Добрый день Мы не знаем что это такое, если бы мы знали,но мы не знаем . Шутки в сторону очень интересно 🧐 ждём остальные регулировки ❤❤❤ спасибо большое
Дружище для того чтобы регульнуть внутреннее давление кроме манометра нужна ещё одна прибомбаска,которвя крепится к тнвд вместо крышки поршня опережениея впрыска и показывает перемещение поршенька, в мм, при определённых оборотах тнвд и определённом в нем внутреннем давлении, которое должно соответствовать параметрам указанным в тест-плане по регулеровке данного тнвд... У многих тнвд они значительно отличаются, и все одним "гребнем не причешешь", работать будут, но не так как должно.... (тяга, расход, разгон, дым) короче внутреннее давление должно соответствовать, определённым оборотам и определенному положению поршенька, на разных оборотах оно разное. Выполняется эта процедура на стенде в нескольких режимах, мин. обороты, макс. крут. момент, номинальный режим, мкс. обороты, всюду давление и положение поршенька разное....
Привет только не нужно забывать что при повышении мощности насосом управляет еще компьютер а в компьютере есть прошивка и если нету на холостых нормального внутрикорпусного давления то угол откатывается как вперёд так и назад очень-очень медленно тем более на больших оборотах
Большое спасибо за вашу работу !!! Один из немногих людей который делиться опытом , всегда помогает в настройке ТДИ моторов в онлайн режиме , респект 👍🏻
Ogromnoe blagodartsvo za soveti ! Esli esti vozmojnosti pojalusta i pro tuning tnvd r5 2.5tdi , pro mukt i pro klapan operejenia! Zaranee blagodorim.... Uspehi...
Привет сразу когда делал насос собирал не особо было желающих А сейчас как буду делать кому-нибудь дорабатывать насос обязательно сниму подробно и всё расскажу
Приветствую! Видел это твоё видео в группе, но не прокоментировал. Я так же сделал измеритель на тормозном шланге, но подключал его сбоку к насосу, там болт м8×1. В твоем варианте удобнее, все под руками. Первый насос замерял давление он выдал на х.х. 2,5- 3 атмосферы, при этом забивая напорный клапан давление не менялось, я снял клапана, думал выскачило стопорное или поршень закис (но все было целое), в дренажном тоже все шевелилось и работало. Поэтому купил контрактный тнвд, перед установкой подкинул сразу свои клапана, и вот на нем давление было 6,5-7 очков как в аптеке, даже ни разу не ударил по напорному клапану. Очень полезная информация, потому что я очень долго искал как это делается и чем это делается! Удачи, жду новых видео!
Будь добр, сними видео о различае клапанов высокой магистрали (те что вворачиваются в плунжер), будет интересно, тем более у тебя насосов должна быть уже целая коллекция. Знаю что отличаются каналами, потомо что я перекручивал от AFN/AVG на контрактный AAH (у него 11 плунжер, но отверстия тоньше, но и волновая шайба у него злее чем AFN). А то многие этого и не знают! Мужики, пролайкайте вопрос, чтоб было еще одно объяснение для народа!
@@дима-ь8н2т Тоже интересно насчёт напорных клапанах. Есть сквозные штуцера, а есть с клапанами, интересно, какие лучше будут. Может этот клапан работает как обратный, чтобы с трубок топливо не уходило, не знаю. Если @GARAZ BESENOJ AUDI ГАРАЖ БЕШЕНОЙ АUDI запишет видео по этому поводу, то будет очень полезно для всех
Очень круто придумал. Мне в магазине РВД сделали шланг под банджо и манометр подобрал. Про доработки очень интересно увидеть, т.к есть проблема с углом на низких оборотах примерно от 1000 до 1400
@@GARAZBESENOJAUDI и кстати, если я на тнвд делаю внутрикорпусное давление больше 5 бар, то при тесте поршня опережения его, он очень долго зависает на значении 255, а потом вниз идёт
Спасибо. Будем ждать. Ещё хотел спросить, я уже задавал этот вопрос, но все молчат) как правильно отрегулировать датчик подачи топлива (стрелочку) после разборки и чистки МУКТа?
@@СергейНазаров-п3к Привет перед тем когда разбираешь мукт нужно всё померить как где что стояла с точностью до 0.1 мм Тогда будет всё работать правильно А если мук собран неправильно то он и работать соответственно будет неправильно некорректно Тогда только отдавать на стенд чтобы его откалибровать
Привет как буду собирать спортивный топливный насос сниму подробное видео У нас в Литве этих машин становится всё меньше и меньше Так что и желающих становятся единицы чтобы собрать такой топливный насос
@@GARAZBESENOJAUDI Будет очень интересно послушать, перенять опыт так сказать. У нас вообще по старым дизелям мало кто разбирается даже просто момент впрыска выставить, не то что тюнинг
Так если не разбирается значит им не интересна эта тема и всё Тут есть ещё много секретов чтобы машина хорошо ехала на все деньги на доработанном насосе нужна индивидуальная прошивка!
@@ДенисКлимович-й6у привет Так когда видео было выложено никому не надо было Х посмотри на дату когда видео было выложено это как я говорю давно и неправда 😂💥 Весной буду дорабатывать сумасшедший двигатель 2.5 то будет и насос со всеми размерами
Познавательно! Уже два месяца мучаю тнвд от passat b4 1.9 tdi механический, который поставлен на Opel Frontera B 2.2. Не могу отрегулировать насос, нет тяги. Увидеть бы полную настройку механического тнвд
@@GARAZBESENOJAUDI это естественно. До меня уже расстроена цикловая подача. И не могу поймать холостой ход регулировкой цикловой подачи и самого штока газа. Либо холостые норм и нет тяги, либо наоборот
@@GARAZBESENOJAUDI угол точно стоит правильный под турбу. Мерился и подгонялся несколько раз. Подачу на слух вот выставляю. А цикловую подачу до меня разрегулировали, всё по наитию делается) поменял вкладыш турбины, получше поехала
Добрый день. Нужен совет специалиста. При установке угла впрыска скважность от 86 до 95, слишком большая и не уменьшается ни в каком положении, авто Шаран 1.9 110 л.с. едет хреново в начале газа вроде рванет и потом всё, разгоняется как будто у нее турбины нет и объём 1.1 при этом ошибок нет в аварию не входит, вакуум герметичный, клапан 75 отрабатывает четко, всё проверенно вакуумметром, расходомер тоже исправен. Это всё стало после долгого простоя (больше года), до этого тоже была какая-то не здоровая фигня, при резкой перегазовке до 4-5 тысяч после сброса газа мотор начинал работать как будто сбилось зажигание (низкие обороты и чуть не глохнет, троит) после того как заглушишь и сделаешь паузу всё востанавливается. Подскажите куда лезть, подозрения что что-то не так с опережением. Дайте пожалуйста хоть какой нибудь совет.
На топливном насосе есть четыре клапана Клапан отсечки топлива Клапан опережения зажигания Редукционный клапан обратки Клапан внутрикорпусного давления
@David-uh1uq Привет железо держит если облегчит поршневую и поменять шатуны на кованые Плюс нужно делать плиту усиления колена снизу Вместо болтов нужно ставить шпильки на бугеля коленвала
Спасибо уважаемый,за твой труд,дай Бог тебе здоровья
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Добрый день
Мы не знаем что это такое, если бы мы знали,но мы не знаем .
Шутки в сторону очень интересно 🧐 ждём остальные регулировки ❤❤❤ спасибо большое
Привет всё для подписчиков моего канала
Дружище для того чтобы регульнуть внутреннее давление кроме манометра нужна ещё одна прибомбаска,которвя крепится к тнвд вместо крышки поршня опережениея впрыска и показывает перемещение поршенька, в мм, при определённых оборотах тнвд и определённом в нем внутреннем давлении, которое должно соответствовать параметрам указанным в тест-плане по регулеровке данного тнвд... У многих тнвд они значительно отличаются, и все одним "гребнем не причешешь", работать будут, но не так как должно.... (тяга, расход, разгон, дым) короче внутреннее давление должно соответствовать, определённым оборотам и определенному положению поршенька, на разных оборотах оно разное. Выполняется эта процедура на стенде в нескольких режимах, мин. обороты, макс. крут. момент, номинальный режим, мкс. обороты, всюду давление и положение поршенька разное....
Привет только не нужно забывать что при повышении мощности насосом управляет еще компьютер а в компьютере есть прошивка и если нету на холостых нормального внутрикорпусного давления то угол откатывается как вперёд так и назад очень-очень медленно тем более на больших оборотах
Доброе время суток
Большое спасибо 🙏 за информацию.
Привет не за что 👍💰
Большое спасибо за вашу работу !!! Один из немногих людей который делиться опытом , всегда помогает в настройке ТДИ моторов в онлайн режиме , респект 👍🏻
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Простая приспособа и главное к любому тнвд подключится можно. Да, спосибо за грамотные советы.
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV
Очень интересно,ждём от вас больше видео про доработки
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV
Ogromnoe blagodartsvo za soveti ! Esli esti vozmojnosti pojalusta i pro tuning tnvd r5 2.5tdi , pro mukt i pro klapan operejenia! Zaranee blagodorim.... Uspehi...
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Очень полезная информация, ждём продолжение.
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV
Ждем видео про доработки! А так все очень полезно!!!
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Где продолжение
Привет сразу когда делал насос собирал не особо было желающих А сейчас как буду делать кому-нибудь дорабатывать насос обязательно сниму подробно и всё расскажу
Очень ждëм видео о доработках этих насосов.
@user-dr7dw5om5l Привет как буду дорабатывать насос на производительном плунжере сниму подробное видео
Приветствую!
Видел это твоё видео в группе, но не прокоментировал.
Я так же сделал измеритель на тормозном шланге, но подключал его сбоку к насосу, там болт м8×1. В твоем варианте удобнее, все под руками.
Первый насос замерял давление он выдал на х.х. 2,5- 3 атмосферы, при этом забивая напорный клапан давление не менялось, я снял клапана, думал выскачило стопорное или поршень закис (но все было целое), в дренажном тоже все шевелилось и работало. Поэтому купил контрактный тнвд, перед установкой подкинул сразу свои клапана, и вот на нем давление было 6,5-7 очков как в аптеке, даже ни разу не ударил по напорному клапану.
Очень полезная информация, потому что я очень долго искал как это делается и чем это делается!
Удачи, жду новых видео!
Будь добр, сними видео о различае клапанов высокой магистрали (те что вворачиваются в плунжер), будет интересно, тем более у тебя насосов должна быть уже целая коллекция.
Знаю что отличаются каналами, потомо что я перекручивал от AFN/AVG на контрактный AAH (у него 11 плунжер, но отверстия тоньше, но и волновая шайба у него злее чем AFN).
А то многие этого и не знают!
Мужики, пролайкайте вопрос, чтоб было еще одно объяснение для народа!
@@дима-ь8н2т Тоже интересно насчёт напорных клапанах. Есть сквозные штуцера, а есть с клапанами, интересно, какие лучше будут. Может этот клапан работает как обратный, чтобы с трубок топливо не уходило, не знаю. Если @GARAZ BESENOJ AUDI ГАРАЖ БЕШЕНОЙ АUDI запишет видео по этому поводу, то будет очень полезно для всех
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Видео про доработки и вообще устройство машины всегда интересны 😊
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV
Очень полезное видео. А доработки всегда это интересно.
@@ПростоЕвген-ч6н Привет от гаража бешеной audi
Подписался.Очень интересно,приятно,что есть люди,которые делятся своим опытом.Ждём продолжения!
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Оченьь полезная тема,все просто объяснил без понтов и набивания цены
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Приветствую. Всегда по сути. По информации настраиваю TDI . Спасибо!
PRIVET OT GARAZA BESENOJ AUDI
Какраз собираюсь занятся с насосом так как на горячаю нехера не заводится..очен польезная информация👍
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV
Очень интересно будет посмотреть про доработки МУКТ И опережения зажигания
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Очень круто придумал. Мне в магазине РВД сделали шланг под банджо и манометр подобрал. Про доработки очень интересно увидеть, т.к есть проблема с углом на низких оборотах примерно от 1000 до 1400
PRIVET ETI DORABOTKI DLIA TIUNINGA DLIA BOLSEJ MOSCNOSTI
@@GARAZBESENOJAUDI Да это понятно, всё равно хотелось бы увидеть их у Вас на канале
@@GARAZBESENOJAUDI и кстати, если я на тнвд делаю внутрикорпусное давление больше 5 бар, то при тесте поршня опережения его, он очень долго зависает на значении 255, а потом вниз идёт
@@YakovPlay2016 SNIMU SMONTIRUJU VILOZU NA KANAL
@@YakovPlay2016 PODKLINIVAET PORSENJ OPEREZENIJA ZAZIGANIJA
Полезное видео, очень интересно. Ждём продолжение
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV KANALA
Да очень интересно, про доробукту мукта. Спасибо большое очень познавательно.
@@ДмитрийДмитриевич-в2ш Привет после доработки муфта нужно дорабатывать прошивку чтобы машина хорошо ехала
Привет конечно снимай интересная информация. Ждём!
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV
Привет, пошла движуха на канале, конечно интересно давай продолжение. тоже лежит пару доноров, вот думаю как проверить на сколько они живые ещё.
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Большое СПАСИБО!!!!!
@@ВалентинОбуховский-ф3г UTEBIA 1.9 ILI 2.5
@@GARAZBESENOJAUDI
2.5
@@ВалентинОбуховский-ф3г UMENIA TOZE 2.5TDI
Ждём видео очень интересно!!!
Привет как буду настраивать насос сниму видео выложу тогда при случае
Интересны регулировки углов конечно 👍
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Спасибо за подробную информацию)😊
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Владеслав спасибо все супер
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV
За видос лайк. Про муки интересно посмотреть
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Ждём видео про запуск поршней на орбиту 🤘🤘🤘
PRIVET VSIO POKAZU V VIDEO
Очень даже интересно)))
Всё для подписчиков моего канала
Ждём продолжение))
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Очень было бы интересно узнать продолжение истории
PRIVET ETO DORABOTKI DLIA TIUNINGA DLIA BESENOJ MOSCNOSTI
Приветствую Владислав, когда продолжение? Оч интересно посмотреть
PRIVET VSEMU SVOJO VREMIA
Спасибо, интересно!
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV
Влад, интерес есть. Сделай пожалуйста продолжение.
PRIVET UTEBIA 1.9 ILI 2.5
@@GARAZBESENOJAUDI7 атмосфера насос давит объяснить нужно нормально на холостых на оборотах? Непонятно
@@БешаныйГлютаминШредера 1 атмосфера на холостых это мало
Супер видео
Привет всё для подписчиков моего канала
Спасибо за информацию :)
Привет от ГАРАЖА БЕШЕНОЙ АУДИ
Очень интересно
PRIVET ETO DORABOTKI DLIA TIUNINGA DLIA BESENOJ MOSCNOSTI
Так когда будет видео , как крутнуть двигатель до 7000 т
PRIVET KOGDA DVIGATELJ NA KOVANIH SATUNAH SOBERU TOGDA I BUDET VIDEO
VSEMU SVOJO VREMIA
Здравствуйте ждем видео про дороботки
Привет как буду перебирать насос для спорта тогда сниму подробное видео
Супер!!!!!
Привет я старался
Требую видос про Тюнинг Мукта и Клапан Опережения. Я Веть Бору пока не продал😂😂😂😂
Tak ti hoces evo dorabotatj I prodatj doroze 10000000000 €€€€€€€€€€ $$$$$$$$$$
Привет! Спасибо за информацию. Интересно узнать про доработки😊...
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
Очень интересно будет продолжение?
Привет Когда сниму видео подробное тогда выложу продолжение
Хорош!
PRIVET OT GARAZA BESENOJ AUDI
Возможно вообще понять по работе двигателя низкое давление или высокое в насосе?
Интересно!
PRIVET DALjSE BUDET LUCSE
Paznavatelnae video.
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV
А если давление выше нормы? Понизить его только заменой редукционника?
Снимите доработки.
@@СергейНазаров-п3к привет при случае сниму обязательно подробное видео и выложу на канал
Спасибо. Будем ждать. Ещё хотел спросить, я уже задавал этот вопрос, но все молчат) как правильно отрегулировать датчик подачи топлива (стрелочку) после разборки и чистки МУКТа?
@@СергейНазаров-п3к Привет перед тем когда разбираешь мукт нужно всё померить как где что стояла с точностью до 0.1 мм
Тогда будет всё работать правильно
А если мук собран неправильно то он и работать соответственно будет неправильно некорректно
Тогда только отдавать на стенд чтобы его откалибровать
Спасибо. К сожалению достался уже полусобранный)
Если разбирал ты его не сам то правильно его сам уже не соберёшь нужно отдавать в мастерскую на калибровку и сборку
Давай про клапан и мукт🙌
Привет как буду собирать спортивный топливный насос сниму подробное видео
У нас в Литве этих машин становится всё меньше и меньше Так что и желающих становятся единицы чтобы собрать такой топливный насос
@@GARAZBESENOJAUDI Будет очень интересно послушать, перенять опыт так сказать. У нас вообще по старым дизелям мало кто разбирается даже просто момент впрыска выставить, не то что тюнинг
Так если не разбирается значит им не интересна эта тема и всё
Тут есть ещё много секретов чтобы машина хорошо ехала на все деньги на доработанном насосе нужна индивидуальная прошивка!
Что то не могу найти видео продолжение улучшения ТНВД...(((
Привет есчо невыложыл на канал
@@GARAZBESENOJAUDI расскажи, очень интересно!
@@ДенисКлимович-й6у што именно интересно?
@@GARAZBESENOJAUDIкак доработать мукт и по поводу клапана. Ты в конце этого видео говорил что сделаешь видео
@@ДенисКлимович-й6у привет Так когда видео было выложено никому не надо было
Х посмотри на дату когда видео было выложено это как я говорю давно и неправда 😂💥
Весной буду дорабатывать сумасшедший двигатель 2.5 то будет и насос со всеми размерами
Доброго времени суток. Про двухмассовое сцепление будет видео?
PRIVET DA BUDET CUTJ POZZE NUZNO MONTIROVATJ
Познавательно! Уже два месяца мучаю тнвд от passat b4 1.9 tdi механический, который поставлен на Opel Frontera B 2.2. Не могу отрегулировать насос, нет тяги.
Увидеть бы полную настройку механического тнвд
Привет каждый насос настраивается индивидуально
@@GARAZBESENOJAUDI это естественно. До меня уже расстроена цикловая подача. И не могу поймать холостой ход регулировкой цикловой подачи и самого штока газа. Либо холостые норм и нет тяги, либо наоборот
Так может угол зажигания у тебя стоит неправильный
@L_E_V91 требуется очень тонкая настройка чтобы словить эту грань
@@GARAZBESENOJAUDI угол точно стоит правильный под турбу. Мерился и подгонялся несколько раз. Подачу на слух вот выставляю. А цикловую подачу до меня разрегулировали, всё по наитию делается) поменял вкладыш турбины, получше поехала
Очень интересно узнать как можно доработать тнвд😮
PRIVET VSIO DLIA PODPISCIKOV MOEVO KANALA
BUDES SLEDITJ ZA KANALOM UZNAES
Добрый день. Нужен совет специалиста. При установке угла впрыска скважность от 86 до 95, слишком большая и не уменьшается ни в каком положении, авто Шаран 1.9 110 л.с. едет хреново в начале газа вроде рванет и потом всё, разгоняется как будто у нее турбины нет и объём 1.1 при этом ошибок нет в аварию не входит, вакуум герметичный, клапан 75 отрабатывает четко, всё проверенно вакуумметром, расходомер тоже исправен. Это всё стало после долгого простоя (больше года), до этого тоже была какая-то не здоровая фигня, при резкой перегазовке до 4-5 тысяч после сброса газа мотор начинал работать как будто сбилось зажигание (низкие обороты и чуть не глохнет, троит) после того как заглушишь и сделаешь паузу всё востанавливается. Подскажите куда лезть, подозрения что что-то не так с опережением. Дайте пожалуйста хоть какой нибудь совет.
Когда же будет видео? 👍
Привет какое именно видео тебя интересует
Подскажите при разгоне дёргается Ауди 80 дизель 94 год 1z
@@МихаилКалмыков-к8ю Привет диагностику делал ошибки читал?
На что жалуется машина?
Приветствую.У меня вопрос-от какого дизеля этот ТНВД?
Когда будет видео про доработки?
Привет доработки именно чего тебя интересует?
Привет , отличное видео, подскажи размеры хитро выточенного болта )
PRIVET SNIMU OTDELNOE VIDEO SLEDI ZA KANALOM
PRIVET SNIMU OTDELNOE VIDEO PRO BOLT
@@GARAZBESENOJAUDI ждём ))
7 бар это на холодный или на горячую и на каких оборотах?
Привет 7 бар - это на холостых оборотах на прогретом двигателе
Подачу при запуске можно увеличить без прошивки эбу?
PRIVET ETO DORABOTKI DLIA TIUNINGA DLIA BESENOJ MOSCNOSTI
Доработка с муктом, это увеличит подачу которую выставляют чипом на оборотах ?
PRIVET ETO UVELICENIJA DIAPAZONA SAMAVO NASOSA
Скажите пожалуйста а может иза клапана этого не заводится на горячую
PRICIN MOZET BITJ MNOGO
PISI MNE NA VAJBER
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
PRIVET OT GARAZA BESENOJ AUDI
👍
PRIVET OT GARAZA BESENOJ AUDI
А под вашей преспособой что за клапан
Привет что именно ты имеешь в виду там спецболт выточен без никаких клапанов
Где клапан тнвд находится ?
На топливном насосе есть четыре клапана
Клапан отсечки топлива
Клапан опережения зажигания
Редукционный клапан обратки
Клапан внутрикорпусного давления
Фантастика! 7000 крутить только со стальными яйцами! Внимание! Внимание ⚠
Привет никакой фантастики только доработки двигателя и топливного насоса
Доработки серьёзные с серьезными изменениями
Клапан опережения
Da
Пассат! Где полноприводный Пасат?
PRIVET PASAT NA DORABOTKAH
@@GARAZBESENOJAUDI да сколько же можно??
@@СаняПакуль STOLKO SKOLKO NUZNO
Дальше интирестно очень
DALSE BUDET INTERESNEJ
Крутить дизель до 7000 оборотов!? Мотористы вышли из чата😂
PRIVET ETO VSIO VOZMOZNO NUZNO SERJOZNO DVIGATELJ DORABARIVATJ I TOPLIVNIJ NASOS
До семи покажите
@@ВиталийТумаев Привет что именно показать как двигатель крутится до 7.000?
Боролся с этим)
PRIVET OT GARAZA BESENOJ AUDI
Брат ты мне нужен
Привет какие проблемы рассказывай
7к оборотов??????????😮😮😮😮
@@David-uh1uq Привет да насос после доработок крутится вместе с мотором до 7.000
@@GARAZBESENOJAUDI ничего себе....железо то выдерживает?))))даже страшно подумать как оно едет))))
@David-uh1uq Привет железо держит если облегчит поршневую и поменять шатуны на кованые
Плюс нужно делать плиту усиления колена снизу
Вместо болтов нужно ставить шпильки на бугеля коленвала
@@GARAZBESENOJAUDI 🤪🤪🤪🤪🤪 ничего себе
@David-uh1uq 👍👍👍👍👍
Много комментариев это сколько
1000 komentov
1000 lajkov
1000+ prosmotrov
@@GARAZBESENOJAUDI понял
@@СаняПакуль CEM BOLSE TEM LUCSE
Мукт
Da
👍
PRIVET OT GARAZA BESENOJ AUDI