ОХЛАЖДЕНИЕ ДВС. ВАРИАНТЫ?
HTML-код
- Опубликовано: 22 окт 2022
- Разберёмся как охлаждается стационарный ДВС и как можно улучшить охлаждение!
Помощь в покупке катера, диагностика катеров, лодочных моторов.
Ремонт, обслуживание катеров, установка навигационного оборудования, работы по электрике.
Корпусные работы, покраска "необрастайкой", полировка.
Ремонт Volvo Penta.
Мои контакты:
tel/wa: +79024811673 Максим.
Телеграмм канал GooD Fishing:
t.me/goodfishingvl
GooD Fishing в «Дзене»:
zen.yandex.ru/goodfishing
GooD Fishing в «ВК»:
goodfishingvl 
Хобби
С закрытием сезона !)
Poznovatelno spasibo,
Макс, спасибо!
А где фильтр от водорослей
Макс привет из Якутии. А как же фильтр забортной воды перед помпой, но после кингстона? Таким образом мы увеличим срок службы помпы...Что думаешь?
Привет, в морских условиях это особо не актуально, по мелякам с песком и травой не ходим.. а после помпы фильтр стоит.
Познавательно!!!! Вопрос по поводу охлаждения.
Мутная вода с частицами песка на реке после дождей может как-то повлиять на систему охлаждения ????
Нужно проверять крыльчатку(импеллер) и корпус помпы.. может их повредить, сточить абразивом.
У меня стоял тройник (с колонки и с кингстона). В этом сезоне сделал напрямую с кингстона. Разницы по температуре не увидел
В некоторых случаях оставляют стандартную систему охлаждения, так как там проходит холодильник ГУР. Но я глушу полностью с транца и перевожу на Кингстон.
Максим привет из Красноярска !!! Очень интересная тема... кингстоны в продаже есть или заказываются ? И что о цене? Спасибо за видео..
У нас продаются такие в магазинах для катеров. Фарватер, Водник.. по цене там нужно смотреть.
Столько интересно стоит такая работа?
Hi I have Kingston and no filter is it ok . Here’s link to my engine on the boat .
Окурантый монтаж, все опрятно. Фильтр забортной воды , Я так понимаю штатный использовать будете? Тогда по логике из Кингстона в фильтр, а потом на помпу должно идти
Фильтра по стандартной схеме охлаждения, ничего не менял.
Добрый вечер! Извените за столь тупой, вопрос не по теме)) а есть какие группы wA или телеграмм.. Нигде не могу найти людей с Приморья.. Для общения и вопросов... Тока полумертвые форумы) спасибо
Добрый день, у меня двухконтурное, но хочу поменять Кингстон. Где их изготавливают и можно ли изготовить по моему чертежу? У меня он врезан в транец
Их продают уже готовыми…
Все просто, но не просто и инженеры придумывающие систему охлаждения не дураки. Охлаждается не только двигатель но и выхлоп, и редуктор. Кингстон как дополнительная мера для охлаждения стационарного двигателя хорошая штука, но глушить штатную нельзя. Хожу на подвесниках, Yamaha FC-26 200л.с., а вот у брата такой-же FC-26 на стационаре, глушить штатную даже в мыслях нет, хотя кингстон стоит. Там еще колонка автомат, ну и по примеру автомобиля всем понятно чем грозит заглушка.
Колонка продолжает охлаждаться, для этого устанавливаем даже специальные омыватели верхнего редуктора, чего нет в стандарте. Поэтому глушить стандартную и делать короткую магистраль, идеальный вариант.
@@goodfishingvl Интересно увидеть.
Максим здравствуйте а как охлаждения идёт на ГУР!
Свой холодильник Гур, он установлен на левый ДВС
У знакомого катер 5 тонн весом, нога Bravo 2, мотор меркрузер бензин 7.4 литра, кажется 370 сил. На родном охлаждении ноги стоит заглушка. Все сделано также через кингстон.Далее с его слов: на скоростях выше среднего (50-55 км/ч) жижа в ноге перегревается и в расширительном бачке её слишком много становится (говорил что даже типа кипит и парит там). У него появилась мысль что нога хуже охлаждается из-за отсутствия потока воды по заглушенному каналу. Поэтому он убрал заглушку и подключил шлан в общую с кигстоном систему. Проблема говорит ушла.
У меня тоже Bravo 2, но мотор меркрузер 4.2 турбодизель 220 сил. Также на ноге стоит заглушка, охлаждение через кингстон. Проблем как у него не наблюдал, но у меня мощности меньше и скоростя тоже максимум 40 на крейсере.
Да, колонка может перегреваться, но для этого у нас есть специальные охладители вместо заглушки, сделаю как нибудь видео
@@goodfishingvl На DP290 такого же нет, перегрева ноги, это речь о ногах Альфах на Меркруизерах, верно?
В таком случае необходимо устанавливать дополнительное охлаждение редуктора в виде душа над верхней крышкой редуктора, либо отключать шланг перехода от редуктора в транец который уже заглушен, тем самым вода набегающим потоком будет проходить через жабры нижнего редуктора поднимаясь к верхней части и потом сбрасываться в транце. При выполнении этих условий перегрева не должно произойти.
Толщина корпуса впечатлила
Да бронепоезд )
ну, сам корпус тут на видео только нижняя часть.
фанера и верхняя часть относится к усилению.
стригнеры вроде.
они бывают туннельного типа, или такие, как здесь сплошным сэндвичем.
Макс, этот шаровой кран будет ржаветь, это из 1000. у меня такие стоят:( надо менять
в Фарватере по качеству лучше, они с синей ручкой.
ты не скидывал своего в этом сезоне?
p.s. вовремя мы лодки купили:)
@@user-ph7cz7pr4c привет, я покупал в фарватере всю фурнитуру. Да в этом году не успел, но катера вовремя конечно!
Не требуеться ли промазка стенок отверстия для предотвращения гниения фанеры?
Мы запечатали с двух сторон от попадания влаги. Можно и промазать, но отверстие очень плотное, и резьбой Кингстона скорее всего снимется вся промазка..
Когда видео про рыбалку ?
Будет! С первого льда!
Ну это совсем толщина корпуса, это толщина усилителя еще.
Да, но сама толщина без усилителя так же впечатляет.
Сомнительное решение дырявить корпус , раз инженера решили сделать забор через ноги
А где фильтр от водорослей?
Фильтр стоит над крыльчаткой в черной емкости.
Фильтр штатно установлен после крыльчатки, так инженеры вольво пенты решили.