Vídeo caiu de disco voador aqui pra mim. Top das arábias. Amigo, você é um cara muito simpático e muito humilde. Suas explicações são bem claras e sem rodeios. Ganhou mais um inscrito de graça kkkkk. Valeus!!!!
Motor bom da Fiat é o fire 4 cilindros, tenho dois carros com esse motor, um uno e um gran siena, única manutenção preventiva é a troca da correia dentada cada 40 mil km.
Tenho um Fire fly 3 CC e um Fire 4 CC acho os dois muito bons esse motor Fire fly é muito bom de andar desenvolve muito bem na BR show de mais e é mais econômico
E amigo sou taxista já 😀 dirigi o 4 cilindros firme com gás de fabrica 1.4 de fato e confiável e o modelo tetrafuel o gás acabava e passava para gasolina ⛽ sozinho você nem percebe único problema e o pneu da direita como um pouco mais rápido que a da esquerda mas foi um bom modelo
Cara, gostei do seu video, ensina e explica legal, com humildade e sem pisar em ninguém, infelizmente temos uns "profissionais da área, tanto de retífica como mecânicos", que inflaram tanto o ego, que postam videos denegrindo até os colegas de profissão, sem ética nenhuma .
2 года назад+8
fala meu amigo... muito obrigado pelas palavras, topp demais... você não imagina como um comentário desse nos incentiva a produzir muito mais desse tipo de conteúdo... muito obrigado 🔥🔥🔥
Engraçado os caras falando dos motores 3 cilindros com um Monza 86 na garagem ou só pq ouviu alguém falando mal e repetem igual papagaio. Já tive 2 Argos, rodei o Br quase com o último argo, nao baixava um fio de cabelo de líquido de arrefecimento. Nunca deu nenhum sinal de problema e era econômico demais, fazendo 16/17 km por litro na bomba. O problema não é o motor 3, 4, 5, 6, 8 cilindros, o problema são os donos porcos.
@@bastidoresdoturismonoriode7530 uber n é referencia de bom consumo, ou vc acha que manter carro ligado e rodar somente em transito vai ter um bom consumo?
LOGICAMENTE QUE OQUE VC FALOU É O NORMAL, TANTO QUE DURA CORRETAMENTE USADO 400-500MIL KM ESSE MOTOR FIREFLY, A QUESTÃO TODA É O MERCADO DE CARROS USADOS COM KM ADULTERADA E LOGICAMENTE QUE CHEGOU NOS 400-500MIL KM, PODE PREPARAR PARA UM PROXIMO MOTOR A QUALQUER MOMENTO
O cara mesmo fazendo, ele faz com todo carinho, e no final q fica bom é extremamente satisfatório. Mas durante o processo erros acontecem. Mas t garando q esse erro nunca mas ele vai cometer
Boa noite, em linhas gerais, esta peça funciona como um defletor do líquido de arrefecimento, assim uma parte do líquido de arrefecimento é impulsionado para cima, ou seja, para o cabeçote e assim auxiliando no seu resfriamento do mesmo. Obrigado.
Tenho um chev junior 1.0 na hora da retifica nao tem mas genialmente foi pasado para 1.6 e ja sao mais de 20 anos de feito e esta top.abertura de bloco e vitabrequim de cruso mais longo.
Esse motor atende só as normas de poluição e função energética, diminui o custo de produção aumenta o lucro, mas sofre desgaste prematuro. Esse motor tem que passar por uma melhora de suas ligas metálica para que tenha maior vida útil.
Bacana o video, sou retificador tem 22 anos....nossa tolerância é praticamente zero, 0.005 a no máximo 0.015 mm, resumindo...somos a "fineza do negócio" kkkk
Uma beleza de motor. Sem dúvida, o 3 CC veio para ficar. Ficar em oficina é claro. Tranqueira, igual Flato só o dono gosta e suporta, estão estourando tudo com 50-60.000km. Não aguenta! A maioria não tem retífica, tudo peça nova, cabecote completo, bloco completo, acham isto tecnologia? Tem que ter um fio desencapado na cabeça para comprar esta motorização. Tenho falado com vários mecânicos e o veredito é este mesmo. 50-60mil abre o bico. Andei há muitos anos na copa Uno Turbo. Meu carro andava com 3kGs de pressão de turbo, virava milhão em interlagos mas, o motor durava " 2 BATERIAS DE 30 MINUTOS NO LIMITE" Detalhe: O motor era 4 cilindros claro. Depois na revisão tudo moído dentro. Não tem milagre os engenheiros falam. 1000 é 1000, pegar um motor destes e puxar 1,2 tons de monobloco , mais passageiros, malas e combustível???? Só pode ser piada. Meu sapato é maior que este motor. Eu duvido, e aposto que este motor aguenta 45 minutos a 140km/h. Não aguenta nem.......
o problema é que ta cada vez mais complicado achar profissional. Meu irmão levou um 206 pra trocar junta e o carro por incrível que pareça voltou pior. Quando o camarada terminou o serviço foi perguntado sobre torquimetro e ele falou que o dele é no braço. Perguntou-se sobre a troca dos parafusos e ele falou que não precisa. O pior de tudo é que o cara é bem indicado.
Hj em dia são pouquíssimos mecânicos com capacitação profissional e outra coisa, hoje com o avanço tecnológico e eteonica embarcada nos carros poucos tem as ferramentas necessárias pra atender todos os tipos de veículo. Hoje o mecânico tem que ter até enciclopédia mecânica pois são centenas de carros e modelos diferentes e cada qual tem suas especificações próprias, tá cada dia mais difícil achar um mecânico 100% preparado pra atender todas as marcas de veículos.
@@MsPeixoto74 não completei o comentário pq não tinha analisado a situação do carro. O "mecânico entregou o carro com 2 litros de óleo usado e pra completar uma das 4 molas que ficam na bobina das velas foi retirada. o carro chegou apenas com 3 cilindros funcionando. Ele ainda teve coragem de falar que as falhas eram por conta da ingecao se ajustando.
Porque tem gente que fala que o motor firefly não dá retifica? Que o motor é descartável? Parabéns ótimo video
2 года назад+5
então meu amigo... a montadora nos repassa que o motor não tem retífica, pois eles não fabricam peças sob medida... porém, algumas fabricantes de peças (KS, METAL LEVE, TAKAO...) já estão fazendo peças sob medida🤙
Todo motor 3cil, corrente de comando não aceita muito bem passe em bloco e cabeçote, ainda mais esse que já tem taxa de mais de 13:1.. quando plaina ele dá falha de ajuste do ponto, pode até funcionar mas não vai ser redondo.. ideal é por outro motor e boa. O meu está com 200mil km, zero problema, nem embreagem trocou😅
Tenho um golzao 1994 Apzao 1.8 no carburador álcool com 957000 km originais. 2 retificas. A primeira com 400 mil e a segunda com 783 mil. Motorzao Indestrutível e manutenção ridiculamente fácil e barata perante esses eletrônicos de hoje. Por que pararam de fabricar?
Год назад+1
Fala amigo, blz. Então amigo, realmente indestrutível, mas as novas normas de emissão de poluentes ocasionaram nisso, motores antigos eram muito poluentes, tiveram que se reinventar e deu nisso. Forte abraço.
Tudo motor tem seu pontos fracos....Fiat.. GM.. Ford.. VW.. e outros...oq precisa é o brasileiro aprender q carro tm q fazer manutenção preventiva e não só quando quebra...principalmente uso correto ds lubrificantes e líquido d arrefecimento de boa marca....carro bom é carro q foi sempre cuidd
Eu acredito que trabalhar milesimal trará maior quilometragem para os motores. Quem sabe aí futuramente teremos motores a gasolina com quase 1 milhão de quilômetros assim como acontece com os veículos diesel.
Gostei. Parabéns e obrigado. Isso de certa forma é crônico nesse motor? Quase comprando um argo..... E quase desistindo..... Tá difícil achar um carro mais novo com motor confiável que seja econômico
2 года назад+1
Fala meu amigo, tudo bem. Pois é, tá difícil de achar um motor confiável.....kkkkk, e sim é um problema crônico. Abraço.
Boa noite, meu amigo gosto muito do seu trabalho, também sou retificador, gostaria de saber se você tem as medidas da regulagem de tuchos do Cabeçote fiat freemont 2.4 16 valvulas, fico do aguardo de sua resposta, desde já muito obrigado
2 года назад+3
bom dia meu amigo... Folga das válvulas: ADMISSÃO: 0,17mm - 0,23mm ESCAPAMENTO: 0,27mm - 0,33mm
Isso aí é óleo errado e/ou não trocar o óleo no prazo (considerando inclusive uso severo). Os motores modernos não permitem tolerância porque são ajustados no limite para atender ao Proconve P7. Os motores antigos toleravam manutenção precária, mas os novos não! Se não usar a marca de óleo com todas as especificações descritas no manual (SAE, API, dexos, ILSAC-GF, etc) e não trocar antes do prazo, bate o motor!
Olá amigo, sensacional seus vídeos! Nos ajudam muito. Preciso de uma informação: tenho um motor AP 1993 1.8, está em um Voyage quadrado, eu quero melhorar a taxa de compressão do motor. O pistão do 1.8 flex daria certo no meu motor?
2 года назад+1
Fala meu amigo, blz ? Então, só medir a altura de pino e projeção do pistão. Se estiver tudo ok, vc vai aumentar a taxa e botar pra torar....kkkkk Forte abraço.
O negócio tá na manutenção, tem que fazer . Vejo uno , celta , Ford ka , até Honda com motor arrebentado , então motores não sao indestrutíveis , cuidado e zelo sempre .
boa noite marco você faz enchimento do eixo de motor de moto quatro cilindro e nitretacao você faz esse tipo de serviço ou você sabe quem faz esse tipo de serviço muito obrigado e tenha uma boa noite
2 года назад
Fala meu amigo, não faço esse tipo de trampo, a galera aqui da região, gosta muito de mandar esses eixos pra Casas Dias em São Paulo
A pergunta o que é? Serve pra melhorar o fluxo de óleo, retardada a lubrificação. Devido a baixa viscosidade do óleo, 0w30, 0w20...
10 месяцев назад
Fala amigo, em linhas gerais, esta peça funciona como um defletor do líquido de arrefecimento, assim uma parte do líquido de arrefecimento é impulsionado para cima, ou seja, para o cabeçote e assim auxiliando no seu resfriamento do mesmo. Obrigado e um forte abraço.
cai de paraquedas aqui , mas que legal gostei tenho conhecimento basico em mecanica e gosto de sempre aprender e a pergunta , qual a causa do desgaste lubrificação ? km ? defeito de engenharia e desgaste prematuro ?
2 года назад+1
valeeu meu amigo... nesse caso, a bomba de óleo parou... b.o brabo
Eu já notei que estão vendendo 🐈 por lebre e enfiando goela abaixo para o comprador o 4 cilindros fire em que trabalhei não teve esse problema rodou 200.000 Km e só apresentou um problema na injeção do gás
Cuidei sempre do meu carro Ford Ka 1.0 3 cilindros , quando começa dar problema pode esquecer … já era o carro , não presta retífica Perdi me dinheiro e nunca mais pego carro 3 cilindros
O grande problema é que a maioria dos proprietários só vão completando com óleo vagabundo, e quando trocam óleo, colocam os mais baratos que encontram, nunca põe óleo especificado pelo fabricante, pois são muito caros.
Só de estragar rápido de por outro tipo de óleo. Para min é um motor lixo e frágil. Minha opinião, para você pode ser uma coisa boa, a sua opinião pode ser diferente da minha. E vamos ser felizes
Excelente vídeo, pensem numa coisa: a indústria fabrica um motor de 3 cilindros com vários argumentos, sendo que um deles ela esconde: a obsolescência programada. Quando um motor não aceita retifica, ele gera recompra de novos motores e componentes, que é um produto a parte. Sejam bem vindos à era dos produtos não duráveis.
OLÁ. Provavelmente trata-se de "dicas de Internet" oferecidas por quem quase nada entende. "FAÇA O VOCÊ MESMO" Tem um custo financeiro incalculável. ABRAÇOS...
Qual o motivo de ter dado super aquecimento na biela, falta de óleo, bomba de óleo, óleo usado com especificação errada, sujeira no óleo. Explica o motivo, ou erro de projeto? Abraços e obrigado.
2 года назад+1
o carro era de locadora, foi falta de lubrificação, estava fazendo um barulhozinho e o cara não quis nem saber, continuou andando com o carro... aí deu esse b.o todo... 🚀🔥 Muito obrigado por nos acompanhar, dá uma olhadinha no nosso insta também... instagram.com/revimoco/
3 cilindro nunca mais tomei prejuízo de 12 mil no motor mais uns 4 para organizar o carro e não tá bom prefiro compra 1.8 4 cilindro morrer na gasolina ganhando pouco que esses motor
Com 3 ou 4 cilindros, a maioria dos motores atuais são projetados com tolerâncias muito apertadas para aumentar sua eficiência energética. Assim como tudo na vida, isso tem também o seu preço.
Месяц назад
Sim, a tecnologia avança, mas os motores ainda exigem cuidados.
Boa noite! Vc sabe me informar se pode plainar o cabeçote dos motores 3 cilindro da Fiat.
2 года назад+1
boa tarde meu amigo... tem uma tolerância para ser tirado, mas é muito pouco... na maioria dos casos, é necessário fazer a substituição do cabeçote 🚀🔥 Muito obrigado por nos acompanhar, dá uma olhadinha no nosso insta também... instagram.com/revimoco/
Hj em dia o cara tem q meter a mão mesmo e muitas vezes fica melhor do q determinados mecânicos. No inicio vai errar mesmo algumas coisas depois vai q vai. Pior quando leva no mecânico o cara faz errado e quando vai reclamar ele fala q o carro q é ruim. Ai é mole, botar a culpa no carro kkk. Depois q eu mesmo faço as manutenções no meus carros, os problemas diminuiram 90% .
2 года назад
Fala meu amigo... hoje, temos muito conteúdo na Internet, sabendo filtrar direitinho, você consegue resolver boa parte dos problemas, ou pelo menos, ter um caminho para seguir 🤙🏻🤙🏻E, indiscutivelmente, a manutenção preventiva correta sempre será a melhor opção. Bem melhor prevenir do que remediar... mas também não pode ser cupim kkkkk muito obrigado pelo comentário meu amigo, isso agrega demais no conteúdo 🤙🏻🤙🏻🚀🚀
Vc tá correto,eu ainda não tenho carro,mas quando eu comprar o meu,eu mesmo irei fazer a manutenção do meu carro em casa, até onde eu moro existem muitos mechânicos que só querem roubar o nosso dinheiro kkk. Parabéns ao dono desse canal
Vídeo caiu de disco voador aqui pra mim. Top das arábias. Amigo, você é um cara muito simpático e muito humilde. Suas explicações são bem claras e sem rodeios. Ganhou mais um inscrito de graça kkkkk. Valeus!!!!
Muito obrigado, fico muito feliz. Forte abraço.
Motor bom da Fiat é o fire 4 cilindros, tenho dois carros com esse motor, um uno e um gran siena, única manutenção preventiva é a troca da correia dentada cada 40 mil km.
Esse motor 4 cilindros é guerreiro. Forte abraço.
Tenho um Fire fly 3 CC e um Fire 4 CC acho os dois muito bons esse motor Fire fly é muito bom de andar desenvolve muito bem na BR show de mais e é mais econômico
E amigo sou taxista já 😀 dirigi o 4 cilindros firme com gás de fabrica 1.4 de fato e confiável e o modelo tetrafuel o gás acabava e passava para gasolina ⛽ sozinho você nem percebe único problema e o pneu da direita como um pouco mais rápido que a da esquerda mas foi um bom modelo
Meu amigo quero comprar um m argo 1.0 mais ele é bem cilindros e o argo 1.3 é 4 cilindros
Cara, gostei do seu video, ensina e explica legal, com humildade e sem pisar em ninguém, infelizmente temos uns "profissionais da área, tanto de retífica como mecânicos", que inflaram tanto o ego, que postam videos denegrindo até os colegas de profissão, sem ética nenhuma .
fala meu amigo... muito obrigado pelas palavras, topp demais... você não imagina como um comentário desse nos incentiva a produzir muito mais desse tipo de conteúdo... muito obrigado 🔥🔥🔥
Carro três cilindros é complicado para aquelas pessoas que não gosta de troca óleo na quilometragem certa, fica dica aí tmj
Ótima dica.
Tbm acho , no mínimo quando trocam querem trocar do mais barato, são os chamados cupim de ferro
Pqp se em todas cidades tivesse só um profissional assim , infelizmente uma raridade hj em dia .
Puxa vida meu amigo, muito obrigado. Um forte abraço pra vc amigo.
Ok. Sou da área de retifica, bom seu video
Da uma boa noção pra quem não conhece do ramo, pra nós e coisa simples. Um abraço.
Valeu meu amigo. Abraço.
Cara além de mecânica ainda tem obra de arte muito bom saúde e paz pra vcs
kkkkkkk... 1001 utilidades 🤙🏻🤙🏻
Caí de paraquedas... Cara simpático, ganhou mais um inscrito! Curto mecânica de mais.
valeu meu amigo Anderson... muito obrigado pelo elogio, topp demais, um forte abraço 🤙🏻🤙🏻
Ganho mais um
Somos dois. Apareceu esse vídeo "do nada" .
topppp
tmj demais
O cara e bom,não enrola,vai direto no assunto
kkkkk.....Valeu meu amigo. Forte abraço.
Essa peça de plástico é o mesmo esquema que tem nos bloco de Honda, é para forçar o fluxo do líquido de arrefecimento em uma direção
👍👍👍
eu quero aprender tudo q vcs sabem sobre a retifica.. entao ate chegar conhecer vcs acompanho aki seus videos... DEUS ABENCOE VCS
Muito obrigado amigo.
Engraçado os caras falando dos motores 3 cilindros com um Monza 86 na garagem ou só pq ouviu alguém falando mal e repetem igual papagaio.
Já tive 2 Argos, rodei o Br quase com o último argo, nao baixava um fio de cabelo de líquido de arrefecimento. Nunca deu nenhum sinal de problema e era econômico demais, fazendo 16/17 km por litro na bomba.
O problema não é o motor 3, 4, 5, 6, 8 cilindros, o problema são os donos porcos.
O ruim é pra manutenção
Meu argo não faz mais do que 8.4 km/l no álcool na cidade , trabalho de uber
@@bastidoresdoturismonoriode7530 álcool não compensa em todos sentidos
@@bastidoresdoturismonoriode7530 uber n é referencia de bom consumo, ou vc acha que manter carro ligado e rodar somente em transito vai ter um bom consumo?
LOGICAMENTE QUE OQUE VC FALOU É O NORMAL, TANTO QUE DURA CORRETAMENTE USADO 400-500MIL KM ESSE MOTOR FIREFLY, A QUESTÃO TODA É O MERCADO DE CARROS USADOS COM KM ADULTERADA E LOGICAMENTE QUE CHEGOU NOS 400-500MIL KM, PODE PREPARAR PARA UM PROXIMO MOTOR A QUALQUER MOMENTO
O problema não é o cara mesmo buscar as informações e fazer o serviço , e sim não fazer do jeito correto. todo mecânico já foi aprendiz!!
isso aí meu amigo...conhecimento nunca é demais.🤙🏻🤙🏻🤙🏻
O cara mesmo fazendo, ele faz com todo carinho, e no final q fica bom é extremamente satisfatório.
Mas durante o processo erros acontecem.
Mas t garando q esse erro nunca mas ele vai cometer
Boa noite, em linhas gerais, esta peça funciona como um defletor do líquido de arrefecimento, assim uma parte do líquido de arrefecimento é impulsionado para cima, ou seja, para o cabeçote e assim auxiliando no seu resfriamento do mesmo. Obrigado.
🤯🤔🤭
Faz sentido
Separado de água, ele força a circulação de líquido de arrefecimento na região dos cilindros!!
Tenho um chev junior 1.0 na hora da retifica nao tem mas genialmente foi pasado para 1.6 e ja sao mais de 20 anos de feito e esta top.abertura de bloco e vitabrequim de cruso mais longo.
Bacana. Parabéns pelo carango. Forte abraço.
isto pra mim nao e motor É por isso que eu sou fã dos carros antigos e vc acaba de ganhar mais um escrito .
Valeu meu brother. Muito obrigado. Tmj.
14:30 acredito que seja para garantir um fluxo unidirecional pro óleo no cabeçote. Só palpite
Fala amigão, blz. Então essa peça é para direcionar o fluxo de água. Abraço.
Tubinho de plástico,canal de refrigeração para o cabeçote (passagem do líquido refrigerante)🤝🤝🤝👍👍👍
Meu argo 3 cilindros ta com 70 mil e ja dei muito laço só troquei oleo corretamente
Motor FIREBOMBA KKKKKKKKKKKKKKK! Brincadeira, cai de paraquedas no vídeo, boa didática, gostei e me inscrevi.
kkkkkkkkkk marea na versao 3cil ... tamo junto mu amigo
O meu firefly tá com 200mil, já vi vários ea111 que não duraram 100...
@@brunamoura992 bom, como eu disse no meu comentário, foi brincadeira.
O meu tá com 133 mil km e segue econômico e liso.
Esse motor atende só as normas de poluição e função energética, diminui o custo de produção aumenta o lucro, mas sofre desgaste prematuro. Esse motor tem que passar por uma melhora de suas ligas metálica para que tenha maior vida útil.
Eu vejo muitos vídeos de retífica e dois centésimos acrescenta 200 mil km a um motor então trabalhar com milesimal é uma boa.
Pois é, vamos ver o que vai acontecer. Forte abraço amigo.
Cara que humildade, parabéns Jesus abençoe sua vida 🙏🙏🙏🙏
Obrigado amigo. Forte abraço.
Seu canal é minha série favorita. To maratonando rsrs
powww... muito obrigado meu amigo, toppp demais🤙🏻😀😀😀
Cara você é um grande artista parabéns pelo trampo vou te falar esses motor já tá dando problema caraca aí fica difícil
valeeu meu amigo... tamo junto!! 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
A escultura com sucata ficou muito bem feita 👏👏👏
Obrigado amigo. Abraço.
Top parceiro tu é um cara dahora.esse compartilha com os inimigos é o mais dahora kkkkklkllkll
kkkkkkkkk... tamo junto meu amigo... sempre presente ✅️✅️ um forte abraço 🤙🏻
Bacana o video, sou retificador tem 22 anos....nossa tolerância é praticamente zero, 0.005 a no máximo 0.015 mm, resumindo...somos a "fineza do negócio" kkkk
Tmj. Obrigado.
Uma beleza de motor. Sem dúvida, o 3 CC veio para ficar. Ficar em oficina é claro. Tranqueira, igual Flato só o dono gosta e suporta, estão estourando tudo com 50-60.000km. Não aguenta! A maioria não tem retífica, tudo peça nova, cabecote completo, bloco completo, acham isto tecnologia? Tem que ter um fio desencapado na cabeça para comprar esta motorização. Tenho falado com vários mecânicos e o veredito é este mesmo. 50-60mil abre o bico. Andei há muitos anos na copa Uno Turbo. Meu carro andava com 3kGs de pressão de turbo, virava milhão em interlagos mas, o motor durava " 2 BATERIAS DE 30 MINUTOS NO LIMITE" Detalhe: O motor era 4 cilindros claro. Depois na revisão tudo moído dentro. Não tem milagre os engenheiros falam. 1000 é 1000, pegar um motor destes e puxar 1,2 tons de monobloco , mais passageiros, malas e combustível???? Só pode ser piada. Meu sapato é maior que este motor. Eu duvido, e aposto que este motor aguenta 45 minutos a 140km/h. Não aguenta nem.......
Isso aí meu amigo, falou tudo. Forte abraço.
Meu amigo, conheço um 3 cc q ta com 300 mil, e nao abaixa nem oleo ainda... sab d nada inocente.
Rapaz o meu está com mais de 110 mil..uma blz
Cara acabei de mim escrever nesse canal meu irmão é conhecimento demais parabéns pra vcs aí certo
Muito obrigado amigo. Um forte abraço.
@ abraço pra vc também meu amigo
Essa obra de arte ficou foda
Tá de parabéns e sucesso nos trampos
valeeeu meu amigo, muito obrigado pelo elogio
Trabalham muito no limite, a maioria não dá retifica!😮
mAS QUal é o meno pior? Qual ainda pega uma retífica e de preferência até não dá quase retífica?
o problema é que ta cada vez mais complicado achar profissional. Meu irmão levou um 206 pra trocar junta e o carro por incrível que pareça voltou pior. Quando o camarada terminou o serviço foi perguntado sobre torquimetro e ele falou que o dele é no braço. Perguntou-se sobre a troca dos parafusos e ele falou que não precisa. O pior de tudo é que o cara é bem indicado.
Hj em dia são pouquíssimos mecânicos com capacitação profissional e outra coisa, hoje com o avanço tecnológico e eteonica embarcada nos carros poucos tem as ferramentas necessárias pra atender todos os tipos de veículo. Hoje o mecânico tem que ter até enciclopédia mecânica pois são centenas de carros e modelos diferentes e cada qual tem suas especificações próprias, tá cada dia mais difícil achar um mecânico 100% preparado pra atender todas as marcas de veículos.
@@MsPeixoto74 não completei o comentário pq não tinha analisado a situação do carro. O "mecânico entregou o carro com 2 litros de óleo usado e pra completar uma das 4 molas que ficam na bobina das velas foi retirada. o carro chegou apenas com 3 cilindros funcionando. Ele ainda teve coragem de falar que as falhas eram por conta da ingecao se ajustando.
Penso que o custo benefício que esse motor proporciona é muito melhor que retifica
Top seu vídeo, valeu pela explicação. Sucesso para e vc e seu canal...
Muito obrigado meu amigo. Forte abraço.
Conheço muita gente que cuida bem do carro.troca óleo tudo certinho,mas não adiantou nada os carros quebrou quebraram ! Não vale nada nada nada mesmo!
MUITA SIMPATIA DO APRESENTADOR.👍👍👍
Toppp... fera demais!!! 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Porque tem gente que fala que o motor firefly não dá retifica? Que o motor é descartável? Parabéns ótimo video
então meu amigo... a montadora nos repassa que o motor não tem retífica, pois eles não fabricam peças sob medida... porém, algumas fabricantes de peças (KS, METAL LEVE, TAKAO...) já estão fazendo peças sob medida🤙
@ CARA SÉRIO DEU ATÉ UMA TRANQUILIDADE AGORA
Todo motor 3cil, corrente de comando não aceita muito bem passe em bloco e cabeçote, ainda mais esse que já tem taxa de mais de 13:1.. quando plaina ele dá falha de ajuste do ponto, pode até funcionar mas não vai ser redondo.. ideal é por outro motor e boa. O meu está com 200mil km, zero problema, nem embreagem trocou😅
@@brunamoura992 o meu tá com 109 mil km
Se segurar até os 200 igual o seu tá ótimo 😅😂
Iaaeee amigão ,top seus vídeos já tô viciado kkk vc explica muito bem
kkkkkkkk... melhor que netflix 😂😂 tmj demais
Tenho um golzao 1994 Apzao 1.8 no carburador álcool com 957000 km originais. 2 retificas. A primeira com 400 mil e a segunda com 783 mil. Motorzao Indestrutível e manutenção ridiculamente fácil e barata perante esses eletrônicos de hoje. Por que pararam de fabricar?
Fala amigo, blz. Então amigo, realmente indestrutível, mas as novas normas de emissão de poluentes ocasionaram nisso, motores antigos eram muito poluentes, tiveram que se reinventar e deu nisso. Forte abraço.
@ Eu finalmente consegui entender o porquê dos motores mudarem tanto na última década. Leis de emissão de poluentes. Acordos internacionais.
Tudo motor tem seu pontos fracos....Fiat.. GM.. Ford.. VW.. e outros...oq precisa é o brasileiro aprender q carro tm q fazer manutenção preventiva e não só quando quebra...principalmente uso correto ds lubrificantes e líquido d arrefecimento de boa marca....carro bom é carro q foi sempre cuidd
Esta cada vez mais difícil pensar em comprar carros 3 Cilindros.
irmão, juntando as 2 peças, não dá nem 1500 reais.
Tenho um up com 150 mil motor filé , o problema e o cuidado que precisa ser redobrado por ser um motor mais fragil
pode ser qui minha concepção mude mais eu não conpro um ca mais 3 cilindro já tive um polo 2019 muito fraco só i ilusão 85 cavlo no etanol
Cara o serviço total da em média 5mil, normalmente o que qualquer um gasta pra refazer motor 👍✌️
Só o hb20 q presta , pq é corrente de comando
Eu acredito que trabalhar milesimal trará maior quilometragem para os motores. Quem sabe aí futuramente teremos motores a gasolina com quase 1 milhão de quilômetros assim como acontece com os veículos diesel.
Vamos ver pra crer. Forte abraço.
Em BH, teve motor do Etios que cravou 1 milhão de km. Tô comentando o que houvi dizer
Compra um Toyota
Gostei. Parabéns e obrigado. Isso de certa forma é crônico nesse motor? Quase comprando um argo..... E quase desistindo..... Tá difícil achar um carro mais novo com motor confiável que seja econômico
Fala meu amigo, tudo bem. Pois é, tá difícil de achar um motor confiável.....kkkkk, e sim é um problema crônico. Abraço.
Eai comprou o argo ou comprou outro veículo?
Boa noite, meu amigo gosto muito do seu trabalho, também sou retificador, gostaria de saber se você tem as medidas da regulagem de tuchos do Cabeçote fiat freemont 2.4 16 valvulas, fico do aguardo de sua resposta, desde já muito obrigado
bom dia meu amigo... Folga das válvulas:
ADMISSÃO: 0,17mm - 0,23mm
ESCAPAMENTO: 0,27mm - 0,33mm
Muito obrigado
Um pouca telha, jogou duro.. botou bom..ouvir um profissional em excelência dar um prazer imenso..
Inscrito n certa
valeeu meu amigo... tmj demais
Isso aí é óleo errado e/ou não trocar o óleo no prazo (considerando inclusive uso severo). Os motores modernos não permitem tolerância porque são ajustados no limite para atender ao Proconve P7. Os motores antigos toleravam manutenção precária, mas os novos não! Se não usar a marca de óleo com todas as especificações descritas no manual (SAE, API, dexos, ILSAC-GF, etc) e não trocar antes do prazo, bate o motor!
Tô pensando no Argo 1.3 e Mobi 1.0 Fire. Os dois 4 cilindros. Tô com pé atrás com esses 3 cil.
Motor amigo dos mecânicos. Como o inpm aprovou isso?
Por enquanto, não tenho coragem de comorar esses carros 3 cilindors kk vou continuar cm meu velho linea manual 12/13 mesmo .
Parabéns, cada um na sua, o cara que quer fazer tudo, é famoso quebra galho, " faz TUUUUUUDO MAL FEITO". KKKK
Muito obrigado amigo. Abraço.
Eu acho que serve pra direcionar o fluxo do líquido de arrefecimento .
Explica pra nós aí irmão. 👍🤜🤛
É isso aí meu brother, no vídeo seguinte a gente explica tudinho. Forte abraço amigo.
Muito bom vídeo. Ganhou um inscrito.
Obrigado 👍
Um ótimo profissional parabéns 👏🏼
Qual a cidade e Estado de vcs, sou de Canoas RS
Muito obrigado meu amigo. Somos de Angra dos Reis - R.J. Forte abraço.
Cai de paraquedas muito o vídeo, top demais...
Fala Hortencio, muito obrigado pelo elogio meu amigo, topp demais 🚀🤙🏻🤙🏻
Obsolescência programada. 😂
Olá amigo, sensacional seus vídeos! Nos ajudam muito.
Preciso de uma informação: tenho um motor AP 1993 1.8, está em um Voyage quadrado, eu quero melhorar a taxa de compressão do motor. O pistão do 1.8 flex daria certo no meu motor?
Fala meu amigo, blz ? Então, só medir a altura de pino e projeção do pistão. Se estiver tudo ok, vc vai aumentar a taxa e botar pra torar....kkkkk Forte abraço.
Fixaram os rolamentos a peças maiores para obrigar a trocar peças inteiras, igual acontece nos smartphones
Meu irmão recupera lateral de virabrequim, acontece muito nos virabrequim do Corsa comer a lateral
Fala amigo, tudo bem. Então, não recuperamos lateral. Não compensa. Forte abraço.
Muito bom suas dicas parabéns...
valeeu amigo... tmj
É por isso que eu sou fã dos carros antigos!! Os motores de hoje são umas carniça!!
Não as tequinologia e bem vindo sim só que algumas montadoras quer lucros aí da está merda.fodase quem comprou.
Motores antigos eram beberão, os de hj são bem mais econômico. Os dois tem suas vantagens e desvantagens
O negócio tá na manutenção, tem que fazer . Vejo uno , celta , Ford ka , até Honda com motor arrebentado , então motores não sao indestrutíveis , cuidado e zelo sempre .
Motor de antigamente era grande em litragem beberão e os de hj sao econômico tem nem a metade da litragem e são quase duas vezes mais potentes...
Essa peça é para disciplinar o fluxo de refrigeração
🤯🤔🤭🤭
boa noite marco você faz enchimento do eixo de motor de moto quatro cilindro e nitretacao você faz esse tipo de serviço ou você sabe quem faz esse tipo de serviço muito obrigado e tenha uma boa noite
Fala meu amigo, não faço esse tipo de trampo, a galera aqui da região, gosta muito de mandar esses eixos pra Casas Dias em São Paulo
Top top nunca tinha visto um vídeo legal assim parabéns
Fala Leandro... muito obrigado pelo elogio meu amigo... fico feliz por ter gostado do conteúdo... topp demais 👍🤙🏻🤙🏻
Bom vídeos, a peça no bloco é uma peça igual de Honda para direcionar o fluxo de água para refrigerar todas a camisa por igual
🤯🤔🤭
Poderia falar se teria como alongar, 5 marcha do celta ?🙏🙏🙏
Fala meu amigo, desconheço. Se eu conseguir alguma informação, volto aqui pra te passar. Forte abraço.
O Pulse aTurbo tb utiliza esse motor?
A pergunta o que é?
Serve pra melhorar o fluxo de óleo, retardada a lubrificação.
Devido a baixa viscosidade do óleo, 0w30, 0w20...
Fala amigo, em linhas gerais, esta peça funciona como um defletor do líquido de arrefecimento, assim uma parte do líquido de arrefecimento é impulsionado para cima, ou seja, para o cabeçote e assim auxiliando no seu resfriamento do mesmo. Obrigado e um forte abraço.
cai de paraquedas aqui , mas que legal gostei tenho conhecimento basico em mecanica e gosto de sempre aprender e a pergunta , qual a causa do desgaste lubrificação ? km ? defeito de engenharia e desgaste prematuro ?
valeeu meu amigo... nesse caso, a bomba de óleo parou... b.o brabo
@ e um problema cronico desse carro a bomba de oleo ? Sabe +- qual a km do carro ?
Eu já notei que estão vendendo 🐈 por lebre e enfiando goela abaixo para o comprador o 4 cilindros fire em que trabalhei não teve esse problema rodou 200.000 Km e só apresentou um problema na injeção do gás
Pô meu! O cara é um artista.
Kkkkk......obrigado. tmj 💪
Cuidei sempre do meu carro Ford Ka 1.0 3 cilindros , quando começa dar problema pode esquecer … já era o carro , não presta retífica
Perdi me dinheiro e nunca mais pego carro 3 cilindros
3cc bom é Vw e Hyundai, são os mais confiáveis no mercado.
O grande problema é que a maioria dos proprietários só vão completando com óleo vagabundo, e quando trocam óleo, colocam os mais baratos que encontram, nunca põe óleo especificado pelo fabricante, pois são muito caros.
Tolices...as montadoras fazem essas bostas para serem descartadas
Só de estragar rápido de por outro tipo de óleo.
Para min é um motor lixo e frágil.
Minha opinião, para você pode ser uma coisa boa, a sua opinião pode ser diferente da minha. E vamos ser felizes
@@tobiasegg7360 vai la andar de uno pe duro, mimimi da porra
Excelente vídeo, pensem numa coisa: a indústria fabrica um motor de 3 cilindros com vários argumentos, sendo que um deles ela esconde: a obsolescência programada. Quando um motor não aceita retifica, ele gera recompra de novos motores e componentes, que é um produto a parte. Sejam bem vindos à era dos produtos não duráveis.
Pode colocar o recomendo mais da problema este motor três cilindros não presta
Vou trocar meu fit ,mas não vai ser nesses 3 cilindros
Boa noite
Então era bom colocar a causa do três cilindro
A Fiat me sai do fire 4 cilindros durável e econômico p fazer esse 3 cilindros descartável, lamentável !
Pois é né. Fazer o que....kkkkkk. Forte abraço.
OLÁ. Provavelmente trata-se de "dicas de Internet" oferecidas por quem quase nada entende. "FAÇA O VOCÊ MESMO" Tem um custo financeiro incalculável. ABRAÇOS...
Cheguei aqui e adorei, mais um inscrito.
Muito obrigado ! Abraço.
Qual o motivo de ter dado super aquecimento na biela, falta de óleo, bomba de óleo, óleo usado com especificação errada, sujeira no óleo. Explica o motivo, ou erro de projeto? Abraços e obrigado.
o carro era de locadora, foi falta de lubrificação, estava fazendo um barulhozinho e o cara não quis nem saber, continuou andando com o carro... aí deu esse b.o todo... 🚀🔥 Muito obrigado por nos acompanhar, dá uma olhadinha no nosso insta também... instagram.com/revimoco/
Acho que aquela pecinha que está dentro do bloco do Fiat argo é para o tensor da corrente de comando que trabalha sobre pressão de óleo
serve para direcionar o fluxo de água -> explicamos nesse vídeo ruclips.net/video/U7fHaB08Iw8/видео.html
@ topzera esse eu não sabia então quer dizer que faz parte do arrefecimento engenheiros são ninjas
Tem um gol G5 bomba cabeçote fulga de óleo,tava pensando pegar um argo pelas pesquisas já desisti kkkk
kkkkk.....Forte abraço amigo.
3 cilindro nunca mais tomei prejuízo de 12 mil no motor mais uns 4 para organizar o carro e não tá bom prefiro compra 1.8 4 cilindro morrer na gasolina ganhando pouco que esses motor
Com 3 ou 4 cilindros, a maioria dos motores atuais são projetados com tolerâncias muito apertadas para aumentar sua eficiência energética. Assim como tudo na vida, isso tem também o seu preço.
Sim, a tecnologia avança, mas os motores ainda exigem cuidados.
Poxa amigo gostei seu canal,vc bem divertido verdadeiro
valeeu meu amigo... 🚀🚀... da uma olhadinha no nosso insta 😀 instagram.com/revimoco?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Porra o gabriel pensador careca! agora trampa na retifica !! show
kkkkkk... tamo junto meu amigo 👍👍👍
Aqui no Brasil tudo é feito nas coichas, nada presta e carro 3 cilindro 50 e bem pago para um carro popular
Boa noite! Vc sabe me informar se pode plainar o cabeçote dos motores 3 cilindro da Fiat.
boa tarde meu amigo... tem uma tolerância para ser tirado, mas é muito pouco... na maioria dos casos, é necessário fazer a substituição do cabeçote 🚀🔥 Muito obrigado por nos acompanhar, dá uma olhadinha no nosso insta também... instagram.com/revimoco/
Top o vídeo cara gente fina 😁👏
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Boa noite professor gostei da abelha.
toppp demais, muito obrigado por nos acompanhar 🤙🏻🤙🏻
Top
Pra serve e qual a função? Desse bagulhos ai no canto do bloco do motor?
Fala amigo, blz. É para direcionar o fluxo da água. Forte abraço.
Top o Vídeo Excelentes Dicas Técnicas Parabéns pelo Bom trabalho que vocês Fazem...
Valeu meu amigo. Muito obrigado.
Boa noite.. Caracas camarada arrasa mesmo vc
tamo junto meu amigo... topp demais, um forte abraço 🤙🏻🤙🏻
para evitar entrada de óleo
Fala amigo blz. Então, na verdade é para direcionar o fluxo da água. Forte abraço amigo.
Hj em dia o cara tem q meter a mão mesmo e muitas vezes fica melhor do q determinados mecânicos.
No inicio vai errar mesmo algumas coisas depois vai q vai.
Pior quando leva no mecânico o cara faz errado e quando vai reclamar ele fala q o carro q é ruim.
Ai é mole, botar a culpa no carro kkk.
Depois q eu mesmo faço as manutenções no meus carros, os problemas diminuiram 90% .
Fala meu amigo... hoje, temos muito conteúdo na Internet, sabendo filtrar direitinho, você consegue resolver boa parte dos problemas, ou pelo menos, ter um caminho para seguir 🤙🏻🤙🏻E, indiscutivelmente, a manutenção preventiva correta sempre será a melhor opção. Bem melhor prevenir do que remediar... mas também não pode ser cupim kkkkk muito obrigado pelo comentário meu amigo, isso agrega demais no conteúdo 🤙🏻🤙🏻🚀🚀
Vc tá correto,eu ainda não tenho carro,mas quando eu comprar o meu,eu mesmo irei fazer a manutenção do meu carro em casa, até onde eu moro existem muitos mechânicos que só querem roubar o nosso dinheiro kkk.
Parabéns ao dono desse canal
Que aula!
Muito obrigado meu amigo.
Pra que serve a pecinha nos dutos de água no bloco ?
Fala amigo blz pura ? Redirecionamento do fluxo da água. Forte abraço.
Acredito que esse metal eh para sacrifício, para evitar a corrosão do bloco.
🤭🤔🤯
Obrigado pelas dicas
Valeu meu amigo. Abraço.
14:52 essa peça deve ser para a água ter um sentido de circulação....
🤭🤔🤯
Carequinha sabe muito!
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