Если они 500 т.км отходят и блок на них не сядет, то можно ставить смело. Розничная цена этих гильз в пределах 9-10 т.р\шт, Кольбеншмидт 40-50 т.р\шт, Мале 30-35 т.р., вот и считайте. В легковом сегменте костромские гильзы ходят.
Всем доброго здоровья! Поделюсь своим опытом . Владею самосвалом Вольво ФМХ D13A Euro 3 400 л.с 2012 , с завода был залит красный антифриз ,брал новую , после 3 лет лил антифриз Motul g12+и последние 3 года лью Felix g12+ , в этом году делал капиталку по причине , лопнули верхие компрессионные кольца 2 и 5 цилиндр , сняли гильзы все было чисто никакой кавитации , пробег 700 тыс. 22000 часов наработки двигателя , ставьте оригинальные крышки расширительного бачка , т.к опыт показыет в большинстве случаев крышка не держит давление в системе сменил 3 бачка , на 2 через неделю не стали работать на nissens через месяц . Всем удачи
Здравствуйте, дело в том что диагностика, а точнее данные защиты двигателя перегрева не зафиксировала макс. температура охлаждайки была 104 градуса , а температура масла 116 градусов , тоже думаю , почему так произошло .
Всех приветствую! Что-то я не понял, как из-за сгнившей гильзы масло в антифриз может пойти? На сколько я знаю когда с гильзой что-то происходит: лопнула, блок прогнил, уплотнительные колечки высохли, или кавитация цилиндр проела. Идет антифриз в масло. А если масло в антифризе то это теплообменник. Это как получается,что масло через проединые отверстия кавитацией попадало в рубашку охлаждения? Что-то я не догоняю🙄
Ремонт нынче не подъемный! Смотрю на дороге все больше Китай! Чего ждать от будущего непонятно! 23 года в никуда! Живем на ресурсе СССР.КАМАЗ ВСЕ ИМПОРТ! Разве что военный еще советская разработка и собств. производство!
Интересно машина вернётся??? Или автор не покажет этого? Хотя есть Надежда что автор порядочный!!! По прошлым видео подтвердил!!!Если что я не бот и не хейтер...
У меня Ока уже пять лет на Лукойловском антифризе без замены. При мне на двух девятках заливали Сфетоворовский, производство Дзержинск, оба поменяли радиаторы, после этого поверили, лучше не экономить.
Это при кап ремонте с экономили и всё вот результат. Да и сколько слышал мотористов после кап ремонта мерс ходит а остальные триста, пятьсот тысяч и всё
Теплообменник нужно было нагреть до 90 градусов думают в нем дело было. ( или резинки теплообменника)Если бы Гильзы прогнили то охлаждай-ка в поддоне была бы...ещё если есть ретарда может теплообменник кпп...
Что вы хотите заливая антифриз за три копейки ! Дермовый антифриз, вот и причина, заливайте оригинал или хотя бы какой нибудь качественный-импортный, и меняйте его каждые 60 000 км, про 35-40 тыс я даже и не говорю, редко кто станет менять его так часто, хотят тут выбор не велик, либо качественный антифриз и частая замена, либо капиталка каждые 2-3 года.
Гильзы не гниют. Это КАВИТАЦИЯ. Некачественная охлаждающая жидкость. Некорректное давление в системе охлаждения (пробка расширительного бачка, насос охлаждения).
Кавитационная коррозия - это разрушение, возникшее вследствие удара под воздействием текучей среды (потока жидкости или газа). Проявляется при схлопывании на поверхности металла пузырьков газа, сопровождающееся гидравлическим ударом.
Всю жизнь на сельхоз технику ставили костраму лили самый дешовый тосол и проблем ни когда небыло пока поршневая не умрет бывало и за буртика еле поршень вытаскивали а чтобы гильзы гнили???
@@Ааа-м2ш8х , я тебе похож на справочное бюро? Жрёт гильзы, либо по причине эксплуатации негерметичной системы, то есть без давления, либо если льют антифризы без соответствующего стандарта. Тот же ASTM D6210. Легковушки прощают отсутствие антикавитационных добавок. Большие дизеля не очень.
@@Vlik_techкавитация и гниение гидьз из за антифриза это разные прцесы и по гильзам это сразу видно.а основная причина по которой влитают процентов на 70 в инете не указываются. справочное мне не нужно, в инете люди просто общаются, не хочеш не пиши.
@@Ааа-м2ш8х "кавитация и гниение гидьз из за антифриза это разные прцесы" Такое повреждение как в ролике (название которого ты даже не осилил прочитать) вызывается кавитационной коррозией. От обычной коррозии его отличает характер повреждений и месторасположение, ибо кавитационная коррозия жрёт гильзу в определённой зоне.
![Megan Thee Stallion - Bigger In Texas [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/QxTkZTLWdo4/mqdefault.jpg)
Привет как здоровье даже по хону видно наши гильзы не ахти те гильзы после такого пробега и то лучше удачи и новое видео ждём удачи
Капремонт двигателя раз в 300 тысяч это здорово и современные технологии рулят. Удачи и процветания
Всё нормально, как на ямз
Тут в жадности дело на нормальный антифриз, или в безграмотности
Если они 500 т.км отходят и блок на них не сядет, то можно ставить смело. Розничная цена этих гильз в пределах 9-10 т.р\шт, Кольбеншмидт 40-50 т.р\шт, Мале 30-35 т.р., вот и считайте. В легковом сегменте костромские гильзы ходят.
Судя по хону через пару сотен цилиндр будет лысый как колено. У нас на ММЗ д240 поставили росс. компоект гильза поршень, через пол года хона нет!
@@fill3687 на д240 с завода хона нет, а масло это расходный материал, так что ничего страшного
А так, тесто любит руки, а машины любят руки Сергеича))))😂😂😂 так что дай бог чтоб ходило))
Рынок завален левым контрафактным антифризом... и многие ведутся на дешевизну да и льют что попало или то что есть. Итог - гниёт всё и кавитация
Как масло через гильзы попадае в антифриз? Не могу сообразить, если гильза прогнила должен тосоол идти в поддон напримет,
У меня на мазаях с 650 иоторами такие гильзы менялись через 50000км. Кариес ест их неплохо. Антифриз феликс красный.
ну так антифриз параша вот он и сожрал гильзы
Маз 11 года. 1200000 пробег. Мотор невскрывался.
Антифриз феликс-зеленый
👍
@@СергейКочетков-л9цПоддерживаю мотор 12 года Ямз 650 не вскрывали даже все отлично работает мвшина Маз пробег 520 тысяч км. Моточасов 11 000.
Здравствуйте. Привет с Малой Пурги. Очень интересно про "Кострому"!
Привет с Алтая.Всем добра, здоровья ✌️👍
Всем доброго здоровья! Поделюсь своим опытом . Владею самосвалом Вольво ФМХ D13A Euro 3 400 л.с 2012 , с завода был залит красный антифриз ,брал новую , после 3 лет лил антифриз Motul g12+и последние 3 года лью Felix g12+ , в этом году делал капиталку по причине , лопнули верхие компрессионные кольца 2 и 5 цилиндр , сняли гильзы все было чисто никакой кавитации , пробег 700 тыс. 22000 часов наработки двигателя , ставьте оригинальные крышки расширительного бачка , т.к опыт показыет в большинстве случаев крышка не держит давление в системе сменил 3 бачка , на 2 через неделю не стали работать на nissens через месяц . Всем удачи
НикВик тоже в каминс 15 лил феликс, мотор когда капиталили, то гильзы чистые достали, без следов коррозии
А кольца лопаются из-за перегрева
Здравствуйте, дело в том что диагностика, а точнее данные защиты двигателя перегрева не зафиксировала макс. температура охлаждайки была 104 градуса , а температура масла 116 градусов , тоже думаю , почему так произошло .
Работаю на машине , как пригнал , сам.
@@rodneymorash4013Но для профилактики снял и промыл радиатор был грязноват , теперь вообще все отлично .😊
Всех приветствую! Что-то я не понял, как из-за сгнившей гильзы масло в антифриз может пойти? На сколько я знаю когда с гильзой что-то происходит: лопнула, блок прогнил, уплотнительные колечки высохли, или кавитация цилиндр проела. Идет антифриз в масло. А если масло в антифризе то это теплообменник. Это как получается,что масло через проединые отверстия кавитацией попадало в рубашку охлаждения? Что-то я не догоняю🙄
Я тоже не понял! Давление в цилиндре на много больше должно было выбрасывать газы!
Поршнями выдавливает
@@АлександрКочев-у2м да что там выдавит крохи! А вот газить будет нормально!!!
Да и за ночь должен антифриз в поддон уйти весь с такими тех отверстиями
Хорошая математика 😂😂😂 не 400т.км, а 300т.км
Познавательный контент!
Судя по внешнему виду хона, его делал пьяный токарь на коленке наждачкой бумагой, в перерывах между стаканами
ТЫ думаешь в России лучше в мире
Ведущий Александр на прогретые машины показывай пожалуйста тоже какое давление ☝🤔🚛?
На антифризе лучше не экономить
Какой фирмы гильзы стояли до костромских, что за 300тысяч сгнили?
дело не в гильзах, а в говно-антифризе
А я вот думаю, что как раз в гильзах. В своём двс видел кавитацию через 10 тыс км.
Добрый вечер! На каком антифризе эксплуатация была?
Как на каком? Из светофоров конечно
Ремонт нынче не подъемный! Смотрю на дороге все больше Китай! Чего ждать от будущего непонятно! 23 года в никуда! Живем на ресурсе СССР.КАМАЗ ВСЕ ИМПОРТ! Разве что военный еще советская разработка и собств. производство!
Да насрать всем,живём одним днём
Выбери Вову ещё в следующем году разочек, вот заживешь
@@dmitryhwguy1646 Так он сам обнулится
Ну ви ж підараси хотіли тварі
Саша , слово,очень,там не было написано. У тебя большие ожидания!
Будь здоров
Давно эта машина мойки не видела
Интересно машина вернётся??? Или автор не покажет этого? Хотя есть Надежда что автор порядочный!!! По прошлым видео подтвердил!!!Если что я не бот и не хейтер...
Молодец
Курсор 10 прошел 70 т км и такая же хрень была
Дада. Поддерживаю вопрос: какие гильзы стояли??? Или типа оригинал? А чего разбирали 300т назад тогда? Александр, давай полную инфу в студию!
Стояли мале, разбирался первый раз из-за жора масла хона не было
@@garage18здравствуйте,как с вами связаться?проблема рено т ,хотел бы перенести АКБ сзаду под перед,возможно ли это?
@@garage18 Аааа... Че-т не внимательно я видео смотрел, наверно. Показалось, что 300 т назад разбирали и опять пришлось. Понял. Ясно.
Интересно скок эти гильзы отходят , цена на них явно не как на мале ) если даж в два раза меньше ресурс будет )
А сборка и разборка мотора плюс все прокладки плюс простой автомобиля на неделю . Тоже денег стоят .
Какова причина корозии на гильзах ? Можно было ли её предотвратить заранее в виде переодической замены охлаждающей жидкости?
Может качество антифриза не очень хорошее
У меня Ока уже пять лет на Лукойловском антифризе без замены. При мне на двух девятках заливали Сфетоворовский, производство Дзержинск, оба поменяли радиаторы, после этого поверили, лучше не экономить.
Это проблема из-за антифриза антифриза надо менять чаще он электризуются и получается вот такие дырки
Это при кап ремонте с экономили и всё вот результат. Да и сколько слышал мотористов после кап ремонта мерс ходит а остальные триста, пятьсот тысяч и всё
Интересно сколько по деньгам выходит ремонт мотора Болие Мение😢😢😢
Hasta la vista,baby!😎🦾
Странно так, в масло вода идёт когда гильзы сгнили. Смотрите до кучи компрессор, как вариант
Компрессор масло как в воду загонит?
Возможно будет продолжение если ролик покажут
Можно ли разобрать кнопку сигнал на даф105
Приветствую. Через годик нужно будет китайский язык учить, и свою лабораторию открывать на качество запчастей, или гаратии сдвигать в минусы.
Надо было сразу нормальный антифриз заливать не было бы такой проблемы сейчас
Вообще двигатель сильно напоминает вольво.
Это и есть вольво
Подскажи пожалуйста. Какой зазор клапанов?
Неверь написонаму,на сораи х..... написано,а там дрова
Отлично 👍👍👍
Теплообменник нужно было нагреть до 90 градусов думают в нем дело было. ( или резинки теплообменника)Если бы Гильзы прогнили то охлаждай-ка в поддоне была бы...ещё если есть ретарда может теплообменник кпп...
Откуда такая цифра именно 90°, рабочая температура масла 120-110°?
Можно и 120 но пар будет попробуй что-то увидеть и Вода бурлить будет ...можно до 120 но в масле... обычно при 90 уже все видно...
А вопрос толко в 90??? Или в неисправности?
До 90 градусов он в 83 сбрасывает температуру
Когда ретарда, то по запаху поймешь. С расширителя трансмиссионкой вонять будет. Ни с чем не спутаешь
Чё же программа диагностики
Мастера,смотреть приятно
Здравствуйте ! Название гильз которые стояли на машине в студию !
Мале
@@garage18 Как думаете антифриз или сами гильзы .
Что за антифриз был залит????
С магазина светофор походу
Секрет
Икс фриз
@@garage18 дешевый антифриз. Дешевле чем даже Феликс. Журнал За рулем проводил экспертизу и сказал что Икс фриз плохой.
Парни привет подскажите пожалуйста залипает кнопка сигнала в чем может быть причина и что делать, можно ли её разобрать
Даф 105
Все от левого антифриза
Хорошая работа 👍🏻
Антифриз плохой льют.
👍👍👍
Что вы хотите заливая антифриз за три копейки ! Дермовый антифриз, вот и причина, заливайте оригинал или хотя бы какой нибудь качественный-импортный, и меняйте его каждые 60 000 км, про 35-40 тыс я даже и не говорю, редко кто станет менять его так часто, хотят тут выбор не велик, либо качественный антифриз и частая замена, либо капиталка каждые 2-3 года.
Да все верно .
Чет ты загнул через 35
Гильзы не гниют. Это КАВИТАЦИЯ. Некачественная охлаждающая жидкость. Некорректное давление в системе охлаждения (пробка расширительного бачка, насос охлаждения).
Кавитационная коррозия - это разрушение, возникшее вследствие удара под воздействием текучей среды (потока жидкости или газа). Проявляется при схлопывании на поверхности металла пузырьков газа, сопровождающееся гидравлическим ударом.
в тасоле дело
🙋💪👌🔥👏👍
У нас в атп приехали 4 новых пазика, 30т пробег и все запарили. Разобрали, у всех ковитация
🤝✌️😉👍
400 тыс мало? У нас маз ямз-653 120 тыс и тосол в поддон пошел. Считай новый двигатель и уже капиталка.
Всю жизнь на сельхоз технику ставили костраму лили самый дешовый тосол и проблем ни когда небыло пока поршневая не умрет бывало и за буртика еле поршень вытаскивали а чтобы гильзы гнили???
В иномарке дырка маленькая и скорость пузырьков выше
Так тосол не дает кавитацию))))
Снять поддон и дунуть в бачек не?
Мда о slp теперь только мечтать.если будут выход на слп черкните тогда.
Ты о чем
Красный антифриз жопа.
Осноаа одна этиленгликоль,краситель разный!
Тоже зеленый предпочитаю но с завода оригинал только
Неужели гильзы контрафактные? Блок, вроде, не гнилой, антифриз нормальный...
С чго Вы взяли что антифриз нормальный .
Ведущий Александр, да как это так, машина даже не прошла 1 000 000 км, а уже делали капиталку. Дрянь, а не машина☝🚛👎🤔!?
Рано или поздно до вас дойдёт, что ресурс эксплуатируемой техники зависит не только от машины.
Смотря как ездить
Когда нет простоя и разные водятлы и экономят на всем подряд и не такое бывает.
причину образования кавитации преднамеренно не назвали? Ну да дойные коровы же нужны....
Эта тема разжёвана и не один раз В том числе и на этом канале. Или для тугих надо в каждом ролике нравоучения читать?
@@Vlik_tech тугодумом никогда небыл поэтому и написал. причин несколько но основную с чем в основном влетают все молчат. назови если такой умный.
@@Ааа-м2ш8х , я тебе похож на справочное бюро? Жрёт гильзы, либо по причине эксплуатации негерметичной системы, то есть без давления, либо если льют антифризы без соответствующего стандарта. Тот же ASTM D6210. Легковушки прощают отсутствие антикавитационных добавок. Большие дизеля не очень.
@@Vlik_techкавитация и гниение гидьз из за антифриза это разные прцесы и по гильзам это сразу видно.а основная причина по которой влитают процентов на 70 в инете не указываются. справочное мне не нужно, в инете люди просто общаются, не хочеш не пиши.
@@Ааа-м2ш8х "кавитация и гниение гидьз из за антифриза это разные прцесы"
Такое повреждение как в ролике (название которого ты даже не осилил прочитать) вызывается кавитационной коррозией. От обычной коррозии его отличает характер повреждений и месторасположение, ибо кавитационная коррозия жрёт гильзу в определённой зоне.
Рено т самая ублюдская машина на которой я роботал
Кострома два года на Рено Премиум не отходили сгнили DCI 420
А антифриз какой? Или на воде ходила?
@@rodneymorash4013 Они Лили всё подряд 🤣🤣
@@rodneymorash4013 В свои Рено Премиум G12+ GT OIL B SAMSON 4года всё отлично прозрачный не помутнел
Кавитация из за чего происходит плохая масса ???
Печально
Вы больше вот того говна лейте в систему охлашдения и гильзы. любые будут ходить тыщ по 30. а там и рубашка подойдет.
Это прусалупасас
смотрите самого популярного дальнобойщика беларуси канал SHITOVDALNOBOY
Будь здоров