Уровень масла, как на холодную, так и на горячую проверяется только при заведенном двигателе. Истинный уровень масла покажет только, на прогретой в рабочую температуру коробки на заведенном двигателе в пределах рисок НОТ. Перед замером прогнать все передачи с задержкой 3 сек.
Масло уровень проверь правлильно. На прогоетом автомобиле после 10 минут езды. Включаешь поочерёдно на 5 сек каждую передачу P R N D 2 L. Оставляешь на N, мотор НЕ глушишь и смотришь уровень масло на hot рисках
у тебя прокладка от 7а двс. пробковая тайваньская. такую же ставил неделю назад на следующий день это говно порвалось вдоль по всему периметру и все вытекло. в итоге купил резиновую и все ок. вывод: лучше ставить поддон на герметик
Вообще у меня такой уровень декстрона в акпп например если утром прийти в гараж и проверить уровень не на заведенной машине он будет выше уровня hot где то на сантиметр, потом когда завел можно пробежаться по скоростям и пойти проверить уровень он будет в районе cool! ну и когда уже проехал км 20 также прогнал селектор по скоростям идешь смотришь уровень он должен быть в районе Hot
Жесть поддон какой грязный. Я тоже не раз не снимал за 120 тыс, думал писец будет там. Снял, а там чисто всё. Единственно магниты грязные были и не много в углу. Ездил на Тайпе т-4. тойотовском. А прокладка с фильтром у тебя от 7А двигателя с коробкой от 98-2001г
Прокладка и фильтр от калдины, но, с другим автоматом. На моем ипсуме (15 кузов) 3 модификации автомата. Ипсум и калдина по ходовке и двигателю практически идентичны..
Другой марки в смысле другого производителя? Если залит декстрон 3, к примеру одного производителя, то долить можно и от другого производителя, если это будет тоже декстрон 3.
✋ Разница есть, но небольшая. Стала плавнее немного переключать, без резких рывков. Хотя всё равно чувствуются на переключении небольшие тычки. Нет такого, что как новая сразу) Коробка сама работает не идеально, машина старая. Но менять жижу всё равно надо, может проходит дольше))
У меня вопрос - на шупе написано Type T-IV, на доливку у меня было именно такое и куплено. После замены фильтра, сальников и масла в АКПП в заказ-наряде увидела, что залили Dextron III. Можно ли было так делать мастерам в сервисе? И в случае доливки могу ли я доливать купленное когда-то Type-овское или мне лучше приобрести Декстрон 3?
Я, если честно, не эксперт. Не знаю, можно ли было заливать в коробку другую жидкость, но смешивать разные жидкости я бы точно не стал. Не известно, что в итоге получится... Может и ничего не произойдёт, а может и коробка ляжет. Лучше не стоит. Если уж декстрон залили, то на доливку его и подливать. Ну или снова менять на Type полностью.
Здесь есть один нюанс. Дело в том ., что до 2003 г в в акпп А246Е заливали МИНЕРАЛЬНУЮ жидкость ( Декстрон или АТF T-4), а позднее лили уже синтетику. Смешивать минералку с синтетикой не желательно, поэтому если нет уверенности в том какая жидкость находится в акпп , лучше делать ПОЛНУЮ замену а не частичную !
@@БританскийУченый-н3т У меня эта Калдина четвёртая уже) Все были на 3S. Были 96г, 2002г, 2000г и эта 96г. Мечта есть GTT когда нибудь купить) Но это, скорее, мечта. Живых нет. А те, что более-менее по неадекватным ценам...
@@checkengine5863 даже спорить не стану, ракета однозначно. Но и налоги на неё тож недетские. Взял зимой сыну селику 202, там 3s GE, бимс 200кобыл, один хозяин в РФ. Прям бодренькая такая, дарит эмоции.
Ну, тут сколько людей, столько и мнений) Считается, что на машинах с большим пробегом лучше менять частично, в 2 захода. Фрикционы со временем изнашиваются, осадок в поддоне образуется, и при полной замене под давлением вся эта муть поднимается и забивает каналы, соответственно ресурс ещё меньше становится. Но тут на усмотрение каждого. Я на всех своих японцах менял частично, таким же образом...
@@ВладимирТихонов-ф9ч Это аппаратная замена, специальным аппаратом. Вот ссылку можно посмотреть. Парень об этом в общих чертах рассказывает. ruclips.net/video/zP5HBScFbLk/видео.html
@@НиколайКостин-м1х спасибо Николай Это самый лучший ответ на Ютюбе На своей акпп делал полную замену, благодаря каналу "Гараж 6" Поэтому всех деятелей со своими аппаратами, я посылаю в кругосветное путешествие. По-русски просто Н А Х У Й
@@katkov25 у автора был герметик и нормал, мне кажется, что не особо принципиально на что сажать поддон, может с прокладкой и лучше (приведи обоснование), но и на герметике всё будет работать нормально.
@@7099779 привет! Я говорю про фильтр. Да там сетка, да она с крупными отверстиями. Но промывать её по мне такое себе решение. Я бы все же заменил. И сейчас планирую поставить на акпп фильтр тонкой отчистки. А по герметику, не вижу в нем нечего криминального , но все беспокоюсь сколько герметика внутрь поддона. Так что при выборе герметика или прокладки, я бы для начала поставил прокладку.
Ты чего несёшь, знаток???? Нижние риски это технологические риски для завода но не для нас. У меня на холодную декстрон даже выше чем верхние риски, при прогреве уровень опускается до рисок,,HOT,, Масло в коробке на холодную вообще не меряется и не важно какой будет уровень. Масло всегда меряется только на ПРОГРЕТУЮ, ГОРЯЧУЮ коробку. Если ты зальёшь на холодную до нижней риски, то на горячую на щупе вообще масла не увидишь, лично у меня так)))
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Уровень масла, как на холодную, так и на горячую проверяется только при заведенном двигателе. Истинный уровень масла покажет только, на прогретой в рабочую температуру коробки на заведенном двигателе в пределах рисок НОТ. Перед замером прогнать все передачи с задержкой 3 сек.
Масло уровень проверь правлильно. На прогоетом автомобиле после 10 минут езды. Включаешь поочерёдно на 5 сек каждую передачу P R N D 2 L. Оставляешь на N, мотор НЕ глушишь и смотришь уровень масло на hot рисках
у тебя прокладка от 7а двс. пробковая тайваньская. такую же ставил неделю назад на следующий день это говно порвалось вдоль по всему периметру и все вытекло. в итоге купил резиновую и все ок. вывод: лучше ставить поддон на герметик
Вообще у меня такой уровень декстрона в акпп например если утром прийти в гараж и проверить уровень не на заведенной машине он будет выше уровня hot где то на сантиметр, потом когда завел можно пробежаться по скоростям и пойти проверить уровень он будет в районе cool! ну и когда уже проехал км 20 также прогнал селектор по скоростям идешь смотришь уровень он должен быть в районе Hot
всё правильно.
Жесть поддон какой грязный. Я тоже не раз не снимал за 120 тыс, думал писец будет там. Снял, а там чисто всё. Единственно магниты грязные были и не много в углу. Ездил на Тайпе т-4. тойотовском. А прокладка с фильтром у тебя от 7А двигателя с коробкой от 98-2001г
Везёт с первого раза поддон собрал... Я на три раза вскрывал. Прокладки пробковые гмо. На 3 раз на герметик😅 . Всё топ.
Вот эти б..ядские любители герметика, это жесть!
У меня 4s, недавно менял резинку, кольцо, на трамблëре... еле выдрал с места.
Фильтр не промывают, а чистят путем расклёпки. Ибо внутри в углах самого фильтра тоже самое, что и на поддоне. Там только протирать.
Прокладка и фильтр от калдины, но, с другим автоматом. На моем ипсуме (15 кузов) 3 модификации автомата. Ипсум и калдина по ходовке и двигателю практически идентичны..
Это ты частино поменял масло .
Меняйте фильтр, а не мойте. Меньше жопить деньги на машину будете, дольше проживёт.
1,6 рублей фильтр с прокладкой. Уж можно найти.
Дааа, в старых машинах фильтр железный, промыл и поставил, а новый мне так же продавали , а он бумажный был, даже ставить не стал!!!
Масло то чистое ,зачем менять то???
Проехал30км вывел уровень между двух верхних рисак. Утром пришол проверить там окозалось три уровня что же ерунда. У меня тоетта-95г.
Можно ли доливать, если чутка не хватает по уровню масло в АКПП другой марки? И какие могут быть последствия?
Другой марки в смысле другого производителя? Если залит декстрон 3, к примеру одного производителя, то долить можно и от другого производителя, если это будет тоже декстрон 3.
@@checkengine5863 Вот это я и имел ввиду, спасибо за инфо!
С хорошим фильтром,я не говорю за оригал всегда идет резиновая прокладка!
мои приветствия!
удачи в начинаниях!
Подскажи, есть видос где частичная замена?
Почему себе не купишь новый
Отключи ты уже свою
магниты не забыл поставить?))
Не, не забыл. Всё на месте)
@@checkengine5863 без герметика,просто поставить прокладку можно???
@@АскарБегиматов-с9в Да, я ставил без герметика новую прокладку. Уже год езжу, всё нормально.
ЗВУК...
Всё будет нормально 👍
👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻✋🏻
Салам брат,после замены есть разницы коробке,на переключении??
✋ Разница есть, но небольшая. Стала плавнее немного переключать, без резких рывков. Хотя всё равно чувствуются на переключении небольшие тычки. Нет такого, что как новая сразу)
Коробка сама работает не идеально, машина старая.
Но менять жижу всё равно надо, может проходит дольше))
Только на коричневом.
А ещё надо было с обратки шланг снять, завести двигатель и сольётся оставшееся старое масло, это была бы полная замена без применения установки.
У меня вопрос - на шупе написано Type T-IV, на доливку у меня было именно такое и куплено. После замены фильтра, сальников и масла в АКПП в заказ-наряде увидела, что залили Dextron III. Можно ли было так делать мастерам в сервисе? И в случае доливки могу ли я доливать купленное когда-то Type-овское или мне лучше приобрести Декстрон 3?
Я, если честно, не эксперт. Не знаю, можно ли было заливать в коробку другую жидкость, но смешивать разные жидкости я бы точно не стал. Не известно, что в итоге получится... Может и ничего не произойдёт, а может и коробка ляжет.
Лучше не стоит. Если уж декстрон залили, то на доливку его и подливать.
Ну или снова менять на Type полностью.
Тоже залили 3й дэкстрон евростар.2й месяц проблем нет.
@@ВладимирПисаренко-в9р дексрон!!!!)
Так незя делать
Сколько масла объем
При частичной замене около 4 литров.
Здравствуйте скажите пожалуйста какое масло лить в АКПП ? Коробка а 246
Думаю, стандартно Декстрон 3.
Здесь есть один нюанс. Дело в том ., что до 2003 г в в акпп А246Е заливали МИНЕРАЛЬНУЮ жидкость ( Декстрон или АТF T-4), а позднее лили уже синтетику. Смешивать минералку с синтетикой не желательно, поэтому если нет уверенности в том какая жидкость находится в акпп , лучше делать ПОЛНУЮ замену а не частичную !
Скажите пожалуйста маркировку коробки, у меня на 3s fe, стоит А241Е. Очень нужно, чтобы не вышла такая же ситуация с прокладкой и фильтром.
Коробка у меня А241Е-01А.
Есть, вроде ещё коробки А241Е-02А и -03А. Правда, не знаю, отличаются ли они по конструкции и формой поддона или нет.
@@checkengine5863 спасибо большое, у меня точно такая. Кстати тоже Калдина.
@@БританскийУченый-н3т У меня эта Калдина четвёртая уже) Все были на 3S. Были 96г, 2002г, 2000г и эта 96г.
Мечта есть GTT когда нибудь купить) Но это, скорее, мечта. Живых нет. А те, что более-менее по неадекватным ценам...
@@checkengine5863 даже спорить не стану, ракета однозначно. Но и налоги на неё тож недетские. Взял зимой сыну селику 202, там 3s GE, бимс 200кобыл, один хозяин в РФ. Прям бодренькая такая, дарит эмоции.
А на 4х ступенчатой акпп заливка жидкости через щуп допускается?
Вроде АКПП старых Тойот заливаются все через щуп. У меня тоже 4х ступенчатый простой автомат.
да. Именно через щуп.
Фильтр был грязный?
Не очень, но вымывалось грязное масло и немного стружки. Больше осадка было в поддоне и на магнитах много стружки.
Дикстрон какой лить?
Декстрон III.
Сколка литров уйдет
На частичную замену уходит чуть меньше 4 литров, где-то около 3,8 литра.
Автор,
Почему замена масла частичная, а не полная?
У меня тойота 1992 года
Ну, тут сколько людей, столько и мнений) Считается, что на машинах с большим пробегом лучше менять частично, в 2 захода. Фрикционы со временем изнашиваются, осадок в поддоне образуется, и при полной замене под давлением вся эта муть поднимается и забивает каналы, соответственно ресурс ещё меньше становится.
Но тут на усмотрение каждого. Я на всех своих японцах менял частично, таким же образом...
@@checkengine5863 какое давление при полной замене может быть?
Кто его (давление) создаёт?
@@ВладимирТихонов-ф9ч Это аппаратная замена, специальным аппаратом. Вот ссылку можно посмотреть. Парень об этом в общих чертах рассказывает. ruclips.net/video/zP5HBScFbLk/видео.html
Потому что в бублике все равно дикстрон остается, а замена аппаратом - это разнос грязи по всей АКПП под давлением.
@@НиколайКостин-м1х спасибо Николай
Это самый лучший ответ на Ютюбе
На своей акпп делал полную замену, благодаря каналу "Гараж 6"
Поэтому всех деятелей со своими аппаратами, я посылаю в кругосветное путешествие.
По-русски просто Н А Х У Й
Поддоны с завода идут на герметике
Да на мазде снимал поддон тоже на герметике был машина без пробежная была.
В акпп А246Е прокладка резиновая !, уплотнение фильтра пробковое виде буквы Т ( не кольцо ! )
Фильтр АКПП 3s 4s 5s многоразовый. это просто сетка. После снятия поддона сажай на герметик. Все будет ок.
Ну такое себе решение... я поменял фильтр.
@@katkov25 у автора был герметик и нормал, мне кажется, что не особо принципиально на что сажать поддон, может с прокладкой и лучше (приведи обоснование), но и на герметике всё будет работать нормально.
@@7099779 привет!
Я говорю про фильтр. Да там сетка, да она с крупными отверстиями. Но промывать её по мне такое себе решение. Я бы все же заменил. И сейчас планирую поставить на акпп фильтр тонкой отчистки.
А по герметику, не вижу в нем нечего криминального , но все беспокоюсь сколько герметика внутрь поддона.
Так что при выборе герметика или прокладки, я бы для начала поставил прокладку.
Ты чего несёшь, знаток???? Нижние риски это технологические риски для завода но не для нас. У меня на холодную декстрон даже выше чем верхние риски, при прогреве уровень опускается до рисок,,HOT,, Масло в коробке на холодную вообще не меряется и не важно какой будет уровень. Масло всегда меряется только на ПРОГРЕТУЮ, ГОРЯЧУЮ коробку. Если ты зальёшь на холодную до нижней риски, то на горячую на щупе вообще масла не увидишь, лично у меня так)))
дексрон!!!))
@@ИванПетров-и2л6ж не умничай двоечник...
@@user-oberon61 не тупи, вася!
Лучше стало после замены?
Вообще да, не скажу, что совсем что-то поменялось, но переключаться стала более плавно.