La BMW série 5 de 2013 d'un ami a perdu tout son liquide de refroidissement. J'essaye d'identifier clairement la pièce qui pose problème, puis me rend compte qu'il va falloir démonter beaucoup, beaucoup de choses pour y accéder... Bride d'eau amzn.to/3MNKVjb Coffret douilles et cliquets amzn.to/3O6rqm2 Assortiment joints torique amzn.to/3MPvuXN Gants amzn.to/47zSRwz Aimant télescopique amzn.to/47HE57b Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne ruclips.net/channel/UCkqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rwjoin Mug et T-Shirt www.dhesif.com/54-fab-b Ma montre amzn.to/41F5XW7 Suivez moi sur : Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #11127810707 #fuite #bmwf10
Bonjour Fabien, Je prends plaisir à visionner la plupart de tes vidéos. Tu es toujours d'humeur égale et d'un optimisme sans failles. J'ai plus de 70 ans et en toute simplicité tu me donnes des leçons d'humilité: Merci. Pour en revenir au sujet de ta vidéo j'ai eu, sur ma 530D de 2013 à env 155000kms, la même panne avec une fissure(brutale) longitudinale de 7cm sur la tubulure. Autant te dire que la fuite était conséquente et que le véhicule était immobilisé. Ma 530D étant correctement entretenue et n'ayant connu aucune surchauffe, j'ai considéré que cette anomalie était un vice caché. J'ai donc sollicité le service client de BMW à Strasbourg qui dans un 1°temps m'a accordé une oreille attentive (j'ai notamment produit un certain nbre de factures du réseau BMW) pour finalement me dire d'aller me faire voir. Attitude que je qualifierai de minable car il s'agit bien d'un vice caché et le service client, s'il est compétent, le sait parfaitement. J'en ai fini mais Il fallait que cela soit dit. Au plaisir de visionner tes vidéos.
Bonsoir Jean Louis, c'est moi qui te remercie, ce genre de message motive à continuer quand on aurait qu'une envie : Faire demi tour 😅 ! Merci aussi pour ton retour d'expérience, c'est absolument déplorable ! BMW sont minable pour ça et j'en ai fais également l'expérience avec ma colonne de direction HS à 80000. Ils n'ont rien voulu savoir 🤬😤. Donc tous ceux que je pourrais aider à éviter le réseau BMW, ça sera ça de gagné pour nous et perdu pour eux ! À bientôt 😉.
BMW espace H Strasbourg où Haguenau,ne sont que des voleurs et des incompétents. Moi à Strasbourg il m'ont demandé 90€ pour faire un devis pour la vidange de boîte (zf8) sans vouloir me dire si Oui ou non ils faisaient les vidanges "huile soit disant à vie" À Haguenau je ramène la 530d f11 pour une recherche de panne sur les anneaux Angel eyes d'un phare qui ne s'allume plus malgré le changement des ballasts et ampoule. Ils m'ont pris 185€ et dit d'aller voir un spécialiste pour trouver le problème. Je passe les amateurs soit disant cador du n57 qui mettent 8,5L au lieu de 6,5L d'huile moteur et des escrocs comme BM 68 stafelfellden qui se permettent de faire 1300€ de travaux sans mon accord pour en plus ne rien changer à l'état de la voiture !
A 18:50, c'est l'actuateur de commande electro-pneumatique à dépression d'air. Ça commande en principe le turbocompresseur ou la vanne EGR. Tout le circuit fonctionne à partir d'une pompe a vide principale ou secondaire.
Salut fabian bonjour du Périgord, grâce à toi je n'achèterai jamais une bmw, et je t'en remercie, moi qui aime bricoler les voitures la ca donne pas envie 😂😂 j'espère que tu vas réussir. A plus l'ami 👋👋👋
Génial la vidéo. En bref, si vous hésitez dans le choix d'une voiture, prenez la saxo à côté. Je plaisante. Plus sérieusement, avec toutes ces vidéos, je suis septique concernant la fiabilité allemande soit disant au-dessus des autres constructeurs.
Merci Math ! En gros j'ai l'impression que la fiabilité concerne le bloc moteur, et avant qu'il soit mort tous les périphériques auront fait abandonner la voiture dans une casse bien avant 🤣.
Pareil pour ma MERCEDES 320 CDI de 2002. Ces moteurs se ressemblent. Pour accéder à ma vanne EGR et la nettoyer, faut que je retire tout. Et en même temps, quand j'aurai le courage, je changerai tous les joints toriques du circuit de climatisation. Un révélateur UV a révélé des micro fuites partout. Nettoyage prévu aussi des papillons du collecteur d'admission, et de toutes les parties encrassées par la calamine. Vive l'escrologie ! Il suffisait de mettre du Mecarun c99 à chaque plein pour obtenir une meilleure combustion et éviter la pollution. Bande de nazes !
Soit tu as une Audi et c'est 100x plus simple 😂 La vache !!! 600 types de vis !!! C'est pour embêter ça, c'est pas possible autrement. Moi avec 2 embouts, une clé de 10 et une clé de 13 je démonte énormément de choses sur mon Audi. D'ailleurs, le papillon pareil, 3 vis mais il vient tout de suite. Sinon ce ne serait pas l'intercooler le gros truc, tu sais, le truc où tu as bien galéré (ok tu as galéré partout) 😂 Moi aussi quand j'ai vu la mousse semi rigide moulée sur l'alimentation en carburant des injecteurs j'ai halluciné ! Et quand j'ai dû la remettre, je me suis amusé à replacer tous les petits endroits dans les petits trous. Bon courage pour la suite, hâte de voir ça....et le remontage risque d'être....ben en fait comme le démontage 😂
Salut Fab tu est un ouf d'ataquer des truc comme ça sur un véhicule aussi récent Le constructeur fait tous pour dissuader quiconque de toucher au moteur mais tu t'est lancé quand meme c'est vraiment remarquable. Pour la grosse piéce en alu MAHLE c'est le refroidisseur de charge donc c'est un petit intercoler en fait Trés belle vidéo c'est trés interessant surtout que je suis pas pret de faire pareil vu le bordel que c'est mdr.
Salut Fab, c'est sûr que les ingénieurs ne pensent pas toujours à la suite concernant la réparation des moteurs, et encore je trouve, étant possesseur de 2 bmw, que certaine chose sont mieux pensé que d'autre constructeurs. Bon courage à toi en attendant la suite.
Si je regarde la vidéo c'est que ch't'aime bien 😅et que j'aime les BMW. J'ai vu de suite que c'était la bride car elle bougeait de trop, au vu du mauvais démarrage à froid, profite pour changer le boîtier de préchauffage qui a dû prendre une claque avec cette fuite. Elle se trouve juste en dessous 🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤣. Amitié Greg 🤘
Bonjour Fab, C'est un problème récurant sur les F10 diesels,cette bride se fissure avec le temps et les kms😢 je l'ai changée sur la mienne,il faut effectivement faire tomber l'admission complète pas le choix autrement à cause de cette 3eme vis que les ingénieurs ont eut la bonne idée de mettre sous l'admission😢 Au passage prépare de quoi nettoyer l'admission tu vas en trouver des quantités de suies cumulées et vérifie les volets d'admission s'ils n'ont pas trop de jeux... Bon courage en tous les cas!
Moi je suis de ceux qui aime voir les gens souffrir Fabian MDR il faut dire que tu doit adoré ça car tu te fou dans des decé merdié LOL mais lol quoi .
Salut Fabian. Quelle merde sans nom pour remplacer une pièce comme celle-ci! Cette bagnole est pire que le pire des chariots élévateurs (qui sont une méga galère pour l'accès) et en plus, elle n'est même pas capable de soulever une palette de 2 tonnes! 😅 C'est du grand n'importe quoi. Je serai curieux de connaître le prix demandé chez BM pour cette opération. En tout cas, tu assures et tu as bien du courage... Continues comme ça! François
Les chariots élévateurs c'est infernal, tout est rentré au chausse-pied, c'est crade, et tu passes ton temps plié en deux. A choisir, je me demande si je ne préfèrerai pas la BM...🤫. Heureusement je n'y touche pas souvent. J'imagine que l'heure de main d’œuvre, chez BM, est plus proche des 150€ que des 100€ alors, vu tout ce qu'il faut déposer pour accéder à cette pipe, ils doivent bien facturer 4h de taf minimum auxquelles tu rajoutes le prix de la pièce plus des bricoles (nettoyant, joints, diag....) On doit frôler les 1000! C'est dingue, tout ça pour un élément mal pensé au départ et trop fragile!! J'espère que t'as pas passé tout ton week-end dessus!
Quand on pense qu'il a y pas la moitié des pièces qui servent à quoi que ce soit ! 🤯😱 🤣🤣🤣🤣🤣 Tant qu'à faire, je pense qu'il serait plus rapide de sortir le moteur ! 🤣🤣🤣🤣. la procédure BM en cas de défaillance de cette pièce est le classement direct en épave ! 🤣🤣🤣 et tout ça pour un apéro ! Quel 🤬 ton pote ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Pas ton chemin ne touche pas 🤣🤣🤣 Vous êtes ouf 😱😱😱 Chez bmw ils ne touchent plus aux thermiques 🤣🤣🤣 " éviter d'acheter ces voitures " ton poto va etre heureux 🤣🤣🤣
Ca me fait tellement penser à mes travaux de maison, un petite tache que tu frottes, puis tu sens une petite bulle sous la peinture, puis en gratouillant tu vois que c'est l'enduit qui s'effrite, puis finalement tu as la moitié du mur à réenduire xD et quitte à faire la moitié autant tout faire et finalement tu te retape la chambre entière pour une simple tache à la base haha xD
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
La BMW série 5 de 2013 d'un ami a perdu tout son liquide de refroidissement. J'essaye d'identifier clairement la pièce qui pose problème, puis me rend compte qu'il va falloir démonter beaucoup, beaucoup de choses pour y accéder...
Bride d'eau amzn.to/3MNKVjb
Coffret douilles et cliquets amzn.to/3O6rqm2
Assortiment joints torique amzn.to/3MPvuXN
Gants amzn.to/47zSRwz
Aimant télescopique amzn.to/47HE57b
Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique)
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Mug et T-Shirt www.dhesif.com/54-fab-b
Ma montre amzn.to/41F5XW7
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Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV
#11127810707 #fuite #bmwf10
Bonjour Fabien, Je prends plaisir à visionner la plupart de tes vidéos. Tu es toujours d'humeur égale et d'un optimisme sans failles. J'ai plus de 70 ans et en toute simplicité tu me donnes des leçons d'humilité: Merci. Pour en revenir au sujet de ta vidéo j'ai eu, sur ma 530D de 2013 à env 155000kms, la même panne avec une fissure(brutale) longitudinale de 7cm sur la tubulure. Autant te dire que la fuite était conséquente et que le véhicule était immobilisé. Ma 530D étant correctement entretenue et n'ayant connu aucune surchauffe, j'ai considéré que cette anomalie était un vice caché. J'ai donc sollicité le service client de BMW à Strasbourg qui dans un 1°temps m'a accordé une oreille attentive (j'ai notamment produit un certain nbre de factures du réseau BMW) pour finalement me dire d'aller me faire voir. Attitude que je qualifierai de minable car il s'agit bien d'un vice caché et le service client, s'il est compétent, le sait parfaitement.
J'en ai fini mais Il fallait que cela soit dit. Au plaisir de visionner tes vidéos.
Bonsoir Jean Louis, c'est moi qui te remercie, ce genre de message motive à continuer quand on aurait qu'une envie : Faire demi tour 😅 !
Merci aussi pour ton retour d'expérience, c'est absolument déplorable ! BMW sont minable pour ça et j'en ai fais également l'expérience avec ma colonne de direction HS à 80000. Ils n'ont rien voulu savoir 🤬😤.
Donc tous ceux que je pourrais aider à éviter le réseau BMW, ça sera ça de gagné pour nous et perdu pour eux !
À bientôt 😉.
BMW espace H Strasbourg où Haguenau,ne sont que des voleurs et des incompétents.
Moi à Strasbourg il m'ont demandé 90€ pour faire un devis pour la vidange de boîte (zf8) sans vouloir me dire si Oui ou non ils faisaient les vidanges "huile soit disant à vie"
À Haguenau je ramène la 530d f11 pour une recherche de panne sur les anneaux Angel eyes d'un phare qui ne s'allume plus malgré le changement des ballasts et ampoule. Ils m'ont pris 185€ et dit d'aller voir un spécialiste pour trouver le problème.
Je passe les amateurs soit disant cador du n57 qui mettent 8,5L au lieu de 6,5L d'huile moteur et des escrocs comme BM 68 stafelfellden qui se permettent de faire 1300€ de travaux sans mon accord pour en plus ne rien changer à l'état de la voiture !
wOUUAw , he ben perso je ne me lancerais pas la dedans si c'est pas ma propre caisse. J'espere que tu vas réussir ; vivement la part 2
Bravo pour les 100K... j'avais pas vu. Merci pour tes videos
Vidéo hypnotisante. Sur le pavé de l'enfer roulent certainement les plus puissantes bmw. Bon courage pour la suite.
Je te souhaite beaucoup de courage pour la réparation.
A 18:50, c'est l'actuateur de commande electro-pneumatique à dépression d'air.
Ça commande en principe le turbocompresseur ou la vanne EGR.
Tout le circuit fonctionne à partir d'une pompe a vide principale ou secondaire.
T'as vraiment du courage. Hâte de voir la suite.... Tu vas réussir, enfin on espère 🤣🤣
Enfin une vidéo mécaniques mais vraiment trop de pubs mais vivement la partie 2
Salut fabian bonjour du Périgord, grâce à toi je n'achèterai jamais une bmw, et je t'en remercie, moi qui aime bricoler les voitures la ca donne pas envie 😂😂 j'espère que tu vas réussir. A plus l'ami 👋👋👋
Salut fab ça c'est un boulot pour< jd 57 > le fan des BMW ,bon courage pour la suite
Génial la vidéo. En bref, si vous hésitez dans le choix d'une voiture, prenez la saxo à côté. Je plaisante. Plus sérieusement, avec toutes ces vidéos, je suis septique concernant la fiabilité allemande soit disant au-dessus des autres constructeurs.
Merci Math ! En gros j'ai l'impression que la fiabilité concerne le bloc moteur, et avant qu'il soit mort tous les périphériques auront fait abandonner la voiture dans une casse bien avant 🤣.
Salut mon fabian super la vidéo et bonne courage avec la bm 😂😂😂😂😂 ça va bien se passer c est du bon boulot 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Autant rouler avec la saxo derrière, moins compliqué les travaux derrières 😂 courage !!!
Grave 😆 !
Chapeau pour l'accessibilité mécanique. On se croirait sur une vieille Citroen de 40 ans.
Pareil pour ma MERCEDES 320 CDI de 2002. Ces moteurs se ressemblent.
Pour accéder à ma vanne EGR et la nettoyer, faut que je retire tout.
Et en même temps, quand j'aurai le courage, je changerai tous les joints toriques du circuit de climatisation. Un révélateur UV a révélé des micro fuites partout.
Nettoyage prévu aussi des papillons du collecteur d'admission, et de toutes les parties encrassées par la calamine.
Vive l'escrologie !
Il suffisait de mettre du Mecarun c99 à chaque plein pour obtenir une meilleure combustion et éviter la pollution.
Bande de nazes !
Soit tu as une Audi et c'est 100x plus simple 😂 La vache !!! 600 types de vis !!! C'est pour embêter ça, c'est pas possible autrement. Moi avec 2 embouts, une clé de 10 et une clé de 13 je démonte énormément de choses sur mon Audi. D'ailleurs, le papillon pareil, 3 vis mais il vient tout de suite. Sinon ce ne serait pas l'intercooler le gros truc, tu sais, le truc où tu as bien galéré (ok tu as galéré partout) 😂 Moi aussi quand j'ai vu la mousse semi rigide moulée sur l'alimentation en carburant des injecteurs j'ai halluciné ! Et quand j'ai dû la remettre, je me suis amusé à replacer tous les petits endroits dans les petits trous. Bon courage pour la suite, hâte de voir ça....et le remontage risque d'être....ben en fait comme le démontage 😂
Salut Fab
tu est un ouf d'ataquer des truc comme ça sur un véhicule aussi récent
Le constructeur fait tous pour dissuader quiconque de toucher au moteur mais tu t'est lancé quand meme c'est vraiment remarquable.
Pour la grosse piéce en alu MAHLE c'est le refroidisseur de charge donc c'est un petit intercoler en fait
Trés belle vidéo c'est trés interessant surtout que je suis pas pret de faire pareil vu le bordel que c'est mdr.
Salut Seb, merci ! Maintenant que j'ai commencé, plus le choix que d'y arriver 😅 !
Tu a entrepris un sacré merdier 😅
Le moteur a été mis avec un chausse pied 😂
Tes courageux 👍
Une belle galère tout ça mais au moins tu sauras l'entretenir si un jour tu l'achètes!!!!
Bon courage pour la partie 2!!!
J'en achèterais pas, j'aime pas ce genre de mécanique même si ça arrache le bitume !
hello sacré Fab tu aime les galères nous aussi bon couragessssssssssssssss bye
Salut Fab, c'est sûr que les ingénieurs ne pensent pas toujours à la suite concernant la réparation des moteurs, et encore je trouve, étant possesseur de 2 bmw, que certaine chose sont mieux pensé que d'autre constructeurs. Bon courage à toi en attendant la suite.
Salut, oui certaines choses sont parfaites, et d'autres cauchemardesques 😤...
Si je regarde la vidéo c'est que ch't'aime bien 😅et que j'aime les BMW. J'ai vu de suite que c'était la bride car elle bougeait de trop, au vu du mauvais démarrage à froid, profite pour changer le boîtier de préchauffage qui a dû prendre une claque avec cette fuite. Elle se trouve juste en dessous 🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤣.
Amitié Greg 🤘
Merci Greg 😁 ! Merci pour le conseil même si je ne pense pas changer le boitier, c'est pas ma voiture... A+
Salut Fabien, Rien de mieux qu’une BMW pour pouvoir faire des vidéos à la pelle😂
34:05 : Sans l'image, c'est tout de suite beaucoup plus... ambiguë xD
Quelle usine à gaz cette BMW, un enfer pour bosser dessus !
😝😅
Wouaaaaaawww l'enfer! Merci pour ce retexp!
Merci pour la vidéo quelle usine a gaz ca change de l iveco 😢, ceux sont des voitures agreable a conduire mais alors pour les reparer 😮
salut FAB-B les trucs qui a les tuyau c'est les électrovannes pour les turbos
Bon courage on comprend mieux le prix chez bmw
La misère !! Bon courage.
Je préfère travailler sur un bon vieux 2.5 diesel indenor de 1989 😅😂😂
Quelle galère, bon courage.
Bonsoir Mr fab-b
T un fou 🤪
Tu te lance dans l'inconnu 🫣
N'oublie pas de prendre des photos 🤣🤣😤
Il est bizarre ce moteur 🤔
Courage camarat 😁💪
Mets un additif anti fuite dans le luiquide de refroidissement ce sera plus simple 😅
Bonjour Fab,
C'est un problème récurant sur les F10 diesels,cette bride se fissure avec le temps et les kms😢 je l'ai changée sur la mienne,il faut effectivement faire tomber l'admission complète pas le choix autrement à cause de cette 3eme vis que les ingénieurs ont eut la bonne idée de mettre sous l'admission😢 Au passage prépare de quoi nettoyer l'admission tu vas en trouver des quantités de suies cumulées et vérifie les volets d'admission s'ils n'ont pas trop de jeux... Bon courage en tous les cas!
Salut, merci pour ton retour, conseils et encouragements 😉👍 !
Trop de publicités sur la vidéo! J'abandonne.....
BM c'est cher ,rien de nouveau le premium , maintenant les pièces peugeot sont sans doute aussi chères ,voiture populaire soit disant .
Je plaide coupable ! J’aime voir les gens souffrir 🤣 mais je me dis que les 4l c’était mieux avant !
T'es courageux Fab mdr ... Vaut mieux bosser sur ta e30 ... Là, c'est abusé le bordel que c'est ! 🤯
C'est clair ! 😅
Les e36 sur un m43 c'est de la rigolade à côté !!
jai eu ce ce problème la ya deux moi un vrai miséré a faire
Moi je suis de ceux qui aime voir les gens souffrir Fabian MDR
il faut dire que tu doit adoré ça car tu te fou dans des decé merdié LOL mais lol quoi .
Salut Fabian. Quelle merde sans nom pour remplacer une pièce comme celle-ci! Cette bagnole est pire que le pire des chariots élévateurs (qui sont une méga galère pour l'accès) et en plus, elle n'est même pas capable de soulever une palette de 2 tonnes! 😅
C'est du grand n'importe quoi. Je serai curieux de connaître le prix demandé chez BM pour cette opération. En tout cas, tu assures et tu as bien du courage... Continues comme ça!
François
Salut François,
Ah 'j'ai encore jamais touché à un chariot élévateur 😄 !
Moi aussi je serais curieux de savoir combien ça couterais chez BMW 😬. A+
Les chariots élévateurs c'est infernal, tout est rentré au chausse-pied, c'est crade, et tu passes ton temps plié en deux. A choisir, je me demande si je ne préfèrerai pas la BM...🤫. Heureusement je n'y touche pas souvent.
J'imagine que l'heure de main d’œuvre, chez BM, est plus proche des 150€ que des 100€ alors, vu tout ce qu'il faut déposer pour accéder à cette pipe, ils doivent bien facturer 4h de taf minimum auxquelles tu rajoutes le prix de la pièce plus des bricoles (nettoyant, joints, diag....) On doit frôler les 1000! C'est dingue, tout ça pour un élément mal pensé au départ et trop fragile!!
J'espère que t'as pas passé tout ton week-end dessus!
Salut j avais plus de liquide j’en ai donc remis j’ai mis la moitié du bidon et j’ai encore la notification bmw qui me dit de re mettre du liquide
Quand on pense qu'il a y pas la moitié des pièces qui servent à quoi que ce soit ! 🤯😱
🤣🤣🤣🤣🤣
Tant qu'à faire, je pense qu'il serait plus rapide de sortir le moteur ! 🤣🤣🤣🤣. la procédure BM en cas de défaillance de cette pièce est le classement direct en épave ! 🤣🤣🤣
et tout ça pour un apéro ! Quel 🤬 ton pote ! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Un sacré bordel pour le démontage 😔.
Catastrophique la conception de ces voitures modernes.
Laborieux le démarrage.... C'est quoi le problème ?
Ce qui veut des BMW Mercedes etc.... C'est gentil mais après faut assumer les réparations surtout sur c'est marqué ou les pièces coûte cher.
C’est vrziment une C6 cette voiture 😂😂😂
👍✌️
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Pas ton chemin ne touche pas 🤣🤣🤣
Vous êtes ouf 😱😱😱
Chez bmw ils ne touchent plus aux thermiques 🤣🤣🤣
" éviter d'acheter ces voitures " ton poto va etre heureux 🤣🤣🤣
Moi j'ai vendu mon bmw 325 d 197cv a 110000km
A quel point tu as dû apprécier tes "vieilles" voitures...
Faciles à entretenir 😛
J'aurais abandonné je crois
Édit : oui j'aime te voir souffrir 🤣
À chaque fois que je vois un moteur comme ça je ne pense qu'aux anciennes 😆 !
Ca me fait tellement penser à mes travaux de maison, un petite tache que tu frottes, puis tu sens une petite bulle sous la peinture, puis en gratouillant tu vois que c'est l'enduit qui s'effrite, puis finalement tu as la moitié du mur à réenduire xD et quitte à faire la moitié autant tout faire et finalement tu te retape la chambre entière pour une simple tache à la base haha xD
🤣 tu as résumé ça à merveille 😂👍😅 !
Quelle horreur, un vrai nid de serpents!