Катаюсь на Vulcan S по Москве уже третий сезон, и хоть и проехал на нём меньше 3 тысяч км, однозначно могу сказать, что назвать его скучным может либо человек который на нём не ездил и просто читает ТТХ на сайте, либо тот, кто пересел на него с какого-то литрового спортбайка и привык к торпедным выстрелам с каждого светофора. Да, на нём не погоняешь 200+, и в принципе без ветровика после 150 ехать уже не очень комфортно т.к. начинает банально сдувать шлем, но динамично ездить по городу включая МКАД до 120 км/ч на Vulcan S элементарно и очень даже приятно. Для понимания, динамика разгона Vulcan S до 100 км/ч равна одной из моих бывших машин - Mercedes C450 AMG DTM Team Edition с двигателем V6 3 литра Twin Turbo на Stage 1 с 420 л.с и максималкой в районе 300 км/ч. В таком случае это тоже скучный автомобиль) И при этом динамика на двух колёсах, особенно без ветровика, закономерно ощущается гораздо живее, чем в вакууме немецкого авто. Так что в целом любой снисходительный отзыв о чём бы то ни было показывает исключительно зажратость оценивающего, отсюда и берутся все эти ярлыки и стереотипы) А мотоцикл классный, честно говоря даже нет понимания на что его можно поменять для города, особенно в нынешних условиях.
Зависит от того, насколько вам удобно на нём сидеть. Подножки хоть и регулируются под рост райдера, но с ростом выше 185 см полностью выпрямить ноги уже не получится. Хотя изгиб ноги здесь в любом случае больше 90 градусов, т.к. подножки вынесены сильно вперёд, так что так или иначе посадка здесь в сравнении с другими мотоциклами достаточно удобная, в частности у водителя. Сзади у всех круизеров сравнительно узкое сиденье, но со спинкой сидеть всегда удобнее и надёжнее) Моя двойка например на любых двух колёсах жалуется что устаёт спина, а со спинкой всё нормально) В моём случае установлен центральный кофр со спинкой. Поэтому нужно посидеть, чтобы понять насколько вам на нём удобно. Думаю для трассы он подходит не хуже чем для города, единственное, для дальней дороги я бы посоветовал поставить ветровик, чтобы снять с себя лимит по скорости из-за ветра. А в городе наоборот хорошо кататься без ветровика)
@@ItsYourDream я с женой ездил на 400+ км - со спинкой для пассажира вполне себе. Правда есть жалоба на то, что стоковое пассажирское сиденье жестковато.
Лучший обзор на Vulkan S! Теперь всё встало на свои места, а то смотрю разные видео и по одним и тем же пунктам у авторов мнение кардинально противоположные. А как Вы пробираетесь по пробкам - моё почтение, я себе такого даже на Z400 не позволяю 😅
Перед вашим обзором смотрел оба тех обзора о которых Вы говорили. Посли них было впечатление , что хуже мотоцикла нет. Не понимаю зачем делать негативные обзоры? Вы выровняли ситуацию. Я как увидел Vulcan сразу его захотел. А теперь моё желание укрепилось. Спасибо Вам за обзор!!! Удачи!!!
Один из лучших обзоров, который я видел!!! Все четко, по делу. У каждого мота есть плюсы и минусы. Только нужно правильно о них рассказывать! Этот ролик досмотрел до конца, потому что информация преподносится правильно!!!
Нормальный мотоцикл,чтобы ездить как белый человек. Дядь,не бомби на блогеров и обзорщиков, у них работа такая клише выдавать. Спасибо за видос. Быть добру!
просто когда реальную необъективность видишь, терпение когда то заканчивается молчать..... Что они пилят контент я понимаю, но не до такой же степени.... Их же люди смотрят и верят... и выберут другой мотик....
Спасибо за обзор. Я когда у «лысого» смотрел обзор, тоже немного не понял и в каком роде расстроился, скучный/вялый/не интересный. Всегда нравится, но единственное что отталкивает от покупки его, это цепь. Был бы кардан или ремень, точно продажи были бы на высоте. У меня лично в голове делема что купить первым: болт/Харлей спортстр/варриор(но он дороже, старше и мощнее)/или еще что-то, может подскажите? Стх немного смахивает на мопед, хочется «чепер/круизер»
В том то и дело, что лысый своим некомпетентным бредом отталкивает людей от покупки отличного мотоцикла. Да идеальных мотоциклов не бывает, у каждого свои "нежелательные моменты" как у вулкана цепь, что и осложняет выбор.... Выбирая между "болт/Харлей спортстр/варриор" нужно расставлять приоритеты между - скорость/надёжность/расход топлива/габариты/посадка, и постепенно отодвигая неважное в нижние строчки. Мне лично расход топлива важен, езжу много, варик со своей кубатурой будет литров 6 жрать у городе, но есть те кому расход пофиг, и варик будет лучший выбор из этой тройки, ибо он самый быстрый при этом низкооборотистый в твин, ремень (широкий толстый) , но тут опять нюанс, для тех кто любит шнырять бодро в междурядье, варик из за широкого руля менее предпочтителен, и да если ты низкого роста, то подножки у варика сильно впереди, сидеть с полностью вытянутыми вперёд ногами неудобно )). Нужно сначала отжопотестить эти мотики.. Про шпрот ничего не скажу, не ездил на нём ни разу, есть у двух знакомых шпроты, новыми покупали, жаловались на заводской брак, чинили с самого начала. Едут вроде норм, также как болт, но жрут больше почему то. Я сам на самом деле, мучаюсь с выбором, нету мотоцикла из современных, чтобы совмещали все мои хотелки... : чтобы выглядел как в макс, ехал 0-250 за 3-4 сек до 100, инжекторный на кардане и жрал как болт 4-5л 😄
Жор, ну я когда Bolt впервые увидел, сразу Виражку вспомнил. И, видимо, не я один. Дань прошлому от инженеров Yamaha, так сказать... И вот ДА!! Молодцы, красавцы. Держат марку.
Белов - это просто шоу-мэн. Он нихрена, ни в авто, ни в мотиках, не понимает. Я как-то на его тест авто купился, а потом понял, что он просто дичь нес.
Приятный обзор, душевная подача, благодарность! Изначально когда выбирал мотоцикл, конечно учитывал комментарии по типу "мотоцикл подходит для новичка", но покатавшись 5к км за мотосезон, пообщавшись с вулканоидами, понимаю что это вполне себе мотоцикл на постоянку. Так и планирую!
Приветствую. Наверно пропустил информацию про Ваш рост. Пожалуйста , можно озвучить?) А то во мне 190 и подобрать такое себе... Не пойму рассядусь ли с комфортном.
Круизер, в классическом его понимании, для многих, это классический мотоцикл с v-образным мотором. С ними он и сравнивается в большей степени. А по тому что он скучный, весёлый, разгон до 100, и т.п это все субъективно и индивидуально. Для ценителей классики он будет скучным, для любителей новодела и технологий, придётся по душе. Да и технику надо выбирать себе по духу а не по техническим характеристикам.
Да но нет наката, это всё же Китайцы скупили марку у Итальяшек а не заказ Итальянцев на заводе в Китае и это не одно и тоже. Проедут проданные экз. достаточно, для объективной оценки качества, будет разговор а пока красивая погремушка.
Спасибо, в целом интересный обзор, только непонятно зачем было столько времени уделять критике и разбору других видео по этому мотоциклу и вставлять фрагменты роликов ещё к тому же. Ну и неплохо бы мотоцикл показать поближе поснимать, а то они стоят там на фоне в тени их и не видно толком. С местом съёмки тоже неплохо бы заморочиться, и фон непривлекательный, и света мало и мот в луже😅 камера зачем-то широкоугольная
Этот вулкан вообще ни разу не круизёр, это ближе к классическому мотоциклу. Он очень легкий как для круизёра, и мелкий. За счет массы у него и такой разгон. Мотор спокойный, по этому его и рекомендуют часто новичкам как первый. По этому видавшим виды ездокам он покажется скучным
Вы не правильно понимаете значение слова "Скучный" Скучный - это не синоним слов "быстрый и/или динамичный" Скучный мотик - это мотоцикл, от которого райдер не испытывает эмоций. Будь ваш мотик трижды ракетой и четырежды динамитом, он, вместе с тем, запросто может быть скучным !!! P.S.: Можно запросто ползти вместе с потоком, со слабыми тормозами и возможностью ускорения и кайфовать. А можно с кислой миной лететь 299 км./в час
Эмоции себе делает райдер сам, а мотоцикл не может иметь определение "скучный", а тот кто даёт ему такое определение, то подразумевает под этим- вялый, медленный, неинтересный, сонный, тоскливый... Скучный - это характеристика, как правило, биологического живого существа ))) К неодушевлённому предмету это слово так то неприменимо. Либо применимо к действию, процессу -скучный фильм, скучная жизнь..... А как можно "скучно" лететь со скоростью 300 км/ч ? 😁 Сложно себе представить ))))
Катаюсь на Vulcan S по Москве уже третий сезон, и хоть и проехал на нём меньше 3 тысяч км, однозначно могу сказать, что назвать его скучным может либо человек который на нём не ездил и просто читает ТТХ на сайте, либо тот, кто пересел на него с какого-то литрового спортбайка и привык к торпедным выстрелам с каждого светофора. Да, на нём не погоняешь 200+, и в принципе без ветровика после 150 ехать уже не очень комфортно т.к. начинает банально сдувать шлем, но динамично ездить по городу включая МКАД до 120 км/ч на Vulcan S элементарно и очень даже приятно. Для понимания, динамика разгона Vulcan S до 100 км/ч равна одной из моих бывших машин - Mercedes C450 AMG DTM Team Edition с двигателем V6 3 литра Twin Turbo на Stage 1 с 420 л.с и максималкой в районе 300 км/ч. В таком случае это тоже скучный автомобиль) И при этом динамика на двух колёсах, особенно без ветровика, закономерно ощущается гораздо живее, чем в вакууме немецкого авто. Так что в целом любой снисходительный отзыв о чём бы то ни было показывает исключительно зажратость оценивающего, отсюда и берутся все эти ярлыки и стереотипы) А мотоцикл классный, честно говоря даже нет понимания на что его можно поменять для города, особенно в нынешних условиях.
А как он если сесть с женой и поехать за город или не море? Краснодарский край.
Зависит от того, насколько вам удобно на нём сидеть. Подножки хоть и регулируются под рост райдера, но с ростом выше 185 см полностью выпрямить ноги уже не получится. Хотя изгиб ноги здесь в любом случае больше 90 градусов, т.к. подножки вынесены сильно вперёд, так что так или иначе посадка здесь в сравнении с другими мотоциклами достаточно удобная, в частности у водителя. Сзади у всех круизеров сравнительно узкое сиденье, но со спинкой сидеть всегда удобнее и надёжнее) Моя двойка например на любых двух колёсах жалуется что устаёт спина, а со спинкой всё нормально) В моём случае установлен центральный кофр со спинкой. Поэтому нужно посидеть, чтобы понять насколько вам на нём удобно. Думаю для трассы он подходит не хуже чем для города, единственное, для дальней дороги я бы посоветовал поставить ветровик, чтобы снять с себя лимит по скорости из-за ветра. А в городе наоборот хорошо кататься без ветровика)
Торпедный выстрел на спортбайке?😮
@@ItsYourDream я с женой ездил на 400+ км - со спинкой для пассажира вполне себе. Правда есть жалоба на то, что стоковое пассажирское сиденье жестковато.
Лучший обзор на Vulkan S! Теперь всё встало на свои места, а то смотрю разные видео и по одним и тем же пунктам у авторов мнение кардинально противоположные. А как Вы пробираетесь по пробкам - моё почтение, я себе такого даже на Z400 не позволяю 😅
Ценные советы. Спасибо брат, теперь можно играть более осознанно)
Я вибирал между Хондой Рейбел, Болтом и Вулканом. Приобрел Вулкан - вообще не жалею! И тоже не могу сказать что он скучный.
Перед вашим обзором смотрел оба тех обзора о которых Вы говорили. Посли них было впечатление , что хуже мотоцикла нет. Не понимаю зачем делать негативные обзоры? Вы выровняли ситуацию. Я как увидел Vulcan сразу его захотел. А теперь моё желание укрепилось. Спасибо Вам за обзор!!! Удачи!!!
Посмотрите ещё обзор Матвеева. Из всех блогеров, лично у меня к нему больше всего доверия. Он тоже мот хвалил.
Отец спасибо за обзор ты реально лучший, и отдельное спасибо за обзор недообзорщиков. кривых нужно чуть чуть ровнять
смотрел все эти обзоры и тоже офигевал, что за хрень они несут. Думал уже, что это со мной что то не так, но нет, есть единомышленники))))
Братан, ты не просто делаешь обзоры на моты, ТЫ ИХ ЛЮБИШЬ! Спасибо тебе! ❤
Блин горелый, теперь я его хочу, хотя реально те 2 общора оттолкнули, хоть я и понимал, что обзорщики неадекватные.
Да. Ребел нужен в этот ряд ещё. Благодарю за обзор
Купил Вулкан два месяца назад. Это первый мот, сравнивать не с чем. Но я прусь от него каждый день.
Братишка, зачем ты это сделал, я влюбился в это. Ахеренный мот 😍
Год на таком катаю (свежий с салона был, сегодня видел 5700 км на приборке) - ни о чем не жалею) Рекомендую)
Один из лучших обзоров, который я видел!!! Все четко, по делу. У каждого мота есть плюсы и минусы. Только нужно правильно о них рассказывать! Этот ролик досмотрел до конца, потому что информация преподносится правильно!!!
Отличный обзор 👍
С удовольствием смотрю обзоры "лысого дяди", но этот твой обзор мне больше понравился.
Нормальный мотоцикл,чтобы ездить как белый человек. Дядь,не бомби на блогеров и обзорщиков, у них работа такая клише выдавать. Спасибо за видос. Быть добру!
просто когда реальную необъективность видишь, терпение когда то заканчивается молчать..... Что они пилят контент я понимаю, но не до такой же степени.... Их же люди смотрят и верят... и выберут другой мотик....
Спасибо за обзор. Я когда у «лысого» смотрел обзор, тоже немного не понял и в каком роде расстроился, скучный/вялый/не интересный. Всегда нравится, но единственное что отталкивает от покупки его, это цепь. Был бы кардан или ремень, точно продажи были бы на высоте. У меня лично в голове делема что купить первым: болт/Харлей спортстр/варриор(но он дороже, старше и мощнее)/или еще что-то, может подскажите? Стх немного смахивает на мопед, хочется «чепер/круизер»
В том то и дело, что лысый своим некомпетентным бредом отталкивает людей от покупки отличного мотоцикла. Да идеальных мотоциклов не бывает, у каждого свои "нежелательные моменты" как у вулкана цепь, что и осложняет выбор.... Выбирая между "болт/Харлей спортстр/варриор" нужно расставлять приоритеты между - скорость/надёжность/расход топлива/габариты/посадка, и постепенно отодвигая неважное в нижние строчки. Мне лично расход топлива важен, езжу много, варик со своей кубатурой будет литров 6 жрать у городе, но есть те кому расход пофиг, и варик будет лучший выбор из этой тройки, ибо он самый быстрый при этом низкооборотистый в твин, ремень (широкий толстый) , но тут опять нюанс, для тех кто любит шнырять бодро в междурядье, варик из за широкого руля менее предпочтителен, и да если ты низкого роста, то подножки у варика сильно впереди, сидеть с полностью вытянутыми вперёд ногами неудобно )). Нужно сначала отжопотестить эти мотики.. Про шпрот ничего не скажу, не ездил на нём ни разу, есть у двух знакомых шпроты, новыми покупали, жаловались на заводской брак, чинили с самого начала. Едут вроде норм, также как болт, но жрут больше почему то. Я сам на самом деле, мучаюсь с выбором, нету мотоцикла из современных, чтобы совмещали все мои хотелки... : чтобы выглядел как в макс, ехал 0-250 за 3-4 сек до 100, инжекторный на кардане и жрал как болт 4-5л 😄
Реально! Спасибо от души! Искренне! Так держать! Лайк и подписка!
Жор, ну я когда Bolt впервые увидел, сразу Виражку вспомнил. И, видимо, не я один. Дань прошлому от инженеров Yamaha, так сказать... И вот ДА!! Молодцы, красавцы. Держат марку.
Не... Харли Спортстер. Вот только Во|т лучше получился.
Мне одному показалось что автор частенько в закрывающиеся, весьма стрёмные форточки проскакивает ?! А тех двоих овноблогеров тоже задизлайкал.
Это один из самых объективных обзорщиков. Жду такого же освещение шпрота.
Сделай обзор на Ребел пожалуйста, вот только наверное на 500 ку с 1100 я думаю там понятно все
Белов - это просто шоу-мэн. Он нихрена, ни в авто, ни в мотиках, не понимает. Я как-то на его тест авто купился, а потом понял, что он просто дичь нес.
Как раз рассматриваю эти 2 мотоцикла. Единственное видео сравнения нашел👍
Офигенный Vulcan! Первый мой мотоцикл и вообще не жалею.
за сколько взяли и какого года?
@@LeXT892020г. За сколько брали не знаю, подарок друзей. У нас тут в Алматы цены на них в районе 8-11 тыс.$
Приятный обзор, душевная подача, благодарность!
Изначально когда выбирал мотоцикл, конечно учитывал комментарии по типу "мотоцикл подходит для новичка", но покатавшись 5к км за мотосезон, пообщавшись с вулканоидами, понимаю что это вполне себе мотоцикл на постоянку. Так и планирую!
Ещё есть honda cmx1100 😏😏😏
Это не обзор Вулкана))) Это хейт обзорщиков Вулкана)) А мото - огонь!
хейт обсирателей вулкана 😁☝
Приветствую. Наверно пропустил информацию про Ваш рост. Пожалуйста , можно озвучить?) А то во мне 190 и подобрать такое себе... Не пойму рассядусь ли с комфортном.
170. По ногам комфортно должно быть, подножки впереди. По рукам нужно смотреть, в конце концов руль можно двигать вверх вниз или совсем заменить..
@@Rusw0lf Спасибо что не проигнорировали вопрос и ответили.👍
Мой сын 190 классно смотрится
Чувак,немного побыстрее бы говорил,цены бы тебе не было.Про лысого дядю солидарен.Тоже резануло слух.
я же сходу говорю, без заучиваний текстов, можно сказать "живая онлайн трансляция"... можно ускорить скорость воспроизведения )))
Какого года вулкан в этом видео? Мой вулкан 2015 года передачи на приборке не показывает
2021
Круизер, в классическом его понимании, для многих, это классический мотоцикл с v-образным мотором. С ними он и сравнивается в большей степени. А по тому что он скучный, весёлый, разгон до 100, и т.п это все субъективно и индивидуально. Для ценителей классики он будет скучным, для любителей новодела и технологий, придётся по душе.
Да и технику надо выбирать себе по духу а не по техническим характеристикам.
Ещё в этой категории есть Royal Enfield Super Meteor 650
Дааа, у него кстати на нормальном глушителе (не стоковом) потрясающий звук выхлопа! Стоковый надо выкинуть)
@@easyrider8787 да, Arrow или Rhino Racing надо ставить
Да но нет наката, это всё же Китайцы скупили марку у Итальяшек а не заказ Итальянцев на заводе в Китае и это не одно и тоже. Проедут проданные экз. достаточно, для объективной оценки качества, будет разговор а пока красивая погремушка.
@@Sergi-US Так-то это Индия, не Китай! 😂
Спасибо, в целом интересный обзор, только непонятно зачем было столько времени уделять критике и разбору других видео по этому мотоциклу и вставлять фрагменты роликов ещё к тому же. Ну и неплохо бы мотоцикл показать поближе поснимать, а то они стоят там на фоне в тени их и не видно толком. С местом съёмки тоже неплохо бы заморочиться, и фон непривлекательный, и света мало и мот в луже😅 камера зачем-то широкоугольная
Благодарю!
Зачем целый час что-то доказать? 10 минут и все
Этот вулкан вообще ни разу не круизёр, это ближе к классическому мотоциклу. Он очень легкий как для круизёра, и мелкий. За счет массы у него и такой разгон. Мотор спокойный, по этому его и рекомендуют часто новичкам как первый. По этому видавшим виды ездокам он покажется скучным
4 сек до 100км это спокойный ? Вот болт xv950 спокойный. 6 с до сотни..
Не ну это база. Лайк и подписка. Респект
Вы не правильно понимаете значение слова "Скучный"
Скучный - это не синоним слов "быстрый и/или динамичный"
Скучный мотик - это мотоцикл, от которого райдер не испытывает эмоций.
Будь ваш мотик трижды ракетой и четырежды динамитом, он, вместе с тем, запросто может быть скучным !!!
P.S.: Можно запросто ползти вместе с потоком, со слабыми тормозами и возможностью ускорения и кайфовать. А можно с кислой миной лететь 299 км./в час
Эмоции себе делает райдер сам, а мотоцикл не может иметь определение "скучный", а тот кто даёт ему такое определение, то подразумевает под этим- вялый, медленный, неинтересный, сонный, тоскливый...
Скучный - это характеристика, как правило, биологического живого существа ))) К неодушевлённому предмету это слово так то неприменимо. Либо применимо к действию, процессу -скучный фильм, скучная жизнь.....
А как можно "скучно" лететь со скоростью 300 км/ч ? 😁 Сложно себе представить ))))
❤молодец!!!❤! Уважние вам!!!❤