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歡迎各位重機騎士留言。
17年開始擁有重車，也很愛到處跑跑，享受乘風的感覺，但台灣交通環境真的糟糕，我被逼車至少有3次起跳都是無來由的惡意逼車，在23年我放棄了，辭掉工作默默地申請到日本一切手續，也把重車賣了，現在享受著"正常"的路權與交通友善環境。
我是因為通勤者才注意到台灣政府對重機有多歧視 以及政府有多可惡 一整個交通設計就是要逼人民都開車😢
高官都是搭車有司機，重機對她們來說，只是大台一點的機車，畢竟機車都被歧視成這樣....
@@ZJ-SAY 覺得政府的歧視是為了汽車產業的油水 但講難聽一點 你也要吃相好看一點 各縣市的汽機車停車場要蓋多一點 結果也沒有 就變成了全台違停嚴重 因為停車場不夠 然後路上車多又遇到不動腦的錯誤道路設計 就變成車禍也多 行人死傷也多的交通地獄....
@@宗-h1f 我就奇怪了,台灣汽車產業跟機車比起來根本不行,國產品牌的機車還能行銷世界各地,國產品牌的汽車在國外被一致嫌棄,為啥要獨厚汽車產業
@@宗-h1f 真的
@@ZJ-SAY 如果我是愛面子的政府 一定會這樣做 各縣市都蓋一堆停車場 一堆橋梁鼓勵開車 然後把路上和巷子的車子都集中在停車場 市區看起來就只給公車和貨車 腳踏車走 多舒服XD 但我們的政府是習慣丟臉的 唉
喜歡騎車是因為覺得很自由，雖然只是150cc的街車，但是我還是很享受跨上去騎乘在路上的感受。
確實在山路上，海邊道路吹吹風很舒適。
騎車這件事，在我結束五年長跑的感情後，是對我最好的安慰，騎著小紅到各地看風景，天氣晴或陰都陪著我，我覺得騎車就是我與小紅羈絆的理由。
拍肩，車子不會背叛你XD
2月從223H升級成300R不用鑽狗道、待撞能上紅盾、南迴改、蘇花改在鬼島就很值了！
路權提升！
在臺灣這個大部分是四輪主義的國家，摩托車從以前到現在除了歧視還是歧視
就喜歡這種大玩具而已，要現實層面來講真的不付符合效應現在也很少騎了，但是放在家裡看了心情就是爽
爽是沒錯，但是稅金一樣要繳，偶偶騎一下是不錯。
我已經收集10台玩具了短短一年之間
19歲就開車開到31歲退坑，現在到哪都騎重機，通勤、旅遊、休閒全包，台灣汽車太多了，根本不方便
這跟台灣宣導的車本主義有關係，沒車光不能上高速公路，就逼迫人民買車了。
雖然只是騎sv650，但通勤、購物、旅遊，全都是這台車。不去管帥或快，單純就是愛騎車。這台車只有簡單的abs，其他一切全無，這種越純粹與機械交關的樂趣才是在「騎車」。而且便宜的日系V雙只有這台，獨特的引擎特性也比四缸更吸引我。開始騎紅屁股之後更感到各種不友善與惡意，但還是會繼續騎下去。通勤也騎就是一種自我的小小反抗，反抗這扭曲又充滿惡意的交通環境。也不想跟人爭論什麼路權、停車問題，邏輯清楚的人不會去質疑這些問題會去質疑的人，也不用期待他會有正常的邏輯思考
觀念正確，我也會持續地騎下去。
說的很中肯，立場也較公正客觀！很推薦的影片！
謝謝你。
16年前很喜歡騎。 但現在完全不會想騎。汽車就很正常小cc數依然可以上高速。 變成機車要強迫你大CC數，如果不是喜歡速度的人，算是浪費性能。到時候開放高速公路，又只開放550cc以上，也還是不正常。多少還是有失去選擇車種的自由，看不慣這種制度,白牌比較正常一點，重量輕駕駛輕鬆，可以去很多很小的路，要騎到90以上也沒問題。
真的，現在環境要騎重機，最好是當成休閒就好。
這就政府硬要加入WTO還不按人家規則走的結果 一開始入會條件就有150以上機車除開放低關稅進口以外也要開放上國道 當年耍賴說先只開放550以上就算了還連續違約瀆職了20年就是死不開放外加全力打壓阻撓製造不便跟帶頭歧視到現在還在吵上國道就是因為你法都立了稅都收了車都驗了照都考了還不給開放存心就是來鬧的才會吵那麼兇 那怕政府今天直接修法把道交法紅牌能上國道的部分刪掉然後牌照燃料稅砍半並退還這20年來多收的錢都不會吵那麼兇說真的 要是政府抓違停酒駕毒駕不讓行人危險駕駛做好交通規劃有擋重機上國道的那怕一成認真全台的車禍傷亡人數一定馬上從一年死3000傷10萬減少至少一半
就像汽車有跑車賽車沒人會質疑你為啥買跑車卻一堆人質疑你為啥買重機鬼島神邏輯無解台灣人對重機的歧視比你想的還要更早再加入wto以前就開始了小時候就聽過啊罵說過一句話『重機都是「孩仔」在騎的』一個偏鄉的老人且周遭熟人都沒人在騎擋車要如何說出這句話?除了電視看到的之外應該也沒有其他地方能接收到這個觀念了簡單說早在30年前政府的名嘴就在抹黑重機了從機車開始普及的那一瞬間就開始抹了所以台灣人在認知到重機這個物品的同時也會被灌輸騎重機的都是飆仔的這個觀念就像小粉紅在認知到台灣這塊土地的同時也會被灌輸是中國神聖不可分割的一部分一樣在台灣抹黑重機的洗腦教育從出生開始到入土從不間斷
聽你這麼一說，真的是被荼毒的非常深，兩輪果然從一開始就注定在台灣，要被歧視了。年輕人在這麼壓抑的社會中，低薪高工時高物價，想騎重機紓壓，可能也是現在騎重機越來越多的原因之一吧。
@@ZJ-SAY 低薪還買重機，沒錢之後更痛苦，要再花錢紓壓，惡性循環。
@@39309023 現在重機也沒那麼貴啦，很多二手可以選擇，十幾萬代個款，大概每個月繳幾千元，但是玩樂之餘，還是要努力工作。😆
喜歡重機的契機，是小時候家人騎勁戰2載上下課的時候停紅燈，一台紅色仿賽赫然停在旁邊，除了被帥氣的外型煞到(至今已想不起來是哪一台)，另外排氣管的聲浪還比家人的勁戰2還小聲，一瞬間就看不見車尾燈的加速，以致我愛上了重機。
原因：載著另一半踏遍台灣所有大重能去的地方。心得：在任何道路保持最高速限巡航，大概率會遇到各種逼車丶超車丶挑釁⋯⋯奇怪，我開車時就很少發生這樣的事。
因為兩輪騎太慢被逼車，騎太快會被說飆仔，所以都給你講就好了。
聲浪，特別，自由，操控。
真的就是路權差異太大光是能上快速高架都順順利利白牌卻要繞道繞道再繞道騎好好的直線硬要切成禁行只能鑽狗洞好好的道路硬要你待轉 只因為長期洗腦在台灣的道路上各種危險只因為交通怠惰白牌平權到底甚麼時候會來
白牌的路權可能要等這波行人結束，才有可能被大眾看見。
頂級白牌檔車極速接近200被分類成機慢車就知道現行交通規則多智障
@@sihmingfeng 認同非常認同。
路權差異大，不用走狗洞，也就相對不容易迷路，對於常常南北跑的我，快速公路的方便及快速更是幫助很大，不過還是更希望早日能騎高速公路，畢竟不是每個人都喜歡繞一大圈到西濱
我騎4年多了當初是自己有興趣入坑的，在這4年內我拉了不下10幾個人也入坑重機圈而且不分男女老少，最難推坑的是中老年人大部分一開始都抱有偏見但是只要花時間說服他們騎重機也可以很安全並買適合自己的車款，當他們第一次騎到重機時就回不了頭了🤣🤣🤣。
真的現在都是騎舒服，騎太快太累也太危險，順順就好，但台灣速限很難順順騎，就～
為了上班可以走快速道路的路權,騎車比較有追風的FU,看到美麗的風景安全的臨時停車後,可以停下來欣賞
講解內容非常傳神，顯示網主具有專業與敬業，本人已備足資金準備購買大鳥1250 GS ，再次感謝智慧與歡樂分享！
衝阿，買了，然後出發環島。🤣
台灣這種狹小的地方其實很適合300cc大羊偏偏法規讓這種車變的很不方便法規偏袒汽車 但老實說這麼狹小的地方真的不適合一大堆汽車
應該是一人一台汽車，真的不適合。
騎車很好 我常常 騎著我的 goldwing 放鬆 和 思考 事情 真的很舒服
順順騎，吹吹風，是真的享受。
我覺得騎車可以很有效的訓練我長期保持專心專注，本身是騎150cc的小車而已，很想換黃牌，但是停車問題、高速公路、還有一堆有駕照沒觀念的三寶，害我對市區道路直接左轉多少有點畏懼（還有很多左轉道的畫線規劃都好爛，比對日本的車道就很明顯看得出問題在哪），可是台灣交通部也沒有要改的意思，收這麼多燃料稅，也沒有要讓人上國道的意思，根本就等於超收，拿這麼多錢，改個道路標線也不願意，真的很絕望
收錢不辦事就是這種政府，擺爛到底。
同樣騎車往來南北，一定是走國道這種封閉的高速公路會比較安全啊，國際上都做過多少研究了，現在是為了安全的往來南北，被迫買一台比重機更貴的小客車
在台灣沒有車，去哪玩都有困難，高速公路只有車能開。
我喜歡大型重機原廠不用改裝引擎馬力跟扭力就好大，雙載爬山跟高山有夠力了
確實旅遊爬山好處多多。
我想啊，這不就是生活嗎？騎著車通勤、騎著車吹風、騎著車旅遊、騎著車環島。而交通部卻是早早就引導教育民眾：重機是飆車、重機是奢侈、重機是噪音等等，現實中飆車的是人、奢侈的一個包包就超過一台重機價格、噪音除了不當改裝之外還有更多的環境噪音。說穿了就是找一個標的物來討伐而已。重機，不就是排氣量比較大的二輪交通工具嗎？
最後一句非常中肯，不就排氣量比較大，正確無誤。
喜歡加速感! 不過現在魔人太多 紅牌稅金過高沒路權 沒什麼好車也太貴 準備退坑降級黃牌越野
確實，玩過就好，現在我也休閒休閒騎乘，樂趣也不錯，看看風景出吹吹風。
沒有A柱！加速性優。不撞不摔不倒不被偷不放到沒電就很省。騎大小台都不安全，所以都有買超額保對方，300的一年6-7千，125的一年三千。台灣須要重機交警+覆面交警，罰則重些，汽油貴點，讓政府有足夠的錢修路維安。
個人就一台車，D牌M1200S，通勤旅遊婚喪喜慶颳風下雨都這台，說真的颱風天淹水我都騎過。因為幾乎是每天都要騎，假日揪跑山我絕對打槍，媽的浪費油。但如果問我愛不愛騎車，答案是肯定的，我是不會去山上殺彎磨膝蓋甚麼的啦，因為個人不會為了跑而跑，但是一天不騎就會渾身不對勁。對我而言騎重機並沒有甚麼特別意義，因為是理所當然的事
騎車就是爽，跟開車不同世界，我也是偏愛騎車啦！😀
台灣四二輪戰很久了互相覺得恐怖危險但是二輪沒A柱😂說A柱擋到的 都沒資格開車🤷
就是因為死角更要注意a柱，開車本來就是要注意的沒錯。
有比較正常的路權 可以買比較耐用好騎精細的進口車 光是機油濾心機油5000換就比那些國慘車3萬叫高里程開始壞東壞西的好多的 最重要排量越大巡航所需要轉速越低 這對舒適性是大提升的
你說的太多了 其實就一個字 (帥)
太簡短，但很重要。帥
重檔車=假日/休閒玩具/公司有停車位的高架快速通勤工具. 一週能騎個1-2次山路應該不錯
我一周一次就很多了'XD😅
爽快
夏天熱到靠北 冬天冷到靠北
騎上去就溫暖了，我是以檔車為例子。夏天確實熱到不行，都嘛是跑到定點，吹冷氣喝咖啡。
小弟我的看法第一開車的油水很多大家都知道台灣扶持好幾年的國慘車最近事業跨足金融.大型商場到底有沒有在造車？當初馬克斯來台灣做電動車台灣法規說你不能做只有我們扶持的國慘車能做，馬克斯也不會回美國開公司再者台灣買車稅金是累進制，國外賣價到台灣先翻個倍，國慘車也是跟進口車一樣貴台灣政府把道路設計對開車的有利，大家想買車稅收爽爽，再把很多路線做不合理規劃造成交通事故你會更換新車，繼續收稅
萬惡就是收錢不辦事。
小時候看阿湯哥的電影和每次聽到大重機奔馳的聲音就超喜歡羨慕，直到考上大重機駕照 原來夢想可以成真😊！
夢想可以成真，恭喜你。
優電是加速&路權升級缺點~停車處不便, 保養與稅金比一般機車貴
正確無誤。
看看白牌價格在看看黄牌跟紅牌價格請問你是選黄牌或紅牌還是選逼近同等價格白牌呢？但這卻是政府搞出來的 在白牌身上加一堆本來該有的東西然後讓廠商不斷的加價 結果就是如同變心的女友回不去嘍最後就是多繳些往黄牌或紅牌前進了唉唉～
白牌逼近十萬一堆，黃牌捏一下就有，左思右想買台黃牌好了。
後龍那個死亡彎也很恐怖 之前跟朋友環島因為有白牌所以跟白牌一起騎差點就噴在那 台灣設計的道路真的有夠白癡
明明有問題卻遲遲不修改，非得死幾個人，政府才會看見，一直是台灣通病。
開闢路的才是真英雄忘了當英雄才是真英雄
騎重機能大幅縮短通勤時間，現都市人口大量外移，上下班時段越來越多一人四輪塞在路上使得交通越來越塞道路使用效率低弱，重機通勤能改善道路使用效率有效改善塞車問題，無奈政府對重機政策不幅現實所需。
如實。
越愛用懲罰與限速來維持安全，就代表道路設計與個人教育做的有多差。
不能教育，這樣就沒有罰款，幫助縣政府的財政。
我騎MT03 四年了 我覺得重機 黃牌就夠了 反正這輩子也開放不了高速公路
路權 聲浪R6萬轉以上真的很爽雖然真的超熱
我知道，我有試騎過，在這天氣沒有速度起來，很可怕
@@ZJ-SAY 我還是拿他通勤 有愛就可以了哈哈哈
其實沒有重機駕照的根本沒資格決斷重機 最多只能評論 就像你沒在認識並深入了解政策 一昧的聽媒體說 就跟風說哪裡不對哪裡不好 連原理都不懂就想要直接影響政策 我舉個例子：重機愛飆車 這點我一半承認 有很多人 真的平路時速都騎到150 但這些人在車圈完全都是屬於少數 像我們平常騎RV的都馬60、70 大條比較沒車的路最多90 而且騎車、開車都需要足夠的防衛性駕駛 政府是完全都沒有宣導這點 都靠媒體在帶著「騎車靠右」這點的風向 導致台灣汽機車事故、對立愈加嚴重 希望改革真的在下一任總統能夠實際做出來 不然選誰都一樣爛
認同。
我從數十年前就想買大重機,自從政府開放後就興趣缺缺,現今大重機幾乎都是8+9在騎的,讓我想都不敢想
沒這麼誇張啦8+9，那是少數，大部分人都抱持著休閒樂趣在騎車。
看人想怎麼騎車吧！XDD
你才8+9 你全家都8+9
@@skyhigh0927轉移焦點自報家門
自己的心態最重要，別讓別人的行為左右自己的心態
自由 = 重機的理由
被重機海過，那個震撼、那個不甘心，看看自己騎的塑膠車是什麼垃圾（雖然是家裡的），卻在我心裡埋下一顆重機的種子，先買了一台MT15，輕檔車都能海塑膠車，那公升級又是什麼美好的世界
哈哈哈，慢慢升級，注意安全。
雖然我只是158cc曼巴 但檔車那種打檔的感覺，還有聲浪還是我比較喜歡的，以後有機會希望騎重機
可以的在台灣不是買不起，是不想買哈哈XD。
@@ZJ-SAY 實話，，，自找麻煩！
台灣地小人稠又車多、每到假日總是交通阻塞，騎機車上路還是靈活一些⋯風景名勝區停車需求大也需改善…
很多可以改善。
我個人假日放鬆身心的方法
真的！
其實退坑的人也不少，買新車的大多是新手
一陣子一陣子，休閒玩具。
買一台HONDA300級距保養花費 其實比養一台國慘小排量車還要便宜因為國慘很容易壞非消耗品的大零件
現在白牌旗艦貼個一點就能上黃牌了
我選擇騎重機的原因單純不想開車占用道路空間+不想塞車
謝謝你，道路又多了一些空間。
...方便快速 是我對機車的定義 沒錯 他擁有大大的輪子 紅色的車牌 他就是台機車 一個路權相較完整的機車 我騎車到另一個地方 太遠就走國道 就跟我走快速道路的理由一樣 就這麼簡單
確實重機在國外，被稱為大台的機車比較多，台灣就有硬歸類成跟車一樣....，獨步全球
我身邊認識騎重車的人幾乎都已經從紅黃牌降級成白牌輕檔車居多了........ 現在假日出遊四輪多易塞車就算了,騎到機慢車道又容易被四輪駕駛跟白牌機車騎士檢舉~! 連我也都有點起了想把車給賣掉換台白牌輕檔車來騎就好了的念頭出現了.......
確實，有圓夢到就好。
我降級的理由是輕巧好騎要不是為了路權我的身型根本也不適合大車
我入坑3個月才發現重機停車問題很嚴重.政府規定紅黃牌停汽車格.很多公司都不給停.就說你是機車不能停汽車格!停路邊汽車格又怕沒修養的幫你移車!政府立的法規讓人民互相歧視.這是政府該做的事嗎?(笑)
是的，這才是重點，政府為何無作為，因為重機只是一小群弱勢團體，與論也站在政府方，所以會這樣在台灣，屬於正常發揮。
重機換了三台550cc~1200cc，都騎通勤，台灣不大不小看地方使用。
真的不大不小，還一堆限制......😅
@@ZJ-SAY 夾縫中生存，抗拒無用，偶爾踩紅線，生活中的小刺激。
@@傘傘-t9t 比喻的真貼切。
別忘記想舒服巡航又想輕度越野的多功能車騎士喔🙋🏻♂️🥹 390adv路過
好車，買了一台多功能都可以滿足的車款。
Goldwing
@@Knight465 百萬名車
我的 SB300 排第五博主沒說
要廢除沒有立即危險的交通檢舉制度要廢除。
多幾個讚，無意義檢舉極度擾民，應要廢除
路權的感受，也是購買重機的原因之一
不否認是另外一種感受。
不用花到上百萬就可以體驗媲美超跑的瞬間加速快感
我買650R只是拿來去菜市場買菜而已，仿菜車
哈哈哈，讚喔騎紅牌買菜，掛在側面嗎?
重點😂逼車很多
兩輪被逼車已經是日常。滿滿無奈。
關於機車這個議題就是台灣版的種姓制度😂😂
這樣比喻，好像沒問題....
車裡種姓制度無誤
01:25 你要確定ㄟ, 男孩子都喜歡重機?😅😅😅
上高架比車方便多了
如果沒要上快速道路的話，不如就退坑吧，現在的交通狀況和檢舉魔人，已經失去騎車的自由了，不適合再騎這些了
就有能力的偶偶騎騎。沒能力就賣車專心玩其他的。
陳為民：「第一就是帥，第二依然帥，第三還是帥，第四第五就是爽。」就這麼簡單而已。
入坑快，退坑也快，在下10年前就有駕照，前年買公升級紅牌，一年就退坑了，因為實在太麻煩....
環境騎車太麻煩，越來越麻煩。
唯一不便也是不變的是腳痛部....
騎重機就說別人的車是朔膠車，這樣不也是岐視和輕視另一個機車族群嗎？
我也有一台塑膠車，很塑膠的車喔！
通常重機騎士也擁有塑膠車，所以哪裡歧視，就像黑人可以叫另一個黑人N____，你會說他歧視嗎
@@張軒豪-h4f “塑膠車”這個詞在我聽來就是貶義啊！，至於黑人叫另一個黑人“內個”那是他們對自己這個族群的自我貶低。
@@西斯克里夫安 你可以去看看維基百科上的解釋，塑膠車就只是速克達的一個稱呼而已
@@張軒豪-h4f 塑膠車就是歧視，會因為接受的程度不同，我們要包容。😁
騎重機的我都退坑了,喜歡上房車露營,和家人一起出遊🤣
這比較舒適高級。
就只因為帥，沒別的了
認同！
所以很多人摔死啊⋯⋯3好+1好
長途旅行，跑快速
除了車子，只剩下紅黃牌可以選擇。😆確實只能跑快速道路...
@@ZJ-SAY 對，所以總比沒有好
還好吧 繳稅 保養 換輪胎的時候，就不會這麼有魅力了
我喜歡騎車，也支持道路平權，但我憎恨那種聲浪很大的重機。我老家房間靠馬路，很常聽到那種叫很大聲的猴子呼嘯而過。大聲重機，在我的觀念裡，跟拔消音器的猴子，是同一個種族。老鼠屎太多，不能怪為什麼被貼標籤、為什麼被限制路權。最近在市區遇到整群6~7台的種雞，那怠速的音量之大，不得不說，跟牠們一起等紅燈，真是煎熬！然後，年紀大了，我喜歡舒適的大羊，騎幾個小時都不會累！
其實在台灣騎重機很可憐，車奴而已，限制的路權，比一般機車還不如，可憐。
不能上高速跟會被四輪偶偶逼車一下。
重機也不要沒事就檢舉。影片中小百貨車跨雙黃線超車，遇上雞巴檢舉人就開罰了。
想去哪就去哪想停就停直面風吹過臉頰的自由
最近入手黃牌羊，，有路權騎車真的爽很多，，不會有汽車要停車出入停車格的阻礙，右轉車的阻礙，道路挖的亂七八糟的路感違停並排停車的汽車逼你上禁行機車道違規的問題，，
違停並排停車的汽車逼你上禁行機車道違規的問題這個超有感..........
重點還是人們使用交通工具的素養問題，希望開放國道，讓人民有多一種選擇權，開放快速道路行駛已經這麼久了，就我自己在用路時的觀察下，騎士也沒有很多違規的行為，並沒有像當初還沒開放時的謠言一樣，反而感覺騎士在越高速行駛時會越有危機意識，騎士自己會做風險管理，要不要上高速是騎士自己選擇，而非法律約束。
觀念正確，是一種選擇，騎士自己也知道風險。
騎車就是騎上車開始享受，路權，不要當三寶就好了，為什麼騎車要被其它鳥事干擾？
沒錯，大家遵守交通，就沒有這麼多鳥事。
如果把紅黃牌重機路權恢復到跟白牌一樣，就沒人想買來騎了。
那真的是超悽慘，真的沒人騎，車商會哭哭有油水撈的官員也哭哭。
我會有點不爽紅黃牌的點就是車商為了商機做出大眾化的重機，對！我就是說那種像偉士牌的黃牌，這種車比我在騎的白牌差不多大，但車商為了賺錢做出這種大眾化的車，其危險程度我真的很難想像。因為目前騎重機的水準，大約有六成是不及格的，車商又出這種人人都能上手的重機，真的不把人命當回事。
@@a69320ify 車商只負責賣車跟做車，教育部分丟給政府處理，偏偏政府又不會處裡丟給駕訓班，駕訓班就為了學員學費。
@@a69320ify 偉士牌黃牌貴得要死,人人都能上手?
還是會吧，重機低轉速的聲音真的太安靜了，每天騎白牌車都覺得有點吵
大”洋”？”代”轉？你國文真的好棒👍👍👍👍👍
謝謝國文老師指教。
人生只剩汽車和機車可以操控了
我是有兩台大羊
一次兩台，真的是方便對吧。
@@ZJ-SAY 我不會騎擋車就買兩台大羊
@@chanhc_0805哈哈🤣一樣都是騎車不太需要分擋車跟大洋XDD就各有好壞
沒有越來越多喔 ，因為垃圾政府德政，身邊的朋友都一個個賣了，留下的是捨不得賣也不騎了
但領牌數據還在上升也，黃牌增加速度比較快了。當休閒玩玩囉
(´･ω･`)我只能說我爸真的有夠可悲極度標準的4輪大爺永遠覺得擋車、重機危險 都是猴子已經瘋到完全不相信數據（說什麼都是造假的腦殘
問他載瓦斯桶的阿伯和騎cub載菜的阿婆的是不是也是猴子
車本主義洗腦下的結果，很多人都是這樣。
你爸就是標準的帕拉迪島上牆內人
根深蒂固的既成印象是無法改變的！
木轟幹, 一台重機就可以讓整個山的寧靜毀了, 木轟幹的人才騎重機
針對內容討論喔，你的內容中的重機改成汽車的話，是否大家就會同意呢？ 記得多使用邏輯觀念，謝謝你留言。
呃 我喜歡開車 不喜歡重機 熱又不方便
重機偏大型玩具。可以理解開車比較舒服。
總結🐒
重機對我沒任何吸引力
那什麼才有呢？
歡迎各位重機騎士留言。
17年開始擁有重車，也很愛到處跑跑，享受乘風的感覺，但台灣交通環境真的糟糕，我被逼車至少有3次起跳都是無來由的惡意逼車，在23年我放棄了，辭掉工作默默地申請到日本一切手續，也把重車賣了，現在享受著"正常"的路權與交通友善環境。
我是因為通勤者才注意到台灣政府對重機有多歧視 以及政府有多可惡 一整個交通設計就是要逼人民都開車😢
高官都是搭車有司機，重機對她們來說，只是大台一點的機車，畢竟機車都被歧視成這樣....
@@ZJ-SAY 覺得政府的歧視是為了汽車產業的油水 但講難聽一點 你也要吃相好看一點 各縣市的汽機車停車場要蓋多一點 結果也沒有 就變成了全台違停嚴重 因為停車場不夠 然後路上車多又遇到不動腦的錯誤道路設計 就變成車禍也多 行人死傷也多的交通地獄....
@@宗-h1f 我就奇怪了,台灣汽車產業跟機車比起來根本不行,國產品牌的機車還能行銷世界各地,國產品牌的汽車在國外被一致嫌棄,為啥要獨厚汽車產業
@@宗-h1f 真的
@@ZJ-SAY 如果我是愛面子的政府 一定會這樣做 各縣市都蓋一堆停車場 一堆橋梁鼓勵開車 然後把路上和巷子的車子都集中在停車場 市區看起來就只給公車和貨車 腳踏車走 多舒服XD 但我們的政府是習慣丟臉的 唉
喜歡騎車是因為覺得很自由，
雖然只是150cc的街車，
但是我還是很享受跨上去
騎乘在路上的感受。
確實在山路上，海邊道路吹吹風很舒適。
騎車這件事，在我結束五年長跑的感情後，是對我最好的安慰，騎著小紅到各地看風景，天氣晴或陰都陪著我，我覺得騎車就是我與小紅羈絆的理由。
拍肩，車子不會背叛你XD
2月從223H升級成300R
不用鑽狗道、待撞
能上紅盾、南迴改、蘇花改
在鬼島就很值了！
路權提升！
在臺灣這個大部分是四輪主義的國家，摩托車從以前到現在除了歧視還是歧視
就喜歡這種大玩具而已，要現實層面來講真的不付符合效應
現在也很少騎了，但是放在家裡看了心情就是爽
爽是沒錯，但是稅金一樣要繳，偶偶騎一下是不錯。
我已經收集10台玩具了
短短一年之間
19歲就開車開到31歲退坑，現在到哪都騎重機，通勤、旅遊、休閒全包，台灣汽車太多了，根本不方便
這跟台灣宣導的車本主義有關係，沒車光不能上高速公路，就逼迫人民買車了。
雖然只是騎sv650，但通勤、購物、旅遊，全都是這台車。不去管帥或快，單純就是愛騎車。
這台車只有簡單的abs，其他一切全無，這種越純粹與機械交關的樂趣才是在「騎車」。
而且便宜的日系V雙只有這台，獨特的引擎特性也比四缸更吸引我。
開始騎紅屁股之後更感到各種不友善與惡意，但還是會繼續騎下去。
通勤也騎就是一種自我的小小反抗，反抗這扭曲又充滿惡意的交通環境。
也不想跟人爭論什麼路權、停車問題，邏輯清楚的人不會去質疑這些問題
會去質疑的人，也不用期待他會有正常的邏輯思考
觀念正確，我也會持續地騎下去。
說的很中肯，立場也較公正客觀！很推薦的影片！
謝謝你。
16年前很喜歡騎。 但現在完全不會想騎。汽車就很正常小cc數依然可以上高速。 變成機車要強迫你大CC數，如果不是喜歡速度的人，算是浪費性能。到時候開放高速公路，又只開放550cc以上，也還是不正常。多少還是有失去選擇車種的自由，看不慣這種制度,白牌比較正常一點，重量輕駕駛輕鬆，可以去很多很小的路，要騎到90以上也沒問題。
真的，現在環境要騎重機，最好是當成休閒就好。
這就政府硬要加入WTO還不按人家規則走的結果 一開始入會條件就有150以上機車除開放低關稅進口以外也要開放上國道 當年耍賴說先只開放550以上就算了還連續違約瀆職了20年就是死不開放外加全力打壓阻撓製造不便跟帶頭歧視
到現在還在吵上國道就是因為你法都立了稅都收了車都驗了照都考了還不給開放存心就是來鬧的才會吵那麼兇 那怕政府今天直接修法把道交法紅牌能上國道的部分刪掉然後牌照燃料稅砍半並退還這20年來多收的錢都不會吵那麼兇
說真的 要是政府抓違停酒駕毒駕不讓行人危險駕駛做好交通規劃有擋重機上國道的那怕一成認真全台的車禍傷亡人數一定馬上從一年死3000傷10萬減少至少一半
就像汽車有跑車賽車
沒人會質疑你為啥買跑車
卻一堆人質疑你為啥買重機
鬼島神邏輯無解
台灣人對重機的歧視比你想的還要更早
再加入wto以前就開始了
小時候就聽過啊罵說過一句話『重機都是「孩仔」在騎的』
一個偏鄉的老人
且周遭熟人都沒人在騎擋車
要如何說出這句話?
除了電視看到的之外
應該也沒有其他地方能接收到這個觀念了
簡單說
早在30年前政府的名嘴就在抹黑重機了
從機車開始普及的那一瞬間就開始抹了
所以台灣人在認知到重機這個物品的同時
也會被灌輸騎重機的都是飆仔的這個觀念
就像小粉紅在認知到台灣這塊土地的同時也會被灌輸是中國神聖不可分割的一部分一樣
在台灣抹黑重機的洗腦教育從出生開始到入土從不間斷
聽你這麼一說，真的是被荼毒的非常深，兩輪果然從一開始就注定在台灣，要被歧視了。年輕人在這麼壓抑的社會中，低薪高工時高物價，想騎重機紓壓，可能也是現在騎重機越來越多的原因之一吧。
@@ZJ-SAY 低薪還買重機，沒錢之後更痛苦，要再花錢紓壓，惡性循環。
@@39309023 現在重機也沒那麼貴啦，很多二手可以選擇，十幾萬代個款，大概每個月繳幾千元，但是玩樂之餘，還是要努力工作。😆
喜歡重機的契機，是小時候家人騎勁戰2載上下課的時候停紅燈，一台紅色仿賽赫然停在旁邊，除了被帥氣的外型煞到(至今已想不起來是哪一台)，另外排氣管的聲浪還比家人的勁戰2還小聲，一瞬間就看不見車尾燈的加速，以致我愛上了重機。
原因：載著另一半踏遍台灣所有大重能去的地方。
心得：在任何道路保持最高速限巡航，大概率會遇到各種逼車丶超車丶挑釁⋯⋯奇怪，我開車時就很少發生這樣的事。
因為兩輪騎太慢被逼車，騎太快會被說飆仔，所以都給你講就好了。
聲浪，特別，自由，操控。
真的就是路權差異太大
光是能上快速高架都順順利利
白牌卻要繞道繞道再繞道
騎好好的直線硬要切成禁行只能鑽狗洞
好好的道路硬要你待轉 只因為長期洗腦
在台灣的道路上各種危險只因為交通怠惰
白牌平權到底甚麼時候會來
白牌的路權可能要等這波行人結束，才有可能被大眾看見。
頂級白牌檔車極速接近200被分類成機慢車就知道現行交通規則多智障
@@sihmingfeng 認同非常認同。
路權差異大，不用走狗洞，也就相對不容易迷路，對於常常南北跑的我，快速公路的方便及快速更是幫助很大，不過還是更希望早日能騎高速公路，畢竟不是每個人都喜歡繞一大圈到西濱
我騎4年多了當初是自己有興趣入坑的，在這4年內我拉了不下10幾個人也入坑重機圈而且不分男女老少，最難推坑的是中老年人大部分一開始都抱有偏見但是只要花時間說服他們騎重機也可以很安全並買適合自己的車款，當他們第一次騎到重機時就回不了頭了🤣🤣🤣。
真的現在都是騎舒服，騎太快太累也太危險，順順就好，但台灣速限很難順順騎，就～
為了上班可以走快速道路的路權,騎車比較有追風的FU,看到美麗的風景安全的臨時停車後,可以停下來欣賞
講解內容非常傳神，顯示網主具有專業與敬業，本人已備足資金準備購買大鳥1250 GS ，再次感謝智慧與歡樂分享！
衝阿，買了，然後出發環島。🤣
台灣這種狹小的地方其實很適合300cc大羊
偏偏法規讓這種車變的很不方便
法規偏袒汽車 但老實說這麼狹小的地方真的不適合一大堆汽車
應該是一人一台汽車，真的不適合。
騎車很好 我常常 騎著我的 goldwing 放鬆 和 思考 事情 真的很舒服
順順騎，吹吹風，是真的享受。
我覺得騎車可以很有效的訓練我長期保持專心專注，本身是騎150cc的小車而已，很想換黃牌，但是停車問題、高速公路、還有一堆有駕照沒觀念的三寶，害我對市區道路直接左轉多少有點畏懼（還有很多左轉道的畫線規劃都好爛，比對日本的車道就很明顯看得出問題在哪），可是台灣交通部也沒有要改的意思，收這麼多燃料稅，也沒有要讓人上國道的意思，根本就等於超收，拿這麼多錢，改個道路標線也不願意，真的很絕望
收錢不辦事就是這種政府，擺爛到底。
同樣騎車往來南北，一定是走國道這種封閉的高速公路會比較安全啊，國際上都做過多少研究了，現在是為了安全的往來南北，被迫買一台比重機更貴的小客車
在台灣沒有車，去哪玩都有困難，高速公路只有車能開。
我喜歡大型重機原廠不用改裝引擎馬力跟扭力就好大，雙載爬山跟高山有夠力了
確實旅遊爬山好處多多。
我想啊，這不就是生活嗎？
騎著車通勤、騎著車吹風、騎著車旅遊、騎著車環島。
而交通部卻是早早就引導教育民眾：重機是飆車、重機是奢侈、重機是噪音等等，現實中飆車的是人、奢侈的一個包包就超過一台重機價格、噪音除了不當改裝之外還有更多的環境噪音。
說穿了就是找一個標的物來討伐而已。重機，不就是排氣量比較大的二輪交通工具嗎？
最後一句非常中肯，不就排氣量比較大，正確無誤。
喜歡加速感! 不過現在魔人太多 紅牌稅金過高沒路權 沒什麼好車也太貴 準備退坑降級黃牌越野
確實，玩過就好，現在我也休閒休閒騎乘，樂趣也不錯，看看風景出吹吹風。
沒有A柱！加速性優。不撞不摔不倒不被偷不放到沒電就很省。騎大小台都不安全，所以都有買超額保對方，300的一年6-7千，125的一年三千。台灣須要重機交警+覆面交警，罰則重些，汽油貴點，讓政府有足夠的錢修路維安。
個人就一台車，D牌M1200S，通勤旅遊婚喪喜慶颳風下雨都這台，說真的颱風天淹水我都騎過。因為幾乎是每天都要騎，假日揪跑山我絕對打槍，媽的浪費油。但如果問我愛不愛騎車，答案是肯定的，我是不會去山上殺彎磨膝蓋甚麼的啦，因為個人不會為了跑而跑，但是一天不騎就會渾身不對勁。對我而言騎重機並沒有甚麼特別意義，因為是理所當然的事
騎車就是爽，跟開車不同世界，我也是偏愛騎車啦！😀
台灣四二輪戰很久了
互相覺得恐怖危險
但是二輪沒A柱😂
說A柱擋到的 都沒資格開車🤷
就是因為死角更要注意a柱，開車本來就是要注意的沒錯。
有比較正常的路權 可以買比較耐用好騎精細的進口車 光是機油濾心機油5000換就比那些國慘車3萬叫高里程開始壞東壞西的好多的
最重要排量越大巡航所需要轉速越低 這對舒適性是大提升的
你說的太多了 其實就一個字 (帥)
太簡短，但很重要。帥
重檔車=假日/休閒玩具/公司有停車位的高架快速通勤工具. 一週能騎個1-2次山路應該不錯
我一周一次就很多了'XD😅
爽快
夏天熱到靠北 冬天冷到靠北
騎上去就溫暖了，我是以檔車為例子。夏天確實熱到不行，都嘛是跑到定點，吹冷氣喝咖啡。
小弟我的看法
第一開車的油水很多
大家都知道台灣扶持好幾年的國慘車
最近事業跨足金融.大型商場到底有沒有在造車？
當初馬克斯來台灣做電動車台灣法規說你不能做只有我們扶持的國慘車能做，馬克斯也不會回美國開公司
再者台灣買車稅金是累進制，國外賣價到台灣先翻個倍，國慘車也是跟進口車一樣貴
台灣政府把道路設計對開車的有利，大家想買車稅收爽爽，再把很多路線做不合理規劃造成交通事故你會更換新車，繼續收稅
萬惡就是收錢不辦事。
小時候看阿湯哥的電影和每次聽到大重機奔馳的聲音就超喜歡羨慕，直到考上大重機駕照 原來夢想可以成真😊！
夢想可以成真，恭喜你。
優電是加速&路權升級
缺點~停車處不便, 保養與稅金比一般機車貴
正確無誤。
看看白牌價格在看看黄牌跟紅牌價格
請問你是選黄牌或紅牌還是選逼近同等價格白牌呢？
但這卻是政府搞出來的 在白牌身上加一堆本來該有的東西然後讓廠商不斷的加價 結果就是如同變心的女友回不去嘍
最後就是多繳些往黄牌或紅牌前進了
唉唉～
白牌逼近十萬一堆，黃牌捏一下就有，左思右想買台黃牌好了。
後龍那個死亡彎也很恐怖 之前跟朋友環島因為有白牌所以跟白牌一起騎差點就噴在那 台灣設計的道路真的有夠白癡
明明有問題卻遲遲不修改，非得死幾個人，政府才會看見，一直是台灣通病。
開闢路的才是真英雄
忘了當英雄才是真英雄
騎重機能大幅縮短通勤時間，現都市人口大量外移，上下班時段越來越多一人四輪塞在路上使得交通越來越塞道路使用效率低弱，重機通勤能改善道路使用效率有效改善塞車問題，無奈政府對重機政策不幅現實所需。
如實。
越愛用懲罰與限速來維持安全，就代表道路設計與個人教育做的有多差。
不能教育，這樣就沒有罰款，幫助縣政府的財政。
我騎MT03 四年了 我覺得重機 黃牌就夠了 反正這輩子也開放不了高速公路
路權 聲浪
R6萬轉以上真的很爽
雖然真的超熱
我知道，我有試騎過，在這天氣沒有速度起來，很可怕
@@ZJ-SAY 我還是拿他通勤 有愛就可以了哈哈哈
其實沒有重機駕照的根本沒資格決斷重機 最多只能評論 就像你沒在認識並深入了解政策 一昧的聽媒體說 就跟風說哪裡不對哪裡不好 連原理都不懂就想要直接影響政策 我舉個例子：重機愛飆車 這點我一半承認 有很多人 真的平路時速都騎到150 但這些人在車圈完全都是屬於少數 像我們平常騎RV的都馬60、70 大條比較沒車的路最多90 而且騎車、開車都需要足夠的防衛性駕駛 政府是完全都沒有宣導這點 都靠媒體在帶著「騎車靠右」這點的風向 導致台灣汽機車事故、對立愈加嚴重 希望改革真的在下一任總統能夠實際做出來 不然選誰都一樣爛
認同。
我從數十年前就想買大重機,自從政府開放後就興趣缺缺,現今大重機幾乎都是8+9在騎的,讓我想都不敢想
沒這麼誇張啦8+9，那是少數，大部分人都抱持著休閒樂趣在騎車。
看人想怎麼騎車吧！XDD
你才8+9 你全家都8+9
@@skyhigh0927轉移焦點自報家門
自己的心態最重要，別讓別人的行為左右自己的心態
自由 = 重機的理由
被重機海過，那個震撼、那個不甘心，看看自己騎的塑膠車是什麼垃圾（雖然是家裡的），卻在我心裡埋下一顆重機的種子，先買了一台MT15，輕檔車都能海塑膠車，那公升級又是什麼美好的世界
哈哈哈，慢慢升級，注意安全。
雖然我只是158cc曼巴 但檔車那種打檔的感覺，還有聲浪還是我比較喜歡的，以後有機會希望騎重機
可以的在台灣不是買不起，是不想買哈哈XD。
@@ZJ-SAY 實話，，，自找麻煩！
台灣地小人稠又車多、
每到假日總是交通阻塞，
騎機車上路還是靈活一些⋯
風景名勝區停車需求大
也需改善…
很多可以改善。
我個人假日放鬆身心的方法
真的！
其實退坑的人也不少，買新車的大多是新手
一陣子一陣子，休閒玩具。
買一台HONDA300級距保養花費 其實比養一台國慘小排量車還要便宜
因為國慘很容易壞非消耗品的大零件
現在白牌旗艦貼個一點就能上黃牌了
我選擇騎重機的原因單純不想開車占用道路空間+不想塞車
謝謝你，道路又多了一些空間。
...方便快速 是我對機車的定義 沒錯 他擁有大大的輪子 紅色的車牌 他就是台機車 一個路權相較完整的機車 我騎車到另一個地方 太遠就走國道 就跟我走快速道路的理由一樣 就這麼簡單
確實重機在國外，被稱為大台的機車比較多，台灣就有硬歸類成跟車一樣....，獨步全球
我身邊認識騎重車的人幾乎都已經從紅黃牌降級成白牌輕檔車居多了........ 現在假日出遊四輪多易塞車就算了,騎到機慢車道又容易被四輪駕駛跟白牌機車騎士檢舉~! 連我也都有點起了想把車給賣掉換台白牌輕檔車來騎就好了的念頭出現了.......
確實，有圓夢到就好。
我降級的理由是輕巧好騎
要不是為了路權我的身型根本也不適合大車
我入坑3個月才發現重機停車問題很嚴重.政府規定紅黃牌停汽車格.
很多公司都不給停.就說你是機車不能停汽車格!停路邊汽車格又怕沒修養的幫你移車!
政府立的法規讓人民互相歧視.這是政府該做的事嗎?(笑)
是的，這才是重點，政府為何無作為，因為重機只是一小群弱勢團體，與論也站在政府方，所以會這樣在台灣，屬於正常發揮。
重機換了三台550cc~1200cc，都騎通勤，台灣不大不小看地方使用。
真的不大不小，還一堆限制......😅
@@ZJ-SAY 夾縫中生存，抗拒無用，偶爾踩紅線，生活中的小刺激。
@@傘傘-t9t 比喻的真貼切。
別忘記想舒服巡航又想輕度越野的多功能車騎士喔🙋🏻♂️🥹 390adv路過
好車，買了一台多功能都可以滿足的車款。
Goldwing
@@Knight465 百萬名車
我的 SB300 排第五博主沒說
要廢除沒有立即危險的交通檢舉制度要廢除。
多幾個讚，無意義檢舉極度擾民，應要廢除
路權的感受，也是購買重機的原因之一
不否認是另外一種感受。
不用花到上百萬就可以體驗媲美超跑的瞬間加速快感
我買650R只是拿來去菜市場買菜而已，仿菜車
哈哈哈，讚喔騎紅牌買菜，掛在側面嗎?
重點😂逼車很多
兩輪被逼車已經是日常。滿滿無奈。
關於機車這個議題就是台灣版的種姓制度😂😂
這樣比喻，好像沒問題....
車裡種姓制度無誤
01:25 你要確定ㄟ, 男孩子都喜歡重機?😅😅😅
上高架比車方便多了
如果沒要上快速道路的話，不如就退坑吧，現在的交通狀況和檢舉魔人，已經失去騎車的自由了，不適合再騎這些了
就有能力的偶偶騎騎。沒能力就賣車專心玩其他的。
陳為民：「第一就是帥，第二依然帥，第三還是帥，第四第五就是爽。」
就這麼簡單而已。
入坑快，退坑也快，在下10年前就有駕照，前年買公升級紅牌，一年就退坑了，因為實在太麻煩....
環境騎車太麻煩，越來越麻煩。
唯一不便也是不變的是腳痛部....
騎重機就說別人的車是朔膠車，這樣不也是岐視和輕視另一個機車族群嗎？
我也有一台塑膠車，很塑膠的車喔！
通常重機騎士也擁有塑膠車，所以哪裡歧視，就像黑人可以叫另一個黑人N____，你會說他歧視嗎
@@張軒豪-h4f “塑膠車”這個詞在我聽來就是貶義啊！，至於黑人叫另一個黑人“內個”那是他們對自己這個族群的自我貶低。
@@西斯克里夫安 你可以去看看維基百科上的解釋，塑膠車就只是速克達的一個稱呼而已
@@張軒豪-h4f 塑膠車就是歧視，會因為接受的程度不同，我們要包容。😁
騎重機的我都退坑了,喜歡上房車露營,和家人一起出遊🤣
這比較舒適高級。
就只因為帥，沒別的了
認同！
所以很多人摔死啊⋯⋯3好+1好
長途旅行，跑快速
除了車子，只剩下紅黃牌可以選擇。😆確實只能跑快速道路...
@@ZJ-SAY 對，所以總比沒有好
還好吧 繳稅 保養 換輪胎的時候，就不會這麼有魅力了
我喜歡騎車，也支持道路平權，但我憎恨那種聲浪很大的重機。
我老家房間靠馬路，很常聽到那種叫很大聲的猴子呼嘯而過。
大聲重機，在我的觀念裡，跟拔消音器的猴子，是同一個種族。
老鼠屎太多，不能怪為什麼被貼標籤、為什麼被限制路權。
最近在市區遇到整群6~7台的種雞，那怠速的音量之大，不得不說，跟牠們一起等紅燈，真是煎熬！
然後，年紀大了，我喜歡舒適的大羊，騎幾個小時都不會累！
其實在台灣騎重機很可憐，車奴而已，限制的路權，比一般機車還不如，可憐。
不能上高速跟會被四輪偶偶逼車一下。
重機也不要沒事就檢舉。影片中小百貨車跨雙黃線超車，遇上雞巴檢舉人就開罰了。
想去哪就去哪想停就停直面風吹過臉頰的自由
最近入手黃牌羊，，有路權騎車真的爽很多，，
不會有汽車要停車出入停車格的阻礙，
右轉車的阻礙，道路挖的亂七八糟的路感
違停並排停車的汽車逼你上禁行機車道違規的問題，，
違停並排停車的汽車逼你上禁行機車道違規的問題
這個超有感..........
重點還是人們使用交通工具的素養問題，希望開放國道，讓人民有多一種選擇權，開放快速道路行駛已經這麼久了，就我自己在用路時的觀察下，騎士也沒有很多違規的行為，並沒有像當初還沒開放時的謠言一樣，反而感覺騎士在越高速行駛時會越有危機意識，騎士自己會做風險管理，要不要上高速是騎士自己選擇，而非法律約束。
觀念正確，是一種選擇，騎士自己也知道風險。
騎車就是騎上車開始享受，路權，不要當三寶就好了，為什麼騎車要被其它鳥事干擾？
沒錯，大家遵守交通，就沒有這麼多鳥事。
如果把紅黃牌重機路權恢復到跟白牌一樣，就沒人想買來騎了。
那真的是超悽慘，真的沒人騎，車商會哭哭有油水撈的官員也哭哭。
我會有點不爽紅黃牌的點就是車商為了商機做出大眾化的重機，對！我就是說那種像偉士牌的黃牌，這種車比我在騎的白牌差不多大，但車商為了賺錢做出這種大眾化的車，其危險程度我真的很難想像。因為目前騎重機的水準，大約有六成是不及格的，車商又出這種人人都能上手的重機，真的不把人命當回事。
@@a69320ify 車商只負責賣車跟做車，教育部分丟給政府處理，偏偏政府又不會處裡丟給駕訓班，駕訓班就為了學員學費。
@@a69320ify 偉士牌黃牌貴得要死,人人都能上手?
還是會吧，重機低轉速的聲音真的太安靜了，每天騎白牌車都覺得有點吵
大”洋”？”代”轉？
你國文真的好棒👍👍👍👍👍
謝謝國文老師指教。
人生只剩汽車和機車可以操控了
我是有兩台大羊
一次兩台，真的是方便對吧。
@@ZJ-SAY 我不會騎擋車就買兩台大羊
@@chanhc_0805哈哈🤣一樣都是騎車
不太需要分擋車跟大洋XDD
就各有好壞
沒有越來越多喔 ，因為垃圾政府德政，身邊的朋友都一個個賣了，留下的是捨不得賣也不騎了
但領牌數據還在上升也，黃牌增加速度比較快了。當休閒玩玩囉
(´･ω･`)我只能說我爸真的有夠可悲
極度標準的4輪大爺
永遠覺得擋車、重機危險 都是猴子
已經瘋到完全不相信數據（說什麼都是造假的腦殘
問他載瓦斯桶的阿伯和騎cub載菜的阿婆的是不是也是猴子
車本主義洗腦下的結果，很多人都是這樣。
你爸就是標準的帕拉迪島上牆內人
根深蒂固的既成印象是無法改變的！
木轟幹, 一台重機就可以讓整個山的寧靜毀了, 木轟幹的人才騎重機
針對內容討論喔，你的內容中的重機改成汽車的話，是否大家就會同意呢？ 記得多使用邏輯觀念，謝謝你留言。
呃 我喜歡開車 不喜歡重機 熱又不方便
重機偏大型玩具。可以理解開車比較舒服。
總結🐒
重機對我沒任何吸引力
那什麼才有呢？