Įdomioji inžinerija: Rail Baltica
HTML-код
- Опубликовано: 30 янв 2018
- Tapk Mokslo sriubos rėmėju Patreone goo.gl/fZUsth
Švieskime daugiau!
„Įdomioji inžinerija“ yra laidos „Mokslo sriuba“ dalis. Žiūrėkite kiekvieną šeštadienį 09:30 val. per LRT Kultūrą. Laida kuriama bendradarbiaujant su Baltijos pažangių technologijų institutu. Daugiau info mokslosriuba.lt/
Nr. 18
puikus jusu video. as jusu gerbejas sukurkite dar daugiau tolkiu įdomiu video saunuoliai
Come on Baltics, built this rail and enjoy the future.
And get Poland to get going to connect Rail Baltica adequately to the European network
kodel i lv puse niekas nedaroma? nieko ir nebus
Nerealiai gera laida ir video montazas auksciausio lygio!
Man patinka jo R raidės tarimas :D
Sunkus tu zmoniu kurie dirba visoje gelezinkelio infrastrukturoje darbas, tik gaila kad mazai moka, o zmones dirba geriausiai visame pasaulyje.
Klausimas: kodėl bėgius tarpusavyje virina?
pats ir atsakau: Sumažinus bėgių linijos nelygumus galima toje atkarpoje pasiekti didesnį greitį.
Klausimas: kaip žiemą/vasarą tai paveikia bėgių kokybė kai metalas traukiasi plečiaso o dėl suvirinimo neturi kur judėti?
Visas judėjimas vyksta siulėje, tempiasi, plečiasi
Kada bus traukinys is Lietuvos i Talina?
Vilnius i Talina per 3:38 minutes. Iki 2026 metų planuoja pabaigti. www.railbaltica.org/info/en/in-brief
Šaunu kad kuriate svieciate visuomenė :) šaunuoliai
Tai nuo Lenkijos iki Kauno dabar tik 120km/h? Kaip padarys 200km/h?
kodel neatsizvelgiama i zemes apvaluma?
Nes zeme plokscia, arba daug didesne nei mum yra sakoma :)
Pirmasis ruožas nuo Kauno iki Lenkijos dienos yra nesusipratimas. Maksimalus greitis 120 km/h, vietomis net ir mažesnis.
Planuoja modernizuoti ji
jusu laidos ydomios bet labai trumpos bent jau po 15 min butu