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リアのトラクション情報など大変わかりやすいです。
26:41 4駆乗り比べなのにフィット視界褒めてくれるの好き✨🏔
最近気付いたけど五味さんめっちゃ肌綺麗ですよね
改めてヴェゼルが良いクルマだって分かりました👍👍HONDAのリアモーターAWDは期待ですね！
コアバリュー車の性能がZR-Vに反映された状態で日本に来たら、値段が高くても魅力を感じるなぁ。
クロスターに五味ちゃんが乗ってくれて嬉しいです‼️ いい車ですよね✨
五味様おはようございます。いろいろメーカー各社に撮影のご依頼が有ると思いますが、その中ですホンダ車撮影頂いたまして、ありがとうございます。五味様大好きですね♪
北海道でフィット4wd乗ってますが、安定感ありますね。怖いと思ったこと無いです。別に4wdの性能には期待してなかったのに、正直驚きました。
初めて北海道の冬の運転に僕もフィットの4wdレンタルしました。安定感すっごかったです。どっしり感というか、とにかく安定！です
ボルトの締結でリジカラありますが、実際にはどうなんでしょうか？
御岳ロープウェイに来てる日に、御岳ロープウェイコース試乗動画が上がるミラクル👏
五味さんには是非MDX/RDXのSHAWD乗ってレビューして欲しいですねー！
フィットクロスターの4WDとビスカスLSDの相性が良いと清水和夫さん評価していましたが、五味さんも高評価見たいですね。
ehevとビスカス4WDの組合せですね。
水を含んだ滑りやすい雪道での評価いいですね
VEZEL乗ってるとき何回かcrvをcrzと言ってしまってますね。
BRIDGESTONEコックピットのセンターフィットとかどうでしょう?
12:01あれ？まなぶさん？(笑)
コアバとCRVで明らかに揺れが違う
コスパという点ならヴェゼルでしょうね。フィットクロスターの4駆はもはやフィットの値段じゃないですから。
いい感じですね
五味さんはいつからLovecarsTV川口まなぶさんになったんでしょうか？笑
やたらパスをカメラに向けてると思ったら www
運悪い10％おちるしけん
雪上走行会にフィットからは最低地上高の少し高いクロスターが準備されていますが、クロスターにはシートヒーター（ステアリングヒーターも）がＯＰでも設定できません。（設定は一部上級モデルのみ）雪が積もるくらい寒い地域ならばシートヒーターのニーズもあるだろうに設定されていない。設定されていないのに雪上走行会にはだしてくる。このホンダの姿勢、ユーザーのことを何も考えていませんね。今後のマイナーチェンジでシートヒーターを設定するのかもしれませんが、寒冷地でのシートヒーターは必需品ですので最初から設定しておくべきです。
コアバリューと言うからにはこれ1種類なんでしょうかホンダの理想がクリエイティブムーバーの形をしているんだとしたらホンダ党としてはちょっと複雑な気分（ホンダのコアバリューは軽量なホットハッチの形をしていてほしいなぁ…）
CR-Z ？
安定⁉️
ぐるーぷえー、かわぐちまなぶ、らぶかーずてぃーびー(笑)
CR-V良いとか言うけど生産終了する
最初の「さーどうも・・」のくだりが毎回大きくてしんどく、スキップしてしまう
ホンダは普通車日本撤退を検討中だからな～
初耳
@@草-s2d 冗談ですよ
韓国人ですか？
@@kamatama499 HONDAグループとHONDA関連メインの工業団地地帯で普段居ますがマジですよ結局日本人何だかんだエンジン車だけの特徴が好きだったり本物だったりカスタム系インタークーラー過給機グレード等軽自動車(セグメント)などの小さいサイズでエンジン車レベルの年数回の長距離を求めたり国内の充電インフラが不整備だったりでBEV(バッテリー電気自動車)が売れないんです。なので日本国内だけエンジン車が残せ日本だけ軽自動車だけに注力は妥当な判断です。
@@nekonotyaya5273 撤退考えてるのに日本向けに軽のevの研究してるんですか？
リアのトラクション情報など大変わかりやすいです。
26:41 4駆乗り比べなのにフィット視界褒めてくれるの好き✨🏔
最近気付いたけど五味さんめっちゃ肌綺麗ですよね
改めてヴェゼルが良いクルマだって分かりました👍👍
HONDAのリアモーターAWDは期待ですね！
コアバリュー車の性能がZR-Vに反映された状態で日本に来たら、値段が高くても魅力を感じるなぁ。
クロスターに五味ちゃんが乗ってくれて嬉しいです‼️ いい車ですよね✨
五味様おはようございます。いろいろメーカー各社に撮影のご依頼が有ると思いますが、その中ですホンダ車撮影頂いたまして、ありがとうございます。五味様大好きですね♪
北海道でフィット4wd乗ってますが、安定感ありますね。怖いと思ったこと無いです。別に4wdの性能には期待してなかったのに、正直驚きました。
初めて北海道の冬の運転に僕もフィットの4wdレンタルしました。
安定感すっごかったです。どっしり感というか、とにかく安定！です
ボルトの締結でリジカラありますが、実際にはどうなんでしょうか？
御岳ロープウェイに来てる日に、
御岳ロープウェイコース試乗動画が上がるミラクル👏
五味さんには是非MDX/RDXのSHAWD乗ってレビューして欲しいですねー！
フィットクロスターの4WDとビスカスLSDの相性が良いと清水和夫さん評価していましたが、五味さんも高評価見たいですね。
ehevとビスカス4WDの組合せですね。
水を含んだ滑りやすい雪道での評価いいですね
VEZEL乗ってるとき何回かcrvをcrzと言ってしまってますね。
BRIDGESTONEコックピットのセンターフィットとかどうでしょう?
12:01あれ？まなぶさん？(笑)
コアバとCRVで明らかに揺れが違う
コスパという点ならヴェゼルでしょうね。
フィットクロスターの4駆はもはやフィットの値段じゃないですから。
いい感じですね
五味さんはいつからLovecarsTV川口まなぶさんになったんでしょうか？笑
やたらパスをカメラに向けてると思ったら www
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雪上走行会にフィットからは最低地上高の少し高いクロスターが準備されていますが、クロスターにはシートヒーター（ステアリングヒーターも）がＯＰでも設定できません。（設定は一部上級モデルのみ）
雪が積もるくらい寒い地域ならばシートヒーターのニーズもあるだろうに設定されていない。設定されていないのに雪上走行会にはだしてくる。このホンダの姿勢、ユーザーのことを何も考えていませんね。
今後のマイナーチェンジでシートヒーターを設定するのかもしれませんが、寒冷地でのシートヒーターは必需品ですので最初から設定しておくべきです。
コアバリューと言うからにはこれ1種類なんでしょうか
ホンダの理想がクリエイティブムーバーの形をしているんだとしたらホンダ党としてはちょっと複雑な気分
（ホンダのコアバリューは軽量なホットハッチの形をしていてほしいなぁ…）
CR-Z ？
安定⁉️
ぐるーぷえー、かわぐちまなぶ、らぶかーずてぃーびー(笑)
CR-V良いとか言うけど生産終了する
最初の「さーどうも・・」のくだりが毎回大きくてしんどく、スキップしてしまう
ホンダは普通車日本撤退を検討中だからな～
初耳
@@草-s2d 冗談ですよ
韓国人ですか？
@@kamatama499 HONDAグループとHONDA関連メインの工業団地地帯で普段居ますがマジですよ
結局日本人何だかんだエンジン車だけの特徴が好きだったり
本物だったり
カスタム系インタークーラー過給機グレード等軽自動車(セグメント)などの小さいサイズでエンジン車レベルの年数回の長距離を求めたり
国内の充電インフラが不整備だったりで
BEV(バッテリー電気自動車)が売れないんです。
なので日本国内だけエンジン車が残せ日本だけ軽自動車だけに注力
は妥当な判断です。
@@nekonotyaya5273 撤退考えてるのに日本向けに軽のevの研究してるんですか？