Encore un reportage sympa sur une auto sympa. En fait n’importe quelle auto traitee « course », c’est à dire allegee, chassis ... est jouissive et pas besoin de cv. Juste un vrai feeling avec la route. J’espere vous faire essayer la m3 e30 rouge. Et vous verrez la sub revue aux beaux jours. Du gros !
Même d'origine c'est déjà très fun (ni modif, ni alésage) . À la limite un silencieux inox ajoute un peu plus de sensations. En plus certaines scelleries sont vraiment très belles !
Les Porsche à moteur avant " à architecture transaxle" qui procure une quasi répartition des masses comme cette 924, la 944,la 968 et la 928 sont considérées à tort comme des sous-Porsche selon certains, ce qui n'est pas vrai. Les rare 924 Carrera GT 210 ch et Carrera GTS 245 ch atteignent de sacrées côtes à l'heure actuelle, ne parlons pas de la 924 GTR de course. Sinon il y a eu aussi la 924 S de 150 ch avec le L4 2.5 l 163 ch de la 944 ramené à 150 ch sur la 924 S. Enfin , belle restauration d'Armand pour cette 924" coursifiée" !
Bonjour à tous. J’adhère à fond au concept 924...j’ai eu la chance de posséder 12 Porsche 911 ( au demeurant voitures toutes extraordinaires) et j’ai pu acquérir à la base « pour le fun » un 924 de 1977...donc la toute 1ère Serie en boîte 4 . Étonnamment, une fois que l’on a fait abstraction de l’image de la « Porsche du pauvre », et que l’on écoute et sent la voiture, on ne peut que être conquis...pour autant qu’on aime vraiment la mécanique! La voiture est beaucoup moins impressionnante qu’une 911 et est surtout exploitable sur route ouverte sans devoir rouler comme un scandaleux et prendre des risques excessifs . La ligne est vraiment intéressante, véritable coup de crayon et design intemporel qui revient au goût du jour et qui plaît ...simplement. Et la beauté de tout ça c’est que les entretiens généraux sont accessibles et peu onéreux . Bref voiture au top et imbattable en rapport qualité /prix...prix qui monte qui monte qui monte d’ailleurs 😟
Si vous voulez des chevaux dans un 924 (150ch) c'est avec un catcams et 2 Webers (160ch avec une pipe de ZX10R et un megasquirt) (165/170ch avec un tête d'allumeur électronique), autrement avec votre K-JETRONIC c'est de la puissance psychologique ;) haha
Salut ! Volkswagen/Audi a fourni, outre le moteur 4 cylindres, bon nombre de pièces et je pense que c'est la raison pour laquelle la clé de contact se situe à droite du volant et non à gauche comme sur les 911. Information à vérifier. Je suppose juste Belle voiture qui vieillit bien
Bon je debarque 6 jours plus tard mais bon wow cette vidéo elle m'a fait kiffé de ouf ! Je trouve que vous vous lachez plus, c'est vraiment cool ! Ps : Le projet 2022 sent trèèèès bon vous connaissant ;-)
Encore un reportage sympa sur une auto sympa. En fait n’importe quelle auto traitee « course », c’est à dire allegee, chassis ... est jouissive et pas besoin de cv. Juste un vrai feeling avec la route. J’espere vous faire essayer la m3 e30 rouge. Et vous verrez la sub revue aux beaux jours. Du gros !
Merci beaucoup Sylvain !
Avec grand plaisir, on fera une super vidéo à la Chris Harris 😁🏁
Magnifique. Ca donne vraiment envi ! J hésitais avec la 944. Mais je pense partir sur la 924
Même d'origine c'est déjà très fun (ni modif, ni alésage) . À la limite un silencieux inox ajoute un peu plus de sensations. En plus certaines scelleries sont vraiment très belles !
Nous sommes entièrement d’accord 😊🏁⛰
Belle vidéo
J'en possède une de 82 et j'approuve sa tenue de route haha
Merci 😃🏁
Les Porsche à moteur avant " à architecture transaxle" qui procure une quasi répartition des masses comme cette 924, la 944,la 968 et la 928 sont considérées à tort comme des sous-Porsche selon certains, ce qui n'est pas vrai.
Les rare 924 Carrera GT 210 ch et Carrera GTS 245 ch atteignent de sacrées côtes à l'heure actuelle, ne parlons pas de la 924 GTR de course.
Sinon il y a eu aussi la 924 S de 150 ch avec le L4 2.5 l 163 ch de la 944 ramené à 150 ch sur la 924 S.
Enfin , belle restauration d'Armand pour cette 924" coursifiée" !
Merci Laurent pour le commentaire 😉🏁
Ca doit être une super école de conduite cette 924 ! Y a tous les ingrédients !
Tout à fait ! Une voiture progressive qui met instantanément en confiance 😃
Celle qui a inspiré la rx7 et bien d autres irremplaçable PMA magnifique 👍
C'est clair !
Ça fait plaisir à voir ! J’en ai une depuis un mois c’est que du kiff ! Pour le prix il ne faut surtout pas se priver !
La cote remonte
Super, profite en bien 😉🏁
Bonjour à tous. J’adhère à fond au concept 924...j’ai eu la chance de posséder 12 Porsche 911 ( au demeurant voitures toutes extraordinaires) et j’ai pu acquérir à la base « pour le fun » un 924 de 1977...donc la toute 1ère Serie en boîte 4 . Étonnamment, une fois que l’on a fait abstraction de l’image de la « Porsche du pauvre », et que l’on écoute et sent la voiture, on ne peut que être conquis...pour autant qu’on aime vraiment la mécanique! La voiture est beaucoup moins impressionnante qu’une 911 et est surtout exploitable sur route ouverte sans devoir rouler comme un scandaleux et prendre des risques excessifs . La ligne est vraiment intéressante, véritable coup de crayon et design intemporel qui revient au goût du jour et qui plaît ...simplement. Et la beauté de tout ça c’est que les entretiens généraux sont accessibles et peu onéreux . Bref voiture au top et imbattable en rapport qualité /prix...prix qui monte qui monte qui monte d’ailleurs 😟
Excellente vidéo!
Je suis en train d'en restaurer une en ce moment et je me demande quelles modifications ont été faites sur le moteur
De mémoire, il y a une modification de la boîte à air et un échappement complet 😊
Merci beaucoup pour le compliment 😃🏁
Je valide absolument tous les propos de cette vidéo ! C'est bien pour ça que j'ai acheté une petite Mx5 en janvier !
Ce genre de commentaire ça fait trop plaisir ! On te souhaite d’en profiter un maximum 😃🏁
@@MountainDrivers Hehe merci les gars !
Si vous voulez des chevaux dans un 924 (150ch) c'est avec un catcams et 2 Webers (160ch avec une pipe de ZX10R et un megasquirt) (165/170ch avec un tête d'allumeur électronique), autrement avec votre K-JETRONIC c'est de la puissance psychologique ;) haha
Top les gars 👍🏼
Merci l’ami 😉🏁
Salut ! Volkswagen/Audi a fourni, outre le moteur 4 cylindres, bon nombre de pièces et je pense que c'est la raison pour laquelle la clé de contact se situe à droite du volant et non à gauche comme sur les 911. Information à vérifier. Je suppose juste Belle voiture qui vieillit bien
Merci pour ce détail !
Bon je debarque 6 jours plus tard mais bon wow cette vidéo elle m'a fait kiffé de ouf ! Je trouve que vous vous lachez plus, c'est vraiment cool !
Ps : Le projet 2022 sent trèèèès bon vous connaissant ;-)
Ça fait plaisir, merci beaucoup 😁
On a hâte de vous présenter le projet 😉🏁⛰
Moi je l'ai toujours aimé n'en déplaise à certains"puristes" ..
Moi aussi je l'ai toujours aimé cette 924 Camarade 😉
Mieux que Miata ? :O
On aimerait essayer une MX5 NA pour comparer 😃🏁