Не по данной теме. Видел как вы пытались заменить некоторые детали двигателя на пласти, дерево. Тк вот, есть такой вид пластика, называется: ТОРЛОН ПОЛИАМИДИМИД, который выдерживает до 260 градусов по С. Предлагаю его в качестве следующего проекта. Поднимите мой комент в топ, чтобы гараж 54 прочитал. Всем всех благ!
Всё круто, только этот пластик не обрабатывается. Технология очень сложна, а сам пластик был только у одной компании и у одной гоночной команды. Двигатель катати был почти полностью пластиковый и крутился до каких-то сумасшедших оборотов. Читал в ПопМеханике, лет 20 назад про него.
@@BblpBurJIa3 да, читал что всё сложно, но возможно же, раз двигатель такой собрали. Просто не совсем ясно, почему закрыли проект, смутно как-то. А так было бы интересно возразить и проверить
@@ИльнурХамидуллин-с6ю там даже писали, почему закрыли - слишком сложная технология производства и еще масса нюансов, которые они не раскрыли, потому как надеялись получить деньги на развитие. Денег никто не дал, в перспективы никто не поверил, Торлон ушел на пыльную полку истории.
@@ArtemPopov-km6hg очень проблемно. Надо же присоединить шатуны обратной стороны к коленвалу, а шеек больше нет. Другой коленвал - расстояние между цилиндрами фиксированное. Разрезать блоки пополам - вообще проблема. Цепляться за одну и ту же шейку коленвала двумя шатунами - оторвет шатуны на высоких оборотах. В общем сплошные проблемы
УЗ-элемент бы несправился, мощности не хватит, т.е. настроен на плотность воды. Димексид более плотный и маслянистый. Это все равно что в краскопульт залить базовую краску или лак, без разбавителя - на стандартных настройках давления будет плеваться каплями, придется добавлять давления, чтобы появился хоть какой-то опыл.
Первый раз компрессию измеряли на холодном двигателе. Второй раз на горячем / прогретом --- вот она и поднялась. По правилам - компрессия измеряется на двигателе, прогретом до рабочей температуры. На прогретом, чаще, она повышается. И на прогретом показания будут более правильные --- двигатель эксплуатируется в прогретом состоянии.
Чтобы был толк от всей процедуры нужно на долгое время организовывать пропуски цилиндра чтобы Димексид не сгорал вместе с топливом а отмывал поршневую систему и желательно в случае использования инжекторного мотора отключать форсунку этого цилиндра
Помню в журнале за рулем писали что нафталин с бензином чистит мотор до блеска.50 литров надо сжечь и тогда мотор как новый.вот пропроции я не помню как и сколь растворять.
Помню на 412 Москвиче,мой батя растворял одну таблетку нафталина на 10 литров 76 бензина. Москвичёк без капитала 405 тыс. Км. Пробежал. Мы на нём весь Союз исколесили.
есть старый метод очистки камеры сгорания от нагара- на средних оборотах вливать понемногу воду в карбюратор, только осторожно, чтобы не получить гидроудара.
Лет 30 назад ездил на классике так.прокалывал капельницей гофру на впуске, другой конец в бутылку с водой.мотор работал немного мягче. И говорили, постепенно исчезал нагар. Главное, не переборщить с водой. @@vasissuari
Килограмм летней компресии примерно равен литру с учётом погрешности на атмосферное давление, тут с таблицей надо сверять. То и получается плюс - минус ведро на цилиндр.
Компрессию обычно хранят и переносят в ведре. По этому и пошло ложное мнение что она ведрами измеряется. А так заветные килограммы компрессии в ведрах лежат. Плюс минус 10кг на ведро, вот и вывод ведро на цилиндр
@@СерёгаЗолотой-и8ц я тоже так думал. И химию знаю хорошо. Угробил по молодости мотор, помыв его ProFoam 1000 для двигателей - стал темно-серым картер двигателя. Да и шуманит прекрасно жрал алюминий, когда отмывал молоток для мяса советский (темно-серый налет оставил, только болгаркой счищать) Так вот с Азелитом, алюминий отмыло до идеального серебристого цвета, блестящий - как будто после фрезеровки. Посмотрел состав, а там ЭДТА. ЭДТА контрит образование тетрагидроксоалюмината натрия(ТГАН нерастворимое в воде, сложное комплексное соединение). Он легко смывается фейри и губкой, а под ТГАН остается серебристый алюминий. А вот в Шуманите, нет ЭДТА - там тетрагидроксоалюмината натрия нарастает на алюминии, глубоко в тело металла. Пористая поверхность становится, счищать только кораловым кругом. ЭДТА очень интересное вещество, много где используется. Правда для экологии оно не очень полезно - делает токсичные, но нерастворимые в воде соединения - растворимыми. Сложнее очищать воду становится.
А что если димексид подать не ввиде сухого пара, а в увлажненном виде. К примеру взять колбу, вкачать 3 атм и через форсунку мелким распылом также подать во впускной тракт. Думаю эффект будет ошеломляющим
Сделайте пожалуста тест роскоксовки двигателя с помощю водорода . Есть много видео де показывают прибор Водородний генератор и он очищает от нагаров сажевой фильтр , нагары на клапанами и EGR. Ето все развод или дествительно есть ефект?
У нас чистят гремучим газом - электролизёр который под действием электричества выделяет из воды кислород и водород. Какое соотношение воздуха с гремучим газом - неизвестно, может даже и без воздуха, говорят эффективно.
Может сделать опыт по проверке момента зависания клапанов? Можно раскрутить без свечей от внешнего двигателя и на скоростной камере заснять при каких оборотах клапана зависают. Интересно до каких оборотов можно делать отсечку в гаражном чип тюнинге
Давайте по пол стакана азелита в горячие поршни на пару часов. Я им свечи до нового состояния отмываю и мотор мою от копоти . Пока мотор горячий то пары и клапана почистят . Можно парогенератором юльтрозввковым подавать на впуск, но сомневаюсь что до колец нормально дойдет . Раньше лил димексид на гррячие поршни с открвтой сливной пробкой, отлично помогало
Раньше на карбюраторных автомобилях применяли систему мокрой раскоксовки,для этого брали дистиллированную воду в бутылке,снимали шланг с разрежения идущий на трамблёр,опускали шланг в бутылку и запускали двигатель. Давали повышенные обороты порядка 1500-2000 и ждали ,пока движок все высосет. После этого двигатель начинал работать намного лучше. Смешайте воду с димексидом и проделайте аналогично,может будет лучше
Просто тоненькую струйку воды в карбюратор подать и поршни отмоются! Тоже самое происходит когда прокладку головки пробивает поршня вымывает так что как будто новые
Здравствуйте. Лет 7 вас смотрю. Почти 8. Не еомню был ли у вас подобный эксперимент. Попробуйте на полноприводной машине, например,ниве сделать большую разницу в передаточном числе на осях. Обычно 50/50 55-45. А что если попробовать сделать 80/20 или 90/10 ? Как такое вообще поедет?
А,что здесь прикольного...Путного ни чего не выйдет...Или полуоси порвет или шлицы на кардане...смотря что окажется слабее....Это практически то же самое,что поставить разные редуктора в мосты.....
Прикольно. Интересно, а что будет, если через капельницу эту жижу подавать, как делают перед заменой масла некоторые автолюбители (с водой и перекисью водорода)?
у одного клапана потребление 30 ампер при 200 вольтах, то есть импульс в 6 кВт и стоит он как новая жигули, ставят только на гоночные двигатели и то только на Хонде
Это не байка! У меня отец на ваз 2105 так делал, нет детона, можно ездить на меньшем октане. И сейчас есть установки для подачи воды (водометанола) в двигатель
@@z1neso222 а оно типа без воды не просирается? :) у меня ваз2107 была 20 летняя, ни разу горшки не засирались, никогда ничем не чистил, умер тупо кузов, если там откуда то гарь значит масло дерьмовое и горит
Ещё вопрос к производительности увлажнителя.... Может нужно парочку таких, а может лучше через капельницу капать прямо в карбюратор. Всё нужно ещё раз проверять. Но результат то уже есть... Компрессия увеличилась...
Давно известно что пробитая прокладка ГБЦ и антифриз начисто отмывает поршневую Механики иногда поили с пырскалки движки водой перед разборкой Вывод в дождливую погоду на разогретом движке ездим на пониженной 3-3,5 тысячи оборотов и отмываем движок
Здравствуйте, сейчас ГАИ стало бороться с ветровиками на дверях,аргументируя это излишним шумом.Не могли бы вы замерить уровень шума с ветровиками и без них.Заранее спасибо,подписка на ваш канал имеется.
Ребята, бывают двигателя которые стоят параллельно с кузовом а бывают и развернутые на 90 градусов типо как на многих авто с передним приводом, так может и на жигулях сделать передний привод с развернутым двигателем?
когда пробивает прокладку вода идёт в камеру згаранее поршень и гбц становятся чистые. попробуйте впрыскивать воду можно горячую но не сильно много чтоб в масло не попало.
Сделайте два двигателя таксистам одинаковые , один с зеркалом на гильзе, второй с хоном и пусть ганяют на одинаковом масле , через 50000 или 100000 пробега разобрать и посмотреть результат с замерами , уверен будут миллионы просмотров .
Не по данной теме. Видел как вы пытались заменить некоторые детали двигателя на пласти, дерево. Тк вот, есть такой вид пластика, называется: ТОРЛОН ПОЛИАМИДИМИД, который выдерживает до 260 градусов по С. Предлагаю его в качестве следующего проекта. Поднимите мой комент в топ, чтобы гараж 54 прочитал. Всем всех благ!
Всё круто, только этот пластик не обрабатывается. Технология очень сложна, а сам пластик был только у одной компании и у одной гоночной команды. Двигатель катати был почти полностью пластиковый и крутился до каких-то сумасшедших оборотов. Читал в ПопМеханике, лет 20 назад про него.
@@BblpBurJIa3 да, читал что всё сложно, но возможно же, раз двигатель такой собрали. Просто не совсем ясно, почему закрыли проект, смутно как-то. А так было бы интересно возразить и проверить
@@ИльнурХамидуллин-с6ю там даже писали, почему закрыли - слишком сложная технология производства и еще масса нюансов, которые они не раскрыли, потому как надеялись получить деньги на развитие. Денег никто не дал, в перспективы никто не поверил, Торлон ушел на пыльную полку истории.
Продолжение гелика на в8 от ПАЗа за 30000 все нет и нет.
На лайф канале
@@oe5166 это тот же ролик но с объяснением как его делали а не прода
На лайф канале вышел пару дней назад
@@niktok1931 Там ничего нового, практически перезалив
@@niktok1931 это тот же самый ролик
Можно ли из двух блоков от оки собрать опозитник?
@@ArtemPopov-km6hg очень проблемно. Надо же присоединить шатуны обратной стороны к коленвалу, а шеек больше нет. Другой коленвал - расстояние между цилиндрами фиксированное. Разрезать блоки пополам - вообще проблема.
Цепляться за одну и ту же шейку коленвала двумя шатунами - оторвет шатуны на высоких оборотах.
В общем сплошные проблемы
Кажись с водой переборщили, надо было чистый Димексид испарять
Ты , похоже, не в курсе, что и одной водой можно почистить камеру сгорания
димексид сгорает в камере и не успевает очищать?
УЗ-элемент бы несправился, мощности не хватит, т.е. настроен на плотность воды. Димексид более плотный и маслянистый.
Это все равно что в краскопульт залить базовую краску или лак, без разбавителя - на стандартных настройках давления будет плеваться каплями, придется добавлять давления, чтобы появился хоть какой-то опыл.
Вода тоже не плохо моет две недели ездил с прокладкой пробитой, 2 цилиндра как новые стали)))
@@d.v.r.3723и хон даже появился😊
Надо было попробовать подержать обороты 2-3 тыс и в конце прогазовать хорошенько
проще было поехать от новосибирска до кемерово- туда и обратно, как раз 4 часа ехать не заезжая в город
У меня первая мысль - а что стало с увлажнителем. ))
Мужики,паром от картошки его паром. Может выздоровит😂
Первый раз компрессию измеряли на холодном двигателе. Второй раз на горячем / прогретом --- вот она и поднялась.
По правилам - компрессия измеряется на двигателе, прогретом до рабочей температуры. На прогретом, чаще, она повышается. И на прогретом показания будут более правильные --- двигатель эксплуатируется в прогретом состоянии.
Чтобы был толк от всей процедуры нужно на долгое время организовывать пропуски цилиндра чтобы Димексид не сгорал вместе с топливом а отмывал поршневую систему и желательно в случае использования инжекторного мотора отключать форсунку этого цилиндра
Я думал что в первую очередь от димексида загнется сам увлажнитель. 🙂
Помню в журнале за рулем писали что нафталин с бензином чистит мотор до блеска.50 литров надо сжечь и тогда мотор как новый.вот пропроции я не помню как и сколь растворять.
Интересно было бы глянуть
Скорее всего, сейчас ты себе машину от катализатора и егр-а избавишь, если зальешь 😂
@@av0909av😂😂
Удаление катализатора и егр некогда не было таким простым 😂
нафталин с бензином повышает октановое число слышал
Помню на 412 Москвиче,мой батя растворял одну таблетку нафталина на 10 литров 76 бензина. Москвичёк без капитала 405 тыс. Км. Пробежал. Мы на нём весь Союз исколесили.
Антифриз попадая в цилиндр отмывает до блеска если прокладку гбц пробило.... антифриз в увлажнитель или через капельницу
есть старый метод очистки камеры сгорания от нагара- на средних оборотах вливать понемногу воду в карбюратор, только осторожно, чтобы не получить гидроудара.
@@vasissuariвливать в воздухан если что
Через капельницу в коллектор вливается обычная вода, 5 литров воды очищает от всего.
Лет 30 назад ездил на классике так.прокалывал капельницей гофру на впуске, другой конец в бутылку с водой.мотор работал немного мягче. И говорили, постепенно исчезал нагар. Главное, не переборщить с водой. @@vasissuari
Попробуйте так же перекись водорода распылить
А лучше диметилгидразин😊
Компрессию мерили на холодную, а потом на горячую. Да уж..
Тоже об этом подумал
Это и так уже показатель что там всё плохо😂
Он же вроде говорил, что сейчас остынет и попробуем.
@@User_Sasha150 да так и сказал
8:13 слушай внимательно
Машину на карбиде сделайте
на ацетилене?) Тогда поршня, надо с керамики делать
Вьебет
Машина сварщика-суицидника з прошлого?)
5:16 Самое главное подышать парами димексида, чтобы прочистить легкие =)
Я думал компрессия ведрами измеряется, а он киллограмами измеряет)
Килограмм летней компресии примерно равен литру с учётом погрешности на атмосферное давление, тут с таблицей надо сверять. То и получается плюс - минус ведро на цилиндр.
Компрессию обычно хранят и переносят в ведре. По этому и пошло ложное мнение что она ведрами измеряется. А так заветные килограммы компрессии в ведрах лежат. Плюс минус 10кг на ведро, вот и вывод ведро на цилиндр
@@ДенисКаркачев вы че несете. я не понимаю какие ведра
Килограммами меряют в старых моторах, где меньше ведра на цилиндр.
В ведрах клиренс измеряется
Поставьте увлажнители воздуха вместо инжекторов.
Самый лучший канал на Ютубе 👍 интересно всегда спасибо за труд 💪👍
Круто! Всегда интересно смотреть
Попробуйте парогенератором! В свечной колодец! Там, сразу, температура и давление. Это будет интересно!
Попробуйте Азелитом для газовых плит
Карб разъест
Алюминию не поздороваться.
@@СерёгаЗолотой-и8ц я тоже так думал. И химию знаю хорошо.
Угробил по молодости мотор, помыв его ProFoam 1000 для двигателей - стал темно-серым картер двигателя.
Да и шуманит прекрасно жрал алюминий, когда отмывал молоток для мяса советский (темно-серый налет оставил, только болгаркой счищать)
Так вот с Азелитом, алюминий отмыло до идеального серебристого цвета, блестящий - как будто после фрезеровки.
Посмотрел состав, а там ЭДТА.
ЭДТА контрит образование тетрагидроксоалюмината натрия(ТГАН нерастворимое в воде, сложное комплексное соединение).
Он легко смывается фейри и губкой, а под ТГАН остается серебристый алюминий.
А вот в Шуманите, нет ЭДТА - там тетрагидроксоалюмината натрия нарастает на алюминии, глубоко в тело металла. Пористая поверхность становится, счищать только кораловым кругом.
ЭДТА очень интересное вещество, много где используется.
Правда для экологии оно не очень полезно - делает токсичные, но нерастворимые в воде соединения - растворимыми. Сложнее очищать воду становится.
@@user-luckyBird Карб с цинка делается, неуч. Конкретно ЦАМ.
Плюс в Азелите есть ЭДТА, так что цинк непострадает
Было
Было время Димексид мог позволить каждый, а теперь только у кого Ютуб канал😅
Он подешевел
Ты на столько беден, что за 150 не можешь позволить себе купить? Или лень искать по такой цене?
@@АндрейБелянин-я8ону так он не один нужен, если масляную систему мыть там банок 15 выходит
ты пукнул в лужу он уже 150₽ стоит🤣🤣🤣
@@PETROLEGOVICH...У нас он раньше 63руб был
Красавчики привет с Сахалина
Здравствуйте, только что проходил мимо вашего гаража, на крыше машина с надписью гараж 54, вообщем круто
похуй
А что если димексид подать не ввиде сухого пара, а в увлажненном виде. К примеру взять колбу, вкачать 3 атм и через форсунку мелким распылом также подать во впускной тракт. Думаю эффект будет ошеломляющим
скорее всего или детон будет жуткий, или нихера не будет, вода с пироксидом или как там он, лучше всего отмоет
У вас просто акумулятор зарядился за 4 часа работы двигателя. И показывает чуть больше компрессию
движок нагрелся)
Причем аккумулятор к компресии
Совершенно согласен.
1:00 какая квартира? Купил себе остров на Мальдивах,а тут про квартиру речь толкает) красавчег))) Там уже подводные лодки строит)))))
Спасибо за эксперимент,
Вы еще перекись водорода не подавали так. моет отлично.
*Испари выпаривателем авиакеросин и направь в движок проверь как будет работать*
Удачи!!!
Сделайте пожалуста тест роскоксовки двигателя с помощю водорода . Есть много видео де показывают прибор Водородний генератор и он очищает от нагаров сажевой фильтр , нагары на клапанами и EGR. Ето все развод или дествительно есть ефект?
👍👍👍!!!
У нас чистят гремучим газом - электролизёр который под действием электричества выделяет из воды кислород и водород. Какое соотношение воздуха с гремучим газом - неизвестно, может даже и без воздуха, говорят эффективно.
главное отойти метров за 700
У нас это где ? В подворотнях и всяких авто ремонтах китайских? Гремучий газ не такая велика честь дешовая приблуда да и рванет мало не покажется!
когда заложник коментов, такой снимает вот сморите)))) Канал то так на самом деле классный с таким дядькой!
Молодцы. Карбюратор отмыли! А заводская краска на краях заслонки карбюратора тоже отмылась? И как потом это исправлять? 🤔
Вот это интересно 👍
Может сделать опыт по проверке момента зависания клапанов? Можно раскрутить без свечей от внешнего двигателя и на скоростной камере заснять при каких оборотах клапана зависают. Интересно до каких оборотов можно делать отсечку в гаражном чип тюнинге
так их поднимает ещё и внутренним давлением, если свечу выкрутить то давления не будет
крутой эксперимент!
Без оборотов плохо почистится
Давайте по пол стакана азелита в горячие поршни на пару часов. Я им свечи до нового состояния отмываю и мотор мою от копоти . Пока мотор горячий то пары и клапана почистят . Можно парогенератором юльтрозввковым подавать на впуск, но сомневаюсь что до колец нормально дойдет . Раньше лил димексид на гррячие поршни с открвтой сливной пробкой, отлично помогало
Азелит хавает алюминий....
Раньше на карбюраторных автомобилях применяли систему мокрой раскоксовки,для этого брали дистиллированную воду в бутылке,снимали шланг с разрежения идущий на трамблёр,опускали шланг в бутылку и запускали двигатель. Давали повышенные обороты порядка 1500-2000 и ждали ,пока движок все высосет. После этого двигатель начинал работать намного лучше. Смешайте воду с димексидом и проделайте аналогично,может будет лучше
Там и так вода добавлена чем смотришь
Что только не применяют,абы мотор не ремонтировать. Сразу надо понять почему кольца коксуются,а уже потом думать,а надо ли их раскоксовывать...
@@СергейБагрепортбыл авто на пропане, разобрал движок для замены колец, был удивлен, поршни чистые, кольца все двигаются,вывод- вся грязь от бензина
да нахуа таким геморроем страдать и подвергать жуткому детону движку?
Приветствую гараж попробуйте антифриз ипорять когда у меня прокладку ГБЦ пробивало то антифриом поршень отмыло как новый стал
Я первый ,всем мирного неба над головой
Лох на деревне или пациент к патологоанатому ???!!??
Просто тоненькую струйку воды в карбюратор подать и поршни отмоются! Тоже самое происходит когда прокладку головки пробивает поршня вымывает так что как будто новые
Здравствуйте. Лет 7 вас смотрю. Почти 8. Не еомню был ли у вас подобный эксперимент.
Попробуйте на полноприводной машине, например,ниве сделать большую разницу в передаточном числе на осях.
Обычно 50/50 55-45. А что если попробовать сделать 80/20 или 90/10 ? Как такое вообще поедет?
Было на уазе делали
А,что здесь прикольного...Путного ни чего не выйдет...Или полуоси порвет или шлицы на кардане...смотря что окажется слабее....Это практически то же самое,что поставить разные редуктора в мосты.....
@@николайфоминых-з5ы ну да.
Компрессия измерялась при одинаковых температурах?
Интересно ) а к вам на работу можно устроиться ?
Таких желающих я думаю дохрена 😂
Да они частенько пишут, что требуются автомеханик
Это когда проводятся конкурсы , среди участников.
вот вам идея залейте за место масла этот чебургез, и заведите минут на 10-20 и слейте этот чамор.. компрессия будет супер
Эх, а я надеялся, что последний цилиндр поднимется до 25 кг превратившись в дизельный 😢
(Шутка!)
Ага, тем более что блок цилиндров на фото при повторном замере компрессии КАМАЗовский.😄
Прикольно. Интересно, а что будет, если через капельницу эту жижу подавать, как делают перед заменой масла некоторые автолюбители (с водой и перекисью водорода)?
Попробуйте на пару с помощью уксусной эсенсией или аммиаком пропарить, или. 50/50 - будем посмотреть
Привет гараж 54.Про Азелит забыли.Он вообще чудеса творит. Вы им двигатель чистили он аж блестел.
Он то чистит,но алюминий жрет со скоростью света.....
Давайте соберем много лайков, может они увидят и серию про гелик выпустят 😊
они ее выпустили пару дней назад, кто хотел уже посмотрел, ничего интересного
Здравствуйте! Интересно можно ли сделать и свечу и форсунку в одном изделии ?и примерить это дело на карбюраторный ваз!
Водород двигатель почистил, Димексид в осадок выпав в испарителе. На чистом водороде запустите движок и он у вас очитится полностью.
Больше надо димексида добавить . через пара очиститель . там объёма больше
Я думаю для кокса 4 часа мало ещё и на холостых. Вот 12 часов бы с оборотами 1200-1500
Хотелось бы увидеть жигу на электромоторе.
Электромагнитные клапана поставьте в ГБЦ вместо распредвала
у одного клапана потребление 30 ампер при 200 вольтах, то есть импульс в 6 кВт и стоит он как новая жигули, ставят только на гоночные двигатели и то только на Хонде
Раньше была байка, деды на волги ставили капельницу которая подавала воду очень медленно во впуск. Типа снижается расход. Проверьте)
Это не байка! У меня отец на ваз 2105 так делал, нет детона, можно ездить на меньшем октане. И сейчас есть установки для подачи воды (водометанола) в двигатель
Не совсем,типо и жрет меньше,и прёт. Но это же ЗМЗ, какое ему переть и не жрать)
@@СергейБагрепорт с какого перепугу меньше жрёт ? :) жрать он будет Больше ибо вода кардинально ухудшает теплотворность
Скорей всего вода испаряется а всякие примеси останутся на дне или что там в увлажнителе .
Проверьте демиксид в бак с бензином
Можно грамм 200 ацетона на полный бак бензина
А вот эту тему неплохо бы опробовать, раскрыть так сказать
@@dobryileshiy1657 пробовал с ацетоном, хуже не стало, думаю, надо регулярно так делать для профилактики.
Нужно было чуть хорошо про газовать, вы сделали эфект водородной очистки
Капельница и 3 литра воды очень хорошо почистили поршневую перед гавнокапиталкой(замена колец), но отверстия сливные в поршнях так и остались забиты
А мне нравится застройщик -вертолетт и немного застройщик тамагавк 🤟
Сделайте технологию mazda SKYACTIV увеличти компресию на максимум 👍👍👍
Технология ведь не только в увеличении компресии
Так вроде у мазды с этой фичей компрессия до 10атм,а вот степень сжатия очень высокая
@@prodium5316 ты сам то понял, что написал?
замута не в компрессии а в степени сжатия . и не забывай что там прямой впрыск в камеру поршня потому и нет детонации
Влад! С Рольфом -ладно ещё... С Самолётом -перебор.
Привет. А проверьте что будет если на ГБО пропан закачать метан, или на оборот, что будет..
Давайте видео про бензин из шин!❤❤❤❤
Теперь салянную кислоту так же попробуйте.
Водород ещё норм чистит такие дела. Проверенно на многих моторных. Пробуйте.
Подайте воду через капельницу во впускной коллектор под нагрузкой. Под давлением через бутылку.
Хорошо идея можно так чистить
а не смущает что клапана, поршни и кольца к воде НЕ УСТОЙЧИВЫ? :) ржа на кольцах и их отрыв обеспечен
@@Sioneliusдать мотору просраться и ничего не приржавеет
@@z1neso222 а оно типа без воды не просирается? :) у меня ваз2107 была 20 летняя, ни разу горшки не засирались, никогда ничем не чистил, умер тупо кузов, если там откуда то гарь значит масло дерьмовое и горит
@@Sionelius к чему ты это добавил, если я имел ввиду просто дать нагрузку мотору, чтобы остаточная влага испарилась?
Могут еще попробовать движок на водоугольном топливе для котелен попробовать завести
Да ёп...перный театр!!! Как вы придумываете столько диких идей!!? 😂
Лучшие! 👍👍👍
Ещё вопрос к производительности увлажнителя.... Может нужно парочку таких, а может лучше через капельницу капать прямо в карбюратор. Всё нужно ещё раз проверять. Но результат то уже есть... Компрессия увеличилась...
скажите что за ноут в начале видоса?
Не надо было с водой мешать
Что с дизельным мотором
Залейте в закипевший ДВС холодную что будет лопнит или нет?
Попробуйте сделать тяжеленный маховик на двигателе и тест драйв огромного маховика как он себя покажет интересно
уже делали, ты всё пропустил :)
А попробуйте добавить димексид в бензин. И покататься некоторое время. Этот будет интересно что будет с поршневой и в общем с мотором.
считаю что эксперимент не закончен. концентрацию воды и димексида нужно изменить, или использовать другую жидкость
Давно известно что пробитая прокладка ГБЦ и антифриз начисто отмывает поршневую Механики иногда поили с пырскалки движки водой перед разборкой Вывод в дождливую погоду на разогретом движке ездим на пониженной 3-3,5 тысячи оборотов и отмываем движок
Про воздушный фильтр слыхали?
@@СергейНода-ъ4п Думаешь весь объём воздуха успевает высушить и не пускает влажность в движок ?
@@Мойгосподин-с5в думаю проходит очень мало влаги и эта идея нерабочая
А теперь зделайте тоже самое, только на галстуке (без зажигания)и вместо бензина залейте в бак Димексид,
Здравствуйте, сейчас ГАИ стало бороться с ветровиками на дверях,аргументируя это излишним шумом.Не могли бы вы замерить уровень шума с ветровиками и без них.Заранее спасибо,подписка на ваш канал имеется.
Купил аутлендер с ветровиками. Полгода покатался и оторвал все нафиг, и точно - они оказывается очень добавляли шума ветра! Стало тише!
С чего они вообще это должны именно делать ? Это вообще не их контент ДПС вообще запрещает все ! Ходи пешком!
У нас народ тонирует лобовухи наглухо и никто не трогает, а вы про ветровики. Сейчас в гаи набирают нюхачей , план делать😂
да ну, не гоните, что за бред?
Сделайте пожалуйста водородную установку на авто. Очень было бы интересно посмотреть
Ребята, бывают двигателя которые стоят параллельно с кузовом а бывают и развернутые на 90 градусов типо как на многих авто с передним приводом, так может и на жигулях сделать передний привод с развернутым двигателем?
Залейте демиксид в каждый цилиндр и оставте на время посмотрите что да как
когда пробивает прокладку вода идёт в камеру згаранее поршень и гбц становятся чистые. попробуйте впрыскивать воду можно горячую но не сильно много чтоб в масло не попало.
Чуть лайкнуть не забыл😅
наверное хорошо помогло бы на непосредственном впрыске с заросшими клапанами
Первый замер на холодный движок был нет? На холодный меньше покажет, а на горячую кольца поршня расширятся и компрессия увеличится
Сделайте два двигателя таксистам одинаковые , один с зеркалом на гильзе, второй с хоном и пусть ганяют на одинаковом масле , через 50000 или 100000 пробега разобрать и посмотреть результат с замерами , уверен будут миллионы просмотров .
Надо равномерный впрыск антифриза предоставить🤣 Всё отмоет, проверено))
Интересно узнать сколько проработает двигатель и что его остановит если не выключать его и поддерживать уровень топлива
По мне так эффективней было бы не заводить, а просто помослать на стартере чтоб не сгорало.. И дать постоять. Наверное я бы сделал так
Чистый димексид,и через инжекторную форсунку нужно попробовать . Прям в коллектор.
Попробуйте сделать детали двигателя из полиамид - имида (торлон)
Попробуйте точно также тока водород чтоб вырабатывался.