Абсолютно согласен, я поэтому и топлю под каждым видео за коллаборацию Владимира с Антоном Воротниковым. Антон с его ростом в 192 см и Владимир с его эрудицией - блестящая комбинация.
Вот именно, что блохерам. А здесь, человек - мало того что профессиональный журналист, так ещё и полупрофессиональный гонщик и просто петролхед. На выходе - это даёт лучшего (не побоюсь этого слова) автообзорщика на российском ютубе. Я считаю, что у Владимира большие перспективы на данной платформе и в будущем вполне можно будет, так сказать, диверсифицироваться, обозревая не только спортивные автомобили, а всю колёсную технику. На мой взгляд, и там у него конкурентов не будет.
Невероятное сравнение с женщиной! И танго с дрифтом, и намёк на "пожестче". Фантастика! Ничего подобного я не видел. Как бы Эрик не распинался с его бюджетами, но все его "братаны" тонут на фоне искренних эмоций и фантастического русского языка. Браво, Владимир!
Володя, если читаешь - привет от GT Академиков 2013! Мы Вместе тусили на банкете в Англии в том 2013 году по случаю победы Стаса Аксенова!!Я там занял 3е место, чуть не хватило...Но сейчас не об этом)) Там у нас была очень интересная машинка Nissan 370Z Nismo. Если найдёшь такую, будет 🔥🔥🔥🔥 Ну и многим, думаю, был бы интересен Megan RS Cup как бюджетный вариант ездить очень быстро на морде)) А так, ты лучший на Ютубе, большое уважение тебе, что радуешь нас своими обзорами!!🤝👍
)))) это не смех, это улыбка радости и счастья на протяжении всего видео )))) С женщиной огонь сравнение ;) Я держу ее за руль как за талию, за коробку как за руку, делаю шаги педалями. Она нежно обнимает меня сиденьем и подлокотниками :) Мы счастливы вдвоем :)
Владею такой м3, покупал из США с дефектом двигателя (на канале есть видео). Рассказываю о всех нюансах покупки. По теме, отличный авто. В Латвии вкладыши можно заменить за ~1000€ с работой. У меня DCT коробка и это волшебная коробка. Хотел именно DCT, а не механику. На треке масло разогревается до 120 градусов, но в городе держится в пределах 100 градусов. На этой неделе поставил личный рекорд 😀 на баке проехал 525км по трассе. 😀
Был опыт общения с седаном на роботе в зимние месяцы, лет 7 назад Это были незабываемые несколько месяцев! Прямо я только выезжал и заезжал в гараж, расход стремился к 26-27, на светофорах все шарохались от старта, когда даже прямо поехать не мог: занимал свою полосу, справа одну, и слева заодно. Ну так получалось, что выставляло задок) Ни на одной горке не застрял, трекшн работает зимой на ура, но хорошая фрикционка также решает. Летом, к сожалению, только пассажиром было дело. Больше ни один авто, который пробовал, не давал такой уверенности и такого контроля, как м3 серии 90. И это зимой. И вот это видео разбудило то чувство, зачесалось, скажем так... Теперь будем пробовать работать на то, чтобы в новом сезоне понять, какого на ней по сухому)
Канал Володи топовый, но подписчики что-то медленно подписываются. 80 тыс для такого подкованого и интересного человека очень мало. Надо рассказать знакомым)
Покажите мне второй такой канал. Хотя бы издали напоминающий. Таких больше нет, да и мне лично не нужно. Спасибо, Владимир, за то, что Вы делаете и за то, как Вы это делаете! Огромное удовольствие смотреть каждое Ваше видео!
На моей памяти, одно из лучших видео на канале! Сюжет, музыка и подача материала! Даже наполнение эмоциями выдержано и сдержано, кому как ближе(= За моменты с танго отдельный респект.
Володя, твоя жена ещё не ревнует к таким "женщинам"? Кстати М5 в кузове Е39 , как мне кажется, тоже весьма интересная особа. Ну и конечно вечная красотка М5 Е34 (не сочтите за герантофила😁😁😁 , просто я за ТРУШНЫЕ ощущения). За танго отдельное спасибо.
В 2012 имел удовольствие поездить на такой, но с dct. Эмоций море, еще и сама перегазовки делала при понижении передачи. Машина огонь, зацепила на многие годы. Спасибо за обзор!
Ну наконец-то! Тут даже не лайк - ЛАЙКИЩЩЕ! Огромное спасибо, Владимир! Великолепная машина, любовь на все времена.. Помню статью Голованова в "Авторевю"..
есть такое дело.., PP у меня 487лс 620 нм.Владимир надумаете обзор сделать ,прилетайте в Казахстан г.Актау,комплект задней с меня✊тачка в идеальном состояние ,полностью обслужена и готова))
Владимир: Дрифтить просто! Пацанчик: Марк был хороший... Обзор - огонь, я не знаток тонкостей гоночного вождения и не фанат БМВ, но слушать Владимира приятно и понятно, если можно так выразиться.
Да, именно NSX - еще один забытый шедевр японского автопрома - который я бы так хотел увидеть в руках Мельникова. Ведь все таки в ее разработке принимал участие сам Айртон Сенна. Вообщем ребята, давайте все дружно попросим Владимира найти для нас NSX!
Ну наконец то хоть кто-то описал ощущения от вождения и как нужно ей управлять, а не набор стереотипов что бмв сыпется и ломается. Узнал много нового, очень информативное видео, спасибо!
@@Arturo124 хахахахх. Забавное мнение. Я специально написал таким образом, чтобы было понятно, что это пишет мужчина. А во-вторых, я бесплатно буду пиарить этот канал, так как его тематика, его ведущий и сама концепция очень близка моей душе.
Просто даже RS 3 - 6 машины, у которых снос это второе имя. Я долгое время был фанатом, пока на деле не попробовал, в трековых режимах Ауди радуют держаком и динамикой, но управляемость на любителя, это авто не для скольжений.
Зашёл на авто ру по твоей ссылке только чтобы поднять твой канал Володя!!!!!! Развивай канал мне очень нравится!!! Ты встреча в Макдональдсе на дмитровке рядом с ту xl для меня запала в душу😉
С е92 она не сравнится С ее мотором она слишком тяжелая на морде, рулёжки там не было никогда, она только прямо ездит, и дымит шинами от избыточной мощи
Алим Келевра согласен, но по всем показателям Бмв надирала конкурентов в том поколении, разве что Лексус isF имеет огромный плюс перед немцами, на нем можно так же жиганить, толькомотор там до конца жизни будет ебаться в отсечке ничего с ним не произайдет))
Спасибо за видео. Но поработайте пожалуйста над выравниванием звука. То музыка слишком громкая,то авто. Ну ладно авто, музыку то легко сделать по тише. Успехам вам, и продолжайте нас радовать!
ПРОСТО НЕ СЛОВ, ОДНИ ЭМОЦИИ!!! Для меня М3 Е92 и является автомобилем мечты! Несмотря на то, что про нее не так много говорят, несмотря на ее вес и возраст. Конечно, и к ней были вопросы. Но после видео они просто исчезли! Владимир говорил про то, что я думал! Я просто люблю эту машину...
Владимир, хотелось бы очень увидеть на этом канале трушный Сааб, например, 900 ОГ турбо. А то, 9-5 увиденный в обзоре, и тем более, упомянутый в просьбе выше, 9-3, где ещё меньше саабовского, совсем не интересны...
Шамиль Юсупов видео ну не знаю. Не владел, не могу сказать. Только вот мнение владельцев Меган РС, коих хватает на Казань ринге, другое. Поэтому и хотел посмотреть мнение профессионала.
Спасибо, все очень хорошо. Насчёт тяги двигателя моя Е90 330Xi (N52B30O0) с автоматом едет очень похоже: в обычном режиме по городу переключается вверх на 2500 оборотов с весьма овощной динамикой, а если коробку в спорт и обороты не ниже 3500 - понимаешь, где были все лошадиные силы.
@@ysnvts что то мне подсказывает, что можно брать EP6 турбо и чиповать его в рамках разумного. Ничего страшного с ним не произойдет. Главное масло каждые 6-7 тыс и нормальный бенз. Ну и цепь и маслосъемники, как регламентное обслуживание) Это не дорого. ЕР6 не хуже ваговских моторов 10 летней давности.
Сделайте серию видео "для нищебродов" 😂 Есть ли жизнь до 300к? Стоковые лансеры, импреза, турбофорик, аккорд. Может, какое сравнение на стыке практичности-удовольствия
Я собрал себе е30 туринг,с м52б28 zf320 и самоблоком,бюджет 300+к.Вполне себе зажигалка на каждый день,с относительно бюджетными зч и расходом.Динамика менее 7сек до ста.Можно собрать ещё более быстрый вариант на строкере или на м54б30.Либо сразу купить готовый проект,много хороших недооцененных машин есть на рынке.В общем е30 очень весёлый кузов для постройки в любых дисциплинах.
Хороший обзор. По поводу 335 согласен отчасти, н54 все ж движок для своей эпохи отличный. И никто не отменял доработки и дооснащение. Как насчёт 335 на дкт и шасси м3 включая рудевую рейку? Именно такую 335 я и собрал себе. Н54 в связке с дкт, редуктором, тормозами, кулаками, рычагами, амортами и пружинами м3 очень интересная тачка. Не смотря на более широкую колею м3 все влезает в обычный кузов е92
Владимир, отдайте монтаж и съёмки на откуп профессионалам. У Вас настолько сильное содержание каждого ролика, что качество картинки и монтажа на его фоне кажутся совсем любительскими и прямо режут глаз. Будет красивое видео - придут новые подписчики. И пусть они будут не такие лояльные, как нынешние (в том числе и я), но зато они, как минимум, отобьют затраты на красивое видео.
pluton277 ну я имею в виду с сохранением уровня обзора. Я понимаю, о чем Вы. Когда смотришь обзор ради шоу, а не ради качественной профессиональной оценки. Просто тут то Музыка не идёт по стилю в видео, то громкость видео скачет (Музыка громко, а голос тихо), то ещё что-нибудь такое, что прямо режет глаза и уши. Уж про прикид в большей части видосов я молчу)). Если над этим поработать, то контент совсем другого уровня. Это примерно как делать лучшие в мире машины и не рекламировать их. Тупо продавать в своей деревне по 5 штук в год. И всё. Потенциал огромный. Таких профессионалов крайне мало. Речь грамотная, чувство автомобиля отличное, опыт, навыки. Все на высоте. Кроме самих видео
Была е92 330 полтора года и s4 в б8 333 коня (в стоке и на электронной подвеске) чуть больше года - после бмв, ауди кажется отсталой на 100 лет, в первом же повороте вы колоссальную разницу почувствуете, там где Бмв великолепно проходит повороты - ауди же просто выбрасывает в наружу поворота, огромный вес на морде - большущий минус. Жесткость кузова в бмв на много выше, это текстом не реально передать, задницей прочувствуете) В ауди вы больше не сядете, если Вас езда в поворотах интересует, нежели по прямой. По прямой ауди резвее, так как с низов тянет, S троник отлично работает, но, всё преимущество теряется в первой же дуге/повороте. Всем хороших дорог!
@@War-in-Ukraine.2014 спасибо большое за такой развёрнутый ответ, очень интересно о вашем опыте узнать!) Для меня, конечно, это странно слышать, так как у S4 ведь есть задний активный дифф, а вес N54B30 и CAJA примерно одинаковый.
@@zbssky699 если планируете покупать, просто возьмите на прокат или у кого нибудь у ребят на 1-2 дня и Вы всё поймёте, дабы не попасть на финансовые приключения, мне около 4000$ эта ротация стоила. Не повторяйте ошибок
@@zbssky699 посмотрите какая развесовка в Ауди и Бмв (в е92 - 50% на 50% и кузов купе - он более жёсткий. Кроме этого вы смотрите не туда, не вес двигателя Вас должен беспокоить
Ну наконец-то! До второй ипотеки была у меня отличная рестайловая e92 335xi. Но даже тогда я понимал , что эмка просто на другом поле. И уж точно не из-за динамики. С jb4 и выпуском моя 335 ехала очень здорово, даже слишком для Москвы. Она просто другая. Теперь очень хочется кабрик м3 е92. Особенно после слов Владимира о возможности прокатить ребёнка) Спасибо, Володя! До встречи на mrw. Дмитрий на красной Opel astra f)
@@user-pf7io3fz8j вам точно надо проверить. Просто е93 по кузову, условно, как пикап без заднего борта, к которому пристегнули механизм складной крыши, поэтому все, что там есть по силовой части, оно, в основном, под днищем, это заметно.
Владимир, прекрасное видео! Вставка с танго - прямо отлично зашла! )) И тупой вопрос от меня: это же вы с выключенной системой стабилизации скользили или нет? И если с выключенной, то как она будет заходить в такие повороты на этой же скорости с включённой? Спасибо.
Многим автоблохерам по-моему надо у Мельникова поучиться и грамотной речи и технической подкованности !!!)))
Абсолютно согласен, я поэтому и топлю под каждым видео за коллаборацию Владимира с Антоном Воротниковым. Антон с его ростом в 192 см и Владимир с его эрудицией - блестящая комбинация.
Он же работает в АР. У него хорошие учителя
Вот именно, что блохерам. А здесь, человек - мало того что профессиональный журналист, так ещё и полупрофессиональный гонщик и просто петролхед. На выходе - это даёт лучшего (не побоюсь этого слова) автообзорщика на российском ютубе. Я считаю, что у Владимира большие перспективы на данной платформе и в будущем вполне можно будет, так сказать, диверсифицироваться, обозревая не только спортивные автомобили, а всю колёсную технику. На мой взгляд, и там у него конкурентов не будет.
@@AlexanderMichelson А что, простите, кроме роста есть у Антона? По мне, так ничего)
Им до него как до Луны...
Чем старше женщина, тем больше денег требуется для того, чтобы она выглядела хорошо!
Угу, поэтому лучше ездить на Весте?! :D
@@AndyRetroGamer лучше ездить на троллейбусе
как в точку!
чем старше женщина, тем вкуснее борщ.
Если любишь эту женщину и машину, то деньги не вопрос.
Невероятное сравнение с женщиной! И танго с дрифтом, и намёк на "пожестче". Фантастика! Ничего подобного я не видел. Как бы Эрик не распинался с его бюджетами, но все его "братаны" тонут на фоне искренних эмоций и фантастического русского языка. Браво, Владимир!
Говнище))))) какая игрушка? Ускорения 0 ,дрифта 0 ( только по инерции сколькзит)
Настоящая игрушка ,это m3 g80 или m4 g82)))
@@Chipsoed777у школьника спросить забыли😢
@@Chipsoed777 новые кузова очень тяжелые, и следовательно, что управляютя хуже и в заносе тоже уступят старушке
Интересно, какая бы машина Владимиру была не нужна или не нравилась) А каждый обзор - услада для ушей... Спасибо!
Он просто говно не обозревает))
@@1987andreyka, давайте хоть в рамках этого канала будем использовать культурную речь для общения)
Солярис, например
@@smavs304 так он тебе по существу сказал!тачки на канале Бомбезные!когда скайлайн ГТР интересно...
Хрэй ему бы не понравился. Совершенно точно.
О, Тезка секас на колесах нашел. Еще бы М5 Е60.
АЛЬФУ!!! Альфу!!! Джулию!!! Квадроформаджио! Тем более в известной московской тусовке она присутсвует
Да! Тем более их в тусовке ветерка чуть ли не две
Да, четыре сыра отлично бы, но подойдет и фиат 500 абат.
Аминь!
@@vladivanchenko1140 Никаких полумер, блеац! Только Клевер! Даже и с Q4 (Стельвио, и такая машина есть в мск). Думаю Владимир будет доволен
так точно!
Володя, если читаешь - привет от GT Академиков 2013! Мы Вместе тусили на банкете в Англии в том 2013 году по случаю победы Стаса Аксенова!!Я там занял 3е место, чуть не хватило...Но сейчас не об этом)) Там у нас была очень интересная машинка Nissan 370Z Nismo. Если найдёшь такую, будет 🔥🔥🔥🔥 Ну и многим, думаю, был бы интересен Megan RS Cup как бюджетный вариант ездить очень быстро на морде)) А так, ты лучший на Ютубе, большое уважение тебе, что радуешь нас своими обзорами!!🤝👍
)))) это не смех, это улыбка радости и счастья на протяжении всего видео ))))
С женщиной огонь сравнение ;)
Я держу ее за руль как за талию, за коробку как за руку, делаю шаги педалями. Она нежно обнимает меня сиденьем и подлокотниками :)
Мы счастливы вдвоем :)
Мда...музыка с танцами в тему...
И правда:машина-женщина
Может даже чуть лучше женщины. Все таки целых 4 выхлопных трубки...
Владею такой м3, покупал из США с дефектом двигателя (на канале есть видео). Рассказываю о всех нюансах покупки.
По теме, отличный авто. В Латвии вкладыши можно заменить за ~1000€ с работой.
У меня DCT коробка и это волшебная коробка. Хотел именно DCT, а не механику.
На треке масло разогревается до 120 градусов, но в городе держится в пределах 100 градусов. На этой неделе поставил личный рекорд 😀 на баке проехал 525км по трассе. 😀
Где видео про 535д тот
Да, я смотрел. Было интересно!
Такой искренней, чистой, незамутненной гламуром любви к настоящем автомобилям для водителя как у Володи ни у кого в русскоязычном Ютубе нет. Браво.
Кто за настоящий эксклюзив? Самое время для Z8!
Её бы ещё найти где... 😔
Оооо, дааа детка!
@@user-su8nb4cw4q уффф🔥
тяжелый гранд туризмо. Донор м5 е39 намного более спортивная машина
@@vlad540 Это родстер и он весит 1590кг, что на 130кг меньше чем Е39М5.
Был опыт общения с седаном на роботе в зимние месяцы, лет 7 назад
Это были незабываемые несколько месяцев! Прямо я только выезжал и заезжал в гараж, расход стремился к 26-27, на светофорах все шарохались от старта, когда даже прямо поехать не мог: занимал свою полосу, справа одну, и слева заодно. Ну так получалось, что выставляло задок)
Ни на одной горке не застрял, трекшн работает зимой на ура, но хорошая фрикционка также решает.
Летом, к сожалению, только пассажиром было дело.
Больше ни один авто, который пробовал, не давал такой уверенности и такого контроля, как м3 серии 90. И это зимой.
И вот это видео разбудило то чувство, зачесалось, скажем так...
Теперь будем пробовать работать на то, чтобы в новом сезоне понять, какого на ней по сухому)
Владимир, Бреру нам покажи, не пушка-гонка, но очень интересный автомобиль)
Присоединяюсь!
Их три калеки ездит в РФ)) смысл в ней? Да, красивая машина, но их мало, очень мало
Не, Брера тяжелая, не едет и не рулится (по меркам Альфы, конечно). Вот Джулию да, очень хотелось бы.
Канал Володи топовый, но подписчики что-то медленно подписываются. 80 тыс для такого подкованого и интересного человека очень мало. Надо рассказать знакомым)
Спасибо за труд Владимир! Интересно и познавательно. Привет из Казахстана! 👍🖐️
Покажите мне второй такой канал. Хотя бы издали напоминающий. Таких больше нет, да и мне лично не нужно.
Спасибо, Владимир, за то, что Вы делаете и за то, как Вы это делаете! Огромное удовольствие смотреть каждое Ваше видео!
Как всегда очень интересный обзор, спасибо Владимир.
Хотелось бы посмотреть на BMW Z8, M5 (е39), Porsche 911 turbo (964), (993).
964 - ооооо...
Поддерживаю классический Порше!
На моей памяти, одно из лучших видео на канале! Сюжет, музыка и подача материала! Даже наполнение эмоциями выдержано и сдержано, кому как ближе(= За моменты с танго отдельный респект.
Володя, твоя жена ещё не ревнует к таким "женщинам"? Кстати М5 в кузове Е39 , как мне кажется, тоже весьма интересная особа. Ну и конечно вечная красотка М5 Е34 (не сочтите за герантофила😁😁😁 , просто я за ТРУШНЫЕ ощущения). За танго отдельное спасибо.
Как всегда вкусно! Спасибо! Заждался уже видос
Долгожданный выпуск! Супер! Владимир, снимите выпуск с ниссан гтр, а также мерседес а45 амг
В 2012 имел удовольствие поездить на такой, но с dct. Эмоций море, еще и сама перегазовки делала при понижении передачи. Машина огонь, зацепила на многие годы. Спасибо за обзор!
Ну наконец-то! Тут даже не лайк - ЛАЙКИЩЩЕ! Огромное спасибо, Владимир! Великолепная машина, любовь на все времена.. Помню статью Голованова в "Авторевю"..
Речь про N54 , а на вставленном фото М54. Косяк.))
Базарю
M54B30 + garrett gt4088 недорого и надежно, как вариант, но для Е46.
@@fitipaldi4982 скок сил будет
в этом видео куча косяков )
Тоже заметил, но подумал неужели Володя ошибся
Красивый сюжет :) Красивый обзор :) Душевно!
Владимир да вы Романтик! Очень приятно в это безумное цифровое время! Так держать. У ВАС есть преданные зрители.
Как под мой заказ видео) Последние несколько месяцев думаю об этом автомобиле. Спасибо за контент, очень интересно!)
M3 за 1.4 м.р., как все поменялось )
Владимир, Спасибо за эту увлекательную беседу с красоткой М3 Е92 . Сам владею такой и каждый раз аж кровь закипает когда сожусь в нее!
Я чуть не заревел на 16:30)
Владимир, больше вам спасибо!!!!!
У меня нет слов... до мурашек просто, чистый кайф.
Владимир, на картинке мотор М54 атмосферный, а разговор идёт о N54 битурбо!
Тоже угарнул когда вместо н54 увидел м54))
Сам хотел написать)
Тот мотор жуткий ломучий кал, а м54 надёжная атмосфера 6ка. У него даже гильзы чугунные есть.
Интересно узнать мнение и впечатления о Lexus is f
С танца, перемежающегося с "танцем" на дороге, аж до мурашек.
Очень увлекательно смотреть ваши видео. В очередной раз получил удовольствие от потраченного времени! Спасибо!👍😃
Очень интересно было бы взглянуть на mazda rx7
Если бы найти живую и незакорчёваную, очень редкий экземпляр
Владимир возьмите C63 amg в 204 кузове, интересный автомобиль должен быть, не зря он был в гараже большинства гонщиков F1. Спасибо за обзоры👍
Главное с 6.2 под капотом совладать 😹
есть такое дело.., PP у меня 487лс 620 нм.Владимир надумаете обзор сделать ,прилетайте в Казахстан г.Актау,комплект задней с меня✊тачка в идеальном состояние ,полностью обслужена и готова))
Володя! Надо ехать!))
Проблема c6.3 204, что она плохо управляется, ещё в топ гире ржали над этим
@@Kurkuma101 сам то хоть раз ездил, чтобы говорить?
Огромное спасибо за видео! Всё ещё попрошу рассказать о всех авто, которые были: что в них нравилось, что разочаровало...
Владимир: Дрифтить просто!
Пацанчик: Марк был хороший...
Обзор - огонь, я не знаток тонкостей гоночного вождения и не фанат БМВ, но слушать Владимира приятно и понятно, если можно так выразиться.
NSX - вот это бы услышать и удивить. Машина настоящих как там питролхедов.
Сергей Светачев nsx великолепна. В гран туризмо ездил на ней, очень понравилась 😂
@@Champik333 в первой части гонка,во второй своеобразная требует навыков и чем больше у тетя тем круче...
@@Champik333 Хм. Обычно ездят на бричке, а машиной управляют.
@@user-pk3pr8uf1c Как раз на машине ездят, управляют грузовиком.
Да, именно NSX - еще один забытый шедевр японского автопрома - который я бы так хотел увидеть в руках Мельникова. Ведь все таки в ее разработке принимал участие сам Айртон Сенна. Вообщем ребята, давайте все дружно попросим Владимира найти для нас NSX!
Ух Владимир... М3 моя мечта ❤️
Ну наконец то хоть кто-то описал ощущения от вождения и как нужно ей управлять, а не набор стереотипов что бмв сыпется и ломается. Узнал много нового, очень информативное видео, спасибо!
Это уже супер! Рост заметный в картинке, подаче. Так держать.
Спасибо за видео, Владимир, жду с нетерпением каждого вашего обзора!
ВОТ В ЭТОМ ВИДЕО, КАДРОВ ОТ ПЕРВОГО ЛИЦА, КАДРОВ СКОЛЬЖЕНИЙ, ИМЕННО СТОЛЬКО, СКОЛЬКО Я БЫ И ХОТЕЛ ВИДЕТЬ. БРАВО!! СПАСИБО.
А ну выйди с мамкиного акка
@@alien9114 Не выйду.
Наталья, я понимаю что ты за деньги тут пиаришь канал, но хоть бы от женского имени писал.
@@Arturo124 хахахахх. Забавное мнение. Я специально написал таким образом, чтобы было понятно, что это пишет мужчина. А во-вторых, я бесплатно буду пиарить этот канал, так как его тематика, его ведущий и сама концепция очень близка моей душе.
Володя, спасибо за этот тест. Теперь ждём М5 е39 )))
Владимир, спасибо за информативный ролик.
Хотелось бы увидеть тест на saab 9-3 turboX
Владимир, спасибо за знакомство с автомобилем. Даешь Ауди А5, S5. RS5!
Владимир, на канале нет ни одной Audi RS. Люди ждут ТТшку, люди ждут RS4 ) Просим!
Просто даже RS 3 - 6 машины, у которых снос это второе имя. Я долгое время был фанатом, пока на деле не попробовал, в трековых режимах Ауди радуют держаком и динамикой, но управляемость на любителя, это авто не для скольжений.
Владимир, прекрасный вы рассказчик и человек! Не останавливайтесь!
Вставка с танго - очень эмоциональная, до мурашек по коже! Цимес! Владимир, продолжайте в том же духе! Привет из Гомеля!
335d в кузове е90 на заднем приводе - дизельная м-ка. В обслуживании дешевле, в городе бодрее, да и за городом тяги хватает 🕺
жаль только не поворачивает. как владелец 335д е92 говорю. и да, все исправно.
Владимир вот почему как не ролик у вас, так сразу эту машину купить хочется)
Под эту музыку, эти дрифты! Аж мурашки по коже.
Спасибо, Владимир, до мурашек!
Отличный обзор! Поколение е90 реально сбалансированное
Владимир, какой же вы романтик!
Зашёл на авто ру по твоей ссылке только чтобы поднять твой канал Володя!!!!!! Развивай канал мне очень нравится!!! Ты встреча в Макдональдсе на дмитровке рядом с ту xl для меня запала в душу😉
Владимир, как всегда, благодарочка за отличный обзор! Очень хотелось бы послушать и увидеть тест м5 е39. Понятно, что хрен найдешь, но вдруг...)
Владимир, было бы интересно узнать ваше мнение на Audi TT
Теперь надо протестировать C63 W204 :)
С е92 она не сравнится
С ее мотором она слишком тяжелая на морде, рулёжки там не было никогда, она только прямо ездит, и дымит шинами от избыточной мощи
И RS5 8T
@@vladnebo9301 ну машина, все равно, заслуживающая уважения
Алим Келевра согласен, но по всем показателям Бмв надирала конкурентов в том поколении, разве что Лексус isF имеет огромный плюс перед немцами, на нем можно так же жиганить, толькомотор там до конца жизни будет ебаться в отсечке ничего с ним не произайдет))
@@vladnebo9301 хочу, чтобы Мельников м5 е39 снял
Спасибо за танго Por una cabeza! :) Было неожиданно и приятно!
Спасибо за видео. Но поработайте пожалуйста над выравниванием звука. То музыка слишком громкая,то авто. Ну ладно авто, музыку то легко сделать по тише. Успехам вам, и продолжайте нас радовать!
Чем тормоза-то не угодили? :) Если это скоба как на S-версии XF-а, то туда даже в стоке идёт 355 мм диск, а дальше вопрос только фрикционных составов.
ПРОСТО НЕ СЛОВ, ОДНИ ЭМОЦИИ!!! Для меня М3 Е92 и является автомобилем мечты! Несмотря на то, что про нее не так много говорят, несмотря на ее вес и возраст. Конечно, и к ней были вопросы. Но после видео они просто исчезли! Владимир говорил про то, что я думал! Я просто люблю эту машину...
на каждый видик Владимира, авансом лайк не глядя!
Великолепный тест-драйв!! Захотелось себе такую, есть к чему стремиться)
Было интересно сравнение с Кайманом, 997 конечно очень дорогой, но все насчёт более бюджетной альтернативы?
Смотрю взахлёб, лучший кузов, спасибо!
Вот это передача материала, высокий уровень
Очень крутые тесты)только узнал спасибо
Владимир, хотелось бы увидеть ваш обзор на Сааб 9.3 II рестайлинг. Интересно узнать ваше мнение об этом авто.
Поддерживаю, Саабы недооценены и о них мало нормальных видео
Владимир, хотелось бы очень увидеть на этом канале трушный Сааб, например, 900 ОГ турбо.
А то, 9-5 увиденный в обзоре, и тем более, упомянутый в просьбе выше, 9-3, где ещё меньше саабовского, совсем не интересны...
Предлагаю Меган РС следующий на тест.
Шамиль Юсупов видео ну не знаю. Не владел, не могу сказать. Только вот мнение владельцев Меган РС, коих хватает на Казань ринге, другое. Поэтому и хотел посмотреть мнение профессионала.
Спасибо, все очень хорошо. Насчёт тяги двигателя моя Е90 330Xi (N52B30O0) с автоматом едет очень похоже: в обычном режиме по городу переключается вверх на 2500 оборотов с весьма овощной динамикой, а если коробку в спорт и обороты не ниже 3500 - понимаешь, где были все лошадиные силы.
Володя спасибо))) просто полчаса кайфа)) а уж сравнение с женщиной и танго просто супер)
В Авторевю довольно хорошо отзывались об Peugeot RCZ, как насчет этого автомобиля?))
Причем Владимир о нем сам тоже очень хорошо отзывался в примерке. Я как Пыжовод с пятилетним стажем поддержу!)
@@user-vt5uc9ml6p максимально надутый EP6? Второй двигатель в багажнике или все-таки в гараже?
Какое пежо?))) Нахрен вообще нужны эти детские машинки, с двигателем от газонокосилок))
@@carsstyling RSZ-R 270 сил на тонну с небольшим, это мало?
@@ysnvts что то мне подсказывает, что можно брать EP6 турбо и чиповать его в рамках разумного. Ничего страшного с ним не произойдет. Главное масло каждые 6-7 тыс и нормальный бенз. Ну и цепь и маслосъемники, как регламентное обслуживание) Это не дорого. ЕР6 не хуже ваговских моторов 10 летней давности.
отличный тест,Владимир спасибо. (если интересна для теста rs4 b8 обращайтесь)
Стас Асафьев вроде спрашивал насчёт данного аппарата)
Она не про управляемость. Думаю ему неинтересна будет (((
@@The_Junkman Этот пусть фокусы тестит.
@@spaundy честно говоря не понял юмора)
Vit GVV спасибо за экспертную оценку.
Обзоры всегда отличные. Владимир скажите за этот день покрышки стёрли или что то осталось
Все очень грамотно и лаконично! Спасибо 🙏
Сделайте серию видео "для нищебродов" 😂
Есть ли жизнь до 300к? Стоковые лансеры, импреза, турбофорик, аккорд. Может, какое сравнение на стыке практичности-удовольствия
Так же интересно. Интересную машину с характером на каждый день но не за огромные деньги.
Я собрал себе е30 туринг,с м52б28 zf320 и самоблоком,бюджет 300+к.Вполне себе зажигалка на каждый день,с относительно бюджетными зч и расходом.Динамика менее 7сек до ста.Можно собрать ещё более быстрый вариант на строкере или на м54б30.Либо сразу купить готовый проект,много хороших недооцененных машин есть на рынке.В общем е30 очень весёлый кузов для постройки в любых дисциплинах.
@Трезвый Взгляд большинство,но не все.Ищи не по низу рынка и найдешь живой кузов.
турбофорик не лезет в 300к
Игорь Охрименко и то верно, но обычный влезет. И есть свап со временем)
БМВ 335 Поменяете турбины, поменяете форсунки, потом у вас все засохнет, и польется масло!;;!! Это гениально)))))
Супер ! Все по делу . Моя первая машина на нюрбургринге . Очень интересно было бы увидеть тест в вашем исполнении Audi R8 как V8 так и V10
Очень рад что Владимир одобрил эту эмку. Люблю эту машину всей душой
Хороший обзор. По поводу 335 согласен отчасти, н54 все ж движок для своей эпохи отличный. И никто не отменял доработки и дооснащение. Как насчёт 335 на дкт и шасси м3 включая рудевую рейку? Именно такую 335 я и собрал себе. Н54 в связке с дкт, редуктором, тормозами, кулаками, рычагами, амортами и пружинами м3 очень интересная тачка. Не смотря на более широкую колею м3 все влезает в обычный кузов е92
Предоставьте Владимиру на тест)
Да! Я себе такой же конфиг собираю
а как насчет 1М ?? :))
Очень хорошо, Владимир. Вышел на стейдж 2 в уровне создания роликов т
Спасибо за ссылку в описании, удобно! )
Владимир, отдайте монтаж и съёмки на откуп профессионалам. У Вас настолько сильное содержание каждого ролика, что качество картинки и монтажа на его фоне кажутся совсем любительскими и прямо режут глаз. Будет красивое видео - придут новые подписчики. И пусть они будут не такие лояльные, как нынешние (в том числе и я), но зато они, как минимум, отобьют затраты на красивое видео.
А мне наоборот нравится,всё по честному. А эти ролики с музыкой,с каплями,с игрой картинки раздражают,смотришь не материал а этот задрот
pluton277 ну я имею в виду с сохранением уровня обзора. Я понимаю, о чем Вы. Когда смотришь обзор ради шоу, а не ради качественной профессиональной оценки.
Просто тут то Музыка не идёт по стилю в видео, то громкость видео скачет (Музыка громко, а голос тихо), то ещё что-нибудь такое, что прямо режет глаза и уши. Уж про прикид в большей части видосов я молчу)). Если над этим поработать, то контент совсем другого уровня.
Это примерно как делать лучшие в мире машины и не рекламировать их. Тупо продавать в своей деревне по 5 штук в год. И всё. Потенциал огромный. Таких профессионалов крайне мало. Речь грамотная, чувство автомобиля отличное, опыт, навыки. Все на высоте. Кроме самих видео
Момент с комбинацией танго и скольжений на М3 - до мурашек просто. Красиво до безумия
Ох, аж до мурашек по коже... Ну круто конечно!!👍🏻
Идея с танго - вообще суппер. И в целом сюжет очень интересный. Так держать
Было бы интересно посмотреть на рс3 и твоё мнение о ней
Как всегда круто! Ждем-с Фокус РС2.
Как по мне, это самый красивый авто из БМВ !!!
Скажем так, из купе третьей серии это лучшее ever.
Е46
Мельников красавчик!) Точно, четко, ясно и по делу! Лайк, как и всем остальным видео)
Очень крутые обзоры 🔥
Спасибо, Владимир, за прекрасные обзоры!
Ждём Audi S4 B8 или В8,5!! Очень интересно ваше сравнение с STI и Evolution по управляемости и комфорту.
Была е92 330 полтора года и s4 в б8 333 коня (в стоке и на электронной подвеске) чуть больше года - после бмв, ауди кажется отсталой на 100 лет, в первом же повороте вы колоссальную разницу почувствуете, там где Бмв великолепно проходит повороты - ауди же просто выбрасывает в наружу поворота, огромный вес на морде - большущий минус. Жесткость кузова в бмв на много выше, это текстом не реально передать, задницей прочувствуете) В ауди вы больше не сядете, если Вас езда в поворотах интересует, нежели по прямой. По прямой ауди резвее, так как с низов тянет, S троник отлично работает, но, всё преимущество теряется в первой же дуге/повороте. Всем хороших дорог!
@@War-in-Ukraine.2014 спасибо большое за такой развёрнутый ответ, очень интересно о вашем опыте узнать!)
Для меня, конечно, это странно слышать, так как у S4 ведь есть задний активный дифф, а вес N54B30 и CAJA примерно одинаковый.
@@zbssky699 если планируете покупать, просто возьмите на прокат или у кого нибудь у ребят на 1-2 дня и Вы всё поймёте, дабы не попасть на финансовые приключения, мне около 4000$ эта ротация стоила. Не повторяйте ошибок
@@zbssky699 посмотрите какая развесовка в Ауди и Бмв (в е92 - 50% на 50% и кузов купе - он более жёсткий. Кроме этого вы смотрите не туда, не вес двигателя Вас должен беспокоить
@@War-in-Ukraine.2014 аморты с пружинами у вас на Ауди не уставшие были?
Ну наконец-то! До второй ипотеки была у меня отличная рестайловая e92 335xi. Но даже тогда я понимал , что эмка просто на другом поле. И уж точно не из-за динамики. С jb4 и выпуском моя 335 ехала очень здорово, даже слишком для Москвы. Она просто другая. Теперь очень хочется кабрик м3 е92. Особенно после слов Владимира о возможности прокатить ребёнка) Спасибо, Володя! До встречи на mrw.
Дмитрий на красной Opel astra f)
Не надо кабрик. М3 достаточно жесткая по кузову, и этим хороша. Кабрик не вывозит. Это, конечно, мое имхо, но устриц ел :)
У кабрика свой индекс - E93. И, да, он ощутимо мягче на кручение, чем купе.
@@thecat.noregret Ну звук-то точно при мне останется! Конечно надо все сравнивать, но мне кажется мягкость кабрика только на треке скажется
@@user-pf7io3fz8j вам точно надо проверить. Просто е93 по кузову, условно, как пикап без заднего борта, к которому пристегнули механизм складной крыши, поэтому все, что там есть по силовой части, оно, в основном, под днищем, это заметно.
Владимир, прекрасное видео! Вставка с танго - прямо отлично зашла! )) И тупой вопрос от меня: это же вы с выключенной системой стабилизации скользили или нет? И если с выключенной, то как она будет заходить в такие повороты на этой же скорости с включённой? Спасибо.
Вставка с танцами прямо к месту и очень круто вышло!