🚘 Falla de ralenti o rateo del motor: ¿Sera un problema de la válvula IAC? | Como calibrar la IAC🚘
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- La falla de aceleración o de rateo en la marcha minima o ralenti del motor no siempre significa una falla de la válvula IAC, ya que en la mayoria de ocasiones se diagnostica erroneamente cuando se presenta este problema. Cuando en realidad el problema puede derivar de otras causas que estan afectando las condiciones ideales de trabajo del motor por lo que la ECU tratara de dsr solucion al problema mediante la manipulación de la válvula IAC y al no poder compensar la falla se presenta el rateo o problemas de motor con altas o muy bajas rpm.
Que excelentes videos son de mucha ayuda yo tengo una f150 4.2 y estos videos son de mucha ayuda muchas gracias amigos
Excelente explicacion en cada uno de sus contenidos, es admirable oir un maestro mecanico muy profesional.Cosa inedita.Te felicito.Saludos.
Admirable cuando desconoces como funciona un motor, alguien que lo sabe no opina tanto como tu
@@yamahagarcia9489 De que murió el quemado
Muchísimas gracias 🫂 me sirvió de mucho y el problema en mi camioneta Ford f150 2002 está funcionando muy bien ahora.
Que bueno que te fue útil, déjame un like
Bien explicado tengo una RANGER 89 2.3 4CIL Std y en mi caso sé que de acelerada ir o cuando la enciendo en frío vomo todo vehículo está acelerado y después baja las revoluciones se normaliza pero cuando meto los cambios está normal solo cuando estoy en neutral se acelera mucho y l mecánico me dijo que es la VALVULA IAC y lo que hice fue quitarla y limpiarla pero LA PUSE U SE ACELERÓ MAS después se puso como la traía PERO VOY A INTENTAR CALIBRARLA DESCONECTANDO LA BATERÍA otra cosa traía una manguerita desconectada y note un poco de diferencia en el motor más estable y TAMBIÉN TRAI UNA MANGUERA NEGRA COMO DE 1 pulgada de grosor CONECTADA ARRIBA PERO LA OTRA PUNTA NO ESTÁ CONECTADA…la manguera es larga y no se donde va…
Muy buen video gio motors yo tengo el problema del aire de mi motor 4.2 y esta muy bien explicado 👍 gracias por compartir saludos desde San luis arizona
Una pregunta motor GIO, fui con el mec. Por tener las rev.altas, y quito' la manguera de la Iac, y bajaro'n las Rev. Me dijo que estaba bien, crees que sea correcto, en un escory 98. ? Un suscriptor. Gracias.
Amigo, conseguí una Ford Ranger 2.5l pero le colocaron un "filtro de alto flujo" y quitaron el porta filtro original. Mi pregunta es: tengo problema de rateo. Debo iniciar por conseguir la caja de filtro y filtro del modelo para hacer un buen diagnóstico? Saludos y felicidades por tu canal.
buen día primero que nada gracias por compartir esta información..Queria preguntarle si está calibración por switch también funciona en el Ford f150 1994 4.9L 6 cilindros en línea??
tengo el mismo problema ..lo solucionaste?
Buenas tardes me fue de utilidad, tu explicación fue excelente 👌
Saludos mi buen amigo exelente explicación sobre las entradas de aire en los motores
buenas noches mi pick up perdió fuerza y tiembla ya cambie bujías cables y también inyectores y sigue igual es una f 150 2005
Excelente vídeo maestro 👍
Buenas noches disculpa tengo una Ford f150 1998 4.2 igual al motor del video y ya le cambié las bujías , los cables y cuando la prendo que está fría agarra mucha falla y se apaga cuando calientas es que trabaja bien que crees tú que pueda ser ya que veo que tiene mucha experiencia en esos motores te agradezco mucho si me puedes ayudar
Me podrías ayudar igual se me acelera mucho y le cambié válvula segue lo mismo regulación alta
Hola...
Dónde tienes tu taller, ya que tengo un problema con un Aveo 2015 y tiene un problema de que no conserva la marcha mínima, y no manda ningún código de fallas y no manda ni gún código en el escáner...
Tu me puedes ayudar con eso?
Una pregunta tengo un f150 2002 motor 4.2 que me marca 2 codigo p1504 y p1451 ya le canbie las piesa puesa pero el codigo persite el codigo n se borra
Excelente video podrías subir uno de como cambiar el selenoideo o el código de la bateria
Claro que si, en cuanto tenga un poquito de tiempo lo hago y lo subo
Te refieres al solenoide relevador del motor de arranque o marcha? El que esta cerca de la bateria
Buenas tardes, saludos; tengo una f150 4.2 le cambié el múltiple de admisión de plástico por uno de aluminio, no obstante las entradas de las mangueras no son iguales es decir se adapto pero el carro se acelera y está descompensado y ya limpie la IAC, sigue igual, que cree usted que esté pasando maestro tengo esa misma camioneta
Pero en ese tablero no podemos observar el indicador de RPM únicamente de velocidad
Gracias felicitaciones por su buena explicación.
Porque mi Winstar 99motor3,8fala vibrando el motor al encender y al caminar 2o3 kilómetros se estabiliza.
Tengo un Ford fiesta 1.6 2006 el carro en frío le tengo que presionar un poco el acelerador para que arranque si no como que se ahoga en caliente no falla que podría ser saludos...
A también noto que el el conector de la válvula iac no suena el click cuando.conecto en sensor eso también pudiera ser????
Que tal amigo tengo una Ford f150 y tengo ese problema está bien acelerado
Tengo una ranger 3.0 1999 transmision manual las rpm sienpre estan en 1500 cuando desconecto la balvula bajan alas 800 ya e cambiado la valvula y Pasa lo mismo nececita calibrar?
Eso funciona también b para una Mercury mariner 2007 motor 3.0 6cil
una pregunta le pusimos el humo al motor pero enpeso a salir humo por la parte de arriba de la balvula iac es normal ando buscando fuga de aire solo por alli salio
Alguien sabe cuanto debe medir la resistencia en una iac de dos pines Ford 4.0 por favor.
9 a 11 ohs
Amigo como hago para contactarlo directamente? Me gustaría platicar con usted acerca de esto,!! Le sabré recompensar gracias
Eso de calibrar la válvula iac también se puede hacer en una Ford F-150 2001 5.4
Si también pero primero debes de verificar que no tengas fugas de vacio, mangueras desconectadas o sellos de inyectores dañados por donde pudiera estar entrando aire al motor
Amigo tengo una expedición 98 y no aselera de trancaso tengo q darle su tiempo q puede ser nomás yega a 50 millas
Mi motor de f150 Ford ,en 1@ no levanta potencia y en alta velocidad ,al acelerar como que se frena ,al acelerar no levanta potencia ,.¿ porque , que debo hacer ? Soy tu suscriptor espero tu diagnóstico, gracias.
Puede ser un solo componente, y para dar con el es escanear o checar minuciosamente asta dar con la falla. Sensor de oxígeno, cables de bujías que ya cumplieron su ciclo de vida, linea de combustible, bobina ect. Suerte amigo.
Gracias
Una pregunta que puede hacer si el llavin se atora?
Mi carro prende al tiro pero no se mantiene en 1000 RPM inmediato cae a 500 y se apaga. Luego doy un segundo encendido y allí si se mantiene en 1.000 RPM. A veces hay que darle dos veces . Podrá ser la IAC. Ya limpie inyectores bujías y cables nuevos igual que la bobina
Excelente video, mi Ford f150 v6 4.2 de pronto huele mucho a gasolina podrá subir un vídeo que hable sobre posibles causas muchas gracias
De que parte percibes que proviene el olor, de la parte del tanque o del compartimiento del motor
A que se debe que no aparece codigo de defecto en valvula iac y sube y baja la revolución de una ford windstar 2001 motor 3.8
Me pasa igual pero con el Mustang 3.8
Lo resolviste??
Amigo buen día tengo este tipo de problema con mi Ford f150 4.2 2007 anda acelerada pero ya checaron la válvula iac y sigue igual, dos mecánicos me la an checado y no le encuentran la falla
Es que hay que revisar mangueras de vacio, juntas de cuerpo de aceleración, multiple de admisión, válvula IAC etc. Así como también los sellos de inyectores. La cuestión es que en algunos de esos puntos debe estar entrando aire. No he tenido tiempo pero pronto subiré un video de como ubicar esas entradas de aire para ver 3n donde radica el problema
Exelente video. Tengo un problema con mi Ford f150 4.2 motor cada ves que me detengo en un semáforo comienza a dar jalones para apagarse tengo que mantener el acelerador precionado para que no se apagué. Podría subir un vídeo de ese problema
Tu camioneta tiene prendido el testigo del check engine? Porque la mejor manera de comenzar con el diagnostico es escanear para que la ECU nos de las pistas necesarias sobre que sensor p sistema tiene alguna anormalidad de funcionamiento y en base a esa información se hacen pruebas
@@outn8900 si tiene la luz encendida. Pero salen que son los sensores de oxigeno. Y ya se los conecté nuevos.
@@franciscochaves6977 ha perdido potencia? Aceleea bien o tiene dificultades al acelerar
@@outn8900 no a perdido fuerza acelera bien cuando está corriendo en alta velocidad no ay problema solo es cuando me detengo.
Me pasa lo mismo con mi Ford expedition tritón v8 4.6 cuando la pongo en reversa o d como que se jalonea en alta velocidad no lo hace y si la dejo en N tampoco hace el fallo solo en D y a bajas velocidades
Que raro Ford no tiene contador de revoluciones en el tablero
Maestro yo cambie el multiple de plastico por uno de aluminio porque me exploto, pero creo que el mecanico me conecto las mangueras mal, porque se suben y baja ls revoluciones, como van conetadas las mangueras me puede ayudar
Buenas noche amigo una pregunta su mecánico no le dijo porq le explotó el múltiple de admisión, tengo una igual pero no consigo el de aluminio y ya me ah explotado varias veces y los mecánicos no dan con la falla, y disculpe la molestia. Gracias
@@andressulbaran3283 regulador de gasolina esta detrás del multiple
Ese regulador se. Daña y deja pasar gasolina de más
Ojo eso fue lo que cambie y me resultó, póngale el de aluminio lo único malo el de aluminio es la ubicación de las mangueras que deben saber colocarlas porque o si no le queda fuga de vacío y el carro falla ojo con eso
O.k amigo pero las 4 veces que ah explotado es cuando voy ah encender el vehículo, también le pasó igual ?
Buenas tardes la válvula ica lleva junta de una Ford f 150 mod 2000
Todas llevan junta bro
Gio motor una pregunta porque mi f150 al entrar en carretera acelero y no despega,para que despegue debo acelerar más,pero entonces ahí huele como a quemado,,que cree que pueda ser ???
Que fue lo que tenía
Buenas tengo una f1500 2000 5.4 ya le cambie la válvula iak y solo cunado esta fría bajan y suben las revoluciones solo dura así como 20 segundos y se normaliza ya ckeque todos los vacíos y los cambie por manguera nueva que puede ser?
Checaste también los oring de los inyectores
Tengo Ford Ranger 2004 4.0
Por las mañanas lo enciendo y se acelera demasiado a los pocos segundos se normaliza.
Cual será la posible falla?
Hasta cierto punto amigo eso es normal. Es completamente normal en los motores fyel injection que en el arranque y cuando están fríos las rpm sean altas y esto lo hace la computadora para aumentar más rápidamente la temperatura de operación
Excelente explicación, tengo una lobo 2006 motor 4.6 y noté que antes al arrancar iniciaba en 1500 RPM y conforme conseguía temperatura bajaba supongo lo normal, pero después empezó a arrancar en 1100 RPM hasta llegar a las 800 RPM y con temperatura siento que se me quiere apagar , se siente pesada, corre bien pero pasa eso, tengo entendido que el anterior dueño le quitó los catalizadores porque se taparon , y solo tiene un sensor de oxígeno conectado de 2 que lleva, tiene el check encendido pero es por los sensores , se deberá a los sensores que no esté conectado el otro o que el que está conectado ya falle , no he podido llevarla a escanear porque no tienen el equipo o serán bujías cables o que podría ser ? Espero me puedo orientar amigo
Mira los sensores de oxígeno son como un supervisor de que tan eficiente esta trabajando el moto y se lo informa a la computadora corrija la mezcla aire combustible a través de los actuadores por tanto si puede ser una causa de tu problema pero te sugiero que la lleves a escanear porque puede tener otros códigos de falla
Yo tengo un problema con la válvula iac se quema el fucible y la camioneta no se mantiene y si prendo el clima menos se mantiene es una 2008
Hola gio tengo un problema con mi f150 4.2 2000, estándar aveces arranca acelerada, y se mantiene al andar, y cuando me detengo y esta en relenti se queda acelerada y si meto el cluch unos segundos se normaliza, podría ser falla de la válvula iac, limpiandola se le quitara la falla
Esa puede ser una causa pero por lo regular la causa del problwma puede ser con las mangueras de vacio o entradas de aire después del sensor MAF. Te recomiendo que revises este video sobre el tema
ruclips.net/video/LuB7zqHP220/видео.html
@@outn8900 ok gracias lo revisaré a la brevedad
Donde puedo encontrar un tablero como elt uno
Aquí en México los encontramos adonde venden piezas usadas, que comúnmente lo conocemos como deshuesado.
Tengo un volvo s40 2003 cuando lo prendo tengo que mantener el acelerador un minuto mas o menos para que no se apague y cuando llego de algun lugar lo pongo en parking y si se acelera hasta 20 , Lo podre usar asi? Voy a intentar lo de los 5 segundos
Es que el problema es que el .otorga debe tener otro problema que esta afectando la marcha mínima y primero se necesita encontrar esa falla
A mi ford 150 1993 5.0 no pueden arreglar el problema de las revoluciones ya campre 2 valvulas iac
Es una Windstar 2002
Tengo una duda tengo una econoline y al girar el volante a todo se apaga la camioneta podría ser la válvula iac
Te recomendaría que revisaras las mangueras de vacio en busca de fugas o entradas de aire después del sensor MAF. Pregunta si le han hecho servicio al cuerpo de aceleración?
@@outn8900 muchas gracias por su apoyo la solución fue el sensor de aire de vacío no tenía los tubitos ni mangueras gracias
Amigo mi Ford Ranger está acelerada a 1500 rpm y me gasta mucha gasolina pero no he hecho inspección de mangueras voy hacer el swicheo ojalá me funcione
Yo la limpie y quedo acelerada en parking se qeda en las 1400rpm y al meter la d se qeda en 1000rpm se desconpuso o algo hice mal?
Quizá quedó abierto la junta del empaque pusiste empaque??
Mi troca sube y baja las revoluciones cundo lo pongo R y D que será amigo
Solucionaste tu problema amigo, le pasa lo mismo a la mia
@@ing.abadjuarez5658 no bro no le hayan la falla y usted ya resolvió su problema
Se quebro el empaque de la válvula iac eso provoca falla
Buenas tardes disculpa de que manera podría comunicarme directamente contigo gracias por tu atención mi nombre es Daniel
Únicamente por este medio amigo, mil disculpas saludos.
Ok mira es que tengo um problema con una ford f150 2002 4.2 v6 y la verdad quería saber si le puedes ayudar con un problema que tengo con ella
El problema es que ala hora que le piso el acelerador empieza a como querer ahogarse pero eso lo hace cuando le ago los cambios a R D 2 1 no se si me pudieras orientar un poco en eso te agradecería mucho el apoyo
Mi escape se le bajan las revoluciones hasta el mínimo y se hace duro el volante como si se fuera apagar, y la pongo en drive y empiezo a revolucionar, suelto y se bajan hasta el tope pero no se apaga
Si le han hecho servicio al cuerpo de aceleración?
@@outn8900 la verdad no se, yo la agarre usada, antes tenia el problema ralenti y lo arregle con un cilindro, y después se aceleraba en drive y salía rápido y se le arreglo con el mismo cilindro, y ahora hace eso de vez en cuando.
@@simtfw4545 pues si ya tuviste antecedentes del mismo tipo y se arreglo con lo del cilindro. Pues te recomendaría que revisaras primeramente ese punto
@@outn8900 la acabo de llevar a revisión de cilindros y no es eso, me comentaron la válvula IAC, pero está trabajando bien
@@outn8900 esta semana tengo cita para los empaques
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Los mecanicos siempre le van a dar la vuelta a los problemas si no traen su scaner no pueden hacer nada es mejor la vieja escuela