@@ЗавелиПоехал Заходи к нему, он тестирует французов, и очень достойно, и очень смешно тоже) он на последнем своем тесте посоветовал к тебе зайти, что собственно я щас и смотрю видео про Меган с тобой)) а так и до этого пору видео я твои смотрел, и мне понравилось, французов часто снимай, тестируй, многия хаят для пиара кажеться, а нас много, которым нужны нормальные тесты на французов
Мой оператор снимает его видео, мой оператор их монтирует, иногда мы снимаем вместе одну тачку, и он наш рекламный менеджер. Не я не буду смотреть его видосы))))
Лайк не глядя.👍 За Воркуту отдельный. А так у меня батя до сих пор там живет и у него гранд сценик 07 года с неизвестным никому пробегом,так же дизель 1.5😈 так на зимние запуски он не жалуется, огорчает только стоимость запчастей (б/у форсунки по 20к ему обошлись все 4) ну и то что он изначально дрова взял у перекупа из Чебоксар 😕 🙈🙉🙊
Подача материала просто взбудоражила, все на одном дыхании. Сомое интересно что не на пыщенно но со в кусом, порадовала фраза о " ромбовидной вагине" сразу и не понял что к чему. Сам на ромбе катаю, с дизелем не дружу, живя в мухосранске сложно оценить все прелести дизеля из за сервиса, к нам официалы не везут дизель лягушатников тому есть масса причин. Лойс за видос, удачи в развитии канала 👍
Люди не любят Рено из-за ненормальных расценок на запчасти и дорогой обслуги. А остальных французов за сложность конструкции, прожорливость и опять таки дороговизны обслуживания.
@@ЗавелиПоехал у нас самих был Пежо 306, цена подбила ну и внешность. Брали 5летнем. 1,6 бензин. Первое это только 75лошадок с 1,6 мотором и 10литров расход. Второе это полет мысли французких инженеров когда создавали заднюю подвеску. Два года на таком чуде проехали и пересели на Опель Вектра Б тоже 1,6 только лошадей уже 100, потребление около7 литров, день и ночь по сравнению с французом. И наблюдаю за другом у которого Меган был 2 поколения 1,5дизель, наслышан сколько денег уходит в Рено центре. Может в России Рено сервис дешевле но в прибалтике Форд С макс дешевле содержать чем Меган.
Говорю как владелец Мегана,никакая педаль газа у них никогда не закусывала,бред ты говоришь,это конкретно на вашем авто сей косяк,эргономика действительно так себе,руки из жопы у них на счет этого,шумка хорошая.А вообще вы много чего не сказали про рено dci,плохо знаете матчасть его,например что есть тены в печке электрические и топл.фильтр оснащен обогревом в зимний период,что касается запусков в мороз,погуглите ютюб,там все увидите.
Ездил два года на универсале 1,9 dci 130 сил. аппарат 👍 продал с пробегом 140 т. (настоящий неизвестен) салон был как новый. Новый Меган очень неплохо выглядит.
рено не ПСА пежо-ситроен вот они говно в плане надежности и ремонтно пригодности , а рено-нисан-ифинити так что рено частично Японец но данный экземпляр отжатый пробег там 300+
Не любят Рено потому что их мало кто умеет грамотно ремонтировать. А при наличие таких мастеров, бояться их точно не стоит. Соотношение цены на вторичке, качества и комфорта, конкурентов у Рено меган мало.
Уже 7 лет таким владеем) пол европы на нем исколесили, с полной загрузкой и автобоксомм) отличное безотказное авто) дорогу держит как влитой вплоть до своих максимальных 190.
опыт эксплуатации не рассказал, слабые места не рассказал, сколько стоит владеть именно дизелем не рассказал, как не объебаться с покупкой усосаного дизеля не рассказал. рассказал, что она красная и как то выглядит сзади. В чём смысл то твоих обзоров, зачем их смотреть ?
Не понравился обзор Артур, в этот раз не подготовился. Не рассказал про остальные двигатели (которые устанавливались), не рассказал про коробки, вообще толком про авто ничего не сказал (Не данное, а в целом про Меган 3), поставил диз.
я тоже выбирал году в 2012, тогда купешка в топе уже под лям стоила, не решился... и, все машины с тех пор согласно курсу рубля подорожали вдвое. рено российского производства неплохо локализованы, но тоже подорожали вдвое, чисто по рынку, как и все. реношники в россии решили качать бабло пока горячо, утерев нос всем автопроизводителям, не заморачиваясь с модельным рядом. ибо меган был бы непродаваем, судя по цене в евро... вон колеос в топе больше чем два ляма, как местный тигуан... а жаль, когда появился новый надежный меган 3 нас его лишили, а меган 4 не светит даже турецкий седан...
Хорошая машина Рено, было несколько меганов, только положительное впечатление. Эх жаль что нам не привозят Меган 4, какой же он красавчеГ!!!! (Обязательно погуглите кто не видел!)
Согласен, про Меган 4. Недавно был в Барселоне, видел "в живую", очень понравился. У меня Меган 2, 2007 года, езжу уже 7 лет, проблем не знаю и менять не собираюсь. Спрашивал у официалов, почему нет в продаже новых Меганов, сказали , что дорого, спроса не будет.
@@ЗавелиПоехал Скорей всего из-за дебильный российских стереотипов что французы отстой, им просто пришлось не привозить к нам судя по продажам Меган 3 и Флюенс. Хотя последние хоть как то брали таксопарки под такси.
DroidMod - Лучшие игры на Андроид! Ну почему ж дебильных?Французы сами все делают для поддержания такого имиджа. Почитайте на ЗР историю их Цитрамона Ц4-особо показательна реакция представительства...
У меня такой но бензин, 12 года. Да, автомат заметно переключает с 1 на 2 передачу, да у него мало места для пассажиров сзади, но за то норм багажник и норм подвеска. я не переживаю за неровности на дорогах, за то что кузов сгниет. Расход средний 9.5 с прогревами. Заводится всегда.
В 2012 брал такой новым в максималке за 680тыщ, катаюсь до сих пор, проблем нет, был только гемор с окислением контактов втягивающего релеm сейчас наверно стоил бы под 1.2-1.3 млн, наверно поэтому и не продают...
Владею Меган III ГрандТур 1,5 л, 110 л/с. Проехал по России больше 100 тыс. км за 5 лет. Нареканий нет, меганыч мой труженик и не подкидывает "сюрпризов" никаких. Именно тот авто, который мне и нужен для жизни.
Автор видео, ты красавец! Уважаю, часто тестируй французов! И французские машины одни из лучших если не самые лучшие! Многие думаю хотят оскорблять французов только для того, чтобы пиарить себя, но это не правильно, нельзя обманывать людей, французские машины очень хороши!
У меня такой же 9ого 1.5dci 106 л.с ( без саживика)все норм владею 6 лет пробег 300 тыс ( родной знаю сам гнал с Франции) и ничего мозги не делает! Зимой с заводкой проблем не было! Хорошие свечи и АКБ и всё норм! Отличное авто!!! Да и в отличии от второго мегана очень много доработок в техническом плане что избавила от кучи проблем в частности с передней подвеской. Всё очень нравится! Рекомендую!!! Только берите пригнанные с Франции а не с германии если не хотите вкладыши менять сразу!( По мимо большого межсервисного обслуживания в Германии и топят по автобану на полную) вообще за 6 лет и 180 тыс пробега поменял помпу, две резиновые опоры амортизатора и втулки стабилизатора ( 2 дня назад, постукивали) и всё! Дальше расходники. Хочу ещё сцепление менять ( в профилактику) чтобы мало ли что))) турбо кстати чувствует хорошо, надо просто пользоваться правильно! Ставить турбо таймер или не выключать сразу после поездки 2-3 дать остыть на холостых! И будет всё ок!!! И кстати по кузову не нашел коррозии вообще!!! (9 лет машине, французкая сборка и все зимы включая наши! ( Ярославль)
Причина в отсутствии меганов в России несколько другая. Меганов у нас собирались, правда совершенно в других комплектациях и с другими названиями комплектаций. Но Рено решил ввести на наш рынок отдельную продуктовую линейку машин, сунубо вторичного рынка, бюджетного. Просто политика массового рынка, пусть покупают кучу простых, чем меньшее количество более сложных и дорогих. Так проще и выгода достигается быстрее. А ещё, ненадо заморачиваться над совершенствованием производственной системы и вкладывать в нее деньги и следить за повыгением профессионализма специалистов на сборке.
@@Nik-jq4tx рулевые наконечники, шаровые, тормозные диски, поменял на 285 тыщ, сцепление двигатель, топливная без поломок, двигатель 106 сил без сажевого
В Воркуте и Норильске дизелей больше чем бензинок. Объяснение простое: большинство топливо не покупают на заправках, а добывают альтернативными путями, а потому машины не глушат вовсе.
@@ЗавелиПоехал Да) Спросил, не досмотрев до момента с гаишниками)) У меня был Меган-3 2.0 турецкой сборки. У нее еще и клиренс 160-170. Хорош всем дизелек, но низковат. 120 см.
Ребят, так и курс так-то поменялся.Сид и Фокус ваш любимый тоже в цене скакнул ведь, это нормально.1.4 это сколько в долларах?Я просто с Уераины.Около 17-18?
Оно всегда таким было начиная с 60 годов. Для интереса посмотрите ценники в любой период времени и пересчитайте на зарплаты, а потом переведите примерно на нынешние деньги. И поймёте что оно всегда стоило примерно одинаково....
@@ЗавелиПоехал Ну давай переведем. Мой папа получал в СССР 120р, а бензин был по 12коп/литр. 120÷0,12=1000л бенза на зрплату. Сейчас средняя зарплата 15000р ,литр бензина ~42р/лирт .15000÷ 42=357 литров на зарплату! Вывод ,что больше чем в два раза подорожал!
Это был какой период ? Просто был момент подешевления. Где действительно он был дешевле. А потом было несколько повышений. 15 тысяч вы всё-таки утрируете средняя все же тысяч 20.
@@ЗавелиПоехал не позорься больше.Загугли /цена на бензин в СССР/ Ты говоришь о том в чем ошибаешься,загугли! 10-12к за литр ,и не подешевение было,а стабильная цена на протяжении десятков лет подряд! А со временем Путина каждый год цена только растет! И скоро снова подорожание будет ,в этом году скорее всего!
у дизеля с пробегом только одна проблема, дорогие запчасти!!! тнвд -150 тыщ. руб. одна форсунка 16 тыщ. руб., турбина 100 тыщ. руб. кушайте на здоровье и экономте.
Тоже удивляюсь, что о стоимости топливной системы никто не говорит. Оно все ходит (топливная) по 200-250 тыс, после этого их с Европы пригоняют к нам (Украина). Мое мнение,что в Европе с этим машин уже сливки сняли, поэтому и продают массово.
Меган 2 был слишком качественным. Он так уверенно и сыто стоял на дороге. У нового, 3-го Мегана другая, хлипкая подвеска, у него слишком узкие передние сидения, тихий дизель 1.5 легко подхватываем с низов где-то до 40 км/ч, потом его легкость куда-то пропадает, рулевое странное, на низких скоростях легкое, потом резко становится ватным, заставляя напрягаться на шоссе. Но он экономичен, это правда.
Легкий за счет эура, для безопасности сделано, чтобы со скоростью руль усилием наливался, на калине ж такого не продумали По поводу узких сидений надо жрать меньше, мне с моими 75кг и ростом 175 сидеть там приятнее чем в чем либо, боковая поддержка как у ковшей
@@Nik-jq4tx не знаю, спорить не могу конечно, но габариты свои написал, они как под меня сделанные, может с мотором проблемы какие-то?Вроде хорошо в плоть до отсечки крутит.Конкретно про 1.5 дси на 110 лошадей говорю
В России к французским машинам относятся, мягко говоря, с пренебрежением. Лично мне довелось прокатиться в дизельной Лагуне то ли 2003, то ли 2005г.в и должен таки признаться, что это какое-то залупЭ.
Вопрос конечно интересный и вот, что я имею сказать по этому поводу. Шаблонные представления об авто производителях существовали довольно давно, но такой массовый характер они не носили, т.к. автомобили были у избранных. Но потихоньку, по полегоньку с наступлением "зажитошных"" 2000-х годов ситуация в стране начала меняться в лучшую сторону. В Р.Ф. изо всех щелей(новые и б/у) хлынул поток машин, рассчитаных на любой карман, что привело к увеличению числа автолюбителей в геометрической прогрессии. Плюсом к этому народ получил доступ к интернетам, насоздавал форумов и пошло поехало - Ты петух, ты в машинах ничего не понимаешь! - Да я твой рот топтал, я знаю по-боле твоего, у меня сосед дальнобойщик..... И как ни странно, но в ходе подобных споров рождалась истина - выяснились нюансы эксплуатации, ресурс, доступность обслуживания, другими словами то, из чего складывается отношение к марке авто в целом. Это как раз и послужило фундаментом для шаблонов, по которым многие продолжают жить и по сей день, не осознавая, что после 2008-2009 годов у авто производителей всё изменилось в угоду маркетингу. Вот как раз на примере корейцев это хорошо видно. Если раньше они подкупали ценой, наличием опций, не дорогими зап.частями, надёжностью, то сейчас это всё на ровне с европейцами. А вот ВАЗ молодцы - его изделия оставаясь самыми бюджетными спокойно отъездят три года, так же как и все остальные современные более дорогие машины.
@@ptenpten9063 так б7 стоит чуть ли не в 2 раза дороже, как по мне их сравнивать даже не стоит, пассат на хайлайне куда приятнее)Но надежность конечно не та уже
Завел и Поехал Почитайте "зарулевскую" историю с их цитрамоном ц4-и поймете.Особенно показательна реакция представительства ПС.К чему тут наезды на автоваз?Или жигули сейчас стоят (и стоили) на уровне того же мегана?
у нас служебный Флюенс 2012г. , салон один в один, у него очень дебильно сделана нижняя часть центральной консоли, правой голенью в нее упираешься, педаль газа слишком близко к ней, ноге правой очень неудобно работать "газом" , управление климатом - тоже неудобно, кнопки сделаны как для пальцев младенца, приходистся отвлекаться от дороги , фирменная сопля от Рено на лобовике во время дождя, салон маркий, задние сиденья так себе (короткие сидушки) в плане эргономики - автомобиль непродуманный, а в плане надежности - вполне, ломался, но не сильно часто, всего раз 5-6 за 6 лет, шумка есть, рулится хорошо, тормоза хорошие, но японец, все равно лучше ИМХО ЗЫ: такую бы себе не купил
Флюэнс турецкий или русский торпеда у них отличается, да и качество сборки тоже, да есть моменты в эргономике, но насчёт японцев там тоже есть крохотные кнопочки и не доработки придраться можно ко всему и любому авто это понятно, совершенно ничего нету каждый выбирает сам под себя. В целом достойный конкурент. Жаль только 4 мегана у нас нет((( в седане он зачёт!!!
это да, Мазды ржавеют только в путь , Ниссаны тоже, а вот Тойота и Хонда - там грунт и покраска покачественнее, и частичная оцинковка по низу всё же есть
![Обзор Renault Megane III Grandtour 1.5 Дизель [4K] 🦍 #KONGAUTO #KONGBAND #megane3](/img/1.gif)
О, франция, одобряем
Многие не вкурсе, что ты легендарный француз, и многие французы за тебя держут кулаки, в том числе и я)
А я нет)
@@ЗавелиПоехал Заходи к нему, он тестирует французов, и очень достойно, и очень смешно тоже) он на последнем своем тесте посоветовал к тебе зайти, что собственно я щас и смотрю видео про Меган с тобой)) а так и до этого пору видео я твои смотрел, и мне понравилось, французов часто снимай, тестируй, многия хаят для пиара кажеться, а нас много, которым нужны нормальные тесты на французов
Мой оператор снимает его видео, мой оператор их монтирует, иногда мы снимаем вместе одну тачку, и он наш рекламный менеджер. Не я не буду смотреть его видосы))))
@@ЗавелиПоехал 😂😂😂👍🏻👍🏻👍🏻
Лайк не глядя.👍 За Воркуту отдельный. А так у меня батя до сих пор там живет и у него гранд сценик 07 года с неизвестным никому пробегом,так же дизель 1.5😈 так на зимние запуски он не жалуется, огорчает только стоимость запчастей (б/у форсунки по 20к ему обошлись все 4) ну и то что он изначально дрова взял у перекупа из Чебоксар 😕 🙈🙉🙊
дизельные форсы всегда стоят не нормальных денег) вообще на любую тачку
Круть
езжу на 3, купил бы 4. Но увы..
Хорошо, что этого красавца перестали собирать своими корявыми руками работники Автофрамоса.
Это не машина это просто бедааа
а что лучше взять китайцев которые считают себя японцами их называют корейцы(киа-хуйдай) ?
Подача материала просто взбудоражила, все на одном дыхании. Сомое интересно что не на пыщенно но со в кусом, порадовала фраза о " ромбовидной вагине" сразу и не понял что к чему. Сам на ромбе катаю, с дизелем не дружу, живя в мухосранске сложно оценить все прелести дизеля из за сервиса, к нам официалы не везут дизель лягушатников тому есть масса причин. Лойс за видос, удачи в развитии канала 👍
Люди не любят Рено из-за ненормальных расценок на запчасти и дорогой обслуги. А остальных французов за сложность конструкции, прожорливость и опять таки дороговизны обслуживания.
Просто дичайший миф. На много проще и дешевле того же фокуса
@@ЗавелиПоехал у нас самих был Пежо 306, цена подбила ну и внешность. Брали 5летнем. 1,6 бензин. Первое это только 75лошадок с 1,6 мотором и 10литров расход. Второе это полет мысли французких инженеров когда создавали заднюю подвеску. Два года на таком чуде проехали и пересели на Опель Вектра Б тоже 1,6 только лошадей уже 100, потребление около7 литров, день и ночь по сравнению с французом. И наблюдаю за другом у которого Меган был 2 поколения 1,5дизель, наслышан сколько денег уходит в Рено центре. Может в России Рено сервис дешевле но в прибалтике Форд С макс дешевле содержать чем Меган.
Alex Skylark
А если бы ты купил "народную" Ауди 100 с к-джетроником,ты бы сейчас хвалил Пежо за простоту и надежность..
Говорю как владелец Мегана,никакая педаль газа у них никогда не закусывала,бред ты говоришь,это конкретно на вашем авто сей косяк,эргономика действительно так себе,руки из жопы у них на счет этого,шумка хорошая.А вообще вы много чего не сказали про рено dci,плохо знаете матчасть его,например что есть тены в печке электрические и топл.фильтр оснащен обогревом в зимний период,что касается запусков в мороз,погуглите ютюб,там все увидите.
Про топливный фильтр это точно?
не на всех , зависит от комплектации машины . Если машина расчитана например на скандинавию , то там и электрическая печка и подгрев фильтра и тд
@@ptenpten9063 у меня стоит подогрев топливного
Педаль залипает, есть такое!
У меня тоже бывает залипает...но редко
А так машина отличная.
Ездил два года на универсале 1,9 dci 130 сил. аппарат 👍 продал с пробегом 140 т. (настоящий неизвестен) салон был как новый. Новый Меган очень неплохо выглядит.
Салон как у БМВ 3 серии. Парижская, побритая сладкая муська.
рено не ПСА пежо-ситроен вот они говно в плане надежности и ремонтно пригодности , а рено-нисан-ифинити так что рено частично Японец но данный экземпляр отжатый пробег там 300+
Авто надежный 130.000 менялись только расходники.
Не любят Рено потому что их мало кто умеет грамотно ремонтировать. А при наличие таких мастеров, бояться их точно не стоит. Соотношение цены на вторичке, качества и комфорта, конкурентов у Рено меган мало.
Что там ремонтировать ? подвеска не сложнее чем у таза . 2.0 , 1.9 , 1.5 легко перебираются в гараже .
Подтекания масла со стороны грм незнают как устранить....
@@ЮрийБалаев-м6ъ сальники поменяй.
@@викторЛ-е2в поменяны три+замена герметика под клапанной крышкой.поток масла присутствует...
@@ЮрийБалаев-м6ъ проверь сапун, при замене сальников проверяли коленвал и распредвал на износ в месте соприкосновения?
Уже 7 лет таким владеем) пол европы на нем исколесили, с полной загрузкой и автобоксомм) отличное безотказное авто) дорогу держит как влитой вплоть до своих максимальных 190.
опыт эксплуатации не рассказал, слабые места не рассказал, сколько стоит владеть именно дизелем не рассказал, как не объебаться с покупкой усосаного дизеля не рассказал. рассказал, что она красная и как то выглядит сзади. В чём смысл то твоих обзоров, зачем их смотреть ?
Зато рассказал, как дал угла. Обзоршик, мля, от бога...
могу ошибаться но на первых меган3 1.5 dci 2009 года сажевых фильтров не было у меня нет с завода
о этой машине у меня только хорошие воспоминания, если когда то будут продавать снова, куплю сразу.
Не понравился обзор Артур, в этот раз не подготовился. Не рассказал про остальные двигатели (которые устанавливались), не рассказал про коробки, вообще толком про авто ничего не сказал (Не данное, а в целом про Меган 3), поставил диз.
я тоже выбирал году в 2012, тогда купешка в топе уже под лям стоила, не решился... и, все машины с тех пор согласно курсу рубля подорожали вдвое. рено российского производства неплохо локализованы, но тоже подорожали вдвое, чисто по рынку, как и все. реношники в россии решили качать бабло пока горячо, утерев нос всем автопроизводителям, не заморачиваясь с модельным рядом. ибо меган был бы непродаваем, судя по цене в евро... вон колеос в топе больше чем два ляма, как местный тигуан... а жаль, когда появился новый надежный меган 3 нас его лишили, а меган 4 не светит даже турецкий седан...
Хорошая машина Рено, было несколько меганов, только положительное впечатление. Эх жаль что нам не привозят Меган 4, какой же он красавчеГ!!!! (Обязательно погуглите кто не видел!)
Согласен, про Меган 4. Недавно был в Барселоне, видел "в живую", очень понравился. У меня Меган 2, 2007 года, езжу уже 7 лет, проблем не знаю и менять не собираюсь. Спрашивал у официалов, почему нет в продаже новых Меганов, сказали , что дорого, спроса не будет.
@@ЗавелиПоехал Скорей всего из-за дебильный российских стереотипов что французы отстой, им просто пришлось не привозить к нам судя по продажам Меган 3 и Флюенс. Хотя последние хоть как то брали таксопарки под такси.
DroidMod - Лучшие игры на Андроид!
Ну почему ж дебильных?Французы сами все делают для поддержания такого имиджа.
Почитайте на ЗР историю их Цитрамона Ц4-особо показательна реакция представительства...
Почему они не продаются? Я бы лучше его купил
У меня такой но бензин, 12 года. Да, автомат заметно переключает с 1 на 2 передачу, да у него мало места для пассажиров сзади, но за то норм багажник и норм подвеска. я не переживаю за неровности на дорогах, за то что кузов сгниет. Расход средний 9.5 с прогревами. Заводится всегда.
Меган универсал 2013 110л.с. взял себе за 8500$ 174 000 🕺👍👍👍
В 13 году ещё точно продавали купехи, брал в 13 году меган 3 хетчбэк, купешки стояли в салоне
если брато то универсал)
В 2012 брал такой новым в максималке за 680тыщ, катаюсь до сих пор, проблем нет, был только гемор с окислением контактов втягивающего релеm сейчас наверно стоил бы под 1.2-1.3 млн, наверно поэтому и не продают...
С Мерседесом c-class купе можно спутать Renault Laguna купе а не Меган 3 купе
То есть не внял просьбе чисто питерского гаишника и должного уважения к исторической части города так и не проявил. Порицаю!)
Сделайте пожалуйста видео про Рено лагуна 3. Очень интересный аппарат)
У меня универсал, смотрится по мне намного лучше чем хэтчбек. А машина вообще класс.
Универсал смотрится даже лучше чем седан, плюс багажник почти 600 литров.
Владею Меган III ГрандТур 1,5 л, 110 л/с. Проехал по России больше 100 тыс. км за 5 лет. Нареканий нет, меганыч мой труженик и не подкидывает "сюрпризов" никаких. Именно тот авто, который мне и нужен для жизни.
Артур, задний ряд, ну пожалста!
Он есть
ни разу не видел рено меган купе :(
достали эти букмекеры-тоже самое что автоматы-
*Збс аппарат*
Лайк не глядя
Владею Меганом 3 в кузове универсал, пробег 300 тыщ, полёт нормальный. Расход на трассе с круизом - 3.5л/100км.
Ну при скорости 80 поверю.У двоих друзей такие только в разных комплектациях, меньше 4.5 не получается
напиши с какой топливной аппаратурой. У меня континенталь, меньше 5,6 л/100 км на трассе с круизом не выходит. У тебя скорее всего - делфи.
Автор видео, ты красавец! Уважаю, часто тестируй французов! И французские машины одни из лучших если не самые лучшие! Многие думаю хотят оскорблять французов только для того, чтобы пиарить себя, но это не правильно, нельзя обманывать людей, французские машины очень хороши!
машина хорошая у отца рено флюенс он же меган 3 только в кузове седан выглядит получше попа , жаль что я бомж и куплю себе ваз
Что означает не продают ? Год назад купил меган 3 (2014 г.в.) , доволен как слон :-)
Хотелось бы обзор приуса)
У меня такой же 9ого 1.5dci 106 л.с ( без саживика)все норм владею 6 лет пробег 300 тыс ( родной знаю сам гнал с Франции) и ничего мозги не делает! Зимой с заводкой проблем не было! Хорошие свечи и АКБ и всё норм! Отличное авто!!! Да и в отличии от второго мегана очень много доработок в техническом плане что избавила от кучи проблем в частности с передней подвеской. Всё очень нравится! Рекомендую!!! Только берите пригнанные с Франции а не с германии если не хотите вкладыши менять сразу!( По мимо большого межсервисного обслуживания в Германии и топят по автобану на полную) вообще за 6 лет и 180 тыс пробега поменял помпу, две резиновые опоры амортизатора и втулки стабилизатора ( 2 дня назад, постукивали) и всё! Дальше расходники. Хочу ещё сцепление менять ( в профилактику) чтобы мало ли что))) турбо кстати чувствует хорошо, надо просто пользоваться правильно! Ставить турбо таймер или не выключать сразу после поездки 2-3 дать остыть на холостых! И будет всё ок!!! И кстати по кузову не нашел коррозии вообще!!! (9 лет машине, французкая сборка и все зимы включая наши! ( Ярославль)
Дмитрий Еремин да, коррозия Мегану не страшна
Причина в отсутствии меганов в России несколько другая. Меганов у нас собирались, правда совершенно в других комплектациях и с другими названиями комплектаций. Но Рено решил ввести на наш рынок отдельную продуктовую линейку машин, сунубо вторичного рынка, бюджетного. Просто политика массового рынка, пусть покупают кучу простых, чем меньшее количество более сложных и дорогих. Так проще и выгода достигается быстрее. А ещё, ненадо заморачиваться над совершенствованием производственной системы и вкладывать в нее деньги и следить за повыгением профессионализма специалистов на сборке.
325000 на третьем Мегане дизельном откатал, и не вижу альтернативы. Брал без сажевого фильтра, ещё никуда не ладил.
Какие на нем были поломки?
@@Nik-jq4tx рулевые наконечники, шаровые, тормозные диски, поменял на 285 тыщ, сцепление двигатель, топливная без поломок, двигатель 106 сил без сажевого
@@aleksmedvedev78 С нуля его брали?
@@Nik-jq4tx нет конечно, в 13 году брал трехлетний 140 тыщ оригинальный пробег был, с лизингового аукциона
@@aleksmedvedev78 Вы еще 325 откатали или это общий пробег?
Герард Мусаси за рулём 😀
Из всех французов Меган самая лучшая машинка и самая красивая. А ты рамбовидный женский орган
y menia reno megan 2 cabrioooo... 1.9 dci.....
Кроме значка кстати..авто годное во всем.французский Вазик
пробывал сам обслуживать?? там всё через их значок и сделано
Генератор на дизельном 3 Мондео поменяйте и поймёте что тут все просто)))
@@timashak8835 уважаемый..СТО астра ..Витебский 26 погуглить попробуйте..это МОЕ СТО.я не много плаваю в авто.поверьте.дизель не в счёт
Огонь. Подписка обратно!!!!
Свежо
Она в питер уехала значит
Ты про ЧО хотел рассказать?
159 регион ) привет из Перми )
дизель 1.5 ????
Тыщ до 5....6. Дизель столько оборотов сделать не может.
У него отсечка на 5 тысячах стоит. А когда дизель умирает он может и преодолеть отсечку уйдя в потолок.
у меня на работе мужик ездит на рено модис дизельном. )))
модус ладно.Авантайм в реале видеть не приходилось?
Вроде мужик, а ездит на красной машине. Мордвин что ли.
В Воркуте и Норильске дизелей больше чем бензинок. Объяснение простое: большинство топливо не покупают на заправках, а добывают альтернативными путями, а потому машины не глушат вовсе.
Ах -ха -ха -ха - Это же совок напоминает...
Приветствую. А что за город?
С утра был СПб)
@@ЗавелиПоехал Да) Спросил, не досмотрев до момента с гаишниками)) У меня был Меган-3 2.0 турецкой сборки. У нее еще и клиренс 160-170. Хорош всем дизелек, но низковат. 120 см.
Новый Меган стоил бы сейчас от миллиона рублей.
На момент выпуска от 1.1 миллиона на начало 2017 года значит у нас старт был бы минимум 1.2, а средний бы стоял около 1.4-1.5.
Ребят, так и курс так-то поменялся.Сид и Фокус ваш любимый тоже в цене скакнул ведь, это нормально.1.4 это сколько в долларах?Я просто с Уераины.Около 17-18?
На Украине не работает Гугл и конвертер курсов?
Ты похож на француза.
На какого?На Умтити или Погба?
Топливо очень дорогое ,с учетом того что оно сука своё!
Оно всегда таким было начиная с 60 годов. Для интереса посмотрите ценники в любой период времени и пересчитайте на зарплаты, а потом переведите примерно на нынешние деньги. И поймёте что оно всегда стоило примерно одинаково....
@@ЗавелиПоехал Ну давай переведем. Мой папа получал в СССР 120р, а бензин был по 12коп/литр. 120÷0,12=1000л бенза на зрплату. Сейчас средняя зарплата 15000р ,литр бензина ~42р/лирт .15000÷ 42=357 литров на зарплату! Вывод ,что больше чем в два раза подорожал!
Это был какой период ? Просто был момент подешевления. Где действительно он был дешевле. А потом было несколько повышений.
15 тысяч вы всё-таки утрируете средняя все же тысяч 20.
@@ЗавелиПоехал не позорься больше.Загугли /цена на бензин в СССР/ Ты говоришь о том в чем ошибаешься,загугли! 10-12к за литр ,и не подешевение было,а стабильная цена на протяжении десятков лет подряд! А со временем Путина каждый год цена только растет! И скоро снова подорожание будет ,в этом году скорее всего!
у дизеля с пробегом только одна проблема, дорогие запчасти!!! тнвд -150 тыщ. руб. одна форсунка 16 тыщ. руб., турбина 100 тыщ. руб. кушайте на здоровье и экономте.
Тоже удивляюсь, что о стоимости топливной системы никто не говорит.
Оно все ходит (топливная) по 200-250 тыс, после этого их с Европы пригоняют к нам (Украина). Мое мнение,что в Европе с этим машин уже сливки сняли, поэтому и продают массово.
Может потому что никто их не менял еще, так как они ходят по 500тыщ??Турбина 100к?Что-то вы товарищ врете, и ооочень врете)
За 120 коробку можно на камри 3.5 взять
Меган 2 был слишком качественным. Он так уверенно и сыто стоял на дороге. У нового, 3-го Мегана другая, хлипкая подвеска, у него слишком узкие передние сидения, тихий дизель 1.5 легко подхватываем с низов где-то до 40 км/ч, потом его легкость куда-то пропадает, рулевое странное, на низких скоростях легкое, потом резко становится ватным, заставляя напрягаться на шоссе. Но он экономичен, это правда.
Легкий за счет эура, для безопасности сделано, чтобы со скоростью руль усилием наливался, на калине ж такого не продумали
По поводу узких сидений надо жрать меньше, мне с моими 75кг и ростом 175 сидеть там приятнее чем в чем либо, боковая поддержка как у ковшей
@@yevheniialexandrovich5678 Я нормального телосложения. Сидения слишком узкие. Усилитель руля на скорости работает хуево. Мотор быстро сдувается.
@@Nik-jq4tx не знаю, спорить не могу конечно, но габариты свои написал, они как под меня сделанные, может с мотором проблемы какие-то?Вроде хорошо в плоть до отсечки крутит.Конкретно про 1.5 дси на 110 лошадей говорю
@@Nik-jq4tx при 140 по трассе рулится неплохо, на руль отклик отличный
@@yevheniialexandrovich5678 У каждого, конечно, свой субъективный взгляд. В любом случае всем рекомендую тест-драйв перед покупкой любого автомобиля.
У меня Меган 2011 сам лично езду на нем с 13-ого... пробег 200 тыс.... кроме замены масло и передних стоек ничего не делал....
после таких как вы страшно машину покупать потому что они мёртвые после вас , типа кроме масло и колодок не че не менял
Рено гавно. Или дерьмо легушачье. Место мало . Дизайн сомнительный. Не продашь. Ломучий
В России к французским машинам относятся, мягко говоря, с пренебрежением. Лично мне довелось прокатиться в дизельной Лагуне то ли 2003, то ли 2005г.в и должен таки признаться, что это какое-то залупЭ.
А почему тогда к темже корейцам относятся хорошо или к АвтоВАЗ это ещё большее залупэ. Или например фокус который ничуть не лучше французов и ТД и тп
Вопрос конечно интересный и вот, что я имею сказать по этому поводу. Шаблонные представления об авто производителях существовали довольно давно, но такой массовый характер они не носили, т.к. автомобили были у избранных. Но потихоньку, по полегоньку с наступлением "зажитошных"" 2000-х годов ситуация в стране начала меняться в лучшую сторону. В Р.Ф. изо всех щелей(новые и б/у) хлынул поток машин, рассчитаных на любой карман, что привело к увеличению числа автолюбителей в геометрической прогрессии. Плюсом к этому народ получил доступ к интернетам, насоздавал форумов и пошло поехало - Ты петух, ты в машинах ничего не понимаешь! - Да я твой рот топтал, я знаю по-боле твоего, у меня сосед дальнобойщик..... И как ни странно, но в ходе подобных споров рождалась истина - выяснились нюансы эксплуатации, ресурс, доступность обслуживания, другими словами то, из чего складывается отношение к марке авто в целом. Это как раз и послужило фундаментом для шаблонов, по которым многие продолжают жить и по сей день, не осознавая, что после 2008-2009 годов у авто производителей всё изменилось в угоду маркетингу. Вот как раз на примере корейцев это хорошо видно. Если раньше они подкупали ценой, наличием опций, не дорогими зап.частями, надёжностью, то сейчас это всё на ровне с европейцами. А вот ВАЗ молодцы - его изделия оставаясь самыми бюджетными спокойно отъездят три года, так же как и все остальные современные более дорогие машины.
У меня лагуна 3 2015,супер машина.. Выбирал между В7 и лагуной.после езды выбор стал очевидным
@@ptenpten9063 так б7 стоит чуть ли не в 2 раза дороже, как по мне их сравнивать даже не стоит, пассат на хайлайне куда приятнее)Но надежность конечно не та уже
Завел и Поехал
Почитайте "зарулевскую" историю с их цитрамоном ц4-и поймете.Особенно показательна реакция представительства
ПС.К чему тут наезды на автоваз?Или жигули сейчас стоят (и стоили) на уровне того же мегана?
у нас служебный Флюенс 2012г. , салон один в один, у него очень дебильно сделана нижняя часть центральной консоли, правой голенью в нее упираешься, педаль газа слишком близко к ней, ноге правой очень неудобно работать "газом" , управление климатом - тоже неудобно, кнопки сделаны как для пальцев младенца, приходистся отвлекаться от дороги , фирменная сопля от Рено на лобовике во время дождя, салон маркий, задние сиденья так себе (короткие сидушки)
в плане эргономики - автомобиль непродуманный, а в плане надежности - вполне, ломался, но не сильно часто, всего раз 5-6 за 6 лет, шумка есть, рулится хорошо, тормоза хорошие, но японец, все равно лучше ИМХО
ЗЫ: такую бы себе не купил
Флюэнс турецкий или русский торпеда у них отличается, да и качество сборки тоже, да есть моменты в эргономике, но насчёт японцев там тоже есть крохотные кнопочки и не доработки придраться можно ко всему и любому авто это понятно, совершенно ничего нету каждый выбирает сам под себя. В целом достойный конкурент. Жаль только 4 мегана у нас нет((( в седане он зачёт!!!
согласен
Дмитрий Геннадьевич но у японцев нет оцинковки
это да, Мазды ржавеют только в путь , Ниссаны тоже, а вот Тойота и Хонда - там грунт и покраска покачественнее, и частичная оцинковка по низу всё же есть
В этом году купил Флюенс, мне нравится машинешка, только двигло слабоват 1,6 106 л.с. Но я доволен)