와 감사합니다~ 말타기 증상 완전 해결했습니다. 처음 변속충격 때문에 미션집에 가서 130만원 내서 해결한 뒤 한 3-4개월 뒤에 또 덜컹덜컹덜컹 하며서 말타기 증상이 생기길래 '아 수리받은 미션 또 문제인가' 하고 미션집에 가니까 점화플러그 불량이라고 합니다. 사실 24만km 타도록 한번도 안갈았던 건 점화플러그가 중요한 부품인줄 몰랐거든요. 45만원이라고 하길래.. 하 그냥 차 팔아야 하나 하고 그냥 나왔습니다. 그러고 날아라넛님 영상 보고 르노부품상사에 가서 점화플러그, 호스 두가지 구입해왔습니다. 8만원이더군요. 10, 14mm 복스알, 핸드랜치 15,000원 그러고 지하주차장에서 영상보고 뚝딱거리길 1시간- 차 완전 잘나가요. 영상 보시는 분들 수공구만 구입하셔서 해보세요. 손재주도 필요없고 영상보고 따라하면 그냥 됩니다. 물론 가장 중요한 것은!!! 차량의 증상이 '점화플러그 교환'이라는 진단이 떨어져야겠죠. 저는 처음 미션집에서 점화플러그 진단 받고, 사실 조금 못미더워서 르노정비소 가서 점화플러그 고치면 되요. 라고 확신 받고 수리하려고 마음 먹었습니다. 영상보고 작업하면서 조금 어려웠던 부분이 1. 3:19 흡기호스 클램프 뺄 때, 양쪽부분 다 빼는게 좋더라구요. 쓰로틀바디쪽만 빼서 제껴두고 할랬는데 갈라지면서 구멍뚫릴것같았어요. 겨울이라 그런가? ㅡ드라이버 이용해서 양쪽 다 제거하고 하는게 작업하기 수월했습니다. 2. 3:34 쓰로틀바디 육각볼트 4개는 8mm 입니다. 저는 공구통에 있어서 썻는데 없는분들은 8mm 도 사세요~ 3. 4:15 블로우바디호스 제거할 때 저도 롱노우즈 썼는데 뺀찌가 있으면 더 편할 것 같더라구요.(이야기 하신 부분인데 공감 ㅎㅎ) 4. 6:49 점화코일 탈거한 뒤 점화플러그 빼는데 14mm 육각볼트가 자력이 없어서 긴 자석을 가져와서 톡 붙여서 뺐습니다. 집에 굴러다니는 자석 있으면 긴 드라이버에 부착해서 빼세요. 5. 7:11 이부분이 가장 조심스러웠는데.. 손힘으로 조이라는게 영상처럼 손힘만으로 꽉꽉 조이시면 되요. 어짜피 사람 손 힘은 한계가 있으니 ㅎㅎㅎ 그리고 영상에서 말씀하셨던 것처럼 270도만큼 꽉 조이면 딱 되더라구요. 아! 그리고 '아 난 기름묻히기도 싫고 손재주는 없지만 저렴하게 고치고 싶은데' 마음이신 분들은 점화플러그랑 호스만 구입하셔서 동네에 있는 공임나라에 가보세요. 공임나라 5~6만원이면 점화플러그 수리해준다고 합니다. 전문가분들은... 진짜 한 15분이면 끝낼것 같이 쉽습니다. 감사합니다. 덕분에 35만원 절약했습니다^^
같아야 합니다. 엔진형식에 따라 보통은 한가지 형태의 코일을 생산합니다. 다른경우는 V6급의 경우 세로로 엔진이 배치되기 때문에 좌우 커넥터 위치 변화로 형상 다를 경우는 있지만. SM5는 수평배치 4기통이라 같습니다. 다른 코일이 있다면 표가 날 것입니다. 오픈마켓 들어가셔서 코일의 사양별 구분이 되어 있는지 확인해 보세요. 한종류 일것입니다. 가장 좋은건 직영센터 들어가셔서 점검해 보시길 권해 드립니다.
@@cal4889 코일에 문제 없으면 안갈아도 괜찮습니다. 가격도 만만하지 않아서요. 문제 생기면 그때 교체하시면 되구요. 코일에 문제 생기면 부조가 일어나는데 그때 교체하시면 되구요. 예방정비 하신다면 플러그 교체하시면서 교체하셔도 되구요. 문제는 돈이죠... 부품값이 만만하지 않아서요. 10만정도 타시고 코일 한번도 교체 안하셨다면 교체 생각해 보시구요. 엔진에 진동이나 부조가 느껴지시면 바로 교체하시구요.
1/2인치 복스세트, 3/8인치 복스세트, 팬치, 롱로우즈, 일자드라이버, 십자드라이버 정도면 될거 같아요. 점화플러그 3/8인치 14mm 소켓은 꼭 필요하죠…. 정확하게 조이실려면 1/2인치 토크렌치도 있어야 합니다. 계속 하실거 아니면 공구값이 만만하지 않고 위험 부담이 있으니 카센터 맡기는 것도 좋습니다. 요즘은 할 줄 알아도 그냥 맡기는 편입니다.
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
![[자가정비] 툭 ~ 툭 치는 엔진 부조(찐빠) 자가 정비로 잡는 방법! / SM5임프레션 가솔린 (셀프정비 DIY)](/img/1.gif)
와 감사합니다~ 말타기 증상 완전 해결했습니다.
처음 변속충격 때문에 미션집에 가서 130만원 내서 해결한 뒤 한 3-4개월 뒤에 또 덜컹덜컹덜컹 하며서 말타기 증상이 생기길래
'아 수리받은 미션 또 문제인가' 하고 미션집에 가니까 점화플러그 불량이라고 합니다.
사실 24만km 타도록 한번도 안갈았던 건 점화플러그가 중요한 부품인줄 몰랐거든요.
45만원이라고 하길래.. 하 그냥 차 팔아야 하나 하고 그냥 나왔습니다.
그러고 날아라넛님 영상 보고 르노부품상사에 가서 점화플러그, 호스 두가지 구입해왔습니다. 8만원이더군요.
10, 14mm 복스알, 핸드랜치 15,000원
그러고 지하주차장에서 영상보고 뚝딱거리길 1시간-
차 완전 잘나가요.
영상 보시는 분들 수공구만 구입하셔서 해보세요. 손재주도 필요없고 영상보고 따라하면 그냥 됩니다.
물론 가장 중요한 것은!!! 차량의 증상이 '점화플러그 교환'이라는 진단이 떨어져야겠죠.
저는 처음 미션집에서 점화플러그 진단 받고, 사실 조금 못미더워서 르노정비소 가서 점화플러그 고치면 되요. 라고 확신 받고 수리하려고 마음 먹었습니다.
영상보고 작업하면서 조금 어려웠던 부분이
1. 3:19 흡기호스 클램프 뺄 때, 양쪽부분 다 빼는게 좋더라구요. 쓰로틀바디쪽만 빼서 제껴두고 할랬는데 갈라지면서 구멍뚫릴것같았어요. 겨울이라 그런가?
ㅡ드라이버 이용해서 양쪽 다 제거하고 하는게 작업하기 수월했습니다.
2. 3:34 쓰로틀바디 육각볼트 4개는 8mm 입니다. 저는 공구통에 있어서 썻는데 없는분들은 8mm 도 사세요~
3. 4:15 블로우바디호스 제거할 때 저도 롱노우즈 썼는데 뺀찌가 있으면 더 편할 것 같더라구요.(이야기 하신 부분인데 공감 ㅎㅎ)
4. 6:49 점화코일 탈거한 뒤 점화플러그 빼는데 14mm 육각볼트가 자력이 없어서 긴 자석을 가져와서 톡 붙여서 뺐습니다. 집에 굴러다니는 자석 있으면 긴 드라이버에 부착해서 빼세요.
5. 7:11 이부분이 가장 조심스러웠는데.. 손힘으로 조이라는게 영상처럼 손힘만으로 꽉꽉 조이시면 되요. 어짜피 사람 손 힘은 한계가 있으니 ㅎㅎㅎ
그리고 영상에서 말씀하셨던 것처럼 270도만큼 꽉 조이면 딱 되더라구요.
아! 그리고 '아 난 기름묻히기도 싫고 손재주는 없지만 저렴하게 고치고 싶은데'
마음이신 분들은 점화플러그랑 호스만 구입하셔서 동네에 있는 공임나라에 가보세요.
공임나라 5~6만원이면 점화플러그 수리해준다고 합니다.
전문가분들은... 진짜 한 15분이면 끝낼것 같이 쉽습니다.
감사합니다.
덕분에 35만원 절약했습니다^^
잘 수리하셨다니 다행입니다. ^^
다른 차종에 비해서 손이 좀 많이가서 공임이 좀 비싸긴하죠.
호수는 무슨 호수를 말씀하시는 건가요?
점화플러그는 몇mm 인가요?
선생님 무쟈 감사합니다.
자가정비 도전합니다.
첨화플러그 점화코일 주문했습니다.
복스 만능세트 그르는중입니다
내도 영상보고 교환했습니다 감사함니다
진짜 도움 되네요~
좋은 영상 정보 감사합니다😊
상세한 설명 좋네요. 저도 시도 한번 해봐야겠습니다.
3/8 인치 소켓세트 준비해서 작업하시면 좋습니다. 공임 이면 공구세트 생긴다 생각하면 할만 합니다. ^^
좋은 정보 감사합니다^^~
볼트 조이는것도 FM이시네요 잘 봤습니다 .
좋은영상 감사합니다 ^^ 혹시 14mm소켓은 점화플러그 전용 소켓이 따로 있는건가요? 아니면 그냥 14mm복스알? 이거 아무거나 끼워서 해도 괜찮은가요?
점화플러그 소켓이 따로 있어요.
안에 크립이 있어요. 일반 깔깔이 알로는 못 빼요.
장소켓 구입해야
영상 보고 좀 전에 잘교환 했습니다 ! 그런데 제가 선생님 처럼 해봤는데 170~180도 부근에서 19토크 걸렸어요!
@@고선생-p2f 고생하셨습니다.
토크렌치가 있으시면 그냥 보고하는게 편합니다. ^^
진짜 저두 다이해볼려다가 공구 구입비용때문에 좌절한다능ㅋ
각도법이 꿀팁이었네요,,
이런게 없으면 출력저하로 이어지는거죠?..👍
영상 너무 잘봤습니다.L47 lpi도 동일한가요?
L47도 비슷할거 같은데요.. 작업하는 방법은요..
플러그는 LPI 전용 플러그 쓰시는게 좋을거 같아요. LPG 용 플러그는 따로 나오거든요..
영상 잘 봤습니다, 저도 한번 시도 해볼려고 하는데, 3/8인치, 복스소켓은 몇 mm 입니까? 14mm or 16mm,
14mm 입니다.
그렇군요!
감사합니다.
16mm 아닌가요? SM만 14mm인가.....16샀는데 이거 잘못샀나...
l43휘발유 차량인데 자가교체도전해보고싶어서요 손으로안돌아갈때까지돌리고 누구는90도 누구는180도 헷갈리네요 270도는 생각도못했네요.. 아니면 모델기종마다 틀린건가요?
다 같아요 ^^. 가장 좋은건 토크랜치겠지요. 핵심은 라쳇 안걸고 돌리고나서 라쳇 걸고 270도 입니다.
1년 6개월 전에 엔진헤드 교환하면서 플러그랑 코일도 다 교환했는데 이번 겨울 냉간 시 부조가 발생하네요ㅠㅠ 직접 코일 교환해보려 하는데 플러그도 같이하는게 좋겠죠?
교환하고 4만키로 정도 주행 했습니다
정비소에 가서 스캔 받아보시는거 추천드려요.
맵센서나 산소센서 문제일 수도 있어요. 마지막이 보통 코일 이나 플러그에 문제에요. 겨울에 부조면요.
@@flynut369 감사합니다😆
저도냉간시 부조화일어 나는데 해결하셨나요?
동영상 고맙습니다. ^^~
동영상 12분15초 흰색 둥근게 뭐에요?
흰색은 모르겠어요.. 진공라인이나 블로바이가스 별도 라인 같기도하고. 카센터 가시면 한번 물어보시는 것이 좋을거 같아요. 차를 처분해서 확인할 수 없어요…
감사합니다
물어볼거잇는대요. 삼성sm5 2006식이면 점화플러그 소켓이 몇미리가능할강ㅅ???
3/8인치 라쳇 세트, 3/8 라쳇 연장대, 점화플러그 소켓 16mm로 작업하시먄돼요.
sm5 점화코일 [ ignition coil ] 왼쪽부터 1~4번까지 있는데요.
4개 점화코일 규격은 같은건가요 ? (외형, 전압, 역할 등)
같아야 합니다. 엔진형식에 따라 보통은 한가지 형태의 코일을 생산합니다. 다른경우는 V6급의 경우 세로로 엔진이 배치되기 때문에 좌우 커넥터 위치 변화로 형상 다를 경우는 있지만. SM5는 수평배치 4기통이라 같습니다. 다른 코일이 있다면 표가 날 것입니다.
오픈마켓 들어가셔서 코일의 사양별 구분이 되어 있는지 확인해 보세요. 한종류 일것입니다.
가장 좋은건 직영센터 들어가셔서 점검해 보시길 권해 드립니다.
혹시 무슨 공구 쓰셨는지 알수있을까요? 3/8 14mm는 알겠는데 볼트를 푸는 그 공구들이 뭔지 모르겠네여..
naver.me/Fx9e8tPP
Facom 1/4인치 소켓렌치세트 사용하였습니다.
3/8 14mm짜리하고 1/4인치 소켓렌치세트가 필요하다는거죠?
@@박승환-k6d
그리고 클립제거용 뺀찌 정도 있으면 될거 같아요.
넵 감사합니다 ㅎㅎ 해보겠습니다
저도 시도하려 준비중입니다.
그런데 점화플러그 체결을 토크렌치로 하려면 규정 토크 값이 얼마죠?
(저는 토크렌치가 있어서요)
메뉴얼에 20N.m 로 조이면 된다고해요.. 보통 알루미늄 실린더 블럭의 경우 25~30N.m 인데 L43은 20N.m 로 조이세요. 이전 작업에서 오버토크로 했다면 조금 더 조여야 할 수도 있어요. 최대 30Nm만 넘지 않으시면 되요.
@@flynut369 감사합니다^^
@@최재호-p2k 엔진 어느정도 식히고 작업하세요 ^^
뜨거울때는 엔진이 열받아서 늘어나 있어요.
교환 완료하고 진단기로 설정같은건 안해도 되나요? 다른 영상분 영상을 보고 왔는데 거기선 하시더라구요. 혼자 해보려 하는데 요거 때문에 고민이네요
하지 않아도 문제는 없습니다.
ECU 리셋하는 절차 같은데요. 불안하시면 센터가셔서 하시는 것도 방법입니다.
예전에는 DIY로 베터리 단자 분리했다가 초기화도 했지만.. 체감상 느낌은 없더 라구요.
@@flynut369 답변 감사합니다. 하나만 더 여쭤보고 싶은데, 점화 플러그 교체시 점화코일도 같이 갈아주는게 좋나요? 플러그는 8~10만 교체주기라고 얼핏 봤는데 코일은 잘 모르겠습니다.
@@cal4889 코일에 문제 없으면 안갈아도 괜찮습니다.
가격도 만만하지 않아서요. 문제 생기면 그때 교체하시면 되구요. 코일에 문제 생기면 부조가 일어나는데 그때 교체하시면 되구요.
예방정비 하신다면 플러그 교체하시면서 교체하셔도 되구요. 문제는 돈이죠... 부품값이 만만하지 않아서요.
10만정도 타시고 코일 한번도 교체 안하셨다면 교체 생각해 보시구요. 엔진에 진동이나 부조가 느껴지시면 바로 교체하시구요.
@@flynut369 답변 감사합니다. 참고하겠습니다.
점화플러그 간극이 몇인가요?
새거로 갈아서 모르겠어요…
사용하신 장비명도 리스팅해주시면
더더욱 고맙겠습니다
초심자드림
1/2인치 복스세트, 3/8인치 복스세트, 팬치, 롱로우즈, 일자드라이버, 십자드라이버 정도면 될거 같아요.
점화플러그 3/8인치 14mm 소켓은 꼭 필요하죠….
정확하게 조이실려면 1/2인치 토크렌치도 있어야 합니다. 계속 하실거 아니면 공구값이 만만하지 않고 위험 부담이 있으니 카센터 맡기는 것도 좋습니다. 요즘은 할 줄 알아도 그냥 맡기는 편입니다.
@@flynut369 고맙습니다 고생하셨습니다
👍
180도가 아니라 270도 인가요?
270도 입니다!
LPI 도 똑같을까요?
점화플러그만 LPi 용으로 다르고 .. 방법은 같아요.
혹시 사용하신 공구 목록좀 알수잇을가요?
(3/8인치 라쳇, 연장대, 복스알세트), 십자 일자드라버, 점화플러그 소켓렌치 정도 있으시면 되구요.
공구다 갖추시는거 보다… 카센터 추천드려요.
SM5는 흡기부를 들어내야해서 손이 많이가요….
@@flynut369 답변감사드립니다 결국 공임나라갓어유 ㅠ
@@cocomicha7327
공임나라가 정답이죠.. 저도 그냥 맡겨요.. 귀찮거든요..
올해 1월에 45만원주고 갈았는데 ㅠ
다른 차종에 비해서 교체하는데 시간과 공이 많이 들어가서 그런 듯 합니다...
스로틀 바디쪽 왼쪽하부 2군데가 호스가꼽히는거아닌가요? 영상에는 없는데 원래 없는건가요?
원래 없더라구요… 진공라인인거 같았는데.. 진공도 안느껴지고 블로우바이 가스도 안나오고.. 막혀 있는거 같아요.
블로우바이호스가 안빠져요 ㅜㅜ
WD40 뿌리면서 빼보세요… 안되면 그냥 자르시고 신품으로 교체하시면 좋아요.
플러그 나사산 고착방지 구리스칠하쉬ㅣ요.