
Всегда мою ТОЛЬКО паром. 1,5 тыс, зато уверен, что всё цело.
Я поло свой мою на даче!весной и ближе к осень чтоб солнышко целый день было!клемму минус сбрасываю и вперед!и потом сохнет на солнышке!ничего ни разу не продувал!главное сразу не заводить!я бывает после мойки вообще не завожу.сохнет на солнышке а я кайфую на даче👍
На солнышке мыть нельзя ничего. Мыть и сушить нужно в тени.
@@lolkek4206 бред.с 2017 года мою Ини каких проблем.пробег сейчас 375тыс
Работал 6 лет у Офф дилера Ниссан на мойке, намыл десятки тысяч авто за эти годы, может быть пару тройку раз лишь проблемы были после мойки двигаетеля😌
Как правильно мыть?
Десятки тысяч 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 ну ты и пиздобол
@@promixx6651ТОЛЬКО ПАРОМ
@@promixx6651 Он этого не знает.
Недавно мыл в гараже у себя с обычного распылителя, перед этим снимал клемму, закрывал генератор и несколько контактов, которые были прям на виду. Нанес химию, подождал и потом распылителем смыл, давление в нем минимальное и вода куда не надо при всем желании не попадет. Да, мб всю грязь не смыло, но основная часть удалена и это главное, плюс эстетический вид)
Спасибо за вашу историю . Поучительная 😅
тоже однажды загорелся такой идеей. Прочитал много отзывов и все говорят что можно кёрхером и не заморачиваться, но что-то очкливо так водой заливать. Нашел объявление мойка паром, почитал отзывы - все положительные. Поехал помыл все норм никаких проблем. Паром намного безопаснее, но дороже
Да, паровая мойка безопаснее намного...В след.раз только паром буду))
купи лейку на строительном рынке за 350р ....поливаешь химией без давления , и потом водой так же , и ни каких бед ....
Согласен
Лейка,в прямом смысле лейка,или опрыскиватель ( видел на каком то канале),такой литров на 5, давление накачивается вручную.
Разные машины мыл по технологии как у Ашота, только без такого напора, обычным садовым шлангом, всё всегда заводилось, проблем не было.
многое зависит от конструкции двигателя и конечно от технологии мыться. Авто-Шевроле Авео 1.2. 2008г, т 250. Оба раза мыли в сервисе, один раз при мне керхером. И дважды одна и та же проблема- заводится хорошо, едет тоже, но через 5-10 км начинается ужасное троение. Причина- вода, влага, конденсат в свечных колодцах. Помогает выкручивание свечей и продувка сжатым воздухом свечных колодцев.
Молодцы дальше кормите "СТО"
Как минимум надо чтоб она остыла. Затем закрыть воздухан, генератор, снять с акума провода. Можно еще все контакты закрыть. Это если сам делаешь. Если у кого-то то лучше паром.
Да я думаю, даже, если не сам-надо все равно все контакты закрывать...
@@user-vy6fv2yr2k Основная беда, что может случится при мойке движка у тебя и случилась. Но колодцы залило не потому что "керхером под давлением мойщик", не потому что мыть не надо, а потому что рукожопый индивидуал тебе не закрутил нормально. Отсюда вывод: купи ключ и сам меняй свечи - процесс даже обезьяне понятный.
Ну ещё и ввхлопную заткни😂😂что бы вода не попала. Тв не знаешь что после воздуха заборника стоит отстойник. И когда моешь двигло вся вода туда скапливается.
Всегда и все тачки мыл как на видео, только один раз перестала заводится. Было мало времени вникать и я просто с катушки сдернул провода и пролил вд40, после чего просто завёл и уехал, а то очередь на мойке. Как помню это была вектра б.
воздушный фильтр, свечи. Всё - главное продуть хорошо и поработать полчаса хотя бы. Всем удачи!
помыл двигатель suzuki grand vitara 2.0 4 дня назад такимже образом. завел, завелась, начала троить. решыл что просохнет, уехал к вечеру троить не перестала. дома снял катушки зажигания, показалось что там вода, протер оставил наноч в розобраном состоянии. утром собрал завелась хорошо, проехал километров 10, затроила, ище через 20 км всьо стало хоророшо. на следующий день с утра опьять затроила. приехал на роботу, снова розобрас с катушки выкотилась капля воды, оставил на целый день на солнышке и ввечером вроде как всьо хорошо. сегодня тоже вроде всьо хорошо) мой совет если неможеш попасть к офицыалам а помыть нужно, мой сам, с химией и невкоем случае не под нарором!!!
Берём ведро воды, кисточку и губку. Масляные пятна протираем бензином. ВСЁ. Ну можно ещё жидкого мыла развести немножко.
Никогда не задумывался ни про какую технологию мойки, каждую весну мою в двигатель вроде всё нормально!!!
до поры до времени)))))))))
Официалы моют так же как на видео ...у моего знакомого так мыли , лично я присутствовал вместе с моим знакомым ..я говорю этому старшему приемщику или как его там хз .. вы как мыли двигло он отвечает..открыли капот и мыли , при этом клемы не снимали с аккумулятора, генератор не накрывали от прямого попадания струи воды, блок предохранителей тоже не изолировали, просто тупо помыли всё что под капотом...и потом один в один пошли проблемы , мощность на обгоне теряется и загорелся чек, при этом машина на дизеле , отогнал он к официалам они причину уже второй месяц найти не могут...и самое главное это KIA ДИЛЕРЫ если чё...
Сергей Пономаренко Ну, видать та же проблема. А диагностика не показала пропуски возгорания в цилиндрах?
Кашкай2016г.Мыл в прошлом году керхером.Парень где то что то заткнул и все.Ничего не отсоединял.Никаких проблем.Во всех машинах мою дв-ль раз в два года.Чаще не вижу смысла.Год прошел чуть запылился.В следующем году помою там же.
Вот главное, чтобы мойщик понимал, что делает, а не как у меня, керхер включил и похуярил....
@@user-vy6fv2yr2k да опыт нужен.Но на этой мойке мыл впервые.Вообще было столько машин и мыл во многих местах.Проблем не было ни разу....Плюнул три раза в лево.)
Как то хотел помыть, официалы ответили - НЕ МЕШАЙТЕ ДВИГАТЕЛЮ РАБОТАТЬ !
Я неоднократно мыл подкапотное пространство вместе с двигателем . Ничего не отключал и не просушивал . Машина Опель Корса 2001 г.в. робот . Правильно пишут в комментариях:-" Хочешь хорошо ,сделай сам!"
Три своих машины мыл, причем до этого была 2115 и приора. Мыл керхером и никаких проблем небыло. Сейчас у меня Ниссан Тиида, тоже мыл, затыкал только воздухозаборник, небыло ничего.
Мне кажется, что у вас при ТО до этого работали рукожопы или это сделано специально, чтобы даже после дождя катушки набрали влаги.
Мыли керхером vw golf plus 1.6. Двигатель был очень грязный. Оставил Джамшуту мыть на ночь, утром двигатель был чистый, но видно было местами немного оставшаяся грязь(похоже не сильно струёй бил по уязвимым местам). Аккумулятор не отсоединял. Но каждый раз так мыть машину стрёмно. После мойки нашёл совет, что уплотнитель от дверей ваз 2108 подходит для защиты от грязи и устанавливается вдоль края пластика по границе капота. Решил попробовать прорезинить и грязь и правда практически не залетает, капот закрывается хорошо! После мойки прошёл не один год и теперь для поддержания чистоты достаточно пропылесосить тканевую защиту аккумулятора и протереть пыль раз в год. Вывод такой: производители экономят🧐 на уплотнителях или не заморачиваются о необходимости защитить от грязи подкапотное пространство. На некоторых авто даже не ставят копеечные полоски резины на капоте (например их вовсе нет на новой Киа Серато 2019).
Вот насчет резинки на драйве тоже говорили, но вот сто от восьмеры подходит-впервые слышу)))Надо проверить. Да, действительно экономят, хотя доп.резинка там предусмотрена конструкцией капота.
@@user-vy6fv2yr2k От восьмёрки подходит к гольфу, про Кашкай не знаю. Вообще Кашкай нравится в рестайлинге 2019 г., а смотрю ролики,т.к.интересно как они всё таки по надёжности.. Вообще за такую цену считаю, что новая Витара 1.4 и Джили Атлас 2.4 большие конкуренты
Сузуки да, как конкурент очевиден. Но Джили-ну нахер, Китай он и останется Китаем. Ломучесть у них явно бьет все рекорды...
Поучительная история
Вообще движок мою когда он остывший ! И все нормально! Темболее защита у меня так себе с низу и грязи много за год накапливаеться!
Пассат в5 1.8Т АКПП мыл как у вас на видео. Ни каких проблем. Поло седан АКПП тоже самое. Не считая приор,21103. Единственно,перед запуском давал час два на солнышке постоять.
Ребят, всем привет. Наблюдаю, как много среди комментаторов экспертов, которые кричат про развели и т.д....)))Поэтому оставлю один комент для всех с прояснениями:
1.Вода попала в свечные колодцы и цилиндр.
2.Машина на столько дергалась и теряла в мощности, что по-хорошему надо было тащить ее на эвакуаторе на сервис.
3. Диагностика показала МНОГОЧИСЛЕННЫЕ пропуски зажигания в одном цилиндре и ошибки а другом. В одном цилиндре была вода!!!
4.Чтобы высушить цилиндры пришлось делать промывку инжектора.
5. Промывка делалась НА МОИХ СВЕЧАХ. Очевидно, что много людей не понимают суть промывки. После промывки свечи умирают, поэтому по-хорошему это надо делать на убитых свечах, у меня их не было, ПОЭТОМУ МНЕ ПРИШЛОСЬ МЕНЯТЬ СВЕЧИ!
6. А сколько я уже заплатил официалам, это мой карман)) к тому же, времени на подборку сервиса, покупки свечей не было. Вечером я приехал сдал машину-утром ее забрал. В левом сервисе мне бы не оказали такую услугу, за такой короткий промежуток времени.
Видос сделан как ознакомительный по той проблеме, что была у меня-НА ЛЕВОМ СЕРВИСЕ НЕ ДО КОНЦА ЗАКРУТИЛИ КАТУШКУ. После чего, после мойка двигателя вода попала в свечные колодца и в камеры сгорания.
Если бы вода попала в цилиндр двигун бы хватанул гидроудар. На большинстве авто с индивидуальной катушкой на цилиндр после мойки надо продувать каждый колодец. Проблема ниссана именно, что приходиться снимать впускной коллектор чтоб это сделать. Если не дунешь, то вода закипает и свечи однозначно под замену, повезет если катушка не сгорит. Все что в видео говориться - полный бред. Чтоб мотор перегревался из-за грязи это должна быть охренеть какая шуба из масла и пыли. За всю практику свою не встречал такого.
Чтобы был гидроудар это представляете сколько там воды должно быть?
Гидроудар может быть если машина в брод пошла, а не после мойки.
Я и говорю про это-чтобы была реакция на грязь надо лопатой туда накидать земли, утрамбовать, закрыть капот и кататься. Информация же взята не из головы, а со слов инженеров.
Хорошо, допустим вода не попадала в цилиндры.Тогда посмотрите диагностику цилиндров и кол-во пропусков зажигания в одном из цилиндров.
Машина после мойки завелась и ездила еще около двух часов без проблем. Потом, на следующий день, появились все симптомы этой ошибки.Помогла продувка инжектора.Если это не так, то в чем была проблема? В двух цилиндрах появились ошибки, в одном - ошибка возгорания, в другом другая (не помню, честно говоря, в видел коды ошибки есть)
И да, у J11 нет проблемы , которую вы описали. Это на J10 приходилось снимать впускной коллектор.
Валера Карлин в том и дело что могут несколько суток ездить норм, суть в том что вода в колодцах стоит и искра бьет не в свечь. Инженеры пиздаболы еще те, я сам работал в ниссане диагностом не один год и сейчас в фольце работаю. Поверь после мойки только замена свечей помогает, в некоторых случаях катушка замена. Но это лишь в том случае когда владелец дАлбаеб неделю еще катается с троящем движком( да да и такие встречаются, сами гробят свои машины и на бабло себя обрекают). У любого диагноста спросите после мойки как хорошо можно развести на сопутствующие ненужные работы.
Валера Валера Карлин для гидроудара воды много не надо. Один дурачек на 110 марке помыл дросель однажды и минуты не проработал. И что такое продувка инжектора??? Промывка форсунок знаю, продувка колодцев знаю. В видосе вашем указаны ошибки по пропускам зажигания, больше там нет никакой информации.Больше всех хондрит 1 цилиндр, 2 в догоне. Блин и какие нафиг 2 часа за диагностику, не ездите больше вообще туда.
На своей тачке тоже залил один раз свечные колодцы, (мыл двигатель сам) а знаешь почему тебе их залили ? Так как мыли два раза и слишком долго держали пену, так же сильно близко подносили пистолет...
Помыл. Доехал. Через час не заводиться. Чек не горит при запуске панели. Електрик говорит мозги движка.
Благодарочка ❤
Катушки открутить, просушить и не надо паниковать. На следующий день после мойки двигателя была такая же фигня. На СТО разведут на бабочки.
мыл у официалов киа, пропуски зажигания на следующий день появились, приехал к ним, как оказалось в колодец свечной проникла 1КАПЛЯ, 1!!! Мб конденсат или микровлага стекла, но факт этого был. Без вопросов продули.
Гугл в помощь, пакетами всю электронику (блоки предохранителей, генератор, эбу) накрыть и скотчем обматать чтоб не слетал и без фанатизма начинать мыть. Всё получится, главное не бояться и не лениться. И самое главное, не забыть отключить минус с аккумулятора, и протереть двигатель после мойки, и пусть час полтора постоит на солнце (лучше это делать в солнечную погоду)
Зато двигатель теперь чистый!
Не знаю у меня было 18 машин Японских у всех мыл движки, один раз только на црв к24 двиг. чек загорелся без потери мощности как раз когда после 6 лет эксплуатации и бесчетных количеств мойки двигателя самостоятельного, гнал ее на продажу. через час все нормализовалось человек уже 2 года ездит и доволен.
У меня такая же картина на дасторе. Но после замены свечей все ещё не едет
Нравится фраза-Опять проблемы.нужно горячим паром мыть,а не водой.
Каждое лето мою двигатель керхером! Ситроен с5 2002 года. Просто снимаю акум, и все. Никогда не было проблем.
Отцу как то помыл двигатель мерса GL. После этого был check engine 😉и все)
Кстати, на старенькие мерсы (10-летние)жаловались, что часто колодца заливает при мойке движка.
мою двигатель каждый раз при прохождении ТО и только у официалов!, но они иногда просили написать расписку что они не несут ответственности за повреждении электрических цепей!
Как в цилиндр могла попасть вода? Если камера сгорания держит от 10 очков давляка?
загрузили клиента
Спасибо за видео, хорошая подсказка. Успехов Вам👍
Не зря Кашкай какашкой зовут)
Все знают, кошаки воды боятся.
чек енджайн загарается)
Постоянно каждый год мою двигатель Зимой. точнее Январе. И не каких проблем. Только после этой мойки, ставлю в гараж на 7 дней.
У меня после мойки плохое соединение на датчике коленвала появилось.Я заменил датчик.Прошло пару лет опять помыл и опять датчик коленвала.Просто машина глохла либо не заводилась.Из гнезда вынешь разъём и опять работает.Вот такой горький опыт.
Мне помыли двигатель Королла 120 в г. Шебекино, так себе на ура вроде работает, повезло мне.
Очень жаль машинку, В будущем советую мыть самому. будет и аккуратно и качественно, а ка мыть , есть куча видосов , выбирай. Удачи.
Автомойки не несут ответственности за двигатель после мойки
Двигатели на своих фольцах мыл сам. Никаких проблем никогда небыло.
Снимаю аккум, для протирки. Остужаю двигло, развожу обычную пену для мойки авто, но в два раза меньше концентрацию, запениваю "на сухую", жду минут 5. На мойку высокого давлению ставлю насадку на 45 град. чтоб веер был широкий и давление в пятне соприкасновения воды-поверхности было минимальным и с растояния полуметра омываю все подкапотное пространство. Потом даю стечь час-полтора и запускаю двигло с открытым капотом до рабочей температуры и даю поработать минут 30. Обычно за это время все выпаривается и просыхает. Мою два раза в год весной и осенью. Мыл так двигло товарищу на RX300, тоже все ок. А то там, кажется с завода не мыт был двугун, грязь кусками.
В принципе все провода и разьемы под капотом сделаны с влагозащитой иначе умрет и без мойки. Но бить в двигло узким факелом мойки с близкого расстояния, надо понимать что можно любые уплотнения пробить, там давление очень большое. Попробуйте руки керхером помыть, сразу понятно станет =)
Мне на Дэу Нексии 2014 года выпуска бабы раз в год мыли двигатель керхером на автомойках и оставляли на ночевку с открытым капотом и было все заибись.Правда один раз глючило реле поворотных лампочек, а другой раз главное реле.
Мыл и шлангом и на мойках
И кашак такой же мыли не сушили
Норм все
Просто пену смывать надо без давления и все нормально будет. Не допускай водяного лезвия и ничего не будет движку. Заводом заложена достаточная влагозащита, чтобы мыть двиг простой водой
А зачем его мыть вообще?
@@makogon69 ну да ! Зачем жопу вытирать да ? все равно через время снова срать ! так ?
@@den0168 Если жопу не вытирать, то трусы будут грязные. Если с двигателя не херачит масло из всех щелей, зачем его мыть?
@@makogon69 То-есть по твоим словам поломка двигателя заключается в течке МАСЛА ? Да будет вам известно 30 % всех датчиков нужно мыть, чистить , снимать периодически , и вычищать всю грязь ! если конечно нет желания отдать тысячь так 10 за сраный датчик ! почему снимать ? допустим есть такой датчик на АКПП как Датчик положение силектора ! который чистить не станешь потом коробочку выкенешь ! не кто не говорит что каждую тысячу надо делать ! а мыть двигатель надо ! иначе от СОЛИ , ХИМИИ , и Т.Д что сыпят на дорогу ! отвалиться что то более дорогое чем течка масла в двигателе !
@@makogon69 там ведь не только грязь ! а много всякой срани что даже резину разъедает !
Ребята, мойте двигатель диэлектрической мойкой-проблем не будет. Да дорого, но надёжно.
Дизводой что-ли ?
Чё за мойка?
У официалов не опасно мыть ? На ТО1 думал помыть. Но очкую тоже. Они всё моют под капотом ? У официалов только имею ввиду.. Спасибо)
Зимой мыть бензиновый двигатель? Да вы любите рисковать... Мою двигатель J11 дизельного кашкая один раз в два года (уже два раза мыл), технология простая - после покупки сразу обрабатываете двигатель водоотталкивающим консервантом (чтобы при мойке грязь можно было легко смыть и вода не попадала в разъемы/проводку). Клемму не снимаю, зажигание обязательно выключено, простой не менее 30 минут после движения с открытым капотом или мойка на холодную, мойка только летом, температура не менее 25 градусов, мою только немецким Golden Star, стараюсь сильно не лить в районе генератора, фар и бортового компьютера, после мойки - обязательно консервант (залог успеха при следующей мойке). Машина стоит с открытым капотом в течении 6-7 часов после мойки. После - завожу и еду. Тьфу-тьфу-тьфу, все в порядке.
На приоре никогда ничего не закрывал, клеймы не отсоединял. Помыл завел просохло и норма. На киа рио на всякий пакет надел на компьютер и генератор и мою спокойно клейму не скидываю. Работает все исправно. Работа двигателя небо и земля, температура градусов на 5 ниже чем при грязном. Спокойно мойте главное сами, не заливают е места где генератор, катушки и остудите двигатель хотя бы до 60 градусов чтоб ничего не лопнуло
А как на счёт дизеля?
У меня автомобиль Ниссан Альмера g15,двигатель мыл на мойке керхером дважды с интервалом 30.000 пробега, после мойки ничего не ломалось,пробег 101.000,полёт нормальный
Тоже ниссан альмера g15, мыл на мойке самообслуживания, просто струю делал длиннее, даже аккумулятор не откидывал. Приехал, залил пеной,смыл,завёл, пока машина работала, помыл её снаружи.
Все норм мою не снимая клему катаюсь без проблем киа рио 3
Под капотом табличка есть где запрещено двиг мыть водой пеной и т. д. Там куча запретов. Слышал что паром моют. Но не видел сей процесс
В сервисе увидели что двигатель мыли. Поменяли датчик на рубль и на 12 расписали
А как связаны свечи и промывка инжектора?
Инжектор это топливная, она закрыта или в форсунки тоже вода натекла?
😆А с чего ты взял, что я виню мойку?Я рассказал случай, не более.
Если бы ты бананы из уше вытащил, то услышал бы, что в двух цилиндрах ошибки.В одном многочисленные пропуски зажигания. Инжектор пришлось продувать на моих же свечах.
Да и машина 14-го года)))
Вот и все😃
У меня такое ощущение, что ты как раз под травой смотришь ютуб и путаешь видео, к которому оставляешь коммент🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Самому надо мыть и не керхером, а обычной ручной помпой на бутылку которая накручивается... Перед этим лучше контакты обработать. Ну и плюс химией для мойки двигла. Сам так мыл и все в итоге нормально. До блеска не намывал, но масло и грязь смыл. Продул потом сжатым воздухом свечные колодцы и контакты очистителем пропшикал. Постояла тачка ещё сутки под солнцем, после чего ездит все без проблем...
Мне так помыли на моём первом автомобиле ваз 2114.
Проехал 300 метров и заглох.
Попал на комплект свечей и бронепровода заменил.
Сейчас мою двигатель, только 1 раз в год, у официалов.
Все проблемы после мойки из-за негерметичных соединений. У меня 5 лет был гольф 4 бензин и 4 года мерс 210 дизель. Двигатель держу всегда в чистоте, всегда мыл не реже раза в месяц. Проблем после мойки никогда не было. Только на гольфе коротила лягушка задней передачи в коробке так как была сломана фишка и туда попадала вода. И вообще я бы посоветовал проверять всю работу после каждого то у официалов. Ну а после мойки продувать воздухом все фишки на форсунках и катушках.
Тойота виста 92 г. Куплена в 1996 г. Не разу не мыл двигатель. Все на ходу. Мощность прежняя, масло не жрет и не течет, расход бензина не изменился.
Все эти проблемы , которые могут быть от грязного двигателя возникнут если твой двигатель в масле с грязью, утечки антифриза покрытые слоем пыли и грязи. У моего авто двигатель не мылся минимум 5 лет. Под капотом только слой пыли. Который можно спокойно удалить без мойки двигателя.
мыл у официалов первый и единственный раз на 105к . через примерно 1к километров те же проблемы, пропуски зажигания, свечи и одна катушка под замену.
итого для себя решил не мыть вообще никогда.
Привет.А во-сколько ремонт обошелся?
Кстати ,,,я ждала, когда все просохнет, это случилось на следующий день, но была жара плюс 30
Здравствуйте. Мой опыт.
Машина Хонда айрвев. После мытья полетели 2 из 4 катушек зажигания.
Моё мнение если нет гарантии, н.. мыть. Дешевле ездить на с грязным двигателем, чем ходить пешком. Тем более, что в дождь от брызг воды все равно замарается под капотом. Надеюсь нет таких водителей, которые ждут когда дороги высохнут
Диллер тебе помоет двигатель точно так же как и дядя Ашот, только цена у диллера будет в 5 раз выше!
Я как владелец автомойки говорю, что в основном все моют так же моторы и я в том числе, единственное что нужно сделать перед мойкой, это закрыть генератор какой либо пленкой, и забразгать разъемы электросети какой ни будь водооталкивающей жижей(вдшка)
На практике сколько мыли моторы, не у кого проблем не было=)
Удачи на дороге.
Была бы возможность, бесплатно помыл бы на видео, как надо... Там все аккуратно надо, как со щитом напряжения в 20 000 вольт! И просушку не таким напором воздуха, а лучше сжатым...
Я хондавод езжу только на Хонда и сивик был и аккорд и црв я их двигатель мыл регулярно да ещё и со шланга поливал да хоть с ведра и хоть бы хны не убиваемые машины бери себе хонду! Будет тебе счастье, а то что ты рассказываешь это такая беда на немцах у них не желательно мыть
Да это дело случая)Просто это последствия не совсем качественной замены свечей😏Так-то впринципе, ничего страшного не должно быть после мойки.
Катушку не закрутили при замене свечей, я мою керхером и фрезой продуваю разъёмы, катушки снимаю после мойки обязательно и продуваю колодцы и все
у меня было на санта фе1 после мойки двигателя у дилера плохо продули контакты в разьемах, в результате умерли от замыкания датчик положения коленвала и датчик положения дроссельной заслонки. мыл на диллере, который вину свою не признал. дефектанул у другого дилерам, послал 1х подальше и починил сам. теперь мою движок только сам, спецхимией, сняв аккумулятор на зарядку заодно, просто водой из шланга, закрыть генератор и ЭБУ пакетами. и до следующего дня не завожу. ФСЁ!
Мою сам керхером к5 никогда проблем нет, на мойках сильное давление у многих бывают проблемы
гдето года два назад была у меня тойота авенсис. помыл двигатель сам под давлениям, завел начала троить, поработала пол часа на холостых и все заработало хорошо. кчему веду, что раз на раз не приходитса. мойте, но на свой страх и риск! а ище у меня лет 5 назад был газон 3307, помыл давлениям с химией зарания заматал трамбльор, и вся завилось со старта) так что чем больше наворочений машына по электроники тем больше риск!
Да, это все дело случая, а не систематическая проблема...
Главное изолировать АКБ пакетом делаю) , не мыть двигатель прогретый должен остыть и все норм
Я работаю на мойке и мы моим ДВС и к ещё не разу вопросов не было ,он очень близко поднес Керхер и давление было сильное и сушил поверхностно
Решил по мыть сам на мойке, благо всё обошлось, но не много по троил. Решил больше так не мыть под давлением. Форд фокус 2 1.6
У меня на Т О, в Nissan побрызгали двигатель и всё подкапотное пространство, какой-то химией, а потом он протирал какими-то салфетками, двигатель стал чистый как новый.
Развели официалы, при чем тут мойка, просто с течении обстоятельств
Помыли двигатель так же, все работает, но у меня вольво s40 2003 год))))
ну так понятное дело то. что свечи смотреть нужно