Ich habe auf der Z650 den FS gemacht und mir danach die Ninja gekauft weil ich verkleidet schöne finde. Mehr Motorrad brauche ich nicht. Top case würde ich niemals dran machen :-)
Topcase geht gar nicht, dann schon eher die passenden Seitentaschen. Aber selbst die verschandeln mir die Optik zu sehr - da tut's dann auch mal ein Rucksack für den Ausflug an den Badesee :).
@@schorschkluni5067 Koffer würden mir auch nicht gefallen, die etwas kleineren Taschen gehen so grad. Aber ist doch schön, dass es verschiedene Geschmäcker gibt, sonst würden wir ja alles das gleiche wollen.
Top Case ist Top, im Gegensatz zu Seitenkoffern ist man schmaler unterwegs. Die Dinger sind einfach praktisch und wenn ich auf der Maschine sitze, sehe ich es ja auch nicht...
Beim Test der Z650 wurde von Horvath das Fahrwerk gelobt, die Bremse mokiert und der Lenker hat gepasst. Heute war das Empfinden von Poki genau anders. Also ist eigentlich alles Top. Apropos Top, Topcase auf einer Sportler passt irgendwie nicht. Ich fahre die Versys 650 Bj'07 und da ist die Optik eh schon Wurscht also passt das Case und ich liebe es den Helm verstauen zu können wenn man unterwegs ist und das Regengewand dabei zu haben falls es mal Regnet. Meine Versys hat den nicht überarbeiteten Motor mit nur 64Ps und ich bin damit 198km/h auf der Deutschen AB gefahren. Bis ca 180 hat sie einen schönen Zug und dann braucht sie etwas Zeit zum Beschleunigen. Also in Österreich mehr als genug Leistung für mich, wenn man legal unterwegs sein will. Bei den 198 am Tacho war ich noch nicht beim Begrenzer also sollten sich echte 200 mit der Neuen sicher ausgehen. Ich mag den Motor und wenn die Versys auf den gleichen technischen Stand gebracht wird ist ein Update auf die neue wirklich eine Überlegung wert und würde sie der Z und Ninja vorziehen. Danke für den schönen Vergleich und weiter so!
Ja Topcase spaltet die Meinungen. Fakt ist : es ist wirklich Praktisch, für Sport-Tourer /Touringsport Maschinen finde ich es legitim sollte aber einigermassen im Design passend oder in gleicher Farbe sein. Kann ja für kleinere Runden entfernt werden ,Du wirst aber feststellen das es so praktisch ist das es immer drauf bleibt. Bei mir überwiegt Nutzen vor Schönheit, wobei meine in Design sehr passend ist. Eine schnöde schwarze aus dem 0815 Zubehör käme bei mir nicht in Frage.
Von der praktischen Seite musste ich das auch erst lernen. Vorher habe ich das Topcase nur installiert, wenn die Koffer auf der größeren Tour nicht reichten. Jetzt habe ich festgestellt, dass die Dinger bei Alltagsfahrten oder langen Tagestouren doch echt praktisch sind. Mit Koffern wird die Maschine schon recht breit. Aber ich gebe Dir recht, es gibt extrem hässliche Topcases und welche die ganz okay sind. Auf meiner V Strom 650 habe ich mir einen Alukoffersatz mit passendem Alutopcase gegönnt. Das ist optisch eigentlich ganz in Ordnung. Letztlich ist ein Motorrad auch ein Fahrzeug. Und wer eine Ninja 650 fährt und weil er sie hat unbedingt auf eine längere Tour geht, dann ist das Topcase eine (wenn optisch auch ungewöhnliche) Option. Einen größeren Rucksack auf einer längeren Tour ist für mich persönlich keine Option. Aber auch nicht die Ninja 650, dann schon eher die Versys 650.
@@RR-dj8rt Also ich konnte leider nur auf der normalen Sitzbank probieren und fand das Motorrad zu klein. Ich kam mit den Knien an die Ecken des Tanks. Inwieweit die andere Sitzbank was bringt, weiß ich nicht. Ich habe aber auch keine überlangen Beine für 1,94m. Ich habe mich jetzt für die Honda CB650R entschieden und bin damit sehr zufrieden. Von der Größe, aber nicht vom Preis, hätte die Z900 auch super gepasst.
@@PartyHouse188 Danke dir für die Antwort. Auf der CB650R sieht auch echt gut aus, hätte aber eigentlich lieber was mit voller verkleidung. Sind wir wohl zu groß für.
Ich fahr schon seit 5 jahren die Er6n 650 2 Zylinder, 2015 Baujahr von Kawa und bin sehr Zufrieden. Macht super viel Spaß.😎😎 Ps Hab auch kein Topcase darauf😂😂😂 Lg an das 1000 ps Team
Topcase auf der Ninja ist ein NoGo!!! Man kann ja auf den Soziussitz eine schicke Tasche montieren, manche sehen aus wie eine sportliche Sitzabdeckung. LG
Tankrucksack noch am ehesten. Falls nicht alles in den Rucksack für die Fahrt zum Ausgangsort für die Motorradtouren passt. Für den Tagesausflug reicht meist Schlüssel, Handy und Geld für Benzin, Kaffee und Kuchen.
Ich hab die 2020er Ninja und bin seit 5000km absolut zufrieden. Aber man kann doch auch mal die Mängel klar ansprechen. - Die App und Connectivity ist unausgereifte Spielerei. - die Erstbereifung ist eher mau - einige Besitzer berichten über ungewohnte Vibrationen. Wäre interessant wie ein Fachmagazin das einordnet. 🤷🏼♂️ Für das Geld ist das so ein geiles Motorrad. Dann darf man ruhig die kleinen Macken ansprechen.
Auf tour mit Sozia ist ein top case Gold wert. Einiges vom Geraffel wird verstaut und muss dann nicht getragen werden. Ausserdem laesst sie Dich mit Case flotter fahren weil mehr Sicherheitsgefuehl vorhanden ist.
War auch zuerst auf der Z650. Hatte aber die ER6N als Fahrschulmotorrad, die war gar nix für mich. Habe mich dann für die (92kw) Z900 entschieden und bis jetzt nichts bereut 😁 Zum überholen bin ich froh den extra Schmackes zu haben, bin die Z900 eine Zeit lang mit 55% also ca 69 PS gefahren. Da ist sie teilweise verhungert.
@@ElCoco1984 Bist du die Z900 im 55% Modus mit 130kg Gewicht (Fahrer + Ausrüstung) schon gefahren und hast bei 85kmh überholt? Die Frage ist auch wie man überholt. Mit einer 125er kannst auch auf langer Strecke einen PKW mit 80 kmh überholen. Und nein, ich fahre nicht wie ein Verrückter 😂 Und am Ego liegt es ganz sicher nicht, dann wäre ich nicht mit 55% Leistung unterwegs gewesen. Und warum hätte ich dann nicht eine Maschine mit noch mehr Leistung genommen? Am Geld hätte es nicht gelegen. In keiner Zeile steht etwas davon, dass man mit 70 PS nicht auch auf der Landstraße überholen könnte. Aber gut, man kann immer irgendwo etwas hineininterpretieren. Gerne sei dir deine Meinung gegönnt, nur lass mir bitte auch meine Erfahrung und meine Meinung. Ich denke nicht, dass man über Empfinden streiten kann oder muss.
Die Ninja 650 hat mich total überrascht. Diese Stabilität in den Kurven und die Bremsen sind klasse. Nach nicht mal 30 km war mein Knie schon am Boden, erstaunlich, denn bei keinem anderen Mopped gelang mir das so schnell. Sehr viel vertrauen gab mir die Ninja, obqohl auch die reifen knapp50 km hatten. Selber fahre ich die z900 deswegen kommt die z650 nicht in frage, ich würde lieber einen V2 fahren als 2 Mopped, eine Sv 2006er modell oder ne monster 821.
ich glaub bei der kawa waren die dunlops drauf hatte die auch anfang bei der z900, waren nicht so schlecht, konnte bis ans limit fahren ohne rutschen oder sonst was. Jetzt habe ich den m7rr frage mich aber och nicht wieder zu michelin 3ct oder power pure gehen soll. :) schwierig
Topcase find ich auch fürchterlich aber nur rein optisch natürlich, praktisch isses ohne Zweifel. Aber man sieht ja auch nie Ninjas mit Samsonites herumrennen, auch wenn sie so viel mehr Wurfsterne mitnehmen könnten.
P.P.P.S.: ...und natürlich ist es dir erlaubt, deinen Topcase spazieren zu fahren, obwohl dieser die aero- und fahrdynamisch schlechteste Möglichkeit ist, Gepäck zu transportieren und unästhätisch noch dazu. Du bist ja auch kein Motovlogger und Influenzer mit 1000nden Clicks, hast daher nur geringe Vorbildwirkung und auch keinen Bildungsauftrag für‘s fahrende Volk. Also: Lass dich nicht bevormunden mit deinem Topcase und „ride safe snd free“ ... und dabei immer schön locker bleiben😉
Habe an meiner Honda CBR 1000 f auch ein Topcase und wie die anderen das finden ist mir egal, die verschwinden sowieso ziemlich schnell aus meinen Rückspiegeln. Auf der Heimfahrt kann ich aber locker ein Sixpack Veltins mitbringen 😁🍻
Also mit dem Top case hast du dir die nächste Dauertestgurke die niemand will verdient 🤣 Bitte, sowas gehört auf Roller, von mir aus auf Enduros die zur Arbeit gefahren werden, aber doch nicht auf Nakeds, Sportler oder Sporttourer. Da bin ich vollkommen bei Zonko 🤞
Der Lenker der Ninja ergibt irgendwie keinen Sinn, er sieht ähnlich breit und hoch aus wie der Rohrlenker der Z 🤔 Käme noch der Nachteil hinzu, dass man keine gängigen Handy- oder Navihalter anbringen kann.
Ich hab die Ninja Durch die Stummel hat man auch Platz sich kleinzumachen ab 120 macht das schon Sinn dann ist man wirklich aus dem Wind. RAM Handyhalter geht klar ✌️ Schraube oder Schelle.
Also ich finde es echt traurig, diese Entwicklung bei der Ninja... Schon die 250er bis 400er haben meine Kinderträume zerstört. Die Ninja war immer für brachiale Leistung bekannt und jetzt immer diese 2 Zylinder Gurken. Die hat ja weniger Leistung als die alte echte 400er Ninja. Schade, dass man sich bei vielen Bikes zurückentwickelt hat. Maschinen werden immer teurer und man bekommt weniger Leistung.
Die bei uns bekannte ER6F hat in vielen anderen Teilen der Welt (inkl. z.B. USA) schon immer "Ninja 650" geheissen. Diese "2 Zylinder Gurken" mit dem tollen Namen gibt es also schon sehr lange - nur eben nicht bei "uns". Die einzige Entwicklung, welche du traurig nennst und hier ansprichst, war entsprechend die Namensänderung in Europa ;-) Die Gurken sind übrigens echt flott auf z.B. 150 km/h oben. Viel schneller wirst du auf öffentlichen Straßen mit einer "Nicht-Gurke" wohl auch nicht fahren hm? Hoffe ich hab deine Träume nun nicht komplett vernichtet :)
@@sebbwebbo7557 Ich kann's so halb nachvollziehen. Einerseits waren die alte ZXR 400 und die 250er mit ihrem Reihenvierer einfach genial und wären heutzutage einfach ein Traum-A2 Motorrad, da wirkt so eine Zweizylinder- oder gar Achtelliter-Ninja wie ein schlechter Witz. Echte Ninjas brauchen das geile Geschrei von nem Reihenvierer. :D Andererseits stimmt das was du da gesagt hast natürlich schon, die Marke Ninja wurde in anderen Ländern schon wesentlich länger für noch mehr Motorräder genutzt und wer keinen Bock auf ne 125er oder Zweizylinder Ninja hat, der kauft sich eben eine größere mit Vierzylinder. ^^
Hey Leute, bitte gibt mir einen Rat da ich im Bekanntenkreis nur geisteskranke Motorrad Neulinge habe, mit geisteskrank meine ich wirklich jungs die älter als 25 sind und direkt die A Klasse gemacht haben, einer fährt eine Ducati panigale v4 der andere eine yamaha r1 als erstes motorrad... Ich mache mit 28 zurzeit meinen Führerschein auf einer Wahlweise Aprilia shiver 900 oder Z650. Ich finde beide gehen schon übelst gut ab.. Da mir die Supersporttourer sehr gefallen würde ich eigtl. Eine ninja 650 oder vllt. Eine cbr 650r nehmen wobei preislich die kawa natürlich viel besser da steht trotz weniger leistung. Meint ihr ich würde beide bereuen das ich mir keine +100ps hole. Weil es immer das Argument heißt ajo 70 ps moped ist zu wenig dann mach gleich den a2.. Was meint ihr? Ich fahre gerne schnell aber bewusst auto ob das beim Motorrad später auch so sein wird kann ich nicht sagen.. Was würdet ihr tun. Eine alte cbr 600 oder ninja mit +100ps holen oder lieber erst halt die kleineren mopeds. Bin langsam am verzweifeln.
Was hast Du mit der Mopete vor? Landstraßen ballern, Tagestouren fahren, Urlaub, Berge, Flachland, wie groß und schwer bist Du ( ungefähr 😁) und wie stabil ist das Ego?
@@dahimbi7069 wohne im Rhein Main Gebiet Frankfurt. Ziemlich flach, viele Autobahnen oder halt viel Stadtverkehr, möchte nur bei schönem Wetter fahren, eventuell auch zur Arbeit (95% Autobahn - 35km),tagestouren mit Landstraßen sind auch mein Ziel. Urlaub will ich auf keinen Fall, habe die letzten Jahre in asiatischen Ländern eigtl. immer 125er roller und motorräder gemietet das langt. Einzigste Angst ist das ich irgendwann eine Kurve falsch einschätze und rausfliege 😂 ego ist halt schnell mal gekränkt wenn einer locker vorbei zieht (zumindest beim auto ist das so). Bin 176 und wiege 90kg
@@SeanBen92 So einer Kurve ist das ziemlich egal ob du mit 'ner Wuchtbrumme oder der Kreissäge angeflogen kommst. Ich würde dir eher zu etwas mehr Hubraum raten auch was deine noch Kurvenangst angeht. Mit weniger Drehzahl fährt sich Kurve, Stadt und auch die Langstrecke halt deutlich entspannter, bei Zweizylinder ist's nicht so schlimm aber spätestens beim Ego scheiterst halt mit der kleinen 😁 Bei 90Kg wirst Du bei den kleinen wahrscheinlich auch keine Reserven mehr im Fahrwerk und Bremse haben. Bin die ZX6R gefahren, ohne Drehzahl geht nix vorwärts, die Bremse für meinen Geschmack viel zu weich und das Federbein am Limit, hab ca 10 Kg mehr als Du. Für deine Anforderungen wäre eine Versys interessant, ist halt Geschmackssache. Und übrigens, das Ego wird durch können, also in der Kurve und nicht auf der Geraden aufpoliert, geradeaus kann nämlich jeder. 😋
@@dahimbi7069 die versys sieht mir leider nicht zu sportlich aus. Entweder soll es eine kleine supersportler sein also mit 600-650ccm oder halt eben 900-1000ccm. Trotzdem danke für die tipps 😀
Ich habe auf der Z650 den FS gemacht und mir danach die Ninja gekauft weil ich verkleidet schöne finde. Mehr Motorrad brauche ich nicht. Top case würde ich niemals dran machen :-)
Ein Topcase auf die Ninja ?
Naja, warum nicht...
Vergiss aber nicht den Beiwagen anzuhängen, damit man zu dritt fahren kann. 😂
Endlich wieder das Trio Infernale!😉👍🏻
Ich bin für verkleidet, aber dann die ZX6R.✌🏻
Topcase geht gar nicht, dann schon eher die passenden Seitentaschen. Aber selbst die verschandeln mir die Optik zu sehr - da tut's dann auch mal ein Rucksack für den Ausflug an den Badesee :).
Da gehts mir so das ich seitenkoffer furchtbar find und ein topcase hinter mir mich überhaupt nicht stört
@@schorschkluni5067 Koffer würden mir auch nicht gefallen, die etwas kleineren Taschen gehen so grad. Aber ist doch schön, dass es verschiedene Geschmäcker gibt, sonst würden wir ja alles das gleiche wollen.
Topcase auf der Ninja....
dann vergesst aber nicht die Warnwesten anzuziehen! 😂😂😂
Macht doch bitte auch mal den Vergleich : Z 400 gegen Ninja 400
Top Case ist Top, im Gegensatz zu Seitenkoffern ist man schmaler unterwegs. Die Dinger sind einfach praktisch und wenn ich auf der Maschine sitze, sehe ich es ja auch nicht...
Auf einen Sportler passt kein Topcase! Bei meiner Ktm 990 Smt hab ichs oft motiert weils einfach praktisch ist, ohne siehts natürlich besser aus.
Beim Test der Z650 wurde von Horvath das Fahrwerk gelobt, die Bremse mokiert und der Lenker hat gepasst. Heute war das Empfinden von Poki genau anders. Also ist eigentlich alles Top. Apropos Top, Topcase auf einer Sportler passt irgendwie nicht. Ich fahre die Versys 650 Bj'07 und da ist die Optik eh schon Wurscht also passt das Case und ich liebe es den Helm verstauen zu können wenn man unterwegs ist und das Regengewand dabei zu haben falls es mal Regnet. Meine Versys hat den nicht überarbeiteten Motor mit nur 64Ps und ich bin damit 198km/h auf der Deutschen AB gefahren. Bis ca 180 hat sie einen schönen Zug und dann braucht sie etwas Zeit zum Beschleunigen. Also in Österreich mehr als genug Leistung für mich, wenn man legal unterwegs sein will. Bei den 198 am Tacho war ich noch nicht beim Begrenzer also sollten sich echte 200 mit der Neuen sicher ausgehen. Ich mag den Motor und wenn die Versys auf den gleichen technischen Stand gebracht wird ist ein Update auf die neue wirklich eine Überlegung wert und würde sie der Z und Ninja vorziehen.
Danke für den schönen Vergleich und weiter so!
Ja Topcase spaltet die Meinungen. Fakt ist : es ist wirklich Praktisch, für Sport-Tourer /Touringsport Maschinen finde ich es legitim sollte aber einigermassen im Design passend oder in gleicher Farbe sein. Kann ja für kleinere Runden entfernt werden ,Du wirst aber feststellen das es so praktisch ist das es immer drauf bleibt. Bei mir überwiegt Nutzen vor Schönheit, wobei meine in Design sehr passend ist. Eine schnöde schwarze aus dem 0815 Zubehör käme bei mir nicht in Frage.
Von der praktischen Seite musste ich das auch erst lernen. Vorher habe ich das Topcase nur installiert, wenn die Koffer auf der größeren Tour nicht reichten.
Jetzt habe ich festgestellt, dass die Dinger bei Alltagsfahrten oder langen Tagestouren doch echt praktisch sind. Mit Koffern wird die Maschine schon recht breit.
Aber ich gebe Dir recht, es gibt extrem hässliche Topcases und welche die ganz okay sind. Auf meiner V Strom 650 habe ich mir einen Alukoffersatz mit passendem Alutopcase gegönnt. Das ist optisch eigentlich ganz in Ordnung.
Letztlich ist ein Motorrad auch ein Fahrzeug. Und wer eine Ninja 650 fährt und weil er sie hat unbedingt auf eine längere Tour geht, dann ist das Topcase eine (wenn optisch auch ungewöhnliche) Option.
Einen größeren Rucksack auf einer längeren Tour ist für mich persönlich keine Option. Aber auch nicht die Ninja 650, dann schon eher die Versys 650.
Also praktisch ist ein topcase ja, aber mir würde es die Optik zu sehr zerstören.
3:00 Danke 🙏🏼
bin 1,94m
Passt das dann mit der erhöhten Sitzbank oder ist das Motorrad einfach zu klein?
Probefahrt ist aktuell relativ schlecht..
und, hast du noch herausgefunden ob es passt?
Habe die gleiche Größe.
@@RR-dj8rt Also ich konnte leider nur auf der normalen Sitzbank probieren und fand das Motorrad zu klein. Ich kam mit den Knien an die Ecken des Tanks. Inwieweit die andere Sitzbank was bringt, weiß ich nicht. Ich habe aber auch keine überlangen Beine für 1,94m.
Ich habe mich jetzt für die Honda CB650R entschieden und bin damit sehr zufrieden. Von der Größe, aber nicht vom Preis, hätte die Z900 auch super gepasst.
@@PartyHouse188 Danke dir für die Antwort.
Auf der CB650R sieht auch echt gut aus, hätte aber eigentlich lieber was mit voller verkleidung. Sind wir wohl zu groß für.
@@RR-dj8rt naja könntest ja die CBR 650 R ausprobieren. Die ist ja voll verkleidet
Hoffe die Ninja 900 mit 70kw und 4 zylindern kommt noch... gibt ja auch die Z900 mit 70kw und 4 zylindern
Auch wenn man 1,65m groß ist, ist die ninja dennoch angenehm? Würde man dann einem fahranfänger eher zur z oder zur ninja raten?
eher z
Ist eigentlich komplett egal, weil die sich beide ziemlich gleich fahren....ist einfach Geschmackssache
Ich fahr schon seit 5 jahren die Er6n 650 2 Zylinder, 2015 Baujahr von Kawa und bin sehr Zufrieden. Macht super viel Spaß.😎😎 Ps Hab auch kein Topcase darauf😂😂😂 Lg an das 1000 ps Team
Im Video hieß es es gibt so Ninja 650 schon ein Video. Ich finde den Test aber irgendwie nicht bei euch
Topcase auf der Ninja ist ein NoGo!!! Man kann ja auf den Soziussitz eine schicke Tasche montieren, manche sehen aus wie eine sportliche Sitzabdeckung. LG
Kein Topcase, keine Seitentaschen, kein Tankrucksack - niemals
Tankrucksack noch am ehesten. Falls nicht alles in den Rucksack für die Fahrt zum Ausgangsort für die Motorradtouren passt. Für den Tagesausflug reicht meist Schlüssel, Handy und Geld für Benzin, Kaffee und Kuchen.
@@Sven-og2qr Tankrucksack ist keine Sünde yo
Ich bin so unschlüssig, ich will unbedingt mit ner Sportler anfangen.. da ist die Ninja doch eig. perfekt? Optisch finde ich die mega
Hallo 1000Ps-Team. Wäre die Versys 650 und die Ninja 650 einen direkten vergleich wert? Wie seht ihr das?
Schön wäre mal ein 650 test Z/ninja/versys/vulkan
Ich hab die 2020er Ninja und bin seit 5000km absolut zufrieden. Aber man kann doch auch mal die Mängel klar ansprechen.
- Die App und Connectivity ist unausgereifte Spielerei.
- die Erstbereifung ist eher mau
- einige Besitzer berichten über ungewohnte Vibrationen. Wäre interessant wie ein Fachmagazin das einordnet.
🤷🏼♂️ Für das Geld ist das so ein geiles Motorrad. Dann darf man ruhig die kleinen Macken ansprechen.
Danke endlich einer der sie Wahrheit sagt 😭❤️
Das neue Team kann die alten Legenden von 1000PS absolut nicht ersetzen
Wollte mir auch ein Topcase für Reisen auf die Ninja650 rauf tun. 2011 Modell sieht noch mehr nach Sporttourer aus.
Musik viel zu laut höre nichts vom motorsound
Topcase geht immer bei mir :)
Der Sound ist ja enttäuschend. Muss ja nicht laut sein. Aber irgendwie sind mir da zu viele hohe Töne mit drin.
Auf tour mit Sozia ist ein top case Gold wert. Einiges vom Geraffel wird verstaut und muss dann nicht getragen werden. Ausserdem laesst sie Dich mit Case flotter fahren weil mehr Sicherheitsgefuehl vorhanden ist.
Topcase is halt für Pragmatiker.
Topcase ist doch super, dann noch ein paar Stützräder drann.😅😅😅😅🙈🙈
War auch zuerst auf der Z650. Hatte aber die ER6N als Fahrschulmotorrad, die war gar nix für mich. Habe mich dann für die (92kw) Z900 entschieden und bis jetzt nichts bereut 😁 Zum überholen bin ich froh den extra Schmackes zu haben, bin die Z900 eine Zeit lang mit 55% also ca 69 PS gefahren. Da ist sie teilweise verhungert.
@@ElCoco1984 Bist du die Z900 im 55% Modus mit 130kg Gewicht (Fahrer + Ausrüstung) schon gefahren und hast bei 85kmh überholt? Die Frage ist auch wie man überholt. Mit einer 125er kannst auch auf langer Strecke einen PKW mit 80 kmh überholen. Und nein, ich fahre nicht wie ein Verrückter 😂 Und am Ego liegt es ganz sicher nicht, dann wäre ich nicht mit 55% Leistung unterwegs gewesen. Und warum hätte ich dann nicht eine Maschine mit noch mehr Leistung genommen? Am Geld hätte es nicht gelegen. In keiner Zeile steht etwas davon, dass man mit 70 PS nicht auch auf der Landstraße überholen könnte. Aber gut, man kann immer irgendwo etwas hineininterpretieren. Gerne sei dir deine Meinung gegönnt, nur lass mir bitte auch meine Erfahrung und meine Meinung. Ich denke nicht, dass man über Empfinden streiten kann oder muss.
Die Ninja 650 hat mich total überrascht. Diese Stabilität in den Kurven und die Bremsen sind klasse. Nach nicht mal 30 km war mein Knie schon am Boden, erstaunlich, denn bei keinem anderen Mopped gelang mir das so schnell. Sehr viel vertrauen gab mir die Ninja, obqohl auch die reifen knapp50 km hatten. Selber fahre ich die z900 deswegen kommt die z650 nicht in frage, ich würde lieber einen V2 fahren als 2 Mopped, eine Sv 2006er modell oder ne monster 821.
Honda CBR 500r 2020 viel besser.
@@johnnyseyer1260 die hat aber knapp 20 ps weniger?
@@sukisv aber das Fahrwerk und der Komfort aufjedenfall fahr sie unbedingt Probe.
Die Reifen sind auch viel sicherer
ich glaub bei der kawa waren die dunlops drauf hatte die auch anfang bei der z900, waren nicht so schlecht, konnte bis ans limit fahren ohne rutschen oder sonst was. Jetzt habe ich den m7rr frage mich aber och nicht wieder zu michelin 3ct oder power pure gehen soll. :) schwierig
Welche Maschine ist für einen 1,93m Typen besser geeignet?
Mit einem ähnlichen Motor = Versys 650, V Strom 650, Tracer 700
Topcase find ich auch fürchterlich aber nur rein optisch natürlich, praktisch isses ohne Zweifel. Aber man sieht ja auch nie Ninjas mit Samsonites herumrennen, auch wenn sie so viel mehr Wurfsterne mitnehmen könnten.
Schon fesch als ninja =)
Horvath!!
Huach auf‘n Zonko!!
Topcase geht goa ned, nie, NEVER EVER!!
Und sag‘ NIE WIEDER Topcase, wenn‘s ka Roller is! NIE WIEDER!😂😂😂
heinrich huber 🤣🤣🤣du verstehst Spass vermutlich nicht einmal, wenn man ihn dir erklärt🤣🤣
P.S.: Ich hoffe, du empfindest diese Mutmassung nicht als Beleidigung🤨
P.P.S.: Lass mich raten: Du hast einen Topcase ?😂
P.P.P.S.: ...und natürlich ist es dir erlaubt, deinen Topcase spazieren zu fahren, obwohl dieser die aero- und fahrdynamisch schlechteste Möglichkeit ist, Gepäck zu transportieren und unästhätisch noch dazu. Du bist ja auch kein Motovlogger und Influenzer mit 1000nden Clicks, hast daher nur geringe Vorbildwirkung und auch keinen Bildungsauftrag für‘s fahrende Volk. Also: Lass dich nicht bevormunden mit deinem Topcase und „ride safe snd free“ ... und dabei immer schön locker bleiben😉
Topcase geht überhaupt gar nicht! Damit schaut jedes Motorrad wie ein Roller aus...
Habe an meiner Honda CBR 1000 f auch ein Topcase und wie die anderen das finden ist mir egal, die verschwinden sowieso ziemlich schnell aus meinen Rückspiegeln. Auf der Heimfahrt kann ich aber locker ein Sixpack Veltins mitbringen 😁🍻
@@muchackbuchakis7144 Aber warum ein Sixpack Veltins, wenn man auch Bier mitbringen kann? 😜
@@Luke-vr8hp Veltins ist doch Bier, zumindest bei uns im Sauerland 😉🍺
Lieber keine Klamotten dabei als ein topcase
Also mit dem Top case hast du dir die nächste Dauertestgurke die niemand will verdient 🤣 Bitte, sowas gehört auf Roller, von mir aus auf Enduros die zur Arbeit gefahren werden, aber doch nicht auf Nakeds, Sportler oder Sporttourer.
Da bin ich vollkommen bei Zonko 🤞
Bei der Z650 is die Position der Spiegel wirklich mehr als ungünstig.
Ist bei der Ninja650 um weiten besser - sprich aus eigener Erfahrung. 😅
Der Lenker der Ninja ergibt irgendwie keinen Sinn, er sieht ähnlich breit und hoch aus wie der Rohrlenker der Z 🤔 Käme noch der Nachteil hinzu, dass man keine gängigen Handy- oder Navihalter anbringen kann.
Ich hab die Ninja
Durch die Stummel hat man auch Platz sich kleinzumachen ab 120 macht das schon Sinn dann ist man wirklich aus dem Wind.
RAM Handyhalter geht klar ✌️ Schraube oder Schelle.
Topf-Käse
Wer auf ne Sportler ein topcase montiert hat die Kontrolle über sein Leben verloren.
Ich nehm den leiwanden zonko😂👍
Boah ihr seits ja in Forchtenstein und Schleinz😄😄👍👍
Ein Glück, dass ich 165 cm GROẞ bin 😂
👍
Topcase Voting: für ja 👍
sind beide fesch
Horvath bastelt sich eine topcase Ninja 😅🏍️
Seitenwagen dranbauen🙈
Ich sehe die Z650 auch eher als 'Sport Tourer'. Eine 600er Supersport hat Kawasaki seit 2021 leider nicht mehr.
Ninja 650 ist ja auch ein Sporttourer
Für die Aussage mit dem Topcase gehört der Lehrling in den Innendienst.
Also ich finde es echt traurig, diese Entwicklung bei der Ninja... Schon die 250er bis 400er haben meine Kinderträume zerstört. Die Ninja war immer für brachiale Leistung bekannt und jetzt immer diese 2 Zylinder Gurken. Die hat ja weniger Leistung als die alte echte 400er Ninja. Schade, dass man sich bei vielen Bikes zurückentwickelt hat. Maschinen werden immer teurer und man bekommt weniger Leistung.
Die bei uns bekannte ER6F hat in vielen anderen Teilen der Welt (inkl. z.B. USA) schon immer "Ninja 650" geheissen. Diese "2 Zylinder Gurken" mit dem tollen Namen gibt es also schon sehr lange - nur eben nicht bei "uns". Die einzige Entwicklung, welche du traurig nennst und hier ansprichst, war entsprechend die Namensänderung in Europa ;-)
Die Gurken sind übrigens echt flott auf z.B. 150 km/h oben. Viel schneller wirst du auf öffentlichen Straßen mit einer "Nicht-Gurke" wohl auch nicht fahren hm? Hoffe ich hab deine Träume nun nicht komplett vernichtet :)
@@sebbwebbo7557 Ich kann's so halb nachvollziehen. Einerseits waren die alte ZXR 400 und die 250er mit ihrem Reihenvierer einfach genial und wären heutzutage einfach ein Traum-A2 Motorrad, da wirkt so eine Zweizylinder- oder gar Achtelliter-Ninja wie ein schlechter Witz. Echte Ninjas brauchen das geile Geschrei von nem Reihenvierer. :D
Andererseits stimmt das was du da gesagt hast natürlich schon, die Marke Ninja wurde in anderen Ländern schon wesentlich länger für noch mehr Motorräder genutzt und wer keinen Bock auf ne 125er oder Zweizylinder Ninja hat, der kauft sich eben eine größere mit Vierzylinder. ^^
Leichtfertig ist die Jugend mit dem Wort 😯
Topcase 😕
100 Peitschenhiebe für den Horvath. 😂😂😂😂
Iss mal a leberkäs
Hey Leute, bitte gibt mir einen Rat da ich im Bekanntenkreis nur geisteskranke Motorrad Neulinge habe, mit geisteskrank meine ich wirklich jungs die älter als 25 sind und direkt die A Klasse gemacht haben, einer fährt eine Ducati panigale v4 der andere eine yamaha r1 als erstes motorrad... Ich mache mit 28 zurzeit meinen Führerschein auf einer Wahlweise Aprilia shiver 900 oder Z650. Ich finde beide gehen schon übelst gut ab.. Da mir die Supersporttourer sehr gefallen würde ich eigtl. Eine ninja 650 oder vllt. Eine cbr 650r nehmen wobei preislich die kawa natürlich viel besser da steht trotz weniger leistung. Meint ihr ich würde beide bereuen das ich mir keine +100ps hole. Weil es immer das Argument heißt ajo 70 ps moped ist zu wenig dann mach gleich den a2.. Was meint ihr? Ich fahre gerne schnell aber bewusst auto ob das beim Motorrad später auch so sein wird kann ich nicht sagen.. Was würdet ihr tun. Eine alte cbr 600 oder ninja mit +100ps holen oder lieber erst halt die kleineren mopeds. Bin langsam am verzweifeln.
Was hast Du mit der Mopete vor? Landstraßen ballern, Tagestouren fahren, Urlaub, Berge, Flachland, wie groß und schwer bist Du ( ungefähr 😁) und wie stabil ist das Ego?
@@dahimbi7069 wohne im Rhein Main Gebiet Frankfurt. Ziemlich flach, viele Autobahnen oder halt viel Stadtverkehr, möchte nur bei schönem Wetter fahren, eventuell auch zur Arbeit (95% Autobahn - 35km),tagestouren mit Landstraßen sind auch mein Ziel. Urlaub will ich auf keinen Fall, habe die letzten Jahre in asiatischen Ländern eigtl. immer 125er roller und motorräder gemietet das langt. Einzigste Angst ist das ich irgendwann eine Kurve falsch einschätze und rausfliege 😂 ego ist halt schnell mal gekränkt wenn einer locker vorbei zieht (zumindest beim auto ist das so). Bin 176 und wiege 90kg
@@SeanBen92 So einer Kurve ist das ziemlich egal ob du mit 'ner Wuchtbrumme oder der Kreissäge angeflogen kommst. Ich würde dir eher zu etwas mehr Hubraum raten auch was deine noch Kurvenangst angeht. Mit weniger Drehzahl fährt sich Kurve, Stadt und auch die Langstrecke halt deutlich entspannter, bei Zweizylinder ist's nicht so schlimm aber spätestens beim Ego scheiterst halt mit der kleinen 😁 Bei 90Kg wirst Du bei den kleinen wahrscheinlich auch keine Reserven mehr im Fahrwerk und Bremse haben. Bin die ZX6R gefahren, ohne Drehzahl geht nix vorwärts, die Bremse für meinen Geschmack viel zu weich und das Federbein am Limit, hab ca 10 Kg mehr als Du.
Für deine Anforderungen wäre eine Versys interessant, ist halt Geschmackssache. Und übrigens, das Ego wird durch können, also in der Kurve und nicht auf der Geraden aufpoliert, geradeaus kann nämlich jeder. 😋
@@dahimbi7069 die versys sieht mir leider nicht zu sportlich aus. Entweder soll es eine kleine supersportler sein also mit 600-650ccm oder halt eben 900-1000ccm. Trotzdem danke für die tipps 😀
@@SeanBen92 😉 Dachte mir schon das die zu bieder ist 😁 Hauptsache du fühlst dich wohl drauf
bis dahin, die linke zum Gruß 🍻
Topcase 🤮