일반인 수준의 점화코일 점화플러그 점검방법
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- Опубликовано: 3 дек 2020
- #모닝#PICANTO#점화코일#점화플러그
안녕하세요 잡캐김군입니다.
순전히 돈이 아까워서 하는 자가정비 시리즈입니다.
점화코일과 점화플러그를 무작정 교체하기보다는
집에서도 간단하게 간극측정도구, 멀티테스터기를 이용하여
상태를 점검할 수 있는 방법이 있어 영상을 찍게 되었습니다.
정비비용을 줄이고 싶은 분들, 자동차에 관심이 많은 분들에게
영상이 많은 도움이 되었으면 좋겠습니다^^
오늘도 부족한 영상 시청해주셔서 감사합니다.
[부품정보]
올뉴모닝(2011년1월~2014년12월) DOHC-MPI 가솔린/바이퓨얼
부품명 : 니켈 점화플러그 가솔린/바이퓨얼
품번 : 18843-10062
부품명 : 점화코일 가솔린/바이퓨얼
품번 : 27301-04000
[제품정보]
링크를 통해 구매하시면
제가 쿠팡에게 활동료를 제공받습니다.
최저가가 아닐 수 있으니 꼭 다시 검색해보고 구입하세요!
● 올뉴모닝 점화플러그 1세트(3개)
coupa.ng/bYQP4r
●올뉴모닝 점화코일, 플러그 세트
coupa.ng/bYQReg
●점화플러그 간극게이지(동전형)
coupa.ng/bYQRoa
●멀티테스터기(FLUKE-106)
coupa.ng/bYQRKE 
Авто/Мото
![[자동차정비기능사 실기시험] 2안 전기 / 점화코일 측정방법 및 점검기록표 작성 by.홍익자동차직업전문학교](http://i.ytimg.com/vi/5cIjdNcr-ZU/mqdefault.jpg)
코일 점검법은 절 몰랐는데 고맙습니다
잘 봤습니다
코일 저항값 측정하는거 도움되었네요~! 고마워요
감사합니다!!
친절한 설명 감사해요!!
오~~대단하시네요^^
정비전에 배터리 - 떼는거 좋습니다
다시 붙일때 서지전압 조심해야 합니다
ECU 나갑니다
ECU값 어마어마 합니다
서지전압은 검색해보면 디테일하게 나옵니다
테클 아니구요
단 조심하고 챙겨야할 일인거 같아서 적습니다
좋은 정보 감사합니다.
저도 항상 그 부분이 신경쓰여 점프할때나 단자 분리장착시 무섭습니다ㅠ
혹시 추가적인 장치없이 서지전압을 예방할 수 있는 방법을 아시는지요?
정비소나 배터리점에서 단자분리결합시 따로 조치하는걸 못봐서 저로서는 운에 맡기는 경향이 강하지만 최대한 한번만에 닿거나 분리되게 체결하고 있습니다ㅠ
자세하고 좋은 영상 감사드립니다
힘이나는 댓글 감사드립니다.
점화플러그, 점화코일은 10년에 한번 바꿔주면 좋습니다. 개인생각인데 10년되니까 점화코일 고장나더라구요 점화플러그도 그때 바꿔줬구요
잘봤습니다. 혹시 뉴카렌스 2007년식 lpi인데요 코일값이 얼마 인지 알수있나요?
그리고 차량에 장착되어있는 코일이 고장나거나 불량나면 코일값이 안나오는지요?
정상 저항값이 아니면 누전된다고 볼수있나요?
단순히 돈이 아까워서 하는 자가정비라도 실력이 없으면 아니된다는점 >3
저는 17년 모닝 ja 수동을 가지고 있는데 정말 도움이 많이 됩니다.
소소하고 자세한 설명 감사드립니다.영상보면서 한번 해보려 합니다.
저한테는 정말 유익한 영상이에요~~ 멀티테스터기는 뭐라고 검색하면 나올까요?
일단 구독 좋아요는 박았습니다 ㅎㅎ
멀티미터 추천 부탁드려요
응원 감사드립니다.
멀티미터 저가형 구매하셔도 괜찮고
플루크(FLUKE) 멀티미터가 가장 유명하고 많이들 쓰시는 것 같습니다.
고가 제품으로 갈 수록 오차가 줄고 기능이 많이 추가되지요^^
가정용+정비용으로
제가 사용하는 제품은 FLUKE 106입니다.
coupa.ng/bYQRKE
근데 저항값이 어느정도 달라지면 불량인건가요??
점화코일 1차저항 도통테스터하면 선 연결댄거 맞나요? 삐하고 통하는 소리나고 0나오던데요
멀티 테스터는 diy족에게는 필수품이네요 ^^
좋은 정보 감사합니다!
구독완료요!
멀티테스터는 거짓말을 하지않죠
정말 좋은친구입니다ㅎㅎ
감사합니다^^ 복많이받으셔요
오 좀 일찍 봤어야했는데 ㅡㅡ;;
코일저항은 차종마다 다 다른가요? 그랜져hg(2016)인데 정상치 데이터를 알수 있을까요?
네 차종마다 다를 것 같습니다^^
2.4 gdi
1차 코일 저항 : 0.56Ω ± 10%
2차 코일 저항 2kΩ ± 15%
3.0(lpi/gdi)
1차코일저항 0.62Ω ±10%
(2차 코일저항은 미기재)
*출처 : 현대GSW
@@user-ju7ov3re6y 아..그랜져hg하이브리드 입니다만.. 현대gsw란곳에가면 찾아볼수 있나요?
답글 감사합니다.
아 하이브리드는 상상도 못했습니다^^ 좋은차타고 계시는구만요
하이브리드는 1차코일저항 0.62Ω ±10%(2차 코일저항 미기재)입니다.
*출처 : 현대GSW
점화플러그는 시동걸때만터지는건가요?? 시동걸고도 계속터지는건가요???
이 영상에서 점화플러그는 엔진실린더의 점화플러그여서 시동을 키고 나서 시동을 끌 때까지 계속 실린더가 순서대로 돌아가면서 점화가 발생되는 겁니다. 점화가 되지 않을때 엔진이 꿀렁꿀렁하는 느낌이 드는 거구요.
배터리 단자 왜 분리하신거요? 궁금합니다.
정비지침서상에 나와있어 그리따른것입니다^^
코일점검할때 화면처럼 전부분리해서 측정해야하나요?
8만에 플러그만 갈았는데 코일은 교체주기가 16만이랫서 ㄷᆢ
특별히 문제가 없으면 꼭 분리해서 측정할필요까진 없습니다
한번 해보고싶으신게 아니라면유^^
Md코일도 똑같은걸까요
측정해보려는데 2차저항ㅈ은 분리를 꼭해야겟네요
코일 나가면 바로 체감될 정도로 차 전체가 앞뒤로 흔들리고 더 심해지면 엔진경고등 뜹니다 안뜨면 고장안난거라 계속 타시면 됩니더.
역시 잡캐님이십니다.. 카센터에서는 그냥 일괄적으로 플러그 3개, 코일 3개 다 교체하던데, 사실 이렇게 하나하나 체크해서 갈아줘야죠. 한가지 여쭤볼께요. 플러그를 오래 써서 간격이 안맞을 경우 간격만 조정을 하면 꽤 오래 재사용도 가능할 수 있을 것 같은데, 혹시 재사용하신 적이 있으시다면 한 어느정도 재사용이 가능했었는지 기억이 나실까요 ? 항상 감사합니다!
플러그 교환영상을 다시 보니 사용하던 플러그는 간격 조정하지 말라고 되있었네요. 하여튼 잡캐김군님 덕에 코일은 저항테스트 해보니 값이 아직은 쓸 수 있는 숫자인 것 같아서 돈 굳었습니다. 감사합니다.
새 플러그 세개 중에 하나는 간극을 재 보니 좀 좁아서 조금 늘린 후에 교체했습니다. 정말 감사합니다!
점화플러그 간극 테스트기? 저 동전같은건 어디서 사셧나요
coupa.ng/bYQRoa
이 제품입니다^^
제가 산 플러그에는 얼마나 조이라는게 안나와있습니다..
토크렌치는 어디것을 구매하는게 좋을까요?
그냥 살살 돌리다가 저항 생기면 그때 한바퀴 정도 돌리면 됩니다. 걱정마세요 안에서 안부서집니다.
그랜저tg 오너인데요 기준값이 1차0.62+-10 2차7.0k+-15인데요 측정결과 1차0.13나오구요2차 7.3나오는데 기준값 벗어난건가요?
2.4가솔린 : 0.62(오차 ±0%)Ω
2.7lpi : 0.715(오차 ±0.015)Ω
3.3/3.8가솔린 : 0.25(오차 ±0%) Ω
입니다. TG는 2차저항값이 정비지침서에 표기 돼 있지않습니다.
*출처 : 현대GSW
@@user-ju7ov3re6y 방금 2009년식 lpg gsw들어가서보니 1차2차 나와있던데요 ㅡㅡ오늘 저항측정해봤는데 핀쪽 두개 저항 측정시 0.16 핀한곳과 코일.안쪽 측정시 3개는 6.03 1개는 5.88나오네요 우선 앞쪽3개와.뒷쪽 1개.뺄수있는거만 측정해봤는데 동일한값 나오면 정상으로봐야할까요?