Много лет назад осваивал азы авторемонта под руководством механиков старой школы, в том числе из таксопарков, которые подобные этому 402-е двигатели ремонтировали и регулировали с закрытыми глазами. Так вот они при регулировке клапанов никогда не пользовались отверткой - это очень неудобно и нетехнологично. Для регулировки используй ключи на 14 и на 11. Гораздо проще добиться нужного результата.
Это если большой пробег. А после ремонта обычно после 1000 км протягивают. Может масло не качественное ,что начало гореть ,так быстро . У меня было " халявное " - очень дешовое в 90х ,так был такой нагар ! Что пришлось двигатель промывать .
Единственный плюс кабины 66го,это то что поднял и подлазь куда угодно.Во всем остальном только одни минусы,в армии в 80ых приходилось часто на нем гонять,то еще гамно.
книжка книжкой,а я из своего двадцатилетнего опыта владения газонами и зилами скажу так,что надо выпускные клапана делать не менее 30-35 мотор нижневальный горячий,впуск охлаждается бензином,а выпуск лучше пусть стучат,чем они сгорят мигом.
Каждый делает сам под себя. Про электронное зажигание уже всё есть, снято. Про остольное могу показать но видно будет только жгуты, так как схема осталась в голове.
@@PavelKramorov понял,принял. Ещё тогда просьба,подскажи,редуктор задний регулируется???там болт торчит один на 14 вроде,остальные на 19 или 22. По трассе прогнал 300км мост задний грелся градусов 60-65,это вроде как норм. И нижний болт мокрый стал,капля висит. До этого такого не было,но на трассе не ездила машина,только лес.
@@PavelKramorov хорошо,спс. Сам кустарю газона,в общих чертах всё понятно,но есть моменты(затяжки)))))) и блин куча всякой всячины. Собираю инфу как лучше у тех кто занимается такими делами
В книге написано, что перед протяжкой гбц необходимо отпустить паук
брат большая спосибо я тоже хотель регулировать клапана на пазик завтра буду я сам регулировать а кажется не трудно я тебя подписоваю
Много лет назад осваивал азы авторемонта под руководством механиков старой школы, в том числе из таксопарков, которые подобные этому 402-е двигатели ремонтировали и регулировали с закрытыми глазами. Так вот они при регулировке клапанов никогда не пользовались отверткой - это очень неудобно и нетехнологично. Для регулировки используй ключи на 14 и на 11. Гораздо проще добиться нужного результата.
Согласен с вами
🤝 привет . Редкость увидеть шишигу в таком хорошем состоянии 👍🏼 как игрушка )
Спасибо
Синего цвета
Машина любит ласку чистоту и смазку!удачи!приятно смотреть когда хозяин душу вкладывает в своего коня.
Спасибо
@@PavelKramorovприветствую с какой силой карамысло закручивать и как? С какой начать
У меня двигатель после кап ремонта и недавно начал стрелять с глушителя и с карбюратора ?
Оставлю комментарий тут, пусть постоит😆
Ураааа
коромысла вроде как 3.5-4 или ошибаюсь?
Масло темнеет от "выгорания". Перегревы, нагрузка и т.д.... Темнеет = не выдерживает нагрузки.
Зачётная машинка )
Это если большой пробег. А после ремонта обычно после 1000 км протягивают. Может масло не качественное ,что начало гореть ,так быстро . У меня было " халявное " - очень дешовое в 90х ,так был такой нагар ! Что пришлось двигатель промывать .
Для регулировки розрезал старую кришку трампльора удобно.
Единственный плюс кабины 66го,это то что поднял и подлазь куда угодно.Во всем остальном только одни минусы,в армии в 80ых приходилось часто на нем гонять,то еще гамно.
66 это тема тем более новая!!!!! Успехов вам!!!
книжка книжкой,а я из своего двадцатилетнего опыта владения газонами и зилами скажу так,что надо выпускные клапана делать не менее 30-35 мотор нижневальный горячий,впуск охлаждается бензином,а выпуск лучше пусть стучат,чем они сгорят мигом.
Вмт по шарику,когда регулирует клапана,а градусы метка не важна в этом случаи?
Нет, просто отсчитываешь по 90 градусов на глаз.
Здравствуйте. Расскажите как у вас отопитель сделан (откуда вход и выход идёт).
Отопитель кунга?
@@PavelKramorovкабины. Купил шишигу а там вообще шлангов в кабину не приходит
Привет,у тебя проводка походу вся стоит??? Сними видос,пожалуйста,про проводку,электронное зажигание,зарядка. Поменял кабину,дедок делал,там проводов пиздееец,машина связи была,всё работает,но хочу убрать лишнее.
Каждый делает сам под себя. Про электронное зажигание уже всё есть, снято. Про остольное могу показать но видно будет только жгуты, так как схема осталась в голове.
@@PavelKramorov понял,принял. Ещё тогда просьба,подскажи,редуктор задний регулируется???там болт торчит один на 14 вроде,остальные на 19 или 22. По трассе прогнал 300км мост задний грелся градусов 60-65,это вроде как норм. И нижний болт мокрый стал,капля висит. До этого такого не было,но на трассе не ездила машина,только лес.
@@АлексейЗуев-ъ7ю честно говоря не знаю. Есть вк? Напишите в нашу группу vk.com/clubgaz66
@@PavelKramorov хорошо,спс. Сам кустарю газона,в общих чертах всё понятно,но есть моменты(затяжки)))))) и блин куча всякой всячины. Собираю инфу как лучше у тех кто занимается такими делами
Братец ты на ней не ездиешь?))) Как с завода
У себя затянул с моментом 8,2. Двигатель 91года, шпильки на 12.
90 градусов задаются прорезями храповика)
Нужен совет !
Где в видео показан момент затяжки ? Бесполезное видео
На третьей минуте , 3.30
Здравствуйте скажите пожалуйста какой пробег двигателя?и есть ли расход масла?если есть то какой?
Пробег 3т масло не ест
Приветствую, если не секрет, примерный расход по асфальту не подсчитывали.?
Красавчик
Паук надо было тоже протянуть!
Можно, тянул чуть и не раз
Добрый день Павел.
Добрый день
отличная машинка
Спасибо
А какого года издания книга по ремонту?
1970
@@PavelKramorov как называется книга?
@@алексейфедоров-в5м газ 66