W moim przypadku bywało tak, że klekotanie pojawiało się, gdy auto sobie stalo i silnik pracował na wolnych obrotach. Nie było to też regułą, czasami klekotało, a czasami nie. Nie przypominam sobie, aby klekotało przy rozruchu silnika. Pozdrawiam
Nie zauważyłem, aby wykazywał jakieś zużycie, chociaż co prawda, nie wiem jaka powinna być szczelina po jego ściśnięciu. Powierzchnia z którą współpracuje (wewnątrz żółtej pokrywy) nie miała żadnego wyczuwalnego progu, była gładka, bez żadnych widocznych zarysowań.
Także rozbierałem swoje koło, powiem Ci że nie wiem co się tam wydarzyło że aż tak Twój wałek Jest wytarty, u mnie samą podkładka dystansowa była delikatnie przetarta...
Mega film
Dzięki:D
nice film, thanks from sweden
Thanks:D
Hałas o którym wspominasz to klekot na wolnych obrotach? Podczas rozruchu ciepłego/zimnego silnika?
W moim przypadku bywało tak, że klekotanie pojawiało się, gdy auto sobie stalo i silnik pracował na wolnych obrotach. Nie było to też regułą, czasami klekotało, a czasami nie. Nie przypominam sobie, aby klekotało przy rozruchu silnika. Pozdrawiam
@@polishtoolboy Pierścień uszczelniający wykazywał jakieś zużycie? Widać było jakieś wytarcie?
Nie zauważyłem, aby wykazywał jakieś zużycie, chociaż co prawda, nie wiem jaka powinna być szczelina po jego ściśnięciu. Powierzchnia z którą współpracuje (wewnątrz żółtej pokrywy) nie miała żadnego wyczuwalnego progu, była gładka, bez żadnych widocznych zarysowań.
Także rozbierałem swoje koło, powiem Ci że nie wiem co się tam wydarzyło że aż tak Twój wałek Jest wytarty, u mnie samą podkładka dystansowa była delikatnie przetarta...
Strzelam, że poprzedni właściciel nie wymieniał oleju zbyt często, w silniku było dość sporo czarnego nagaru.