Ich hab die 2019 er Version und als kleine Frau (163cm) super zufrieden. Leicht und frech, super zu handeln. Inzwischen 25000km gefahren. Auch lange Touren machen Spaß. Gute Wahl 😊
Ich bin dir so dankbar. Bin 162 und will mir auch eine ninja 650 kaufen. Ich hatte angst, dass mir das bike doch etwas zu groß ist und dein Kommi hat mich in dem Kaufwunsch gefestigt.
ich hab meine blaue 19er leider am 29.2.24 gegen 19:10 zum totalschaden verarbeitet nach 12000 km in 10 1/2 monaten , ein faustgroßer stein der vor einer linkskurve lag und zu spät gesehen wurde von mit hat mein hinterrad angehoben und im kurveneintritt liegend in die leitplanke gefeuert , das war ne große kurve mit um die 50 bis 60 kmh für eine entspannte abendtour . mir gings danach top aber der verwerter konnte mich mit 1500 euro auch nicht mehr glücklich machen , war ne geile maschine . ich hab jetzt ne bj 17 und musste da noch etwas ged reinhauen da die vernachlässigt wurde
Ich finde die Optik bei der Maschine leider nicht so schön aber das ist natürlich Geschmacks Sache. Pro bei der die du fährst ist aber natürlich die SC-Projekt Anlage❤. Denkst du, du könntest als direkten Vergleich auch noch mal die CBR650R probe fahren? Ich weiß du bist schon mal die CB650R gefahren aber das ist ja trotzdem nochmal etwas anders, ähnlich wie bei der Z und der Ninja. Ps: wie immer ein gutes Video freu mich schon auf die anderen Teile👍🏻
@@Safety_Rider Klar warum denn nicht? Gerade was, dass A2 Segment angeht werden die Modelle R7, Ninja 650, Rs 660 und Cbr650r sehr oft mit einander verglichen. Das nicht alle von den Bikes die selbe Leistung haben weiß ich selber, darum gehts ja auch nicht wenn man das ganze gedrosselt vergleicht (was die Ninja in dem Video ja auch ist). Am Ende hat jedes dieser Bikes vor und Nachteile…
Die Ninja ist ein Anfängermotorrad. Niedrige Sitzhöhe, sehr leicht, sehr stabil, super leicht zu fahren. Der Motor hat Dampf ohne Ende, aber klingt nach nix und dreht nicht besonders hoch. Perfekt für A2, aber langweilt relativ schnell. Die CBR650 ist ganz anders. Viel größer, viel schwerer, viel schneller, viel erwachsener. Untenrum weniger Dampf, dafür dreht sie viel höher. Leistung ist ausreichend, Sound ist selbst in der Euro5 Version super. Hätte ich mir als Erstmoped nicht zugetraut, dafür könnte ich mir vorstellen die länger zu fahren. Der Konkurrent der Ninja 650 ist eigentlich die Honda CBR500 - die wiederum ist noch leichter zu fahren als die Ninja 650, aber langweilt auch noch schneller.
@matthias eigentlich sieht sie gut aus nur vorn etwas zu wuchtig und das heck ist mir zu fett und eckig am ende das hätte bissle schnittiger sein könn. naja man kanns nicht allen halt rechtmachen ^^
@@ichkommentiernurkommentare7237 naja 2 zylinder vs 4 zylinder. Wenn man später in Richtung supersportler will ist mit der cbr650 besser bedient. Alleine vom motor und charakter her. Die 650er ninja ist einfach eine z650 mit verkleidung abgeklatscht. Haut einen nicht um. Finde da die proportionen der Z deutlich passender. Gleichzeitig aber auch ungeeignet für Personen ab 1,85m+ Größe
Ich hab den A1 seit 31 Jahren und will in mir den Traum erfüllen und in die Motorradwelt einsteigen. Werd jetzt den großen A Führerschein machen und mir die 650er als Sport Tourer holen. Vor allem ist die Ninja schon seit meiner Jugend meine Traummaschine 👍👍👍👍👍👍
Ich 59 Jahre fahre die auch seit 022,jetzt 10000 km drauf, ich finde die super! Nur etwas langsam mit 210kmh Denke jetzt 024 an 636r wenn sie mal im Laden steht. Laut Kawasaki Deutschland erst 31 ausgeliefert bei 190 Läden.
Hey Jay Ich habe die Ninja 650 2022 mit Leo Vince Komplettanlage und muss ehrlich gestehen das ich von SC-Project entäuscht bin, bei meiner alten Z650 hatte ich die selbe drauf aber ich finde für diesen Preis lohnt sich ne Leo Vince einfach mehr. Vom Sound und von den Fehlzündungen her ist sie brutal.
Schon witzig, ich überlege die letzten Wochen ständig mir so ein Motorrad zu kaufen. (Fahranfänger A) und jetzt kommt die Testvideo Serie. Danke an dich J ! 🙏☺️
Ich bin damals die Ninja 400 gefahren ( also Z400 Motor ) Und kann sie nur jedem empfehlen, du kannst das teil eben dadurch das die Maschine nicht gedrosselt ist schön ausdrehen und ausquetschen und der Motor gibt dir nicht dieses Unterforderte Gefühl vom Cruisen. Dann noch das Leichte Gewicht und das Super Fahrwerk hat mich extrem überzeugt. Laut ist davon nix mehr, aber die Aribox macht schon gut Musik für den Fahrer. Unten raus geht sie erstaunlich gut für die 400ccm Also aus mittlerer Drehzahl kann man locker überholen. Sie hat wie ich finde für A2 den Perfekten Spagat zwischen Drehfreudig und dennoch nicht zu schwach im mittleren Bereich.
Bin dieses Jahr auch mal eine gefahren, die Sitzposition ist wirklich gleich wie bei einem Naked. Für mich (1,85m) ist sie aber wirklich zu niedrig um sie länger zu fahren.
Wenn wir vom gedrosselte zustand reden würde ich da eher die Ninja 400 empfehlen, Fährt sich um einiges spritziger und der Motor gibt einem nicht dieses Unterforderte Gefühl. Wer jedoch tatsächlich häufig 800km am stück fährt, Wählt vielleicht dann doch lieber die 650. (Am ende fahren die meisten jedoch kaum mehr als 400km am stück ^^)
Apropos airbox, versuch mal an eine Triumph street triple 675 ran zu kommen das Pfeifen des Motors in Kombination mit dem intake sound ist einfach nur geil💪🏽 Mache nennen meine striple liebevoll M3 e46 der Motorradwelt 😂
Also ne streety hat eher Porsche als BMW Feelings, weil 3 zylinder ja die Hälfte des 6 zylinder sind. Dadurch viele Ähnlichkeiten im Klang und Verhalten. Ich habe eine 2014er 675r mit sc project. Bei der testfahrt hat die beim BMW der an der Straße parkte, die Alarmanlage ausgelöst 😂 Leider geht fahrschule erst im April los.... Aber trotzdem weiß ich, dass die streety ein enorm geiles bike ist.
@@killswitch4563 der 46er m3 hat ja auch 6 Zylinder nur halt in Reihe und nicht als Boxer aber ja ich weiß was du meinst🤙🏼 Was für einen sc fährst du? Habe genau das selbe bike ebenfalls als R und aus 2014, kann mich nicht zwischen Conic und gp-m2😁😅
@@schorschels ah ok, das wusste ich nicht! Da lag keiner falsch 😂 Ich habe den schwarzen conic. Der klingt absolut geil.... und passt zu der lackierung perfekt, grau mit schwarzen rennstreifen 😍 War sie auch dein erstes bike?
@@killswitch4563 ja ist auch mein erstes Nike gewesen hab den Direkteinstieg mit 24 gemacht, meine ist Weis mit den roten Akzenten deswegen bin ich relativ unentschlossen welchen ich mir holen soll, immerhin weiß ich dass der Klang egal von welcher gut ist 👋🏼😂
@@schorschels ja meine war ursprünglich auch weiß rot, aber davon sieht man nichts mehr. Wie sind deine Erfahrungen mit der kleinen gewesen? Ich steige auch direkt mit ihr ein, und habe mega Lust aber auch einiges an Respekt. Gesund oder unnötig?😄
Wieder ein echt gutes Video, in dem du dich bemühst objektiv zu sein, find ich top. Ich bin in meiner 2-jährigen Mopedfahrerhistorie schon so einiges gefahren, auch BMW S1000R und Z900 und aktuell fahre ich Z400 und Z650RS. Vom 650er Motor bin ich nachwievor irritiert, der geht echt gut, locker genauso gut wie der der MT07 (mein Fahrschulbike), zieht in jedem Gang/Drehzahlbereich ordentlich an, nur hat man absolut 0 Gefühl der Beschleunigung, fährt sich wie auf ner Triumph Speed Twin mit 1200ccm und 100PS, so cruisermäßig. Der Beschleunigungskick fehlt mir etwas, außerdem ist dieses Motorgeräusch im Niedrigdrehzahlbereich echt furchtbar, klingt wie'n Trecker oder ne GS, gar nicht mein Fall. Vibrieren tut die 650er auch wie Hölle, noch dazu mit Austauschlenker wie an meiner, ohne massive Lenkergewichte könnte ich sie gar nicht fahren (Karpaltunnelsyndrom, taube Hände). Meine Z400 fahr ich ehrlich gesagt lieber, weil die trotz Zweizylinder mehr vom spritzigen Charakter des Z900 Motors hat als es bei der 650er der Fall ist, die scheuch ich auch des Öfteren in den Begrenzer (hat ja nur 45PS), während bei der Z650RS kommt man irgendwie gar nicht in Versuchung sportlich zu fahren, selbst wenn man sich das vornimmt funktioniert es nicht 😂. In allen anderen Belangen sind Z/Ninja/RS 650 aber echt super, niedriges Gewicht, Handling supereasy, extrem wendig, klasse Bremsen, Fahrwerk top für alle, die unter 85kg liegen würd ich sagen und der Motor macht so gut wie alles mit, einfacher geht's fast nicht.
Ich bin damals die Ninja 400 gefahren ( also Z400 Motor ) Und kann sie nur jedem empfehlen, du kannst das teil eben dadurch das die Maschine nicht gedrosselt ist schön ausdrehen und ausquetschen und der Motor gibt dir nicht dieses Unterforderte Gefühl vom Cruisen. Dann noch das Leichte Gewicht und das Super Fahrwerk hat mich extrem überzeugt. Unten raus geht sie erstaunlich gut für die 400ccm Also aus mittlerer Drehzahl kann man locker überholen. Sie hat wie ich finde für A2 den Perfekten Spagat zwischen Drehfreudig und dennoch nicht zu schwach im mittleren Bereich. Mit A-Schein wie du würde ich dennoch nix mehr unter 100Ps und 600ccm fahren Haha
@@bikes4life05 Du triffst den Nagel auf den Kopf, was die Z/Ninja 400 angeht. Und mit stärkeren Maschinen hab ich als kleine Fahrerin eben oft das Problem, dass ich nur halbwegs runterkomme, weil sie in aller Regel höher und schwerer sind. So musste ich bei der Z900 beispielsweise sehr oft Hilfe in Anspruch nehmen beim Rangieren, was meine Fahrbegleitung einfach irgendwann genervt hat und mich auch natürlich. Oft ist es auch so, dass die Ergonomie eines Mopeds auf größere Fahrer ausgelegt ist und dann für Kleinere nicht so gut passt. Das war auf meiner Z900 sehr der Fall, auf der BMW S1000R passte alles bis auf die Sitzhöhe und das Fahrwerk, dass sich ja dank dieses bescheuerten elektronischen Fahrwerks auch nicht wirklich anpassen ließ. Irgendwas war immer faul. Auf der Z400 ist für mich einfach alles perfekt, bis auf die Leistung, aber einen Tod muss man sterben 😆. Wenn ich 1,85cm wäre würd ich die Kleine auch nicht fahren. Die BMW hätte ich übrigens auch nicht verkauft, trotz der Problemchen, aber die wurde zum Totalschaden durch Unfall (nicht selbst verschuldet), da fängt man dann auch an nachzudenken wie sinnvoll es ist als Anfängerin ein 165PS Moped zu fahren.
@@a.fischer7992 Für ein Anfänger sind die 45ps völlig ausreichend. Das mit der Größe kenne ich zu gut. Nicht von mir. Aber meind Freundin kann nichtmal eine reguläre z400 fahren... Sie fährt eine ninja 300 maximal tiefergelegt damit sie überhaupt mit Zehenspitzen runter kommt.. Das war echt schwer für sie was zu finden, geschweigedenn eine Fahrschule🥵 Jenachdem wie ambitioniert man fährt ist es aber auch garnicht nötig weit mehr als 50ps zu haben. Zwischen 0 und 120 geht da ordentlich was und darüber hinaus, naja da fehlt es eben ein bisschen ^^
hatte für zwei jahre die z650 mit Serienauspuff. Der ist immer lauter geworden. Der Motor ist ein 180 Grad Hubzapfenversatz 2 Zylinder. Der ist ein Screamer. Er schreit oben rum. Die MT07 hat 270 Grad .
Eine Videoreihe zur r7 wäre mal sehr interessant, mich würde auch mal deine Meinung zwischen der rs660 und der r7 als a2 bike interessieren, denn ich denke das derzeit viele Leute mit dem a2 anfangen und doch eine gute Auswahl zwischen sehr guten neuen bikes haben wie zb der rs660, r7, mt07 usw Wäre mit sicherheit mal eine coole videoidee
Fahre selber auch eine Kawasaki Ninja 650 (BJ2022). An meinem Tacho wackelt und vibriert gar nichts. Bin sehr zufrieden egal ob Motor, Getriebe, Kupplung oder Fahrwerk. Das Bike ist natürlich eher auf Anfänger ausgelegt. Nur die Reifen sind ab Werk nicht die beste Wahl von Kawasaki, diese rutschen manchmal.
Moin könntest du auch Mal eine Video zur R7 machen. Ich würde gerne meine zur Verfügung stellen. Habe sogar die Anniversary Edition, aber ich komme aus NRW und das is men bissel weit weg. Das Video war aber Mal wieder so wie alle deine Videos einfach Perfekt und ehrlich 🤝
Sach ma, wie viele A2 Leute kennst du? Gefühlt ist jedes 2. Motorrad, das du probe fährst, ein A2 Bike. Ich finde es nice, dass du auch so viele coole Bikes für die A2ler zeigst, nicht falsch verstehen!
Ich habe die Vorgängerin, die 2019er, einfach geliebt. Hab da jede menge Spaß mit gehabt. Vermisse sie! Was die 2 Zylinder angeht, ich mag sie von der Charakteristik sehr, und sie haben für die Landstraße und Stadtverkehr genug Dampf. Sound naja. Ich bin 2 2zyl von Kawa gefahren und war immer happy damit.
Ich hab ne 2022 Ninja 650 und irgendwie ist es komisch, sie zu hören ohne drauf zu hocken😂 Zum Reifen bei mir war nen Dunlop Roadsport 2 drauf. Hat ca. 7000km gehalten. Wenn er warm war, hat er ganz ok performt aber da geht noch mehr😅
Ey, die a6100 ist ne super Kamera! Wirklich interessant wird ne a7 oder a1 erst bei schlechten Lichtverhältnissen. Also richtig schlechten Lichtverhältnissen. Dafür kannst bei gefühlt jedem Objektiv, beim Preis einfach vorne noch ne 1 oder 2 davor packen! Solange du nicht versuchst, in Discos ordentliche Parybilder zu machen, reicht die a5 oder a6 Reihe komplett. Gruß von dem mit der a7iii mit komplettem G bzw. GM Setup. Einfach viel zu teuer. Lieber n Moped von kaufen XD
Kann Ich alles nachvollziehen und bestätigen. Bin froh dass Ich die (in meinem Fall) z650 2020 nach(!) 18jahren ohne Motorrad mit 36 damals Neu geholt hatte als Einstieg. Der Klang war auch überhaupt nicht meins und nach 10.000km war es dann auch an der Zeit meine selbsternannte , ich sag einmal, Kennenlern und Einsteigerphase aufzugeben und mir eine 900er zu holen (XSR) . Aber der ablauf war echt gut und Ich habe auf der z doch viel Erlernt welches Ich gleich mit einer 900er nicht oder gar falsch gemacht hätte da auch fahrten bei -7° oder häufig regen mit dabei waren und ich so gut wie nichts (Regelkonform) ausließ bevor eben die 900er kam... Bin auf die anderen Videos gespannt ! und die Alpha ist doch eine Klasse Kamera! Besitze selbst die a6000 handlich genug anstatt einer vollformat ist eine apsc doch so gut wie immer dabei 👍🏻
Der serien Reifen ist ein Problem bei der. Habe schon oft gehört das dieser Reifen Katastrophe ist und musste es auch auf die harte Tour lernen. Der Reifen hat mich nach ordentlichem warm fahren in der Kurve verlassen. Ende der Geschichte, mit 80 abgeflogen, ich im Krankenhaus und Motorrad Totalschaden. Naja ist jetzt auch schon 1 1/2 Jahre her. Der Spaß am Motorrad fahren wurde mir trotzdem nicht genommen 😁
Mit der Ninja 650 kann man auf der Straße mit jedem Bike mithalten. Hab’ auf meine die Roadtec 01 SE drauf gemacht und die passen wirklich 1A zu diesem Motorrad. Fußrastenschleifen die ersten 3km fühlt sich sooooo unfassbar einfach an und gerade untertourig hat sie halt echt „genug“ Power. Probiere demnächst die M9RR aus, aber ich glaube, dass die VIEL zu radikal für eine Sport-Tourer sind.. aber naja: Probieren geht schließlich über Studieren. Soundtechnisch kann man auch nicht meckern. Der original-Auspuff ist echt laut ab 6.000 U/min. Die Maschine aus dem Video is btw Euro 4, da es für die Eur 5 Maschinen nur den Ixil-Auspuff gibt und keinen anderen - nebenbei erwähnt. Der scheiß Sound aus dem Video liegt also zwangsläufig an SC-Project. Die Sitzposition hat halt echt absolut gar nichts mit einer Supersportler zu tun und Ninja heißt hier einfach nur, dass das Teil sportliche Ambitionen besitzt und verkleidet ist - mehr nicht. Dennoch - wie oben erwähnt - genug Power für mich gerade wegen dem relativ starken Drehmoment. Kawasaki als Marke ist auch absolut in Ordnung und die Händler usw. haben sehr viel Ahnung von den Maschinen und wirken allesamt freundlich. Das waren die Gründe, weshalb ich mich damals für die Maschine und nicht für eine R7, RS 660 oder CBR 650R entschieden habe. Alles auch richtig geile Teile, aber Kawasaki war einfach cooler für mich. Deine Meinung im Video wirkt sehr voreingenommen und ich kann vielen Punkten nicht zustimmen.
Also ich fahr im Moment 11 Jahre alte Michelin irgendwas reifen auf meiner CBR und die rutschen echt schön. Ich glaub aber bei zwei Jahren sollte man da noch keine Alterserscheinungen spüren :D
Diggi, no hate, aber irgendwie vom gefühl, testest du ziemlich oft gedrosselte Varianten, oder? 😅 Fände ich besser wenn du die offenen Varianten testest...
Hab mir letzte Woche Samstag eine Z900 bestellt (70 KW und die dann für A2 Drosseln), musste mich eigentlich zwischen 5 Motorrädern oder so entscheiden, Z900, Z650, Z400, Ninja 400, Ninja 650, aber beide 650er waren prinzipiell schon raus, weil ich die dann drosseln müsste und nach 2 Jahren sowieso wieder verkauft hätte, um mir ne große zu kaufen, aber die Z400 hat mir nicht so gefallen (hab die angeschaut und bin drauf gesessen), die Ninja 400 hat mir gefallen, aber die war nicht da, hab die nicht live gesehen und hab für A1 aktuell eine Ninja 125, und wollte für A2 keine Ninja, obwohl mir die echt gut gefallen, aber wollte keine Ninja, weil mir als Mainbike die Sportlerposition nicht gefällt, wäre eher was als zweitbike so eine Supersportler, aber das bringt für A2 nix xD xD, aber ist im Endeffekt die Z900 geworden, und hab da mega Bock drauf (unter anderem auch durch deine Videos zur Z900 habe ich mich dazu entschieden). Wollte mich dafür mal bedanken, generell für deine Videos. LG
Mein Bruder fährt ne 2016 Kawa Er6f (Vorgänger der Ninja). Ich muss sagen optisch bis auf das der Lenker etwas tiefer sein könnte finde ich sie übel sexy. Darf sie in einem Jahr übernehmen. Zum Sound her stimme ich dir zu. Mein Bruder hat jetzt ne IXIL Komplettanlage draufbauen lassen bin gespannt wie das klingt aber mit dem Originalen klingt das einfach komisch. Werde sie in meiner A2 Zeit und sicher bis mir der Spass an den 72PS vergeht noch fahren und dann evtl. ne Z800 kaufen aber das geht noch paar Jährchen.
Kannst du genaue Zahlen nennen? Meine Freundin hat eine Z von 2019 mit 12.000 km drauf. Bisher absolut kein Durchhang und Kettenglieder sind einwandfrei.
Zum Thema Kawa A2 - 2 Zylinder, kann ich dir echt mal empfehlen die Ninja 400 (gerade zum Vergleich zur 650 gedrosselt) probe zu fahren. Also ich fahre inzwischen auch seit 2 Jahren 600er und 1000er. Aber ich kann dir sagen das die echt Laune gemacht hat. Und war auch 0-150 immer die Schnellste unter allen A2-Kollegen damals. selbst die Mt07 haste zersägt. spätestens im Topspeed. (Und nein ich bin kein 50kg stock, ich bin 1,69 mit 85 Kg xD) Das ding ist echt nh Spaß-Kanone für A2 - auch Ordentliche Airbox-Geräusche. Hat einfach mehr Charakter als die 650 wie ich finde. Aber natürlich auch super Easy zu fahren ^^ Eben auch ein Einsteiger Bike ^^
Der ist sehr wichtig der Lenker, gerade Anfänger haben probleme mit richtiger Blickführung, sodass eine stark sportliche Sitzposition sicheres Fahren erschwert für viele (mal ganz abgesehen davon, dass so ein Lenker auch das Handling verbessert). Und diejenigen, die der Lenker stört, können sich ja einfach Stummel montieren, wenn die Optik nicht zusagt.
Weißt du was verätzt: Ich habe so letzte Woche ein Ninja H2R (2015) gesehen, und gesagt: man das ist krasser als r6, r7, r1. Und ich will mir den holen ... Aber habe gestern gelesen dass Ninja H2R in Türkei und USA (ich wollte es in der Türkei kaufen) verboten im Verkehr ist, weil es ein Race-Motorrad ist. Warum man so eine krasse Machine nur in Rennstrecke fahren können? WARUMMMM?!!! Also das bedeutet dass ich nur ein H2 kaufen kann und nicht den Race Version
Bin die auch Probe gefahren Pro: Motor Mega Klang😍 Nachteile (für mich): Optik gefällt garnicht Reifen 😖 Sitzposition Grenzwertig Hab mich für ne vitpilen 401 entschieden wegen der Sportlichkeit ( könntest du auch mal Probe fahren wenn du eine bekommst würde gerne deine Meinung hören ) als a2 entschieden
SV650, MT07 (mit AGA), Z900, CB(R)650, Duke/RC390, etc klingen alle richtig geil. Eigentlich klingen nur die Flatplane Reihenzweizylinder wie Ninja/Z650, Honda CB(R)500, etc nach nix.
![KAWASAKI Ninja 650 | Top Speed, Sound & Performance [4K]](http://i.ytimg.com/vi/nJnvDYkDiV4/mqdefault.jpg)
![KAWASAKI Ninja 650 | Top Speed, Sound & Performance [4K]](/img/tr.png)
![Ninja 650 Pure Sound | Shark SRC-4 Exhaust [4K]](http://i.ytimg.com/vi/TvJkff5iZR0/mqdefault.jpg)
![KAWASAKI Ninja 650 | Technische Daten & Persönliches Fazit [4K]](/img/1.gif)
Wie Passend. Vor Zwei Wochen eine Kawasaki Ninja 650 (2021) gekauft. Ich als Anfänger (September 22) bin aber voll zufrieden und begeistert
Ich hab die 2019 er Version und als kleine Frau (163cm) super zufrieden. Leicht und frech, super zu handeln.
Inzwischen 25000km gefahren. Auch lange Touren machen Spaß. Gute Wahl 😊
Ich bin dir so dankbar. Bin 162 und will mir auch eine ninja 650 kaufen. Ich hatte angst, dass mir das bike doch etwas zu groß ist und dein Kommi hat mich in dem Kaufwunsch gefestigt.
ich hab meine blaue 19er leider am 29.2.24 gegen 19:10 zum totalschaden verarbeitet nach 12000 km in 10 1/2 monaten , ein faustgroßer stein der vor einer linkskurve lag und zu spät gesehen wurde von mit hat mein hinterrad angehoben und im kurveneintritt liegend in die leitplanke gefeuert , das war ne große kurve mit um die 50 bis 60 kmh für eine entspannte abendtour . mir gings danach top aber der verwerter konnte mich mit 1500 euro auch nicht mehr glücklich machen , war ne geile maschine . ich hab jetzt ne bj 17 und musste da noch etwas ged reinhauen da die vernachlässigt wurde
Jawoi. Endlich die Ninja 650! Perfektes Video 😂😂
super video, ein video über die CBR 650r wär nochmal cool
Stimme ich dir auf jeden Fall zu.👍🏻
Sitzt sich auf jeden Fall deutlich sportlicher, mit einem engen Kniewinkel im Vergleich zu Ninja 650
Ich finde die Optik bei der Maschine leider nicht so schön aber das ist natürlich Geschmacks Sache. Pro bei der die du fährst ist aber natürlich die SC-Projekt Anlage❤.
Denkst du, du könntest als direkten Vergleich auch noch mal die CBR650R probe fahren?
Ich weiß du bist schon mal die CB650R gefahren aber das ist ja trotzdem nochmal etwas anders, ähnlich wie bei der Z und der Ninja.
Ps: wie immer ein gutes Video freu mich schon auf die anderen Teile👍🏻
Die Honda CBR650R kannst du nicht mit einer Kawasaki Ninja 650 vergleichen.
@@Safety_Rider Klar warum denn nicht? Gerade was, dass A2 Segment angeht werden die Modelle R7, Ninja 650, Rs 660 und Cbr650r sehr oft mit einander verglichen.
Das nicht alle von den Bikes die selbe Leistung haben weiß ich selber, darum gehts ja auch nicht wenn man das ganze gedrosselt vergleicht (was die Ninja in dem Video ja auch ist).
Am Ende hat jedes dieser Bikes vor und Nachteile…
Die Ninja ist ein Anfängermotorrad.
Niedrige Sitzhöhe, sehr leicht, sehr stabil, super leicht zu fahren.
Der Motor hat Dampf ohne Ende, aber klingt nach nix und dreht nicht besonders hoch.
Perfekt für A2, aber langweilt relativ schnell.
Die CBR650 ist ganz anders. Viel größer, viel schwerer, viel schneller, viel erwachsener.
Untenrum weniger Dampf, dafür dreht sie viel höher.
Leistung ist ausreichend, Sound ist selbst in der Euro5 Version super.
Hätte ich mir als Erstmoped nicht zugetraut, dafür könnte ich mir vorstellen die länger zu fahren.
Der Konkurrent der Ninja 650 ist eigentlich die Honda CBR500 - die wiederum ist noch leichter zu fahren als die Ninja 650, aber langweilt auch noch schneller.
@matthias eigentlich sieht sie gut aus nur vorn etwas zu wuchtig und das heck ist mir zu fett und eckig am ende das hätte bissle schnittiger sein könn. naja man kanns nicht allen halt rechtmachen ^^
@@ichkommentiernurkommentare7237 naja 2 zylinder vs 4 zylinder. Wenn man später in Richtung supersportler will ist mit der cbr650 besser bedient. Alleine vom motor und charakter her.
Die 650er ninja ist einfach eine z650 mit verkleidung abgeklatscht. Haut einen nicht um. Finde da die proportionen der Z deutlich passender.
Gleichzeitig aber auch ungeeignet für Personen ab 1,85m+ Größe
Ich hab den A1 seit 31 Jahren und will in mir den Traum erfüllen und in die Motorradwelt einsteigen. Werd jetzt den großen A Führerschein machen und mir die 650er als Sport Tourer holen. Vor allem ist die Ninja schon seit meiner Jugend meine Traummaschine 👍👍👍👍👍👍
Ich 59 Jahre fahre die auch seit 022,jetzt 10000 km drauf, ich finde die super! Nur etwas langsam mit 210kmh Denke jetzt 024 an 636r wenn sie mal im Laden steht. Laut Kawasaki Deutschland erst 31 ausgeliefert bei 190 Läden.
Danke für das tolle Video 🤘🥳
Hey Jay
Ich habe die Ninja 650 2022 mit Leo Vince Komplettanlage und muss ehrlich gestehen das ich von SC-Project entäuscht bin, bei meiner alten Z650 hatte ich die selbe drauf aber ich finde für diesen Preis lohnt sich ne Leo Vince einfach mehr. Vom Sound und von den Fehlzündungen her ist sie brutal.
Same same ninja 650 21 ger mit LeoVince 👌🏻 beste komplettanlage meiner Meinung nach 👍🏻
Schon witzig, ich überlege die letzten Wochen ständig mir so ein Motorrad zu kaufen. (Fahranfänger A) und jetzt kommt die Testvideo Serie. Danke an dich J ! 🙏☺️
Gute Idee! Lieber 650 ccm für den Anfang als gleich eine 1000er
Ich bin damals die Ninja 400 gefahren ( also Z400 Motor ) Und kann sie nur jedem empfehlen, du kannst das teil eben dadurch das die Maschine nicht gedrosselt ist schön ausdrehen und ausquetschen und der Motor gibt dir nicht dieses Unterforderte Gefühl vom Cruisen. Dann noch das Leichte Gewicht und das Super Fahrwerk hat mich extrem überzeugt. Laut ist davon nix mehr, aber die Aribox macht schon gut Musik für den Fahrer. Unten raus geht sie erstaunlich gut für die 400ccm Also aus mittlerer Drehzahl kann man locker überholen.
Sie hat wie ich finde für A2 den Perfekten Spagat zwischen Drehfreudig und dennoch nicht zu schwach im mittleren Bereich.
Kawasaki Ninja dieser Name schon begeistert
Bin dieses Jahr auch mal eine gefahren, die Sitzposition ist wirklich gleich wie bei einem Naked. Für mich (1,85m) ist sie aber wirklich zu niedrig um sie länger zu fahren.
Top Motorrad diese Kawa verkörpert Sport und Alltag in einem.
Wenn wir vom gedrosselte zustand reden würde ich da eher die Ninja 400 empfehlen, Fährt sich um einiges spritziger und der Motor gibt einem nicht dieses Unterforderte Gefühl. Wer jedoch tatsächlich häufig 800km am stück fährt, Wählt vielleicht dann doch lieber die 650. (Am ende fahren die meisten jedoch kaum mehr als 400km am stück ^^)
Apropos airbox, versuch mal an eine Triumph street triple 675 ran zu kommen das Pfeifen des Motors in Kombination mit dem intake sound ist einfach nur geil💪🏽
Mache nennen meine striple liebevoll M3 e46 der Motorradwelt 😂
Also ne streety hat eher Porsche als BMW Feelings, weil 3 zylinder ja die Hälfte des 6 zylinder sind. Dadurch viele Ähnlichkeiten im Klang und Verhalten.
Ich habe eine 2014er 675r mit sc project. Bei der testfahrt hat die beim BMW der an der Straße parkte, die Alarmanlage ausgelöst 😂
Leider geht fahrschule erst im April los....
Aber trotzdem weiß ich, dass die streety ein enorm geiles bike ist.
@@killswitch4563 der 46er m3 hat ja auch 6 Zylinder nur halt in Reihe und nicht als Boxer aber ja ich weiß was du meinst🤙🏼
Was für einen sc fährst du? Habe genau das selbe bike ebenfalls als R und aus 2014, kann mich nicht zwischen Conic und gp-m2😁😅
@@schorschels ah ok, das wusste ich nicht! Da lag keiner falsch 😂
Ich habe den schwarzen conic. Der klingt absolut geil.... und passt zu der lackierung perfekt, grau mit schwarzen rennstreifen 😍
War sie auch dein erstes bike?
@@killswitch4563 ja ist auch mein erstes Nike gewesen hab den Direkteinstieg mit 24 gemacht, meine ist Weis mit den roten Akzenten deswegen bin ich relativ unentschlossen welchen ich mir holen soll, immerhin weiß ich dass der Klang egal von welcher gut ist 👋🏼😂
@@schorschels ja meine war ursprünglich auch weiß rot, aber davon sieht man nichts mehr.
Wie sind deine Erfahrungen mit der kleinen gewesen? Ich steige auch direkt mit ihr ein, und habe mega Lust aber auch einiges an Respekt. Gesund oder unnötig?😄
Wieder ein echt gutes Video, in dem du dich bemühst objektiv zu sein, find ich top. Ich bin in meiner 2-jährigen Mopedfahrerhistorie schon so einiges gefahren, auch BMW S1000R und Z900 und aktuell fahre ich Z400 und Z650RS. Vom 650er Motor bin ich nachwievor irritiert, der geht echt gut, locker genauso gut wie der der MT07 (mein Fahrschulbike), zieht in jedem Gang/Drehzahlbereich ordentlich an, nur hat man absolut 0 Gefühl der Beschleunigung, fährt sich wie auf ner Triumph Speed Twin mit 1200ccm und 100PS, so cruisermäßig. Der Beschleunigungskick fehlt mir etwas, außerdem ist dieses Motorgeräusch im Niedrigdrehzahlbereich echt furchtbar, klingt wie'n Trecker oder ne GS, gar nicht mein Fall. Vibrieren tut die 650er auch wie Hölle, noch dazu mit Austauschlenker wie an meiner, ohne massive Lenkergewichte könnte ich sie gar nicht fahren (Karpaltunnelsyndrom, taube Hände). Meine Z400 fahr ich ehrlich gesagt lieber, weil die trotz Zweizylinder mehr vom spritzigen Charakter des Z900 Motors hat als es bei der 650er der Fall ist, die scheuch ich auch des Öfteren in den Begrenzer (hat ja nur 45PS), während bei der Z650RS kommt man irgendwie gar nicht in Versuchung sportlich zu fahren, selbst wenn man sich das vornimmt funktioniert es nicht 😂. In allen anderen Belangen sind Z/Ninja/RS 650 aber echt super, niedriges Gewicht, Handling supereasy, extrem wendig, klasse Bremsen, Fahrwerk top für alle, die unter 85kg liegen würd ich sagen und der Motor macht so gut wie alles mit, einfacher geht's fast nicht.
Ich bin damals die Ninja 400 gefahren ( also Z400 Motor ) Und kann sie nur jedem empfehlen, du kannst das teil eben dadurch das die Maschine nicht gedrosselt ist schön ausdrehen und ausquetschen und der Motor gibt dir nicht dieses Unterforderte Gefühl vom Cruisen. Dann noch das Leichte Gewicht und das Super Fahrwerk hat mich extrem überzeugt. Unten raus geht sie erstaunlich gut für die 400ccm Also aus mittlerer Drehzahl kann man locker überholen.
Sie hat wie ich finde für A2 den Perfekten Spagat zwischen Drehfreudig und dennoch nicht zu schwach im mittleren Bereich.
Mit A-Schein wie du würde ich dennoch nix mehr unter 100Ps und 600ccm fahren Haha
@@bikes4life05 Du triffst den Nagel auf den Kopf, was die Z/Ninja 400 angeht. Und mit stärkeren Maschinen hab ich als kleine Fahrerin eben oft das Problem, dass ich nur halbwegs runterkomme, weil sie in aller Regel höher und schwerer sind. So musste ich bei der Z900 beispielsweise sehr oft Hilfe in Anspruch nehmen beim Rangieren, was meine Fahrbegleitung einfach irgendwann genervt hat und mich auch natürlich. Oft ist es auch so, dass die Ergonomie eines Mopeds auf größere Fahrer ausgelegt ist und dann für Kleinere nicht so gut passt. Das war auf meiner Z900 sehr der Fall, auf der BMW S1000R passte alles bis auf die Sitzhöhe und das Fahrwerk, dass sich ja dank dieses bescheuerten elektronischen Fahrwerks auch nicht wirklich anpassen ließ. Irgendwas war immer faul. Auf der Z400 ist für mich einfach alles perfekt, bis auf die Leistung, aber einen Tod muss man sterben 😆. Wenn ich 1,85cm wäre würd ich die Kleine auch nicht fahren. Die BMW hätte ich übrigens auch nicht verkauft, trotz der Problemchen, aber die wurde zum Totalschaden durch Unfall (nicht selbst verschuldet), da fängt man dann auch an nachzudenken wie sinnvoll es ist als Anfängerin ein 165PS Moped zu fahren.
@@a.fischer7992 Für ein Anfänger sind die 45ps völlig ausreichend.
Das mit der Größe kenne ich zu gut. Nicht von mir. Aber meind Freundin kann nichtmal eine reguläre z400 fahren...
Sie fährt eine ninja 300 maximal tiefergelegt damit sie überhaupt mit Zehenspitzen runter kommt..
Das war echt schwer für sie was zu finden, geschweigedenn eine Fahrschule🥵
Jenachdem wie ambitioniert man fährt ist es aber auch garnicht nötig weit mehr als 50ps zu haben. Zwischen 0 und 120 geht da ordentlich was und darüber hinaus, naja da fehlt es eben ein bisschen ^^
Stimmt, eigentlich nur wegen dem Titelbild angeklickt. Sehr schönes Bild 😊
hatte für zwei jahre die z650 mit Serienauspuff. Der ist immer lauter geworden. Der Motor ist ein 180 Grad Hubzapfenversatz 2 Zylinder. Der ist ein Screamer. Er schreit oben rum. Die MT07 hat 270 Grad .
wenn eines tages hoodies als merch kommen, muss da „1,71 und ziemlich kurze dicke beine“ drauf stehen😂
Eine Videoreihe zur r7 wäre mal sehr interessant, mich würde auch mal deine Meinung zwischen der rs660 und der r7 als a2 bike interessieren, denn ich denke das derzeit viele Leute mit dem a2 anfangen und doch eine gute Auswahl zwischen sehr guten neuen bikes haben wie zb der rs660, r7, mt07 usw
Wäre mit sicherheit mal eine coole videoidee
R7 Video kommt bei ihm ca. Februar 2023
Hab auch vor 2023 den A2 zu machen und möchte mir auch ne R7 holen, würde mich über das video freuen👌🏻
Ninja 650 Müll , r7 besser, cbr650 geil mein Favorit die CBR .
@@DyaVoL999 Müll ist die 650 nicht, mit den richtigen Reifen kann man die auch extrem prügeln
Hab auf meiner Ninja 650 eine Akrapovic Komplettanlage und find, von dem was ich bisher gehört habe, die immer noch am besten vom Sound.
Und wichtig, Soziussitzabdeckung😉
Gutes Video😊
McDonalds Parkplatz bester treffpunkt oder video anfang ich liebe es xDD
Geiles Video wie immer! Über ein Video der Ducati Monster 950 würde ich mich echt mal freuen:)
Fahre selber auch eine Kawasaki Ninja 650 (BJ2022). An meinem Tacho wackelt und vibriert gar nichts. Bin sehr zufrieden egal ob Motor, Getriebe, Kupplung oder Fahrwerk. Das Bike ist natürlich eher auf Anfänger ausgelegt. Nur die Reifen sind ab Werk nicht die beste Wahl von Kawasaki, diese rutschen manchmal.
Moin könntest du auch Mal eine Video zur R7 machen.
Ich würde gerne meine zur Verfügung stellen. Habe sogar die Anniversary Edition, aber ich komme aus NRW und das is men bissel weit weg.
Das Video war aber Mal wieder so wie alle deine Videos einfach Perfekt und ehrlich 🤝
Er ist schon eine gefahren und das Video kommt ca Februar 2023
kannst du mal die sv650 fahren, ist ein geiles teil
Liebe gehen raus, Peace
Sach ma, wie viele A2 Leute kennst du? Gefühlt ist jedes 2. Motorrad, das du probe fährst, ein A2 Bike.
Ich finde es nice, dass du auch so viele coole Bikes für die A2ler zeigst, nicht falsch verstehen!
Sind viele bikes von uns…. ( seinen Zuschauern ;)
Die werden auch alle erwachsen, da können wir uns auf all deren A-Bikes in den kommenden Jahren Freuen ! :D
@@bikes4life05 genau so ist es 👍🏽💪🏽
Ich habe die Vorgängerin, die 2019er, einfach geliebt. Hab da jede menge Spaß mit gehabt. Vermisse sie! Was die 2 Zylinder angeht, ich mag sie von der Charakteristik sehr, und sie haben für die Landstraße und Stadtverkehr genug Dampf. Sound naja. Ich bin 2 2zyl von Kawa gefahren und war immer happy damit.
Würds feiern wenn du ein video zu der Yamaha xj6 raushauen könntest sehr geiles video weiter so
Kannst du Mal ein Video über die Honda CBR 500 r 2022 machen
Mal wieder super Video. Schönes bike aber meins isses nicht so
schonmal die cbr650r gefahren? wenn ja waere cool
Kannst du mal bitte auch die cbr650r supersportler fahren
Hab ne 400ninja und der Sound ist echt gut für das mitnehmen Arrow endtopf drauf is
Welches a2 Motorrad kannst du empfehlen?
Da musst du schon sagen, was du dir vorstellst, ein Preis und Optik und Sitz etc.
@@RyoBLN preis max 6500, eher bisschen höherer sitz und nich so tourenmäßig
@@RyoBLN kein naked bike
Ich hab ne 2022 Ninja 650 und irgendwie ist es komisch, sie zu hören ohne drauf zu hocken😂
Zum Reifen bei mir war nen Dunlop Roadsport 2 drauf. Hat ca. 7000km gehalten. Wenn er warm war, hat er ganz ok performt aber da geht noch mehr😅
BOS Performance gibt es noch. Das weiß ich weil ich die Tage erst nach ner ABE für meine 1000er Fazer gesucht hab und zum Glück fündig geworden bin 😂
Titelbild war Grund :)
CBR650R nächstes mal
👇🏽
Ey, die a6100 ist ne super Kamera! Wirklich interessant wird ne a7 oder a1 erst bei schlechten Lichtverhältnissen. Also richtig schlechten Lichtverhältnissen. Dafür kannst bei gefühlt jedem Objektiv, beim Preis einfach vorne noch ne 1 oder 2 davor packen! Solange du nicht versuchst, in Discos ordentliche Parybilder zu machen, reicht die a5 oder a6 Reihe komplett.
Gruß von dem mit der a7iii mit komplettem G bzw. GM Setup. Einfach viel zu teuer. Lieber n Moped von kaufen XD
ich bin 1,82 ist das trotzdem noch was für mich?
Kann Ich alles nachvollziehen und bestätigen. Bin froh dass Ich die (in meinem Fall) z650 2020 nach(!) 18jahren ohne Motorrad mit 36 damals Neu geholt hatte als Einstieg. Der Klang war auch überhaupt nicht meins und nach 10.000km war es dann auch an der Zeit meine selbsternannte , ich sag einmal, Kennenlern und Einsteigerphase aufzugeben und mir eine 900er zu holen (XSR) . Aber der ablauf war echt gut und Ich habe auf der z doch viel Erlernt welches Ich gleich mit einer 900er nicht oder gar falsch gemacht hätte da auch fahrten bei -7° oder häufig regen mit dabei waren und ich so gut wie nichts (Regelkonform) ausließ bevor eben die 900er kam... Bin auf die anderen Videos gespannt ! und die Alpha ist doch eine Klasse Kamera! Besitze selbst die a6000 handlich genug anstatt einer vollformat ist eine apsc doch so gut wie immer dabei 👍🏻
Neues Video 😍
gut
Ein paar Videos zur MT09 Rn43 wären cool anzugucken
kannst du mal die Z1000 Sugomi (ab2014) probefahren?
Der serien Reifen ist ein Problem bei der. Habe schon oft gehört das dieser Reifen Katastrophe ist und musste es auch auf die harte Tour lernen. Der Reifen hat mich nach ordentlichem warm fahren in der Kurve verlassen. Ende der Geschichte, mit 80 abgeflogen, ich im Krankenhaus und Motorrad Totalschaden. Naja ist jetzt auch schon 1 1/2 Jahre her. Der Spaß am Motorrad fahren wurde mir trotzdem nicht genommen 😁
Mit der Ninja 650 kann man auf der Straße mit jedem Bike mithalten.
Hab’ auf meine die Roadtec 01 SE drauf gemacht und die passen wirklich 1A zu diesem Motorrad. Fußrastenschleifen die ersten 3km fühlt sich sooooo unfassbar einfach an und gerade untertourig hat sie halt echt „genug“ Power.
Probiere demnächst die M9RR aus, aber ich glaube, dass die VIEL zu radikal für eine Sport-Tourer sind.. aber naja: Probieren geht schließlich über Studieren.
Soundtechnisch kann man auch nicht meckern. Der original-Auspuff ist echt laut ab 6.000 U/min. Die Maschine aus dem Video is btw Euro 4, da es für die Eur 5 Maschinen nur den Ixil-Auspuff gibt und keinen anderen - nebenbei erwähnt. Der scheiß Sound aus dem Video liegt also zwangsläufig an SC-Project.
Die Sitzposition hat halt echt absolut gar nichts mit einer Supersportler zu tun und Ninja heißt hier einfach nur, dass das Teil sportliche Ambitionen besitzt und verkleidet ist - mehr nicht.
Dennoch - wie oben erwähnt - genug Power für mich gerade wegen dem relativ starken Drehmoment.
Kawasaki als Marke ist auch absolut in Ordnung und die Händler usw. haben sehr viel Ahnung von den Maschinen und wirken allesamt freundlich.
Das waren die Gründe, weshalb ich mich damals für die Maschine und nicht für eine R7, RS 660 oder CBR 650R entschieden habe.
Alles auch richtig geile Teile, aber Kawasaki war einfach cooler für mich. Deine Meinung im Video wirkt sehr voreingenommen und ich kann vielen Punkten nicht zustimmen.
geiles video! kannst bitte auch noch eins zur ninja 400 machen?
Aktuell gibt es die glaube ich noch nicht also nicht mehr aber soll wiederkommen
Doch, gibt 2023 wieder ein Modell mit Euro 5 Motor. Kann man seit ungefähr August auch kaufen
Also ich fahr im Moment 11 Jahre alte Michelin irgendwas reifen auf meiner CBR und die rutschen echt schön. Ich glaub aber bei zwei Jahren sollte man da noch keine Alterserscheinungen spüren :D
Liegt tatsächlich an der sehr schlechten Serienbereifung bis zum 2020 Modell
Warum sehen deine Hände bei der Sitzprobe so orange aus?
Die sieht schon Baba aus 😅
Als Einstiegs Bike geht dies Bike klar, 😉
Gibt es einen guten Slip-On für die Ninja 650?
gibt eigentlich nur Komplettanlagen
Nein. Gibt nur Komplettanlagen und die klingen mMn nicht gut genug um das Geld wert zu sein.
Hättest mal Lust auf einen Test mit ner 899?
Schreib mir auf Instagram ☺️
Hab kein Instagram 😅😂
Diggi, no hate, aber irgendwie vom gefühl, testest du ziemlich oft gedrosselte Varianten, oder? 😅
Fände ich besser wenn du die offenen Varianten testest...
Hab mir letzte Woche Samstag eine Z900 bestellt (70 KW und die dann für A2 Drosseln), musste mich eigentlich zwischen 5 Motorrädern oder so entscheiden, Z900, Z650, Z400, Ninja 400, Ninja 650, aber beide 650er waren prinzipiell schon raus, weil ich die dann drosseln müsste und nach 2 Jahren sowieso wieder verkauft hätte, um mir ne große zu kaufen, aber die Z400 hat mir nicht so gefallen (hab die angeschaut und bin drauf gesessen), die Ninja 400 hat mir gefallen, aber die war nicht da, hab die nicht live gesehen und hab für A1 aktuell eine Ninja 125, und wollte für A2 keine Ninja, obwohl mir die echt gut gefallen, aber wollte keine Ninja, weil mir als Mainbike die Sportlerposition nicht gefällt, wäre eher was als zweitbike so eine Supersportler, aber das bringt für A2 nix xD xD, aber ist im Endeffekt die Z900 geworden, und hab da mega Bock drauf (unter anderem auch durch deine Videos zur Z900 habe ich mich dazu entschieden). Wollte mich dafür mal bedanken, generell für deine Videos.
LG
Gibt man der Ninja einen vernünftigen Lenker, kannst du in der Telefonzelle Kreise fahren 😎✌️
Könntest du Mal die r3 Probe Fahren will sie mir als a2 Bike hollen . Also würde mich sehr freuen wenn du sie Mal fahren könntest.😇
Wäre nice wenn du mal eine cbr650 r fahren würdest 👍🏽
Cbr 650 f rc74 wäre sehr interresant
Mein Bruder fährt ne 2016 Kawa Er6f (Vorgänger der Ninja). Ich muss sagen optisch bis auf das der Lenker etwas tiefer sein könnte finde ich sie übel sexy.
Darf sie in einem Jahr übernehmen. Zum Sound her stimme ich dir zu. Mein Bruder hat jetzt ne IXIL Komplettanlage draufbauen lassen bin gespannt wie das klingt aber mit dem Originalen klingt das einfach komisch.
Werde sie in meiner A2 Zeit und sicher bis mir der Spass an den 72PS vergeht noch fahren und dann evtl. ne Z800 kaufen aber das geht noch paar Jährchen.
DIe Ketteverschleiß beid er z650/Ninja ist extrem
Kannst du genaue Zahlen nennen? Meine Freundin hat eine Z von 2019 mit 12.000 km drauf. Bisher absolut kein Durchhang und Kettenglieder sind einwandfrei.
Zum Thema Kawa A2 - 2 Zylinder, kann ich dir echt mal empfehlen die Ninja 400 (gerade zum Vergleich zur 650 gedrosselt) probe zu fahren. Also ich fahre inzwischen auch seit 2 Jahren 600er und 1000er. Aber ich kann dir sagen das die echt Laune gemacht hat.
Und war auch 0-150 immer die Schnellste unter allen A2-Kollegen damals. selbst die Mt07 haste zersägt. spätestens im Topspeed. (Und nein ich bin kein 50kg stock, ich bin 1,69 mit 85 Kg xD)
Das ding ist echt nh Spaß-Kanone für A2 - auch Ordentliche Airbox-Geräusche. Hat einfach mehr Charakter als die 650 wie ich finde.
Aber natürlich auch super Easy zu fahren ^^ Eben auch ein Einsteiger Bike ^^
Dadurch das die 400er eben Offen ist mit ihren 45PS dreht der Motor einfach schön aus und macht einfach super Laune Auszuquetschen in den Kurven.
Hondas a2 und kawas a2 Sportler sind sehr schön aber diese Lenker machen alles kaputt🤣🤣🤣
Der ist sehr wichtig der Lenker, gerade Anfänger haben probleme mit richtiger Blickführung, sodass eine stark sportliche Sitzposition sicheres Fahren erschwert für viele (mal ganz abgesehen davon, dass so ein Lenker auch das Handling verbessert). Und diejenigen, die der Lenker stört, können sich ja einfach Stummel montieren, wenn die Optik nicht zusagt.
Ab 6-8.000rpm geht die 650 erst ab ;)
Weißt du was verätzt:
Ich habe so letzte Woche ein Ninja H2R (2015) gesehen, und gesagt: man das ist krasser als r6, r7, r1. Und ich will mir den holen ...
Aber habe gestern gelesen dass Ninja H2R in Türkei und USA (ich wollte es in der Türkei kaufen) verboten im Verkehr ist, weil es ein Race-Motorrad ist. Warum man so eine krasse Machine nur in Rennstrecke fahren können? WARUMMMM?!!!
Also das bedeutet dass ich nur ein H2 kaufen kann und nicht den Race Version
Bin die auch Probe gefahren
Pro:
Motor Mega
Klang😍
Nachteile (für mich):
Optik gefällt garnicht
Reifen 😖
Sitzposition Grenzwertig
Hab mich für ne vitpilen 401 entschieden wegen der Sportlichkeit ( könntest du auch mal Probe fahren wenn du eine bekommst würde gerne deine Meinung hören ) als a2 entschieden
Ist glaub ich bei fast allen A2 bikes, dass der Sound einfach nicht der Hammer ist
Ich hab nen sc-project auf meiner euro 3 mt07 drauf. Glaub mir A2 bikes können heftigen sound haben liegt aber natürlich am hersteller und am motor
@@luisl4837 Bei meiner 500er hörst auch nix
Dann hast du noch nie nh sv 650 gehört😅
Also ich sag mal so… heute gebraucht eine SV650 von 2016 gekauft mit einem Bodis Auspuff. Selbst gedrosselt scheppert dir das alles weck 😂🤷🏼♂️
SV650, MT07 (mit AGA), Z900, CB(R)650, Duke/RC390, etc klingen alle richtig geil.
Eigentlich klingen nur die Flatplane Reihenzweizylinder wie Ninja/Z650, Honda CB(R)500, etc nach nix.
Schlecht gemacht, wenig Informationen dafür äußerst selbstbewusst dargebracht😂😂
wenn du einmal n nicht sagst wie groß du bist, wäre das video für mich nicht komplett xD
Is ganz schnuckling
Einen bike test mit drossel zu machen finde ich persönlich unnötig außer man möchte nur einsteigen ansprechen ... Daher leider kein interesse am Video
Naja dass sind a2 bikes niemand fährt ne sportler mit nur 68ps
@@ABCabc-qp6vd sie wurde aber auf 68ps optimiert ... Wer nur in der stadt fährt mag das dann vielleicht ;)
Optik absolute 10/10. Da stimmt einfach alles. Auf einem Level mit einer neuen S1000RR oder Ducati V4R
Leistung leider ungenügend
Die offene Leitung langt völlig 😂
@@Safety_Rider ab 150 kommt da leider nichts mehr…es ist echt tragisch weil ich liebe die Maschine sonst
@@hopey1809 die Leistung langt völlig. Damit werden Weltweit Cups (Twin Cups) gefahren.
@@Safety_Rider super Argument. Dann nehme ich als Nächstes mein Go Cart Auf die Autobahn weil damit werden auch Rennen gefahren. Danke für den Beitrag
Купи скутер так ездить нельзя
Der Reifen ist von Werk aus drauf der ist auch nicht gut, das ist ein Knüppel harter tourenreifen
Optik überflügelt leider die Leistung 👎🏻
Sicherlich eine gute Wahl für Einsteiger aber von einer „Ninja“ erwarte ich mehr Power…
Optisch leider überhaupt nicht meins
Ich find das Design für einen sporttourer zu sportlich, das der Lenker dann so hoch ist passt einfach nicht
Z900 hat 948 Kubik
Also 300 mehr