안녕하세요~ 이제는 원인을 찾았습니다~저도 점화플러그 코일갈고 증상이 그되로이길래~일단은~기본적인거 교체했습니다~흡기메니폴드 가스켓 ~스로틀바디 흡입기쪽 가스켓~흡기 플로우센서 약품으로 청소 하니까 조금 나아졌어요~ 그리고 원인은. 엔진마운트 미션마운트 입니다 미미세트 이번달 말에 교체영상 올리고 주행영상 올릴게요~ 아직은 교체하시지 마세요~D딸을 한번 잡아 보자고요~
L43 원래디딸이 원래 많이 있는 차에요. 특히 lpg는 임프레션때부터 헤드가 잘나가서 헤드관리를 잘해줘야 합니다. 만약 부조가 심하면 잡기 힘드실꺼에요. 저도 불규칙 부조 땜에 플러그,코일,pcv밸브,앞 산소샌서 바꿧는데 확 개선되지는 않았어요. 만약 헤드가 나가면 수리비만 150나옵니다.
우선 점화플러그 간극이 다 같은지 봐야 겠습니다 부동액 비중이 적절한지도 보시고요 엔진헤드에 있는 밸브가 떡져있으면 점도 낮은 오일로 바꾸고 한참을 다녀야 풀립니다 참고로 권영호tv를 보시는 걸 추천합니다 맨날 똑같은 얘기를 하지만 그만큼 중요한 내용이 계속 반복되니까 계속 보면 점점 이해가 될 겁니다 저도 그 채널 보면서 실천하여 차 상태가 많이 좋아졌습니다 계기판의 온도계를 믿으면 안됩니다 과열이 되면 스스로 속도인지 알피엠인지 제한하게 설계되 있다고 합니다 최소한 점화플러그 끌르는 공구와 간극게이지(몇천원 했던걸로 기억됩니다) 그리고 비중계(망원경처럼 보는 거 있습니다 3만원대로 산 기억이 납니다 같은것도 가격 좀씩 다 차이 있습니다)는 장만하는게 좋습니다 차에 대해 조금만 관심을 갖고 몇몇 공구만 있어도 상당히 많은 정비비를 아낄 수 있습니다 열관리만 잘 해도 정비소 갈 일 거의 없습니다 다 돈입니다 그리고 혹시나 rpm게이지가 눈에 띄게 오르락 내리락 하면 일단 캬브레터 끌러서 청소하면 좋아지기도 합니다 마치 손가락을 유리에 누르고 미끄러지게 하려 할때 어느청도 힘을 줘야 쭉 미끄러지는 현상과 비슷할지 암튼 검댕이가 많이 쌓여서 뻑뻑한데 문을 열려면 순간 원하는 량 이상으로 문이 열려서 나시 원하는 량으로 닫히게 하려다 다시 초과하여 닫히고 다시 또 계속 반복하는 현상으로 떡져있는 검댕을 잘 닦으면 좋아지는 경우도 있습니다
저도 sm5 l43 11년식 10년 출고 차량 19만5천 뛰었는차량 가지고 있는데 하체 소음이라 D떨림 만 잡으면 어느정도 탈만한거 같은데 저도 D떨림잡을라고 지금 코일교체랑 슬로틀 에어플로 클리닝 생각하고 있습니다 차가 자체적으로 리어크로스 멤버도 썩고 관리 어떻게 하느냐에 다르겠지만 년식도 있고 주행거리 높은차는 비추드립니다 유튜브 영상촬영 셀프정비로는 이차를 추천들이는데 정식카센타나 서비스센터에서 정품을 교환할 투자가치는 없는것으로 생각합니다 사제품이나 제재로 할수있으면 최대한가는게 맞다고 봅니다
냉각수갈때보니 냉각수에 매연이 섞인듯한 느낌과 탈거한 플러그에 오일탄 흔적이 많이 보이던데.. 이것부터 제대로 손본담에 갈으셨어야 합니다 주행시 차가 진동도 너무 심하고 너무 안나갑니다. 연료가 잘 공급되지 않는 듯한 느낌도 들고 피스톤헤드에 낀 카본때문에 완전연소도 하지 않는 느낌도 듭니다 그리고 그 카센타에서 제대로 진단도 안하고 냉각수 갈아버리고 플러그 조일때 심하게 오버토크 주면서 조이던데.. 그리 쎄게 조이면 헤드 나갑니다 앞으로 그 카센타 가지 마세요. 순 엉터리네요 거기 다시 가봤자 자긴 잘못한거 없다. 이런식으로 나올거 같네요. 무식한것들이 뭘 알겠어요?
삼성차는 점화코일을 정품으로 꼭 사용하시는게 좋습니다 괜히 돈아낀다고 저렴한 제품사용하시면 골머리 아픕니다 그리고 미미 교환전에 앞 좌우 활대링크만 먼저교환해보세요 가격대비 효과 정말 좋습니다
활대링 은 뭔 가요~??
진짜 D에~놓고 있으면. 떨린이 신해서. 다리가 져려요 ㅠㅠ 일딴 삼성 서비스센터 가서 재검 받게요 ㅠㅠ
이제 알았습니다~~감사 합니다~::
아이고,,,온도계
지금 다시 보니 온도계가 절반 넘었네요
당장 비중계 구입하시고 냉각수 체크하십시오
이미 과열일 수 있습니다 열만 낮춰도 카센터 갈 일 없습니다
냉각수 온도만 낮춰도 상태 아주 안 좋은 차는 연비 두배로 뜁니다
저랑 증상이 완전 같으시네요.. 점화 코일, 플러그 교체하니까 주행중엔 괜찮은데 정차시 디딸이 넘 심해졌어요.. 혹시 어떻게 해결하셨나요?
안녕하세요~
이제는 원인을 찾았습니다~저도 점화플러그 코일갈고 증상이 그되로이길래~일단은~기본적인거 교체했습니다~흡기메니폴드 가스켓 ~스로틀바디 흡입기쪽 가스켓~흡기 플로우센서 약품으로 청소 하니까 조금 나아졌어요~ 그리고 원인은. 엔진마운트 미션마운트 입니다 미미세트 이번달 말에 교체영상 올리고 주행영상 올릴게요~
아직은 교체하시지 마세요~D딸을 한번 잡아 보자고요~
L43 원래디딸이 원래 많이 있는 차에요. 특히 lpg는 임프레션때부터 헤드가 잘나가서 헤드관리를 잘해줘야 합니다.
만약 부조가 심하면 잡기 힘드실꺼에요. 저도 불규칙 부조 땜에 플러그,코일,pcv밸브,앞 산소샌서 바꿧는데 확 개선되지는 않았어요.
만약 헤드가 나가면 수리비만 150나옵니다.
가솔린 차량인데 골치 입니다~
엔진 마운트 미미 다음 주에 교환 해 보게요
20만 키로인데 한번도 안갈아 준거 같아요
차 200에 가져와서 100넘게 깨지네요 ㅠㅠ
이번에 삼성 센타 가서 점검 받아 보게요~
디 딸은 잡을수 없나요~?? 아주 신경쓰여 죽겠어요~~ 이전달 말에 미미싹교환 할겁니다
오늘 삼성센타 갔는데 헤드는 안나갔다네요~
@@jeiljo 원채 종특처럼 d딸이 있는 차입니다. 제작년에 미미3 가지 다바꿧는대 크게 차이는 없습니다. L43은 가급적 자가정비할줄 아시는 분이 타시는게 좋습니다. 부품값도 비싸고 공임비도 비싼차입니다. 저도 공구사서 가급적 자가정비를 합니다.
플러그와 점화코일 갈면 엔진이 더조용해지고 정숙해져야 정상일텐데요
저도 그래서 의문 입니다 ㅠㅠ
토크렌치 기본사용 해야하는데요
르노가이소
우선 점화플러그 간극이 다 같은지 봐야 겠습니다
부동액 비중이 적절한지도 보시고요
엔진헤드에 있는 밸브가 떡져있으면 점도 낮은 오일로 바꾸고 한참을 다녀야 풀립니다
참고로 권영호tv를 보시는 걸 추천합니다 맨날 똑같은 얘기를 하지만 그만큼 중요한
내용이 계속 반복되니까 계속 보면 점점 이해가 될 겁니다 저도 그 채널 보면서 실천하여
차 상태가 많이 좋아졌습니다
계기판의 온도계를 믿으면 안됩니다
과열이 되면 스스로 속도인지 알피엠인지 제한하게 설계되 있다고 합니다
최소한 점화플러그 끌르는 공구와 간극게이지(몇천원 했던걸로 기억됩니다)
그리고 비중계(망원경처럼 보는 거 있습니다 3만원대로 산 기억이 납니다 같은것도 가격 좀씩 다 차이 있습니다)는 장만하는게 좋습니다
차에 대해 조금만 관심을 갖고 몇몇 공구만 있어도 상당히 많은 정비비를 아낄 수 있습니다
열관리만 잘 해도 정비소 갈 일 거의 없습니다 다 돈입니다
그리고 혹시나 rpm게이지가 눈에 띄게 오르락 내리락 하면 일단 캬브레터 끌러서 청소하면
좋아지기도 합니다 마치 손가락을 유리에 누르고 미끄러지게 하려 할때 어느청도 힘을 줘야
쭉 미끄러지는 현상과 비슷할지 암튼 검댕이가 많이 쌓여서 뻑뻑한데 문을 열려면 순간
원하는 량 이상으로 문이 열려서 나시 원하는 량으로 닫히게 하려다 다시 초과하여 닫히고
다시 또 계속 반복하는 현상으로 떡져있는 검댕을 잘 닦으면 좋아지는 경우도 있습니다
급발진 대처법으로 전기나 연료공급을 수동으로 급하게 차단하게 하는 방법은 어떨까요?
그게 무슨 말씀이죠??
저도 sm5 l43 11년식 10년 출고 차량 19만5천 뛰었는차량 가지고 있는데 하체 소음이라 D떨림 만 잡으면 어느정도 탈만한거 같은데 저도 D떨림잡을라고 지금 코일교체랑 슬로틀 에어플로 클리닝 생각하고 있습니다 차가 자체적으로 리어크로스 멤버도 썩고 관리 어떻게 하느냐에 다르겠지만 년식도 있고 주행거리 높은차는 비추드립니다 유튜브 영상촬영 셀프정비로는 이차를 추천들이는데 정식카센타나 서비스센터에서 정품을 교환할 투자가치는 없는것으로 생각합니다 사제품이나 제재로 할수있으면 최대한가는게 맞다고 봅니다
맞는 말씀 입니다~
현대 나 기아차 비슷한 중고 차는 돈 더 들더라도 k5 나 yf쏘나타 를 살껄 그랬나 봐요~ㅠㅠ 이제 미미교체 하고 미션초기화 시켜 보게요~
점화플러그 +플러그 교환비용?
점화 플러그 코일은 직접 사서 인터넷 에서요~ 공임비 5만원 에 했어요~27만원 잡으면 될거 같아요~
냉각수갈때보니 냉각수에 매연이 섞인듯한 느낌과 탈거한 플러그에 오일탄 흔적이 많이 보이던데.. 이것부터 제대로 손본담에 갈으셨어야 합니다
주행시 차가 진동도 너무 심하고 너무 안나갑니다. 연료가 잘 공급되지 않는 듯한 느낌도 들고 피스톤헤드에 낀 카본때문에 완전연소도 하지 않는 느낌도 듭니다
그리고 그 카센타에서 제대로 진단도 안하고 냉각수 갈아버리고 플러그 조일때 심하게 오버토크 주면서 조이던데.. 그리 쎄게 조이면 헤드 나갑니다
앞으로 그 카센타 가지 마세요. 순 엉터리네요
거기 다시 가봤자 자긴 잘못한거 없다. 이런식으로 나올거 같네요. 무식한것들이 뭘 알겠어요?
그럼 다른데서 검사 다시 받을까요~?
지금 너무 떨려요 d 딸이죠 ㅠㅠ
@@jeiljo 정식 서비스 센타 가셔서 재검 받으시길 추천합니다