Já trabalhei em estoque de autopeças e tinha vez que a gente recebia de 80, a mais de 100 pneus, em média, eu acabei aprendendo sobre essas listras na prática e ajudava muito mesmo na segregação das medidas e pra conferir a quantidade final.
Sinceramente, não entendo como pessoas, podem não gostar de uma informação tão positiva e bem explicativa, como está...só me resta uma certeza...sao invejosos e incapazes... Parabéns pelo seu vídeo.
Trabalho com borracharia e o seu conhecimento com pneus tem me ajudado muito a conhecer e saber melhor sobre pneus tambem muito obrigado e parabens pelo seu trabalho um abraço
Exatamente, identificamos direto na carcaça durante a construção , como as carcaças são idênticas principalmente com os modelos do mesmo aro, o vulcanizador não carrega a prensa errado, e após vulcanizado ser mais facilmente identificado no armazenamento
Show!! Ótima dica ! Eu nunca tinha me ligado nestas listras ! Já tinha visto, porém nunca tinha parado pra pensar no motivo do uso das mesmas. Obrigado pela explicação!
Meu amigo, aqui estou eu novamente, vc ganhou mais um inscrito, muito bom seu vídeo. Vou colaborar com mais uma informação: Fazemos listras para identificar tb a montadora a qual a medida pertence ( ou seja, muitas vezes temos 2 ou mais pneus idênticos visualmente porém, com composições diferentes, então fazemos listras distintas para indentificar a qual montadora( VW, Toyota, Chev. Etc) pertence aquele pneu, quando ele é fabricado para equipar originalmente um veículo. Abraços!
Muito bem explicado apenas um reparo às listas são pintadas depois de o peneu estar pronto caso contrário as listas não desaparecia após algumas rotações em contacto com o asfalto.
As listras são pintadas em uma "faixa" de borracha que, depois de avançar na linha de produção, se tornará a banda de rodagem. As listras são aplicadas antes do pneu passar pelo processo de vulcanização, ou seja, antes dele ser tornar um pneu como conhecemos. Por estar na camada mais externa do pneu, é natural que as listras sumam depois de alguns quilômetros rodados. Se você procurar com certeza irá encontrar pneus com listras nas paredes dos sulcos, listras que afundam no sulco e retornam para a superfície, dentre outros tipos. Tais características indicam que as listras foram aplicadas antes da banda de rodagem assumir o seu formato "final". Espero ter ajudado. Abração.
@@mecanicadescomplicada OK peço desculpa. Não tinha percebido correctamente. Percebi que era durante a fabricação da borracha que seria aplicado algum tipo de corante.
Muito bom o vídeo! Não sei se já abordaram esse assunto...mas poderiam explicar qual o critério para as marcas de primeira...segunda e as vezes ate terceira linha dos fabricantes... O quem tem de diferença...pos todos sabem que Goodyer...Bridgestone...e outros possuem marcas de segunda linha...e mais baratos... Seria interessante explicar o pq são mais baratos (qualidade, segurança, materiais) etc... Sempre tive essa curiosidade...
Os pneus de primeira, segunda e etc tem como diferença a quantidade de goma que têm esses produtos. Um pneu de primeira tem mais goma, com isso uma maior durabilidade. Pra completar a informação das listas, elas são colocadas no processo de fabricação dessa goma para verificar se o produto está centrado e sendo fabricado conforme a especificação. Ajuda também na montagem do pneu cru. No cozido ajuda a verificar após a vulcanização se o mesmo está centrado no processo de verificação do produto final.
Interessante... sempre achei que quando a lista sumisse, estava chegando a hora de substituir. Mas agora tô tranquilo. Vou rodar até fazer faísca no asfalto.
Não faça isso, porque se o DETRAN do seu estado te pegar com pneus assim, eles é que vão fazer faísca no seu dinheiro kkkkk. Seu carro vai ser recolhido, multado, você vai ter que pagar pela estadia do carro no depósito pra retirar, etc. O pneu, por determinação legal, não pode mais rodar quando a banda de rodagem faceia com o TWI. O ideal, obviamente, é substituir o pneu antes disso acontecer. Se quiser saber mais sobre o TWI e outras informações que constam no pneu, é só assistir esse vídeo aqui: ruclips.net/video/pAKMOajkGMc/видео.html Espero ter ajudado. Abraço!
muito bom valeu amigo! quase ninguém sabe disso nunca ouvi ninguém fala da finalidade dessas listra. Na verdade pouquíssimas pessoas sabem disso. Mt bom valeu a dica
Bom dia. Muito interessante esta explicação sobre as listas coloridas na banda de rodagem dos pneus. Valeu !👍 Agora por favor esclareça mais uma dúvida que tenho : É sobre o produto para passar no pneu para deixar o pneu limpo. Existe no mercado inúmeras marcas e produtos para este fim. Meu questionamento é se os fabricantes de pneus recomendam ou não aplicar estes produtos. Se positivo, existe algum produto específico homologado pelos fabricantes de pneus ? Aguardo seu retorno.
É só verificar o peneu que esta no carro, se a medida for 175/70/13 a roda é aro treze, sempre o menor numero dessa sequencia, o meu é 13, então compro peneu 175/70/13
Muito bom Eu procuro saber sobre retifica de motores mas o que eu quero eu não achei e nem sei se tem como fazer é o seguinte: Depois do motor retificado tem como saber se foi realmente retificado na parte dos pistões ou se foi apenas trocado os aneis ? Isso sem desmontar o motor é claro. Tipo tirando a compressão dos cilindros eu pensei, mas também não sei se trocando os anéis vai acusar uma compressão mais baixa do que o recomendado ou se ficaria igual ao ter trocado os pistões e retificado as camisas e só notaria a diferença depois de uns 6 meses de uso mais ou menos.
Sem desmontar o motor é complicado fazer esse tipo de verificação, mas há algumas possibilidades. 1 - Caso tenha sido declarado que os pistões foram substituídos e que a medida deles foi alterada, você pode tentar, utilizando uma microcâmera inserida no orifício da vela de ignição, verificar a medida que consta na cabeça do pistão. 2 - Também utilizando uma microcâmera, você pode tentar verificar o brunimento dos cilindros. Um motor que foi totalmente retificado certamente terá "linhas" de brunimento muito mais definidas do que um que está em uso há milhares de quilômetros. Espero ter ajudado. Abraço!
Super dica !!! Como não conheço pistão não sabia que as informações ficavam na cabeça do pistão. O brunimento eu conheço mas não sabia que ficava evidente, tipo achei que ele se ajusta e depois as ranhuras sumiam, andei uns 10.000 Km já troquei óleo 2 vezes com 800 km depois com 6.800 um pouco menos, ainda assim será que fica evidente o brunimento ? Eu tenho uma câmera assim mas o cabo dela não da muito recurso, vou tentar verificar conforme a dica do amigo. Outro problema que notei é em dias frios e as vezes em dias normais, ele da mal cheiro na gasolina, ele é com gnv mas as vezes ando com a gasolina, sei que ele entende que tem etanol no lugar da gasolina e fica com mais força que o normal porem nunca coloquei etanol nele, isso pode ser da sonda lambda ruim ou da própria gasolina nossa que tem 27% de etanol na mistura ? O carro é um Fiesta 2006 1.6 flex Já agradeço deis de já.
@@mecanicadescomplicada Fiz isso que o amigo falou, e tem uns detalhes que eu não entendi, na cabeça do pistão está carbonizada e não da para ver nenhuma marcação de fábrica, como tinha dito não entendo de brunimento, mas pelas fotos que tirei parece que foi lixado a mão, e na cabeça do pistão tá carbonizado já, porém não tá totalmente carbonizado, nos cantos perto da camisa está limpo, estranho isso e mais estranho é que o cara da retifica não sabe o que é, deixei o carro dois dias e ele não achou nada, não mandei as fotos para ele da parte de dentro mas mandei das velas molhadas de óleo, ele me aconselhou a por oléo mais grosso, mas se fosse para fazer isso eu não mandava retificar né. Meu Whatsapp é + 55 519245 3171 Te passo as fotos e gostaria que fizesse um vídeo para o pessoal ficar esperto e essa dica que você deu ninguém fez vídeo dela, acho super importante ela, só teria que ter outra foto com o brunimento real feito por máquina para o pessoal ver a diferença.
ótima explicação ! assistindo em junho 21 ; Uma dúvida : Assim como vários produtos (Roupas, calçados, óculos, etc) existem pneus de grandes marcas que podem ser falsificados também ?
Muito bom eu nao sabia a utilidade dessa listas agora fica mais facil mesmo. Eu gostaria de saber se mudarmos algum item do pneu original por ser dificil de encontrar em um preço admissível causa algum dano a suspensão do carro tipo 205/60/15 eu colocar 205/65/15 oque acontece
Alterar as dimensões do pneu original provoca alterações no comportamento dinâmico do carro. Colocar um pneu mais alto, por exemplo, pode fazer com que ele raspe na caixa de roda, no paralama, etc. Colocar um pneu mais largo também pode gerar o mesmo tipo de problema, e por aí vai. Você está em busca de algum pneu específico? Abraço!
Trabalhei na Toyo Tires, no Japão, e durante algum tempo pintava essas listras nos pneus. Cada modelo possuía cores e locais diferentes para serem pintados. Há uma seção onde os "cabelinhos" são totalmente removidos (li num comentário a respeito dos cabelinhos).
Eu pegava 4 pneus de caminhões de cada vez na fábrica da Bridgestone, mal dava tempo usávamos luvas de couro e em dois dias ou até menos já estavam todas rasgadas e furadas. Os pneus saem quente nas esteiras e depois enfileiradas separadas para depois a empilhadeira colocar nos caminhões para transportar.
Cara, muito bom o canal. Conheci pelo video do abs, onde eu descobri que, mesmo após muitas aulas de física, eu não entendia a diferença de atrito estático e cinético. Ajudo muito, valeu. Vou me increver no teu canal e dar uns likes pra dar uma força. (O bom que eu já aprendo sobre carros) 😊
Tenho um Prisma ano 2019. Veio de fábrica com o Pneu 185/65R15, se eu colocar agora o 195/65R15 vai modificar em termos de estabilidade, consumo de combustível, etc.
top heim !!! tem algum vídeo falando do treadwear com sua explicação ? a dunlop reduziu um monte a borracha do pneu e pararam de informar que o treadwear deles caiu pra aproximadamente 200 (pior que pneu recauchutado :D )
Gostei muito do esclarecimento sobre as listras. Mas me ficou uma dúvida: Eu compro Pneus em lojas de Pneus, e nunca reparei em nenhum pneu as tais listras, não possuo nenhum carro que tenha pneus com listras. Porém nos pneus de supermercado foi o primeiro lugar onde reparei tais listras. Não sei se é devido a marca ou o que poderia ser, mas só nos de supermercado é que normalmente vejo as listras. Muito bom o esclarecimento do vídeo, mas para completar seria legal se passasse as listras e códigos de algum fabricante.
Curiosamente eu estive em duas lojas de pneus recentemente e em ambas diversos pneus novos, das mais variadas marcas, possuíam as referidas listras. Além disso, visitei concessionárias também, onde as listras coloridas também estavam presentes nos pneus montados nos carros 0 km. Espero ter ajudado. Abraço!
Rolou um assunto no WhatsApp sobre essa tal listra nos pneus dizendo que cada cor era um defeito, é eram pra ser vendidos mais barato pôr conter esses defeitos..
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Tem alguma dúvida? Quer colaborar com o canal? Então faça parte do Clube de Membros!
2:22 direto no assunto 😐
Obrigado
Obrigado!
Obrigado amigo, você é um amigo
@@Đoficialbr ☺️☺️
Conheceu
Obtive estás informações, guando trabalhei na São Vicente veículo, revendedora e reparadora de mecânica Mercedes Benz 😊
=)
Mais uma vez abordando um assunto interessante, vocês são 10.
Valeu Aluisio!
Já trabalhei em estoque de autopeças e tinha vez que a gente recebia de 80, a mais de 100 pneus, em média, eu acabei aprendendo sobre essas listras na prática e ajudava muito mesmo na segregação das medidas e pra conferir a quantidade final.
Show!
Suas informações foram ótimas, muito bem explicada, nota 10.
Valeu Sérgio, muito obrigado pelos elogios! Abraço.
Sinceramente, não entendo como pessoas, podem não gostar de uma informação tão positiva e bem explicativa, como está...só me resta uma certeza...sao invejosos e incapazes...
Parabéns pelo seu vídeo.
Valeu Carlos, muito obrigado pelos elogios =). Continue acompanhando o canal! Grande abraço!
Trabalho com borracharia e o seu conhecimento com pneus tem me ajudado muito a conhecer e saber melhor sobre pneus tambem muito obrigado e parabens pelo seu trabalho um abraço
Valeu Eliandro! Se tiver alguma dúvida sobre pneus é só falar. Quem sabe não vira um vídeo aqui no canal =). Abraço!
Olá Borracharia do Jair
Tem história
De família
De profissão
Dedicação
Alisson
Sempre produtivo e criativo
Obrigado por compartilhar
Exatamente, identificamos direto na carcaça durante a construção , como as carcaças são idênticas principalmente com os modelos do mesmo aro, o vulcanizador não carrega a prensa errado, e após vulcanizado ser mais facilmente identificado no armazenamento
Parabéns, sempre com explicações claras e convicentes e direto das fontes, o que faz do canal ser muito confiável.
Valeu Akira! Continue acompanhando o canal =). Abração.
Muito bem explicado, já tinha ouvido falar que essas listras coloridas eram para identificar possíveis problemas. Gostei da dica.
;)
Informações que nunca serão dadas na TV aberta! Eu já sabia, mas, parabéns aos responsáveis! Parabéns!
Valeu João, muito obrigado! Continue acompanhando o canal =). Abraço.
Show!! Ótima dica ! Eu nunca tinha me ligado nestas listras ! Já tinha visto, porém nunca tinha parado pra pensar no motivo do uso das mesmas. Obrigado pela explicação!
Valeu Josias =)
Meu amigo, aqui estou eu novamente, vc ganhou mais um inscrito, muito bom seu vídeo.
Vou colaborar com mais uma informação: Fazemos listras para identificar tb a montadora a qual a medida pertence ( ou seja, muitas vezes temos 2 ou mais pneus idênticos visualmente porém, com composições diferentes, então fazemos listras distintas para indentificar a qual montadora( VW, Toyota, Chev. Etc) pertence aquele pneu, quando ele é fabricado para equipar originalmente um veículo. Abraços!
;)
Muito bem explicado apenas um reparo às listas são pintadas depois de o peneu estar pronto caso contrário as listas não desaparecia após algumas rotações em contacto com o asfalto.
As listras são pintadas em uma "faixa" de borracha que, depois de avançar na linha de produção, se tornará a banda de rodagem. As listras são aplicadas antes do pneu passar pelo processo de vulcanização, ou seja, antes dele ser tornar um pneu como conhecemos. Por estar na camada mais externa do pneu, é natural que as listras sumam depois de alguns quilômetros rodados.
Se você procurar com certeza irá encontrar pneus com listras nas paredes dos sulcos, listras que afundam no sulco e retornam para a superfície, dentre outros tipos. Tais características indicam que as listras foram aplicadas antes da banda de rodagem assumir o seu formato "final". Espero ter ajudado. Abração.
@@mecanicadescomplicada OK peço desculpa. Não tinha percebido correctamente. Percebi que era durante a fabricação da borracha que seria aplicado algum tipo de corante.
Mané pedir desculpas Davide, você não fez nada de errado. Não precisa disso!
Ficou com mais alguma dúvida? Qualquer coisa é só falar =). Abração.
Realmente não sabia ,tem sentido.
Muito bom o vídeo!
Não sei se já abordaram esse assunto...mas poderiam explicar qual o critério para as marcas de primeira...segunda e as vezes ate terceira linha dos fabricantes...
O quem tem de diferença...pos todos sabem que Goodyer...Bridgestone...e outros possuem marcas de segunda linha...e mais baratos...
Seria interessante explicar o pq são mais baratos (qualidade, segurança, materiais) etc...
Sempre tive essa curiosidade...
Obrigado pela sugestão de assunto, Marcus. Continue acompanhando o canal =). Abração!
Os pneus de primeira, segunda e etc tem como diferença a quantidade de goma que têm esses produtos. Um pneu de primeira tem mais goma, com isso uma maior durabilidade.
Pra completar a informação das listas, elas são colocadas no processo de fabricação dessa goma para verificar se o produto está centrado e sendo fabricado conforme a especificação.
Ajuda também na montagem do pneu cru. No cozido ajuda a verificar após a vulcanização se o mesmo está centrado no processo de verificação do produto final.
@@marcosfiorini9017 por favor me informe sobre os que não possui listas, comprei o jogo e não tem listas coloridas?
Parabéns!!! Explicação muito boa!!! Trabalho em uma fabrica de pneus é pra isso mesmo que servem as listras!!! Muito bem explicado!!!
Valeu Edmauro, obrigado pelos elogios! Abraço =)
Meu parabéns pela explicação simples, objetiva e esclarecedora.....
Valeu José Carlos, muito obrigado! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
Sua explicação foi muito didática! Obrigado
Valeu =)
Interessante... sempre achei que quando a lista sumisse, estava chegando a hora de substituir. Mas agora tô tranquilo. Vou rodar até fazer faísca no asfalto.
Não faça isso, porque se o DETRAN do seu estado te pegar com pneus assim, eles é que vão fazer faísca no seu dinheiro kkkkk. Seu carro vai ser recolhido, multado, você vai ter que pagar pela estadia do carro no depósito pra retirar, etc.
O pneu, por determinação legal, não pode mais rodar quando a banda de rodagem faceia com o TWI. O ideal, obviamente, é substituir o pneu antes disso acontecer.
Se quiser saber mais sobre o TWI e outras informações que constam no pneu, é só assistir esse vídeo aqui: ruclips.net/video/pAKMOajkGMc/видео.html
Espero ter ajudado. Abraço!
muito bom valeu amigo! quase ninguém sabe disso nunca ouvi ninguém fala da finalidade dessas listra. Na verdade pouquíssimas pessoas sabem disso. Mt bom valeu a dica
Valeu Francisco! Compartilhe o vídeo pra que mais pessoas saibam disso =). Abraço.
ok farei isso obg mais uma vez .abaraco
Bom dia.
Muito interessante esta explicação sobre as listas coloridas na banda de rodagem dos pneus.
Valeu !👍
Agora por favor esclareça mais uma dúvida que tenho :
É sobre o produto para passar no pneu para deixar o pneu limpo.
Existe no mercado inúmeras marcas e produtos para este fim.
Meu questionamento é se os fabricantes de pneus recomendam ou não aplicar estes produtos.
Se positivo, existe algum produto específico homologado pelos fabricantes de pneus ?
Aguardo seu retorno.
Boa pergunta, vou procurar saber sobre isso e farei um vídeo aqui no canal! Obrigado pela sugestão =). Abração.
Agora eu entendi o significado dessas listras!!!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Show!
O cara é um professor da porra. Na moral . Aprendi em 6 minutos o que não aprendi em 25 anos de estrada. Parabenizo um profissional assim.
Valeu ;)
Esse vídeo matou a duvida que tinha até hoje, valel
Show!
Muito bom! Mais uma informação útil pro meu catálogo de memória da aprendizagem!
Valeu Williams!
Parabéns pela explicação... completa e direta
Valeu Elisangela, muito obrigado! Abraço.
Muito positivo os seus esclarecimentos.
Obrigado.
Nada, à disposição =)
Vc amigo está de parabéns pela suas explicações nota 10, me informe por favor como posso saber a numeração do tamanho da roda do meu carro?
É só verificar o peneu que esta no carro, se a medida for 175/70/13 a roda é aro treze, sempre o menor numero dessa sequencia, o meu é 13, então compro peneu 175/70/13
muito boa a explicação. vale dez likes, vou pagar parcelado, um nesse e 9 nos demais videos!
Cuidado com os juros kkkk. Muito obrigado Flavio! Continue acompanhando o canal =). Abração.
Muito bom
Eu procuro saber sobre retifica de motores mas o que eu quero eu não achei e nem sei se tem como fazer é o seguinte:
Depois do motor retificado tem como saber se foi realmente retificado na parte dos pistões ou se foi apenas trocado os aneis ? Isso sem desmontar o motor é claro.
Tipo tirando a compressão dos cilindros eu pensei, mas também não sei se trocando os anéis vai acusar uma compressão mais baixa do que o recomendado ou se ficaria igual ao ter trocado os pistões e retificado as camisas e só notaria a diferença depois de uns 6 meses de uso mais ou menos.
Sem desmontar o motor é complicado fazer esse tipo de verificação, mas há algumas possibilidades.
1 - Caso tenha sido declarado que os pistões foram substituídos e que a medida deles foi alterada, você pode tentar, utilizando uma microcâmera inserida no orifício da vela de ignição, verificar a medida que consta na cabeça do pistão.
2 - Também utilizando uma microcâmera, você pode tentar verificar o brunimento dos cilindros. Um motor que foi totalmente retificado certamente terá "linhas" de brunimento muito mais definidas do que um que está em uso há milhares de quilômetros.
Espero ter ajudado. Abraço!
Super dica !!!
Como não conheço pistão não sabia que as informações ficavam na cabeça do pistão.
O brunimento eu conheço mas não sabia que ficava evidente, tipo achei que ele se ajusta e depois as ranhuras sumiam, andei uns 10.000 Km já troquei óleo 2 vezes com 800 km depois com 6.800 um pouco menos, ainda assim será que fica evidente o brunimento ?
Eu tenho uma câmera assim mas o cabo dela não da muito recurso, vou tentar verificar conforme a dica do amigo.
Outro problema que notei é em dias frios e as vezes em dias normais, ele da mal cheiro na gasolina, ele é com gnv mas as vezes ando com a gasolina, sei que ele entende que tem etanol no lugar da gasolina e fica com mais força que o normal porem nunca coloquei etanol nele, isso pode ser da sonda lambda ruim ou da própria gasolina nossa que tem 27% de etanol na mistura ? O carro é um Fiesta 2006 1.6 flex
Já agradeço deis de já.
@@mecanicadescomplicada
Fiz isso que o amigo falou, e tem uns detalhes que eu não entendi, na cabeça do pistão está carbonizada e não da para ver nenhuma marcação de fábrica, como tinha dito não entendo de brunimento, mas pelas fotos que tirei parece que foi lixado a mão, e na cabeça do pistão tá carbonizado já, porém não tá totalmente carbonizado, nos cantos perto da camisa está limpo, estranho isso e mais estranho é que o cara da retifica não sabe o que é, deixei o carro dois dias e ele não achou nada, não mandei as fotos para ele da parte de dentro mas mandei das velas molhadas de óleo, ele me aconselhou a por oléo mais grosso, mas se fosse para fazer isso eu não mandava retificar né.
Meu
Whatsapp é + 55 519245 3171
Te passo as fotos e gostaria que fizesse um vídeo para o pessoal ficar esperto e essa dica que você deu ninguém fez vídeo dela, acho super importante ela, só teria que ter outra foto com o brunimento real feito por máquina para o pessoal ver a diferença.
Fala sobre as duas pintas na borda dos pneus,pintas amarela e vermelha
Valeu amigo duvida minha concluida obrigado Deus os abençoe
Valeu!
Muito boa explicação, simples e com boas comparações
Valeu =)
ótima explicação ! assistindo em junho 21 ; Uma dúvida : Assim como vários produtos (Roupas, calçados, óculos, etc) existem pneus de grandes marcas que podem ser falsificados também ?
Muito bom eu nao sabia a utilidade dessa listas agora fica mais facil mesmo. Eu gostaria de saber se mudarmos algum item do pneu original por ser dificil de encontrar em um preço admissível causa algum dano a suspensão do carro tipo 205/60/15 eu colocar 205/65/15 oque acontece
Alterar as dimensões do pneu original provoca alterações no comportamento dinâmico do carro. Colocar um pneu mais alto, por exemplo, pode fazer com que ele raspe na caixa de roda, no paralama, etc. Colocar um pneu mais largo também pode gerar o mesmo tipo de problema, e por aí vai.
Você está em busca de algum pneu específico? Abraço!
Trabalhei na Toyo Tires, no Japão, e durante algum tempo pintava essas listras nos pneus. Cada modelo possuía cores e locais diferentes para serem pintados.
Há uma seção onde os "cabelinhos" são totalmente removidos (li num comentário a respeito dos cabelinhos).
Opa Ângelo, muito obrigado pelo comentário. Muito bacana! Abraço =)
mentiroso do caralho trabalhol no Japão de pica
E oq tem a ver o cabelinho?
Interessante isso aí cara !!
Muito bacana mesmo essa dica, certeza que a maioria das pessoas não sabe disso...
Agora é só compartilhar o vídeo para que o máximo de pessoas saiba disso =). Abraço!
Posso publicar este vídeo nas redes sociais do meu centro automotivo? Tenho um comércio de pneus em São Paulo.
Pode sim, fique à vontade. Só peço que dê os créditos ao canal, informando que é um vídeo daqui do canal Mecânica Descomplicada. Abração!
Gostei. Mais uma que não sabia, obrigado.
Valeu ;)
👍👍👍muito obrigado vivendo e aprendendo.
Valeu!
Muito bem explicado amigo obrigado
Valeu Flavio!
Essa era uma dúvida antiga, agora não mais !
Valeu irmão .
Show George =). Valeu!
! ! ! VALIEU MERRRMÃO ! ! !
Muito Obrigado 👍🏼👍🏼👍🏼
Valeu Edson!
Cra vc é muito bom. Muito esclarecedor, tem talento pra dar aula. Me inscrevi no canal pq vc nao enrola, vai direto ao ponto. Parabens abs
Valeu Bruno, muito obrigado pelos elogios! Seja bem-vindo o canal =). Abraço!
Muito bacana, vivendo e aprendendo.
=)
Muito bom gostei, não sei se vc já fez algum vídeo sobre pneus recapados, são bons ou não, pontos positivos e negativos... Obrigado
É um assunto bacana! Obrigado pela sugestão =). Abraço.
Explicou muito bem valeu
Valeu, muito obrigado! Abraço!
Muito boa a explicação.
Valeu Fabricio!
Parabéns pelo vídeo amigo. Por favor sabe me dizer se O pneu sunfull e bom? Abraço
Eu pegava 4 pneus de caminhões de cada vez na fábrica da Bridgestone, mal dava tempo usávamos luvas de couro e em dois dias ou até menos já estavam todas rasgadas e furadas. Os pneus saem quente nas esteiras e depois enfileiradas separadas para depois a empilhadeira colocar nos caminhões para transportar.
=O
Não da nem tempo de estocar? brasil em constante crecimento
Muito boa as explicações, obrigado !!!
Valeu =)
Valeu bem pensado adorei aprendi
Mais uma tks.
Valeu Vilson!
Olá olá obrigado pelos os esclarecimentos ótima dicas muito bom 👍🤝
Givaldazio ITAPEVI SP🤝
Valeu Givaldazio! Abraço =)
Obrigado meu amigo pela orientação um grande abraço!
Valeu Ernani!
O mundo precisa saber disso
Então compartilhe o vídeo e faça o mundo saber kkkk =P. Abraço Wayne!
Amei a dica!!!
Agora to sábio 😊
=)
Uma informação como esta deve ser divulgada, pois, é tão eficiente como água para o ser humano.
;)
Cara, muito bom o canal. Conheci pelo video do abs, onde eu descobri que, mesmo após muitas aulas de física, eu não entendia a diferença de atrito estático e cinético. Ajudo muito, valeu. Vou me increver no teu canal e dar uns likes pra dar uma força. (O bom que eu já aprendo sobre carros) 😊
Valeu Rodrigo! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
Bom dia, gostei bastante do comentário, já tinha ouvido dizer que era defeito, mim diz uma coisa, por média qual a quilometragem do pneu continental?
Muito boa a sua aula
Valeu José, muito obrigado! Abraço.
Então as identificações por lista de cores servem para questões de logística e organização, facilitando a manobra e/ou busca do produto.
Exatamente!
Exatamente!
Para facilitar a vida das pessoas que trabalham na área.
Wagner Guimarães. Muito bom
Obrigado
@@tichico8 ...
Rapaz que explicação , parece até com testemunhas de Jeová explicando um assunto .muita clareza parabéns!
Valeu Edmar!
Parabéns você assim como eu deve ser mesmo testemunha de Geova.
Boa noite Parabéns gostei das suas informações ,eu já sabia destas dicas.
Valeu Antônio!
Boa dica, parabéns por mais uma aula!
Valeu Heitor, muito obrigado! Continue acompanhando o canal =). Abração.
Muito bom você é fera conhece muito valeu
Valeu Renato!
Obrigado pela dica 😉
Valeu Luiz!
Esse cara inventou uma nova linguagem para o Brasil a língua só .xxxx
A quextão é: Goxtou do vídeo? kkkkkk
Goxstxei mutxo .
Kxkxkkxkxkxkxkxkxk
Goxtei muitxo de xuas explicaxões. Parabénxs.
Fico felix em xaber ixxo =D. Muito obrigado pelo elogio! Abraçoxxx.
kkkkkķkkkkk
Parabens!
KKKKKKKKKKKKK
Tbem goxtei! Dei meu like, obrigado pelas informações.
Valeu Boris por mais uma explicação
;)
Pra mim era uma vistoria na fábrica para verificação de possível defeito na bandagem
Agora você já sabe que isso é um mito =). Compartilhe o vídeo para que mais pessoas fiquem sabendo disso! Abraço.
Show, bem informado, tirou as dúvidas q tinha.
Valeu Helton!
PARABENs PELA DICA.
Valeu Luiz! Continue acompanhando o canal =). Abraço!
Valeu ...Meu Irmão,mais uma que eu Aprendi! Sds!
Valeu Nilton!
Agradecido!
Muito bem explicado, ganhou like e inscrição
Valeu! Seja bem-vindo =). Abraço.
Esse era um fato que eu me perguntava, agora já sei!
Show Sergio!
Cara, sensacional a sua explicação! Parabéns
Valeu Carlão, muito obrigado =). Continue acompanhando o canal! Abraço.
Boa dica mano , informação e tudo!
Valeu Valdir!
Muito boas as explicações. Obrigado.
Valeu Sebastião!
Caraca video bom fala bem , e ainda aprendi 👏👏👏👏
Valeu Daniel =D
MUITO boas essas dicas!
;)
Top! Nunca pensei nisso
;)
Interessante!!!! Eu não sabia, valeu!!!!🤝🤝
Valeu Jarbas!
Chegando no canal e já aprovando, gostei! !!! Parabéns meu nobre.
Valeu Marcos, muito obrigado! Abraço.
Tira uma dúvida: a faixa original que vem nos pneus bege, branco ou amarelo é tinta ou é a borracha que vem nessa cor?
Muito bom. Parabéns pela explicação.
Valeu, muito obrigado! Abraço.
Excelente video parabéns
Obrigado Silas! 👍
Qual é o pneu adequado para o Corolla altos 2014/2015? Pois o Corolla é muito baixo.
muito obg pelas informações meu amigo
De nada =)
Boa noite o que vc me diz dos pneus Remolds?
Fala das listras nas molas do carro e o que quer dizer. Obrigado
Opa, obrigado pela sugestão de assunto! Vou anotar aqui =). Grande abraço!
Que bacana, agora entendi.
;)
Eu preciso de 2 pneus 185 65 14. Porém aqui em Três Rios os remold custam $135,00R cada. Não posso comprar. Estou numa lama danada.
grande Fred sempre com informações pra nós valeu tmj
Valeu Winicius!
Tenho um Prisma ano 2019. Veio de fábrica com o Pneu 185/65R15, se eu colocar agora o 195/65R15 vai modificar em termos de estabilidade, consumo de combustível, etc.
top heim !!! tem algum vídeo falando do treadwear com sua explicação ? a dunlop reduziu um monte a borracha do pneu e pararam de informar que o treadwear deles caiu pra aproximadamente 200 (pior que pneu recauchutado :D )
Falo um pouco nesse vídeo: ruclips.net/video/pAKMOajkGMc/видео.html
Abração.
Gostei muito do esclarecimento sobre as listras. Mas me ficou uma dúvida: Eu compro Pneus em lojas de Pneus, e nunca reparei em nenhum pneu as tais listras, não possuo nenhum carro que tenha pneus com listras. Porém nos pneus de supermercado foi o primeiro lugar onde reparei tais listras. Não sei se é devido a marca ou o que poderia ser, mas só nos de supermercado é que normalmente vejo as listras. Muito bom o esclarecimento do vídeo, mas para completar seria legal se passasse as listras e códigos de algum fabricante.
Curiosamente eu estive em duas lojas de pneus recentemente e em ambas diversos pneus novos, das mais variadas marcas, possuíam as referidas listras. Além disso, visitei concessionárias também, onde as listras coloridas também estavam presentes nos pneus montados nos carros 0 km. Espero ter ajudado. Abraço!
Ele não tem família. Deve ter ganhado uma nota para menti
Excelente informação Parabéns
Valeu Emerson, muito obrigado! Abraço.
Rolou um assunto no WhatsApp sobre essa tal listra nos pneus dizendo que cada cor era um defeito, é eram pra ser vendidos mais barato pôr conter esses defeitos..
Compartilhe esse vídeo, Jonathan, assim todos saberão que esse lance dos defeitos é um mito! Continue acompanhando o canal =). Abração!