@@emilmx4454 1:33 ist bei vielen Tuningzylindern sogar vorgeschrieben zb bei Langtuning oder bei den Rennzylindern sogar 1:25... und das dauerhaft nicht nur zum Einfahren...
Vergasermotor und Lachgas passt ja mal gar nicht zusammen. Der Vorteil des Lachgases ist ja, dass man dem Motor kurzzeitig mehr Sauerstoff zur Verbrennung zu führt. Das bringt aber nur was, wenn ich auch entsprechend mehr Kraftstoff zur Verfügung stelle, was bei einem Vergaser nicht möglich ist. Also läuft der Motor bei aktiver Lachgaseindosierung zu mager, was auf Dauer zum Tod führt. Lachgas ist nur mit einer Einspritzanlage sinnvoll einsetzbar.
+Aterus Also das ist mir völlig neu Das Vergaser und LGas nicht zusammen passen.... Schlieslich wurde es schon Lange bevor Einspritzanlagen den Markt erklimmt hatten genutzt. Und dann scheine ich seit 14 Jahren ein sys in meinem 67er Camaro zu haben was gar nicht Funktioniert ... Das muss dann scheinbar der Heilige Geist sein der beim Knopfdruck extra Schiebt. Ich habe 4 Flaschen für 8 Düsen, Jeweils 1 Düse pro Zylinder in der Ansaugspinne mit 4 Fach Vergaser 2 Doppel Holley oben drauf (Früher sogar nur eine düse und ein Doppel Vergaser) Vollgas Schalter etc. ... Wenn ich auf den Pinsel Trete gehen die Ventile von der Beschleuniger Pumpe und deren Düsen im Vergaser auf und dann kommt da auch mehr Sprit rein ( meinen Vergasern geht dann gut 1 Liter auf 1km zusätzlich durch bei voll last) wo liegt jetzt also der Fehler in deiner Aussage.... das ein Vergaser Motor dann zu Mager läuft ...ohne zusätzliches Vollgas geben sicherlich aber sonnst... zumal durch das Gas der Flammpunkt gesenkt wird, da bei der Aufspaltung zusätzlicher Sauerstoff erzeugt wird, durch die Verbrennung Wasser entsteht sprich das Gemisch Verbrennt Kälter bei mehr Gas druck Respektiv Ausdehnung. Sicher die Schwalbe hat keine Beschleuniger Pumpe allerdings wird dort bei Volllast Stellung der Drosselhülse die Hauptdüse komplett frei gegeben und die Gemisch zusammen Setzung Fettet um einiges an. was Quasi die Beschleuniger Pumpe imitiert. usw. und so weiter. Schreibfehler dürft ihr gern behalten quasi als Geschenk
GhostDog81 Wir sind hier bei einem 1 Zylinder 2Takt Motor der zu Ostzeiten gebaut wurde und nich bei einem Ami V8. Wenn du Ahnung vom 2Taktprinzip hättest dan müsstest du eigentlich wissen das der Motor ein Benzin-Öl-Gemisch fährt was du ja auch richtig erkannt hast. Was du aber nicht erkannt hast das der Motor auch durch Vollgas geben nicht genug Öl zur Schmierung bekommt!!!! Durch das Gas wird die Maximaldrezahl des Motors überschritten. Der Motor wird durch das zu wenig Öl zu heiß was mit der Reibungsenergie zusammen hängt. Das richtet verheerende Schäden an!!!!! Deshalb hat er in seinen Aussagen in allen Punkten recht!!!! Und wenn man es mal genau nehmen will gibt es etliche Formeln zur Berechnung bestimmter Faktoren die für das Zusammenspiel der verschiedenen Komponenten (Öl, Benzin, Luft/Gas...) wichtig sind!!!!! Ich könnte da jetzt noch tiefer gehen aber das lass ich mal lieber.
Der Motor bekommt pro Takt exakt die selbe Menge Öl wie vorher und wird durch die kältere Aunsaugluft sogar zusätzlich gekühlt. Mich würden die erweiterten Ausführungen dennoch sehr interessieren.
Dieses Gas ist nun ein gemisch aus normaler umgebungsluft, und dem Lachgas. das heisst, das dieses Gas durch die begebenheit des N2O's einen höheren sauerstoffanteil hat als die normale umgebungsluft. Diese erhöhung des Sauerstoffanteils begründet die erhöhte leistung. Zwar erhöht sich die verbrennungstemperatur beim arbeitstakt, das jedoch nur für etwa 4 sekunden, da die kapsel nur 8 gr N2o enthält. Der ölanteil ist jedoch der gleiche, also ist die schmierung genau wie vorher!
1. Es entsteht kein höherer Druck im beruhigungskasten, also warum sollte die mischung abmagern? es wirkt nicht wie ein kompressor, da es ein zusätzliches loch im beruhigungskasten gibt. 2. Das gemisch ist bei benutzung nicht mehr luft, benzin, sondern lachgas, luft und benzin. 3. vom lachgas molekül werden unter druck, also im brennraum, zwei sauerstoff atome abgespalten, was für mehr druck bei der verbrennung sorgt= mehr drehmoment!
Ich würde nicht direkt behaupten, dass das system kacke ist... es funktioniert eig. für den geringen aufwand, und die einfachheit dessen, sehr gut! Und zum abmagern des gemisches: Das Gemisch magert von der Gas / Kraftstoff zusammenstellung bei dem vorgang nicht ab, die angesaugte gasmenge ist immernoch die gleiche, genauso wie die angesaugte kraftstoff menge, das verhältniss ist also gleich. Es verändert sich lediglich die zusammenstellung des angesaugten Gases.
geile idee auch die umsetzung ist nett, aber nicht wirklich pontent. und ohne zusetzlichen kraftstoff auch nicht grad gesund für den motor. hab mir damals nen 250er 2takter mit ner O²-Flasche und Magnetventil ausgerüstet, hat dann bei Betätigung des Magnetschalter per Luftstrom über ne Düse Benzin mitgezogen und ins Ansaugrohr gespritzt. Das Ding hat richtig Druck gemacht, aber leider hats mir irgendwann ein Loch in den Kolben gebrannt.
das heist, es findet eine erhöhte beschleunigung von partikeln im brennraum statt, welche ihre kinetische energie an den kolben übertragen, und somit kommt eine höhere motorleistung temporär zu stande, sprich eine höhere drehzahl. eine druckluftzuführung würde an einem 2takter ohne komplizierte druckregelungstechnik zu nichts bringen, oder den motor abwürgen. des wegen hat unser luftberuhigungskasten auch 2 luftlöcher, somit bleibt der druck für
@Richi712 hat noch nich aber die kräfte auf die Kurbelwelle steigend antiproportional mit der drehzahl. Vllt is der motor noch heiel aber er kanns nich gut habn
Geile Idee, die Konstruktion. Schade zwar, dass die Ausbeute halt geringer als beim 4-Takter ist, da ja von vornherein ne geringere Verdichtung vorherrscht, aber den Unterschied bemerkt man bestimmt trotzdem. Setzt die Einspritzung doch direkt vor den Vergaser. Dann dürfte sich auch etwas schneller reagieren.
Nein das stimmt nicht, eine sahnekapsel enthält 8 gramm "reines" N2O welches durch unserkleines system der Luft im Luftberuhigungskasten beigemischt wird... der vergaser saugt diese mischung natürlich ganz normal an, und im zylinder kommt es durch die abspaltung von den saueratoffatomen nach der zündung unter hohem druck, zu einer verbesserten verbrennung des gemischs,
4.Die gefahr würde wenn dann darin bestehen, dass bei der besagten mehrleitung pleul und KW zu hoch belastet werden, und die gfahr von zu wenig schmierung ist sehr gering, da eine ladung lachgas nur für einige Sekunden eine mehrleitung bringt, und dann wieder normal gefahren wird... Außerdem: wenn sich die drehzahl erhöht hängt dies mit einem größeren druck bei der verbrennung zusammen, was unterlast zu höherem drehmoment resultiert... also es macht SINN!!!
@Richi712 wird er nich. durch den größren zylinder hat er mehr leistung. dafür sind kurbelwelle und getriebe überhaupt nich ausgelegt. kannst gleich nen neuen motor drunter setzen dann wäre da "nur" noch der rahmen der auch neu müsste also kannste dir auch gleich nen motorad holen oder nich rumheulen das da was kaputt gehn könnt
den ansaugtrakt gleich... die mehrleistung wird also einzig allein durch die beimischung von n2o erzielt, und eventuell auch sehr gering durch kühlung der frischgase, welche durch volumenverringerung in größerer menge in den zylinder strömen, und einen vermehrten druck bei der verbrennung liefern können.... SO IST DAS xD
ma ne frage!... wie schnell fährtn die mit der "nitro-einspritzung"? meine Schwalbe schaft 65-70,....das "schätzeisen" wackelt immer so in dem bereich^^
@RAINDOG92 das kommt drauf an welchen Motor du hast wenn du den alten hast ist der Auspuff links wenn du den neuern s50 Motor hast ist der Auspuff rechts
@@bubatzpirat396 Junge, ich hab gesagt du sollst einen Internet-Führerschein machen. Du glaubst auch jeden Scheiß den du im Internet liest. Aus dem Alter in dem man sich mit ner Fuffi profilieren muss, bin ich schon lange raus. Ich trolle ein bisschen rum und du springst 3 Tage lang drauf an, obwohl es offensichtlich ist, dass ich trolle... Du bist hier das kleine Kind, welches sich angegriffen fühlt, weil man nen Witz über die 'heilige Simson' macht...
@@LeFreak87 du bist nicht der einzigste troll mit dem ich zutun habe, alleine an hand des langen Textes den du mir geschrieben hast, merke ich das du pissed bist lollolol.
Weil Lachgas bei höheren Temperaturen wie sie dann im Brennraum entstehen in Stickstoff Sauerstoff aufgespalten wird. Der Stickstoff is relativ irrelevant aber der Sauerstoff ist dann zusätzlich zum “normalen“ Sauerstoff aus der Luft und dadurch magert sie extremst ab. Mal abgesehen davon verbrennt das Benzin heißer durch die höhere Menge an Sauerstoff was das Risiko für nen Klemmer nochmal anhebt. Is zwar an sich ne geile Idee aber das Risiko was ihr damit eingeht wäre es mir echt net wert grade bei ner Simme
ich muss jetzt einfach mal dumme fragen stellen : 1. wie schnell darf ich mit einer schwalbe fahren ? km/h ? 2. welchen führerschein muss ich machen ? klasse ? kosten ? 3. was kostet eine (vom modell her alte) aber top gepflegte schwalbe ? ich bin 15, werde in 5 monaten 16 ! danke an denjenigen, der mir weiterhilft ! :)
Hey nettes Video, aber tu dir selber nen Gefallen, zieh lieber lange hosen an wenn du moped fährst. Ich will dir nix erzählen, aber ich sprech da echt aus Erfahung wenn ich sage, Rollsplitt eitert schwer raus... :D
@Kettenschredderer 60 km/h = kommt auf den motor an kannst auch 80 machen kannst auch den autoführerschein mit 17 machen da is mopedschein enthalten bis 50ccm un 60 km/h wenn de ne richtig gute haben willst musste schon 500 hinblättern bei 100 musste zuviel basteln eh se perfekt läuft
das sind Stickstoffpatronen aus dem Sahnespender? Ja, ergibt kurzzeitig einen Leistungsanstieg durch erhöhte Drehazhl, da das Gemisch abmagert. Funktioniert bei den Zweitaktern die auch meist zu fett bedüst sind damit sie oben abriegeln, bzw. bei Vollgas nicht kaputt gehen. Zu lange zu mager, brennt ein Loch in den Kolben!
mit sauerstoff ist alles möglich, ein SR1 läuft mit ner sauerstoffleitung vorm vergaser und ner 5/10mm mehr hub (geht ni um hubraum, eher um verdichtung) knappe 80, aber das eben nur einmal ;D
Naja Lysander dein Theorie is gar nicht mal so schlecht, aber dann würde meine Wahl eher auf eine 50ccm yamasaki fallen, anstatt diese kr 51, da yamasakis schließlich groß und robust wie ein 250 ccm Motorrad sind ^^
Hi hab dei video gesehen gta4 spielst du immer noch wenn ja mach ma noch ein geileres video ich mache dann auch eins naja aber wa cool mach ma pls noch ein video gta4 und stell rein dadan bis dann >_< °_° !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Meine Fresse das ist ein Sahnesprüher... Die Leute kommen auf Ideen..... Frage doch mal lieber im Krankenhaus nach, ob die da noch was rumstehen haben. :D
@raumweiter Das mit dem Sauerstoff ist keinegute Idee, wenn du da reinen Sauerstoff reinpumpst schmilzt der Motor zu einem unförmigen Alu Klotz zusammen, das wird viel zu heiss...
@FUCK4ALL Ich Studiere... und Zwar Fahrzeugtechnik Und Fahrzeugsysteme... haha Und Ich weis bescheid... Ich sehe jeden Tag offene Motoren und rechne Abläufe durch, das mit der Kühlung ist nurn Nebenfaktor...macht keinen großen Unterschied ;-) aber hast ja schon die richtigen Ansätze ;-)
Muttis gute Sahnespritze ! ihr bösen bubis :D
Ich feier diesen Kommentar seit 6 Jahren zu hart xD
@@DJMadMaarten Hahahah
Die ist so schön restauriert und ihr pfuscht da blöde rum - wenn das Papi sieht
Nicht schlecht! Jetzt nur noch den Obergurt hochbiegen, Tacho aufbohren und Kurbelwelle verchromen. Dann schafft die locker 90 Sachen.
Wie willst du bei einer Schwalbe dem Obergurt Hochbiegen?
aberTacho aufbohren geht oder? :D
Erik Seiner hast du gekifft Hochgebogene Sitzbank junge was geht bei dir schief man, ne Simson sollte ihn ihrer grundsubstanz erhaltenbleiben!
Erik Seiner Getriebesand und vergaserinnenbeleuchtung fehlen
und mit pfeilenfett anstatt öl mischen
Extrem professionel eingebaut !! :D
😂
ändert mal den namen des videos in kolbenfresser-kit ~ umbau aufs asoziale ~ 5 minuten spaß dafür aber arbeit beim reparieren
So einfach bekommt man keinen kolbenfresser.... jeder tuningzylinder dreht sicherlich höher....
Alexander Jahn du erzählst schönen Scheiß was für 1:33 man fährt den Zylinder ja nicht Dauerhaft ein 😂
@@emilmx4454 1:33 ist bei vielen Tuningzylindern sogar vorgeschrieben zb bei Langtuning oder bei den Rennzylindern sogar 1:25... und das dauerhaft nicht nur zum Einfahren...
Tiger 2 bestimmt 😂
@@emilmx4454 les dir die abstimmanleitung von lt durch da stehts drin...
Ich zitiere "LT-Rennzylinder/Rennmotoren (z.B. LT50RS, LTM85): 1:25"
Vergasermotor und Lachgas passt ja mal gar nicht zusammen. Der Vorteil des Lachgases ist ja, dass man dem Motor kurzzeitig mehr Sauerstoff zur Verbrennung zu führt. Das bringt aber nur was, wenn ich auch entsprechend mehr Kraftstoff zur Verfügung stelle, was bei einem Vergaser nicht möglich ist. Also läuft der Motor bei aktiver Lachgaseindosierung zu mager, was auf Dauer zum Tod führt. Lachgas ist nur mit einer Einspritzanlage sinnvoll einsetzbar.
+Aterus doch passt, sollte man dann aber richtig machen, mit richtiger Flasche z.B von Nitrous Express, Magnetventilen usw....
+Aterus bringt zwar nicht so viel mehr Leistung als bei PKW's etc^^ aber über 25% mehr Leistung sind drinne^^
+Aterus Also das ist mir völlig neu Das Vergaser und LGas nicht zusammen passen.... Schlieslich wurde es schon Lange bevor Einspritzanlagen den Markt erklimmt hatten genutzt. Und dann scheine ich seit 14 Jahren ein sys in meinem 67er Camaro zu haben was gar nicht Funktioniert ... Das muss dann scheinbar der Heilige Geist sein der beim Knopfdruck extra Schiebt. Ich habe 4 Flaschen für 8 Düsen, Jeweils 1 Düse pro Zylinder in der Ansaugspinne mit 4 Fach Vergaser 2 Doppel Holley oben drauf (Früher sogar nur eine düse und ein Doppel Vergaser) Vollgas Schalter etc. ... Wenn ich auf den Pinsel Trete gehen die Ventile von der Beschleuniger Pumpe und deren Düsen im Vergaser auf und dann kommt da auch mehr Sprit rein ( meinen Vergasern geht dann gut 1 Liter auf 1km zusätzlich durch bei voll last) wo liegt jetzt also der Fehler in deiner Aussage.... das ein Vergaser Motor dann zu Mager läuft ...ohne zusätzliches Vollgas geben sicherlich aber sonnst... zumal durch das Gas der Flammpunkt gesenkt wird, da bei der Aufspaltung zusätzlicher Sauerstoff erzeugt wird, durch die Verbrennung Wasser entsteht sprich das Gemisch Verbrennt Kälter bei mehr Gas druck Respektiv Ausdehnung. Sicher die Schwalbe hat keine Beschleuniger Pumpe allerdings wird dort bei Volllast Stellung der Drosselhülse die Hauptdüse komplett frei gegeben und die Gemisch zusammen Setzung Fettet um einiges an. was Quasi die Beschleuniger Pumpe imitiert. usw. und so weiter. Schreibfehler dürft ihr gern behalten quasi als Geschenk
GhostDog81 Wir sind hier bei einem 1 Zylinder 2Takt Motor der zu Ostzeiten gebaut wurde und nich bei einem Ami V8. Wenn du Ahnung vom 2Taktprinzip hättest dan müsstest du eigentlich wissen das der Motor ein Benzin-Öl-Gemisch fährt was du ja auch richtig erkannt hast. Was du aber nicht erkannt hast das der Motor auch durch Vollgas geben nicht genug Öl zur Schmierung bekommt!!!! Durch das Gas wird die Maximaldrezahl des Motors überschritten. Der Motor wird durch das zu wenig Öl zu heiß was mit der Reibungsenergie zusammen hängt. Das richtet verheerende Schäden an!!!!! Deshalb hat er in seinen Aussagen in allen Punkten recht!!!!
Und wenn man es mal genau nehmen will gibt es etliche Formeln zur Berechnung bestimmter Faktoren die für das Zusammenspiel der verschiedenen Komponenten (Öl, Benzin, Luft/Gas...) wichtig sind!!!!!
Ich könnte da jetzt noch tiefer gehen aber das lass ich mal lieber.
Der Motor bekommt pro Takt exakt die selbe Menge Öl wie vorher und wird durch die kältere Aunsaugluft sogar zusätzlich gekühlt. Mich würden die erweiterten Ausführungen dennoch sehr interessieren.
So etwas bricht mir das Herz
sehr gut um aus den niedrigen touren schnell und explosiv herauszukommen! :D
lass den lieber original.
ist ja Kulturgut
Dieses Gas ist nun ein gemisch aus normaler umgebungsluft, und dem Lachgas. das heisst, das dieses Gas durch die begebenheit des N2O's einen höheren sauerstoffanteil hat als die normale umgebungsluft. Diese erhöhung des Sauerstoffanteils begründet die erhöhte leistung. Zwar erhöht sich die verbrennungstemperatur beim arbeitstakt, das jedoch nur für etwa 4 sekunden, da die kapsel nur 8 gr N2o enthält. Der ölanteil ist jedoch der gleiche, also ist die schmierung genau wie vorher!
die läuft ja so mager wie ein top Model aufm Laufsteg
wie geil is das denn?? das is ja mal n hammer. super idee, nur noch bisschen überarbeiten un dan als ümrüstsatz bei ebay versteigern! =)
01:26 oha, die frau war beim designer
leertaste 510 gleich mitte
1. Es entsteht kein höherer Druck im beruhigungskasten, also warum sollte die mischung abmagern? es wirkt nicht wie ein kompressor, da es ein zusätzliches loch im beruhigungskasten gibt.
2. Das gemisch ist bei benutzung nicht mehr luft, benzin, sondern lachgas, luft und benzin.
3. vom lachgas molekül werden unter druck, also im brennraum, zwei sauerstoff atome abgespalten, was für mehr druck bei der verbrennung sorgt= mehr drehmoment!
Ich würde nicht direkt behaupten, dass das system kacke ist... es funktioniert eig. für den geringen aufwand, und die einfachheit dessen, sehr gut! Und zum abmagern des gemisches: Das Gemisch magert von der Gas / Kraftstoff zusammenstellung bei dem vorgang nicht ab, die angesaugte gasmenge ist immernoch die gleiche, genauso wie die angesaugte kraftstoff menge, das verhältniss ist also gleich. Es verändert sich lediglich die zusammenstellung des angesaugten Gases.
geile idee auch die umsetzung ist nett, aber nicht wirklich pontent. und ohne zusetzlichen kraftstoff auch nicht grad gesund für den motor.
hab mir damals nen 250er 2takter mit ner O²-Flasche und Magnetventil ausgerüstet, hat dann bei Betätigung des Magnetschalter per Luftstrom über ne Düse Benzin mitgezogen und ins Ansaugrohr gespritzt. Das Ding hat richtig Druck gemacht, aber leider hats mir irgendwann ein Loch in den Kolben gebrannt.
Und so ein Teil wird nacher wieder im Intenet als "unverbastelt" und "sehr gepflegt" verkauft.
Geil 😂 einfach nur mega geil gemacht 🤘😎
Wie geil ist das denn ^^ mit euch will ich mal nen rennen machen^^. das ist ja so geil^^.
habt mir den abend gerettet hab lang nicht mehr so gelacht ^^ wo isn der anschluß wenn man mal n gläßchen sprudel haben will hahahaaa
Wer kann was zu der Idee sagen, vor den Luftfilterkasten ne reine Sauerstoffzufuhr zu hängen, bzw zum Teil reinen Sauerstoff bei zu führen?!
Wo habt ihr die denn eingebaut im luftfilter oder am choke??? Oder wo?? Echt geil!!!
Schicke schwalbe und echt Witzige Idee!
das heist, es findet eine erhöhte beschleunigung von partikeln im brennraum statt, welche ihre kinetische energie an den kolben übertragen, und somit kommt eine höhere motorleistung temporär zu stande, sprich eine höhere drehzahl. eine druckluftzuführung würde an einem 2takter ohne komplizierte druckregelungstechnik zu nichts bringen, oder den motor abwürgen. des wegen hat unser luftberuhigungskasten auch 2 luftlöcher, somit bleibt der druck für
Hirnlose Kommentare ... Lasst doch die Jungs Spass haben ihr alten Opas, mein Gott
@Richi712 hat noch nich aber die kräfte auf die Kurbelwelle steigend antiproportional mit der drehzahl. Vllt is der motor noch heiel aber er kanns nich gut habn
Geile Idee, die Konstruktion. Schade zwar, dass die Ausbeute halt geringer als beim 4-Takter ist, da ja von vornherein ne geringere Verdichtung vorherrscht, aber den Unterschied bemerkt man bestimmt trotzdem.
Setzt die Einspritzung doch direkt vor den Vergaser. Dann dürfte sich auch etwas schneller reagieren.
@simpsopedia weißich nich jedenfalls haben wir die kartuschen immer vom tschechenmarkt geholt...das is bestimmt auch schon 10 Jahre her.
viel spass beim wieder aufsammeln der einzelteile nachdem es dir den motor um die ohren haut...xD
@lBENNYl also nen Hauptschulabschluss brauch ich nich denn ich hab einen Realschulabschluss^^ naja ich find die roller halt cool^^
@goldfinger878 benzin in den luftfilter gepresst ? haha
deinen luftfilter möchte ich mir gerne mal anguggen ;-)
Nein das stimmt nicht, eine sahnekapsel enthält 8 gramm "reines" N2O welches durch unserkleines system der Luft im Luftberuhigungskasten beigemischt wird... der vergaser saugt diese mischung natürlich ganz normal an, und im zylinder kommt es durch die abspaltung von den saueratoffatomen nach der zündung unter hohem druck, zu einer verbesserten verbrennung des gemischs,
net schlecht gemacht^^.........für mich wär die noch n bissl zu lahm;)...abba sons ne gute idee^^
Nicht schlecht :)
Find die Idee mit dem Automechaniker gar nicht mal so übel ;)
@Atomkiller007 Billig Zylinder?
Der in meiner Schwalbe hält seit gut 40 Jahren.
4.Die gefahr würde wenn dann darin bestehen, dass bei der besagten mehrleitung pleul und KW zu hoch belastet werden, und die gfahr von zu wenig schmierung ist sehr gering, da eine ladung lachgas nur für einige Sekunden eine mehrleitung bringt, und dann wieder normal gefahren wird...
Außerdem: wenn sich die drehzahl erhöht hängt dies mit einem größeren druck bei der verbrennung zusammen, was unterlast zu höherem drehmoment resultiert...
also es macht SINN!!!
@Richi712 wird er nich. durch den größren zylinder hat er mehr leistung. dafür sind kurbelwelle und getriebe überhaupt nich ausgelegt. kannst gleich nen neuen motor drunter setzen dann wäre da "nur" noch der rahmen der auch neu müsste also kannste dir auch gleich nen motorad holen oder nich rumheulen das da was kaputt gehn könnt
wieviel patronen brauchst du am tag?(-.
whats the white box with a pedal?
den ansaugtrakt gleich... die mehrleistung wird also einzig allein durch die beimischung von n2o erzielt, und eventuell auch sehr gering durch kühlung der frischgase, welche durch volumenverringerung in größerer menge in den zylinder strömen, und einen vermehrten druck bei der verbrennung liefern können.... SO IST DAS xD
Hahahahaha - die arme Schwalbe!
Aber saubere Arbeit Jungs!
ist das nich einfach druckluft? verändert das gemisch und gibt schub oder? so schlagsahnedinger sehn auch so aus :D LG
luftberuhigungskasten? xD
ma ne frage!... wie schnell fährtn die mit der "nitro-einspritzung"?
meine Schwalbe schaft 65-70,....das "schätzeisen" wackelt immer so in dem bereich^^
@RAINDOG92 das kommt drauf an welchen Motor du hast
wenn du den alten hast ist der Auspuff links
wenn du den neuern s50 Motor hast ist der Auspuff rechts
mir gefällt jede farbe.. hallo? es ist neh simme :D
Ich glaub die Frage vom Fahrer an den Kameramann am Ende des Videos erübrigt jegliche diskussion über den Sinn und Leistungszuwachs dieses umbaus 😂
wie könnt ihr das so einem tollen moped antun ?!
genau ^^ wie zerstöre ich mein moped in 5 minuten :DD
Heul halt rum. Das ist ne beschissene Simson. Wen interessierts?
@@LeFreak87 dich nicht weil du Fahrrad fahrer bist lol
@@LeFreak87 werd erstmal 15 dann kannst führerschein machen
@@bubatzpirat396 Junge, ich hab gesagt du sollst einen Internet-Führerschein machen. Du glaubst auch jeden Scheiß den du im Internet liest. Aus dem Alter in dem man sich mit ner Fuffi profilieren muss, bin ich schon lange raus. Ich trolle ein bisschen rum und du springst 3 Tage lang drauf an, obwohl es offensichtlich ist, dass ich trolle... Du bist hier das kleine Kind, welches sich angegriffen fühlt, weil man nen Witz über die 'heilige Simson' macht...
@@LeFreak87 du bist nicht der einzigste troll mit dem ich zutun habe, alleine an hand des langen Textes den du mir geschrieben hast, merke ich das du pissed bist lollolol.
habs das glaiche bei ner vespa versucht im standgas hatse mit lachgas extrem hochgedreht aber beim fahren hat man kaum was gespürt
Ich Hab ne Habicht SR 4-4. ist auch sehr geil. der Luftfilter ist Marke eigenbau. xD
@goldfinger878 öhh hatte ein turbo nicht irwas mit abgasen zu tun? xD
ma ne frage is das nich nur ne co2 mit der ihr ordentlich luft in die kiste führt für mehr power
Wohl eher kolbenfresser setup. Pass auf das du den Motor nicht zu hoch drehst, ansonsten mach einfach ein wenig mehr öl rein
Wäre mal interessant zu wissen, wie schnell das Teil ist.
Gruß vom zweirad-klassiker.de Team
In denen Gaskartuschen ist Nos2 Also Lachgas
Also wenn ich drauf sitze spürt man das schon... das gibt nen ganz guten satz nach vorne...
Wiese sollte das gemisch abmagern???
Weil Lachgas bei höheren Temperaturen wie sie dann im Brennraum entstehen in Stickstoff Sauerstoff aufgespalten wird. Der Stickstoff is relativ irrelevant aber der Sauerstoff ist dann zusätzlich zum “normalen“ Sauerstoff aus der Luft und dadurch magert sie extremst ab. Mal abgesehen davon verbrennt das Benzin heißer durch die höhere Menge an Sauerstoff was das Risiko für nen Klemmer nochmal anhebt. Is zwar an sich ne geile Idee aber das Risiko was ihr damit eingeht wäre es mir echt net wert grade bei ner Simme
und Muttern sucht ihre Sahnespritze und beim nächsten mal Wäschewaschen läuft die Bude voll Wasser^^
nein, das ist kein co2, das ist N2O, und fördert die verbrennung des gemisches unter Druck...
ich muss jetzt einfach mal dumme fragen stellen :
1. wie schnell darf ich mit einer schwalbe fahren ? km/h ?
2. welchen führerschein muss ich machen ? klasse ? kosten ?
3. was kostet eine (vom modell her alte) aber top gepflegte schwalbe ?
ich bin 15, werde in 5 monaten 16 ! danke an denjenigen, der mir weiterhilft ! :)
Hey nettes Video, aber tu dir selber nen Gefallen, zieh lieber lange hosen an wenn du moped fährst. Ich will dir nix erzählen, aber ich sprech da echt aus Erfahung wenn ich sage, Rollsplitt eitert schwer raus... :D
nicht schlecht :D
mamas guter sahnesprüher, was? :D
wieviel habt ihr alles in allem für die einspritzanlage ausgegeben?
Drölf
@Kettenschredderer 60 km/h = kommt auf den motor an kannst auch 80 machen
kannst auch den autoführerschein mit 17 machen da is mopedschein enthalten bis 50ccm un 60 km/h
wenn de ne richtig gute haben willst musste schon 500 hinblättern bei 100 musste zuviel basteln eh se perfekt läuft
@Rene2192 Benuetzterlein hat recht , je schneller der motor läuft , desto mehr wird geschmiert - fertig
das sind Stickstoffpatronen aus dem Sahnespender? Ja, ergibt kurzzeitig einen Leistungsanstieg durch erhöhte Drehazhl, da das Gemisch abmagert. Funktioniert bei den Zweitaktern die auch meist zu fett bedüst sind damit sie oben abriegeln, bzw. bei Vollgas nicht kaputt gehen. Zu lange zu mager, brennt ein Loch in den Kolben!
Ich ruf gleich die Bullen! !!😉
die geschwindigkeit kann ich bei meinem roller locker auch ganz ohne nitro einspritzung aufbauen
@Benuetzterlein Du sagst es :-)
mit sauerstoff ist alles möglich, ein SR1 läuft mit ner sauerstoffleitung vorm vergaser und ner 5/10mm mehr hub (geht ni um hubraum, eher um verdichtung) knappe 80, aber das eben nur einmal ;D
50cc Vergaser mit N2O... Turbocharger incoming oder wie seh ich das xDD
Naja Lysander dein Theorie is gar nicht mal so schlecht, aber dann würde meine Wahl eher auf eine 50ccm yamasaki fallen, anstatt diese kr 51, da yamasakis schließlich groß und robust wie ein 250 ccm Motorrad sind ^^
Super sie magert ab
wunderschöne simson =)
echt was ist das für ein zylinder aus china oder was
omg...die frage am schluss sagt alles :D:D
baut euchn 70er 6 kanal druff..das rockt mehr ;-)
Super.Mfg
das macht die Schwalbe aber auch ne schneller oder
@goldfinger878 nen turbolader ist komplett was anderes
hehe geil^^
Wenigstens nen Helm hat er auf :D
Hi hab dei video gesehen gta4 spielst du immer noch wenn ja mach ma noch ein geileres video ich mache dann auch eins naja aber wa cool mach ma pls noch ein video gta4 und stell rein dadan bis dann >_< °_° !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@lBENNYl ich glaub du bist nur neidisch weil du dir Keine Simson leisten Kannst!
Bei 1:17 Hört man ein high end Roller xD xD
Das mit der Playlist war mein bro
Meine Fresse das ist ein Sahnesprüher... Die Leute kommen auf Ideen..... Frage doch mal lieber im Krankenhaus nach, ob die da noch was rumstehen haben. :D
12g CO2-Kapsel ?
Das ist gar kein Nitro das sind Gaskartuschen !!!!
der arme vorgel ..
Die arme Schwalbe. -_-
n stink normaler sahnespender wie geil :D
Schickes Aggregat.
langeweile? zuv iel geld? ^^
@raumweiter
Das mit dem Sauerstoff ist keinegute Idee, wenn du da reinen Sauerstoff reinpumpst schmilzt der Motor zu einem unförmigen Alu Klotz zusammen, das wird viel zu heiss...
und voll krass inner 30er zone mit 35 an der Fahrschule vorbei
@FUCK4ALL
Ich Studiere... und Zwar Fahrzeugtechnik Und Fahrzeugsysteme... haha
Und Ich weis bescheid... Ich sehe jeden Tag offene Motoren und rechne Abläufe durch, das mit der Kühlung ist nurn Nebenfaktor...macht keinen großen Unterschied
;-) aber hast ja schon die richtigen Ansätze ;-)
…und die Totenglocke klingt von der Ferne
1:28 peter zwegat lässt grüssen :D
Wegen deiner Party Playlist die bei RUclips einzusehen ist.
Deine Schwalbe ? ^^