자동차 미션 그렇게 약하지 않아요. 미션이 고장나는 제일 큰 원인은 차가 막히면서 저속으로 가다서다를 연속으로 오래동안 반복할때 미션에 과열이 발생하면 고장을 일으키죠. 정상적인 상황에서 신호등에 걸려서 n에 놓았다가 d놓고 출발하는거는 아무 문제 없어요. 그리고 급출발, 급제동은 미션뿐만 아니라 연비,안전운행에도 안좋으니 피하는게 좋겠죠.
오히려 N으로 두면 안됩니다 후방충돌시에 브레이크에서 발을 뗄수있거든요 몸이움직이면서 무부하로 차가 굴러가는위험이있습니다. 하지만 D로 되어있다면 엔진의 부하가 있기때문에 튕겨나가는 거리가 적어집니다. 또한 요즈음 자동차는 똑똑해서 D에두고 여러기준이 충족되면 연비를 아끼기위해서 N으로 보이진않지만 빠지도록 되어있습니다 (진단기등 정비소장비에서만 확인가능) 우리나라 면허시험이 개선되지 않고있는부분이라서 중립을 원칙으로 교육하는데 이거 바뀌어야하는데 왜 안바뀌는지 모르겠습니다.
운전이 직업인 저는 하루종일 열시간 가까이 운전석에 있기 때문에 영상내용은 전부 공감합니다만 피로누적과 운전스트레스로 신호대기시간에는 무조건 미션을 P로 놓고 잠시 쉽니다. 그 이십여초동안이 제겐 정말 달콤하거든요. 계속 D위치에 미션놓고 브레이크 밟고 있으면 정말 오른다리는 물론이고 온몸이 피곤해진다는 ㅠ
1.급가속, 급감속은 차량 전체에 부담을 줌. 특히 엔진과 타이어, 브레이크에 보다 직접적인 데미지를 줌. 미션은 거의 영향없음. 특히나 내구성 강한 토크 컨버터는. 토크컨버터 미션이 맛탱이갈정도면 엔진, 브렠, 타이어가 먼저 고장남. 2.정차시 중립에 위치시키면 (일부 구형 자동 미션의 D에서 정차시 자동 N단 변속이 안되는 차량은) 엔진 내구성과 연비 증가에 효과가 있음. 미션 내구도엔 별 차이 없음. -차량 출발시 울컥거림은 락업 클러치 때문임. 일정속도 이상에서 토크컨버터의 회전과 바퀴 회전을 1:1로 고정시켜주는 장치인데(연비와 토크 증가를 위함) 일부 차량의 락업 알고리즘이 단순히 속도 기준으로 설정돼 있는 경우 급 가속시에 토크 컨버터내의 출력축과 입력축의 회전비 차이가 커지는데 이때 강제로 락업이 되면서 심한 울컥거림이 생기는 거임. 구형 차량은 40키로, 신형은 20키로 부근이니 최소한 이 속도 부근(울컥거림이 생기는 속도)에선 급가속을 피하는게 좋음. =수동미션에서 슬립이 심한 상태에서 반클 타이밍 짧게가져가고 완클 때는거랑 비슷. 3.파킹은 진짜 약함. 오르막이나 내리막에선 절대 무조건 1.사이드 먼저 채우고 2.파킹 넣을 것...
n에 놓는 습관이... 안좋다니.. n에서 d 놓고 기어 체결되는 느낌 받으면 엑셀링하면 전혀 무리가 없어요.... 영상처럼 n에서 d 놓자마자 부앙 밟으면 문제가 되는건 맞다고 봅니다 그리고 신호걸렸다고 p에 놓는습관도 안좋다고 했는데..... 경사 없는곳에서는 아무런 상관없고요 이 역시 p에서 d 놓았을때에 기어 체결되는 느낌 나고 엑셀링 하면 아무런 문제 없습니다 ㅎㅎㅎ p에서 d로 미션을 아무리 많이 움직여도 아무런 상관이 없습니다.... 오히려 살짝 오르막 주차나 살짝 내리막 주차에서 p에 놓고 그냥 내리지 않는 습관이 더 안좋아요 물론 각도가 큰 경사는 더욱 안좋고요 주차시 먼저 파킹크레이크 체결하고 나서 p에 놓는 습관들이는게 미션 보호에 더욱 이득일듯 합니다
저는 오토쓰면서 신호 걸리면 n에다 놓습니다. 앞으로 나가려는 d에 브레이크 밟고 있는 것도 이상하죠. 무릅,관절도 아픈데. 신호 시간을 잘 보고 자신이 달리는 코스의 신호 시간을 알면 미리 10초전에 n에서 d에 놓고 출발하면 됩니다. 25년 동안 엔진 미션 이런 거는 간 일이 없어요. 그리고 급하게 n에서 d로 놓을때도 몇초는 기다린 후 엑셀 밟으면 됩니다.
80년대 공돌이 상식으로 무장된 사람입니다. 브레끼 밟고 있는데 기어도 멈춘 상태에서 구동계와 분리하는게 N이고 다시 물리는데 공회전 토크가 온전히 다 전달 되는것도 아닌데 말이죠. 그리고 N이 왜 D바로 위에 있어 순식간에 변경이 가능하게 만들어 뒀는지를 이해 해야죠. 그만큼 D와 N은 많이 사용되고 불편함 없이 사용되어야 하기 때문입니다. 게다가 P는 기어와 전혀 상관 없는데 더 큰 충격을 준다는 소리에 헛웃음만 나오네요.. 꿀렁은 기어에 힘전달이 무리하게 하는게 아니라 바귀 구동축에 힘이 걸리다 빠지면서 정지 마찰 때문에 생기는 자연스런 현상이지.. 미션과 무관합니다. 대형차 상용차 수동 미션이라면 모를까.. 하여간.. 이런 카더라가 문제입니다.
40년 운전중 25년 오토운전 특별히 드라이브건 중립이건 미션에 큰 무리는 없다. 급출발 급정지가 문제 길들여진 운전 습관을 바꾸기는 정말 힘듬. 다만 운전을 막 시작하는 분들에게 추천을 하자면 긴 신호에는 중립에 짧은 신호엔 드라이브 대기를 추천. 기술의 발전으로 모든것이 소프트웨어에 의해 동작하는 시대임 인간의 편함을 추구하여 본인의 취향에 따라 운전하면 된다. 다만 컴퓨터는 시작과 끝을 잘 정리 해줘야 하듯 운전 전 시동 운전후 마침을 잘 정리하는 습관과 소모품 정비에도 좋은 습관이 필요. 전원 인가후 차량 상태확인후 시동 . 모든 장치 off후 시동끄기.
운전경력 20년입니다만... 신호등 길게 걸리면 N으로 빼놓습니다. 오래된 디젤차라 D에 놓고 브레이크 밟고 있으면 덜덜거려서요. 하지만, 차에는 아무문제 없이 15년째 잘 타고 있습니다. 급출발, 급제동만 안 하면 크게 문제 없습니다. 그리고, P에 놓는 것도 아무 문제 안 됩니다. 급출발만 안 하면 아무런 문제 안됩니다.
2003년식 체어맨 31만킬로 주행했는데 절대하면 안되는 3가지를 했는데도 고장한번안나고 지금까지 잘타고 다닙니다 안하면좋지만 해도 상관없는데 괜히 과대포장해서 쓸데없는 겁주는 뻥튀기하는거아닌가 모르겠네요 아우디하고 다르게 벤츠엔진 미션이라서 그런가 그렇게 걱정이 많아서 어찌사누
자세한 설명 감사합니다 저는 신호 대기시 D상태에서 브레이크를 밟고 있으면 주행상태를 브레이크로 잡고 있어 연료가 소모되어 연비에 않좋다고 항상 N으로 전환했었는데 오히려 D보다 N상태가 rpm이 올라가 연비에 않좋다고 하시니 습관을 바꾸어야 겠네요 그 이치는 좀 이해를 못하지만요
수동차 탈 때 버릇이 속도 줄여야 할 때 중립걸고 주행 속도에 맞춰 기어걸던 버릇이 오토차도 중립빼고 드라이브 놓던 걸 계속했는데 다행히 별일 없이 다른 차로 갈아타고 이번에 cvt미션 알아보다가 절대 해선 안되는 행동인거 인지하고 말씀하신데로 해오고 있습니다~가급적 오일도 맞춰서 교체하고 신차 욕심 없어서 최대한 오래 타려고 합니다
난 옛날에 기름 많이 먹는다고 신호대기면 무조건 N했는데 요즘 나오는 차량은 서면 알아서 한다고 그럴 필요없다고 들은후 너무길게 신호 대기만 안하면 D넣고 기다립니다.. 천천히 출발한다는건 첨들었네 좋은정보강사~ 자동차 명장 들었는데 시동켠후 최소 3분이상 있다 가는게 엔진에 젤 중요요소랍니다 악셸밝지말고 겨울이고 날씨 엄첨추우면 좀더 있어야되고
Hello my friend! Thank you for telling me how to use an automatic transmission car! It's wonderful! Thanks for uploading the video! Best regards in the future! Have a nice weekend!
제차 항상 정지시 중립에 두고 탑니다.20년째 운전중인데 밋션에 아무 문제 없었구요~제가 옛날차라 그런지 트립컴터상에 연비 절감 확실히 보이고요.극히 드문 경우지만 급발진에 대처하기 좋은 습관입니다.밋션을 망가트리는게 낫지?급발진으로 여럿 죽는것 보단 낫지 않나요?좋은습관이라 생각합니다.
이 영상을 왜 이제봤을까하는 후회만 남고 있습니다. 제가 바로 신호등정지시 P로 바꾸는 습관을 가진 사람입니다. 여태까지는 그냥 제 짧은 생각으로 "신호등정지시 브레이크를 밟고있으면 결국 브레이크패드에 힘이 가해지고 마모가 되는거잖아? -> 그럼 가급적 적게 밟는게 좋은거아냐? -> 가급적 신호등 정지때는 기어를 P로 바꾸고 브레이크는 밟지않도록 하자. 어차피 기어변속과정이 한번더 늘어나는거 뿐이잖아? 기어변속 많이한다고 미션이 망가진다면 애초에 오토로 시시각각 기어변속되는데 진작에 망가졌지~"라고 생각하면서 기어P로 놓는게 더 좋은습관인줄 알았습니다. 가끔씩 분명히 차는 속도 0로 정지했는데 그후 기어를 P로 바꿨을때 차가 덜컹하는것보고 "뭐지? 분명히 속도0인 상태에서 기어변속했는데 왜 차가 덜컹하지? 에이 별일이야있겠어?"라고 넘겼던게 기어파킹핀, 토크컨버터에게 계속 무리를 시키는 습관이었군요...... 제 짧은 지식에 반성하고 어찌사누님의 좋은 영상에 한번더 감사드립니다.
근데 어떤 정비사분은 신호대기시 D에 놓는게 안좋다고 하시는분도 있음 D에 놓으면 차가 자동적으로 앞으로 가려고 하는데 그걸 브레이크로 억지로 잡고있는거라고 그리고 예전차들 D에 놓고 브레이크 밝고 있으면 진동 엄청 심하게 오는 차들도 있음 뭔가 차에 부담이 되고 있다는 현상
저는 D에 놓고 급하게 엑셀 밟는 바랍에 텅 하면서 충격이 옵니다. :"아~ 씨~ " 하는데 거의 매일 몇번씩 해요. 차 정지 하면 항상 중립에 놓거든요. 그렇게 20년 동안 그랬습니다. 문제는 그래도 엔진이 고장이 안난 다는 겁니다. 매일 몇번씩 2006년에 사서 올해 2024년 6월 까지 그 짓을 하는데, 아주 멀쩡 합니다. 그랜저 TG 2005년식인데~ 엔진은 소모품 교체 몇개 했지만, 미션은 아무 문제 없었어요. 그러니 신경 쓰지 말고 대충 운전 해도 된다는 겁니다. 너무 겁주지 마세요.
막연히 미션에 무리를 준다.. 라고 느껴 지네요. 말씀하시는 근거가 좀 부족한듯 싶습니다. 주차후 출발할때는 엔진오일과 미션오일이 기계 장치를 충분히 윤활해줄 상태를 만들어 줄 시간을 주기 위해 주차후 급출발이 엔진과 미션에 데미지를 주는건 맞지만. 주행하다가 정차했을때 기어를 중립에 두거나 파킹에 두는게 뭐가 문제일까요? 자동미션이 D 상태에서 가속시 1단에서 6,7단까지 올라가는건 싱관없고 다른 기어 상태는 안된다? 정차중 n싱태에서 d로 급격히 바꾸면서 바로 악셀 밟으면 무리가 있으니, 교통 상황이 어찌 될지 모르니 d상태로 주행하는게 좋겠다.. 로 이해하겠습니다.
좋은정보감사드립니다. 저는 nq5 다이얼식 오토미션을 사용하고 있습니다. 차를 주차할때 D 또는 R에 있는 상태에서 브레이크 밟고 p버튼->전자식파킹->시동off 순으로 작동을 하고있습니다. 근데 D 또는 R 있는상태에서 바로 P버튼을 누르면 미션에 무리가 간다고 N(중립) 으로 변경하고 P버튼을 눌러야한다는 예기들이있는데 이게 맞는예기인가요?
주차 브레이ㄴ는 자체 유격이 아주 조금이라도 있기 때문에 주차브레이크만 사용하면 경사로에서는 울컥거리며 앞이나 뒤로 살짝 밀립니다. 그런데 주차브레이크와 P레인지를 동시에 걸면 밀릴 거리만큼 P레인지의 막대기가 힘들여 버티고 있기 때문에 그다지 좋지 않습니다. 그러니까 주차 브레이크는 걸고 나서 좀 움직여도 되는데 P레인지는 움직이면 막대기가 부러져 버릴 수 있습니다. 그러니까 브레이크 밟고-N-주차브레이크-브레이크 떼고 울컥임-P 이렇게 하시는게 좋습니다. 참고로 경사로에서 이렇게 하지 않으면 P레인지에서 뻑뻑하여 D를 못 넣는 경우가 있습니다.
25년전 정비일했지만 차을 망가뜨리는일은 첫째가 급출발입니다 기어 빼고 나발이고 기어 바뀌고 급출발 안좋음 차란게 엔진힘 전달게 미션아니겠소 급출발 금지 급정거 피해야함 의미없는 급정거 피하는게 좋죠 엔진이나 미션 이나 주인 성향에 좋고 나쁘게 변한답니다 여자생각 하면 차는 그에대해 보답을합니다
자동차 미션 그렇게 약하지 않아요. 미션이 고장나는 제일 큰 원인은 차가 막히면서 저속으로 가다서다를 연속으로 오래동안 반복할때 미션에 과열이 발생하면 고장을 일으키죠. 정상적인 상황에서 신호등에 걸려서 n에 놓았다가 d놓고 출발하는거는 아무 문제 없어요. 그리고 급출발, 급제동은 미션뿐만 아니라 연비,안전운행에도 안좋으니 피하는게 좋겠죠.
정리요약
1. 출발시 브레이크를 때고 1초를 기다렸다가 엑셀을 밡아라
2. 정차시 n및 p에 기어를 두지않는다
3. 시동 후 목적지까지는 d를 고정한다
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
내 사랑 요약충 ㅠㅠ
궁금한 부분이 있어서
그러는데 브레이크 계속 밟고 있으면
패드 분진발생한게 열에 의해 고착대는거는 어떻게 해야할까요,
제같은 경우 신호대기중 파킹에
넣고 신호주시하면서 천천히 d로
넣고 출발하고 있습니다만
@@user-bh6fn3dm1t 운전배울 때 그렇게 배웠는데 신호등이 길게 갈 때는 브레이크보다 기어를 중립에 놓고 신호등 올 시간을 짐작해 몇 초 앞서 d에 놓고 신호등 바뀌면 천천히 출발해 가는게 맞지 않나요...?
@@user-bh6fn3dm1t 미션도 소모품이라 자주 변속하면 안좋다고배워서요 그리고 N으로 놓는다고해서 연비가 엄청 좋아지거나 그런거 없습니다 발로 브레이크 밟은상태에서 D로 놓고 신호대기하고있다가 신호 바뀌면 그때 출발 하시는게 제일 좋을것 같아요
자세히 하나하나 설명해주시니 잘못된 습관들을 이제 고칠수 있을것같아요~좋은 정보 주셔서 감사합니다^^
안녕하세요 방문 감사합니다^^
댕큐. 아주좋은 정보네요....
소음.진동때문에 정차시 신호대기시 중립기어를사용하고 있었는데
내일부터 당장멈춰야겠네요....
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
어찌사누님 눈팅만하다가 오늘은 댓글 남기고 응원드립니다
설명 잘들었습니다~~유익한 정보네요~
저도 주행중 p빼는 경우 있는데 조심해야겠네요~~
몰랐네요~
감사합니다 화이팅입니다
좋은정보 감사합니다!
면허 딸 때부터 운전학원에서 신호대기시에는 항상 N에 놓으라고 교육해서 항상 N에 기어 두는 것을 생활화하고 있었는데.. 앞으론 그렇게 하지 않아야겠습니다..
신호대기 때 n으로 놓아야 위험도도 더 없을 거 같은데요.
@@thfqkddnff656 안전상으로는 그렇지만 자동차 미션도 소모품이기때문에 전방주시잘하고 운전에 집중하신다면 D로놓고 브레이크 밟은상태 유지하면서 신호대기하는게 자동차 관리 쪽으로는 좋다는게 전문가들의 공통된 의견입니다
오히려 N으로 두면 안됩니다
후방충돌시에 브레이크에서 발을 뗄수있거든요 몸이움직이면서 무부하로 차가 굴러가는위험이있습니다.
하지만 D로 되어있다면 엔진의 부하가 있기때문에 튕겨나가는 거리가 적어집니다.
또한 요즈음 자동차는 똑똑해서 D에두고 여러기준이 충족되면 연비를 아끼기위해서 N으로 보이진않지만 빠지도록 되어있습니다 (진단기등 정비소장비에서만 확인가능)
우리나라 면허시험이 개선되지 않고있는부분이라서 중립을 원칙으로 교육하는데 이거 바뀌어야하는데 왜 안바뀌는지 모르겠습니다.
목적지까지 D를 유지하는게 맞나요? 엔진브레이크는 안쓰나요?
정차시 중립이 상식이고 연비에 좋을텐데 왜들 주행놓고 브레이크 밟으라는지 이해안갔는데
느린출발 안할꺼면 연비와 변속기중 선택해야하는군요
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^
운전이 직업인 저는 하루종일 열시간 가까이 운전석에 있기 때문에 영상내용은 전부 공감합니다만 피로누적과 운전스트레스로 신호대기시간에는 무조건 미션을 P로 놓고 잠시 쉽니다.
그 이십여초동안이 제겐 정말 달콤하거든요.
계속 D위치에 미션놓고 브레이크 밟고 있으면 정말 오른다리는 물론이고 온몸이 피곤해진다는 ㅠ
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^
차보다 사람이 먼저입니다 항상 안전 운전 하세요 ~~~~
P에 놓았을때 만약에 후방 충돌이 일어나면 미션 브레이크 쪽 망가지죠.n에 놓으면 차가 밀리면서 미션은 망가 안지죠.
@@user-hp2me3to5d 그럼 후방충돌한 차가 백프로 가해차가 되어서 미션 수리비 다 물어주면 되죠.
사람만 안다치면 됩니다.
1.급가속, 급감속은 차량 전체에 부담을 줌. 특히 엔진과 타이어, 브레이크에 보다 직접적인 데미지를 줌. 미션은 거의 영향없음. 특히나 내구성 강한 토크 컨버터는. 토크컨버터 미션이 맛탱이갈정도면 엔진, 브렠, 타이어가 먼저 고장남.
2.정차시 중립에 위치시키면 (일부 구형 자동 미션의 D에서 정차시 자동 N단 변속이 안되는 차량은) 엔진 내구성과 연비 증가에 효과가 있음. 미션 내구도엔 별 차이 없음.
-차량 출발시 울컥거림은 락업 클러치 때문임. 일정속도 이상에서 토크컨버터의 회전과 바퀴 회전을 1:1로 고정시켜주는 장치인데(연비와 토크 증가를 위함) 일부 차량의 락업 알고리즘이
단순히 속도 기준으로 설정돼 있는 경우 급 가속시에 토크 컨버터내의 출력축과 입력축의 회전비 차이가 커지는데 이때 강제로 락업이 되면서 심한 울컥거림이 생기는 거임.
구형 차량은 40키로, 신형은 20키로 부근이니 최소한 이 속도 부근(울컥거림이 생기는 속도)에선 급가속을 피하는게 좋음. =수동미션에서 슬립이 심한 상태에서 반클 타이밍 짧게가져가고 완클 때는거랑 비슷.
3.파킹은 진짜 약함. 오르막이나 내리막에선 절대 무조건 1.사이드 먼저 채우고 2.파킹 넣을 것...
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
매일 차를 몰고다녀도 잘모르는 것들인데 잘 가르켜 주셔서 감사합니다.
자주 찾아와서 더 배우도록 하겠습니다~
시차를 두고 와서 아홉 DOK도 처리 하겠습니다. 자주자주 뵐께요.~
영상 봐주셔서 감사합니다!~
8 누르고
어찌사누님 오랜만에 뵙네요
영상보며 함께합니다
언제나 응원합니다💜
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^..
n에 놓는 습관이... 안좋다니..
n에서 d 놓고 기어 체결되는 느낌 받으면 엑셀링하면 전혀 무리가 없어요.... 영상처럼 n에서 d 놓자마자 부앙 밟으면 문제가 되는건 맞다고 봅니다
그리고 신호걸렸다고 p에 놓는습관도 안좋다고 했는데..... 경사 없는곳에서는 아무런 상관없고요
이 역시 p에서 d 놓았을때에 기어 체결되는 느낌 나고 엑셀링 하면 아무런 문제 없습니다 ㅎㅎㅎ
p에서 d로 미션을 아무리 많이 움직여도 아무런 상관이 없습니다....
오히려 살짝 오르막 주차나 살짝 내리막 주차에서 p에 놓고 그냥 내리지 않는 습관이 더 안좋아요 물론 각도가 큰 경사는 더욱 안좋고요
주차시 먼저 파킹크레이크 체결하고 나서 p에 놓는 습관들이는게 미션 보호에 더욱 이득일듯 합니다
안녕하세요 방문 감사합니다
네~~~중립에 나두는것이 나쁜건 아닙니다
위에 말씀중에 중립에서 드라이브 부앙~~~ 문제가 되는건 맞다
이행동이 문제인겁니다 ~~~~
정차중에 N단 놓는다고해서 미션에 무리가 간다? 코메디하시나요?
중립상태에서 악셀을 밟았다면 알피엠 떨어진거 확인하고 변속하면되고 급출발만 조심하면 됩니다..
개인적으로 신호대기중이 오래걸린다면 안전상이라도 중립에 놓는걸 추천합니다
전 신호 오래걸리면 중립놓고 주차브레이크 까지 채울때도 있네요..
K5 43만 타고있는 오너로써. 신호변경시 중립과 파킹 자주하는 편이나. 큰 무리는 없습니다. 일반화는 아닙니다 제 차에 한해서 입니다. 그리고 전 중립상태서도 브레이크 안밟고 있습니다. 물론 경사가 있는곳에서는 변속하지 않습니다. 평지에서만 합니다
차 잘타셨다.ㅎㅎ
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
N에서 D 넣자마자 엑셀링만 안 하면 큰 문제 없죠.
저는 오토쓰면서 신호 걸리면 n에다 놓습니다.
앞으로 나가려는 d에 브레이크 밟고 있는 것도 이상하죠.
무릅,관절도 아픈데.
신호 시간을 잘 보고 자신이 달리는 코스의 신호 시간을 알면 미리 10초전에 n에서 d에 놓고 출발하면 됩니다.
25년 동안 엔진 미션 이런 거는 간 일이 없어요.
그리고 급하게 n에서 d로 놓을때도 몇초는 기다린 후 엑셀 밟으면 됩니다.
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
맞습니다
N에서 D로 바꾸고 1~2초 뒤에 차량 진동이 달라지죠.
도로에 차가 밀리는이유 이런인간들때문임ㅋㅋ
전 주차하기 전까지는 무조건 D로 놓고 다니는데ㅋㅋ 알고 그런건 아니지만 잘한거였네용^^ 좋은정보 감사해요~
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
상관없습니다 신호 대기에서 기아를 N으로 빼 출발할 때 브레이크 밟고 드라이브 상태에서 브레이크 발 띠면 살며시 굴러간다 그때 악셀 밟으면 상관이 없는 겁니다
가장 중요한 건 급가속 만 피하면 엔진에는 아무 문제가 없습니다
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
정답 입니다 그러나 현실은 다들 중립에서 신호바뀐거 모르고 급출발 입니다
저도 이렇게 알고있었는데
급가속만 안하고 브레이크떼고 천천히 굴러갈때 스무스하게 가속 밟으면 되여ㅎ
05년식 쏘렌토 22만타는동안 신호대기시 n에넣는데 아직까지 아무이상 없습니다. 10년식 베라크루즈 23만 타는동안 이상없습니다. 두대다 아직 괜찮네요. 시내주행이 많은 상황에서 상시d는 힘들어요ㅜㅜ 고장은 복불복인듯합니다.
시청해 주셔서 감사합니다 😊
운전면허 주행시험 시 정차하면 무조건 기어 중립으로 해야하고 안하면 그때마다 감점인데...시험 채점 기준을 바꿔야 할 것 같습니다.
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
저도 신호대기중엔 기어 중립에 놓고 서있는편인데 그 이유는 엔진은 기어 d에 가 있어서 계속 전진을 원하지만 너무 인위적으로 멈춰있는 느낌과 함께 차체떨림이 느껴져서인데 이것또한 엔진에 무리를 주는건 아닌가요..
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
3대째 카센타 합니다 정차중에 중립 N 넣는건 무리가 가지않아요. 다만 중립에 넣었다 급출발하는게 문제이지요
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^ 정답 입니다
저역시 신호 대기 시 중립으로 바꾸는 것 자체가 문제가 된다고 보기 힘들 것 같은데요. 재 출발시에도 브레이크를 밟고 있는 상태에서 D 로 바꾼 다음에 엑셀을 밟지 않나요? 엑셀 밟은 상태에서 D를 넣나요?
빙고
신호대기중이라고 하시잖아요.
신호대기중 N에 놓고 딴짓하다 신호바뀌면 급하게D에 옮기고 악셀 밢아 버리는 경우가 많으니까 그럴바에는 안전하게 D에 놓고 운전하는게 습관적으로 더 좋다는 말씀이잖아요.
정차중에N에 놓는다고 무리가 간다고 하시는게 아니라....
@@hhm7929 위에 말씀에서 정답이라고 하시는데 딴지는 그쪽이 거시는거 같네요 가던길가세요~
주행 중 신호대기 중 중립에 놨다가 D에 놓고 출발 하는 거.
운전면허학원에서 그리 안 하면
강점이 되기에 운전을 그리 첫 습관이 되는 경우가 많을듯 해요.
저도 7년 전쯤
2종 오토면허를 땄는데
신호대기에 N에 안 놔서 여러번 지적 받았던 적이 기억나네요.
천천히 잘 듣고 갑니다 생각보다 쉬운 방법인데 평소에 그리 나쁜 습관을 가지고 있지 않아서 다행이네 하고 봅니다 ㅎㅎㅎ 정보 진심으로 감사드립니다
방문 감사합니다.....
@@tv-oq9ho 기아자동차
직관적이고 간단한것을 6분정도 반복해서 이야기 하실줄이야ㅋ
좀 더 구조적이나 원리적으로 전문적인것을 기대했는데 용어말고는 없었습니다.
조금 아쉽네요. 내용과 시간이...
디젤차량은 신호대기시 드라이브놓고 풋브밟고 있으면 진동이 장난아님 중립넣은후 풋브 살짝 밟으면 진동이 덜해요
오토기어를 정지상태에서 N으로 빼고 상관없습니다 단 조건이 있습니다 N에서 D로 옮기고나서 2.5초이상 기다렸다가 악셀을 밟아야 미션을 보호할수 있습니다
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
네~~~ 정답입니다 그러나 운전자 분들이 중립에서 신호 바뀐후 바로 드라이브에서 악셀~~~~
2.5초면 엄청 긴시간인데요?ㅋ
저는 신호걸려도 기어 않바꾸고 그냥 드라이브상태로 브레이크밟고 대기하는데 갠찮나요? 오토홀드도않씁니다
ㅇㅋ 그러면 차 3대 이상 앞에 있을 때 N하는걸로..
기어 넣으면 걸리는 느낌나며 앞으로 나갈려 함 그때 밟으면 됨
각 단미다 얼마에서 얼마 만큼의 힘이 허용되는 값이 정해져 있습니다 그 차의 엔진 토크와 마력을 생각해보면 대강 짐작할수 있듯이 미션 역시 엔진과 대등하진 않지만 그 정도를 견디게끔 생각하고 설계합니다 즉, 여러분이 생각하는 것 보다 훨씬 강합니다
운전이 주 업인..택시기사들이 많이 하는 행동이네요. 신호받자마자..파킹까지..드르륵..차 꿀렁꿀렁
안녕하세요 방문 감사합니다 ~~
급가속은 오토미션 디스크드 고무링등 손상가요~~~1초여유~~~
신호대기시 드라이브에 브레이크 밟으면되요~ 기어주작 습관되면 누적되어 미션 수명 짧아져요~~~
예열 필수~~~
결론...신호대기시 N단이나 P단을 놓아도 그 자체는 미션, 엔진에 아무런 문제가 되지 않으나 신호변경 후 출발시, D단으로 바꾸자 마자 가속하는 것이 문제임..D단 변경후..천천히 1초쯤 여유를 두고 악셀 밟으면 된다는 것입니다~!!
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
그렇죠. D에 넣고 진동이 바뀌면 동력 전달이 잘 되는것을 파악하고 엑셀링을 해야 합니다.
80년대 공돌이 상식으로 무장된 사람입니다.
브레끼 밟고 있는데 기어도 멈춘 상태에서 구동계와 분리하는게 N이고 다시 물리는데 공회전 토크가 온전히 다 전달 되는것도 아닌데 말이죠.
그리고 N이 왜 D바로 위에 있어 순식간에 변경이 가능하게 만들어 뒀는지를 이해 해야죠.
그만큼 D와 N은 많이 사용되고 불편함 없이 사용되어야 하기 때문입니다.
게다가 P는 기어와 전혀 상관 없는데 더 큰 충격을 준다는 소리에 헛웃음만 나오네요..
꿀렁은 기어에 힘전달이 무리하게 하는게 아니라 바귀 구동축에 힘이 걸리다 빠지면서 정지 마찰 때문에 생기는 자연스런 현상이지.. 미션과 무관합니다.
대형차 상용차 수동 미션이라면 모를까.. 하여간.. 이런 카더라가 문제입니다.
20년째 정차하면 중립에 넣는데..아무문제 없던데..
출발만 급가속 않하면 무리없던데..내가 듣고 실천한거랑 반대네요
시청해 주셔서 감사합니다 😊
네 D를 넣고 진동이 바뀌어 동력 전달이 되면 그제야 엑셀을 밟으면 됩니다. 아무 문제 없습니다. 그런데 성질 급한 사람들이 문제지요.
40년 운전중 25년 오토운전 특별히 드라이브건 중립이건 미션에 큰 무리는 없다. 급출발 급정지가 문제 길들여진 운전 습관을 바꾸기는 정말 힘듬. 다만 운전을 막 시작하는 분들에게 추천을 하자면 긴 신호에는 중립에 짧은 신호엔 드라이브 대기를 추천.
기술의 발전으로 모든것이 소프트웨어에 의해 동작하는 시대임
인간의 편함을 추구하여 본인의 취향에 따라 운전하면 된다.
다만 컴퓨터는 시작과 끝을 잘 정리 해줘야 하듯 운전 전 시동
운전후 마침을 잘 정리하는 습관과 소모품 정비에도 좋은 습관이 필요. 전원 인가후 차량 상태확인후 시동 . 모든 장치 off후 시동끄기.
정말 유익한 정보 잘 봤습니다. 가족들하고 친한사람들에게 영상 공유해야겠습니다. 감사합니다
방문 감사합니다.,.
몰랐네요 좋은정보 정말 감사합니다...
안녕하세요 표현입니다
소중한 영상 풀시청으로
잘보고 갑니다.
행복하세요
고맙습니다 😎👍
안녕하세요 방문 감사합니다^^..,,
좋은 정보 감사 합니다 자동차나 사람이나 다를봐 없습니다.
자다가 일어나서 바로 100미터 달리기를 하라면 몸에 무리가 오듯이 차도 시동을 걸고
엔진과 변속기 구석구석에 기름이 공급되고 엔진의 온도가 올라가고 난 뒤 운행을 해야
엔진과 변속의 수명이 길어지는 겁니다.
기어봉 위에 손을 얻는 행위도
삼가해야 합니다. 오토미션에
무리를 주어 수명을 짧게 합니다
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
전알고있었어요
자동차구입시에
메뉴얼읽어봤거든요
첫번째알려주는건
크립현상이라고합니다
악섹을밟지않고스스로가는것
연비향상에도 도움이됩니다
좋은정보입니다
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^
좋은 영상 감사합니다 계속해서 채널 발전 하시기를 바랍니다 감사합니다
안녕하세요 방문 감사합니다^^..
L12 안녕하세요 유익한 영상으로 저녁시간을 힐링합니다 고맙습니다 멋져요 풀청으로 응원할게요 행복한 나날 되세요 👍 💯 😄
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^./
신호대기시 중립에서 드라이브 바꾸고 급출발만 안하면 무리없습니다 그런분들은 수동몰던 습관이나 연비때문에 그럴텐데 신호대기시에도 큰로타리 신호길때나 도로사정이 정차하듯이 엄청막힐때 사용하면 약간 도움은 될까싶지만 사실상 일반 신호대기시에 중립으로 뒀다가 드라이브 바꾸는건 연비에 의미없습니다
과연 맞는 말인지요? 그렇다면 몇시간 째 운전하면서 신호 대기 때라도 브레이크에 올린 발 좀 떼고 쉬어줘야 하는데 D에 놓고 계속 브레이크 밟아 있자면 발이 너무 피곤할 것 같아요.
잘봤습니다! 요즘 현대 기아차가 버튼식 다이얼식으로 나와서 이런행동은 덜할거라고 보는데 기어레버 움직이는건 왠만하면 최소화하는게 미션에 최대한 무리주지 않는 행동이죠~
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^.
저도 민감한 미션의 아우디차주인데 좋은정보감사합니다 2012년식a7 tdi 20만 이제 넘었습니다 평생 소장하며 잘타고싶습니다
기어 N자에 습관적으로 5년간하고 경보등보고도 1달간 방치하다가 미션나간 경험있습니다. ㅜㅜ 이 영상을 진작에 봤으면...앞으로 안그럴께요!^^ 감사합니다
안녕하세요 방문 감사합니다^^
브레이크 계속 밟아야 하는 스트레스라면 수동기어 차들일때 중립 으로 해놓고 아무것도 발로 안할때가 좋은거 였는데..
와.. 주의해야겠네요 n이나 p로 바꾸는 습관은 없지만 왜 하면 안되는지 알게되는 정보네요
주변 지인들에게 알려줘야겠어요👍👍
좋은 하루 되세요!
운전경력 20년입니다만... 신호등 길게 걸리면 N으로 빼놓습니다. 오래된 디젤차라 D에 놓고 브레이크 밟고 있으면 덜덜거려서요. 하지만, 차에는 아무문제 없이 15년째 잘 타고 있습니다. 급출발, 급제동만 안 하면 크게 문제 없습니다. 그리고, P에 놓는 것도 아무 문제 안 됩니다. 급출발만 안 하면 아무런 문제 안됩니다.
2003년식 체어맨 31만킬로 주행했는데 절대하면 안되는 3가지를 했는데도 고장한번안나고 지금까지 잘타고 다닙니다
안하면좋지만 해도 상관없는데 괜히 과대포장해서 쓸데없는 겁주는 뻥튀기하는거아닌가 모르겠네요
아우디하고 다르게 벤츠엔진 미션이라서 그런가
그렇게 걱정이 많아서 어찌사누
안녕 하세요 어찌사누 입니다
차량관리 와 사람 몸 관리는 어느정도
지식과 몸에서 나오는 습관 입니다
모르고 안하면 사람이나 자동차나
한방에 가는겁니다
사람으로 따지면 관리 안하구
몸뚱이 함부로 사용하면 객사합니다
두번째는 아닙니다. 스톱앤고 장치는 기어를 중립에 놔야 작동합니다.
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
몰랏던 부분도있고 성격급해서 했던 무지한 행동이 않좋은 거였군요!! 자동차 몰고나 다녔지 막 몰고다닌것 같아서 차에게 미안하네요 ㅎㅎ 좋은 정보 감사합니다~
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^/
후진 시 악셀은 밟지않는 습관이 좋습니다(꼭 밟아서 움직여야하는 경우 제외) 사고 방지를 위해 좋을겁니다
그렇게하면 무리를 안주겠지만 확 밟거나 정차시 중립놔도 10년타도 고장 안나던데요. 조심해서 나쁠거야 없죠. 좋은 습관이네요.
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
중립놔도 아무런 상관없습니다
우리는 오토전에 수동미션으로 40년전부터 정차시 중립에 놨기 때문이죠 ㅋㅋㅋ 출발시 1단 넣고 클러치 떼고 엑셀링 하는 방법이 오토에서 n에서d 놓고 앞으로 나아갈때 엑셀링하는거랑 같다고 보심됩니다 중립은 아무런 상관없습니다
지난 25년간..
SM525 (24만KM)
-->SM72.3 (28만KM)
-->SM72.5 (24만KM)
타오면서 신호대기시엔 N으로
옮겨 놓고 대기하고 있음..
25년간 각차량마다 미션오일
한번씩 교환해준거 말고는
미션에 손대본것 없음..
신호대기중에 브레이크를 밟고있는게 힘들면 운전을 하지않는게;; 잠시정차할땐 P에 놓고 있으면 되는걸테고..
안녕하세요 방문감사합니다
평지면 이해되는데 고바위나 장거리 내리막길에는 변속이 필요한거 아닌가여? 답장부탁드립니다.
차에 오토홀더 기능이 있는데 정차시 드라이브모드에서 브레이크를 밟지않아도 되서 편안한 기능인데 이런 상황에 도움이 되겠네요~
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^///
주행중 신호 대기중에 기어를 중립으로 놓는다고 미션에 무리를 준다는 얘긴 첨 들어봤네요 급제동 급출발만 주의하면 되는줄 알았는데 좀 더 알아봐야겠어요
요즘면허시헙볼때 신호걸리면 기어무조껀 N으로안빼면 감점인데 그것부터 개선이 필요하네요.
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^//
그건 모르고 조작할까봐...
자세한 설명 감사합니다
저는 신호 대기시 D상태에서 브레이크를 밟고 있으면 주행상태를 브레이크로 잡고 있어 연료가 소모되어 연비에 않좋다고 항상 N으로 전환했었는데 오히려 D보다 N상태가 rpm이 올라가 연비에 않좋다고 하시니 습관을 바꾸어야 겠네요
그 이치는 좀 이해를 못하지만요
D에서는 부하가 걸려 엔진 회전수가 내려가는 것이예요 N은 정상 회전수이고요
자동차의 상식인 것 알게 해 주셔서 감사합니다. 다시 한번 각심해야 겠네요 앞으로 많은 지식 구합니다.
안녕하세요 방문 감사합니다^^
수동차 탈 때 버릇이 속도 줄여야 할 때 중립걸고 주행 속도에 맞춰 기어걸던 버릇이 오토차도 중립빼고 드라이브 놓던 걸 계속했는데 다행히 별일 없이 다른 차로 갈아타고 이번에 cvt미션 알아보다가 절대 해선 안되는 행동인거 인지하고 말씀하신데로 해오고 있습니다~가급적 오일도 맞춰서 교체하고 신차 욕심 없어서 최대한 오래 타려고 합니다
어찌사누님tv님 안녕하세요;;
반갑습니다 🙇💙
운전 차에대하여 아무리들어도 모르지만 배울려고 끝까지 시청하고 즐감합니다 ㅠㅠ
항상 차에대하여 좋은 정보 감사드리고 수고가 많습니다;;
늘 시청하며 감사함을 느낌니다 ㅜ
수고하셨습니다,, ㅠㅠ
사랑합니다 👍 💗 💙
늘 응원합니다 빳이팅 빠샤 🤜 💙 🤛 💕
안녕하세요 방문 감사드립니다 ^^...
아주 좋은 내용입니다!!
카센타 업계에는 도움이 앙되넹"""" ㅠㅜ;;
좋은정보 잘듣고갑니다 👍 👍 👍
방문해 주셔서 감사합니다
오토스탑 설정상태에서는 그냥 대기상태에서 악셀밟는거 밖에 다른 동작이 없지 안나요?? 악셀을 밟아야 전자식 사이드브레이크 풀려서 움직이니 급악셀 안하는거 밖에 없는거 같은데요
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
오토스탑 장착차량은 편안하게 옵션을 사용하시면 됩니다
난 옛날에 기름 많이 먹는다고
신호대기면 무조건 N했는데
요즘 나오는 차량은 서면 알아서 한다고 그럴 필요없다고 들은후
너무길게 신호 대기만 안하면 D넣고 기다립니다.. 천천히 출발한다는건 첨들었네 좋은정보강사~ 자동차 명장 들었는데 시동켠후 최소 3분이상 있다 가는게 엔진에 젤 중요요소랍니다 악셸밝지말고
겨울이고 날씨 엄첨추우면 좀더 있어야되고
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^...
10년이상 중립사용, 내리막 중립 문제 없었고 연비운전 가능합니다.
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
Hello my friend! Thank you for telling me how to use an automatic transmission car! It's wonderful! Thanks for uploading the video! Best regards in the future! Have a nice weekend!
안녕하세요 방문 감사합니다^^,
@@tv-oq9ho 애들말로... 알아들은척 쩌네요 ㅋㅋㅋ
He is saying that
Since you leave in drive mode.then best way is to leave in Drive mode until you arrive at your destination.
제차 항상 정지시 중립에 두고 탑니다.20년째 운전중인데 밋션에 아무 문제 없었구요~제가 옛날차라 그런지 트립컴터상에 연비 절감 확실히 보이고요.극히 드문 경우지만 급발진에 대처하기 좋은 습관입니다.밋션을 망가트리는게 낫지?급발진으로 여럿 죽는것 보단 낫지 않나요?좋은습관이라 생각합니다.
어찌사누님 항상 유익하고 도움되는영상 응원하며 엄지척입니다 감사해요
항상 응원해 주셔서 감사합니다
좋기야 운전중엔
D에다 놓고 운전하면
좋겠죠
하지만 차가 밀리거나
꼼짝 않고 있을땐
N으로 놓고 다리도 좀
쉬어야죠
골병들어요 ~
단 조심할것이 있는데
그것은 다시 D로 넣고
출발할때 1~2초
한템포 늦추어 출발하면
아무 문제 없습니다
좋은 정보 감사합니다.
무심코라도 하지 않도록 주의해야겠네요~^^
안녕하세요 방문 감사합니다^^..,
신호대기 중에
D로 계속놓고 브레이크 밟고 있으면
엔진에 무리가 가지요.
엔진은 도는데
브레이크로 부담을 주니까.
결국 변속 직후 엑셀 밟지 말라는 거네요. 신호대기시 D에 놓으면 구동축에 계속 하중이 걸리니, N에 두다가 출발 전 미리 D에 놓으면 되겠네요. 그나저나 수동 타고픈데 적당한 차가 없는 현실.. ...ㅜㅜ
안녕하세요 방문감사합니다
그냥 달리는데 특히 내리막같은곳에서 앞에 신호 빨간불이라고 미리 n단넣고 탄력주행으로 내려가지만 않으면 어지간하면 괜찮음
차를 잘 모르는 사람도 알아듣기 쉽게 설명 너무 잘해주시네요^^ 정보공유 감사합니다~~👍
시청해 주셔서 감사합니다.
@@tv-oq9ho ㄷ6ㄷㄷㅌㄷㄷㄷㅌㄷ6ㄷㅌ
이 영상을 왜 이제봤을까하는 후회만 남고 있습니다. 제가 바로 신호등정지시 P로 바꾸는 습관을 가진 사람입니다.
여태까지는 그냥 제 짧은 생각으로 "신호등정지시 브레이크를 밟고있으면 결국 브레이크패드에 힘이 가해지고 마모가 되는거잖아? -> 그럼 가급적 적게 밟는게 좋은거아냐? -> 가급적 신호등 정지때는 기어를 P로 바꾸고 브레이크는 밟지않도록 하자. 어차피 기어변속과정이 한번더 늘어나는거 뿐이잖아? 기어변속 많이한다고 미션이 망가진다면 애초에 오토로 시시각각 기어변속되는데 진작에 망가졌지~"라고 생각하면서 기어P로 놓는게 더 좋은습관인줄 알았습니다.
가끔씩 분명히 차는 속도 0로 정지했는데 그후 기어를 P로 바꿨을때 차가 덜컹하는것보고 "뭐지? 분명히 속도0인 상태에서 기어변속했는데 왜 차가 덜컹하지? 에이 별일이야있겠어?"라고 넘겼던게 기어파킹핀, 토크컨버터에게 계속 무리를 시키는 습관이었군요......
제 짧은 지식에 반성하고 어찌사누님의 좋은 영상에 한번더 감사드립니다.
안녕하세요 방문 감사합니다 ~~
브레이크를 밟고 정지해 있다면 브레이크패드는 마모되지 않습니다. 움직이지 않으니까요.
그리고 조금의 경사로라도 있다면 P 전에 주차브레이크를 사용하여야 합니다.
근데 어떤 정비사분은 신호대기시 D에 놓는게 안좋다고 하시는분도 있음
D에 놓으면 차가 자동적으로 앞으로 가려고 하는데 그걸 브레이크로 억지로 잡고있는거라고
그리고 예전차들 D에 놓고 브레이크 밝고 있으면 진동 엄청 심하게 오는 차들도 있음
뭔가 차에 부담이 되고 있다는 현상
안녕 하세요 방문 감사합니다 ^^
기어톱니를 브레이크가 잡고있는;;
유체클러치라 그렇게 엄청난 무리는 아닙니다. 그런 경우 진동이 거슬리면 N에 놓았다가 D로 바꾸고 다시 안 좋은 진동이 올라오면 엑셀을 밟으면 됩니다.
저는 D에 놓고 급하게 엑셀 밟는 바랍에 텅 하면서 충격이 옵니다. :"아~ 씨~ " 하는데 거의 매일 몇번씩 해요. 차 정지 하면 항상 중립에 놓거든요. 그렇게 20년 동안 그랬습니다. 문제는 그래도 엔진이 고장이 안난 다는 겁니다. 매일 몇번씩 2006년에 사서 올해 2024년 6월 까지 그 짓을 하는데, 아주 멀쩡 합니다. 그랜저 TG 2005년식인데~ 엔진은 소모품 교체 몇개 했지만, 미션은 아무 문제 없었어요. 그러니 신경 쓰지 말고 대충 운전 해도 된다는 겁니다. 너무 겁주지 마세요.
자동차는 정말 알고있으면 좋은 정보들이 참 많은 것 같아요 ㅎㅎㅎ
안녕하세요 방문 감사합니다^^...
막연히 미션에 무리를 준다.. 라고 느껴 지네요.
말씀하시는 근거가 좀 부족한듯 싶습니다.
주차후 출발할때는 엔진오일과 미션오일이 기계 장치를 충분히 윤활해줄 상태를 만들어 줄 시간을 주기 위해 주차후 급출발이 엔진과 미션에 데미지를 주는건 맞지만.
주행하다가 정차했을때 기어를 중립에 두거나 파킹에 두는게 뭐가 문제일까요?
자동미션이 D 상태에서 가속시 1단에서 6,7단까지 올라가는건 싱관없고 다른 기어 상태는 안된다?
정차중 n싱태에서 d로 급격히 바꾸면서 바로 악셀 밟으면 무리가 있으니, 교통 상황이 어찌 될지 모르니 d상태로 주행하는게 좋겠다.. 로 이해하겠습니다.
택시 기사님들은 정차시 기어 중립 또는 파킹을 수년간 하는데도 택시에 미션 이상 생긴 적이 없다고 하십니다.
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
필요에 따라 N 유용합니다
대기시간에 따라
이용하는게 편리해요
신호대기중 P는 무리고요.
좋은정보감사드립니다.
저는 nq5 다이얼식 오토미션을 사용하고 있습니다.
차를 주차할때
D 또는 R에 있는 상태에서
브레이크 밟고 p버튼->전자식파킹->시동off 순으로 작동을 하고있습니다.
근데
D 또는 R 있는상태에서 바로 P버튼을 누르면
미션에 무리가 간다고 N(중립) 으로 변경하고 P버튼을 눌러야한다는 예기들이있는데 이게 맞는예기인가요?
안녕하세요 방문 감사합니다^^
안녕하세요 버튼식과 다이얼식 미션은 이방법은 사용하시면 안됩니다
다이얼과 버튼식은 신형 미션에 설치가 되었습니다
아마 dct 미션일듯합니다 cvt미션도 주차 파킹에서도 오일이 순환이 됩니다
주차 브레이ㄴ는 자체 유격이 아주 조금이라도 있기 때문에 주차브레이크만 사용하면 경사로에서는 울컥거리며 앞이나 뒤로 살짝 밀립니다. 그런데 주차브레이크와 P레인지를 동시에 걸면 밀릴 거리만큼 P레인지의 막대기가 힘들여 버티고 있기 때문에 그다지 좋지 않습니다.
그러니까 주차 브레이크는 걸고 나서 좀 움직여도 되는데 P레인지는 움직이면 막대기가 부러져 버릴 수 있습니다.
그러니까 브레이크 밟고-N-주차브레이크-브레이크 떼고 울컥임-P
이렇게 하시는게 좋습니다.
참고로 경사로에서 이렇게 하지 않으면 P레인지에서 뻑뻑하여 D를 못 넣는 경우가 있습니다.
차를 살릴라는 의도는 알겠지만 수도권 주행중 차가중요하냐 사람이 중요하냐의 문제겠네요
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
7년째 신호대기시 파킹 놓고 있는데 아무문제없음.ㅋㅋ 브레이크 밟고있기 귀찮아서 파킹 놓음...단 d변경후급출발은 안함.
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
말 진짜 존나 안 듣는다. 전문가가 얘기해줘도 난 아닌데~ 이러고 있네ㅉ
제동시 엔진브레이크를 자주 쓰는 것은 엔진에 무리가 가지 않나요
운전을 오래했어도 이런건 몰랐네요
좋은 정보에요 주위사람들에게도 알려줘야겠어요
네 시청해주셔서 감사합니다
차 전문가들이 하는 말이 2분이상 정차시에는 N에, 그 이하에는 계속 D에 놓는 것이 좋다고 하더군요.
오, 유익한 정보에요🙂
운전할때 참고할게요😊
편안한 밤 되셔요🌸
방문 감사합니다.
운전 25년 이상 해오면서 예전에는 신호 대기시 중립 놓아둬야 연비가 좋다고 배웠었는데 이젠 아닌가보네요?
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
좋은 정보 감사해요~!! 큰 도움이 되었습니다!👏🥰😄
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^
요즘 오토브레이크 안되는 차가 있나 왜 기어를 엔으로빼냐 그냥 자동으로 브레이끼 걸려있는데.
안녕하세요 방문 감사합니다^^
유익한 차량 관리 정보 제공 감사해요, 어찌사누tv님 ^-^
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^..
아주 쉽게 설명 해 주셔서 잘 이해되었습니다.
면허시험장 오토 도로 주행시험때 신호대기중 D에서 N 중립을 안하면 감점당함
좋은 정보 감사합니다
에구 하지말란걸다하고있었네ㅜ 5만키론데 요즘 후진놓고 주차할때 좀미션이 버벅이던데 조심해야겠네 성격급해서 빠르게했더니 정차시 파킹은금지해야겠군요 몰랐네요. 정보감사해용~^^
구독합니당~^^
안녕하세요 방문 감사합니다 ~~
엄청난 힘이 가해지는 장치가 내구성이 약해 빠져가지고 아무래도 다른 방식의 미션이 개발해야 될 것 같네요.
안녕하세요 방문 감사합니다 ^^,,,
신호대기때 중립으로 변경하는것도 오토밋션에는 좋지 안은것 같아요.앞전차는 10만키로 정도에서 밋션수리 했어요.